Comment bien régler sa voiture sur Forza Horizon 4 (ou les autres) ? Les bases
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- Опубликовано: 7 окт 2024
- Comment bien régler sa voiture sur #Forza #ForzaHorizon.
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Ce guide a pour but de vous donner les éléments nécessaires pour régler et comprendre votre voiture (et surtout comprendre pourquoi elle ne fonctionne pas bien).
D'avance merci pour votre soutien !
La fameuse formule :
(( MAX - MIN ) x 0,%) + MIN = La valeur du réglage.
Exemple avec 3 en MIN, 20 en Max et 52%
((20-3) x 0.52) + 3 = La valeur du réglage.
Pour les 60%, multipliez simplement la valeur par 0.60.
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Comment bien régler sa voiture sur Forza Horizon 4 (ou les autres) ?
Bonjour à tous, les réglages de cette vidéo sont toujours valables pour #forzahorizon5, alors éclatez-vous !
2:39 Le fameux rapport Poids/Puissance merci Vilebrequin qui donne déjà quelle que petite bases...
Pour les arceau de sécu je ne sait pas jusqu'ou va la simulation dans Forza mais en principe on vire tout l'intérieur on allège au max l'habitable pour installé des arceau en aluminium car plus léger que l'acier au final on prend pa plus de poids enfin ça c'est dans la pratique réel.
Tu est l'un des rares à m'avoir fait comprendre chaque étape des différents réglages, super bien détaillé ce tuto bravo
Grand merci à toi pour ce retour ! 🙏
Au plaisir !
Je vais me re visionner sa jusqu'à que sa rentre merci pour ton taf et ton partage ! 👍👍👍
Merci pour toutes ces explications ayant le mérite de faire ses propres réglages en connaissance de cause. 😁👍
Super vidéo mais, j'ai quelques "reproches" même si je sais que tu veux simplifier pour que tout le monde comprenne.
La formule des suspensions est intéressante pour les voitures de course mais, elle n'est intéressante que pour les voitures de course.
Trop d'appui aérodynamique ne sert à rien. Il y aura un surplus d'appui qui te gênera quand tu accélères et sur la vitesse max.
Le renforcement chassis sert à transférer plus rapidement la masse du véhicule quand tu tournes (la voiture sera plus réactive).
Re,
Je sais pas ton âge(pour ma part 47ans), ça fait du bien de suivre une personne calme, clair et précise , c'est un régal.
Un tout grand merci et continue comme ça 👍👍👍
Je vais sur mes 39 ans, donc je suis calme et posé depuis un moment 😉
@@Mixa462Gaming , j'avais une petite vingtaine d'années pour toi en tête 😂 , on est +/- de la même génération, je comprends mieux 😉
Ça fait deux ans que je suis sur fh4 et j'arrivais pas à faire de très bon réglage, ou par hasard .
@@jihefpulfer J'ai également mis du temps pour trouver, alors pourquoi ne pas partager ;)
C'est le but de mes vidéos ;)
Merci,
Ca paraît TRÈS compliquer les réglages, mais grâce a cette vidéo, c'est plus simple, c'est bien vulgariser, c'est clair, c'est efficace, c'est pro,
Merci encore.
Merci t’es réglages m’aide beaucoup
Vraiment merci pour cette vidéo incroyable je suis au niveau 1☆ 115 et je ré découvre les possibilités de m'améliorer vraiment tu fais un travail de ouf sur tes vidéos forza merci j'ai trouvé ça nulle part autant pousser.....je partage like etc..... franchement je les regarde plein de fois pour bien comprendre j'essaie déjà la en rallye et je peux enfin gagner en imbattable avec les configurations max sauf la direction pas toujours vraiment tu assure je sais pas quoi écrire d'autre tellement tu m'a appris et donner envie de m'impliquer dans mes réglage
Salut. Mixa462 Gaming et merci beaucoup et comme dirait A.narchy moi aussi j'ai enfin compris comment régler une voiture grâce à toi à 68 ans il était temps hein lol c'est un très bon cours encore merci 💖💖💖
La vidéo la plus utile sur FH 4, pour améliorer les perf de sa voiture en plus c'est super bien expliqué!!!!
Merci énormément pour ton retour et ton commentaire !
🙏
Salut ! Je viens de tomber sur cette vidéo et j'aimerais relever quelques points :
on sent que t as fait bcp d efforts dans les explications de comment régler mais c'est plus simple qu il n y paraît. Pour commencer faut savoir que fh4 n est pas très realiste donc ça ne sert pas trop à rien d'utiliser des formules etc (je ne dis pas que c est mal hein mais ce n est pas recommandé). Pour les pneus, met la pression au plus bas (donc 1.0 bar) car on obtiendra le plus de grip possible. Au niveau des bars antiroulis, 1 à l'avant et 65 à l'arrière est recommandé. Au niveau des suspensions, utilise les suspensions d'origine, de route ou sport 95% du temps (cela permet d eviter de se casser la tête pour y régler), donc pour les voitures réglées en classe A, S1 n'utilisent pas les suspensions de course (même s'il y a quelques exceptions). Au niveau de l'aéro, full à l'avant et le moins possible à l'arrière pour les voitures AWD, pour les voitures en RWD, le plus souvent full à l'avant et arrière. Pour finir, au niveau du différentiel, le réglage le plus commun est 100/0 100/0 70% ou alors 45/0 95/15 70% marche bien également.
J'espère que mes explications etaient cohérentes, et gg pour avoir pris le temps de faire une video aussi longue 👍🏻 (d ailleurs pour ceux qui pensent que je raconte n'importe quoi, essayez ces valeurs par vous-mêmes 😊)
J'ai pas pour habitude de commenter les vidéos ""tutos"" mais j'avoue que la tienne est quand même super bien expliquée et tu m'a bien aidé ! Merci à toi ;)
Je te remercie beaucoup :) grâce à toi je peux enfin piloter ma Mosler comme un train rivé sur les rails :). Avant j'avais acheté une prépa toute faite par la communauté, certes l'accélération et la vitesse de pointe était juste abusé, mais le maniement c'était du grand n'importe quoi ! Une vraie luge...la j'ai trouvé le compromis, vitesse max 430km/h 0 à 100 en 2.1 + un bon comportement sur la route nickel :)
Nickel, merci à toi pour ce retour, en effet souvent les "Best réglages" sont justes des max Tune ou max vmax, mais son inconduisible 😁
Merci, pour la réponse, je crois que ce soir je vais m amuser à tt régler 😅, merci aussi d être réactif à ma question, continuez comme ça c genial
Enfin une personne qui sais expliquer. Merci pour tout. Magnifique travail.
Tout d'abord Bravo pour cette vidéo:
bonne qualité, très bonnes explications et j en passe...
Ensuite, tu m as appris à comprendre les réglages sur FH4.
MERCI !
Dans le futur est ce que tu pourras faire une vidéo sur les réglages tout terrain etc. ?
Bonjour et merci à toi, c'est le but de cette vidéo :) Essayer de faire comprendre le plus simplement possible (même si parfois on ne peut pas trop simplifier :)).
Je vais en effet faire 2 séries de vidéos (certainement cette semaine qui arrive, étant en vacance, sur le drift et le tout terrain avec la même philosophie, essayer d'être simple.
Merci en tout cas à toi pour les encouragements et ton soutien !
O
Très bon Tuto ! Merci beaucoup pour ton travail et tes explications.😊
Super vidéo pour le % d'appui à l'avant on peut retrouver la valeur dans n'importe quelle interface d'amélioration avec la même démarche que sur celle du filtre à air
Je trouve cette vidéo super intéressante et tres bien expliqué moi qui n avais rien compris au reglage alors que ca fais 2 ans que je joue au jeu 🤣
Merci ! C'est le but, essayer de rendre le réglage un peu plus simple pour tous 😉🙏
J'ai fait en même temps que la video, j'ai quitté les réglages fait 2 /3 ajustements et j'ai un monstre merci !
Top, content de t'avoir aidé !
Wow incroyable merci pour cette vidéo !
bravo et merci! j'ai utilisé sur FH5 et c'est tres bien, meilleur tuto que j'ai vu, tu expliques tres bien, et voix apaisante et agréable à écouter. merci beaucoup :)
Merci beaucoup !
Exellent. Merci beaucoup pour cette video 👍.Je me rends compte que j'avais compris que dal aux réglages 😆
Vraiment super vidéo, tu m'as tout fait comprendre dans cette foule de réglages bravo à toi !
Hâte de voir la vidéo sur les réglages tout terrain
Merci beaucoup pour ton commentaire :)
Enfin une personne de compréhensible merci beaucoup mec tu gère 💪🏼
Merci beaucoup pour ton commentaire, j'espère que ça t'a apporté un peu d'aide 👍🙏
Salut très bonne explication sur les réglages. Cela va beaucoup m'aider. MERCI
Et bien merci enfin une vidéo bien expliquée et qui va nous servir 👍😉
Merci beaucoup pour ce retour !🙏
Super video bg t'es chaud a faire comprendre les choses :)
Super top, précis , concis. Merci
merci beaucoup et super vidéo ça m'aide beaucoup je vais pouvoir faire des bons réglages pour les polices vs voleurs :)
Yes, j'ai moi-même fait pas mal de Roleplay sur ce thème :) Un bonheur si c'est bien réglé pour les courses poursuites :)
Après j'avoue avoir souvent fait des délits de fuite avec ma 205 jeune permis 😂
🙏 Merci à toi pour le soutien !
Merci beaucoup mec sa m'aide vraiment énormément et en plus détaillé comme sa 🤩
C'est le but, content d'aider 👍
Très très très belle video, tu expliques très bien continue comme ça! 👍
Merci beaucoup 🙏
Pour le freinage perso je laisse à 50% mais je met la barre à fond dans la puissance de freinage. Les voitures freinent tellement mal dans ce jeu, comme ça ça me permet de freiner un petit coup et repartir directement c'est un gain de temps de fou dans les virages
woooooooooooooooooooooooooow sooooo nice bravo mec* edit: t'as une voix super djeuns je pensais que t'avais genre 22 ans
Oui, y' 17 ans 😂
Un grand merci pour cette vidéo très très bien foutue !
Merci à toi pour ce retour, toujours un plaisir que ça puisse servir ! 🙏
Salut super vidéo j’ai le même réglage que toi sur ma gtr super vidéo tu explique bien
Tuto complet et bien expliquer super boulot continue comme ça
Merci beaucoup ! 🙏
très instructif !!! merci beaucoup
Merci beaucoup pour ce retour !🙏
Grâce à toi j'ai tout compris et en plus je kiff ta voie c'est génial !!!
Merci beaucoup pour ce retour !
@@Mixa462Gaming mais le calcul que t'as fait il est faux non ? Le truc ou tu trouve 11,8
@@Mixa462Gaming ou alors j'ai mal compris mais tu peux m'aider ?
Vidéo très intéressante, merci beaucoup !
Merci à toi pour ton retour !!!
Merci chef 👌
Slt je découvre ta chaîne, génial ton explication, depuis le temps que je recherche de vrais conseils, simple et bien expliqué, je suppose que c valable aussi sur forza 5,encore merci, continu 😉
Merci pour ton message, oui en effet, tout aussi valable pour FH5
Énorme vidéo, très très bien expliquée, merci !
Merci beaucoup !
merci pour tout ca j'aimerai bien la meme pour le drift si possible ^^'
Bonjour, J'en ai fait une que tu peux retrouver sur ma chaîne, dirft/rallye et drag
Merci beaucoup de cette explication ! Si tu joues encore sur FH4 en 2023, j'aimerai bien échanger avec toi pour avoir deux trois conseils sur la préparation des voitures !
Egalement pourrais-tu envoyer les fichiers excel qui contiennent tes formules, s'il te plait ? 😁
Excellente video 😉
Merci beaucoup pour tous ces bons conseils
Merci l'artiste bonne video !!
Merci beaucoup pour ce retour !🙏
En gros sur le différentiel pour vous faire un dessin : peut importe la transmission, faut mettre 0 partout sauf l'arrière en accélération pour drift attention car sa fait du survirage (tendance a faire des tete a queue). faut donc faire l'inverse ou doser le réglage pour grip. pour le dragster on met 100 a l'acceleration avant/arriere pour faire tourner les 4 roue autant. concernant le central le plus efficace en grip/drag c'est 60/75 pourcent environ
je reste a ta disposition pour une potentiel prochaine vidéotuto réglage sur fh5 :)
Merci pour cette vidéo topissime !
Merci ! 🙏
Merci bcp tu ma bcp aider😃😃
Merci pour cette video très bien expliquée et super utile, depuis le temps que je cherchais à régler mes differentiels. Par contre, tu donnes à ta voiture un comportement de propulsion pour favoriser le survirage au sous virage, mais en course le survirage reste une perte de temps, du coup ne faudrait il pas diminuer la pression des pneus arrières plus que ceux de l'avant? Et avoir par exemple pour ta voiture 1,7 avant et 1,5 arrière.
Merci pour ton commentaire, en effet tu peux ajuster le différentiel un poil et la pression des pneus pour homogénéisé le comportement,
J'essaye surtout d'expliquer la base et les grandes lignes en ajoutant mes préférences, après le feelling et l'optimisation ça reste des micros ajustements pour chacun !
Merci encore pour ton commentaire
Moi perso je mets mes pneus à 1.0 bar et ça a vraiment un grip de folie
Merci
Bon, je recommence 😉
Trés sympa ton petit tuto, Bravo ! 👏
J'ai retrouvé aussi pas mal de similitudes dans mes recherches sur le net. (la fameuse formule à tout faire.) Par contre, j'aurais souhaité voir d'autres vidéos (tuto) parlant des réglages à faire pour les voitures typées TT.
Cela aurait aussi été sympa d'aborder le thème réglages propu, traction pour ce qui est du différentiel / amortisseurs / ressort, peut être alignements...
Le but étant d'arriver à gérer une propu ou une traction avec leurs singularité : sous virage pour la traction et sur virage pour la propu..
Bon, j'espère que mon commentaire va rester cett fois.. ✌
Bonjour et merci pour ton commentaire,
Justement j'ai commencé par une vidéo générique et comme je l'ai dit à la fin si les vidéos réglages plaisent je pourrai faire plus spécifique, tout terrain, drift, drag pour que tout le monde puisse régler selon son propre style se jeu/voiture.
La prochaine je pense, maintenant que les bases sont abordées, faire un vidéo pour le drift et le tout terrain. Le drag et les choses plus fun dans un troisième temps, j'ai fait course en premier car beaucoup de personnes font que ça et ça sert bien pour le online 😉
@@Mixa462Gaming Cool donc pour les autres vidéos à venir ! 👍☺
Par contre, concernant la partie course, j'aurais apprécié avoir plus de conseil ou alors peut être une vidéo plus spécifique pour une propu et une traction...
Car effectivement le awd c'est plutot le meilleur compromis en terme de comportement, mais c'est aussi un challenge de pouvoir réussir avec les autres voitures.
Et je trouve pour ma part que les propu sont les plus difficiles à régler et à maîtriser. Si tu peux nous apporter des conseils la dessus, n'hésite pas. . 😃
Hello super vidéo ! J’adore, mais juste dans la formule, j’ai compris comment tu avait trouvé pour l’admission avant et les 52% mais je n’ai pas compris comment tu as trouver pour l’arrière avec les 48% dont tu parles, c’est indiqué quelque part ?
Hello, nop c'est tout simplement 100-52 donc il reste 48% pour avoir les 100% d'appui 😉👌
Décidément, tout est parfait, tu as pris la 8C competizion... oui je suis fan des alfa ☺️
Merci ! J'adore les italiennes sur forza 💕👍
super vidéo mais juste une question : quand on a pas l'admission réglable,ou on trouve le pourcentage ??
Bonjour très bonne vidéo seulement moi j'aurais une question c'est par rapport à la gomme de pneus, il faut mettre la dernière aussi ? C'est quoi le mieux ? J'ai pas bien compris il faut mettre 4 roues motrices où c'est pas top
C’est normal que dans certaines voitures, nous ne pouvons pas regarder l’admission et par conséquent ne pas pouvoir regarder la valeur de la portance avant ( dans ton cas c’est 52% ). Si oui, aurais-tu une solution ?
J avais oublié ce sont des réglages uniquement sur les voitures 4 roues motrices, ou c valables aussi sur les propulsions arrière et avant
Ça fonctionne également sur de la traction ou propulsion, la grosse différence pour les 4rm c'est le différentiel. Et très souvent même les 4rm sont "typées" propulsion
Super vidéo tu ma appris beaucoup de chose es ce que sa peut fonctionner sur le fh3 aussi ?
Re 😆
En réécouter ta vidéo, concernant les conseils pour corriger un sous virage et un sur virage, par quoi doit-on commencer ? Tu listes tout un tas de paramètres qui permette d'arriver à une correction, mais par lequel il vaut mieux commencer ?
Pour le sur virage, tu dis qu'il faut augmenter le blocage du différentiel, je ne comprends pas 😔. Il faut augmenter quel paramètre ? L'accélération AR ? Ce qui correspond à mettre plus de puissance et moins de grippe et si il y a moins de grip, la voiture va glisser davantage non ? La je suis un peu perdu sur ce conseil..
Merci d'avance pour ton explication ! 👍et encore bravo pour la qualité de ta vidéo 👏
Je prends le temps de te faire une réponse détailler demain 😁
@@Mixa462Gaming no soucis, prends tout ton temps 😁
@@yayamoto46 Alors pour répondre au plus précis.
Augmenter le blocage du différentiel c'est augmenter en deux étapes, tu peux re-centrer la puissance, si tu étais à 70% sur l'arrières et qu'elle survire tu dois baisser à 65/60%.
Ensuite le blocage arrière est à 50% sur l'accélération, donc si je veux plus de grip tu peux descendre un poil si tu veux toucher que ce paramètre, en revanche en type propulsion il vaut mieux ne pas trop le faire, mais faire un vase communicant.
Donc augmenter un poil pour resynchro un peu plus (on va mettre un peu plus de puissance mais ça sera rééquilibré par le recentrage, d'où le terme augmentation, car on va "diminuer" l'effet propulsion en descendant à 60 de centrage (voir moins) du coup tu compenses en rajoutant de la puissance ce qui fait que t'es roues récupèrent de la puissance, mais moins est envoyé "d'un coup" à l'arrière, donc tu gagnes sur le survirage.
Ensuite en ce qui concerne l'ordre, je fais toujours le même perso :
Différentiel
Pneus
Ressorts (le rebond)
En général ça corrige déjà 80% des soucis.
Si besoin j'affine avec l'antiroulis et si je suis pas au max, l'appuie arrière.
Le dernier reste le parallélisme, souvent sur les grosses américaines genre mustang de 1000 cheveaux, t'as tout bien réglé, mais ça part encore du cul :p
Voilà, j'espère t'avoir expliqué au mieux :)
@@Mixa462Gaming salut Mixa, merci d'avoir pris le temps de me faire une réponse. J'ai compris ta logique pour le 4x4.
Pour la propulsion, il va falloir que je me mette en situation et que je teste. (Actuellement c'est les vacances et la console aussi est en vacances 😁). Je verrai cela + tard donc.
En tout cas grand merci pour ta dispo.. 👍Partage tu tes reglages sur Forza ? Si oui comment peut on les récupérer ?
ah c'est quand même mieux une voiture bien régler !( Dodge Viper 16 )
Bonjour, et félicitations pour cette vidéos très enrichissante. Je joue sur Forza 7 et la référence de réglage dénommée "admission course avant" qui est ici à 52% n'existe pas. Savez-vous comment on peut la trouver ? merci de votre réponse, bonne continuation.
Tout d'abord merci pour votre commentaire, pour FM7 je n'y ai jamais joué, je ne pourrai vous aider, désolé. Peut être qu'un de mes abonnés pourra vous aider.
@@Mixa462Gaming merci quand-même !
Bonjour je viens de commencer forza horizon 4 et ma question c'est à 4:31 j'ai pas compris comment on mettais le avant 52%?
Bonjour on trouve l'information dans la ajout de pièces, partie moteur l'image représentant l'admission.
Tu vas dessus et tu changes les. Informations affichées (flèche du haut sur PC et me semble bouton du haut sur la croix directionnelle sur console)
Tu verras s'afffcher un % d'appui à l'avant souvent entre 45 et 55%.
Après une fois cette information en main tu pourras faire les calculs.
Bien à toi
Je recommente parce qu'elle est top c'est ma référence quand je bloque les 2 ou 3 vidéo alors je recommente !!!!!!!!!
Et bien un gros merci pour ton/tes commentaires qui me font vraiment plaisir
Si ça t'aide, c'est le but ! Merci encore à toi !
salut, merci ton tuto, il est top.
Seule soucis que j'ai peu rencontrer ces lorsque tu parle du rapport. J'ai pris le totale comme toi mais par contre moi si j'augmente mon rapport je perds en vitesse de pointe et aussi en accélération et au contraire si je diminue le rapport je gagne en vitesse et en accélération. Pour tout tu explique bien que si j'augmente d'un coté ou de l'autre une des valeurs va être augmentée et l'autre diminuée.
Est-ce donc normale dans mon cas ?
La voiture en question est une Lamborghini centenario lp 770-4 de 2016
merci de ta réponse
Dans la formule il y’a quelque chose que j’ai pas compris tu avais 52% à lavant comment tu fais pour savoir que tu en a 48% l’arrière
Hello, car le total fait toujours 100% d'appui :)
Tu pourrais refaire la même vidéo sur fh5 stp?
Il est possible que je la refasse avec plus de détail sur FH5, mais en l'occurrence, elle est toujours valable en l'état sur FH5 👌
Vidéo très intéressante et bien expliquée, bravo👏
Autrement sais-tu comment activer la télémétrie sur console ?
Merci à toi ! 🙏 Je ne sais pas du tout sur console, en revanche dans les options tu devrais trouver le raccourci, désolé.
@@Mixa462Gaming J'ai trouvé! En fait il fallait affecter une commande pour y avoir accès
Parfait tu vas voir que ça aide énormément à comprendre les réaction de ta voiture. Surtout quand tu analyses la chauffe des pneus.
@@aurelienl4963 Bjr Aurelien, et tu affectes cette commande comment ? Je pensais qu'il suffisait d'aller dans un menu...
@@yayamoto46Salut, c'est ce que je pensais aussi.. Mais il faut aller dans les paramètres de commandes puis affecter la télémétrie à une touche de la manette (une touche que tu n'utilise pas de préférence ;p)
Salut, super vidéo, mais j’ai une petite question, la formule reste la même malgres que, par exemple, la Senna est à « avant : 44% »
Merci à toi ;)
Tout à faite, tu auras x 0.44 sur le premier calcul et x 0.56 sur le deuxième :)
Le calcul reste valable pour tous les véhicules et quand tu n'as pas l'info de l'avant à "XX %" je prends un ratio par défaut de 0.48/0.52 et j'affine au besoin.
@@Mixa462Gaming super merci beaucoup et encore une fois, super vidéo !
J’ai pu régler mes voiture à la perfection grâce à toi ;)
Je vais m’aventurer dans tout ce qui est rallye ect :)
Merci
Comment on active la télémétrie sur manette ? Et le carrossage négatif pour le sous virage ça fonctionne aussi ?
Par rapport au differentiel, j'ai vu un youtuber qui a mi 100% aux accélération pour sa Senna (donc j'écoute qui ?)(j'ai un Senna aussi)
Bonjour à toi et merci pour ta question. Mettre le différentiel à 100% synchronise tes roues, très bien drzh ou ligne droite, mais si tu fais de la course avec ta senna, tu ne dois pas mettre 100%. Pour rappel, un bon virage, sans glisse la roue intérieur DOIT tourner moins vite que l'extérieur car elle parcours moins de distance. Si les deux sont synchronisées, tu risques du sous-virage à la ré accélération, donc tirer tout droit.
Après encore une fois le réglage, y'a une partie de feeling, mais là c'est de la physique. La synchro 100% sur l'avant risque de te faire perdre de l'adhérence sortie de virage. À l'arrière éventuellement tu peux pour avec une voiture TRES typée propulsion, mais gaffe aux tête à queue 😉
En espérant que j'ai pu te répondre.
@@Mixa462Gaming merci beaucoup pour ta réponse !!
Pouvons nous utiliser ce réglage pour la balade ? Je fais beaucoup de balade avec de la conduite "rp" mais je ne vois pas de vidéos explicatives sur ce thème..😅
Bonjour,
Bien évidemment, il suffit d'adapter un peu, les réglages avec les règles de bases, mais sans la modification moteur à fond, en effet, une conduite RP avec une 205 ou Golf 1 de 600 chevaux n'est pas hyper crédible :)
Néanmoins pour les pneus, les amortisseurs, différentiel etc, ça fonctionne :D
On est plus dans l'optimisation course, mais dans le bon tuning des années 2000 (petite pensée à ma 206 de l'époque) :D
@@Mixa462Gaming Ok, merci beaucoup 😊
Pour la formule des amortisseurs sa me donne 21 et d poussière pour lavant et arrière
Ta video est superbe mais j'ai vraiment du mal sur le reglage de l'alignement sur ma ford escort cosworth tu saurais m'expliquer ?
par exemple dans certains virage a haute vitesse c'est a peine si je peux prendre mon virage correctement et du coup je vas tout droit , a faible vitesse c'est l'inverse la voiture a tendance a trop decrocher
Hello as-tu essayer FH5 ? Je voulais savoir si cette vidéo est valable pour FH5 ?
Bonjour, la quasi intégralité est valable pour fh5, j'ai testé 2h le jeu pour le moment, mais je ne l'ai pas encore acheté. Je pense le prendre à Noël, et faire de nouvelles vidéo de paramétrage.
Moi j'aimeres avoir une rs7 qui vas à 390 ou même 410 sans changer de moteur je c'est pas si c'est possible.
Ouais ses clair
Comment ou affiche les truc de télémétrie a la fin s'il vous plaît ?
"T" sur pc, sur console je ne sais pas
@@Mixa462Gaming je suis sur console
Pour le calcul il fait comment pour trouver le 48
Bonjour j aimerais savoir comment tu fait pour activer la telemetris sur fh4 stp
bonjour mixa, je suis actuellement entrain d'essayer de refaire le tableur pour la fameuse formule mais je n'arrive pas a la rentrer, la cellules m'affiche #NOM ? et je ne sais pas comment faire pour régler le problèmes. est-ce que tu pourrais donc m'expliquer comment on fait pour bien noter la formule en répondant a ce commentaire merci, sinon la vidéo est super utile je sens que ca vas beaucoup m'aider pour mes voiture surtout que je viens de commencer FH4 donc je n'y connais rien.
merci d'avance pour ta réponse.
Hello la formule c'est :
(( MAX - MIN ) x 0,%) + MIN =
Donc dans excel tu mets par exemple dans la case A1 ta valeur min, A2 ta valeur max et A3 ton pourcentage.
La formule sera alors =((A2-A1) * 0,A3) + A1
Ensuite t'as plus qu'à toucher à A1, A2 et A3 selon ta voiture.
Pour le reliquat si dans l'exemple tu as 52, tu auras donc 48 (pour faire 100) donc tu remets 48 en A3 pour le deuxième calcul
L'alignement on peut le laisser d'origine car j'arrive pas du tout alors réglé ou sinon si quelqu'un a trouvé le meilleur aliment pour la McLaren 12 C Coupé dites-moi le
Ce réglage marche pour une une voiture à propulsion ?
Oui tout à fait, à part pour le différentiel.
Tu peux aussi grâce à ma deuxième vidéo sur le comportement rally, drift, TT voir un peu plus de détail sur le type propulsion.
La grosse différence est sur le différentiel :)
Salut, pour la formule j’ai pas compris le pourquoi tu passes de 52% à 48% pour l’arrière sur les amortisseurs, pourrais tu m’expliquer où trouve tu ce 48%?
Bah si à l’avant t’as 52 à l’arrière t’as forcément 48.
Mais comment sais tu que tu as 48% à l'arrière pour le réglage des amortisseurs etc ?
100-52% = 48
@@UniDream ah oui ok merci bien
comment on regarde les équipement ?
Comment on active la télémètre sur xbox ?
Pour le differentiel, si j'ai une propulsion on devrait le régler comment ?je comprends pas
15:40 j'ai pas compris comment tu déduis que tu as 48% a l’arrière sur les 52 a l'avant ...
bah en fait j'suis complétement con et je viens de capter, c'est juste les pourcentages restant ...
Je comprends pas la formule comment on fait pour la faire ??
Tu fais : 3-20 52
J'ai du mal a trouver un réglage différentiel pour une traction, peut-on m'aider ?
Perso je règle pas du tous mes voitures comme ça, je fait tous avec des essais et au feeling, suivant exactement ce que je veux ( je suis régleur 5 )
J'ais une question comment fait-on pour retrouver la valeur de l'admission si la voiture n'en a pas et qu'il ne propose pas d'admission ?
comment tu as fait pour trouver 48 a l'arrière je comprends pas très bien ( désolé ce n'est pas méchant)
100 - 52
ont a 52 a lavant donc ont a 48 a l'arrière ! comment tu déduit ça ?
Est-ce que un jour on pourra jouer ensemble
Est ce normal que sur quelques une de mes voiture je nai pas d'admission ?
Bonjour, sur la majorité je l'ai, si on achète les pièces je pense que toutes l'ont, tu as un modèle en exemple que je regarde ?
Ça dépend des moteurs/swap que tu mets