@@KPOWERtuning на Приоре расход масла стал 2.5 литра на 7 тыс км, не перегревал, Замена Масла с нулевого пробега Лукойл 5/40 дженейзес армотек, Замена каждые 7-8 тыс, расход начался последние три месяца, до этого от замены до замены литр, щас резко выросло, что может быть? Замер компрессии везде 15.5. Сделал на днях раскоксовку в камеру сгорания пенный очиститель митцубиси шума в Масло залил BG109, заменил масло. Что посоветуете ?
@@andrew_king_size А может все-таки это ворье кремлевское на таких мастерах как Артем держится? Последние жилы вытягивает у производственников... Не смотри больше бредни итальянского гастарбайтера Шмоньки -Соловьева, мерзкого животного Симонян и сливного бачка Скабеевой. Свой мозг включи.
Шутки ли, но уже была информация о разработке пластиковых распредвалов в каком-то из немецких двигателей. Тотальная экономия и уменьшение ресурса ради продвижения экономики и прибыли..
Артём, спасибо за каждое ваше видео ! Много какой информации узнал за "эти годы" ! Я вас смотрел, смотрю и буду смотреть ! Дай бог вам Много Здоровья ! От ДУШИ вам !
Бабушке тыкать не получиться, ее уже нет в живых, а к немцам она относилась не хорошо, так как с 14 лет точила на заводе снаряды!!! Спасибо за обзор, отличная работа!!!
Немного диванной аналитики. Артём сказал, что настроили программу, топливные карты с ноутбуком, и только потом вварили ремонтный кат. ДА, кат на сырые прошивки ставить немного чревато, при богатой смеси может и подплавиться, но после установки ката полюбому ваши настройки уплыли и будут постоянно корректироваться по лямбде. По идее, нужно кататься и делать первую, пристрелочную карту, затем вваривать каталик и уже обкатывать чистовую карту. И второе, основная проблема удаления кат - изменение показаний смесевой лямбды. Программа с завода пишется под показания лямбды с катом, когда кат удаляют, лямбда немного смещается, и двигатель корректирует смесь немного неправильно. Установка каталика в подпол создает подпор газам, выходящим из выпускного коллектора, и вот здесь ещё 10 раз нужно подумать, идентичный ли это эффект с каталиком установленным сразу в выпускном коллекторе, или всё же из-за увеличенного тракта до каталика - пиковые значения давления и температуры могут не соответствовать заводским, и двигатель всё равно работает на неидеальной смеси...
в точку. Купил рисовозочное г.. но, которое и сотки не ходит. зубилы 90х годов наматывают по второму кругу, а современное корейское г.. но ходит обкатку)
Как будто для корейского хлама это ново, это как раз норма для них. Он еще счастливчик, что его колымага почти 100ткм проехала, все чаще на 20-50 ти ткм, подыхают
Если бы 3-5летние б/у не расхватывали, как пирожки, и новые бы так не расхватывали. У нас тут катаются, явно б/ушки дымящие выхлопом. Мне нравится ехать сзади и нюхать их гарь)
Ну хз по поводу домов. Человек на работе Рио брал в 18 и тесть в 19 спортаж, да допы были но цена вообще не изменилась они там скидок накидали, тип под кредит, а кредит в том же месяце закрыли. Это МСК и я ахерел как корейские дилеры всех облизывают
На счет каталика 100% прав!!! Удаление всегда зло на силуминовых моторах))) Так же как и удаление ЕГР на современных дизелях ведет к увеличению температуры выпуска и последующем жору масла!
@@kander3634 егр охлаждает выпуск через теплообменник и его удаление вкдет к увеличению температуры выпуска и мозги начинают неправильно настраивать смесь и как правило поднимается температера в камере сгорания... а это на капремонт дорога))
Большое спасибо за очередной ролик. Не обращайте внимание на жалобное похрюкивание ваших недоброжелателей и завистников. Вы лучшие и ваша работа очень нужна простым автомобилистам у которых в нашем убогом государстве нет денег, чтоб ремонтироваться у дилеров или платить две-три цены за понты кому-нить типа ходосов. Дай Бог вам здоровья и дальнейших успехов!
С удовольствием смотрю ваши видосы, сам как то менял на 1zz кольца при 200т.км пробега, цилиндры не мерил, вкладыши и цепь не трогал, после этого ещё 100т.км. он проехал и прогорел поршень, последние 100т.км на газу, потом поставил контракт с пробегом 32т.км и откатал на нем около 200т.км, дальнейшая судьба автомобиля не известна.
Не принимайте к сердцу хейтеров и звонящих... Вы один из не многих честно говорите о предмете ремонта, а как это воспринимают слушатели, это .... Мечтаю загнать к Вам свою Коровку 120... Приятно видеть профессионалов своего дела! Удачи Вам!
Все ваши видосы пересмотрел очень интересно и понятно объясняете. Про этих "критиков" которые строчат комменты я бы вообще внимания не обращал там 98 процентов людей с пулей в голове, бестолочи. Любой здравомыслящий человек посмотрев пару ваших ремонтов поймет кто вы и что вы. Удачи вам.
Лукойл вышли на мировые уровни . а точнее догнали . мир уперся давно в разработки масел , дальше эволюция масел не идет . теперь годами будем топтаться на месте меняя этикетки и цены
@@АлексейДеев-ь3ж Написан допуск 502, выбор вязкости оставлен на решение владельца, в зависимости от региона эксплуатации. Масло с вязкостью 5W-40 рекомендовано к использованию в ответе на запрос представительству относительно допуска 504 и залито в двигатель с завода.
Это точно что после каталика надо ремонтировать двигатель и благодаря вам что отказали взять разобранном виде блок на ремонт что и сделал Я сам гильзовка без установки ремонтные катализаторы в итоге сэкономил кучу денег машинку пробежала 70.ты жаль только не установил форсунки спасибо
Спасибо за огромную работу👍 про масла снимите отдельное видео про то какие масла используете (вязкозть марка и тд) и Почему. И не нужно будет на глупые 100500 вопросов отвечать в каждом видео. PS зачетные видео про ремонт движков 👍
Поздний вечер в Сорренто Нас погодой не балует, Вот и кончилось лето, До свидания, Италия! Мы с любовью прощаемся - Наша песня допета, И над нами склоняется Поздний вечер в Сорренто.
Был у меня сей чудо корейского автопрома, 12 года рождения, как раз начал выпускаться, продал на 75 тысячах пробега, на 20 тысячах после установки ГБО разрушился катализатор, машина вообще не ехала, выбили и перепрошили. А так хорошая машина, за 7 лет других поломок не было, кроме замены задних ступиц, возможно сам был виноват, забывал отпустить стояночный тормоз.
Прям в точку. Удаление катализатора меняет температурный режим двигателя. Алюминиевый блок, чугунные гильзы, коэффициент расширения металла разный. Но он был учтен при разработке двигателя. Наверно по этой причине М282 мерседес полностью алюминиевый с металлическим напылением на стенки цилиндров. Хотелось бы услышать ваше экспертное мнение по этому вопросу. Потому, что таких как вы грамотных и с опытом единицы.
а там что, иностранный мотор? Там вроде классический блок и его не ведет как у корейцев. Ну большой ход, короткий шатун и короткая юбка. Плохая сборка на заводе. Поршня кувыркаются. Большой ход, большая скорость поршня, сильнее трение, быстрее стирается. Потому как без смазки сильное трение все съедает. Ремонт не надолго - проточить под ремонтный поршень (только не наоборот), заменить колпачки, клапана по необходимости. Через какое-то время гильзовка и тк по кругу. Если нужна надежность, то это не на этот канал. Здесь предлагают только охлаждение поршня маслом, а это не тоже самое, что смазка поршня.
Здравствуйте, не понимаю кто палец вниз направляет? Вероятно у тех у которых не стоит на корейцев !? Пацаны как всегда с сочувствим производят ремонт! Им за это палец вверх!
@Джокер никогда. для этого нужен определенный опыт и квалификация. когда я еще работал у нас была квалификация "дизелист". и дизеля ошибок не прощают, там цена ЛЮБОЙ оплошности велика...
Ловко Артем переобувается, раньше всех под одну гребенку греб , с жидкими маслами, а теперь различать начал. Тоже самое споявлением масложора, после удалениея катализатора
Спасибо вашей команде за отличную работу. Хорошо что есть ещё мастера которые не гонятся за количеством. И ценят свою репутацию. Удачи Вам вашем деле. Надеюсь что никогда не стану вашим клиентом. Но если что я знаю к кому можно обратиться. У меня уже четвертый кореец и никогда у меня не было проблем с двигателем. Так как почти всегда ездил на газу. На последнем корейце с двигателем 1.6 решил послать дилеров нах... с их гарантией и установил газ на пробеге 5000. Сразу удалил катализатор с установкой обманки. Масло 5/40 с заменой 7500км. Проведём эксперимент. Вы будете первыми кто его вскроет.😁 Всем удачи. P.s катализатор на таком пробеге уже имел следы начала разрушения сот. Бензин Татнефть 95.
Артём с таким мастерством и талантом, не в гараже должен руки марать, а трудится в крупных мировых автомобильных компаниях, ведущим инженером или конструктором.
автослесарь и инженер или тем более конструктор - это разные профессии, даже если работают с моторами.Инженер может работать автослесарем, у автослесаря нет образования для инженера. Здесь просто есть опыт ремонта после эксплуатации. И в компаниях рулят деньги. А когда рулят деньги, то главное развести пипл на деньги, даже мировая ложь приветствуется. Там мозги нужны, чтобы только гарантию отработал и не более.
Доброго, Артем! Спасибо за очередное видео, как всегда интересно. Сейчас многие покупают Весту, мотора 1.6 не хватает. Можно снять видео про доработку мотора 129. Многим будет интересно!
У меня на ВАГе 1.0 TSI дилер по регламенту 5w40 льёт. А знакомых благодаря вашим видео на 5w40 ZIC пересадил на 70к, G4FC, старый, еще с бараньим рогом. Пробег 140+, проблем нет от слова совсем (если не считать фрезировку блока и головы на 40к у дилера ибо начало ссать антифризом по блоку). Мотор не крутят, но и не насилуют оборотами "не больше 2 тысяч". Работает в диапазоне 2-3.5к.
Вот не пойму, была санта 2.4. Брал новую, продал с пробегом 120к. Ни разу не доливал масло от ТО до ТО. 2я владелица сейчас до 160к доезлила. Ничего не жрет, не стучит, все работает. А тут смотришь, каждые 80к вкладыши менять надо🤦🏼♂️ маркетинг???
Во! Наконец то услышал ключевые слова от автора, что после удаления ката начинается масложёр. И это понятно, т.к. нет определённого подпора выхлопа, в следствии чего происходит ЛОКАЛЬНЫЙ перегрев поршня. Нарушается тепловой зазор и он начинает обтачивать стенки цилиндра!
Похоже по практике ремонта скоро придём к тому, что на 1,6 и 1,4 тоже нужен будет кат в обязательном порядке. Возможно завод просчитался с качеством катализатора, но его нужность они знали.
@@АндрейЕ-ж3ъ Конечно,надо кошерно жить,при пробегах 20 тысяч в год гонять своё китайское корыто в кап. ремонт не менее чем на сотку рублей.Дерьмовый мотор и больше нечего добавить,да и кузовщина тоже гниёт,в болт бы не гремела такая техника.
Да я лучше за 100-ку недорогую машину куплю,ежели капиталить это китайско-корейское чудо,которое через 3-5 лет либо опять в ремонт,либо сгниёт по кузовщине.
Еще мне нравится что он говорит правду. Тип лейте норм масло, об автовладельцах заботится, а не о работе. Почти на всех остальных каналах ни где такого не скажут, все трясутся за деньги и количество заказов.
выпустите ролик с рекомендациями по маслу, дел на час. основные моторы и какие масла желательно лить ( по вашему субъективному опыту ). вам будут многие благодарны.
Он же уже ответил Вам. "Сами! Все сами!" Уже лень в книжку по эксплуатации собственного авто заглянуть. Сейчас Вашему брату вдувает про жидкие масла, а потом неофиты к нему начнут заезжать с квадратными глазами с масложером и задирами на рекомендованных им вязкостях . Он неплохо перебирает двигателя, но по маслу он "дядя Шлепа" !
Я думаю, что при увеличении толщины колец, увеличивается площадь пятна контакта в паре трения "кольца-стенка цилиндра", что увеличивает нагрузку на верхние шатунные и нижние коренные вкладыши и, для сохранения масляной пленки, требуется использование более густых масел.
Артем, а что говорят владельцы моторов , которым вы поставили усиленные кольца по поводу мощности двигателя.?Не потерялась ли она , ведь производители пошли на установку тонких колец в погоне за увеличением литровой мощности?
@@KPOWERtuning отлично,спасибо за ответ. Вам желаю дальнейших успехов в борьбе с корейскими капиталистами желающими залезть поглубже в карманы своих клиентов.
@@MrValaR90 я вообще считаю, что такие авто как соренто и другие подобные модели априори должны быть на дизеле. Современные дизеля уже не шумные тяга больше и экономичнее.
Привет парням огромный,единственный канал на котором можно услышать много грамотных вещей.Лайк 100%прямо с ходу,успехов Вам
Спасибо!
@@KPOWERtuning 😃👍👌
@@KPOWERtuning на Приоре расход масла стал 2.5 литра на 7 тыс км, не перегревал, Замена Масла с нулевого пробега Лукойл 5/40 дженейзес армотек, Замена каждые 7-8 тыс, расход начался последние три месяца, до этого от замены до замены литр, щас резко выросло, что может быть? Замер компрессии везде 15.5. Сделал на днях раскоксовку в камеру сгорания пенный очиститель митцубиси шума в Масло залил BG109, заменил масло.
Что посоветуете ?
Zic x9 5w-40 сменяй
@@KPOWERtuning Доброго времени суток! Хотел поинтересоваться , капиталите ли вы дизеля , в частности 1 KZ TЕ ?
Порадуемся за двор, который стал очень уютным и красивым!
я думал я первый прочитал это.ржу)))наивный
@@ЛёликСар я бы тоже внимание не обратил. Тоже двор после ремонта, асфальт новый, бордюры. Красота.
Газеты под запчастями как отдельный вид искусства на этом канале.
Точно. Всегда когда смотрю бывает и читаю статью за одно.
Не знаю даже, будут ли такими же познавателными их ролики с иным фоном?
Нужно больше газет с татарскими анекдотами.
Отлично что я не один такой кто обратил на это внимание!
А разве это влияет как то на качество ремонта)))???
РЕСПЕКТ ЗА ЧЕСТНОСТЬ! СТРАНА НА ТАКИХ ЛЮДЯХ КАК ВЫ ДЕРЖИТСЯ!
Страна на ворах кремлевских держится! Тут Вы что-то спутали)))🤣🤣
KPower в президенты!
@@andrew_king_size у тебя походу шарики за ролики закатились
@@wre1186 телевизор поменьше смотри
@@andrew_king_size А может все-таки это ворье кремлевское на таких мастерах как Артем держится? Последние жилы вытягивает у производственников... Не смотри больше бредни итальянского гастарбайтера Шмоньки -Соловьева, мерзкого животного Симонян и сливного бачка Скабеевой. Свой мозг включи.
Артем как всегда молодчина. Вашей команде здоровья и процветания. Вы на редкость толковая команда. Удачи вам.
Ну вот совсем другое дело - без "дяди Шлепы" видео получается в три раза короче =)
😂
Кто такой "дядя Шлепа"?
это спец корея авто
Дядя Шлепа изрядно всех подзаябал)
@@MakcoM80 Не Ходос Авто?
Я считаю что если блоки жидкие то необходимо и поршни резиновые что бы деформировались вместе с цилиндрами 😀👍
Шутки ли, но уже была информация о разработке пластиковых распредвалов в каком-то из немецких двигателей. Тотальная экономия и уменьшение ресурса ради продвижения экономики и прибыли..
@@Nikita35145 в прошлом видео ответные косозубые шестерни приводов балансирных валов из какого-то пластикового полимера. Ходят вечность.
Да уж сразу пластмассовые моторы. Замена на то через 15 тысяч в сборе) многие на 7500 будут менять))
@@Nftmdf кто то забъет на ТО и будет их гильзовать эбонитовыми гильзами 🤣👍
@@19artnas80 и ставить усиленные капролоновые поршни 😁
Побольше бы таких мастеров которые очень ответственно делают свою работу в плоть до самых мелочей!
Газету маслом перемазали толком не прочитать,но всё равно лайк мастеру))))
Я уже нутром чую, что видос вышел. Вечер удался!
Не чуял, заглянул для просмотра про 1AZ(у меня 2az)))))) вечер удался, открою пивко
Возьмите меня к себе работать, я знаю момент когда надо шатать))) не надо будет говорить :пошатай
Кем работаешь.?
Я мастер, пошатай.! 😁
Артём, спасибо за каждое ваше видео ! Много какой информации узнал за "эти годы" !
Я вас смотрел, смотрю и буду смотреть ! Дай бог вам Много Здоровья ! От ДУШИ вам !
Бабушке тыкать не получиться, ее уже нет в живых, а к немцам она относилась не хорошо, так как с 14 лет точила на заводе снаряды!!! Спасибо за обзор, отличная работа!!!
А дедушка помогал артеллиристам, подносил снаряды,что бабушка точила. А солдаты говориль ему: " О, Я, Я, Гуд, гуд Вальдемар"!!!😂😂🤣🤣🤣
Немного диванной аналитики.
Артём сказал, что настроили программу, топливные карты с ноутбуком, и только потом вварили ремонтный кат. ДА, кат на сырые прошивки ставить немного чревато, при богатой смеси может и подплавиться, но после установки ката полюбому ваши настройки уплыли и будут постоянно корректироваться по лямбде. По идее, нужно кататься и делать первую, пристрелочную карту, затем вваривать каталик и уже обкатывать чистовую карту.
И второе, основная проблема удаления кат - изменение показаний смесевой лямбды. Программа с завода пишется под показания лямбды с катом, когда кат удаляют, лямбда немного смещается, и двигатель корректирует смесь немного неправильно. Установка каталика в подпол создает подпор газам, выходящим из выпускного коллектора, и вот здесь ещё 10 раз нужно подумать, идентичный ли это эффект с каталиком установленным сразу в выпускном коллекторе, или всё же из-за увеличенного тракта до каталика - пиковые значения давления и температуры могут не соответствовать заводским, и двигатель всё равно работает на неидеальной смеси...
Но лучше просто сказать, что движок угробили из-за удаления.)
Смотря Ваши видосы я скоро докторскую напишу про моторы !!!!(гонорар пополам)🤣👍🤝🖐🏼
Кандидатскую сначала
За диссертации гонораров не платят, наоборот, самому придётся раскошелиться на оплату работы диссертационного совета, банкет им всем и так далее.
@@Ay49Mihas11 Если надо раскашелюсь!!!))
Владельцу повезло поймал удачу за хвост, капиталка мотора на 90 тысячах км 🤣🤣🤣
Хи хи хи.
счастливчик 😂
в точку. Купил рисовозочное г.. но, которое и сотки не ходит. зубилы 90х годов наматывают по второму кругу, а современное корейское г.. но ходит обкатку)
@@hess5846 хуже это ремонт в 50000.
Как будто для корейского хлама это ново, это как раз норма для них. Он еще счастливчик, что его колымага почти 100ткм проехала, все чаще на 20-50 ти ткм, подыхают
"Каждые 100-150 тыч менять вкладыши"😃. Как я на тракторе каждые 4000-5000 тыч моточасов)
Просто молодец ,все спокойно и без агрессии .
Это в этом ролике, а так иногда желчь аж прет
@@КонстантинВ-щ2оСовсем плохо с грамматикой.
Вы пьяны?
А зачем менять в Корейцах что либо, их и так берут как горячие пирожки, дилеры просто о.уели от наглости и допов.
Если бы 3-5летние б/у не расхватывали, как пирожки, и новые бы так не расхватывали. У нас тут катаются, явно б/ушки дымящие выхлопом. Мне нравится ехать сзади и нюхать их гарь)
Америку открыл))) Это называется рынок - спрос рождает предложение.
Ну хз по поводу домов. Человек на работе Рио брал в 18 и тесть в 19 спортаж, да допы были но цена вообще не изменилась они там скидок накидали, тип под кредит, а кредит в том же месяце закрыли. Это МСК и я ахерел как корейские дилеры всех облизывают
Привет! Побольше вам благодарных клиентов и удачи в делах! Варежку вверх за каждый ваш видос.
На счет каталика 100% прав!!! Удаление всегда зло на силуминовых моторах))) Так же как и удаление ЕГР на современных дизелях ведет к увеличению температуры выпуска и последующем жору масла!
можно по подробней про егр
@@kander3634 егр охлаждает выпуск через теплообменник и его удаление вкдет к увеличению температуры выпуска и мозги начинают неправильно настраивать смесь и как правило поднимается температера в камере сгорания... а это на капремонт дорога))
@@ХантыТВ та егр подает газы во впуск
@@ХантыТВ вы это, имеете понятие о работе егр . вы написали какой то бред
Большое спасибо за очередной ролик. Не обращайте внимание на жалобное похрюкивание ваших недоброжелателей и завистников. Вы лучшие и ваша работа очень нужна простым автомобилистам у которых в нашем убогом государстве нет денег, чтоб ремонтироваться у дилеров или платить две-три цены за понты кому-нить типа ходосов. Дай Бог вам здоровья и дальнейших успехов!
После китайских движков просмотренных тут приоровские движки вечными кажется
Они по сути вечные. Откапиталил 4 раза, загильзовал, и так до бесконечности
Не кажется а есть. 124 так точно миллионник.
@@allgoodmain5912 или 83-й. Не миллионник, но весьма живучий
@@bobtale1732 на восьмёрочном хоть и маслофорсунок нет, но реальный пробег знаю под 600т.км. без ремонта.
@@allgoodmain5912 движок конструктивно прост и совершенен
С удовольствием смотрю ваши видосы, сам как то менял на 1zz кольца при 200т.км пробега, цилиндры не мерил, вкладыши и цепь не трогал, после этого ещё 100т.км. он проехал и прогорел поршень, последние 100т.км на газу, потом поставил контракт с пробегом 32т.км и откатал на нем около 200т.км, дальнейшая судьба автомобиля не известна.
Пацаны ваще ребята👍 особенно к повер
Не принимайте к сердцу хейтеров и звонящих... Вы один из не многих честно говорите о предмете ремонта, а как это воспринимают слушатели, это .... Мечтаю загнать к Вам свою Коровку 120... Приятно видеть профессионалов своего дела! Удачи Вам!
Я заметил, что после новых видео Артёма, акции компании KIA падают на 15 %. 😂😂😂
Так они в минусе значит давно, затаривайся!
Как приятно смотреть на работу крайне толкового мастера без "воды"
Мой любимый Сорренто))) мне кажется я скоро сам смогу его по памяти перебрать 😄😄😄
Тебе кажется, а я уже во сне каждую ночь по движку)))
@@evgenydagaev3364 😁
Все ваши видосы пересмотрел очень интересно и понятно объясняете. Про этих "критиков" которые строчат комменты я бы вообще внимания не обращал там 98 процентов людей с пулей в голове, бестолочи. Любой здравомыслящий человек посмотрев пару ваших ремонтов поймет кто вы и что вы. Удачи вам.
Отвечаю на вопрос какое масло лить: LUKOIL Armortech 5W40
)))можете не благодарить.
Я sintec platinum начал лить
@@ИмяФамилия-ш4т **одобрительно кивает**
С 2014 года лил его, менял строго каждые 5-6 тыс, и до сих пор все норм, что Калина, что сейчас поло
Лукойл вышли на мировые уровни . а точнее догнали . мир уперся давно в разработки масел , дальше эволюция масел не идет . теперь годами будем топтаться на месте меняя этикетки и цены
@@Ruinskiy Следующий шаг ионные жидкости в качестве масла.
Новый практически и без серьезных проблем мотор на гильзовку отправил))). Это очень выгодный мастер
Вот так Артемий ловко соскочил с темы про КАТАЛИЗАТОРЫ)) А раньше всем подряд их менял на пламягасители!!
Теперь пламегасы меняем на каты 😂😂😂 через пару лет - наоборот. Я еще тот ловчила 😋
Ему щас некогда заниматься пламягасами, время-деньги
@@KPOWERtuning такими темпами скоро вместо 40ки будете рекомендовать 30ку)
Я понял, что "Наш двор станет уютным и чистым.." Это самое главное, это значит не всё так плохо!!!
Как же вам весело живется владельцы KIA, сказал грустный владелец H4M
Хороший профи + присутствие легкого юмора смотреть одно удовольствие. Как будто он мне рассказывает
После таких видео, мне иногда мерещатся, будь то мой «Соренто» шепчет-Пора на капиталку!
Надо прислушиваться к внутреннему голосу)
Тьфу тьфу тьфу
если ты на этом канале и смотришь это видео - значит пора!
Прям с языка снял
не слушай их. Я видел эти движки с пробегом за 200, и все норм. Менять масло 5-6к и не нагружать. Это не тачка для говномеса и офроуда
Купить тачку за 2 с лишним мульта и поймать удачу за хвост??? Даже не знаю от чего возрадоваться!? Спасибо Артём!! Как всегда бесподобно!👍🤝
Спасибо за интересное видео.
Артем, если бы ты не был так далеко, я бы только у тебя все делал )))) люблю когда люди вкладывают душу в работу! Удачи тебе и всего хорошего! ))
Сначала лайк потом просмотр.мужик ты спец.я тебе и в тебя верю.так держать.твоё дело правильное.
Восхищаюсь вашим отношением к работе просто супер
Очередной выпуск подъехал🤚☕
Tema ochen ujutnova i krasivova dvora neraskryta!
Если про ВАГ - завод рекомендует для РФ в двигатель 1.4tsi (150 л/с) масло вязкостью 5W-40 (допуск 502)
Так именно в инструкции написано?
@@АлексейДеев-ь3ж Написан допуск 502, выбор вязкости оставлен на решение владельца, в зависимости от региона эксплуатации. Масло с вязкостью 5W-40 рекомендовано к использованию в ответе на запрос представительству относительно допуска 504 и залито в двигатель с завода.
@@АлександрДонцов-ч8ф правильно написано.
Лил 5w30 ликви синтоил на 1.2 tsi почти не жрало его. Сейчас на 0w40 за 3000 км до середины упал уровень не ожидал от более вязкого масла такого
@@АлександрМатвиенко-е2ц поменяй марку масла и все будет в норме
Это точно что после каталика надо ремонтировать двигатель и благодаря вам что отказали взять разобранном виде блок на ремонт что и сделал Я сам гильзовка без установки ремонтные катализаторы в итоге сэкономил кучу денег машинку пробежала 70.ты жаль только не установил форсунки спасибо
с некоторых пор не могу твои видосы смотреть- все думаю кто же такой дядя Шлепа ,мать его
Братья Багдановы набирай в поисковике-это дядя шлепа
Мне так понравился ваш канал, что аж купил жене новый акцент, а себе новый туссан. Отличные автомобили 👍 До этого ездил на мурано z51
Наконец то люди узнали не НАДО УДОЛЯТЬ КАТОЛИЗАТОРЫ !!Будет масложор .
Спасибо за огромную работу👍 про масла снимите отдельное видео про то какие масла используете (вязкозть марка и тд) и Почему. И не нужно будет на глупые 100500 вопросов отвечать в каждом видео. PS зачетные видео про ремонт движков 👍
Поздний вечер в Сорренто
Нас погодой не балует,
Вот и кончилось лето,
До свидания, Италия!
Мы с любовью прощаемся -
Наша песня допета,
И над нами склоняется
Поздний вечер в Сорренто.
Был у меня сей чудо корейского автопрома, 12 года рождения, как раз начал выпускаться, продал на 75 тысячах пробега, на 20 тысячах после установки ГБО разрушился катализатор, машина вообще не ехала, выбили и перепрошили. А так хорошая машина, за 7 лет других поломок не было, кроме замены задних ступиц, возможно сам был виноват, забывал отпустить стояночный тормоз.
Поздравляю с успехом. Другие каналы завидуют уже в открытую. Я аж офигел. Такую дичь снимают, так подло. Удачи в работе!
Спасибо! Мы тоже офигели
Ссылочку в студию плизззз
@@sergeyparshin8682, это пусть автор сам решит, надо или нет
@@ИгорьЕремин-с5ц не надо рекламить
@@KPOWERtuning и я о том же
Прям в точку. Удаление катализатора меняет температурный режим двигателя. Алюминиевый блок, чугунные гильзы, коэффициент расширения металла разный. Но он был учтен при разработке двигателя. Наверно по этой причине М282 мерседес полностью алюминиевый с металлическим напылением на стенки цилиндров. Хотелось бы услышать ваше экспертное мнение по этому вопросу. Потому, что таких как вы грамотных и с опытом единицы.
Я как владелец х рея с мотором 1.8 пипец как жду видео от Вас по устранению масложора
а там что, иностранный мотор? Там вроде классический блок и его не ведет как у корейцев. Ну большой ход, короткий шатун и короткая юбка. Плохая сборка на заводе. Поршня кувыркаются.
Большой ход, большая скорость поршня, сильнее трение, быстрее стирается. Потому как без смазки сильное трение все съедает.
Ремонт не надолго - проточить под ремонтный поршень (только не наоборот), заменить колпачки, клапана по необходимости. Через какое-то время гильзовка и тк по кругу.
Если нужна надежность, то это не на этот канал. Здесь предлагают только охлаждение поршня маслом, а это не тоже самое, что смазка поршня.
Рад, что ваш двор стал очень уютным и красивым))).
Здравствуйте, не понимаю кто палец вниз направляет? Вероятно у тех у которых не стоит на корейцев !?
Пацаны как всегда с сочувствим производят ремонт!
Им за это палец вверх!
Подписчики дяди Шлёпы😆
Спасибо за кино!
Удачи и благодарных клиентов!
Когда же Дизеля начнёте ремонтировать.
Нет времени, нет людей. Увы.
KPOWERtuning Ну мы уж подумали,что они не ломаются ...?!
@Джокер никогда. для этого нужен определенный опыт и квалификация. когда я еще работал у нас была квалификация "дизелист". и дизеля ошибок не прощают, там цена ЛЮБОЙ оплошности велика...
Дизеля не ремонтируется Просто покупаешь контрактныы
@@yuriykohl3274 то же самое я слышал про v образные, потом про ваги. Надо будет, сделаю. Сейчас и другой работы море.
Артём спасибо, всё как всегда без воды и по делу, а ещё отдельный большой рахмед за то что рекламу не пускаешь в свои видео.
Ловко Артем переобувается, раньше всех под одну гребенку греб , с жидкими маслами, а теперь различать начал. Тоже самое споявлением масложора, после удалениея катализатора
Спасибо вашей команде за отличную работу. Хорошо что есть ещё мастера которые не гонятся за количеством. И ценят свою репутацию. Удачи Вам вашем деле. Надеюсь что никогда не стану вашим клиентом. Но если что я знаю к кому можно обратиться. У меня уже четвертый кореец и никогда у меня не было проблем с двигателем. Так как почти всегда ездил на газу. На последнем корейце с двигателем 1.6 решил послать дилеров нах... с их гарантией и установил газ на пробеге 5000. Сразу удалил катализатор с установкой обманки. Масло 5/40 с заменой 7500км. Проведём эксперимент. Вы будете первыми кто его вскроет.😁 Всем удачи. P.s катализатор на таком пробеге уже имел следы начала разрушения сот. Бензин Татнефть 95.
Никто не будет менять вкладыши на рабочем моторе. Лучше потом ахать и охать.
Легко пиндеть, когда ты моторист. Если уйти в демагогию, то в б.у тачке, надо ремонтировать всё!
Я их даже при переборке мотора не поменял, и оставил старые прилично потёртые, с царапинами, но зазор в норме
Мужики красавчики, своё дела знают, приятно смотреть как работают профессионалы✊
Как всегда класс👍🙋♂️😁
Артём с таким мастерством и талантом, не в гараже должен руки марать, а трудится в крупных мировых автомобильных компаниях, ведущим инженером или конструктором.
автослесарь и инженер или тем более конструктор - это разные профессии, даже если работают с моторами.Инженер может работать автослесарем, у автослесаря нет образования для инженера. Здесь просто есть опыт ремонта после эксплуатации.
И в компаниях рулят деньги. А когда рулят деньги, то главное развести пипл на деньги, даже мировая ложь приветствуется. Там мозги нужны, чтобы только гарантию отработал и не более.
Доброго, Артем! Спасибо за очередное видео, как всегда интересно.
Сейчас многие покупают Весту, мотора 1.6 не хватает. Можно снять видео про доработку мотора 129. Многим будет интересно!
Там не́чего дорабатывать. Простой и до ужаса надёжный как АК-47.
У меня на ВАГе 1.0 TSI дилер по регламенту 5w40 льёт. А знакомых благодаря вашим видео на 5w40 ZIC пересадил на 70к, G4FC, старый, еще с бараньим рогом. Пробег 140+, проблем нет от слова совсем (если не считать фрезировку блока и головы на 40к у дилера ибо начало ссать антифризом по блоку). Мотор не крутят, но и не насилуют оборотами "не больше 2 тысяч". Работает в диапазоне 2-3.5к.
Вот не пойму, была санта 2.4. Брал новую, продал с пробегом 120к. Ни разу не доливал масло от ТО до ТО. 2я владелица сейчас до 160к доезлила. Ничего не жрет, не стучит, все работает. А тут смотришь, каждые 80к вкладыши менять надо🤦🏼♂️ маркетинг???
KPOWER в президенты!
Я пытался рассказать своей бабушке про 0W20 на Хондах и VW, она назвала меня идиотом и послала нахрен.
От души посмеялся, бабуле привет
😂
Ребята вы о чем, это зимнее масло
@@alex98_elone55 но это зимнее масло, оно жидкое, посмотрите классификацию оного масла по sae
@@alex98_elone55 и ещё дилерам выгодно, чтобы вы приезжали на ремонт. Смотрите температурный режим эксплуатации и текучесть
Во! Наконец то услышал ключевые слова от автора, что после удаления ката начинается масложёр. И это понятно, т.к. нет определённого подпора выхлопа, в следствии чего происходит ЛОКАЛЬНЫЙ перегрев поршня. Нарушается тепловой зазор и он начинает обтачивать стенки цилиндра!
покажите как у вас настрайвают газ оборудование . расскажите покажите какие косяки допускают другие газовщики при установке газового оборудование
Идите на канал Накачанные колеса, там "профессионалы" все показали и рассказали
@@kenny96ok 😂😂😂😂
С удовольствием смотрю проффи. Школа СССР . Раньше такие профи в гаражах вазы капиталили
Похоже по практике ремонта скоро придём к тому, что на 1,6 и 1,4 тоже нужен будет кат в обязательном порядке. Возможно завод просчитался с качеством катализатора, но его нужность они знали.
Ну так че посоветуешь? Мне на рио 1.4 144500 км вырезать кат? Вроде тачка масло не жрет и едет бодро.
Я думаю это не совсем правильно, я снял катализатор и поставил 4-1, пока проблем нет
@@salavatramazanov6201 не шумно будет с 4-1?
Нравится что вы грамотно все рассказываете
Ставить катализатор надо. Масложер пропадет, максималка увеличится, расход будет 5 литров, доллар по 30. Почему - непонятно...
Артём видео хорошее, носит пояснительной характер! Хорошая у вас команда! Всем добра! И удачи!
Тут уже движки ВАЗ 2101 давно по надежности переплюнули БМВ, Мерседесы..и.др. машины начала 2000 х годов.
Это для бедолаг
@@АндрейЕ-ж3ъ Конечно,надо кошерно жить,при пробегах 20 тысяч в год гонять своё китайское корыто в кап. ремонт не менее чем на сотку рублей.Дерьмовый мотор и больше нечего добавить,да и кузовщина тоже гниёт,в болт бы не гремела такая техника.
Надежностью, но не выбором - 1.6 и хилый 1,8 .
@@ГеоргийГладкий-н7ф а вам куда 200-400л.с.? По трассе 💯 км/ч "наваливать? 😂
С нового года штрафы видели?
@@allgoodmain5912 1,6 устарел и слабый, 1,8 - мусор недоработанный.
Приятно смотреть как собирается чистый мотор, молодцы.
100 тысяч за качественный премонт движка, это недорого, в текущих реалиях.
В текущих реалиях с такой стабильностью, скоро за буханку хлеба 100000 будет недорого.
Здесь просто офигенно повезло, а так 150 - 180 в лёгкую.
Да я лучше за 100-ку недорогую машину куплю,ежели капиталить это китайско-корейское чудо,которое через 3-5 лет либо опять в ремонт,либо сгниёт по кузовщине.
@@DieselCat222 1.6 Киа Сид 207 000км SW ни разу на сто . Зазоры клапанов проверил , в пределах нормы . Тихо шепчет. Спасибо .
@@Ava-iq7kj киа сид 2008 г дизель 325тр полет норм
Только что ради интереса Дядю Шлепу смотрел. После него, ваши видео просто бальзам)
Кто такой шлепа?
Давайте тормознем с этим. Мы с ним поговорили и решили что лучше наладить дружбу. Пора кончать с двухлетним хейтом.
Кто это такой ДЯДЯ ШЛЕПА?🤔
@@KPOWERtuning это правильно ! По мужски . Работы у вас и у них выше крыши . Лудше дружить и перенимать опыт
С завода там стоят 2 ката, после удаления первого на расходе масла не отразилось.
Я тоже удалил один кат. И уже три года полёт нормальный, масло не жрет вообще.
Еще мне нравится что он говорит правду. Тип лейте норм масло, об автовладельцах заботится, а не о работе. Почти на всех остальных каналах ни где такого не скажут, все трясутся за деньги и количество заказов.
Интересно, а в какие Ваги льют 0w20? У меня TSI и я лью 5w40
На 2 литра лить надо 0w20, у самого 1.4tsi лью 0w40
@@Alex.790. С чего вдруг ? Всегда было рекомендовано заводом 0w30 минимум, похабного кастрола .
Наш двор стал уютным и красивым...газета...
минута после публикации))!
Не хотим сидеть без дела!!! Красавчик
Ждем новую соренту 2,5 на ремонт, там уже с завода проблемы с поршнями
Их меняют по отзывной компании
С кольцами видимо , судя по отзывам двигло с новья жрёт масло.
Все сдорово! Лайк! Номера усиленных вкладышей в студию!
Артем здравствуй!А по ремонту дизелей не подскажешь такого же адекватного мастера?
Привет Артём владею хондой 9 аккорд и масло лъю 5w30 а 0w20 они любят кушать хорошие и познавательные ролики удачи вашей команде и процветания
выпустите ролик с рекомендациями по маслу, дел на час. основные моторы и какие масла желательно лить ( по вашему субъективному опыту ).
вам будут многие благодарны.
Он же уже ответил Вам. "Сами! Все сами!" Уже лень в книжку по эксплуатации собственного авто заглянуть. Сейчас Вашему брату вдувает про жидкие масла, а потом неофиты к нему начнут заезжать с квадратными глазами с масложером и задирами на рекомендованных им вязкостях . Он неплохо перебирает двигателя, но по маслу он "дядя Шлепа" !
Я думаю, что при увеличении толщины колец, увеличивается площадь пятна контакта в паре трения "кольца-стенка цилиндра", что увеличивает нагрузку на верхние шатунные и нижние коренные вкладыши и, для сохранения масляной пленки, требуется использование более густых масел.
Артем, а что говорят владельцы моторов , которым вы поставили усиленные кольца по поводу мощности двигателя.?Не потерялась ли она , ведь производители пошли на установку тонких колец в погоне за увеличением литровой мощности?
Не жаловался ни один, хотя ожидали
@@KPOWERtuning отлично,спасибо за ответ. Вам желаю дальнейших успехов в борьбе с корейскими капиталистами желающими залезть поглубже в карманы своих клиентов.
Молодцы ребята, давно смотрю ваш канал
Добрый вечер. Артём, подскажите когда будет видео про весту 1.8?
Привозите весту - сделают.
Толковые работники. Побольше бы таких
Почему на ремонте много Соренто и так мало Санта Фе?... Ведь ДВС у них одинаковые.
Санта фе меньше продается
Наверное санта-фе наверное намного легче чем соренто. Тем более соренто полноприводные бывают, как похоже и в ролике.
@@voditeldalnoboy1971 сами поняли что написали? Сантафэ больше и тяжелее, и полный привод на всех версиях.
Санта фе мне кажется покупают в основном на дизеле.
@@MrValaR90 я вообще считаю, что такие авто как соренто и другие подобные модели априори должны быть на дизеле. Современные дизеля уже не шумные тяга больше и экономичнее.
Артем лайк!!! Интересно смотреть ваш канал!!! Привет вам из Новокузнецка!!!