Просто совет по записи видео. 1.Меньше "воды", потому что пол видео ни о чем. Либо режте кадры, либо делайте переходы. 2. Включите наконец-то свет в видео.. Почти весь ролик тупо ночь. Досмотрел чисто из интереса что будет дальше.
Здравствуй, подскажи пожалуйста как собрать подшипник, я так же снял барабан и половина подшипника осталась на оси, между двумя половинами подшипника есть кольцо которое держит эти две половины, как его разжать чтоб собрать все в одну кучу?
Когда менял задание колодки с одной стороны подшипник раздвоился, помыл его соляркой, нанес свежий литол и собрал в обратном порядке. Так езжу уже долго, проблемы нет.
@@Avtobloger_Albert все правильно сделал , и не слушай этих диванных механиков они подшипник наверное только в кино видели , и тяжелее ложки ничего не поднимали в жизни.
Ну и дрянь все эти Рено... Французские машины... просто атас!!! Как и итальянские. Машины умеют делать только немцы и хорошо копируют японцы. Теперь может и китайцы копировать научились. Жаль, что наш автопром так и не нашёл здравый баланс.
Не соглашусь с вашим мнением, что французские машины плохие, у меня уже третий по счёту автомобиль Рено Логан и очень доволен надёжностью, простотой в эксплуатации, обслуживание и ремонте. Как бюджетная машина очень даже хорошая.
@@Avtobloger_Albert Я смотрю с точки зрения ремонта. Да и удобство автомобиля вызывает вопросы. Дудка на вечно разваливающемся подрулевом - так себе решение. Равно как и подогревы сидух, включающиеся только при открытой двери. Ну и сбивать подшипники ступицы каждый раз, когда надо снять барабан - странноватое решение. Плюс моторы с необходимостью регулировать клапана - это вообще для чего и как понять? И таких нюансов у французов и итальянцев хватает. Вообще, меня уже тошнит от ДВС. При первой же возможности перейду на электроавто. Электровел вот приобрёл - очень впечатлила техника.
@@Avtobloger_Albert Я смотрю с точки зрения ремонта. Да и удобство автомобиля вызывает вопросы. Дудка на вечно разваливающемся подрулевом - так себе решение. Равно как и подогревы сидух, включающиеся только при открытой двери. Ну и сбивать подшипники ступицы каждый раз, когда надо снять барабан - странноватое решение. Плюс моторы с необходимостью регулировать клапана - это вообще для чего и как понять? И таких нюансов у французов и итальянцев хватает. Вообще, меня уже тошнит от ДВС. При первой же возможности перейду на электроавто. Электровел вот приобрёл - очень впечатлила техника.
@@Avtobloger_Albert Против обычного вела э-вел тоже совсем не бюджетный 🙂 За 2 года почти 7500 км. Доволен очень! Полагаю, электромобиль тоже будет оправдан. Тем более наши наконец-то налаживают выпуск китайских электричек по лицензии.
Гений ремонта
Спасибо друг.
Это Сарказм если что😀
Понятно
😊👍🏽 за усердие!!!
Спасибо, рад стараться
Мастер ломастер,не ищешь лёгких путей
Просто совет по записи видео.
1.Меньше "воды", потому что пол видео ни о чем. Либо режте кадры, либо делайте переходы.
2. Включите наконец-то свет в видео.. Почти весь ролик тупо ночь. Досмотрел чисто из интереса что будет дальше.
Хорошо, постараюсь редактировать видео, как вы написали в комментарии.
Я так ремонтирую своё авто исключительно когда напьюсь. А в норме я сделал бы съёмник из троса или уголка. Когда не хватает фантазии так сойдёт.
Хорошую идею подали, сделать самодельный съемник из подручного материала
Хоть бы ролик посмотрел канал РемонтРено где ребята все объясняют доходчиво
Смотрю канал Ремонт Рено, молодцы ребята, но у них нет того, что я показываю на своем канале
Да он сам всё умеет мастер
домкрат или сьемник - тебе в помощь😂😂😂! механник .
Спасибо, в следующий раз воспользуюсь домкратом и съёмником.
Спасибо, в следующий раз воспользуюсь домкратом и съёмником.
Не ремонтируй больше ничего. Это не безопасно.
Если не ремонтировать машина развалится
С твоим ремонтом твоя машина быстрей развалится
Так держать!!!
Спасибо!
АВТО ПОКАЖИ СНАЧАЛА Какой Логан ???? моделей и производителей валом , шо нибудь.
Пожалуйста, читайте статью здесь: Renault Logan автомат мой третий по счету автомобиль
покажи работу движка пожалуйста.
,и расскажи про АКПП как работает
Постараюсь.
Лайк только за задро...чество !!!
Не цените мои видео
Здравствуй, подскажи пожалуйста как собрать подшипник, я так же снял барабан и половина подшипника осталась на оси, между двумя половинами подшипника есть кольцо которое держит эти две половины, как его разжать чтоб собрать все в одну кучу?
Кольцо называется стопорное, разжимается круглозубцами, это специальные щипцы с полукруглыми сужающимися концами
@@Avtobloger_Albert понял, значит нужны круглогубцы на разжим
Верно
@@Avtobloger_Albert круголозубцы, бля? Советчик ты херов
Если сняли барабан на рено логане и сандеро то подшипник надо менять обязательно на новый, это скажет любой автомеханик
Когда зашумит подшипник задней ступицы от износа по мере эксплуатации авто, тогда и поменяю, сразу же двух сторон.
Снимали 54000 назад барабан без замены подшипника... Значит любой автомеханик пи*дит.
Ели подшипник не гудит , и неразвалился при снятии менять его только время терять . Спросите у других механиков.
Когда менял задание колодки с одной стороны подшипник раздвоился, помыл его соляркой, нанес свежий литол и собрал в обратном порядке. Так езжу уже долго, проблемы нет.
@@Avtobloger_Albert все правильно сделал , и не слушай этих диванных механиков они подшипник наверное только в кино видели , и тяжелее ложки ничего не поднимали в жизни.
Там резиновый колпачек нужно снять. Горе ремонтник
Колпачок "пыльник" снимать не обязательно, нужно его немного отогнуть вниз и сверху просунуть ключ трубчатый (на 10).
Это пиздец а не горе механик
А если не секрет подшипник сколько отходил?
Нет секрета, машина на этом подшипнике, который установлен на заводе проехала 135 000 км.
Я имею ввиду после разбора?
После разбора уже около 2000 км проехал, подшипник работает хорошо и не гудит
Спасибо
Пожалуйста
Хоть одно радует что не все Прислушиваются к твоим советам рука жоп механик
Ну и зря не прислушиваются, много денег теряют
Подшипник если остался на ступице его по любому надо менять, горе мастер
Менять, как говорится шило на мыло?
Подшипник остался на оси, а не в ступице.
Верно на оси, спасибо, что поправили. Кстати говоря, вторая половина всё-таки осталась на ступице, который находится в тормозном барабане.
@@Stas-tk5pq возможно, мне снимали
Палец пролазиет😂😂😂😂😂😂
Да, пролазит палец
Куда ты залез, троса не регулируются 😂😂😂😂😂
Из салона авто трос ручника регулируется
😂😂😂😂😂😂😂😂
Что здесь смешного?
Ну и дрянь все эти Рено... Французские машины... просто атас!!! Как и итальянские. Машины умеют делать только немцы и хорошо копируют японцы. Теперь может и китайцы копировать научились. Жаль, что наш автопром так и не нашёл здравый баланс.
Не соглашусь с вашим мнением, что французские машины плохие, у меня уже третий по счёту автомобиль Рено Логан и очень доволен надёжностью, простотой в эксплуатации, обслуживание и ремонте. Как бюджетная машина очень даже хорошая.
@@Avtobloger_Albert Я смотрю с точки зрения ремонта. Да и удобство автомобиля вызывает вопросы. Дудка на вечно разваливающемся подрулевом - так себе решение. Равно как и подогревы сидух, включающиеся только при открытой двери.
Ну и сбивать подшипники ступицы каждый раз, когда надо снять барабан - странноватое решение.
Плюс моторы с необходимостью регулировать клапана - это вообще для чего и как понять?
И таких нюансов у французов и итальянцев хватает.
Вообще, меня уже тошнит от ДВС. При первой же возможности перейду на электроавто. Электровел вот приобрёл - очень впечатлила техника.
@@Avtobloger_Albert Я смотрю с точки зрения ремонта. Да и удобство автомобиля вызывает вопросы. Дудка на вечно разваливающемся подрулевом - так себе решение. Равно как и подогревы сидух, включающиеся только при открытой двери.
Ну и сбивать подшипники ступицы каждый раз, когда надо снять барабан - странноватое решение.
Плюс моторы с необходимостью регулировать клапана - это вообще для чего и как понять?
И таких нюансов у французов и итальянцев хватает.
Вообще, меня уже тошнит от ДВС. При первой же возможности перейду на электроавто. Электровел вот приобрёл - очень впечатлила техника.
@@Sa300dvideo На 16 клапанном двигателе Renault клапана не нужно регулировать. Электроавто это хорошо, но дорого стоит, получается не бюджетный авто
@@Avtobloger_Albert Против обычного вела э-вел тоже совсем не бюджетный 🙂 За 2 года почти 7500 км. Доволен очень! Полагаю, электромобиль тоже будет оправдан. Тем более наши наконец-то налаживают выпуск китайских электричек по лицензии.
Учитель 😢 сам не знает что делает😂😂😂
Учимся вместе
Какой пробег?
На это время проехал около 124 000 километров, автомобиль Рено Логан с 16 клапанным двигателем 1.6 и коробкой АКПП 2012 года выпуска.
Колхоз😂
Ужас
Что здесь ужасного?
@@Avtobloger_Albert А чего нет? Кто так барабан снимает?
Нет специального приспособления для снятия барабана
@@Avtobloger_Albert тут даже дела не специальном приспособление а порядок действий и правильность снятия .
Согласен, что нужно правильно снимать тормозной барабан по порядку действий.
Какой пробег?
Пробег сейчас около 135 000 км