Beau matos c'est clair, mais bon à 679€ tu as un bac à piles, pas de mousse spécifique pour mettre dans la valise ou sac de transport...comme je l'ai dit pour la première vidéo, ma MT44 a encore de beaux jours devant elle !! 😅
Pour moi, il faut distinguer la vitesse de rotation du servo qui varie en fonction du bec, du servo même ou du réglage sur la radio (aussi déjà présent sur la 4PM !) et la vitesse de réponse aux impulsions. Trop de vitesse de rotation peut être un désavantage pour un débutant ou dans certaines conditions de roulage. Le mode SR p.ex répond + vite aux impulsions du volant et suit donc + fidèlement les micro mouvements très rapides du volant. Ce qui donne un sensation de connection totale à la voiture. Et ce, indépendamment de la vitesse de rotation du servo noté en 0,x sec par 60°. La réponse est notée en milli-secondes, tout court.
Là on est sur matériel radio PRO. Bravo ! (j'utilise FUTABA depuis 1994 RAS)
Merci pour ton retour 🤩🙌🏽
Super matos Futaba, j’ai personnellement la 4pm
Tu avais une sanwa avant ?
@@RCMumuse nan avant j’avais des radios de rtr. Mais en commençant à faire des courses j’ai investi dans du meilleur matos.
J'ai utilisé une Magnum 1024 PCM pendant 2 ans sans soucis dans les années 90. C'est du très bon matériel.
Ça c'est du matos de ouf👍
salut je cherche le manuel en Français pour cette radio. merci
Beau matériel y a pas a dire 👍
🤟🤟
Beau matos c'est clair, mais bon à 679€ tu as un bac à piles, pas de mousse spécifique pour mettre dans la valise ou sac de transport...comme je l'ai dit pour la première vidéo, ma MT44 a encore de beaux jours devant elle !! 😅
Pour moi, il faut distinguer la vitesse de rotation du servo qui varie en fonction du bec, du servo même ou du réglage sur la radio (aussi déjà présent sur la 4PM !) et la vitesse de réponse aux impulsions. Trop de vitesse de rotation peut être un désavantage pour un débutant ou dans certaines conditions de roulage. Le mode SR p.ex répond + vite aux impulsions du volant et suit donc + fidèlement les micro mouvements très rapides du volant. Ce qui donne un sensation de connection totale à la voiture. Et ce, indépendamment de la vitesse de rotation du servo noté en 0,x sec par 60°. La réponse est notée en milli-secondes, tout court.