Спереди ребристая коробочка, которую вы назвали, "модулем зажигания", это реле регулятор, на современных мотоциклах, РР стоит отдельно от генератора, так же как на старых оппозитах. Да мотоциклах с V-образным двигателем, передний цилиндр это 2 номер, а задний это 1 номер( нумерация считается от водителя) соответственно и фазы ГРМ, на японских v-образниках выставляются вначале на заднем(первом цилиндре). У Харлея та же самая система нумерации цилиндров.
Он теперь пока не заебет этот пепелац не успокоится 🤔Надо обязательно что нибудь сломать, потом заказать за бешеные деньги и только потом угомониться и спокойно ездить
Нахер вы всё время лазите в горшки мериют там и мериют !? Он что холодный не заводиться ? Или масло жрет ? Или по старой памяти все ждёте что поршневая отсохнет ? У него такое качество не всем японцам снилось . Езди и мозги не яби .
По поводу компрессии, 7-14 очков (не ниже 90PSI по мануалу) считается нормальным значением, главное, как всегда, дельта между цилиндрами, не более 10% в разницу
Для проверки свечей зажигания используют камеру под давлением, зазор свечи поэтому до 1мм, а при атмосферном давлении используют разрядник до 15мм зазор
@@HWGuy1337 Чем докажешь обрязёваный что в учебниках верно написяно? И что те кто знает руский или украинский умеют учить лучше чем те что не знают? В Гарварде наверно преподают на русском ))) или украинском?
На хонду себе лампы ближнего света светодиодные взял с возможностью вращения в патроне (оптика универсальная на этой фаре и под галоген и под ксенон). Получил "американский" свет. Лампы брал от NARVA. Говорят потроха в ней филипс а цена ниже.
тебе бы школьную программу изучить для начала, а потом уже говорить про работу двс: там где сжатие - там смесь бензиновая, а значить в смеси присутствуют молекулы бензина у которых малое удел. сопротивление и току есть по чему бежать, там где выпуск - там газ с большим сопротивлением, поэтому в нем искра слабая. Поэтому тебе нормальные люди и пишут, что твой стенд проверки свечей для идиотов сделан
Почему, когда заходишь на канал, сразу лезет 7-летнее гавно мамонта? Нельзя сделать, чтоб при окрытии подписки в топах были свежие ролики, как у гаража автоэлектрика?
Если завёлся и едет с его 1.6 литра таскать 350 кг железа и тушку японца с барана не составляло труда, хотя можно померять сжатие даже у РОКЕТ 3 с его 2,4 объёма 😂.
фазы у харлея свои для получения неповторимого звука не забивай свою голову.лучше почитай за этот двигатель.комменты подо мной в принципе добавляют всё что надо !!! удачи.
Чё то не совсем понятно за искру.Искра на свечах бьёт одновременно в оба цилиндра,только в один,разряд поподает в положения сжатия ВМТ,а в другой цилиндр в НМТ.После четырех тактов все повторяется только другой цилиндр в такт сжатия.А с твоих слов понятно что работает в сжатии постоянно один цилиндр,а для чего тогда второй цилиндр?
RTFM! Там поршня на одной шейке, отсюда следует что они и поднимаются одновременно. Прежде чем писать изучите матчасть. По поводу видео - автору нечем заняться, "сует везде свой циркуль"... Работает, не лезь нахер. А то потом придется искать проблемы там где были кривые ручёнки... Сколько раз такое в сервисе у нас проходили, что с японскими мотоциклами, что харлеями... Видео из серии "я купил тестер, а давайте его засунем в розетку, а давайте проверим сколько вольт выдаст яблоко если в него воткнуть электроды"... Мдэ... Проходил мимо, пошёл дальше...
Свечи на ХД, не надо выкручивать и вкручивать на горячую- можно потянуть резьбу свечного колодца, т.к. металл головки в этом месте весьма мягкий. Разные надписи на свечах это просто разное производство. ХД, как и многие производители, сами не делают ни масло, ни свечи а заказывают их у стороних производителей под своим брендом. Для ХД, свечи делают NGK, DENSO, CHAMPION- скорее всего запчасти японец покупал у дилера, а там были свечи из разных партий, от разных производителей. Вот и весь подвох.
Про различные размеры искры: что сказал автор это мягко говоря лукавство. С одной катушки зажигания( с одной обмотки искра будет меньше при увеличенном давлении,чем без оного! Или катушка с двумя обмотками и с управлением электронным! Искра в продувке - это способ очищения зазора от нагара на свече.
Нее это принцип работы катушки такой...у меня на пежо так...даже после разряда на выхлопе происходит с другой обмотки разряд на выхлопе..но другие типо думают дожиг..вроде так написал))а свечи да лучше иридиевые платиновые! У них сопротивление ниже и разряд сильнее и в точку жгёт
@@bydi3354 это понятно,что на другом конце катушки,что на выхлопе, будет искра.Но она будет больше, чем искра в камере с давлении!!! А автор говорит наоборот!!!
@@motopodborekb да ладно!? Вы видели прибор для проверки свечей? Так вот там проверка проходит под давлением, и если искра в свече на воздухе хорошая, то под давлением искра слабеет и старается пройти на пробой по изолятору! Если воздух сухой, то плотный сухой воздух будет ещё большим изолятором!!! Не путайте с насыщенным влагой воздухом!
Спереди ребристая коробочка, которую вы назвали, "модулем зажигания", это реле регулятор, на современных мотоциклах, РР стоит отдельно от генератора, так же как на старых оппозитах. Да мотоциклах с V-образным двигателем, передний цилиндр это 2 номер, а задний это 1 номер( нумерация считается от водителя) соответственно и фазы ГРМ, на японских v-образниках выставляются вначале на заднем(первом цилиндре). У Харлея та же самая система нумерации цилиндров.
У Александра теперь новая игрушка,про автомобили ушло на второй план😀😁
Он теперь пока не заебет этот пепелац не успокоится 🤔Надо обязательно что нибудь сломать, потом заказать за бешеные деньги и только потом угомониться и спокойно ездить
Отстань от мотоцикла!))))
Какое давление в колёсах? Сколько весит ручка газа🤔? Какие лампочки стоят на харлеи? и куча других вопросов. 😄😄😄
Залей в бак Лавр и раскаксовку им же сделай, ты же его так давно рекламируешь..должно стать лучше)
Нахер вы всё время лазите в горшки мериют там и мериют !? Он что холодный не заводиться ? Или масло жрет ? Или по старой памяти все ждёте что поршневая отсохнет ? У него такое качество не всем японцам снилось . Езди и мозги не яби .
Да какая разница сколько там компрессия в сельпо сгонял за поллитра и уже хорошо...
Еще холодильник "Юрюзань" подключи через диамаг к мотоциклу. Сашка, доиграешься! Иди в хату.😀😁 Спасибо за ролик.
Не трогай ИСПРАВНЫЙ механизм первое правило автосеханика
Ты его замордуешь 😆💪
Блин и лучше не надо играться со свечами,ставь свои харлеевские.
По поводу компрессии, 7-14 очков (не ниже 90PSI по мануалу) считается нормальным значением, главное, как всегда, дельта между цилиндрами, не более 10% в разницу
Может сразу колечки подкинуть?
А сальники клапанов))))
Главное чтоб песок из под изолятора свечи не высыпался в цилиндры )
Гидрокомпенсаторы, можно как Иван Валерьевич на газ переводить 😂
С таким упорством далее ждём исследования по химическому составу краски, металла, РТИ, изоляции проводов и чистоты меди в проводах.
Сань привет, как всегда жирный лайк.
Для проверки свечей зажигания используют камеру под давлением, зазор свечи поэтому до 1мм, а при атмосферном давлении используют разрядник до 15мм зазор
Чё лазить туда что работает идеально .
Концовка обалденная! Значит будет работать.
Может свечи и одинаковые, а дело в разнице температур на переднем и заднем цилиндре? Типа на более горячем краска подввгорела.
Свечи из разных партий, это нормально, бывают жирные литеры и тонкие
Рекомендую для прослушивания ABCD - harley davidson .
Не лезь в налажиный мехонизм, работает хорошо отлично даже!!!!
Купи учебник русского/украинского языка, потом учи людей
@@HWGuy1337 Чем докажешь обрязёваный что в учебниках верно написяно? И что те кто знает руский или украинский умеют учить лучше чем те что не знают? В Гарварде наверно преподают на русском ))) или украинском?
На хонду себе лампы ближнего света светодиодные взял с возможностью вращения в патроне (оптика универсальная на этой фаре и под галоген и под ксенон). Получил "американский" свет. Лампы брал от NARVA. Говорят потроха в ней филипс а цена ниже.
Александр как опредиляете полярность искры для мотор-тестер?
тебе бы школьную программу изучить для начала, а потом уже говорить про работу двс: там где сжатие - там смесь бензиновая, а значить в смеси присутствуют молекулы бензина у которых малое удел. сопротивление и току есть по чему бежать, там где выпуск - там газ с большим сопротивлением, поэтому в нем искра слабая. Поэтому тебе нормальные люди и пишут, что твой стенд проверки свечей для идиотов сделан
на спорцтер кабовый катушка газель не пошла на 3000 об. как будто в отсечку упираться на родной ок
как старый куркуль над золотом чахнет
В точку!
Где авто, канал перепутал?
Я уже видел как , обслуживание,делали Вольво пока он сдох безвозвратно.
и для чего там нужны иридиевые свечи? это же не спорткар и не спортбайк
Да, что ты докопался до него....
Почему, когда заходишь на канал, сразу лезет 7-летнее гавно мамонта? Нельзя сделать, чтоб при окрытии подписки в топах были свежие ролики, как у гаража автоэлектрика?
Смесь бедненькая на первой свече, а на второй ещё беднее. Делай под цвет красного кирпича.
Гребенка под ДК в Харлее 32-2
Если завёлся и едет с его 1.6 литра таскать 350 кг железа и тушку японца с барана не составляло труда, хотя можно померять сжатие даже у РОКЕТ 3 с его 2,4 объёма 😂.
фазы у харлея свои для получения неповторимого звука не забивай свою голову.лучше почитай за этот двигатель.комменты подо мной в принципе добавляют всё что надо !!! удачи.
Так мотор 1.5 ? Моя 10ка 8клоп закурила беломора...
Судя по свече , которая белее , задний горшок греется больше переднего .
Бедненькая смесь)
@@starper3813 Скорее всего нагар выгорает от того что свеча , соответствуя цилиндру , греется больше .
Когда бедная смесь, тогда температура горения больше),совсем бедная-прогарает поршень или склеивается с цилиндром
@@starper3813 Судя по компрессии можно сказать что выпускной клапан не сифонит и что с цпг всё нормально . Ещё нюанс - "горячие" свечи .
это инжектор,цвет нормальый,они на обеднёнке работают все
А если церковные свечки поставить? Вместо иридевых. Сразу в рай?😂
А мото сан закрыли канал?...
Чё то не совсем понятно за искру.Искра на свечах бьёт одновременно в оба цилиндра,только в один,разряд поподает в положения сжатия ВМТ,а в другой цилиндр в НМТ.После четырех тактов все повторяется только другой цилиндр в такт сжатия.А с твоих слов понятно что работает в сжатии постоянно один цилиндр,а для чего тогда второй цилиндр?
На Днепре также,искра бьёт постоянно в вмт в обеих цилиндрах.
RTFM! Там поршня на одной шейке, отсюда следует что они и поднимаются одновременно. Прежде чем писать изучите матчасть.
По поводу видео - автору нечем заняться, "сует везде свой циркуль"... Работает, не лезь нахер. А то потом придется искать проблемы там где были кривые ручёнки... Сколько раз такое в сервисе у нас проходили, что с японскими мотоциклами, что харлеями... Видео из серии "я купил тестер, а давайте его засунем в розетку, а давайте проверим сколько вольт выдаст яблоко если в него воткнуть электроды"... Мдэ...
Проходил мимо, пошёл дальше...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Проще было подключить оба высоковольтных выводов катушки к электродов только одного разрядника .
То чувсто когда колхозник попутал ХД с Уралом.. (
Свечи на ХД, не надо выкручивать и вкручивать на горячую- можно потянуть резьбу свечного колодца, т.к. металл головки в этом месте весьма мягкий. Разные надписи на свечах это просто разное производство. ХД, как и многие производители, сами не делают ни масло, ни свечи а заказывают их у стороних производителей под своим брендом. Для ХД, свечи делают NGK, DENSO, CHAMPION- скорее всего запчасти японец покупал у дилера, а там были свечи из разных партий, от разных производителей. Вот и весь подвох.
А причем тут двухтактник.....
Мотоцикл - красавец!
Горе от ума :)
Про различные размеры искры: что сказал автор это мягко говоря лукавство. С одной катушки зажигания( с одной обмотки искра будет меньше при увеличенном давлении,чем без оного! Или катушка с двумя обмотками и с управлением электронным! Искра в продувке - это способ очищения зазора от нагара на свече.
Нее это принцип работы катушки такой...у меня на пежо так...даже после разряда на выхлопе происходит с другой обмотки разряд на выхлопе..но другие типо думают дожиг..вроде так написал))а свечи да лучше иридиевые платиновые! У них сопротивление ниже и разряд сильнее и в точку жгёт
@@bydi3354 это понятно,что на другом конце катушки,что на выхлопе, будет искра.Но она будет больше, чем искра в камере с давлении!!! А автор говорит наоборот!!!
@@andreykuliev может
@@andreykuliev при повышении давления искра становится сильнее.
@@motopodborekb да ладно!? Вы видели прибор для проверки свечей? Так вот там проверка проходит под давлением, и если искра в свече на воздухе хорошая, то под давлением искра слабеет и старается пройти на пробой по изолятору!
Если воздух сухой, то плотный сухой воздух будет ещё большим изолятором!!! Не путайте с насыщенным влагой воздухом!
Ну ты малец про свечи загнул
Свечи в помойку))
Ne xandri, eche isportisc
Шик блеск красота ,!
Сашко ты уже опохмеленый прискакал стакан ещё накати и скажи лаврррррр между стаканом и твоим ртом тоже искра ⚡️ идёт с бодуняки
Александр, не падай в колхоз
Какие иридиевые свечи)))? В харлее должно быть все харлеевское.
Рубрика, изучаем американца.
бл сколько же воды капец
Саня єто не совок єто техника
Тебя смотреть просто невозможно...одни рекламы
Мда,хороший канал был.Удачи с байком.Отписался.
Чо ты ноешь как дешёвка? Ну вышло три видео по моту. Не интересно - не смотри. Дальше будет по авто
Я без сопливых разберусь что,как и когда мне делать.
Да зависть тебя душит
САНЯ МОТОЦИКЛ НЕ ИНТЕРЕСЕН А ДРУГИМ ЗАВИДНО, ДАВАЙ ДВИГЛО ПЕРЕДНЕПРИВРДНОГО ВАЗА. БАТЕ ШАЛОМ С ПОД КИЕВА.
На ум одно приходит , предатель.((
Почему?
Рукожоп
1