У меня это мотор 312000 и даже масло не жрет, со свов предыдущего хози( он владел им 12 лет) ничего не точили, клапан прогорел только. Тачка зверь, расход масла 0 , бензин строго 95, расход 6,3 трамсса
Спасибо очень помогло.а то я не знал как снимать направляющие железы.но есть косяки у тебя. суть не в этом а то как установить кольций это уже не показывали вот сами большой косяк
Пробег на моторе логагана 450 тысяч начала кушать масло сильно ну где то 2 литра на тысячу, тяга не пропала компрессиия есть, ну естественно двигатель в масле, так же и дымит, содно обоийтись лишь звменой колец голова в норме га ней тыяч 20 назад менял маслосьемные колпачки были каменными.
В Общем рискнул, поменял просто кольца, короче результатом доволен)) не шора масла не дыма больше нет. В первое время чуть дымок был, потом полностью исчез
Подксажите, что может быть? После замены маслосъемных и всех клапанов (ну заодно и всех прокладок и резинок, которые попались при снятии головы) мотор стал есть масло почти литр на 3 тыс км. Внешний осмотр двигателя таков - клапанная крыша вся в масле, из всех патрубков давит масло, в воздушный фильтр тоже частично загажен маслом. При заведеном двигателе при открытии крышки маслозаливной головины оттуда идут выхлопные газы с каплями масла (крышка подпрыгивает). Вакуума нет вообще. При этом при вытаскивании масляного щупа из поддона - оттуда ничего не прет (при закрытой и открытой крышке маслозаливной). Если были бы кольца - то давило бы сначала вниз, а потом уже через систему вентиляции картерных газов это уходило бы наверх под клапанную крышку? Может это признаки заклинившего клапана EGR ? Как в Рено до него добраться и как проверить что он живой? Рено Клио 3 2007 года. Спасибо
Спасибо, попробую. А то я всю документацию перерыл в поиске такой запчасти как "клапан рециркуляции картерных газов" и в этой модели Рено ее нет! Через Exist смотрю - на фотке показана просто крышка с системой трубок и все, никакого клапана нет. Похоже и правда его там нет, надо просто разбирать все...
Совершенно верно. маслоуловитель стоит в клапанной крышке. но он на клёпках тобиш не разборный. Просто промой его и продуй ну и всё шланги с ним связанные.
У меня тоже жрет масло через кольца, но боюсь их менять, ТК из-за эллипсности может пропасть компрессия. Посоветуйте, поменять все кольца, или не рисковать и поменять только маслосъёмные?
Парни ,Вы поймите ,главное не конструкция двигателя в наше время , главное свойство матерьяла из которого он сделан , лигирование металла вещь не дешевая ,и современное производство это учитывает !!! , да взять наш древний любой двиган и сделать его из настоящего "совкового " металла ..... ну вы поняли ru.wikipedia.org/wiki/Легирование_(металлургия)
Где можно найти запчасти на него, живу в Казахстане вообще беда с 1.4 двигателем на 1.6 все есть на 1.4 нет… говорят не найдешь запчастей. Нужны вкладыши кольца на 1.4
Роман приветствую, вопрос возник, затяжка 26-56-80 это только применительно к этому двигателю или можно таким образом любой протягивать? заранее благодарен
У меня такой же мотор пробег 387 000 . Сам мотор не дымит, только когда заводишь утром. Но с недавних пор из под гбц масло стало вытекать со стороны щитка моторного. И чем больше обороты тем больше течёт. Я за ее не грел, владею ей 8 лет. С тех пор как стало давить масло на 1000км уходит 2л. При этом на ходу тяга не пропала и не троит и свечи сухие и антифриз без грязи и имульсии. Скажите может ли это быть от старости прокладки? Мол прохудилась и прорвало маслоканал наружу или от времени головку повело? Я на ней не гоняю, да и выше 90 градусов стрелка не поднималась.
@@АвтоШаман35 сделал. Мотор разобрал заменил вкладышы шатуные на те же размеры, кольца новые, сальники клапанов и 4 выпускных новых, прокладку гбц. Все хорошо. Расход масла пропал. Течь тоже. Я доволен. Пробежала машина 6000км после такой переборки. Тяга с низов стала ощутимо лучше и мотор тише после регулировки клапанов.
Здравствуйте, Роман! Посмотрел ваше видео от начала до конца, очень понравилось! Кстати, у всех рено первый цилиндр у маховика. У меня самого тоже рено 1998 г.в. с простым (цепным) 1,4 литровым карбюраторным движком (C2J 790). Пробег 183 тыс.км. потребляет масло больше нормы, хотя колпачки менял (не помогло). Планирую самостоятельно заняться ремонтом (мое рено это более чем хобби для меня) и встал вопрос: заменить только поршневые кольца или гильзы тоже (цена возрастает в 2 раза). Подскажите пожалуйста как определить (по состоянию цилиндров) что заменой колец точно уже не обойтись и это будет бесполезный ремонт, какие есть допуски на элипсность? Кстати, по вашему видео не понял почему клиент решил обойтись только заменой колец (в блоке не было выработки)? и почему заменяли клапана?
Приветствую, на глаз когда хона нет, ступеньки появились. В таком случае точить блок. Если на глаз не видно, то только мерять 0.2 сотки элипс можно колечки махнуть, а выше точить, хотя если сильных задиров нет и ступенек, то до 0.4 соток можно менять кольца, но это уже так на продажу.))) Тут всё в бюджет упирается.
Спасибо за ваш ответ, Роман, я суть вопроса прекрасно уловил! Кстати, в моем движке (я ранее не упомянул) не цельный блок а мокрые гильзы (полный поршне комплект стоит 8-12 тыс.) Можно ли расточить гильзы (если элипс вдруг большой) под ремонтные кольца (+0,5) или поршень тоже тогда придется искать ремонтный? И последний вопрос какой зазор допускается между поршнем и гильзой (блоком)?
Если комплект 8-12 тыс, это не дорого, лучше всё новое ставить, чем старые гильзы точить. По зазору от 0.1 до 0.4 соток. точный размер указывается на поршне.
дорогие друзья подскажите рено логан 8кл в 3-4 цел.компрессия 2.5 и 4 очка регулировка клапанов спасет? масло не берет двс запуск ужасный тупит расход по трассе 10л
Да у меня аналогична проблема 1 10.5 2 10.5 3 8.5 4 8.5 при этом 15 тысячи назад был перегрев делал голову и менял кольца. То в итоге у меня после снятия кришки клапанов мастер был в ужасе щуп 0.05 под выпускной даже не пролазил. Правда еще не знаю так как машина еще на сто меняю все радиаторы.
@@rainmanhott4595 увас мотор же не турки производили! А на рено 19 чисто турепецкое изобретение 1,6 .кальца установили такие что в природа таких размеров нет и небыло ! Только с мотоблока подошли.
реноводы кричат про надежность и лишьбынетаз, а этот мотор уже на двухсот сточил весь хон. сейчас хозяин поменял колечки и продаст свой авто. да кстати, это мотор логановский. логан - дачиа - румыния. их инженеры не лягушек едят, а мамалыгу пьют ;) и еще, мастер скажите а почему вы головку не греете когда втулки выбиваете? это критично?
Приветствую, этот мотор уже 30000км. прошёл, всё пока отлично. Пока не собирается продавать. Зачем её греть, ради одной сотки? Критичного ни чего нет. Они легко выбиваются и забиваются. За всю работу у меня только одни направляшки туго выходили и это на ВАЗ 16v.
Sergey Chudaev потому что ,в мануале написано ЧТО Автомобили РЕНО РЕМОНТИРУЮТ ТОЛЬКО НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ,КОГДА МЕТАЛЛ ХОЛОДНЫЙ,ДАЖЕ ЛУЧШЕ ПРИ МИНУСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ,И ФРАНЦУЗЫ ИНЖЕНЕРА ДАЛЕКО НЕ ДУРАКИ,А МАСТЕР ОТЛИЧНЫЙ,ЧТО ЗА НАЕЗД?
12 лет у меня такой мотор ,460 000т пробег или он миня или я ево пире жеву, катализатор Лямды родные,на газу масло и охла,оригинал лью,по мотору на видео видно по холодильнеку поршня лили бадягу масло ,в машине пробег решает 1 масло,2охлождение 3 блок чугун 4 юбка поршня, свечи, ромная робота мотора без пропусков харашо если шариш 90% мужык с молотка с коленок зделал всо гут я так ваз делал и всё ездить бюджет малый а заедте на супе рпупер штаны снимут с таким роскладом и ценником ДВС новый купить можна
Годный видос, сохраню себе, перед ремонтом ещё раз пересмотрю =)
молодец всё ясно и четко показывает !
огромное спасибо ваше видео очень полезное побольше бы таких
Благодарю
Великолепная работа хорошего мастера!
Благодарю
У меня Рено симбол, мотор прошел 214000пока все хорошо.
У меня это мотор 312000 и даже масло не жрет, со свов предыдущего хози( он владел им 12 лет) ничего не точили, клапан прогорел только. Тачка зверь, расход масла 0 , бензин строго 95, расход 6,3 трамсса
Спасибо очень помогло.а то я не знал как снимать направляющие железы.но есть косяки у тебя. суть не в этом а то как установить кольций это уже не показывали вот сами большой косяк
У меня 140000 пробега подкапотка как новая, а здесь 78000 а на вид 500000 пробега😂
Никто не верит в пробег. Разве что если это первый владелец
Да)
а за сколько вам ремонт обошелся? тоже нужно делать
Вот я тупанул....запресовал пальцы а потом уже понял что поршня в другую сторону стрелки... Можно ли установить шатуны наоборот ?
Пробег на моторе логагана 450 тысяч начала кушать масло сильно ну где то 2 литра на тысячу, тяга не пропала компрессиия есть, ну естественно двигатель в масле, так же и дымит, содно обоийтись лишь звменой колец голова в норме га ней тыяч 20 назад менял маслосьемные колпачки были каменными.
В итоге помогла просто замена колец? Абсолютно такая же ситуация и машина
@@ermaerma8607 я вобщем не стал заморачиваться с заменой колец воткнул другой движок езжу дальше.
В Общем рискнул, поменял просто кольца, короче результатом доволен)) не шора масла не дыма больше нет. В первое время чуть дымок был, потом полностью исчез
@@ermaerma8607здравствуйте! подскажите в цилиндрах Хон во всех был?
Почему было нельзя вынуть мотор перед ремонтом?
Я почти также этих француа костерю... ))
Подксажите, что может быть? После замены маслосъемных и всех клапанов (ну заодно и всех прокладок и резинок, которые попались при снятии головы) мотор стал есть масло почти литр на 3 тыс км. Внешний осмотр двигателя таков - клапанная крыша вся в масле, из всех патрубков давит масло, в воздушный фильтр тоже частично загажен маслом. При заведеном двигателе при открытии крышки маслозаливной головины оттуда идут выхлопные газы с каплями масла (крышка подпрыгивает). Вакуума нет вообще. При этом при вытаскивании масляного щупа из поддона - оттуда ничего не прет (при закрытой и открытой крышке маслозаливной). Если были бы кольца - то давило бы сначала вниз, а потом уже через систему вентиляции картерных газов это уходило бы наверх под клапанную крышку? Может это признаки заклинившего клапана EGR ? Как в Рено до него добраться и как проверить что он живой? Рено Клио 3 2007 года. Спасибо
Скорее всего, что то с системой вентиляции картерных газов. На этих движках нет ЕГР, обычная система в клапанной крышке.
Сними клапанную крышку, промой там всё, продуй всю вентиляцию.
Спасибо, попробую. А то я всю документацию перерыл в поиске такой запчасти как "клапан рециркуляции картерных газов" и в этой модели Рено ее нет! Через Exist смотрю - на фотке показана просто крышка с системой трубок и все, никакого клапана нет. Похоже и правда его там нет, надо просто разбирать все...
Совершенно верно. маслоуловитель стоит в клапанной крышке. но он на клёпках тобиш не разборный. Просто промой его и продуй ну и всё шланги с ним связанные.
Да, это система вентиляции картерных газов. Помимо маслоуловителя обязательно почистить сапуны.
Катушка зажигания нестандартная? Обычно верхний левый выход 1- первая свеча и по часовой а тут наоборот
А мотор снять -не вариант ?
Там по бокам нет места, если снимать двс, то вместе с кпп, а это разборка ходовки.
Молодца ! Все доступно изложил. Самоучка ? И говор утебя интересный Кострома или Вологда ?
Благодарю, да самоучка. С детства с Батей и Дядьками возле машин провёл. ))) Из Вологды.)
У меня тоже жрет масло через кольца, но боюсь их менять, ТК из-за эллипсности может пропасть компрессия. Посоветуйте, поменять все кольца, или не рисковать и поменять только маслосъёмные?
Меняй всё, кольца притрутся, нормальная компрессия будет.
Нельзя советовать не замерив
Скажите вы не показали ? Охлаждение примыкающие к блоку перед прикручиванием нужно сажать на герметик?
олег антипенко приветствую нет ни чего не надо мазать.
Здравствуйте ,подскажите пожалуста Какими зенкерами прирезали?
Да не едят они "лягух" симболы в турции собирают !!!!
Рубают будь здоров ))) Собирают может и в Турции, а проектировали во Франции.
Парни ,Вы поймите ,главное не конструкция двигателя в наше время , главное свойство матерьяла из которого он сделан , лигирование металла вещь не дешевая ,и современное производство это учитывает !!! , да взять наш древний любой двиган и сделать его из настоящего "совкового " металла ..... ну вы поняли ru.wikipedia.org/wiki/Легирование_(металлургия)
Где можно найти запчасти на него, живу в Казахстане вообще беда с 1.4 двигателем на 1.6 все есть на 1.4 нет… говорят не найдешь запчастей. Нужны вкладыши кольца на 1.4
В РФ есть.
Роман приветствую, вопрос возник, затяжка 26-56-80 это только применительно к этому двигателю или можно таким образом любой протягивать? заранее благодарен
Приветствую, да можно к любому. Главное отталкиваться от максимума, который положен для данного двигателя. И потом просто поделить это на три части.
Парни своё такси 7 лет , 8 машин, Рено масло нюхает только после 500 тыс, а жрет после мульта.
Пи..зд..ол! )))
Представляться не обязательно
ага 100 тысяч и таксисты их спихивають,это тебе не япошка
300000 капиталка
@@cowboy_007 , то есть в три раза реже, чем на современных корейцах
Доброго времени суток. Подскажите, сколько ремонтных поршней на этот мотор? У меня сейчас стоят поршня 79.97
Приветствую, не помню уже давненько не сталкивался. Вроде 2 или 3
Здравствуйте. К7м двигатель. Если шатуны перед и зад перепутать, при прессовки пальцев поршня, интересует последствия. Сами шатуны симетричны?
Шатуны симметричны. Я думаю ни чего страшного не будет
А почему подкопотное пространство не помыть?
У меня такой же мотор пробег 387 000 . Сам мотор не дымит, только когда заводишь утром. Но с недавних пор из под гбц масло стало вытекать со стороны щитка моторного. И чем больше обороты тем больше течёт. Я за ее не грел, владею ей 8 лет. С тех пор как стало давить масло на 1000км уходит 2л. При этом на ходу тяга не пропала и не троит и свечи сухие и антифриз без грязи и имульсии. Скажите может ли это быть от старости прокладки? Мол прохудилась и прорвало маслоканал наружу или от времени головку повело? Я на ней не гоняю, да и выше 90 градусов стрелка не поднималась.
Приветствую, скорее всего прокладка просела или гбц повело. Лучше снять ГБЦ фрезернуть и поставить новые пркладки.
@@АвтоШаман35 хорошо бы, если дело в прокладке. Не хочу отдавать в ремонт. Надо пешком ходить.
Сапуны клапанной крышки проверьте. Продувка картерных газов, они забиваются и масло начинает выдавливать.
@@АвтоШаман35 сделал. Мотор разобрал заменил вкладышы шатуные на те же размеры, кольца новые, сальники клапанов и 4 выпускных новых, прокладку гбц. Все хорошо. Расход масла пропал. Течь тоже. Я доволен. Пробежала машина 6000км после такой переборки. Тяга с низов стала ощутимо лучше и мотор тише после регулировки клапанов.
@@АстаховВячеслав-щ7мпоршня люфтили или нет?
нет компрессии завели с толкача как думаете какая проблема?наверно с кольцами тоже
Скорее всего.
@@АвтоШаман35 сколько стоит такой ремонт?
А люфт между пальцем и поршнем? На видео видно как болтается.
Это продольный люфт, поршень по пальцу скользит, так и должно.
Добрый день! подскажите пожалуйста оправка для запресовки втулок от какой машины подходит?
Приветствую. от ВАЗ 16 клапанной.
Роман Смирнов
Спасибо!
Чем отличается низ мотора k7j (блок, шатуны, поршни, колено) от k4j?
Особо ни чем. по мелочи если только. Типа звёздочка масляного насоса, её цепи. На поршнях проточки разные, а в целом одинаково всё.
@@АвтоШаман35 а порня с ларгусв можно поставить
Здравствуйте, Роман! Посмотрел ваше видео от начала до конца, очень понравилось! Кстати, у всех рено первый цилиндр у маховика. У меня самого тоже рено 1998 г.в. с простым (цепным) 1,4 литровым карбюраторным движком (C2J 790). Пробег 183 тыс.км. потребляет масло больше нормы, хотя колпачки менял (не помогло). Планирую самостоятельно заняться ремонтом (мое рено это более чем хобби для меня) и встал вопрос: заменить только поршневые кольца или гильзы тоже (цена возрастает в 2 раза). Подскажите пожалуйста как определить (по состоянию цилиндров) что заменой колец точно уже не обойтись и это будет бесполезный ремонт, какие есть допуски на элипсность?
Кстати, по вашему видео не понял почему клиент решил обойтись только заменой колец (в блоке не было выработки)? и почему заменяли клапана?
Приветствую, на глаз когда хона нет, ступеньки появились. В таком случае точить блок. Если на глаз не видно, то только мерять 0.2 сотки элипс можно колечки махнуть, а выше точить, хотя если сильных задиров нет и ступенек, то до 0.4 соток можно менять кольца, но это уже так на продажу.))) Тут всё в бюджет упирается.
Спасибо за ваш ответ, Роман, я суть вопроса прекрасно уловил!
Кстати, в моем движке (я ранее не упомянул) не цельный блок а мокрые гильзы (полный поршне комплект стоит 8-12 тыс.) Можно ли расточить гильзы (если элипс вдруг большой) под ремонтные кольца (+0,5) или поршень тоже тогда придется искать ремонтный? И последний вопрос какой зазор допускается между поршнем и гильзой (блоком)?
Если комплект 8-12 тыс, это не дорого, лучше всё новое ставить, чем старые гильзы точить. По зазору от 0.1 до 0.4 соток. точный размер указывается на поршне.
Ясно...пожалуй, разорюсь на поршнекомплект) еще раз большое спасибо за ваш ответ, Роман, вы очень помогли!
Пожалуйста.
подскажите пожалуйста ,обозначение маркировки поршней на симбол,спасибо!
Я уже и не помню какие там маркировки.
дорогие друзья подскажите рено логан 8кл в 3-4 цел.компрессия 2.5 и 4 очка регулировка клапанов спасет? масло не берет двс запуск ужасный тупит расход по трассе 10л
Ух, что тут скажешь, разбирать мотор надо смотреть.
Движок газ ест? Или бензин?
Да у меня аналогична проблема 1 10.5 2 10.5 3 8.5 4 8.5 при этом 15 тысячи назад был перегрев делал голову и менял кольца. То в итоге у меня после снятия кришки клапанов мастер был в ужасе щуп 0.05 под выпускной даже не пролазил. Правда еще не знаю так как машина еще на сто меняю все радиаторы.
а легко поменять только кольца?и если смысл менять только кольца?
Нужно смотреть, при разборе, в каком всё состоянии.
(Чек) на пакетнике горел,моргал?
У рено масло семные кольца болячька ,имею опыт с рено 19 ,масложор поевляется после 10000 пробега
Странно, на симболе не ощущается проблема
@@rainmanhott4595 увас мотор же не турки производили! А на рено 19 чисто турепецкое изобретение 1,6 .кальца установили такие что в природа таких размеров нет и небыло ! Только с мотоблока подошли.
@@викторкормышев-й6с , сочувствую
@@rainmanhott4595 симбол 1.6 возми и найди кольца и поршневую?
У них первый центр идёт от маховика
Какой пробег движок?
@@АвтоШаман35 совсем ничего для этого движка
По какому кругу ??)))
@@АвтоШаман35 Судя по внешнему виду мотора и подкапотного пространства пробег не 78 000 а 780 000тыщ.
какой артикул вкладышей?
Не помню.
На каком пробеге начал жрать масло ?
За 200к.
@@АвтоШаман35 Логан 245тыс берет где то 1литр на 2000км походу все капиталка светит ?
Да литр на 2000 это много. Пора ремонтировать.
@@АвтоШаман35 таксисты такие сказки рассказывали причем все .по поводу ланосов логанов что по 350 минимум ходят
Дак ходят, только масло доливай )
реноводы кричат про надежность и лишьбынетаз, а этот мотор уже на двухсот сточил весь хон. сейчас хозяин поменял колечки и продаст свой авто. да кстати, это мотор логановский. логан - дачиа - румыния. их инженеры не лягушек едят, а мамалыгу пьют ;)
и еще, мастер скажите а почему вы головку не греете когда втулки выбиваете? это критично?
Приветствую, этот мотор уже 30000км. прошёл, всё пока отлично. Пока не собирается продавать. Зачем её греть, ради одной сотки? Критичного ни чего нет. Они легко выбиваются и забиваются. За всю работу у меня только одни направляшки туго выходили и это на ВАЗ 16v.
мамалыга это каша тыквенная, ну это так для справки(её трудно пить....)
дмитрий сушко кукурузная
Sergey Chudaev потому что ,в мануале написано ЧТО Автомобили РЕНО РЕМОНТИРУЮТ ТОЛЬКО НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ,КОГДА МЕТАЛЛ ХОЛОДНЫЙ,ДАЖЕ ЛУЧШЕ ПРИ МИНУСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ,И ФРАНЦУЗЫ ИНЖЕНЕРА ДАЛЕКО НЕ ДУРАКИ,А МАСТЕР ОТЛИЧНЫЙ,ЧТО ЗА НАЕЗД?
посмотри канал KPOWER там хваленые KIA и хендаи на 70000 тыс. км заезжают на капиталку.
как с вами связатся
vk.com/id10552620 Приветствую, все вопросы вот тут.
12 лет у меня такой мотор ,460 000т пробег или он миня или я ево пире жеву, катализатор Лямды родные,на газу масло и охла,оригинал лью,по мотору на видео видно по холодильнеку поршня лили бадягу масло ,в машине пробег решает 1 масло,2охлождение 3 блок чугун 4 юбка поршня, свечи, ромная робота мотора без пропусков харашо если шариш 90% мужык с молотка с коленок зделал всо гут я так ваз делал и всё ездить бюджет малый а заедте на супе рпупер штаны снимут с таким роскладом и ценником ДВС новый купить можна
блять вы сговорились..вот то сё ..на каком пробеге неисправность?????????????????????
Skydiverqwerty 230000
он же говорит ,пробег за 200
Парень ты очень мутный , я сам перебираю движки и скажу ещё раз что ты мутный .
лягух вместе с ними ел зачем обывателю соплежуйство делай работу свою а мы оценим кто чего стоит