丸山浩. スズキKATANA速攻インプレ！下道、高速、そしてK-FACTRYにてマフラー製作

[@atomicorang]

Google翻訳を使用する必要があることをご容赦ください。あなたの動画やあなたの国に自分の喜びを表示できる唯一の方法です。 あなたはすべて最高です、私は熱心に見ています。

[@Socrate2]

どこの国から？
何喋ってるか分かりますか？
翻訳があることを望みます。

[@umami9496]

曽蔵徹 片言でも何となく言ってること分かるやろ

[@Socrate2]

分からないなら割り込まんでいい。

[@koukoukouxjr]

こんなインプレ動画を
いつも無料で見ることができて
とてもありがたいです。

[@ChickenCurry66]

個人的にはこのカタナの雰囲気は好きです。最近の「昆虫系」というか、「仮面ライダー」っぽいデザイントレンドを、このオリジナルへのリスペクト感を伴うネオレトロデザインが「無言で諫めてくれている感じ」もします。確かこのデザインアイデアってイタリアの雑誌ですよね？スズキは今のmotoGPのカラーリングも欧州のスタッフのアイデアだと聴きます。そういう柔軟性は大切かなと。オリジナルとはテイストは違うけど、これも有りなんじゃないでしょうか？

[@カカポ..1204]

旧型刀よりカッコいいと思うのは
私だけ？と発表時から思ってましたが
動いてるのを見てやっぱりカッコいいなと。
昔の旧型にすんごく拘ってる方は旧型買って、どうぞと申し上げたい。

[@ステンマルク-h9m]

刀、RS、 MT、 CBと４大メーカー魅力あるバイクで素晴らしい。

[@fareastwood]

丸山さんの「カタナ」の発音が自分と同じでちょっと嬉し。やっぱり同年代だと実感！

[@FTW..]

カ➡️タ↗️ナ↘️
ですね(*´∀｀*)

[@shichimitougarashi1]

新型カタナを見ると３型カタナのデザインって凄いと思う。
今回のは初代のデザインを意識し過ぎたけど太くて短くて余分な線を沢山入れて複雑なデザインにしたらおもちゃっぽいと云うか…
シュッっとしてなくてあまり格好良くないと感じる。
異論も有るだろうけど個人的な感想です。

[@1977takumi]

元カタナ乗り・・・
アップハンも良かろう、デザインもまぁね、メーターも致し方ない事もあろう
水冷エンジンだってFIだって時代があろう・・・
だがケツ！
タンデムシートの小ささとケツからの色気の無さは我慢できん！
ケツに色気の無いバイクは！！
あとカタナスクリーンを別でいいからオプションで出して欲しい

[@native-em6ls]

たっち・みー
もう一回古い方のカタナ買えばいい話じゃない？

[@atomicorang]

いいねボタンを50回粉砕できたら。 オリジナルのGS1100 Katana、特にWes Cooley AMAスーパーバイクが大好きでした。 アメリカからありがとう！

[@ver2.079]

ピザ屋さんじゃなくて撮影車だったのかw

[@umineko5901]

納得！ウィンカー消し忘れじゃなかったのねw

[@kzkd7896]

Z900RS　CAFEより１５万高いわけだから
もうちょっと何かユーザーを納得させるものが欲しいところ

[@hiromi3846]

Kファクで作業しているお団子頭の女性の手さばきに見入ってしまいました。バイク好きなんですね。私のバイク好きの薄さを痛感しました。バイク愛を更に深めます！

[@クレマジ]

カタログを手に入れたけど、タンク容量12Lって！？
丸山氏の言う通り、ツアラーというよりはストリート、街乗り向けかもしれませんね。

[@友紀大塚]

スタイルからしてストファイですね
パニアとか似合わない　最近のハーレーなども12Lしか入らないし

[@負けた代]

エアクリボックスがタンク内の大半を占めているから仕方ないですね
ベース車選びが失敗だったのかと
カタナはデザインのインパクトも大事ですけどフラッグシップのイメージもあるので
個人的にはGSX1100Sの正当な後継はハヤブサだと思ってます
でも新型刀のデザインは嫌いじゃないですよ

[@みむP]

PYOKOTAN GSX
当時のカタナは性能を追求したフラッグシップ機だから今で言えばGSX-Rか隼がそれに当たる。
自分も隼ではなくカタナにしとけば良かったのにとは思う。
でも、それでも納得しないのがカタナ厨老人。

[@hirosukepon123]

何だろ？動いてんの見たら、このスタイルありかもって思えてきたｗｗ

[@runingpenguin2012]

丸山さんが乗ったらライディングが凄まじ過ぎて試乗後にフレームだけになってるのかと思った汗（語彙力

[@misato21]

イタリア人デザイナーが描いた外装なんですよね。純日本人が構想を練ってたらもっと違った新型刀になってたかも。あくまで刀をオマージュしたスポーツバイクの１つ、という感じですね。

[@Socrate2]

単なる懐古主義じゃなく、しっかりしたストリートファイターにしたのか。
それは素晴らしい。それなら興味湧くな。
もう、初心者向きのストリートファイターもどきは売れないわね。

[@Socrate2]

あーでもせめてバーハンはやめて欲しかったな。

[@tatsuoh9735]

ローソンレプリカAMAスーパーバイク風のライディングポジションで◎
パイプハン最高!

[@かねやまみさと]

曽蔵徹 スズキのストファイならGSX-S1000があるんですよね...

[@kuugaagito1012]

ストファイならベースのGSX−S1000でいいんじゃないか

[@典雄石橋]

今日、ブラック刀予約してきた‼️

[@aasin3338]

おめでとうございます！

[@r5354]

うらやましいです！自分もいつかはカタナ乗りになりたいですね。

[@典雄石橋]

なんだかんだ言ってもいいものはいいしカスタムしていけば現代刀のほうが素晴らしい‼️本物の刀も4振り持ってるけど古刀もいいけど現代刀のほうが迫力あるし豪壮だよ。いつかこの刀も名車になる‼

[@takezotakezo8933]

カタナ・・憧れのバイクの一つですねぇ。ところで丸山さん、自撮り用のカメラですがそろそろ手振れ補正付きのカメラにして下さいｗ

[@torugotoh7550]

購入する人の年齢層を考えればこのライポジが正解だよ。
レーサーレプリカみたいな低いハンドルじゃツーリング
出来ない。
ただ価格はやっぱり高いわ。１５０万円て・・・（涙）。
最初から数を売る気は無いみたいだね。

[@tomohirohata2444]

見た目と性能に関しては、特に問題はなさそうですね。
丸山さんのインプレからも伝わってきます。
ただ、やはり気になるのがハンドル形状と位置ですね・・・。
歴代の刀もセパハンという流れ出来ていたので、どうしてもそこが気になります。

[@せろモタ]

新しいバイクは、設計が進化してるので、重量が同じでも、古いものより「軽く」感じますよね。

[@AQUAMARISO]

普通にかっこいいじゃない。
現代的でもあり、それでもカタナらしいよ。ウマくデザインされてる。
でもまぁこんなに早く出してくるとは思わなかったね。
２・３年経って熟成進んでから買った方がいいかも？

[@DTE1999]

賛否両論あるのは仕方ないとして．．．
カタナファンは取り込めず
タンク１２Lでは新規ユーザーもあまり開拓できず（だって使い道ねーだろ）
昔を知りつつ現役バイク乗りとしてあまり売れないだろうなと思う

[@r1mt252]

名前が「KATANA」だから受け入れ難い。
乗り易いのだけがバイクじゃないんだよな。
今までのデザインを継承して欲しかった。

[@みむP]

昔のデザインでは「ムダを省いた刀の刀身のようなバイク」とは言えないよ？
そうゆう意味での「カタナ」じゃないの？

[@r1mt252]

@@みむP さん
なるほど。そういう意味で考えれば、今のデザインは合ってそうですね。
当時はデザイナーが、日本刀の見た目をイメージしたと記憶しています。

[@choiceonlymmc]

アップハンドルは気にならないけどスイングアームに付いたナンバー灯関連が嫌だ

[@shougai_rider]

水平ラインが良かったのに今時の跳ね上がりとシート後端が短いのがすごくバランスが悪く、モヤモヤ感が残って落ち着かない。
こんなん刀と思いたくない。

[@mararara99]

そうなんだよ
みんなバーハンばっかり指摘するけど
なんだこのテールは(-_-#)
ハンスムートはきっと認めないぞ
Z900RSはテールのイメージも継承してるのに・・

[@noriwon]

カタナは"こう"でないと！と言う部分は絶対にあると思うんやけどね。

[@dearhunter8073]

しかし刀狩り第2期となっても不思議のない耕運機ハンドルレプリカはいただけない。いっそ、R750をベースのナナハン出すくらいの事をやってほしい。

[@taichi9105]

カメラを付けて前から丸山さんを撮影してるバイク、
ずーっとウィンカーついてる。。

[@mr.anonymous6948]

撮影の方に集中しちゃってるんでしょうねw

[@evolutionryuchan4180]

なお丸山さんも付きっぱなしだと思われ、なにか意味があるんでしょうね
撮影者にいたっては左ウインカーで右車線に行きましたからねw

[@バイクはいいぞ]

新型カタナのハンドルは最初見たときは違和感しかなかったけど走ってる姿を見るとこれはこれでカッコいい(^^)
新型カタナに関して、ニンジャであるようなGPz900R以外をニンジャと認めないというのが了見の狭い人が出てこないことをいのりたいですね。

[@yama8595]

まさか！と思って見入ってしまいました！......
うちの近所の道！ さんぎょう道

[@漢は黙って三連単]

カタナの方向性失敗だったと思う、値段的にベースの車両買えばいいし他のメーカーに安くていいバイク多いし、買う理由がカタナという名前と見た目だけ、乗りにくくてもKATANAらしさ、個性、スタイルを大切に煮詰めて欲しかった、KATANA3.0見て一年ちょっとで作っちゃわないで考えて欲しかったな、KATANAの名前がもったいない

[@boost-xl2fj]

こんなカウルじゃついていないのと同じじゃないか。。。とチョースケが言っていたっけ

[@user-wp2qi3ie5f]

バラしてもかっこいい

[@aquarider6281]

間違いなくトップブリッジ周りの
タンク形状がわるいな
ひょっとしたらカスタム次第で化けそうだ

[@iloveapplejack7485]

アッタマッアターマ アッタマー
あったまーがーおっかしっくなーるー🎵

[@kuni2250]

ベース車が有るとはいえ、何のテストもせずに新車のパーツ作ってるんですね。

[@あっちゃん8335]

最近ストファイが流行っているからってカタナまでストファイにする必要あんのか それに GSX 1000 S は110万前後なのに何で刀になると150万 になるんだ 価格設定もおかしすぎる 高くても130万円だろ

[@かねやまみさと]

あっちゃん8335 s1000です...
価格は自分も高すぎると思います。

[@あっちゃん8335]

@@かねやまみさと 失礼しました

[@kuugaagito1012]

そもそもストファイブームも終わりかけっていうね

[@あっちゃん8335]

@@kuugaagito1012 この刀 思ったより売れないかもね 昔の刀好きはまず買わない車だな 乗り味なんか GSX S 1000そのものだと思うんだけど
致命的なのがタンクは12 L って1000cc ってありえなくない
Kawasakiさんネオクラシックうまく再現していて素晴らしいと思うけどSUZUKIさんは駄目だな
丸山さんもどう褒めていいか迷っている感じ

[@emash_TL]

@@あっちゃん8335 初めから「昔の刀好き」はターゲットにしてないでしょメーカーは

[@ryuotuuchi3578]

大型二輪免許取ったらこの刀乗りたいですね

[@masaracingX]

こういう会社で働いてみたいな～

[@thesolo3184]

刀として出さなければ…変に刀と名乗ってしまったせいで色々とﾃﾞｻﾞｲﾝの制約が多くなり自滅している感じが凄いする…と元400刀乗りとしては思います💦

[@60_daysff_per_year]

テール部分はもっと旧カタナを踏襲してほしかったな。
リメイクし過ぎ感が半端ない。
あまり売れないと思う

[@lonely-wolfs]

旧カタナのようにタンク単体でデザインを成立させて欲しかった。
Uの字にえぐれてるのが気になる。

[@Misskimhaneul]

パイプハンドル…
かなり突っ込まれる気がする。
低いセパハンが
旧カタナのトレードマークだったから
(；・∀・)

[@ノ木乃シムロ]

耕運機ハンドルも刀の歴史ｗ

[@JAWEYE]

刀の新型かっこいいなぁ…
前半のズーマーが軽二輪ナンバーなのがびっくり…

[@S3昭和]

ズーマーではないよ。ヤマハのバイク名前はwなんとか？名前わすれやした

[@JAWEYE]

@@S3昭和
ズーマーXの話しです
VOXじゃないです…

[@yacchin99]

どうせなら「ファルコラスティコ」を出せばいいのにｗ

[@通常の三割]

たしかに。

[@ijokkoji]

キャリパーをブレーキホースで吊るしてしまうのが、素人作業だと思った。

[@makotochan51]

たぶんみんなお約束で外装は旧カタナに換装するんだろうな
サイズ的には1100より400クラスの方が合いそうな気がする

[@hazykitazaki9377]

テストライドと検討を経ずに、何故いきなり改造しているのかがよくわからないのですが、どなたか解説をお願いできないでしょうか。単純にデモ車をつくるのが目的なのかな？

[@umex1]

またまたぁ~ メーカーの喜ぶ事いっちゃてぇ~ この商売上手!!

[@anarchycity2012]

もっとスズキはターボバイクとか話題性を持って欲しいです。

[@SUZUKIGSX1100SR]

昔出しとったんだけどね、ターボ装備車。

[@python5285]

良いバイクなのだと思うのですが、どうしても短いリアと高いハンドル位置が気になってしまいます。。

[@violinism2012]

開発者インタビューで読みましたが、理想の走りをつくるためテストし尽くした末にこのハンドル形状・位置にしたそうです。
ライダーの荷重をフロントでなくバイクの中央に集中させたいためなんでしょうね。
S1000の外見バリエーションではなく外見以上に走りには相当拘って開発したみたいです。開発者いわく、ハンドルは替えてほしくないとのこと。

[@yomi7217]

短いリアは見た目も好きじゃないけど、荷物も積めなさそうで普段使いには厳しいよね 。そういう人が買う設定ではないか^^;

[@wankichi152]

私もリアの尻切れ感が嫌ですね、今のCBとかも「塊」感？なデザインらしいですが。全体のデザインは悪くないのにキャンツー無視のバイクばかり

[@tatsuoh9735]

その短いリアが良いねー
もっとスッキリさせねば!
まずはナンバープレートの付け位置からだなと。

[@せろモタ]

ストリートファイターをイメージしてるんすかね(´-ω-)ｳﾑ

[@inazuma-shiden]

メカメカしくて良いかも。
スズキのバイクは見れば見るほどにチェンジ マインドして来る🏍️メカ生命体ゾイドに乗ってる感覚。

[@Zerofighter416]

gsx‐s1000を差し置いて、これを買う理由が見つからない

[@weapon9282]

価格や馬力を考えてもカタナは高いね。

[@ノ木乃シムロ]

GSX-S1000Fの主にデザインが嫌で、ツーリングユースなのにGSXR買った俺としては新カタナの方が好き
タンク容量とパイプハンは許せませんが

[@baraondal]

昔あったヤマハの250フェーザーだっけ？あれのオマージュみたいw

[@tomoyuki0459]

これは面白い童画ですね🙋

[@冨田充彦-w1g]

走る姿は刀と言うよりヤマハのフェザーみたい。前後寸詰まりだし

[@amiuchioyaji]

初代がいかに格好が良かったかわかります。

[@ポピー-c3q]

超カッコいいじゃん。
大型取ろうかな……

[@menmentantan5591]

じゃあ　結局は　程度のよいK5　か　K6買ってきて調整すればOKなのだと思ってしまった。（おいらだったら750にします）

[@uthaagusta8496]

オリジナルの刀に乗ったことのある方ならこのバーハンドルはむしろありがたいハズ…。これでセパハンだと切れ角も少なくなりますし、より人を選ぶバイクになるかと。見た目はちょいとばかりアレですが（笑）
価格が高いとの意見もありますが、デザインや中身に拘り、尚且つ排ガス・騒音規制もクリアしてとなればこのくらいの値段になってしまうのかなぁ…
私は結構気に入ってます。勿論オリジナルも好きです。タンク容量の少なさはちと気になりますが。

[@kuugaagito1012]

ベースが120万で対して装備が変わってないから割高に感じるんだろう。CB1000Rもカタナも大した装備じゃないのに値段が高いんだよなあ。
対抗車種のMT10やS1000Rに合わせて来たのかもしれないけどあいつらが高いのは最新SSのエンジンやフレームを使ってるからだからね。
カタナやCB1000Rはベースが15年近く前のバイクだしもう少し安くしてほしいなあ

[@sunnymiku2308]

タンクはちょっと小さい

[@supryu9849]

私はシルバー買ってきた

[@坂上保千代]

発売初動はコレクターや話題のネタとして
御祝儀的な売れ方はするだろうけれど、2年後
にはひっそりと国内販売を終了してそう。

[@イカリング-l6v]

前のスクーターのウィンカーが気になる。

[@megadeltafoce702]

こんなのカタナじゃねぇよ。カタナっぽいカラーリングのスズキの何かだッ！！

[@坂上保千代]

正解は
SUZUKI　GSX1000"ＦＷ"　でした！w

[@patch33]

初代刀は憧れたけど新型は刀のイメージじゃない。
アップハンだけは魅力的だけど、ずんぐりむっくりなスタイルで刀と言われてもピンと来ない。
黒が出て黒刀って呼べるのも魅力だがやっぱりもっとスマートなスタイリングにして欲しかった。

[@오미운오리-n1x]

👍

[@隼チャン-g7g]

今時の平凡なバイクって、、、何だろう？

[@Socrate2]

NC?

[@Umeboshi-Tachanka]

GPZ？

[@aasin3338]

曽蔵徹 俺もこれかなと思います

[@友紀大塚]

CB

[@mx-radvanse4544]

＼＼\ ゴールドウィング//／／

[@もんくま-d2e]

GSX-S1000の外装が変わってるだけかぁ

[@7kamima7]

そらそでしょ
後は実際に乗ってのフィーリングが人それぞれ

[@努大機]

タンク容量が１２Ｌになったのとバッテリーが変わったけど６ｋｇ増えてるから若干重心は下がったかも？

[@みむP]

旧カタナもGSX1100Eの外装が変わっただけだからいいんじゃないの？

[@kuugaagito1012]

@@みむP 旧刀はGSX1100Eから乾燥重量で10キロ以上軽くなってたりタンク容量が増えたりパワーが少し上がってたりとアップデートがあるけどな。

[@みむP]

iwa yuu
新型カタナもS1000からモデファイされてますよ？

[@yutakamurase7570]

マフラーだけじゃなさそうですね。リアサス オーリンズか何か？ ノーマルでインプレして欲しいよね、まずは。

[@WingAya636]

正直言うとこの刀は旧型の刀のいいとこをなくしてる気がする。(個人の意見です)

[@tbhed9480]

スーパーボルドールに見えるのは俺だけ？（笑）

[@hoppe845]

なべやかんみたいなデザイン

[@홍성호-q3j]

It's my bike ^_^ from today~~

[@dumah0666]

昔1100以下小刀と揶揄されていましたが･･･
本当に見た目が小刀になってしまったじゃないですか･･･
SF系スタイルのケツ切が今の流行なんでしょうがね

[@黒雪-z6d]

素人炸裂なコメント…最高です。
こんなレベルで良いんですか？？？

[@GJ-ix8gy]

これに昔のカタナのスクリーン付けたらどうかな？

[@zemzemify]

もうちょっと立ち上がったハイスクリーンがオプションで発売されるみたいですね。

[@akina8402]

交換タイプではなく、その上に被せる形ですが、旧・刀のイメージっぽいスクリーンですよね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

[@dkksd7652]

フロントはやっぱりボルドールにソックリだな
前からだとかなり寄らないと見分け付かないわこれだと

[@ASI_TES_1if3xd5u]

タグホイヤー！

[@tochipi]

最近のスズキは足着きが悪いようですね。ちょっと時代に逆行してるように思います。

[@友紀大塚]

重心上げて倒れ込みシャープな方向なのか、重量もスズキは重め　でも寝かし込みは重量の割に意外と軽い

[@kuugaagito1012]

むしろスズキが一番足つきいいと思うよ。今の時代はどのメーカーも足つきは悪くなる一方だけどな

[@ruta999]

150万円の街乗りバイク、、、

[@ikarosf22]

街乗りツーリングだけで200万以上のものを買う人もいるよ

[@nofx-os3196]

ガスタンク12㍑か・・シティユース寄りなら、車検の要らないバイクの方がいいと思ってしまうわ(;゜゜)・・・

[@r5354]

そのうちGSX-250Rベースで、250ccのカタナが出るでしょうね(^ω^)

[@nofx-os3196]

@@r5354 いえいえ！デザイン性も好きくないので買うなら、現状の刀250の方ですねε=（￣。￣ ）

[@r5354]

@@nofx-os3196 そうですね、やはり初代カタナのデザインは偉大過ぎましたね(^o^;)
新生カタナは出たばかりで、人気モデルの後継機の宿命を背負って少し可哀想ですけど、よく販売してくれたと思います。

[@baron-el2zs]

ツーリング荷物📦あんまり載せれなさそう

[@timothyrinaldi6609]

Not fan of the number plate holder and it need wind sheild too

[@xen7502]

アッパーハンドルが残念、抱え込むように乗る刀が最高、あ～残念

[@Umeboshi-Tachanka]

刀っていうか、出刃包丁？

[@赤い稲妻-e6k]

出刃包丁、ナイスです。
カタナを名乗るなってスズキには言いたい。

[@Umeboshi-Tachanka]

@@赤い稲妻-e6k
旧刀はシュッっとしたボディなのに、新刀は刃渡り縮めてゴツくしたから完全に出刃包丁なんですよね…
かっこいいにはかっこいいんですがね？

[@babyblue5466]

梅干タチャンカ 出刃庖丁wwww

[@みむP]

梅干タチャンカ
上手く言ってやった感バリバリのチョーダッセーたとえ。
今の時代に旧カタナのあのデザインで出せばただの「漢字の刀」
その時の技術で余分なモノを削ぎ落とした最適なスタイルを目指すのが本来の意味での「カタナ」

[@Umeboshi-Tachanka]

@@みむP 自分でもここまでバズると思ってなかったんや。許してクレメンス!
これこそ現代の刀や!!!って考えもアリだと思うけど、やっぱ…刀っぽくねぇなって言うおじさん達の呟きだから若者は高みの見物してて、どうぞ。

[@juhygthyju]

ランボルギーニみたいなメーターだな。

[@838abs]

ベースモデルのマフラー、ステップがあるから
直ぐに適合する確認して
この型式の申請すれば書類と共に発売になるって事でしょうか？
価格的には日本じゃ売れないから150万で良いかと思います。
登録台数見てもガックリする数字だし免許人口も減っている一方。
この動画も海外向けに字幕入れるとかの方がインバウンドでお土産として何かしら買うと思います。
日本での買い付け動画も上がっていますし古い一本だけでも試す価値はあるかと思います。

[@rondor777]

真正面から見たら伊勢エビに見えた。あだ名は伊勢エビに決定！

[@cafephotorider]

前のスクーターの排気音の方がよく聴こえた。。。
しかし、値段がベース車に比較してビックリ。。。

[@アプリリアアプー]

2:23
ガス欠

[@tomo_accelerator]

gsx-s1000のレビューじゃん

[@げんさん-l2x]

足つき悪いのはいただけん

[@ikarosf22]

短足は乗れないかもね

[@hirotana735]

デザイン気に入らなければ、カスタムしなよ。ワンオフ制作でどうとでもなる。買いもしないバイクのデザインに文句言い過ぎ。

[@Umeboshi-Tachanka]

それ
単車は勝手にカスタムしてかっこよくすれば良し

[@28号-u2v]

カッコ悪すぎって思うのは俺だけ？あの値段だすなら他に良いものがありそうだけどね.........

[@PotatoGSX]

スズキは嫌いな人は大嫌いだけど好きな人は変態だからね。賛否分かれるのはしゃーない

[@28号-u2v]

ハウスリッテン 昔とまったく同じデザインでだしてくれたら....無理でしょーけどw

[@Abbbbbbbbbbbks]

君自分が乗ってるバイクがそう言われても文句は言わないようにね

[@Misskimhaneul]

このスタイル
秀吉（バリバリ伝説）が
あの世で泣いてる
(ﾉД`)ｼｸｼｸ

[@ノ木乃シムロ]

250や400何台売れたんだよ？って話かと

[@ラインライン-k7b]

イーラナイ

[@babyblue5466]

フレームだけの時バイクに見えない笑

[@横浜研究所]

ノーマルでもっと乗り込んでからチューニングしないとダメだろ？