@@Сергей-з4ц8у не знаю,по мне так с траверсой лучше,все щетки к низу подогнал и меняй.А вообще считаю что лучший это НБ11 без М. Самый оптимальный в моей практике
@@valeriy032 Да это лень банальная во мне говорит 4 щеткодержателя меньше чем 6, НБ тоже неплохой, но после появления китайца он в моем ТОПе на 3-ем месте.
Да я помню ПЭ-У дали забирать с депо, так при проверке схемы на силе моторные искали, а потом медленный, обучения даже не было при вводе новой техники.
Спасибо за ответы.
С у довольствием послушал, люблю промку!
2:39 моя фоточка)))) 5:21 , тоже)))
Самые лучшие в эксплуатации, и в обслуживании ТЭД ДТ-9Н, самые поганые СТК.
Почему?
@@valeriy032 В плане расположения щеткодержателей на ДТ-9Н не надо траверсу крутить, и еще СТК очень боксучие.
@@Сергей-з4ц8у не знаю,по мне так с траверсой лучше,все щетки к низу подогнал и меняй.А вообще считаю что лучший это НБ11 без М. Самый оптимальный в моей практике
@@valeriy032 Да это лень банальная во мне говорит 4 щеткодержателя меньше чем 6, НБ тоже неплохой, но после появления китайца он в моем ТОПе на 3-ем месте.
@@Сергей-з4ц8у да так то они все себя достаточно надёжными показали.Если хотя бы немного следить за ними.За исключением ЭД140
Да я помню ПЭ-У дали забирать с депо, так при проверке схемы на силе моторные искали, а потом медленный, обучения даже не было при вводе новой техники.
Да на медленном с 3 позиции только едет
@@valeriy032 Да конечно, только нам об этом тогда забыли сказать, и все равно все переделали на схему ПЭ-2 М.
@@Сергей-з4ц8у а где то наоборот на новую схему переделали
Приветствую, могу скинуть вам в коллекцию фото ТА Качарского карьера, которых нет в интернете
Да неплохо бы бвло.С удлвольствием.Еще бы Сарбай с тоннелями
@@valeriy032 в Сарбае не работал, видел их только со смотровой площадки. Скинуть могу хоть куда, но наверно лучше на почту
@@ТониМонтана-ч8ы super.kolomnikov@bk.ru