Нутрометра нет, но есть глазометр , нахтиметр,пальцометр, а ещё есть поговорка разбирай посмотрим собирай по ходит.У нас так трактора ремонтируют по этой же схеме.Сильно плотно тоже плохо, вообще норма от усилия пальца руки должен продвигаца палец в втулке шатуна.
Не наверное. А в сотках ! Шатун вырабатывает элипсом. И только нутромер, может показать выработку. А вообще, при замене поршневой, нужно менять втулки. Это самый нагруженный узел.
Вопрос автору, появился стук пальцев шатуна на Приоре, поехал в магазин и проверил взяв новый шатун и палец есть ли люфт, в общем люфт есть и на новых. Скажите, этот люфт так и должен быть?
Это плохо...а не критично... Любая трещина - плохо. Посмотри на "евровскую" ГБЦ и на старого образца... расстояние от отверстия под распылитель и клапана... Увидишь разницу. В "евровских" это расстояние чуть увеличили и я пока не встречал на них трещин...но плохо другое - стенка фуркамеры форсунки теперь ушла в сторону и стенки по толщине разные...там где тоньше - часто идёт трещина или карозия... Если кто либо начнёт спорить - дам ножовку по металлу и заставлю пилить на разрез...(есть как образец для неверующих у меня в цеху) . Эта же инфа есть и в инете...если поищите... А головку лучше меняй...трещина просто так не образовывается...
Здравствуйте ответе пожалуйста на мой вопрос разобрал свой мотор причина расход масло был решил кольца гильзы поменять,камаз евро 1 ,2007 самосвал года вал стандарт до сих давления показывал 4 на холодную, ему надо делать расточку уже или можно ещё поездить на нем?
Перересовываються втулки на прессе.Я растачиваю на расточном станке, зазор между втулкой и пальцем 0.04, палец обычно идет 45 минус 0.01сотка. Втулку точу 45 + 0.03.туго он не должен быть 0.04 сотки это зазор масляной пленки. Головки тоже ремонтирую трещины нечего страшного если опресовать и они не пропускают, может канешно от нагрева и седло выпасть были случаи, но мы их закерниваем специальной (оправкой) а не бородком как делают все.
![Eminem - Like My Shit [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/vx_IMvFkrfA/mqdefault.jpg)
Женя, нанимай большого человека оператором, красавчик руки не дрожат и показывает то что надо=)
Принял!!!
Не один двигун собрал пальцометром, ходят долгие годы. Лайк 👍
Многие осуждают)
Нутрометра нет, но есть глазометр , нахтиметр,пальцометр, а ещё есть поговорка разбирай посмотрим собирай по ходит.У нас так трактора ремонтируют по этой же схеме.Сильно плотно тоже плохо, вообще норма от усилия пальца руки должен продвигаца палец в втулке шатуна.
Поумничать решил )))
Стаж работы 34 года мотористом... Парни...реально только... - кто нибудь нутромером меряет втулки под палец шатуна ?... Я наверное отстал от жизни...
Не наверное. А в сотках ! Шатун вырабатывает элипсом. И только нутромер, может показать выработку. А вообще, при замене поршневой, нужно менять втулки. Это самый нагруженный узел.
Главное экономия нынче не те времена . Мать вашу
Втулки можно заменить или новый шатун надо покупать
Это понятно, уже втулят )))
Добры вечер, как при работе двигателя понять что шумят пальцы
Найти по звуку голову, поднять её и глянуть, есть ли отпечаток
Вопрос автору, появился стук пальцев шатуна на Приоре, поехал в магазин и проверил взяв новый шатун и палец есть ли люфт, в общем люфт есть и на новых. Скажите, этот люфт так и должен быть?
Нет, будет стук!
@@ZhekaSaltovsky а что делать? Пальцы надо подбирать или как?
@@ZhekaSaltovsky вроде все пальцы приоровские 18, других размеров нету
Зазор должен быть в любом случае но есть люфт в пределах допуска. Нужно обратиться к специалистам они заменяют и скажут, проверка не дорогая!
Жека привет! подскажи на головке камаз трещина возле распылителя форсунки. это критично?
Хорошего мало, но с ними ездят, так скажу!
какие последствия могут быть?
Пока еще не видел, не знаю седла клапанов приписывать сюда, думаю вряд ли!!! Но их не мало на машинах встречается!
Это плохо...а не критично... Любая трещина - плохо. Посмотри на "евровскую" ГБЦ и на старого образца... расстояние от отверстия под распылитель и клапана... Увидишь разницу. В "евровских" это расстояние чуть увеличили и я пока не встречал на них трещин...но плохо другое - стенка фуркамеры форсунки теперь ушла в сторону и стенки по толщине разные...там где тоньше - часто идёт трещина или карозия... Если кто либо начнёт спорить - дам ножовку по металлу и заставлю пилить на разрез...(есть как образец для неверующих у меня в цеху) . Эта же инфа есть и в инете...если поищите... А головку лучше меняй...трещина просто так не образовывается...
Здравствуйте ответе пожалуйста на мой вопрос разобрал свой мотор причина расход масло был решил кольца гильзы поменять,камаз евро 1 ,2007 самосвал года вал стандарт до сих давления показывал 4 на холодную, ему надо делать расточку уже или можно ещё поездить на нем?
Поверхность вала гладкая, тогда не лезь.
@@ZhekaSaltovsky все понял спасибо
На евро стоит масляной фильтр теплообненником говорят надо убрать там термосиловой датчик чтоб масло не перегривалось это так?
Женя чи є різниця де ставити шатуни(міняти їх місцями)?
Нет.
Жека дякую!
А чем опасен этот люфть на втулке?? Как это проявиться на двигателе??
Стук появится, если большой люфт.
Открывается портал в другой мир на высоких оборотах
Пальцем по пальцу, голова кругом, кругом одни пальцы
Втулку можно "поправить" .
Один шатун 6 лет отходит,другой 3года,ну вы блин мастера специалисты
Денег нет
Шатуны самому реально зафтулить?
Нет, только на станке!
Перересовываються втулки на прессе.Я растачиваю на расточном станке, зазор между втулкой и пальцем 0.04, палец обычно идет 45 минус 0.01сотка. Втулку точу 45 + 0.03.туго он не должен быть 0.04 сотки это зазор масляной пленки. Головки тоже ремонтирую трещины нечего страшного если опресовать и они не пропускают, может канешно от нагрева и седло выпасть были случаи, но мы их закерниваем специальной (оправкой) а не бородком как делают все.
@@Dream_TB Так остается для масла 2 сотки?
Максимально не верная проверка
Выроботка елипсом и на шат пальца определить нереально в некоторых моментах
Без изменительного инструмента всё туфта
Ага, хорошо
Слишком плотно тоже не должно .тепловой зазор умники
это камаз ему пофит эти люшты
Только тссс!!!
Если еле еле ПОМАЖЬ МАСЛОМ ТОГДА ТОЧНО ИЗМЕРИШЬ
Пальцометр
Есть такая у меня приспособа )
Жека Салтовский тогда ты чёткий пацык
Йоу МЭН!!! Писсс!!!
Что плохо в ВЕРХУ ШАТУН УЗКИЙ
Первый
Я на КАМАЗе когда работал ДВС у себя делал так вот я зае.....ся каждый шатун болгарить так как вес был у всех разный
Колян 70 RUS там 50 грамм допустимо... и можно подобрать из 8 поршней нужный чтоб вес подогнать..
Я взвешивал, где-то на 30гр есть разница у некотрых, это Камаз детка!
Никогда не взвешивал. Но на этот раз будем по весам подгонять.
50 грамм ? встречал не более 23 грамма , не?
Дека привет,сколько гривин платишь Бооольшому?😁😁😁😁😁😁😁
Он хочет, чтоб машина выехала быстрее и все )))
Жека Салтовский ну ответ как то не смешно получился,может все таки с юморком?весна ведь Женька пришла.😁😁😁
КАМАЗИСТ С 1977 ГОДА НО ВТУЛКУ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ НЕ ПОЛУЧИТСЯ РАЗВЕРНУТЬ САМ КОРЯЧИЛСЯ ТОЛЬКО НА СТАНКЕ РАЗВЕРНЁТ ТОКАРЬ
Да, только станок!
А на каких станках это делается?)