Viac technickych videi poprosim. Jeden z dovodov preco sa spalovacie auta staly takym hitom bolo, ze sa ludia zaujimali o ich fungovanie a radi sa v nich sprtali. elektromotory a systemy okolo nich su tiez velmi zaujimave, osobne si mylism ze este zaujimavejsia technologia. Preto su kanali ako Munro Live take vazene a uspesne lebo neukazuju ci su sedadla pohodlne alebo v aute hraju dobre basy, ale inziniersto za tymyto vecami
Skvela recenze auta :) dik... takhle si predstavuju recenze na auta. To s tim zvysenim napeti pres vinuti motoru je hodne zajimava vec. Mimochodem pripravek pro vymenu bk se pouziva bezne jen staci mensi tlaky. Co me zaujalo je to chlazeni motoru olejem. Coz myslim je hodne zajimavy pristup. Tady clovek vidi ze elektromobil neni bezudrzbovy jak se snazi nektri yutuberi nakecat. Co me spis negativne prekvapilo jsou ty vylisky ramen, cekal jsem ze si stim daji lepsi praci, navic pomerne nove auto a uz je to nakisle. Tak stejne bych si predstavoval chlazeni/vytapeni baterie i primo v jednotlivem modulu.
kecas skor ty. ako bolo povedane, olej je dozivotny jedine v nejakych narocnych podmienkach to vyrobca odporuca vymenit raz za 100k km. a to ako povedal pan vo videu necele 3l spolocne pre prevodovku a motor. co sa este stale da uplne kludne oznacit za bezudrzbove, lebo vymena je bud ziadna, alebo absolutne minimalna oproti objemu oleja, ktory treba vymenit pre motor a prevedovku vo vykonovo porovnatelnom spalovacom aute pri najazdoch 100, 200, 300k km
@@feifisto kdyz myslite ze kecam :) tak si neco nactete o materialech z kterych jsou prevodovky a o olejich kterymi se mazou. I vyrobci prevodovek obcas tvrdi ze jsou s dozivotni naplni jen zapomeli pripomenou ze dozivotni mysleno neco jineho nez by si uzivatel predstavoval. A nejde o to jestli tam je 1,5l nebo 3l ale o to ze ten ukon existuje. Ano ve spalovacim aute mate tech oleju samo vice od motoroveho, pres prevodovy az po oleje v diferencialech. Ja jen tvrdim ze elektromobil neni ani nahodou bezudrzbovy pokud jej nevlastnite par desitek tisic km.
Dobré ráno Je tam nějaký „záložní“ mechanizmus na ty brzdy kdyby se nechtělo té elektronice? Něco jako že ten pedál je třeba v dolní polovině natvrdo spojený s tím pístem, nebo něco?
0:35-0:40 to sú z čoho zábery? 🥶 určite nie EV6 GT
Год назад
Zaujímavé ako im fungujú tie brzdy takže na rozdiel od tesly sa rekuperácie podľa tohto spúšťa aj pri zoslapnuti brzdového pedála. Čo ale komplikuje servis pri výmene kvapaliny. Škoda toho malého kufra oproti tesle Y je to v celkových litroch skoro polovičný rozdiel a to už je teda moc.
Za me je to lepsi reseni brzd nez ma tesla. Nekomplikuje to nic... sam v garazi podobne udelatko pouzivam i pro sve auta pri vymene bk. Jediny rozdil je ze ja tam tlacim 1bar a tedy se tlaci 3 bary. I to bezne udelatko umi 3,5 baru.
Jo.a jeste ohledne chlazeni motiru olejem.pokud je pravda,ze to pak meni na vodu a pak se to chladi vzduchem tak teda siry ale proc to delat jednoduchy kdy to jde slozite. Dvojita vymena znamena dvakrat vice problémů .nic vic.
Děkujeme za další video plné informací
Ďakujem veľmi pekne! Dnes som sa veľa naučil.
Bezva
Vynikajúci diel. Ďakujem
Výborné informatívne video. Super.
To jsem rád
Super technicke video dakujem
Děkuji za video
Moc díky za video!
Zdravím Radku. A kdy dorazí tvoje GT, abys mohl natočit recenzi jak to drandí v reálu?
Děkuji, Radku
Viac technickych videi poprosim. Jeden z dovodov preco sa spalovacie auta staly takym hitom bolo, ze sa ludia zaujimali o ich fungovanie a radi sa v nich sprtali. elektromotory a systemy okolo nich su tiez velmi zaujimave, osobne si mylism ze este zaujimavejsia technologia. Preto su kanali ako Munro Live take vazene a uspesne lebo neukazuju ci su sedadla pohodlne alebo v aute hraju dobre basy, ale inziniersto za tymyto vecami
Rozumím, souhlasím, pokusím se.
Super video. Plne informacii. Natocte aj ine značky... Dakujem
Děkuji, zkusím.
moc zajímavé video plné zajímavých informací 🙂
Děkuji, to jsem rád, Ivo
Super, více takových videí! Mám takovou specifickou otázku - je zdraví škodlivé spát v elektrickém autě?
Pekne auticko❤
Skvela recenze auta :) dik... takhle si predstavuju recenze na auta. To s tim zvysenim napeti pres vinuti motoru je hodne zajimava vec. Mimochodem pripravek pro vymenu bk se pouziva bezne jen staci mensi tlaky. Co me zaujalo je to chlazeni motoru olejem. Coz myslim je hodne zajimavy pristup. Tady clovek vidi ze elektromobil neni bezudrzbovy jak se snazi nektri yutuberi nakecat. Co me spis negativne prekvapilo jsou ty vylisky ramen, cekal jsem ze si stim daji lepsi praci, navic pomerne nove auto a uz je to nakisle. Tak stejne bych si predstavoval chlazeni/vytapeni baterie i primo v jednotlivem modulu.
kecas skor ty. ako bolo povedane, olej je dozivotny jedine v nejakych narocnych podmienkach to vyrobca odporuca vymenit raz za 100k km. a to ako povedal pan vo videu necele 3l spolocne pre prevodovku a motor. co sa este stale da uplne kludne oznacit za bezudrzbove, lebo vymena je bud ziadna, alebo absolutne minimalna oproti objemu oleja, ktory treba vymenit pre motor a prevedovku vo vykonovo porovnatelnom spalovacom aute pri najazdoch 100, 200, 300k km
@@feifisto kdyz myslite ze kecam :) tak si neco nactete o materialech z kterych jsou prevodovky a o olejich kterymi se mazou. I vyrobci prevodovek obcas tvrdi ze jsou s dozivotni naplni jen zapomeli pripomenou ze dozivotni mysleno neco jineho nez by si uzivatel predstavoval. A nejde o to jestli tam je 1,5l nebo 3l ale o to ze ten ukon existuje. Ano ve spalovacim aute mate tech oleju samo vice od motoroveho, pres prevodovy az po oleje v diferencialech. Ja jen tvrdim ze elektromobil neni ani nahodou bezudrzbovy pokud jej nevlastnite par desitek tisic km.
Dobré ráno
Je tam nějaký „záložní“ mechanizmus na ty brzdy kdyby se nechtělo té elektronice? Něco jako že ten pedál je třeba v dolní polovině natvrdo spojený s tím pístem, nebo něco?
🙂👍👌🤙✌️👊🙂
0:35-0:40 to sú z čoho zábery? 🥶 určite nie EV6 GT
Zaujímavé ako im fungujú tie brzdy takže na rozdiel od tesly sa rekuperácie podľa tohto spúšťa aj pri zoslapnuti brzdového pedála. Čo ale komplikuje servis pri výmene kvapaliny. Škoda toho malého kufra oproti tesle Y je to v celkových litroch skoro polovičný rozdiel a to už je teda moc.
Za me je to lepsi reseni brzd nez ma tesla. Nekomplikuje to nic... sam v garazi podobne udelatko pouzivam i pro sve auta pri vymene bk. Jediny rozdil je ze ja tam tlacim 1bar a tedy se tlaci 3 bary. I to bezne udelatko umi 3,5 baru.
Jo.a jeste ohledne chlazeni motiru olejem.pokud je pravda,ze to pak meni na vodu a pak se to chladi vzduchem tak teda siry ale proc to delat jednoduchy kdy to jde slozite. Dvojita vymena znamena dvakrat vice problémů .nic vic.
Parrada dik! Takto by mala vyzerat recenzia kazdeho auta!
Děkuji