ENGWE P275 ST 🔥 Urban E-Bike mit Mittelmotor in meinem E-Bike Test 👀 [Deutsch]
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- Опубликовано: 10 июл 2024
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Ich hoffe euch hat mein Review zum ENGWE P275 ST Urban E-Bike gefallen.
Es werden noch viele weitere E-Bike Test Videos folgen.
Hier findet ihr meinen ENGWE P275 ST Test auch auf ebiketester24.de:
www.ebiketester24.de/engwe-p2...
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Wenn euch dieses Video gefallen hat, dann lasst mir doch ein paar nette Kommentare oder einen Daumen nach oben da :)
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Kapitel in diesem E-Bike Test:
0:00 ENGWE P275 ST Vorstellung
18:55 Beginn Fahrtest: Akku und Motor
23:05 Fahren in der Stadt: Reifen, Bremsen und Schaltung
29:09 Unterwegs mit dem ENGWE P275 im Wald
32:59 Motorleistung am Berg testen
35:52 Abschließendes Fazit zum P275 ST 
Авто/Мото
![ENGWE Engine X Tuning 🔥 So einfach das E-Bike schneller machen 👀 [Deutsch]](/img/1.gif)
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Klasse Video und schöne Vorstellung. Wir sind wirklich am überlegen, ob wir uns das Rad kaufen. Aktuell gibt es ja auch noch die Rabattaktion bei ENGWE mit 300 Euro.
Ja, aktuell mit dem rabattierten Preis lohnt sich das P275 auf jeden Fall. Ich hoffe Engwe bringt weitere Modelle auf diesem Niveau raus.
Danke für das Video. Schönes Rad zum entspannten Fahren. Man kann sich eine Batteriebetriebene Rückleuchte an der Metallvorrichtung montieren, wäre jetzt nicht so das Problem. 36V-System, dafür aber 70nm und eine gute Akkukapazität mit 19.2ah ist respektabel. Keine Federgabel, dafür aber 27.5x2.4 Zoll dicke Reifen, die ausreichend federn, wenn man auf Straße oder mal Schotterweg fährt. Für's Gelände wurde es sicherlich nicht konzipiert, mit so einem Rad will ich auch nicht ins Gelände. Eher ein entspanntes City und Tourenrad würde ich sagen. Zu diesem Zweck entspannt. Ich persönlich hätte an so einem Modell lieber einen Heckmotor mit Kadenzsensor.
Ja genau meine Meinung. Bei der Beleuchtung hoffe ich aber, dass ENGWE sich da nochmal etwas überlegt. Wir sind hier auch schon bei einem Preis angekommen, wo sowas von Haus aus vernünftig sein muss. Ansonsten ist es für die angepeilte Zielgruppe wirklich top. Die Richtung sollte ENGWE auf jeden Fall beibehalten.
@@ebiketester24 Definitiv. Finde du hast das Ebike ziemlich detailliert und objektiv vorgestellt. Für den Preis hätten die das mit der Beleuchtung definitiv hinbekommen können, wäre jetzt für mich persönlich wie gesagt kein Weltuntergang. Jetzt wo ich nochmal genauer die Szene mit dem Kopfsteinpflasterweg gesehen habe, hätte ich mir doch eher eine Federgabel gewünscht. Ansonsten muss man sich auch eingestehen können, dass die Chinesen ein ordentliches und respektables Ebike konzipiert haben, das sich definitiv auf unseren Straßen blicken lassen kann. Nochmal vielen Dank für dein Video es war mir echt eine Freude es zu sehen. Denke bist einer der Ersten im deutschsprachigen Raum, der dieses Rad vorgestellt hat^^
@@mr.e5172 Vielen Dank für dein Lob. Ich versuche jedes E-Bike möglichst detailliert vorzustellen, sodass man einen guten Überblick bekommt. Und ja das P275 wurde am 19. erst veröffentlicht. Deshalb haben das noch nicht so viele 😅
Also ich bin gar kein Fan von Mittelmotoren. Da geht die gesamte Last über die Kette. Entsprechend hoch ist deren Verschleiß...
Ich persönlich mag auch lieber einen Hinterradnabenantrieb. Am liebsten mit Kadenzsensor und dann nur ins Leere pedalieren 😅 Wer allerdings Wert auf ein möglichst natürliches Fahrverhalten legt, der kommt an einem Mittelmotor nicht herum.
@@ebiketester24 ja, aber dann mit Riemen anstatt einer Kette.
Es ist grundsätzlich möglich, auf eine automatische Motorabschaltung beim Bremsen bei einem E-Bike mit Mittelmotor zu verzichten, sofern die Bremsen des Fahrrads effektiv genug sind, um den Motor manuell zu deaktivieren. Viele E-Bike-Modelle bieten diese Funktion jedoch aus Sicherheitsgründen an, da sie dazu beiträgt, Bremsenergie effizienter zu nutzen und die Lebensdauer der Bremsen zu verlängern. Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass eine automatische Motorabschaltung zur Sicherheit beitragen kann, insbesondere in Notsituationen.
Die Bremsen gehören zu den billigsten. Also viel Spaß damit. Kauft euch lieber wertigere Bikes von etablierten Herstellern, die bekannt sind. Da macht man in der Regel nichts falsch und kann sich im Notfall Geld und Nerven sparen. Stimmt halt wirklich 😅 lieber bissel mehr Geld in die Hand nehmen und dann hat man was vernünftiges.
Das mit der Motorabschaltung ist absolut korrekt. Die wenigsten Modelle mit Mittelmotor haben so etwas. Ist auch absolut nicht notwendig. Die verbauten Bremsen gehören übrigens definitiv nicht zur Fraktion "billiger Schrott". Die sind absolut solide und finden sich auch an deutlich teureren Markenbikes. Da sie Mineralöl verwenden sind sie auch im Gegensatz zu Dot absolut wartungsfrei.
@@ebiketester24 Also ich kenne wen, der unter anderem an Bikes schraubt (beruflich) und die sagte, das Tektro Müll ist. Das taugt nichts. Und ich denke, die hat schon bissel Ahnung davon. So was wie Shimano ist da schon besser. Wenn solche Bremsen an „deutlich teueren“ Markenbikes sind, ist das eben schlecht. Dann sollte man die nicht kaufen. Nur weil die an solchen verbaut werden heißt es nicht, dass sie gut sind 🤔 ich habe an meinem teuren auch nur Shimano Bremsen.
Du kannst gerne auf deinen Schrauber vertrauen. Ich vertraue lieber meinen eigenen Erfahrungen und habe neben Shimano und Tektro auch noch Bremsen von Magura, SRAM und BrakeForceOne an meinen Bikes gehabt. Richtig zufrieden war ich nur mit Shimano und Tektro. Mich würde mal interessieren, woran dein Schrauber seine Aussage fest macht? Für mich nicht nachvollziehbar.
@@ebiketester24 Mir ist da Shimano auch lieber. Kennt man auch am ehesten. Aussage zu den Tecktro-Dingern von ihr: Ja und diese Tektro Bremsen.... bin die selbst schon gefahren, ist vom Fahrgefühl finde ich auch richtig doof. Aber jeder ist da wohl auch anders. Aber man sollte die technischen Fakten beachten. Viel Spaß noch.