Belo resumo Nicolas, e o fato de você ter todo um material registrado desses trens pioneiros é mais top ainda. Se tivessem salvo um de cada destes para realizar viagens em datas especiais seria muito bacana, principalmente o Budd que foi o primeiro trem para um sistema de metrô do Brasil. Por um bom tempo não teremos algo tão revolucionário como ele. O Mafersão também era sensacional. Agora o Cobrasma, só o som do chopper que era bacana, porque o trem em si era uma baita carroça... tanto que o apelido dele era "Chuck Norris", porque saía, dava um show (falhas) e voltava para o pátio🤣. E depois da reforma então, piorou. Agora voltando ao Budd, quanto as diferenças do lote 108 para o 198, eram basicamente as seguintes: •Nos carros do lote 108 (frota B), existia um compartimento para abrigar um extintor de incêndio próximo a cabine do operador (carros 1 e 6). Já nos carros 2 ao 5 existia um compartimento no fundo para extintor numa caixa sobre os bancos; •O miolo da chave de serviço nos trens do lote 108 (frota B) ficavam em uma posição diferente na caixa do trem, próximo as portas 2 e 7. Além disso, abaixo dela existia um compartimento para abrigar uma alça de abertura de portas (aliás, existe esse compartimento soldado nos carros das atuais frotas I e J, sendo possível encontrar os carros que era de frota A e os que eram de "frota B"); •Já fora dos olhos do passageiro, no console de operação existiam algumas diferenças nos equipamentos, sendo: ausência de um apoio para descanso dos pés, estilo das botoeiras, voltímetro, anunciador de falhas (que era mais colorido, e pior a visibilidade) e o odômetro (destaque para o A44 e A47, um dos poucos B "puros", que tinham o odômetro instalado num armário do salão como os trens do lote 198). Basicamente é isso. Os trens da frota A (lote de 198 carros) eram compostos por 33 trens fabricados entre 1972 e 1975. Já os da chamada "frota B" (lote de 108 carros), eram 18 trens fabricados entre 1976 e 1980. Como falado no vídeo, ocorreu uma padronização da operação em 6 carros, o que fez com que eles fossem misturados por possuírem poucas diferenças. Sobre as formações: Os que eram 198 "puros": A01, A02, A09, A15, A18 ao A31; Os que eram 108 "puros": A42 ao A51; Os demais eram todos misturados entre 198 e 108 (nos quais os carros destes eram sempre os 3 e 4). Só lembrando que alguns Budd's foram renumerados antes de irem para a reforma: •A01 virou o A47, atual J47; •A02 virou o A44, atual J44; •A11 virou o A46, atual J46; •A16 virou o A50, atual J50; •A19 virou o A30, atual J30; •A21 virou o A27, atual J27; •A23 virou o A35, atual J35; •A24 virou o A33, atual J33; •A27 virou o A21, atual I21; •A30 virou o A19, atual I19; •A33 virou o A24, atual I24; •A35 virou o A23, atual I23; •A44 virou o A02, atual I02; •A46 virou o A11, atual I11; •A47 virou o A01, atual I01; •A50 virou o A16, atual I16;
como extraño los trenes A, me recuerdan mucho de aspecto al de los de San Francisco BART y de interior similar al de NYC, saludos de Buenos Aires, Argentina. tantas veces viaje en los flota A cuando fui a conocer SP
Estação Terminal Ipiranga Alto de Ipiranga Paulista peruanas Estação terminal socorro Jabaquara Como Conceição Estação terminal station estação terminal Não Terminal Estação terminal Conceição de Jim Arc pelo lado esquerdo do trem Estação station São Judas e embarque pela esquerda do trem é que tu entra ainda Está Fama Estação da árvore Bolacha da árvore Estação Santa Cruz Larinha cinco de laço metrô Faz lá e lá Plasmática né Bela Vista Desembarque de trem Desembarque do trem República Corinthians e Itaquera Coren está aquela Benjamin Pinheiro Tacar Estação station consolação Estação do Masp de Jim pela de esquerdo do trem Terminal terminal station socorro Embarque pela do trem Estação e Itaquera🛳️🛫🚆
Mas estação né que station Corinthians Itaque sapato da CPTM Mais a do trem de nada tá aquela Fome Pela Alicia já Coara rodo rodoviário Abas😅 estação estação terminal😊 se você não for desembarcar na primeira estação vou comer no metrô de São Paulo estação terminal terminal station Jabaquara achei que o terminal Rodoviário se você não for desembarcar na última estação fica atenta de pessoa na estação colabore antes estação station Jabaquara rodoviário plástico axé carinha três vermelha plástico ai anca baú desembarque pilares esquerdo do trem axé um azul isqueiro do trio mais de santa de esquerda do trem Marechal Deodoro desembarque pela distrito Mar de Barra funda terminal Rodoviário olá passageiros sejam bem-vindos um McDonald’s São Paulo deseja todos uma boa viagem
Mais Sacomã desembarque pela de esquerdo do trem plástico de Vila Mariana de pela do trem se você não for desembarcar na primeira estação na estação cola Pega Prudente plástico caixão né que esteja paulista como solução de desembarque pela digero do trem é que ganha lá e terminal viu de Jim de isqueiro do trem mais estação de Jabaquara terminal Rodoviário pelas
Gostei desses trens antigos do metrô, já peguei a fase foi lá em 2011 quando a frota A ficou padronizada em lotes de A01 ao A51 Porém é muito nostálgico os trens da frota C e D, mas os trens da frota F e P que já rodaram na linha 5-lilas até o ano 2017, que hoje ficaram como série 500 divididas em 2 fases Até os trens 1001 e 1197 que eram os frota A que viam misturado, e os frota B que eram o 1198 a 1306
Sua pergunta é muito importante e muita Boa: Toda a metrópole necessita de uma eficiente mobilidade urbana , sem ela o trânsito e vida das pessoas se torna um caos. Para criar uma linha de metrô ou trem é necessário uma série de estudos, esses estudos contempla vários segmentos: Alguns mais importantes são: os bairros mais populosos onde as linhas de ônibus não suportam uma quantidade X de passageiros principalmente em horários de picos, a demanda geogolica se é necessário ou possível escavar para construir túneis, se será necessário remover imóveis em volta das faturas estações consequentemente ruas e avenidas, e também sobre os possíveis impactos ambientais. Esses são os pontos principais para que uma nova linha de metrô ou trem seja criada. Na minha opinião hoje o monotrilho é o melhor moldal, pois ele leva menos tempo do que escavar túneis, é segregado com as vias de trânsito, é ecológico, rápido e eficaz!!!!! Espero ter ajudado.
@@luisiqueira_ Era ótimo comprarem os Frota P (Bitola 1,6) e mais frotas G e H para as Linhas 1,2 e 3 também... Custaria mais barato e deixaria um padrão ótimo de portas largas para essas linhas
Na minha opinião, os trens reformados são bons. Em comparação com trens novos, Não vejo perdas em relação a conforto. E Não sei se seria mais barato comprar novo do que reformar, eu precisaria de mais informações pra concluir isso.
![[1157] Frota Antiga da CPTM](http://i.ytimg.com/vi/uJ4gM65jopM/mqdefault.jpg)
![[1157] Frota Antiga da CPTM](/img/tr.png)
![[1152] Frota de Trens do Metrô SP](http://i.ytimg.com/vi/YiepBhQ7os4/mqdefault.jpg)
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Belo resumo Nicolas, e o fato de você ter todo um material registrado desses trens pioneiros é mais top ainda. Se tivessem salvo um de cada destes para realizar viagens em datas especiais seria muito bacana, principalmente o Budd que foi o primeiro trem para um sistema de metrô do Brasil. Por um bom tempo não teremos algo tão revolucionário como ele.
O Mafersão também era sensacional. Agora o Cobrasma, só o som do chopper que era bacana, porque o trem em si era uma baita carroça... tanto que o apelido dele era "Chuck Norris", porque saía, dava um show (falhas) e voltava para o pátio🤣. E depois da reforma então, piorou.
Agora voltando ao Budd, quanto as diferenças do lote 108 para o 198, eram basicamente as seguintes:
•Nos carros do lote 108 (frota B), existia um compartimento para abrigar um extintor de incêndio próximo a cabine do operador (carros 1 e 6). Já nos carros 2 ao 5 existia um compartimento no fundo para extintor numa caixa sobre os bancos;
•O miolo da chave de serviço nos trens do lote 108 (frota B) ficavam em uma posição diferente na caixa do trem, próximo as portas 2 e 7. Além disso, abaixo dela existia um compartimento para abrigar uma alça de abertura de portas (aliás, existe esse compartimento soldado nos carros das atuais frotas I e J, sendo possível encontrar os carros que era de frota A e os que eram de "frota B");
•Já fora dos olhos do passageiro, no console de operação existiam algumas diferenças nos equipamentos, sendo: ausência de um apoio para descanso dos pés, estilo das botoeiras, voltímetro, anunciador de falhas (que era mais colorido, e pior a visibilidade) e o odômetro (destaque para o A44 e A47, um dos poucos B "puros", que tinham o odômetro instalado num armário do salão como os trens do lote 198).
Basicamente é isso. Os trens da frota A (lote de 198 carros) eram compostos por 33 trens fabricados entre 1972 e 1975. Já os da chamada "frota B" (lote de 108 carros), eram 18 trens fabricados entre 1976 e 1980. Como falado no vídeo, ocorreu uma padronização da operação em 6 carros, o que fez com que eles fossem misturados por possuírem poucas diferenças. Sobre as formações:
Os que eram 198 "puros": A01, A02, A09, A15, A18 ao A31;
Os que eram 108 "puros": A42 ao A51;
Os demais eram todos misturados entre 198 e 108 (nos quais os carros destes eram sempre os 3 e 4).
Só lembrando que alguns Budd's foram renumerados antes de irem para a reforma:
•A01 virou o A47, atual J47;
•A02 virou o A44, atual J44;
•A11 virou o A46, atual J46;
•A16 virou o A50, atual J50;
•A19 virou o A30, atual J30;
•A21 virou o A27, atual J27;
•A23 virou o A35, atual J35;
•A24 virou o A33, atual J33;
•A27 virou o A21, atual I21;
•A30 virou o A19, atual I19;
•A33 virou o A24, atual I24;
•A35 virou o A23, atual I23;
•A44 virou o A02, atual I02;
•A46 virou o A11, atual I11;
•A47 virou o A01, atual I01;
•A50 virou o A16, atual I16;
FANTÁSTICO ❤❤❤
E essa soundtrack? Vídeo majestoso com as frotas do nosso metrô!
como extraño los trenes A, me recuerdan mucho de aspecto al de los de San Francisco BART y de interior similar al de NYC, saludos de Buenos Aires, Argentina. tantas veces viaje en los flota A cuando fui a conocer SP
Aqui no RJ tem 2 trens do metrô: o CNR Série 4000 e o Alstom/Mafersa Série 1000/2000
Show de vídeo
Saudades dos nossos velhos, principalmente do A
FINALMENTE MAIS UM VIDEO
galera os proximos videos vao ser tudo de sp até o 40 video. Que vai see gravado em Butão
Finalmente mais um segredo da humanidade revelado: a frota B do Metrô SP 🤣🤣🤣
Obrigado! 👏👏👏👏
Fantástico saudades da frota a😢😢
Estação Terminal Ipiranga Alto de Ipiranga Paulista peruanas Estação terminal socorro Jabaquara Como Conceição Estação terminal station estação terminal Não Terminal Estação terminal Conceição de Jim Arc pelo lado esquerdo do trem Estação station São Judas e embarque pela esquerda do trem é que tu entra ainda Está Fama Estação da árvore Bolacha da árvore Estação Santa Cruz Larinha cinco de laço metrô Faz lá e lá Plasmática né Bela Vista Desembarque de trem Desembarque do trem República Corinthians e Itaquera Coren está aquela Benjamin Pinheiro Tacar Estação station consolação Estação do Masp de Jim pela de esquerdo do trem Terminal terminal station socorro Embarque pela do trem Estação e Itaquera🛳️🛫🚆
Mas estação né que station Corinthians Itaque sapato da CPTM Mais a do trem de nada tá aquela Fome Pela Alicia já Coara rodo rodoviário Abas😅 estação estação terminal😊 se você não for desembarcar na primeira estação vou comer no metrô de São Paulo estação terminal terminal station Jabaquara achei que o terminal Rodoviário se você não for desembarcar na última estação fica atenta de pessoa na estação colabore antes estação station Jabaquara rodoviário plástico axé carinha três vermelha plástico ai anca baú desembarque pilares esquerdo do trem axé um azul isqueiro do trio mais de santa de esquerda do trem Marechal Deodoro desembarque pela distrito Mar de Barra funda terminal Rodoviário olá passageiros sejam bem-vindos um McDonald’s São Paulo deseja todos uma boa viagem
Mais Sacomã desembarque pela de esquerdo do trem plástico de Vila Mariana de pela do trem se você não for desembarcar na primeira estação na estação cola Pega Prudente plástico caixão né que esteja paulista como solução de desembarque pela digero do trem é que ganha lá e terminal viu de Jim de isqueiro do trem mais estação de Jabaquara terminal Rodoviário pelas
Plantas estação né que esteja palmilhas Barra funda terminal rodoviário Sete Atinge
Olá Estação Corinthians e Itaque CPTM
❤
esses trens são muito nostalgicos
Gostei
Sdds desses Trens slk
Noooooo saldade
Frota a
A cara do metrô
Gostei desses trens antigos do metrô, já peguei a fase foi lá em 2011 quando a frota A ficou padronizada em lotes de A01 ao A51
Porém é muito nostálgico os trens da frota C e D, mas os trens da frota F e P que já rodaram na linha 5-lilas até o ano 2017, que hoje ficaram como série 500 divididas em 2 fases
Até os trens 1001 e 1197 que eram os frota A que viam misturado, e os frota B que eram o 1198 a 1306
Saudade dos trens antigos 😢
senti falta da frota c com vidros colocados
O que uma cidade precisa(além de uma Grande População) para construir um sistema de metrô?
Como fazem pra construir esse sistema?
Sua pergunta é muito importante e muita Boa: Toda a metrópole necessita de uma eficiente mobilidade urbana , sem ela o trânsito e vida das pessoas se torna um caos. Para criar uma linha de metrô ou trem é necessário uma série de estudos, esses estudos contempla vários segmentos: Alguns mais importantes são: os bairros mais populosos onde as linhas de ônibus não suportam uma quantidade X de passageiros principalmente em horários de picos, a demanda geogolica se é necessário ou possível escavar para construir túneis, se será necessário remover imóveis em volta das faturas estações consequentemente ruas e avenidas, e também sobre os possíveis impactos ambientais. Esses são os pontos principais para que uma nova linha de metrô ou trem seja criada. Na minha opinião hoje o monotrilho é o melhor moldal, pois ele leva menos tempo do que escavar túneis, é segregado com as vias de trânsito, é ecológico, rápido e eficaz!!!!! Espero ter ajudado.
@@weslleycavalcante3292 obrigado.
Bom dia a TV do Rio Grande da Bahia está em greve desde sexta 3sp
E a frota C tem o mesmo som de tração da serie 5000 da CPTM
Gravar o aviso sonoros da linha 8 diamantes 9 Esmeralda
Sabe Nicolas eu acho que o trem da série 3000 vai ganhar a cor da CPTM (eu acho não tenho certeza!?
Será que porque não existe a frota b do metrô ?
Porque tem as frotas a c d
Explico isso aos 4:48
Em breve
Este vídeo será atualizado, depois que a Frota E serem desativados
Cadê a frota E?
A Frota E ainda está ativa, falo dela aqui: ruclips.net/video/YiepBhQ7os4/видео.html
A frota E??? O irmão esquecido do frrota C e frota D, com vertilador caseiro na cabine do maquinista não conta ??
Não conta, pois continua ativa. Falo sobre ela aqui: ruclips.net/video/YiepBhQ7os4/видео.htmlsi=rNz0aCJWZHT2Mnq5
Me encontra em tamanduatei
5
O Nicolas Hoje estou em sacoma no ame barradas
A frota A tem o mesmo som de tração da frota e
aquele não era o Lucas Souza na janela do frota D eu acho que é ele
Quando? Em 4:15 ?
Idéia de música para usar em seus vídeos: "All dropping 8 bit beats"
Artista: *artista não encontrado*
Deviam ter mantidos um trem de cada frota como histórica, pelo menos da A
Volto a repetir, um absurdo terem reformado esses trens. Seria mais barato, mais fácil e mais confortável comprar novos trens...
O metrô de SP já está fazendo isso, frota R está chegando em 2027
@@Davigamerofficial1767 depois de ter gasto bilhões do povo né
@@luisiqueira_ Era ótimo comprarem os Frota P (Bitola 1,6) e mais frotas G e H para as Linhas 1,2 e 3 também... Custaria mais barato e deixaria um padrão ótimo de portas largas para essas linhas
Na minha opinião, os trens reformados são bons. Em comparação com trens novos, Não vejo perdas em relação a conforto.
E Não sei se seria mais barato comprar novo do que reformar, eu precisaria de mais informações pra concluir isso.
Eu também acho absurdo reformar os trens , acho melhor sempre um trem novo
Queria saber a sua idade Nícolas porque vc tem esses videos antigos ai fiquei curioso na sua idade?
Essa g😊
O isaac vamos jogar roblox
Eu acredito que o frota L vai operar na linha 2 verde em 2026-2027 com a expansão da linha até penha
Vai Ser A Frota I .
A35
Gostei