Salut j'ai aussi une 406 de 1997,carrosserie pas mal, mais le moteur menque de pêche, j'ai des phares à acheté et un radiateur aussi, pour passer le CT,le salut de la Guyane
Bonjour Un petit renseignement svp Il faut juste la condamner avec la plaque Et le tuyau noir qui va a electrovanne on le bouche aussi ? Merci pour votre réponse
salut j'adore tes tutoriels sue la vanne egr ont peut mettre une plaque uniquement côté admission au lieu du côté echappement ! tu en penses quoi ? merci
salut! est-ce qu'il y a une wastegate sur la peugeot 406 hdi 110 ou c'est uniquement le capteur de pression (électrovanne) qui commande le turbo ? (il est en panne et je ne sais pas d'où ca vient)
Ces plus par précaution que je le fait. Mais en réserve il y a pas plus de 7 ou 8 litres. Sur le flacon il dise de faire le plein pour 50 litres en moyenne. Si je vide le flacon juste avec la réserve sa risque que pas d'être trop.
@@jeremyclabeau7451 tu peux suivre le mode d emploi dans le garage ou je travallié on faisait tourner le véhicule avec le produit pure mais il était prévu pour un décrassage radical je c est aussi que il y a des produits trop sec qui pourrait endommager un organe quelconques donc je pense qu'il vaut mieux s en référé au vendeur ou voire sur des forums je ne connais pas ce produits
salut; je trouve sa super intéressant ton système!! j'ai un problème avec ma 406 2l hdi 110, quand j’accélère fort le moteur se coupe a 2000tr/min obligé de rouler doucement ! peux tu m’éclairer un peu stp, merci
Bonjour pour ce genre de problème il y a plusieurs possibilités contrôler le débit de la pompe de gavage _ le debimetre ou un problème de suralimentation le mieux c de commencer par une lecture défaut sur le calcu moteur
Bonjour, Je ne sais pas si j'aurais une réponse mais voilà ma question : J'ai l'intention de poser un moteur de 406 coupé, un 2.2 L hdi 136 CV dans ma 406 2.0 L hdi 110cv phase 2 année 2002, est-ce faisable ?? Apparemment c'est la même configuration ( niveau supports moteur , boite ect...) et il est complet ! Pourquoi ? Juste parce que je l'ai et qu'il a 160 000 km et le mien 320 000km Mais je ne mettrais pas de FAP et Je ferais sûrement une reprog histoire de ne pas avoir d'ennuis n'y de code défaut vis à vis du FAP Merci 🙂👍
Bonjour tout est faisable quand on le veut veiller à récupère le bsi et les clés qui vont avec ce sera plus facile niveau démarrage la personne qui fait la reprogu....devra faire gaffe a tous les calcu pour supprimer le système anti pollution bon courage perso je ne l'ai jamais fait mais bon niveau ct je sais pas si sa passe et penser à virer le volant bimasse c de la cochonnerie ce truc
@@manauto5146 bonjour, Tout d'abord merci pour votre réponse c'est super gentil... Avec mon pote nous allons en premier le monter et voir si, une fois tout branché ça démarre car comme jai dit à mon pote " je pense qu'il faudra son calculateur (au moteur)" si jamais le calculateur du 110 ne le reconnait pas.... Pour le bsi oui aussi je lui en ai parlé mais je ne pense pas car ça reste le même il a juste quelque chevaux en plus 😂🤣 Ça fait un moment que ça me trotte de placer un plus gros moteur 🤩 Si ça vous dit, je vous tiens au courant mais ce n'est pas dans l'immédiat car nous allons changer un turbo sur un scénic mégane phase 1 de 1999 ( bah après avoir changé l'embrayage le turbo c'est une rigolade 😊) Encore merci d'avoir pris un peu de votre temps pour répondre
@@totof381 vous serez obligé de posez tout les calcu du nouveau moteur si non il ne démarrera pas par ce que ils sont reliés ensemble avec le numéro de série
Rebonjour, autre question par rapport au train arrière cette fois. J'ai un jeu important au niveau des roues arrière et un garage m'a fait un devis à plus de 1200 euros pour remplacement des bras inférieur et supérieur. Pensez-vous que ce devis est valable (j'avoue que le travail paraît colossal et ces deux pièces sont quasi introuvables) ? J'ai regardé ce soir sous la voiture et les biellettes de pincement semblent être en cause... affaire à suivre.
Ma 406 hdi 110 Vien d’être recaler au contrôle technique à cause de la fumée noir extrême, javai déjà changer la vanne egr est ce que le fait de la condamner aura des incidence électronique ?
Si tu a mis une culasse d occasion tu doit poser ta poulie d arbre a came si non la synchronisation entre le capteur du haut et du bas ne ce fait pas tu voie ce que je veux dir
Je pense qu'il vaut mieux poser la valise dessus vous avez peut-être un capteur en défaut qui fait que le mélange aire carburant soit mauvais ou le filtre à air colmater
@latif bouchouareb pour ce qui est du volant moteur pas de soucis je les fait sur la miennes juste quelque petites vibrations au début en 1 er par contre je comprent pas ( La 12 c quoi .?) Penser a bien dégraisser toutes las nouvelles pièce avent de les poser
C possible mais si tu a un filtre à particules sa peut venir du capteur différentiel de pression ou ou du fap lui-même ton moteur est en sécurité fait une lecture défauts
Man auto je voudrais avoir ton avis sur un problème avec mon 406 J'ai fait la distribution sans débrancher la batterie début mars, la voiture a eu beaucoup de mal à démarrer à cause d'une batterie trop faible, avec les pinces nickel le moteur tourne bien rond, deux jours plus tard impossible à démarrer même avec les pinces, quand on l'a pousse sur 10m elle démarre, j'ai vérifié pompe de gavage, démarreur, changer injecteurs/filtre à gasoil/electrovanne de la pompe hp et démarre une fois sur 30 avec la clé, par contre en l'a poussant elle démarre et tient bien le ralenti Qu'en pense tu man auto ? Un capteur pmh défectueux la voiture ne démarrerai pas du tout ?
@@baba1143 si tu n a changer que la courroie de distr....et que tu n a rien touché d autre je ne voie que la batterie tu a contrôler le contacter a inertie
@@manauto5146 merci pour ta réponse, pour la batterie j'ai essayé avec une autre pareil, le contacteur a inertie ? Le bouton rouge côté amorto gauche (conducteur) j'y ai pensé mais je ne sais pas comment testé ça avec un multimetre
Bonjour man moi j'ai un problème m'as pompe de gavage je la branche sur batterie elle tourne dans réservoir elle ne fonctionne pas quand je mais le contact rein esque le relais double joue un rôle quel est le relais en plus si il y a n'a un autre stp ses un 406 2l hdi année 99
Ouais elle grippe souvent et sur ce genre de moteur la différence est minime je les contrôler au ct et sa passe tout seul les gens qui roule derrière une auto qui les enfume n aime'pas trop sa
Salut coule tes combine dit moi la vais 406 hdi et aujourd'hui le renlenti et monter à 1200 trs mes problème en appuyant sur l'accélérateur plus rien câble pas casser et en accélérant directement au niveau moteur rien
Mes je veut bien regarder mes me faut des photo suis pas un pro Ses comme mon ventilo monteur il déclenche plus à 90 degrés il se mes en route quand je déconnecte la cosse verte sur le moteur
@@franckolgiati5286 oui c est la sonde de température d eau si vous débrancher le calculateur moteur met la ventilo en route pour éviter la surchauffe souvent c est la résistance qui ce trouve derrière la calandre qui grille
Pour la simple et bonne raison que la soupapes de la vanne egr s ouvre sous la pression du turbo c pour sa qu il faut poser une plaque de façon à bloquer la refoulement de l échappement
@@manauto5146 bjr merci pour la réponse sur le fait que la soupape s ouvre sous la pression du turbo…. Je vais me faire construire une plaque…. Et après montage je te tiens au courant…. Le mien ne fumait pas au début mais d puis quelques temps ça fumes de plus en plus et fume très noir
bon courage bon boulot top
Salut j'ai aussi une 406 de 1997,carrosserie pas mal, mais le moteur menque de pêche, j'ai des phares à acheté et un radiateur aussi, pour passer le CT,le salut de la Guyane
Bonjour
Un petit renseignement svp
Il faut juste la condamner avec la plaque
Et le tuyau noir qui va a electrovanne on le bouche aussi ?
Merci pour votre réponse
Merci man
Et le boîtier électronique, tu le reprogramme pas?
When the flow meter fails, would the vehicle slow down? I have a Peugeot 406 2.0 HDI 110hp
Bonjour monsieur est ce que la vanne egr à l'état de repos est ouverte ou bien fermé ?
salut j'adore tes tutoriels sue la vanne egr ont peut mettre une plaque uniquement côté admission au lieu du côté echappement ! tu en penses quoi ? merci
bonjour non il vaut mieux le faire uniquement sur la vanne
merci
salut! est-ce qu'il y a une wastegate sur la peugeot 406 hdi 110 ou c'est uniquement le capteur de pression (électrovanne) qui commande le turbo ? (il est en panne et je ne sais pas d'où ca vient)
Oui il y en a une mais je vous conseille de changer le debimetre avant de changer le turbo
@@manauto5146 Ok merci pour votre réponse, c'est prévu pour demain ;)
@@manauto5146 c'est bon c'était bien le debimètre qui était en cause je suis 🤩
@@manauto5146 il reste la clim à réparer si vous avez un tuyau je suis preneur encore merci à vous
@@nelopo en général il faut remplacer le condenceur de clim et faire une recharge
Les produits facom nettoyant vanne egr à mettre dans le réservoir ces bien ou pas?
Ce genre de produits fonctionne mais tout dépend de l encrassement du circuit s'il y a 1 cm de saleté ce sera un coup pour rien
Il faut l utilisé en réserve et bien monté bien tiré les rapports
Ces plus par précaution que je le fait. Mais en réserve il y a pas plus de 7 ou 8 litres. Sur le flacon il dise de faire le plein pour 50 litres en moyenne. Si je vide le flacon juste avec la réserve sa risque que pas d'être trop.
@@jeremyclabeau7451 tu peux suivre le mode d emploi dans le garage ou je travallié on faisait tourner le véhicule avec le produit pure mais il était prévu pour un décrassage radical je c est aussi que il y a des produits trop sec qui pourrait endommager un organe quelconques donc je pense qu'il vaut mieux s en référé au vendeur ou voire sur des forums je ne connais pas ce produits
@@manauto5146 d'accord je vais suivre le mode d'emploi. Merci d'avoir pris le temps de répondre à mes questions. Peut-être à bientôt.👍👍👍
Bonjour il y a pas besoin de mettre une plaque de l'autre côté (admission)?
Bonjour non sa fonctionne très bien comme ça j ais fait 200000 km sans problème
@@manauto5146 merci 😉
@@maxi306 le plaisir est pour moi
Bonjour
La plaque tu peus la mettre soit côté échappement ou admission ?
Et tu débranches rien ?
salut; je trouve sa super intéressant ton système!! j'ai un problème avec ma 406 2l hdi 110, quand j’accélère fort le moteur se coupe a 2000tr/min obligé de rouler doucement ! peux tu m’éclairer un peu stp, merci
Bonjour pour ce genre de problème il y a plusieurs possibilités contrôler le débit de la pompe de gavage _ le debimetre ou un problème de suralimentation le mieux c de commencer par une lecture défaut sur le calcu moteur
et à mon Peugeot 406 quand tu roule 1 km il s'éteint tout seul
Il faut nettoyer le EGR et le filtre à particules
@@Abroulaye fait une lecture défaut voir filtre gazoil pompe injecteur ect.......
@@manauto5146 une lecture défaut ? La nettoyer à ton vanne egr
Bonjour,
Je ne sais pas si j'aurais une réponse mais voilà ma question :
J'ai l'intention de poser un moteur de 406 coupé, un 2.2 L hdi 136 CV dans ma 406 2.0 L hdi 110cv phase 2 année 2002, est-ce faisable ??
Apparemment c'est la même configuration ( niveau supports moteur , boite ect...) et il est complet !
Pourquoi ? Juste parce que je l'ai et qu'il a 160 000 km et le mien 320 000km
Mais je ne mettrais pas de FAP et
Je ferais sûrement une reprog histoire de ne pas avoir d'ennuis n'y de code défaut vis à vis du FAP
Merci 🙂👍
Bonjour tout est faisable quand on le veut veiller à récupère le bsi et les clés qui vont avec ce sera plus facile niveau démarrage la personne qui fait la reprogu....devra faire gaffe a tous les calcu pour supprimer le système anti pollution bon courage perso je ne l'ai jamais fait mais bon niveau ct je sais pas si sa passe et penser à virer le volant bimasse c de la cochonnerie ce truc
@@manauto5146 bonjour,
Tout d'abord merci pour votre réponse c'est super gentil...
Avec mon pote nous allons en premier le monter et voir si, une fois tout branché ça démarre car comme jai dit à mon pote " je pense qu'il faudra son calculateur (au moteur)" si jamais le calculateur du 110 ne le reconnait pas....
Pour le bsi oui aussi je lui en ai parlé mais je ne pense pas car ça reste le même il a juste quelque chevaux en plus 😂🤣
Ça fait un moment que ça me trotte de placer un plus gros moteur 🤩
Si ça vous dit, je vous tiens au courant mais ce n'est pas dans l'immédiat car nous allons changer un turbo sur un scénic mégane phase 1 de 1999 ( bah après avoir changé l'embrayage le turbo c'est une rigolade 😊)
Encore merci d'avoir pris un peu de votre temps pour répondre
@@totof381 vous serez obligé de posez tout les calcu du nouveau moteur si non il ne démarrera pas par ce que ils sont reliés ensemble avec le numéro de série
Rebonjour, autre question par rapport au train arrière cette fois. J'ai un jeu important au niveau des roues arrière et un garage m'a fait un devis à plus de 1200 euros pour remplacement des bras inférieur et supérieur. Pensez-vous que ce devis est valable (j'avoue que le travail paraît colossal et ces deux pièces sont quasi introuvables) ? J'ai regardé ce soir sous la voiture et les biellettes de pincement semblent être en cause... affaire à suivre.
Ma 406 hdi 110 Vien d’être recaler au contrôle technique à cause de la fumée noir extrême, javai déjà changer la vanne egr est ce que le fait de la condamner aura des incidence électronique ?
Non elle est pneumatique pas de soucis
@@manauto5146 merci est ce que tu pense que fumee noir cest 100% la vanne egr
@@otaconac7348 en partie faut voir les bougies et les titre après il faudra taper dedans pour la decrasser
man auto elle démarre aucun voyant diag d’allumer juste on m’a voler le catalyser j’ai mit un tube pour compenser
@@otaconac7348 sans catalyseur elle passera jamais le ct
comment faire la différence entre moteur 406 à 2 pipes et 3 pipes merci
Bonjour vous me parler des soupapes
@@manauto5146 non, je parle à ce que j entends pour moteur 406 2 pipes et d'autre 3 pipes
J'ai un problème de non démarrage de moteur après de changer un killas et un doseur et mano de pression. Les injecteurs ne pic pas
Si j' arrive a comprendre tu a changer ta culasse et depuis elle ne démarre plus
Si tu a mis une culasse d occasion tu doit poser ta poulie d arbre a came si non la synchronisation entre le capteur du haut et du bas ne ce fait pas tu voie ce que je veux dir
Bonjour svp mon 406 hdi 110 dans tableau El marque antipollution c'est quoi le problème
Sa arrive rarement sur ce moteur il faut contrôler le pot catalytique doit être boucher vous avez une perte de puissance ?????
Je pense qu'il vaut mieux poser la valise dessus vous avez peut-être un capteur en défaut qui fait que le mélange aire carburant soit mauvais ou le filtre à air colmater
@latif bouchouareb pour ce qui est du volant moteur pas de soucis je les fait sur la miennes juste quelque petites vibrations au début en 1 er par contre je comprent pas ( La 12 c quoi .?) Penser a bien dégraisser toutes las nouvelles pièce avent de les poser
Et pour la pollution c régler c était quoi
Ok je vais changer mon filtre à gasoil déjà
Alors quelle est le diagnostic
j probleme de ventelo de mlouter n pu pas tourner ....relais et mano et tester ....406 hdi 2l
Si c est une 110 chevaux c sûrement le résistant derrière la calendre
merci
Salut je suis un problème de RPM Ne pas dépasser 3 Est-ce que le problème est le dipimètre? Regarde la videos
ruclips.net/video/ZBMdQkdfdys/видео.html
C possible mais si tu a un filtre à particules sa peut venir du capteur différentiel de pression ou ou du fap lui-même ton moteur est en sécurité fait une lecture défauts
Et que dois-je faire et comment résoudre
@@dzmohamed9748 fait lecture défaut avec un pc une valise n'importe et dit moi le je te dirais
Salut man tu pourrais me dire où se situe le capteur pmh stp ?
Salut le capteur ce trouve sur la boîte de vitesse juste en dessous du boîtier d eau il est fixé avec un boulon de centrage a tête de 10
@@manauto5146 merci beaucoup 😉 👍
Man auto je voudrais avoir ton avis sur un problème avec mon 406
J'ai fait la distribution sans débrancher la batterie début mars, la voiture a eu beaucoup de mal à démarrer à cause d'une batterie trop faible, avec les pinces nickel le moteur tourne bien rond, deux jours plus tard impossible à démarrer même avec les pinces, quand on l'a pousse sur 10m elle démarre, j'ai vérifié pompe de gavage, démarreur, changer injecteurs/filtre à gasoil/electrovanne de la pompe hp et démarre une fois sur 30 avec la clé, par contre en l'a poussant elle démarre et tient bien le ralenti
Qu'en pense tu man auto ?
Un capteur pmh défectueux la voiture ne démarrerai pas du tout ?
@@baba1143 si tu n a changer que la courroie de distr....et que tu n a rien touché d autre je ne voie que la batterie tu a contrôler le contacter a inertie
@@manauto5146 merci pour ta réponse, pour la batterie j'ai essayé avec une autre pareil, le contacteur a inertie ? Le bouton rouge côté amorto gauche (conducteur) j'y ai pensé mais je ne sais pas comment testé ça avec un multimetre
Bonjour man moi j'ai un problème m'as pompe de gavage je la branche sur batterie elle tourne dans réservoir elle ne fonctionne pas quand je mais le contact rein esque le relais double joue un rôle quel est le relais en plus si il y a n'a un autre stp ses un 406 2l hdi année 99
Ton tel je peut l'avoir stp
Messageur
Oui le relais double brun active le système d injection tu a essayer d appuyer sur le bouton rouge
@@manauto5146 oui man se problème ses passer en roulent et plus rein man je te donne mon tel 0642545939
Aide moi stp man
ruclips.net/video/KCBS5EtszYI/видео.htmlsi=3vwQCSYQSkXluXM1 je crois que vous ressemblez fort à ce gars du groupe everlast
Ma 406 fait 1L9 90CV
Salut mon frair tu peu me don ton numero de telephon stp
j. ai
salut .poroplame antipollution 110 hdi .sv.merci
Tu peu me don ton profil facebouk pour te parler apropo de ma 406
Knoller manfred
@@manauto5146 jai pas trouver
Alors essayé manfred knoller
c'est pas bon d'eliminer la vanne egr son rôle très important en plus ante pollution diminuer la température du moteur a des vitesse excessive.merci .
Ouais elle grippe souvent et sur ce genre de moteur la différence est minime je les contrôler au ct et sa passe tout seul les gens qui roule derrière une auto qui les enfume n aime'pas trop sa
La vanne egr ne s'ouvre pas au ralenti ni à pleine charge moteur donc la température ne diminue pas en roulant pied au plancher
Salut coule tes combine dit moi la vais 406 hdi et aujourd'hui le renlenti et monter à 1200 trs mes problème en appuyant sur l'accélérateur plus rien câble pas casser et en accélérant directement au niveau moteur rien
Je suis sur que tu a un câble coupé ou une masse si tu t y connaît un peu en électricité je peu te donner les bornes à contrôler
@@manauto5146 mes pas moment je peut accélérer
Mes je veut bien regarder mes me faut des photo suis pas un pro
Ses comme mon ventilo monteur il déclenche plus à 90 degrés il se mes en route quand je déconnecte la cosse verte sur le moteur
@@franckolgiati5286 oui c est la sonde de température d eau si vous débrancher le calculateur moteur met la ventilo en route pour éviter la surchauffe souvent c est la résistance qui ce trouve derrière la calandre qui grille
@@manauto5146 les relais vert et bleu
Y'a plus simple enlevé la durite un boulon dedans et problème réglé
Bonjour tu la fait et alors sa dit quoi
Tu n'a pas remarqué que t'a voiture fumer encore
Pour la simple et bonne raison que la soupapes de la vanne egr s ouvre sous la pression du turbo c pour sa qu il faut poser une plaque de façon à bloquer la refoulement de l échappement
De rien sa me fait plaisir d aidé les gens
@@manauto5146 bjr merci pour la réponse sur le fait que la soupape s ouvre sous la pression du turbo…. Je vais me faire construire une plaque…. Et après montage je te tiens au courant…. Le mien ne fumait pas au début mais d puis quelques temps ça fumes de plus en plus et fume très noir
Salut mon frair tu peu me don ton numero de telephon stp
Salut j était pas trop présent c est derrnier temps tu a résolut ton problème