Доброго времени. Спасибо за подсказки в решении, стоит у меня такая задача. Вопрос , за 2 года эксплуатации , не возникала ли проблема того, что актуатор занимает место и мешает закрытию загруженного багажника. Не стоит ли удлинить тягу , и расположить актуатор максимально ниже , или вынести актуатор за ребра жесткости на кронштейне? Заранее спасибо.
Работает, делаем крючком тягу и накидываем, так чтобы шток самой механической кнопки не цеплял тягу, и механика работает в штатном режиме, надо просто настроить ход тягу, чтобы шток не цеплял, иначе при закрытом на ключ багажнике кнопка механика будет упираться в тягу и открывать багажник.
Маладес мужик Маладес
Доброго времени. Спасибо за подсказки в решении, стоит у меня такая задача. Вопрос , за 2 года эксплуатации , не возникала ли проблема того, что актуатор занимает место и мешает закрытию загруженного багажника. Не стоит ли удлинить тягу , и расположить актуатор максимально ниже , или вынести актуатор за ребра жесткости на кронштейне? Заранее спасибо.
Здравствуйте, у меня если честно проблем с закрытием не возникло
@@andrewproavtovaz Спасибо за ответ.
К сожалению многие такие актуаторы замка работают только с коротким импульсом. От импульсов длиннее 1 сек они сгорают.
Красава, с завода так должно быть 😤
С завода с отвертки открывается
@@wenzel519😂
А механическая кнопка работает?
Работает, делаем крючком тягу и накидываем, так чтобы шток самой механической кнопки не цеплял тягу, и механика работает в штатном режиме, надо просто настроить ход тягу, чтобы шток не цеплял, иначе при закрытом на ключ багажнике кнопка механика будет упираться в тягу и открывать багажник.
@@andrewproavtovaz это тоже нужно было сказать и показать
😀
Если это видео было Вам полезным, буду очень признателен, если Вы подпишитесь на мой канал. Это мотивирует для выпуска новых видео!😉
Сервопривод называется
Без реле что ли?
Без, смысл усложнять, можно конечно четырех контактное поставить, но я считаю нет необходимости, не такой там ток и работа кратковременная.