Those actually aren't pace notes spoken in Finnish, they are chants, spells and voodoo jinxes bending the laws of physics, time and space enabling that car and driver to do what you see here.
En kyl keksi yhtäkään yhtä hyvää duunia kuin WRC kuskina oleminen..Pääsee tykittämään Maailman nopeimmilla Ralliautoilla soralla,asfaltilla ja lumella vuodesta toiseen ja tienaamaan miljoonia siihen päälle.Kateeksi käy,sen voin myöntää..😎 Mäkinen on omasta mielestäni kaikkien aikojen paras Suomalainen WRC kuski ja silloin kun Mäkinen voitti 4 Mestaruutta putkeen ni vastustajina oli monia erittäin taitavia Legendoja,eikä Tommilla ollut niin ylivoimaista autoa kuin esim Loebilla Citikka tai Ogierilla Wolkkari myöhemmin,vaan Mäkinen teki ratkaisevan eron muihin ainoastaan taidoillaan ja paineita kestävällä nupillaan 👍💪👌👊🇫🇮🇫🇮🇫🇮 Tommi Mäkinen FTW!
Itse en kadehdi kyllä yhtään, totta kai se itse ajaminen ja raha olisi mahtavaa mutta kun valtaosa vuodesta menee lentokoneessa kökkimiseen ja jetlagista toipumiseen ja kaiken maailman pr-tapahtumaa on aivan jatkuvasti samalla kun pitäisi keskittyä siihen kisaamiseen ja tapittaa videolta pätkiä aamuyön pikkutunteina. Päälle vielä jatkuvasti läsnäoleva kuolemanvaara ja 24/7 paine joka suunnalta niin ei kateeksi käy kuin korkeintaan varhaisia eläkepäiviä, jotka nekin tuntuu olevan urheilijoille vaikeita kun ei yhtäkkiä enää tiedäkään mitä sitä pitäisi tehdä 😅
Uskomatonta et ihminen pystyy hallita näin hyvin autoa ja Ralli on omasta mielestä autourheilun kuninkuusluokka koska pitää ajaa koko Vklp täysillä ja pysyä tiellä erilaisilla pätkillä ja F1 ajat koko vklp samaa rataa ja itse kisa kestää sen vajaa 2 tuntia vaan.En tarkoita et F1 on helppoa mut Rallissa on enemmän tekemistä voittaa koko kisa ja isompi riski ajaa pihalle..Mut seuraan myös F1 aktiivisesti koska mukana 2 Suomalaista huipputalleissa ja tällä kaudella muutkin autot voi voittaa kuin Mersu ilman niiden keskeytystä yms..Ja omasta mielestä Tommi Mäkinen on paras Suomalais kuski Rallissa koskaan!
Lopussa meni viimeistään ohjaustehostin, mikä on ihan helvettiä, raskas kuin mikä ja saattaa lyödä käsille ja Tommi sanoo, ettei käänny ja hakkaa kuin mikä.
tuo keskittymiskyky on kyllä uskomatonta. Itse ei kykene tuota nuottia oikein siäistämään sillä sekunnilla ja sitten kuljettaja vielä ajaa samalla aiemmin kuullun nuotin mukaan. Ja sitä jatkuu ja jatkuu ja virheisiin ei ole varaa.
Olen kunnioittanut Subaru Imprezaa katosta läpi todella upeana autona ja olihan se sitä monellakin tapaa, mutta kyllä tässä on niin karu ja rujo kuin ajaisin panssarivaunua ja yrittäisi lentää pommikoneella verrattuna, miten nykyajan kokoluokkaa pienemmät pysyvät tiessä ja menevät kuin juna, näitä ei voi edes verrata ja Mäkinen ottaisi takkiin joka pätkällä ilman tuota muusirengastakin, niin valtavasti ovat autot ja renkaat kehittyneet. Nykyautoilla pystyy vetää hyppyriinkin ihan täysillä ja 'Alen meinasi paskoa alle kyydissä, kun vanhemmalla kalustolla se olisi ihan itsemurha tai ainakin metsään satavarmana.
Uskomatonta. En edes uskoisi, jos en olisi vuosia sitten ollut Harri Rovanperän kyydissä harjoituspätkällä. On hieno nähdä, kun joku osaa asiansa. Niin kuski kuin kartturi.
Kartturin pitää olla vielä kovempi, kuski näkee eteensä ja ajaa, mutta kartturin pitää tuossa röykytyksessä lukea ja olla koko ajan kartalla, muuten sataa heti paskaa lavakaupalla. Tuossa ravisti niin, ettei meinannut nähdä lukea.
Suuresti epäilen. Yli 200 km/h rallissa on erittäin harvinaista herkkua, jopa B-ryhmälle. Tottakai nämä pelit saisi kulkemaan sen 300 km/h jos välityksiä riittävästi säätelisi, mutta rallissa on niin vähän pitkiä tasaisia suoria että siihen vauhtiin on aivan mahdoton päästä, ainakaan turvallisesti.
Eipä ole ralliautolla koskaan ajettu kolmeasataa. Näillä 2000-luvun alun WRC-autoilla pisimmät mahdolliset välitykset sallivat n. 210 km/h huippunopeuden.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Those actually aren't pace notes spoken in Finnish, they are chants, spells and voodoo jinxes bending the laws of physics, time and space enabling that car and driver to do what you see here.
En kyl keksi yhtäkään yhtä hyvää duunia kuin WRC kuskina oleminen..Pääsee tykittämään Maailman nopeimmilla Ralliautoilla soralla,asfaltilla ja lumella vuodesta toiseen ja tienaamaan miljoonia siihen päälle.Kateeksi käy,sen voin myöntää..😎 Mäkinen on omasta mielestäni kaikkien aikojen paras Suomalainen WRC kuski ja silloin kun Mäkinen voitti 4 Mestaruutta putkeen ni vastustajina oli monia erittäin taitavia Legendoja,eikä Tommilla ollut niin ylivoimaista autoa kuin esim Loebilla Citikka tai Ogierilla Wolkkari myöhemmin,vaan Mäkinen teki ratkaisevan eron muihin ainoastaan taidoillaan ja paineita kestävällä nupillaan 👍💪👌👊🇫🇮🇫🇮🇫🇮 Tommi Mäkinen FTW!
Itse en kadehdi kyllä yhtään, totta kai se itse ajaminen ja raha olisi mahtavaa mutta kun valtaosa vuodesta menee lentokoneessa kökkimiseen ja jetlagista toipumiseen ja kaiken maailman pr-tapahtumaa on aivan jatkuvasti samalla kun pitäisi keskittyä siihen kisaamiseen ja tapittaa videolta pätkiä aamuyön pikkutunteina.
Päälle vielä jatkuvasti läsnäoleva kuolemanvaara ja 24/7 paine joka suunnalta niin ei kateeksi käy kuin korkeintaan varhaisia eläkepäiviä, jotka nekin tuntuu olevan urheilijoille vaikeita kun ei yhtäkkiä enää tiedäkään mitä sitä pitäisi tehdä 😅
Uskomatonta et ihminen pystyy hallita näin hyvin autoa ja Ralli on omasta mielestä autourheilun kuninkuusluokka koska pitää ajaa koko Vklp täysillä ja pysyä tiellä erilaisilla pätkillä ja F1 ajat koko vklp samaa rataa ja itse kisa kestää sen vajaa 2 tuntia vaan.En tarkoita et F1 on helppoa mut Rallissa on enemmän tekemistä voittaa koko kisa ja isompi riski ajaa pihalle..Mut seuraan myös F1 aktiivisesti koska mukana 2 Suomalaista huipputalleissa ja tällä kaudella muutkin autot voi voittaa kuin Mersu ilman niiden keskeytystä yms..Ja omasta mielestä Tommi Mäkinen on paras Suomalais kuski Rallissa koskaan!
Kl
tommi on nro1 aina!
Niin nättiä Mäkinen + Subaru ❤ vaikka paras menestys tuli Mitsulla niin kyl vaan Subarussa aina oli sitä jotain kumpa tulis takas ralleihin!👍🏻
Looks scary as hell.
"Kato ny ei tää käänny yhtään", silti vaan painaa täysillä menemään.
Lopussa meni viimeistään ohjaustehostin, mikä on ihan helvettiä, raskas kuin mikä ja saattaa lyödä käsille ja Tommi sanoo, ettei käänny ja hakkaa kuin mikä.
Tommi on paras
tuo keskittymiskyky on kyllä uskomatonta. Itse ei kykene tuota nuottia oikein siäistämään sillä sekunnilla ja sitten kuljettaja vielä ajaa samalla aiemmin kuullun nuotin mukaan. Ja sitä jatkuu ja jatkuu ja virheisiin ei ole varaa.
Olen kunnioittanut Subaru Imprezaa katosta läpi todella upeana autona ja olihan se sitä monellakin tapaa, mutta kyllä tässä on niin karu ja rujo kuin ajaisin panssarivaunua ja yrittäisi lentää pommikoneella verrattuna, miten nykyajan kokoluokkaa pienemmät pysyvät tiessä ja menevät kuin juna, näitä ei voi edes verrata ja Mäkinen ottaisi takkiin joka pätkällä ilman tuota muusirengastakin, niin valtavasti ovat autot ja renkaat kehittyneet. Nykyautoilla pystyy vetää hyppyriinkin ihan täysillä ja 'Alen meinasi paskoa alle kyydissä, kun vanhemmalla kalustolla se olisi ihan itsemurha tai ainakin metsään satavarmana.
Valittaa tärinästä ja seuraava nuotti tulee ääni väristen :DDDDD 6:46
Maailmanluokan rallia. On se Mäkinen vaan nii saatanan kova kuski, ei pääse yli eikä ali.
tarvii myös ton mestarin kertoo mihin mennää, mutta kyllä !
Jäätävä kartturi, karmeessa vauhdissa on kuin illan merisäätä lukisi.... Ja... Täys yli nypyn...
samainen herra oli myöhemmin kimi räikkösen kartturina :D
mannisenmäki
ällistysmies Lindströmin Kaitsu
eikös kartturiin pidä luottaa sokeesti, pakko sen on olla tyynenä :D
tais olla jo Lindström kartturina?
Oh Tommi Tommi. Tommi Tommi Tommi Tommi Makinen.
The comments are speaking language of the gods, no understando :(
Basically talking how crazy it looks and how good of a driver Tommi is. Also he is swearing while driving because of tyre problems
Mikä nältä oikeen hajos autosta? 6:13 sano kartturi että 10 km kesti enneko hajos.
Rengas hajosi ja meni "muusille".
@@sulutkin No ei muuten varmaan menny ohjaustehostin, Tommihan ohjaa välillä yhelläkin kädellä.
ruclips.net/video/_sco58M7Fs4/видео.html
@@BALANCEBF "Lähtee koko rengas vanteelta" 8:00
Uskomatonta. En edes uskoisi, jos en olisi vuosia sitten ollut Harri Rovanperän kyydissä harjoituspätkällä. On hieno nähdä, kun joku osaa asiansa. Niin kuski kuin kartturi.
Salut my friend super car super video subscribe subscribe..
Vaatii kyllä luonnetta ajaa kolmeasataa lepikkoon...
Kartturin pitää olla vielä kovempi, kuski näkee eteensä ja ajaa, mutta kartturin pitää tuossa röykytyksessä lukea ja olla koko ajan kartalla, muuten sataa heti paskaa lavakaupalla. Tuossa ravisti niin, ettei meinannut nähdä lukea.
ei noi ny ihan 300 kulje. ehkä max 200
Kankkunenhan ajoi tohon tutkaan 308@@domsathanas1321
ei noista tajua mitää mutta hyvin menee....liian nopeesti luettuna et pystyis.
Video vanha,mutta edelleen toi kartturi vetää huikeesti vaikka kuski höpisee omiaan..silti ei lopu nuotinluku😂😂
Tires gone after 10 km.
Piru että laulaa tyylikkääsi tuo mitsun tupla turbo
tuo on kyllä subaru
Mikäköhän mitsun tuplaturbo?🤔
KankkusJussihan oikeasti täräytti Ouninpohjalla tutkaan 302kph
faktaa asiasta?
Suuresti epäilen. Yli 200 km/h rallissa on erittäin harvinaista herkkua, jopa B-ryhmälle. Tottakai nämä pelit saisi kulkemaan sen 300 km/h jos välityksiä riittävästi säätelisi, mutta rallissa on niin vähän pitkiä tasaisia suoria että siihen vauhtiin on aivan mahdoton päästä, ainakaan turvallisesti.
@@akisalmenaho8473 Kuulin, että joku oli vetänyt 2022 Camaro ZL1:llä 350 km/h Ouninpohjalla.
@@UltraCasualPenguin Laita linkki.
Eipä ole ralliautolla koskaan ajettu kolmeasataa. Näillä 2000-luvun alun WRC-autoilla pisimmät mahdolliset välitykset sallivat n. 210 km/h huippunopeuden.