🔥 CETTE MÉTHODE DE NETTOYAGE DE LA VANNE EGR EST INCROYABLEMENT FACILE ! 🔥🚗
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- Опубликовано: 7 мар 2020
- Découvrez et apprenez cette méthode de nettoyage facile pour la vanne EGR de votre voiture.
Quelle soit partiellement ou totalement obstruée par la calamine vous pourrez la récupérer à l'aide de cette astuce simple et pas chère !
⚠ ATTENTION ⚠ Protégez la tête de la vanne EGR, les connectiques et les parties électriques avec un chiffon ou plastique etanche.
Le produit de nettoyage se trouve dans tout hypermarché ou supermarché
Ne vous ruinez plut en produits.
Évitez tout de même de respirer si possible. équipez vous de gants, lunettes et travaillez en extérieur.
Mon avis personnel sur les nettoyants de vanne EGR sans démontage est simple, vous n'obtiendrai jamais le même résultat qu'avec la méthode décapante et huile de coude !
La calamine est très difficile à dissoudre c'est pourquoi ce produit est terriblement efficace !
1/ Démontez la vanne EGR
2/ Placez la dans un bac et retirez l'electrovanne si possible
3/ Utilisez le produit et frottez à l'aide d'une brosse à poils. Ne pas utiliser de brosse en fer sous peine de rayer l'intérieur de la vanne, une vanne rayée aura tendance à accrocher plus facilement la calamine !
4/ Nettoyez, rincez au nettoyant frein et répétez l'étape 3 tant que nécessaire
5/ Remontez votre vanne EGR et profitez à nouveau de votre voiture !
N'hésitez pas à me faire vos retours en commentaires 🙂
Nettoyant de vanne EGR diesel, vanne EGR obstruée. Vanne EGR Modèle de volkswaggen Polo 1.6L 2010 
Авто/Мото
N'hésitez pas à me laisser en commentaire votre avis et vos expériences !
Oui je confirme. !!!
Celà fait plusieurs années que je nettoie les turbos ou vannes egr avec ces produits 👍👍
Salut! Je suis désolé mais ce n'est pas une vanne EGR mais le papillon de régulation d'air qui se trouve après le collecteur d'admission d'air.
Mais il est superbement bien nettoyé.
Tu as tout à fait raison :D je m'en suis rendu compte après avoir fait la vidéo...
Le principe reste le même pour les vannes EGR 😁👍
Les amis désolé de l'absence, je préparai un gros projet, je reviens sur RUclips très prochainement avec enfin pour la première fois de ma vie MON propre garage ! Ne bougez pas. Les vidéos arrivent très prochainement ! Avec des montages encore plus qualitatifs, restez connectez et abonnez vous pour me soutenir c'est gratouiiiii !! 😘
Super ! J'ai la même technique j'avais fais sur 1,9l dci :) tu peux également rincer à l'eau tiède puis sécher par la suite
Exact 😁 le mieux c'est de ne pas être pressé 👍
super video et super job 👌
Merci l'ami 😁
Merci.
Je t'en prie :)
Bonjour laisse trampé dans l'essence 24h et tu verra le résultat sans frotter 👍👍👍
Merci du conseil l'ami !
Même mode de nettoyage pour ma part sur ma A3 tdi 140 2009. Sauf que moi, du decap four c'est infiltrer dans la partie elecrronique qui ya à l'intérieur du capot noir de la vanne EGR et à fait rouiller les bornes du solénoïd qui du coup mettais ma voiture en défaut. Donc le mieu est de démonter la vanne EGR complète en pièce 😉
Merci pour ta réponse Loic 🙂👍 oui il faut vraiment bien protéger les parties électroniques ou comme tu dis les démonter lorsque c'est possible
Jai eu le même effet sur mon a5
Je pense que le mieux ces des nettoyer toute la ligne qui amène à le valve egr
@@ledernierpharaon ah oui totalement d'accord le mieux c'est de décrasser son moteur au max
Pour nettoyer sans agresser la vanne EGR,je vous conseille d'utiliser du bicarbonate et vinaige blanc dans un récipient que vous remplissez jusqu'à dépassement de la vanne EGR du vinaigre blanc et rajoutez 3 grande CàS de bicarbonate.Attention il faut prévoir une bassine profonde car ça mousse beaucoup et laisser toute une nuit puis frottez l’intérieur avec une brosse à dent.
Je ne connaissais pas cette astuce mais merci du partage 🙂👍
Bon sauf que c'est le volet/ papillon pas la vanne EGR, mais pour le principe du nettoyage c'est pareil 😊
Merci pour ce tuto ça nous amène un max de clients au garage, ne changez rien! 👍
Aucun risque pour la vanne EGR du moment que les connectiques et parties électroniques sont correctement protégées avec un film isolant (plastique...) et bien moins cher qu'un garagiste qui proposera automatiquement le remplacement de la main pièce en gonflant la facture sur la main d'œuvre.
Mais merci de votre commentaire 😉☺️ ça booste le referencement de ma vidéo ☺️
@ pas de problème nous ça nous rapporte des clients. Et au passage on ne gonfle pas la facture nous sommes honnêtes nous expliquons et montrons au client pourquoi il ne faut pas faire ça. Vous faites ça aussi avec les FAP? 😂😂😂
@@celinelemaitre1570 Content qu'il existe encore des gens honnêtes 😉bonne journée à vous
Bien sur que si vous gonflez les factures. 120 balles une vanne egr sur oscaro, le remplacement faut compter une demie heure une heure max, vous prenez 450 à 700 balles, "la vanne" c'est le cas de le dire 🤣
Merci pour le tuyau, je nettoie la mienne ce week-end.
@@celinelemaitre1570 vous ne nettoyez (avc les produits adéquats) jamais de boitier papillon ? ( ou Fap, ou vanne egr etc.. ?)
Cest systématiquement remplacement ? 😅
Le faire chauffer ça marche bien aussi ! Ça ramollit
Aaaah merci de l'info, à tester 👍👍😁
Le boitier papillon et la vanne egr ensemble, moi cest ce que je vois quand je tape vanne egr pour commander, exactement les meme pieces
Salut bonne vidéo sympa pas de produits bidons et en bidon du commerce qui ne servent souvent pas à grand chose l ' huile de coude et la brosse à dent super mais...ne pas réutiliser la brosse pour l' hygiène buccale mauvais plan, Non sérieusement, ne pas laisser décap'four trop longtemps ça attaque les parties en fonte d' alu cordialement.
Merci pour ton commentaire, oui en effet ça peut être dangereux pour les dents 😅
Astuce connue depuis la nuit des temps. Ne croyez pas que démonter la vanne EGR est facile sur toutes les voitures (à l'arrière du moteur). Même si vous arrivez à dévisser les 2 écrous, il va falloir de l'huile de coude pour sortir la vanne (un marteau et morceau de bois pas inutile).
Tout a fait, cela dépend de la voiture certaines sont plus facilement accessible que d'autre
J’en était suuuuuur que c’était du decap four, je fais pareille pour nettoyer la calamine des injecteurs :p
Jamais testé sur les injecteurs 😁
RémiRo Recherche ma chaîne Arron Fellard sur YT, j’ai fait une vidéo sur les injecteurs de mon jeep, comment les tester rapidement et justement j’utilise le décape four pour les injecteurs 😉😉
avec adblue c est impec
Surtout pas d'adblue là de dedans. Quand il sèche, il laisse des dépôts et ça va la bloquer ! De l'essence, ethanol ou tout autre dissolvant !
Oui l'essence marche très bien aussi
🤨 ???
Salut, tu as une question ?
l’acétone c’est mieux
Je ne connaissais pas l'utilisation de l'acétone sur la calamine, je testerai ça ! Merci du tuyau l'ami 😁
Ca serve a rien nettoyage juste appye a font ou 3 quelque km de temps a utre ca fe electrolise
Oui appuyer à fond decrasse mais pour y aller en profondeur aucune technique ne remplacera l'huile de coude 😉
Dire que quelqu'un a laissé trempé toute la nuit cette vanne EGR dans de l'eau bouillante sans aucun produit "dégraissant" juste de l'eau bouillante ... Depuis, ma voiture ne démarre plus ! Pffff !
J'attends demain de voir s'il saura la refaire démarrer 🙏
Bon courage à vous, la vanne s'est grippée mais même grippée elle n'est pas censée empêcher le démarrage de nombreux moteur, qu'elle est la marque et le modèle de votre voiture ? Il est probable que le problème vienne d'ailleurs également
@
Merci Rémi pour ta réponse.. c'est une C3 pluriel 1.4 HDI.En fait il a aussi fait la vidange d'huile et apparemment il dit qu'il va devoir changer le circuit (les tuyaux) de gasoil parce après avoir réussi à pomper l'air qu'il y avait dedans et qu'elle avait démarré, avant hier, le lendemain, elle démarrait plus ... enfin elle démarre mais s'éteint au bout de 2 - 3 secondes!
Mais dis moi Rémi, qu'est-ce que ça fait comme réaction si cette vanne n'était pas complètement séchée avant de la réinstaller?
Il y a aussi le voyant de l'anti pollution qui s'allume depuis 🙄
Je t'en prie :) Bizarre tout ça... Ce n'est que mon avis mais vu de l'extérieur je pense qu'il t'as changé aussi le filtre à gasoil et qu'il n'as pas réussi à réamorcer le circuit de carburant. Concernant la vanne EGR si on la réinstalles sans qu'elle ai séchée mais qu'on roule avec alors il y aura un peu d'eau dansle mélange air gasoil le moteur risque de ne pas tourner rond pendant quelques instants. Le risque pour une vanne EGR montée trempée est qu'elle rouille et se grippe. Concernant le voyant anti pollution peu être que l'électronique s'affole en raison de différences de calculs dû au fait qu'elle ne parvienne pas à tenir le ralenti et la pauvreté d'apport en carburant affoles ton calculateur. Peu être aussi qu'une sonde à prit l'eau et donne de mauvaises valeurs entraînant l'apparition d'erreurs... En fait les raisons peuvent être extrêmement diverses et variées... Je n'émet que des hypothèses sans la voiture sous les yeux et une valise informatique je ne peux que supposer malheureusement...
En espérant t'avoir aidé :)
@ Merci Rémi pour toutes ces explications.. effectivement, on dirait que le problème est bien le réamorçage du circuit du carburant ... si je savais où tu te situes et si ce n'était pas trop loin, je serais volontiers une de tes futures clientes de ton garage ! Mais d'après ton bel accent, tu dois être bien loin du Grand Est!☺
@@mariec.6496 Je t'en prie ! Oui il semblerai bien... C'est super gentil je te remercie. je n'ai pas de Garage automobile à proprement parler, je suis juste passionné par la mécanique qui dépanne ses proches la plupart du temps. L'accent viens du côté de Marseille ;)