J suis au maroc et idem je ne comprends pas ce test je n'ai pas de pb de caméra et je pense qu'il n'a pas compris que tu peux commander beaucoup de chose en vocal si tu n'as pas vu les boutons au volan
Véhicule intéressant...cependant j’ai un doute que le siège du conducteur soit confortable pour tous les gabarits de conducteur... Une chose est sûr je penserais à BYD lors de mon changement de véhicule dans deux ou 3 ans ... Un mot sur la véritable valeur ajoutee qu’apporte le travail du journaliste 👍👍
Rien ne vaut un bon Oulander PHEV réellement électrique sur les trajets boulots, un grand coffre et sa prise 220 Volts pour l'utiliser comme groupe électrogène, brancher une cafetière ou sa tronçonneuse élec. Et quel confort, fiabilité des batteries dans le temps (conçues et produites par Mitsubishi). Et 7/8 L en hybride pour près de 2T, ça va, avec tout le reste fait en élec sur les petits trajets.
Très curieux ce test rate des éléments importants mentionnés dans le test de la même voiture en électrique par ce même journal auto - Banquette arrière avec dossier inaliénable - Accès direct aux cameras 360 via une commande au volant
Bonjour Andy, merci pour cette présentation de la byd seal u hybride... Mais je ne vois pas trop l'intérêt ?!? Polluante, recharge 70km vitesse pas de Ouf (pour une durée de 30mn !!!) Donc si c'est pour polluer et un coût plus énorme recharge + essence autant rester en thermique ! Mais ça ce n'est que mon ressenti ! La Seal U EV là je dis Oui tout de suite !
@@Antho2030 Arguments à ce sujet ? Ou, juste elle est nulle parce qu'elle ne vous plait pas ? 😀 Moi, j'adhère totalement à la Seal, que je préfère face à la Seal U ! Mais entre la Seal hybride et la Seal U, forcément ce sera Seal U...
@@MD54-it8ne oui la seal est bien la seal U non … temps de recharge trop long, pas assez puissante en traction, une grosse batterie mais une petite autonomie car elle consomme à mort et cette marque n’est ps encore suffisamment implantée en France
Quelle usine à gaz, 4 moteurs pour arriver à une consommation près des 7 litres . Je me demande s'il y a un véritable intérêt à ces véhicules hybrides. Merci pour vos belles présentations😊
il y a 2 intérets : pour le garage, cela permet de facturer de juter entretiet pour le paniqué de la panne sèche, cela permet de lui tester l'électrique "sans risque"... du coup moins cela aurait du sens si c'était un test, cad un véhicule qu'on loue 1 jour/semaine/mois pour réaliser qu'on n'a pas besoin du réservoir fossile pour certains constructeurs, l'intérêt est aussi de dégouter le candidat client électrique afin de continuer de lui vendre du lucratif fossile pour lui, histoire de gagner du temps dans la mise au point de VE compétitif chez ce constructeur ayant 10 ans de retard technologique
Pour moi l’hybride permet une véritable valeur ajoutée - en circulation urbaine, profiter du silence de l’électrique - sur des longs trajets avoir l’autonomie et la sécurité du thermique
@@jean-claudekabile7672 je me demande en quoi votre éponse à un quelqu'onque rapport avec la question "Je me demande s'il y a un véritable intérêt à ces véhicules hybrides.". c'est peutêtre meilleur que d'autre hybrides, c'était pas la question
L'hybride fonctionne comme un hybride toyota ou comme un hybride mitsu? Hybride Toyota : puissance électrique aux roues quand on demande de la puissance, Hybride mitsu (ancien Outlander phev): puissance électrique aux roues quand on ne demande pas de puissance...
Jadore la berline seal malgré ses défauts…mais la seal u avec l’ancienne plateforme et maintenant cette hybride j’ai du mal ( et 425l de coffre pour un engin comme ça dommage)
Il faut arrêter avec les SUV thermiques ou électriques, ça ne devrait utilisé que par une très faible partie de la population, on les retrouve dans les bouchons matin et soir avec une seule personne à bord. Revenir à de petites voitures plutôt électriques serait vraiment écologique.
Personnellement j’ai un gros suv essence pour les long trajet en famille et pour le boulot une vieille punto de 20 ans qui arrive en bout de course. Du coup je suis allé voir la eC3 chez Citroën et avec 4000€ d’aide de l’état plus 1000€ d’apport et 10000kms, il me propose un leasing à 300€ par mois 😅. Beaucoup trop cher!!!!! Du coup je recherche un gros suv soit électrique ou hybride pour remplacer mes deux véhicules. Les petites voitures électriques sont trop chères!!!
Suzuki ignis moin que 5 litre par cent pour le moitié du prix, ça prend pas feux comme les électriques et avec 810 kilo environ 1000 kg moins que les hybrides et on est que deux et ça vas très bien
Quid des concessions TESLA ??? Il y en a très peu et ils en vendent des wagons !!😮 Quant aux marques hyper luxe qui ont vraiment très très peu , ça n'empêche aucunement les heureux propriétaires de les acheter . 👍
@@jinsilam6391 en France 🇫🇷 elle est trop cher BYD abusé mais ça y est ils commencent à baisser leur prix malgré les taxes supplémentaires. La France c’est pas le monde c’est plutôt le tier monde
@@Yoann-en-VE j'ai le 2x4 aucun intérêt le 4x4 je vis au Maroc et je dépasse 100km en 100% électrique et en hybride sur autoroute autour des 5 litres à 120 km/h. Ma femme roule en MG4 mais ne fait que de la ville où du péri urbain La BYD SEAL U DMI est un très bon compris ici En plus elle est moins chère qu'en France
Pour ma part, ni les VE ni les hybrides rechargeables ne sont intéressants…s’il faut payer une blinde à l’achat, et après devoir faire 2 pleins (électrique et essence) aucun intérêt…. Gardons nos thermiques …
Vivement l'arrivée et surtout les essais du tout nouveau MG HS HYBRIDE RECHARGEABLE qui a été révélé il y a une semaine. Il me semble qu'il sera supérieur......
C'est très controversé les hybrides rechargeables, avec les consommations communiquées par les constructeurs qui ne sont pas réalistes d'après certaines études, et il y a des clients déçus. Achetez plutôt une voiture 100% électrique si l'objectif est de faire des économies en terme de coût d'usage (entretien, énergie), ou un modèle thermique essence compatible avec le bio-éthanol si vous faites beaucoup d'autoroute.
4 moteurs, un amortissement "balladurien" (j'ai bien aimé), 7l/100, pas de réseau commercial en France, pour 45 000 euros. Je préfère ma Tesla Model Y LR RWD fabriquée en Allemagne.
Bravo pour la recherche de la première hybride rechargeable de cette marque. Là on voit qu'il y a du travail de journaliste
Je vis en amerique du sud. Cest la meilleure voiture que jai eu de ma vie. Et le service client BYD est top
J suis au maroc et idem je ne comprends pas ce test je n'ai pas de pb de caméra et je pense qu'il n'a pas compris que tu peux commander beaucoup de chose en vocal si tu n'as pas vu les boutons au volan
tu n'as jamais conduis un VE !
tu n'as jamais conduis un VE !
@@Kona2021 j'ai aussi une MG4
Ha t,es un sacré chauffeur !!!
j'ai hâte de l'essayer. Franchement c'est vraiment pas cher. Sinon top la vidéo
où vas-tu l'essayer ?
Avec un conversion éthanol ça peut être intéressant et sympa ! J'avais converti ma mondeo hybride et c'était vraiment bien
Véhicule intéressant...cependant j’ai un doute que le siège du conducteur soit confortable pour tous les gabarits de conducteur...
Une chose est sûr je penserais à BYD lors de mon changement de véhicule dans deux ou 3 ans ...
Un mot sur la véritable valeur ajoutee qu’apporte le travail du journaliste 👍👍
Rien ne vaut un bon Oulander PHEV réellement électrique sur les trajets boulots, un grand coffre et sa prise 220 Volts pour l'utiliser comme groupe électrogène, brancher une cafetière ou sa tronçonneuse élec. Et quel confort, fiabilité des batteries dans le temps (conçues et produites par Mitsubishi). Et 7/8 L en hybride pour près de 2T, ça va, avec tout le reste fait en élec sur les petits trajets.
C est intelligent comme réflexion. Comparer les 323ch d un suv familial règlé pour l’économie et les 323 ch d une sportive 2 fois plus légère …😅
C'était pour la blagounette...
conduite dynamique en France !!! t'as raison !!!
Très curieux ce test rate des éléments importants mentionnés dans le test de la même voiture en électrique par ce même journal auto
- Banquette arrière avec dossier inaliénable
- Accès direct aux cameras 360 via une commande au volant
Bonjour Andy, merci pour cette présentation de la byd seal u hybride... Mais je ne vois pas trop l'intérêt ?!?
Polluante, recharge 70km vitesse pas de Ouf (pour une durée de 30mn !!!) Donc si c'est pour polluer et un
coût plus énorme recharge + essence autant rester en thermique !
Mais ça ce n'est que mon ressenti ! La Seal U EV là je dis Oui tout de suite !
Ça tombe bien elle existe la seal u ev mais elle est nul justement…
@@Antho2030 Arguments à ce sujet ? Ou, juste elle est nulle parce qu'elle ne vous plait pas ? 😀 Moi, j'adhère totalement à la Seal, que je préfère face à la Seal U ! Mais entre la Seal hybride et la Seal U, forcément ce sera Seal U...
@@MD54-it8ne oui la seal est bien la seal U non … temps de recharge trop long, pas assez puissante en traction, une grosse batterie mais une petite autonomie car elle consomme à mort et cette marque n’est ps encore suffisamment implantée en France
L'hybride c'est visiblement le moins bon des 2 mondes rassemblé en un seul véhicule. A fuir !
Bonjour et merci pour le commentaire. Vous trouverez facilement sur cette chaîne l'essai du Seal U VE de mon camarade Max Fontanier.
Quelle usine à gaz, 4 moteurs pour arriver à une consommation près des 7 litres . Je me demande s'il y a un véritable intérêt à ces véhicules hybrides.
Merci pour vos belles présentations😊
La version du dessous est un PHEV classique avec un moteur de chaque et 103km d’autonomie électrique, dommage de pas avoir testé celui-ci
il y a 2 intérets :
pour le garage, cela permet de facturer de juter entretiet
pour le paniqué de la panne sèche, cela permet de lui tester l'électrique "sans risque"... du coup moins cela aurait du sens si c'était un test, cad un véhicule qu'on loue 1 jour/semaine/mois pour réaliser qu'on n'a pas besoin du réservoir fossile
pour certains constructeurs, l'intérêt est aussi de dégouter le candidat client électrique afin de continuer de lui vendre du lucratif fossile pour lui, histoire de gagner du temps dans la mise au point de VE compétitif chez ce constructeur ayant 10 ans de retard technologique
Pour moi l’hybride permet une véritable valeur ajoutée
- en circulation urbaine, profiter du silence de l’électrique
- sur des longs trajets avoir l’autonomie et la sécurité du thermique
@@MarcMarc-cf9mq
N’importe quoi il defonce tout les véhicules français
@@jean-claudekabile7672 je me demande en quoi votre éponse à un quelqu'onque rapport avec la question "Je me demande s'il y a un véritable intérêt à ces véhicules hybrides.".
c'est peutêtre meilleur que d'autre hybrides, c'était pas la question
L'hybride fonctionne comme un hybride toyota ou comme un hybride mitsu?
Hybride Toyota : puissance électrique aux roues quand on demande de la puissance,
Hybride mitsu (ancien Outlander phev): puissance électrique aux roues quand on ne demande pas de puissance...
Dommage qu’elle ne soit pas proposée en 7 places. Et le coffre est trop petit pour cette taille de véhicule.
La même offre d'un constructeur occidental coutera 20 milles euros de plus
Vivement sa commercialisation en France
On se demande bien pourquoi. Vous travaillez chez BYD ou chez un distributeur ?
Dommage qu’on puisse pas voir le tableau de bord en vue place conducteur
Si c'est d'usine c'est un modèle full options
Jadore la berline seal malgré ses défauts…mais la seal u avec l’ancienne plateforme et maintenant cette hybride j’ai du mal ( et 425l de coffre pour un engin comme ça dommage)
Il faut arrêter avec les SUV thermiques ou électriques, ça ne devrait utilisé que par une très faible partie de la population, on les retrouve dans les bouchons matin et soir avec une seule personne à bord.
Revenir à de petites voitures plutôt électriques serait vraiment écologique.
Personnellement j’ai un gros suv essence pour les long trajet en famille et pour le boulot une vieille punto de 20 ans qui arrive en bout de course. Du coup je suis allé voir la eC3 chez Citroën et avec 4000€ d’aide de l’état plus 1000€ d’apport et 10000kms, il me propose un leasing à 300€ par mois 😅. Beaucoup trop cher!!!!! Du coup je recherche un gros suv soit électrique ou hybride pour remplacer mes deux véhicules. Les petites voitures électriques sont trop chères!!!
Petite erreur de casting? Sympa la video de présentation de la brosse a dent Myvariations :-) 10 brosses a dents achetées, une BYD Seal U offerte :-)
Suzuki ignis moin que 5 litre par cent pour le moitié du prix, ça prend pas feux comme les électriques et avec 810 kilo environ 1000 kg moins que les hybrides et on est que deux et ça vas très bien
Et la Swift : micro-hybridation, petite batterie, légère, économique, bonne formule.
Une hybride sur Automobile Propre 🙄🙄
ya vraiment plus rien à vendre ?
standard allemand ok mais 1 BWM vaut 3 BYD donc rapport qualité prix excellent en fait
Mais qu‘a donc voulu nous dire ce constructeur avec sa Phoque U ?
Elle m’intéresse, reste le pb des concessions BYD trop peu nombreuses
Quid des concessions TESLA ??? Il y en a très peu et ils en vendent des wagons !!😮
Quant aux marques hyper luxe qui ont vraiment très très peu , ça n'empêche aucunement les heureux propriétaires de les acheter . 👍
@@k900-x1z il y a bien plus de concessions tesla
👍🏻
le rapport qualité/prix semble excellent. 200cv à 42k et 300cv à 45k et pas de liste d'options à rallonge synonyme de pingrerie!
C’est gros et c’est pas cher… c’est sûr que ça doit être digeste… 😊
ça sent le bide 😂
1 million de vente dans le monde un bide🤣
@@jinsilam6391 en France 🇫🇷 elle est trop cher BYD abusé mais ça y est ils commencent à baisser leur prix malgré les taxes supplémentaires. La France c’est pas le monde c’est plutôt le tier monde
@@Yoann-en-VE j'ai le 2x4 aucun intérêt le 4x4 je vis au Maroc et je dépasse 100km en 100% électrique et en hybride sur autoroute autour des 5 litres à 120 km/h. Ma femme roule en MG4 mais ne fait que de la ville où du péri urbain La BYD SEAL U DMI est un très bon compris ici
En plus elle est moins chère qu'en France
Et la taille du coffre sérieux... la Honda civic fait mieux avec 40cm de moins en longueur. Sacré familiale tien
Philosophie chinoise. Tout pour les passagers. Ils ont rarement 2 ou 3 enfants donc ils s’en foutent.
"Balladurien" ?, c'est pourtant pas une chaise à porteur !!!😮
😅 c'est à cause du cou de Pélican de Balladur qui symbolise le moelleux et pataud je pense...
Pour ma part, ni les VE ni les hybrides rechargeables ne sont intéressants…s’il faut payer une blinde à l’achat, et après devoir faire 2 pleins (électrique et essence) aucun intérêt…. Gardons nos thermiques …
Vivement l'arrivée et surtout les essais du tout nouveau MG HS HYBRIDE RECHARGEABLE qui a été révélé il y a une semaine. Il me semble qu'il sera supérieur......
On s'en reparlera bientôt
ROFL comment ca du DC 18kW… hâte de les voir squater les bornes ionity 😡
Au secours !
C'est très controversé les hybrides rechargeables, avec les consommations communiquées par les constructeurs qui ne sont pas réalistes d'après certaines études, et il y a des clients déçus. Achetez plutôt une voiture 100% électrique si l'objectif est de faire des économies en terme de coût d'usage (entretien, énergie), ou un modèle thermique essence compatible avec le bio-éthanol si vous faites beaucoup d'autoroute.
je me demande bien pourquoi il faudrait du bio-éthanol pour faire beaucoup d'autoroute.. un VE efficient fait aussi le taf
4 moteurs, un amortissement "balladurien" (j'ai bien aimé), 7l/100, pas de réseau commercial en France, pour 45 000 euros. Je préfère ma Tesla Model Y LR RWD fabriquée en Allemagne.
T’es sur qu’il n’y'a pas de réseau commercial en France ?
Si il y en a Angers par exemple
@@clementgrimald7716 à Paris aussi
Hello il y’a un réseau à Nice
Pas de réseau en France ? Suffit de taper BYD sur Google ils sont partout
Un tank avec un coffre ridicule.bien vu.
Video pas bonne une seul camera et luminosité nullu
Il nous cassent les pieds avec leur SUV tout le temps
Potentiel panne énorme, moteurs thermique et électrique a l'avant et a l'arrière,réseaux quasi nul aucun intérêt
Mais quel est l'intérêt de ce véhicule ?
Ne pas etre embêté lors des longs trajets et pouvoir rouler quasiment tous les jours en 100% elec
@@Antho2030perso je ne suis pas embêté par les longs trajets avec mon Y Prop.
@@ShovelHead76 oui je parles des autres marques de VE
Certains ont besoin de plus qu une clio ou une 208 😅 pour vous répondre