Новый Фольксваген Поло: жор масла и проблемы за 20 000 км / Volkswagen Polo 2021 тест и обзор
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- На новом Фольксвагене Поло мы проехали уже 23 000 км. Общие расходы на содержание машины составили 97 643 рублей, из них 83 110 рублей - на бензин АИ-95 при среднем расходе 7,8 л/100 км.
www.hyundai.ru...
Щетки HEYNER HYBRID:
clck.ru/WQfNS
clck.ru/WQfP3
clck.ru/WQfQ6
clck.ru/WQfRq
Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf....
У нашего Polo - мотор 1.4 TSI. По «ездовитости» у него среди одноклассников конкурентов нет. Почти любой обгон - не проблема. Ещё бы поставить механику вместо робота DSG, который адекватно переключается лишь при самой медленной или самой быстрой езде. В рваном городском трафике приходится включать спортрежим, чтобы уйти от заминок.
А вот экономичности от турбодуэта ждал большей. Средний расход 7,8 л/100 км - такой же, как у Соляриса 1.6 с автоматом, на котором я ездил предыдущие полгода. При этом Polo подавай как минимум 95-й бензин.
Плюс лишь в том, что с 55-литровым баком и неспешной ездой за городом легко достичь запаса хода 820-830 км, а это очень удобно. Только надо следить за уровнем масла: за 8000 км с первого ТО двигатель съел уже ¾ уровня на щупе. Не критично, но на том же Солярисе, признаться, я уже подзабыл где расположен масляный щуп.
Кстати, само ТО-1 удивило тем, что при немалой стоимости почти в 14 тысяч рублей не включает в себя замену воздушного фильтра двигателя!
Другие автомобили Фольксваген на нашем канале:
Volkswagen Taos
• Живой Фольксваген Таос... • Как едет Volkswagen Ta...
Volkswagen Arteon
• Первый в России Volksw...
Volkswagen Jetta
• Новый Фольксваген ДЖЕТ...
Volkswagen Polo
• Новый Фольксваген ПОЛО...
Volkswagen Tiguan
• Как сделан и как едет ... • Volkswagen Tiguan калу... • НОВЫЙ ФОЛЬКСВАГЕН ТИГУ...
#volkswagen #volkswagenpolo #зарулем #журналзарулем #фольксваген #фольксвагенполо
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Вопрос: считаете ли VW Polo надежным автомобилем?
Авто надежный но от трассы пока 0 удовольствия! Сделал шумку арок и локеров, купил топ мишлен, стало тише но до комформа еще делать и делать шумку и аэродинамику
Господа журналисты, вставляйте рекламу Соляриса хотя бы не в ролики с прямыми конкурентами)
С такой подачей материала подписываться нет никакого желания.
Очень надёжный автомобиль, 2012 г, 193 тысячи км. Поменял помпу, трапецию дворников. Масло не ест, моторный отсек всегда чистый. Свечи менял на 117 тысячах пробега. Задние колодки не менял.
@@дедушкаАпрель Чем вас подача не устраивает?
Это шутка???? Что сломалось за 20000 км???? Да ничего не должно сломаться за этот пробег, просто Н И Ч Е ГО!!!! Скоро тесты будут: что сломалось при пробеге от автосалона до дома))))
Не тест. Ролик видел, ребята из салона забрали новы УАЗ "Патриот", 200 метров от салона отъехали, не знаю чё у них там случилось, всё масло на земле.😊
У родственника предыдущий поло прошёл уже 430 000 км. 1,6 и механика. Он на нём по работе много ездит, но не такси. Сантехнику устанавливает. Выглядит уставшим, конечно, не знаю сколько жрет и что ломалось. Но мотор с момента покупки, ни чего в нём не делали. Год не помню, по-моему, 2014 где-то. Честно говоря, я удивлен.
@@Mixryutka а у моего дедушки поло прошел 2 млрд км. Потом поменял свечи и уже 3 млрд км идет
сАлон
согласен, но это уже в прошлом - сейчас если 100тыр иномарка без поломок, это по старым меркам уже считай миллионик)
Скажу свой опыт по данному авто..брал поло в топе за 1.4м..за свою цену.конечно пришлось ждать 2 месяца..все есть дсг, спорт пакет, пакет комфорт. Доволен всем..машина шикарная, бенза жрет в городе в среднем 8..на трассе 6л. Безключевой доступ очень удобен..просто мастхев..оптика топ светодиод..единственный минус Магнитола глючит изредко
Где вы брали за такую цену?
Тоже хочу брать эту тачку, сейчас ещё можно по таким ценам её найти?
@@grigbusiness нет ,минимум 2 миллиона 1,4 эксклюзив,или б/у ,там цены просели ,в районе 1,7 найдёте свежий вариант ,но с кредитом !
Тоже взял новый Поло 2022 в комплектации эксклюзив на 16 литых дисках 1.4 tsi. Едет очень бодро, расход топлива низкий
Если у ваза так закрывается багажник, то все не стесняясь говорят - что закрывается через жопу. А тут оказывается - немецкий орднунг.
P/S: "мягкое стекло" - вообще убило...
Это другое.
Мягкое стекло абсолютно на всех марках выпускаемых в России авто. Кто использует наше стекло. Не понятно для чего это сделали.
Мягкое стекло это целлофан?
@@dark_master_Makei оно не российское здесь а вроде Китай. И на прошлом полике та же беда с лобашом и боковыми стеклами.
Грамотно вставлена реклама Соляриса во время ругани на Поло. Корейцы норм занесли)
У вас пароноя , каждый слышит то что хочет слышать!
Тоже удивило, она даже на превью ролика крутится!
@@user-PSV76 масло на горячую смотрят на турбе и говорят, что ест. Тумба не ест масло
@@user-PSV76 да ладно, я прекрасно понимаю что такое маркет плейсмент и таргетирование и только подметил как топорно это сделано. Всего лишь. Или вы хотите сказать что реклама в ролике рандомна, и уж тем более при монтаже чисто случайно поставлен прямой конкурент)
@@Vlad-px6be всегда прямых конкурентов приводят в пример это норма, или для вас это открытие?)
Владею поло с 20-го года пробег 30, 1.6 МКПП, 90 л.с. R15 колеса, кормлю исключительно 95-м бензином. Может кому-то пригодиться для общей картины.
1) Форсунки омывателя лобового стекла сначала льют потом дворники работают - у вашего экземпляра проблема.
2) Крышка багажника закрывается сама, если потянуть за резинку и отпустить когда дверь начнет падать под собственным весом, при этом жесткого хлопка нет, т.е. механизм не ломается.
3) Расход по трассе на скорости 90 с обгонами за 110 + составляет 4.5 литра, а это ниже паспортных 6-ти, у меня запас хода 1000 км по равнинной местности, в холмистой 6 литров на 100 и ~720 запас хода. По городу 7 литров с пробками в зимнее время!!!. Может у вас режимы работы другие или же у меня механика так позволяет экономить... Не знаю насколько авто ватный по сравнению с представленным в ролике, но фуры обгоняет легко, даже в горку и при полной загрузке 5 пассажиров, сумки в багажнике и отсек для инструментов забит под завязку железом, но делать это надо ходом на правильно подобранной передаче.
4) Подсказками переключения передач не пользуюсь, т.к. они не учитывают текущую нагрузку, а ориентируются строго на показания приборов.
5) Мультимедиа в норме.
6) ГЛОНАСС по гарантии заменили. Данный модуль в авто не предусмотрен заводом изготовителем, поэтому не отношу претензию к VAG-овцам. НО в результате его поломки перестала выключаться мультимедиа, даже при извлеченном ключе зажигания.
7) Пороги все пассажиры обдирают.
8) По управляемости стабилен/предсказуем, электроника работает на 5+, перестроиться из ряда в ряд через снежный покров без проблем, занос в повороте отлавливает, ставит машину на место, главное не начинать тормозить. в коментариях упомянули чувствительность к колее, не надо ставить низкопрофильную резину и будет вам счастье.
9) Шумный, особенно на шипованной резине, т.к. машина бюджетная, то ждать от нее большого комфорта это не логично.
10) Свесы сбалансированы, если перед прошел, то и днищем а уж тем более задом не зацепишь, клиренс как для пузотерки достаточный. Кормой можно парковаться к любому бордюру.
11) Хорошая аэродинамика - заднее стекло не закидывает грязью, дворник не нужен.
12) Из опыта эксплуатации других авто масло лучше менять чаще иначе оно чернеет и не выполняет свои функции. Замена раз в 7.5 тысяч или 300 моточасов вместо рекомендованных 15 тысяч, считаю затягивание данной процедуры насилием над двигателем.
13) В районе левого нижнего дефлектора в месте стыка верхней и нижней части панель поддувает холодным воздухом.
В итоге: по расходам сметы не вел, все ТО у оффициального диллера, а это только замена фильтров и масла, а в остальном только бензин.
Ответ на вопрос автора - ДА.
А как на учёт расхода масла, есть такое в вашем авто?
Езжу на служебном поло лифтбеке, покупали в ноябре 2020, пробег на данный момент 33 тыс., 1.6, автомат. Лобовое пластилиновое, уже потерлось, сколы ловит практически от каждого камушка, будем менять по каско. Авто на 15 дюймовых колесах пирелли. Как бывшего владельца поло седана 2012 г.в. меня неприятно удивила управляемость на трассе, авто очень чувстительно к колее, его реально мотает, мой старый ехал как по рельсам. Багажные упоры заскрипели почти сразу. Брали за 970.
Спасибо за ваше мнение!
1) для правильной работы омывателя ставите обратный клапан(200р)
2) для моторного отсека ставите защиту снизу и резиновые уплотнители на капот
3 ) масло меняйте на 6-7.5 тыс и не будет проблем
@@СергейСергей-у9ш9м да да купи солярис и тошни на нем.
@@СергейСергей-у9ш9м о бмв то нооодежные)))
А еще можно вообще каждые 100 км менять масло, тогда совсем заебись будет. Что за бред? Это вещь, а не смысл жизни. Я каждые 10 тысяч меняю и езжу на 92. За 80 тыщ ничего не сломалось
@@Sa1meEaZy можешь и раз 15 менять. Но знай, в городских условия и тем более зимой среднестатистическое хорошее масло вырабатывает свой ресурс к 7-8 тысячам км пробега и после этого начинает засирать мотор и защищать от износа намного меньше.
@@dumyl448 я и меняю раз в 8 тысяч км или раз в год на своем Соуле)
Так это ж классно, что регистратор можно подключить так и он будет работать доже на стоянке!! Мечта любого водителя!
Тем самым высадит твой аккумулятор за одну ночь
Сам владелец поло с прошлого ноября, уплотнитель и защиту картера установил сразу, грязи такой нет под капотом, крышку багажника по упорам модернизировать родные
А что за 20т должно было что-то сломаться?
за 20т он потребляет масло вроде как 220т проехал
На этом моторе по мск масло надо менять точно не раз в 15000. В целом, расход масла пусть 0,5л/8000 это вообще не расход, это 60 грамм на 1000 км, отличный результат! На логане ниссановский атмомотор 113 лс больше ест.
Поло начинает сыпаться ровно после окончания гарантии. Немецкий инжиниринг, что тут сказать. Четко все рассчитали.
Это ваг. Для него это норма, даже у Октавии новой хватает проблем вроде глючной мультимедиа через которую все завязано. Пол года ждал 8 Октавию и вроде ценник вкусный был на нее зимой, но посмотрел на отзывы и расстроился. До сих пор пешком хожу. Как то раз в такси приехал такой полик, спросил как себя чувствует машина, на что таксист ответил заколебала.... Ошибки сами по себе вылетают и сами по себе пропадают, пробои по подвеске постоянные, мультимедиа глючит и ТД..
@@АлексейЛукьянов-ф2ц
На Логане мотор непонятно чей. Никто не знает, что от Рено, что от Ниссана. Для меня Ниссан умер. Щас Хрено добивает ещё одну японскую марку: Мицубиси. Я успел урвать Аута 2020, ещё японского, японской сборки, 2.4 PHEV. Следующий Аут будет на базе Хрено.
Про "дворники" удивило. У меня на предыдущем Поло наоборот: сначала омыватель брызгает, а потом через 2-3 секунды щётки срабатывают. Погуглите. Возможно, это можно настроить через диагностику. Всё остальное несущественно. Масло подъело за 8 тыс.? Так нормальные автовладельцы как раз через 7-8 тыс. масло и меняют! Поторопились в Фольксвагене USB-C ставить? Так это мы отстаём! А при остановке в тёмное время суток надо стояночный свет включать, т.е. габариты. Уплотнитель под капот и защиту снизу поставить тоже не сложно. Спасибо за видео.
При выключенном зажигании включаещ левый указатель поворота. И вуаля, ночью, машина на обочине, замкнута, но можно идти в магазин, а левые габариты горят.
Да Sergey Sergey верно написал, приятная фишка от vag. А про дворники, просто нажимать на подачу омывайки нужно приноровиться. Посильнее плавно нажимаем, и сначала идёт вода. На ютубе даже есть видео.
Красиво сказано, уходящий уровень масла не повод к беспокойству. Обалденная иномарка, жрущая масло с новья.
Это же иномарка, это же Германия, передовые технологии.
Зато Весту 1,8 поносят как только могут, масложор, плохой двигатель.
Кто оплатил тех хвалят, кто нет, можно грязь лить.
Он забыл сказать ещё что на машине за 1,5 миллиона нет газовых упоров на капоте. Про весту каждый блогер сказал об отсутствие этих упоров, а здесь тишина.
@@ДмитрийБакланов-о5ж
Этот же иномарка. В этом случае красиво говорят удобная подставка для удержания капота.
Про свисающий сзади трос ручного тормоза это передовые технологии Германии. 1,5 ляма вынь да полож.
@@Ларгус2018 это не Германия и никогда ей не была. Эту тачку создают для России и иже с ними, в Германии Поло это другой авто. А нас кроме как гавном вряд накормят
@@МихаилРоманов-ь6р
Верим в ваши сказки. Ну да ради России сделают двигатель жрущий масло, специально будут выпускать. А концерн "Фольксваген" не при делах, верно ? На имидже компании ну никак не отразится.
Вам любителям всего европейского, для просвещения, двигателя вами любимых БМВ, Порше ой как кушают маслице, при чём и 15 лет назад кушали, с новья кушают. Тоже будете оправдывать, ну это Германия, технологии. Ага, верим. Берите европейские модели, и не переживайте за убывающий уровень масла, это не повод к беспокойству. Это европейский прогресс.
@@Ларгус2018 у нас поло седан, у них просто поло. Про качество- оно делают комплектующие ориентируясь на европейские условия эксплуатации, а не на наши паленые масла и бензин. Они требовательны к обслуживанию. Я тоже не сторонник такой технологичности, мне лучше 3 литра честных чем 1-1.4 с турбинкой. Но это не отменяет того факта что наши тачки это дно, мы просто слишком бедные чтобы рассматривать что то получше
Правдивый обзор, спасибо. Именно жёсткая подвеска, а по ощущениям как будто к телеги прикрутили деревянные колёса с металл ободьями, и не позволила мне приобрести данный девайс).
че реально жесткая подвеска второй логан мягче?
@@сергеймельков-н9ю логан намного мягче, кстати интересная информация, протестил второй раз поло дней 10 назад, показалась мягче чем полгода назад, манагеру сказал про это, тот не знаю правду или неправду сказал что подвеску недавно переработали и она стала мягче и энергоёмнее
По сравнению с Гранта, Логан у Поло жесткая подвеска. По хорошей гравийке ехать можно, но стоит чутка появиться стиральной доске, это пытка. У одного таксиста в Аккорде даже по асфальту было жестко. Тут субъективно все. Больше скорость - меньше ям. Зато в поворотах держит, не кренится.
На рио поездите на поло потом очень мягкая подвестка будет
@@glowworm3525Купи порш и катайся по гладильным доскам и стиральным машинкам,тогда поймёшь как прекрасен мир.
Откатал 100 тыс за 4 года. Не ломалось вообще ничего. Сейчас взял лифтбек, посмотрим чего как.
по какой цене лифтбек брали?
куда ты так за 4 года в два раза больше откатал то? таксовал чтоли? таких машин на авито полно. бесит стоит машина 20 или 21 го года. у неёё пробег 80 или 100к
@@rafaizmailov9172 живу в Петербурге. Работа в 30 км от дома. Да и расстояния куда либо ездить не малые.
@@AlmazIskhakov 1.5 ляма, 30 тыс пробега, в 23 году
Пару лет назад покупал тоету 110т.км пробег, 06 год. Продавец заверил маслажера нет. Оказалось соврал. Грамм 100 на 1000 км. Меня тогда знатно бомбануло, хотел делать капиталку ибо не положено.
И тут вас смотрю. Новый движок ест столько же. И главное, все нормально, все спокойны. Мда...
Мда уж, на моём моторе допуск 0,5л на 10к километров.
Я купил фольксваген поло лифтбек в21ом году в комплектации статус, проехал 30 тыс,поменял 3 раза масло,и больше вообще никаких проблем небыло,а по поводу рекламы в ролике я бы ещё тормоза брембо прорекламировал.
Отличный авто. Я взял новый 2022 г.в. эксклюзив на 16 литье 1.4 tsi
Рассказывают про поло, а рекламируют солярис :) и сразу понятно что покупать
Корейцы вместо того, что бы разрабатывать автомобили стали делать красивые фантики и вкладывать деньги в рекламу этого.
Сразу понятно, кто денег занес
Китай лучший!
Люди хотят покупать красивые фантики с экранчиками, а не надёжные "кирпичи" с CD-дисководом.
@@vladimirvel4373 люди хотят покупать то на что их копеек хватает
Одна реклама, то Хендай, то набор автомобилиста, то щетки, классные вы ребята в За рулём.
Оплатите производство - не будет рекламы, а вы будете классным)
Проехал 21 тысячу км за год.
Атмосферник на механике, комплектация респект с пакетами зимний, безопасность, комфорт.
За все время эксплуатации долив масла за 21 пробега составил 500 мл.расход масла проявляется при длительном стоянии в пробках (каждый день в течении месяца) и/или езде на предельной скорости часто .
Отличный авто на каждый день.
Вместимость покорила, теперь только лифтбеки буду брать.
Спасибо за ваше мнение
а еще кто-то весту засирал, она огонь за свои деньги. даже гранта сейчас отличная машина ! гранта на автомате очень понравилась , друг купил жене . у нас на улице зимой дубак был месяц под минус 40. на улице стояла всегда заводилась без проблем, а в салоне какая теплынь. просто красота для женщин по городу
Только топлива жрет как не в себя. И на трассе делать нечего с этой 4ступкой автоматической
Веста - огонь за 1,9 млн?? Ты вообще о чем?? Лучше за эти деньги взять Тойоту Короллу на вариаторе 2018 го года с пробегом 100-150 тысяч или такой же Поло лифтбек можно и с пробегом 30-50 тысяч. Веста - не машина, а ползучеее ведро с гайками без акпп и мотором который этот кузов с трудом тащит. Чем новую Весту брать даже можно Джетту 19 го года пригнанную с США купить - вот действительно тачка огонь за свои деньги. А про гранту за 1.5 млн я вообще молчу.
Факт
@@Свой-н1ччем же корова лучше?
по габаритам королла и Веста почти идентичны.
Пластик в салоне Весты более качественный, салон более современный. Голая королла стоит 2,5 ляма, а топовая Веста 1,8.
@@lucasworktv лучше Весты?? Во всем. Классвыше, вариатор коробка, комфортнее и надежней. За 1 млн 750 тысяч можно найти в отличном состоянии, чем эту Весту за такую цену покупать да и на виоричке продашь за ту же цену что и купил. Чувак пишет Веста огонь за свои 2,3 млн рублей, это ведро вазовское таких денег не стоит. Если считаешь что стоит, то покупай, подержи российский автопром.
купил поло 7 месяцев назад макс комплект 1.6 пробег 22.000 очень экономичная машина тьфу тьфу проблем нет машина хорошая
Проехал на своём Polo 1,4 15 000 км, недавно сделал 1 ТО.
За это время могу отметить следующие нюансы:
-автомобиль с турбированным двигателем, особенно малолитражный, требует бОльшего внимания, чем атмосферник. Масло меняю каждые 7500 км (по регламенту каждые 15 000 км), 505 допуск, Castrol (у официалов Лукойл, 502 допуск), масложора не заметил. Бензин минимум 95.
- Динамика, для своего класса - великолепная, 9 с. до сотни позволяет чувствовать себя уверенно на трассе.
- Коробка DSG. В режиме Drive "поттупливает", есть пауза, езжу на Sport - отклик моментальный.
- Глюков с климатом не было. Тёплые опции с подогревом передних, задних сидений, руля, лобового стекла сильно упрощают жизнь зимой. Машина прогревается быстро. С нитями обогрева на лобовой проблем пока не было.
- В целом машина комфортная, но долго привыкал к сиденьем, не сказать, что они не комфортные, но пришлось долго искать удобную посадку.
- Про багажник - не понял, не замечал, что нужно прилагать какие то особые усилия при его закрытии. Мне абсолютно нормально.
- Медиасистема, электроника в целом - глючная. То экран медиасистемы не включается, приходится перегружать, то кнопка глонаса начинает тупить и загорается красным, то ошибку подушки безопасности выдаёт. Иногда помогает включение/выключение зажигания, иногда само проходит, иногда нужно ехать к дилеру убирать ошибку. Дилер с ошибками ничего сделать не может, пока проблема подвисла. Глюков неделями может не быть, либо выдаёт сразу несколько за пару дней.
- Звук колонок в машине, как ни странно - очень хорош, это приятно удивило. Но, есть особенность, зимой, при сильных холодах, не все чистоты сразу играет, пока машина минут 20 не прогреется, возможно включается какая-то "защита системы", либо колонки промерзают.
- Удобный руль, как в старших моделях концерна, везде type c, но с этим проблем не было, сразу купил переходники, с видеорегистратором тоже нет проблем, дилер подсоединил напрямую к электрике авто, включаешь - работает, выключаешь - не работает, все кабеля спрятаны.
Авто в целом очень доволен, не смотря на глючную медиасистему. На мой взгляд, если есть возможность, то лучше брать 1,4 турбо со всеми опциями, все они к месту (кроме этих креплений в багажнике, у меня там коврик резиновый, их не прикрепишь). В такой комплектации можно получить от машины драйв и удовольствие от вождения, что для меня тоже важно.
Всем спасибо! Всем добра и процветания!
Спасибо за ваш рассказ!
Для 1.4 0w20 508 допуск сейчас.
20т это ни что, надо после 100 сравнивать
если до 100т.км. доживет без капиталки
@@ДимонСлавный с чего бы это? на cfna прошел 189000км. из ремонтов - только помпа. cvwa ходит, как минимум, не хуже. ходовка родная, кроме втулок, стоек стаба...
Все эти обзоры а особенно обзорщик ни о чем. 20тыс смешно и слушать и смотреть. Надёжность проверяют после гарантии а это минимум 100тыс.пробега.
@@павелкавун-ж7м хорошо 20 обозрели. Скоро через 2 тыщи сделают обзор
@@ИванСергеев-у8п у меня в городе есть с cfna полик у которого уже миллион пробега без капиталки ;)
Весь каршеринг, половина такси - это все поло ) знаешь почему? Потому что они проезжают сильно больше 100к.
Но если у тебя техника столько не живёт, то может стоит обратить внимание на другие факторы?)
Зачем встроенная реклама конкурента? От этого ощущения предвзятости от видео и отвращения.
Хендай денег дал.
причем самая тупая реклама, что видел.
Да, говорит типо жрёт масло, потом включают рекламу соляриса)) Да и за 8000км пробега 500г масла, это не расход
А в первом видео про поло - они элантру рекламировали. ))))
@@ВадимАбдрахимов-в2о вы про что??? Новое авто, 8 тыс км пол литра масла это норма!? У меня на Соуле 2009г при пробеге 152 тыс не было расхода масла.
В обзоре проблем VW Polo пускать рекламу Hyundai Solaris это конечно гениально😂😂
Надо Майбаха?
@@tvzrruвы всё и так прекрасно понимаете. Логично было бы пустить рекламу вообще не автопроизводителя, а бренд масла, шин, и т.д. Ну на край рекламу другой модели VW, но не самого главного и прямого конкурента именно в этот ролик. Вы бы ещё в течении всего ролика после упоминания каждого косяка VW кричали слоган Hyundai👍Дело то конечно ваше, как хотите так и делайте, но на месте VW я бы после такого заказал обратное унижение Соляриса, либо поставил вас в отделе маркетинга в ЧС🤷♂
Забыли сказать,что на трассе то подвеска хороша,но вот соседние фуры,в попутном направлении,дают о себе знать,и прилично
у машин такого класса у всех такое будет, у меня кореец - тоже самое, сдувает боковым ветром
Владею рапидом 2019 года 1,6 акпп. Расход по трассе м4 + серпантин до Геленджика = 5,8. Бенз 95 газпромнефть, кондей всю дорогу включен на 21,5 градус, в машине полный багажник и 2 чел весом в сумме 150 кг. Ехал по м4 ночью
Я на поло в такой же конфигурации в 5,6 укладывался. Отличный двигатель
@@a.s.danchev да неплох, конечно с полным салоном людей и багажником напряжно едет, но не ущербно. Я до м4 с Брянска ехал там дороги ужас были все время то тормозил, то ускорялся. Если бы прямиком с Москвы, то думаю так же смог бы. + не всегда ехал 110, иногда и 150)))))
Доброго дня. Опыт эксплуатации 1,4 на Супербе B8 и Поло GT. Проблем с расходом масла нет. На первых 15 тыс на обеих машинах расход масла около 600 мл. Затем был переход на другие масла с Кастрола (Зик, Шелл, Лукойл). Все норм
Таксовал на этом ведре недавно. Предмаксимальная комплектация была. Уже через 4 часа за рулем спина затекает так, что самостоятельно из машины сложно выйти. Жесткая как телега, постоянные пробои подвески, очень неудобные сиденья, места мало в машине от слова "совсем". Короче машина для гламурных маменькиных сынков, для которых кнопочки и декорации ваше все. На Весте СВ Кросс иногда и по 12 часов из-за руля не выходил и после таких марш-бросков вообще усталости не было
22 000 ! Офигенный пробег для нового автомобиля!
Три раза двигатель перебирали уже. Миллионник. Не иначе.
@@klounaderмиллионик это
Про рубли я так понял?
@@ТимурТимуров-х7й уже да.
"За рулём" читаю уже больше года. Меня Все вполне устраивает. Много разных тем, что очень хорошо. 2 дня назад подписался на ваш ютуб. Очень хочу обзор по Toyota mark 2. Желаю удачи!!)))
Спасибо вам! Удачи!
@@tvzrru Спасибо! Очень приятно!
Нужно лить 98, о чем указано на наклейке, расположенной на лючке. А 95 является минимально допустимым.
Опять журналисты вводят в заблуждение потребителей...
Да, для турбо мотра 98+
98 надо лить..но для начала ты такой бенз найди..приходиться 95 уж лить..100го ито легче найти
@@isaheehaa2032 так 100 пришёл на смену 98. На сколько знаю 98 сейчас на шеле есть.
@@isaheehaa2032 Лей 100, в чём вопрос то?
100 не в каждом городе есть. У нас на 250 тысячный город всего 1 заправка с а100. Хотя НПЗ в 15 км от города.
У отца Поло 1.4 TSI DSG куплен в 2017 году, он ездит мало, пробежал около 30 тыс. км за 4 года. За это время было НОЛЬ проблем, ну то есть совсем, вообще ничего, даже лампочки не перегорали, просто ездили и проходили ТО, всё. Даже салон не стал греметь или скрипеть, полная тишина даже когда по рельсам проезжаем. Он говорит следующая машина тоже будет Поло 1.4, поменяет на новый через год-два, хорошо что появился кузов лифтбэк, появился задний стеклоочиститель, отделка салона стала получше и камера заднего вида теперь прячется за эмблему и не пачкается, отец будет рад, как раз то, что ему не хватало. У нас не было боковых подушек безопасности, теперь отец с ними хочет, безопасность дороже денег, у Поло есть боковые подушки и шторки в комплектации Status.
Задний дворник прямо сильно вам нужен?
@@ВиталикСамошкин Я принципиально взял без дворника
Что отличает автожурналистов "За рулем" от просто обзорщиков, это граммотность в своем деле.
Тонко
@@etozhelex "грамотность"😅😅😅
Мой POLO проходит обкатку. Двигатель MPI 1,6 110 лошадей автоматическая акп. В первый день выявил брак в работе печки, на время ремонта, пересел на подменный автомобиль 1,4 с роботом dsg. Проехал на нем несколько тысяч километров. Так как я уже не гоняю, то его динамикой не впечатлен. Единственный плюс робота перед автоматом, отметил при скорости 40 км, где робот вез на 7 передаче, а автомат на 4 передаче. Стоимость топлива 92-95 у атмосферного двигателя, компенсируется ценой перед турбированным 98-95. Лично я зимой не хочу ездить на 95 бензине. Про работу дворников не согласен, при включении жиклеров омывателя лобового стекла дворники начинают двигаться только после разбрызгивания омывайки на стекло.
Таксую на таком же полике.
С 0 до 60 тк накатал. Бывает и по 16 часов не глушим. Машина очень надёжная. Есть минусы но она отрабатывает свое
На 1.4tsi таксуете? Есть масложор?
Масло жрёт
Не ЖРЁТ ВООБЩЕ!
@@user-duser33 1,4 турбо с дсг7 в такси😂😂😂😂
@@ОлегГригоров-з4л может себе позволить)))
1. Не первый раз в обзорах встречаю такие большие расходы топдива. Недавно брал в аренду Поло, но с двигателем 1,6 - 900 км с лишним проехал без экономии: и скорости были под 120 км/ч, и климат был включен. На своём Поло 2015 г.в. у меня на межгороде был рекорд 1080 км (ещё 50 км можно было проехать).
2. Про масложор: в большинстве турбированных движков он заложен при проектировании, чтобы масло частично обновлялось, и двигатель выдерживал межсервисные интервалы 15-20 тыс. км. У меня на моём Поло 1,6 до первого ТО двигатель масло ел, а после - ни грамма.
Я на Весте до загорания лампочки указателя топлива проезжаю 830-860 км, а бортовой компьютер при этом показывает что на остатке топлива я смогу ещё проехать 90-120 км, так что 1000 км на одном баке вполне реально достигнуть
Молодец, я пару раз таких экономичных таксистов до заправки дотягивал.
Согласен, на своем поло проезжал 1000.
@@glowworm3525 999
Отличный тест. Дайте этому человеку следующую машину, например, bmw 2 или 3(ну и x1,x2 или x3).
Остается вопрос к редакции - а какое масло льёте в автомобиль (марка, вязкость, спецификация...). У самого Kaptur c 1.6, котрый в том числе жрёт масло. Но какое же было у меня изумления, что со сменой бренда и спецификации масла его жор внезапно прекратился. При этом стоит заметить, что перешел на более "доступное" масло. Но в рамках требований завода (5w-30 api SN, acea a5/b5). Бренд называть не стану, а то диванные эксперты будут орать, что опять реклама.
Лить нужно масло, рекомендованное заводом-изготовителем. Для Поло это Volkswagen Special G 5W-40
@@tvzrru Лейте и до 100 тыс он не доживет
@@tvzrru про изменения для моторов с 2021 года слышали? Диллер официально говорит, что новое масло 0/20 508 й допуск.
@@tvzrru для 1.4tsi CZCA это 0W20 VW508. Так написано на наклейке под капотом.
По моему новый авто покупают из-за того чтобы только ездить на ней и не думать о ремонте тысяч сто! Отличный авто за 1,5 ляма, браво Ваг!!!
Рассказал всё как оно есть и цены и косяки, а масло все таки нужно менять в 2 раза чаще регламента.
Зачем?
@@Dobryk86 за тем, что масла столько не живут. Край 10к.
Если не вдаваться в качество масел и то что регламент замены в км или годах в масло в идеале менять по моточасам, и пропустить даже то что при ряде условий которые кстати попадают под нас интервал замены производителем сокращается в двое.
80-100 тыс км пройдёт машина на любом масле и даже с интервалом замены в 20 тыс км, так на кой хрен тратиться на масло лишний раз если через 100 тыс я продам машину.
@@Dobryk86 ну, если вы накатываете за год до 20к, то такой подход понятен, но не в моем случае, у меня годовве пробеги начинаются от 50к, и я не в состоянии раз в 1,5 года менять машину, так что меняю масло до 10к.
Поло седан 1.4 дсг 25 тысяч из поломок предохранитель в зеркале на первых километрах. Конечно не сглазить бы но 2 года езжу и радуюсь
Масло жрёт
@@ЖениспекБахболат не жрет
Советуешь машину купить
@@ЖениспекБахболат дело каждого. Но мне нравится. Масложора нет. Проблем нет.
@@АлексАлекапаша спасибо
Хороший журналист, давайте ему больше обзоров!
Спасибо вам!
@@tvzrru загар лица у Никиты настораживает - нужно быть умереннее... Поберечь себя для нас
Так школа Авторевю! 🙂
вывод - это лучший автомобиль за свои деньги...
Скорее ух худший
@@lucasworktv Это у тебя в голове... а так лучший!
@@TheDoktorfrank по каким параметрам?
Пакета "рубли" не хватает, а не пакета "спорт"🤣
Вся экономия по бензу съедается покупкой масла на доливку. Машина еще только обкатку прошла. Дальше масло жрать будет больше. Это к бабке не ходи. Была Октавия на 1.8 TSI. масло кушала прилично. А в остальном - обычная машина, практичная.
Но с дорогими запчастями.
@@philprokopenko7888 все относительно. Сейчас у меня Шкода Скаут. Оригиналы да, дороговато. Но много аналогов, которые по гуманному ценнику. Я, собственно, пока ничего толком не менял, но сужу по тормозной системе (диски, колодки). И менять при аккуратной езде мало что надо будет долгое время. Не могу судить только за коробку и двигло. Тут как повезет.
У меня 1.4 масло не ест, повезло?
@@Tumypka100 скорее всего)
Ранее у немцев были фольцвагены, ауди, мерсы....И все они со временем превращались в опели. А теперь с этих заводов сразу выходят опели. Ранее было высокое качество - теперь высокими стали цены.
а что с Опелем не так? брал в своё время Опель Астра J новым с салона, достойный авто.
@@ДлинноеРужьё Да все нормально с опелем. Немцы просто так шутят.
Они и сейчас, если мы рассматриваем Ауди, в надежности стали еще лучше.
раньше было раньше, а сейчас это сейчас, раньше интернета не было и о проблемах на авто ты мог услышать только по сарафанному радио да в гаражах, хотя и тогда у любой марки были недочёты, сейчас просто про любой скрип в обшивке можно ролик на yt запилить, подав это как ужасную сборку и так далее, но по факту это было в старых авто.
Купил такой Поло в 2021г. новым, пробег сейчас 40 тысяч, машина крайне не приятная, сборка машины очень плохая, в салоне очень шумно панель очень гремит, робот работает очень плохо и постоянно тупит, каждый день с этой машиной просто мучения, по гарантии за год был в сервисе уже два раза, меняли рулевую рейку был заводской брак, и была замена помпы, машина крайне не надёжная, в скором времени буду продавать, возьму лучше либо новый Логан либо новый Солярис, уже ездил на этих машинах в тест драйве, машины будут на много лучше, лично ощущается что на класс выше садишься, сборка на много качественнее у них и приятна сама езда, на солярисе автомат работает очень хорошо и нет посторонних шумов от сборки, да и внешний вид на много лучше, машина шире, да и очень надежные эти авто, у меня у соседа солярис 2019г. так он на юга каждый год ездит по 2500км в каждую сторону ездит и проблем нет, а на Поло я бы никогда не поехал, на трассе сломаешься и пиши пропало..
5:42 у меня поло 5 1,4(125л.с) дсг 52000 км.,50/50 трасса/город (люблю поддать)МАСЛО НЕ ГРАММА НЕ ДОЛИЛ!
Средний расход город 8-10(лето-зима(+автозапуск)),трасса 3 человека и полный багажник 4,5 л при скорости 70-110км/ч, 6,5 при скорости 90-120км/ч.,7,5-8,5 при скорости 100-150км/ч. и т.д.
Дёрганье-резкое переключение в пробках только первы минут пять(робот привыкает к режиму переключения в пробках),лучше всего если машиной управляет один человек,а не муж/жена,так роботу не надо привыкать с стилю езды.
Я в основном еду 100-110 и удивляюсь почему расход не 4,5л, а 5,5. ЗНачит нужно держать скорость не больше 80? Правда у меня колёса заводские 16
@@IvanIvanov-p1r8s сейчас пробег у меня 75600км. расход тот же. Использую бензин только Лукойл 95 экто и Газпром 95 G-драйв. изредка заливаю 100. Пробывал обычный 95 и расход увеличивался минимум на один литр это по трассе,в городе не понять.
Возможно и от колёс зависит,хотя у меня 195/60 r15.
@@PnzDls Я с салона заливаю только 100 экто лукойл, расход после рио в любом случае меньше, не экономлю, ещё обкатываю. У вас на таком пробеге расхода масла нет? И какое масло заливаете?
@@IvanIvanov-p1r8s от замены до замены 0 грамм ,меняю каждые 15000 км. Первые два ТО проходил у ОД,дальше у знакомых ребят в сервисе(г.Чехов). Ребята льют мне Мобил 5/30.
@@IvanIvanov-p1r8s на данном пробеге по ДВС только маслоотделитель запотел,запотевание видно только снизу. Ребята говорят помогает замена номера на детали(меняют пластиковую крышку с другим номером).
Машина экономичный , хетчбек , семейный. 👍👍👌
За рублем такие за рублем - 3 минуты, две рекламы🤦♂️
Не имею ничего против такой рекламы. 10 секунд времени . Узнал о новой "немецкой" фирме. Расслабьтесь, ключ на старт и полетели) С уважением к ЗР.
Проматай вперёд до конца и по-новой включи видео и будет оно без рекламы
на пробеге в 13 т.км., загремели передние стойки стабилизаторов+ жор масла+ большой расход топлива в сравнении с мотором cfna
Спасибо за честный обзор! Уже стал беспокоиться, что попал с приобретением, а оказалось это всеобщая проблема.
Если "попал", имеется в виду, расход масла - то сразу скажу , на 1.4 , у многих он появляется, после пробега масла 7-8 тыс.км. Именно масла, а не автомобиля! Очень теплонагруженный мотор - масло убивает , достаточно быстро + ещё и зависит, от условий эксплуатации. У меня этот мотор, 1.4, стоит на тяжёлом, полноприводном Тигуане , сейчас пробег 16 тыс.км. , расхода масла, пока не вижу! Первая замена масла - 6т.км. , вторая 8.5т.км. - причём, 4т.км. из них, это поездка в Сочи по жаре, серпантины местные, платник М-4 - уровень на месте! Да и у нас, в центральном регионе, это лето жарит хорошо , в городе, часто вижу +35,+36 ( жар от машин, от перегретого асфальта и т.д.) Даже видно - темнеет масло, в этом моторчике, очень быстро, а угар масла, начинается, когда масло деградирует и перестаёт нормально выполнять свои функции! Поэтому, именно на моторе 1.4 - никаких межсервисных 15тыс.км. ! Это только мотор убивать! Либо, 3 года и в трейдин ;-) Тогда да, зачем ухаживать?!
Но, к сожалению, есть некий процент моторов, которые действительно, прямо с завода, подъедают масло. Но, это легко вычислить - если масло уходит, сразу, с первых сотен км., после его замены - это косяк мотора, если после пробега - 5, 6, 7т.км. и т.д. - это деградирует масло!
И ни в коем случае, не переходить на "густые" масла - это только усугубит проблему ! Это конкретно к 1.4 относится, с его тоненькими, маслосъёмными кольцами. Если были затянутые интервалы, и появился расход масла - можно попробовать "полечить" - сделать несколько замен масла, на 5-6 т.км. , если случай не запущенный, может отмыть начавшиеся отложения и восстановить подвижность маслосъёмных колечек. Ну и ещё моментик - 1.4 турбо - очень хорошо везёт, на низких оборотах! И если владелец не азартен, не любить притопить или просто живёт в городе, где короткие поездки и ( или) много пробок - мотор не крутит, не даёт ему "про...кашляться" , то при такой эксплуатации, 1.4 тоже, в "группе риска"! Этот моторчик, периодически, очень нужно пришпоривать! Ему это необходимо!
Я хрен знает, почему тут жрёт масло, 125к пробег, не жрёт масло. Съездил два раза на юга, уровень на месте, ошибок никаких небыло.
Успокаивают чтоб не обращались
У меня у друзей Суперб. Машине 4 года. Масло они доливают ровно каждые 2 мес, начали через 6 мес.после покупки.
Глюки с электрикой были после одного перегрева коробки зимой во дворе дома, машина буксовала. Но они авто всё равно довольны...
Ещё и говорят про весту, что она плохая 🤣
Ну она то полное гавно, ни уплотнительных резинок под капотом, масло жрет, какие-то глюки постоянно, хотя погоди ка…
И в чем же поло плох? Ноженьку при входе в салон надо высоковато поднимать и видеорегистратор выключать? Уууууу, какое гавно, а не машина, ууууу
@@Sega3991 не стоит он выше миллиона денег, сейчас поло миримум лям 200 стоит,Веста св кросс в максималке столько стоит .
Веста ведро то ещё, поездил пол года, сбагрил нахрен и забыл как страшный сон
@@МарсельХасанов-ч1с ,ты сказочник и фантазёр.
178 тыс накатал, только расходники. И на 164тыс заменил стойки стабилизаторов. Все!!! Средний расход 6,8л на 100км и это Карл городской режим!!! Трасса 4,8 - 5,5 л. Расход масла 1л на 10тыс км.
жрёт масло на 20000 пробега... Я чуть не заплакал... Я на Калине с древним 8 клапанным 1.6 до 200 000 пробега вообще не доливал масло. После 250 тысяч стало заметно, доливал уже до полутора литров за 10 тысяч... Сейчас 315 тысяч, масложор стал напрягать, выбираю между тем, чтоб заморочиться с капиталкой, или же взять новую.
Купил поло через три месяца не столь третьей скорости. Пока ждал ремонта не стала врубаться четвёртая скорость. С горем пополам и скандалом заменили.
Грамотный подход, приятно слушать Никиту!!!
Спасибо вам!
У меня пробег 610 т. км. .Масло меняю раз в 15 т. В коробке только долил 70 грамм.
Напишите, что за программой пользуетесь на телефоне для elm 327
Это Кар сканер.
Кариста
как услышал на фоне цены 1,2 миллиона рублей, аж заплакал 😢
Не нужно плакать добрый человек!😊
Очень странно что розетки не обесточиваются. В прошлом поло они отключались при выключении зажигания и у меня регистратор всегда был включён в розетку. Видимо это от рапида перешло...
должен выключаться, но не сразу. Минут через 15.
Вообще не вижу проблемы. У меня 70mai от сяоми, выставляется в настройках выключение через 1-5 минут и всё. Ну есть напряжение в розетке, но регистратор-то отключён.
В Кароке точно так же. Это Шкода виновата
Там выше человек написал:гнездо блока предохранителя имеет три контакта, переставьте предохранитель с нижних контактов на верх
Через пол часа выключаются, просто автор не в курсе
В смысле нашёл какой-то предохранитель? Т. Е. Когда видеорегистратор коротнет, то что то неизвестное сгорит? А нельзя на проводок повесить ещё один предохранитель меньшего номинала? Или использовать с сигнал с какого то предохранителя для включения реле? Может кого то из бывалых надо было на помощь позвать.
сколько рекламы в ролике?! насчитал 5 или 6. ЗР у же не тот
Машина 🔥🔥🔥🔥 вместительная , масло не жрет -Двига 1,6 , из косяков - глюки магнитолы
Бла бла бла …. Жрёт масло…. Ну да ну да. Не лейте в него заводскую дрянь и всё с ним хорошо будет . До минимума не опускайте, держите максимум , для турбодвигателя это важно !! И менять каждые 7 тыс.км желательно вместе с воздушным фильтром . Фильтра только оригинал ! И всё!!! И будет tsi жить долго и счастливо !! И не тошнить на нём. Вот и все правила . Кто правильно эксплуатирует tsi меня поймут 🤘🤘
tsi не для тех , кто любит экономить на качестве и количестве расходников . А те кто не экономит на этом , получают только удовольствие от этого чуда инженерии VAGa
Какой 95й? 🤦♂️🤦♂️ точно…. Забыл … и ТОЛЬКО 98 или 100й особенно в жару !!
Сотый? Это что, порш кайман, чтобы в эту повозку лить сотый бенз. Вы ебанулись, люди
@@Sa1meEaZy вот те кто льёт 92 и 95 и орут на каждом углу, что ваг сыпятся . А то что у них на лючке написано 98 все хрен забивают
@@Sa1meEaZy и прежде чем говорить , что окружающие ёбнулись, нужно хотя бы знать тему. А не на угад спорить .
@@Michka777 какая тема вообще? Там написано лить мин 92, а не 98
Автор у меня киа рио 3 1,4 2012 года, проехал до не загорания лампы 750, осталась ещё одна долька маленькая в самом низу. Рисковать не стал заправил. Получается если бы прям до загорания ехал было б 800 и более. А ещё часть пусти с кондиционером. плюс местами были пробки. Вот так!
Это чтобы быстрее рассыхались рти и воздушный фильтр. Чтобы к 100к включались датчики давления и кредитный раб шел за новым.
Да бред.в такси выкатывают по 300-400 тысяч и без значимых проблем при правильном то
@@EgorSt93 100 тысяч у обычного водителя и 300 тысяч в таксиста это одно и то же. В такси намного проще машине, она всегда прогрета, никаких коротких поездок и недогревов и т.д
@@EgorSt93 ни разу не встречал таких, у всех масложор, коробка перебиралась, ходовка перетря хивалась и тд.
вы не путайте с 1.6,тут турбо и дсг
@@ВладимирИванов-б2ш9ш и нормально оно живёт
Какая экономичность? А канистра масла? Ее также нужно учитывать.
Масло, резинки стаба хватающих еле-еле на 20тк....и лично меня бесит постоянный скрип/стук двери багажника на любых маломальских неровностях.
Открути упоры на крышке багажника и заложи туда литол и всё , это первое что должен сделать владелец нового поло после покупки.
@@konstantin0899 Спасибо за совет... возможно и сработает.
Пока что у меня колхозный вариант - две тряпочки лежащие на отбойниках. Пока влажные - тихо. Высыхают и опять этот скрип.
@@konstantin0899 В общем сделал по твоему совету. Пока два дня тихо. Спасибо.
Постоянное питание на прикуривателе при выключеном зажигании это отлично, можно оставлять на зарядку мобильный в закрытой машине.
Ездил на таком у знакомого, очень не понравилась подвеска. На наших ужасных дорогах, жёсткая и очень шумная.
Друг тоже ездил, так же говорит: ужасная подвеска.
В этом классе у всех такая подвеска
@@poco3445 ну блин, на солярисе/рио мягче, много езжу на такси. Долго ездил на весте родственников, там вообще отлично в этом отношении. Да и предыдущий поло как то лучше в этом плане был. А новый...прям удивило меня это, что такие пробои и звук вообще жесть, при том, что машина 4 тысячи пробежал всего.
@@poco3445 у меня Веста, отличная ходовка
Ваг не создан для отвратительных дорог.вот и всё
Короче если не брать свистоперделки, а среднюю или минимальную комплектацию то нормальная машина. Под капот уплотнитель налепить и нормально будет.
И жаль что нет механики.
Полтора года назад я купил Рено-Докер Степвей,19 тысяч пробег,и что то вообще ничего,до этого был Дастер тоже ничего,а тут ПОЛО и повылазили проблемы как у подростка прыщи!
Не слушайте людей у которых в ролике про фольксваген реклама хюндая ))) 30 тысяч почти уже. Езжу и радуюсь. Масло от замены до замены. Правда лью сам, хорошее )))
Сравнили рено и ваг 🤦
Рено это топор на колёсах, конечно проблем не должно быть
Хороший обзор 👍я давно вам 👍не ставил 👏😁
Поправлю. В 1.4 надо 98 или 100 бензин лить. А в 1.6 надо 95 лить.
если речь о Москве и Петербурге, то на брендовых заправках смело можно лить 95 ,но лить так чтобы за 2-3 израсходовать
А ты в курсе что в России нет 95 бензина в принципе ? 92 с присадками .95 есть только в Перми от Лукойл и то очень мало его .Ты покупаешь 92 бензин по цене 95 ,если что
@@hardgames664 а присадки и расширяют кристаллическую решетку от чего он становится 95 ;)
@@hardgames664 ,да и 92 нету,это 80 с присадками))
@@dimanfilatov3106 да именно так,весь бенз от АИ80;)
8летний лансер х, магнитола, блютуз не глючит, расход 6л, запас хода 900+, стоит защита, подкапотка чистая, масло не жрет.
Все эти обзоры здорово оплачиватся представительствами,поэтому объективность под большим вопросом))
Кем?
Т образные мелкие поршни с тонюсенькими колечками делают своё паршивое дело)))
Слава Богу что я взял ВЕСТУ, а не эту супер иномарку.
И В ЧЁМ ЖЕ ТЫ ПРАВ?????
да единственное не нравится едешь по трассе очень шумно с шумоизоляцией не постарались
Спасибо за хороший обзор, много сторон озвучили и показали.
9:53 скажите, а какой программой вы пользуетесь
Странно, точно такой же двигатель 1,4 tsi, Polo 2018 пробег 40 тыс км. Масло ни грамма не ест, от слова совсем. Замена каждые 7,5 тыс. масло shell 5W40 helix ultra.
ну если они постоянно в пробках тошнят, и масло греют выше 110гр то почему ему не жрать его? это нормально
@@Ta6a4ek а кто тебе сказал,что этот двс расходует больше масла в режиме пробок?у меня расход больше в трассовом режиме
до 50т.км расход был 300-500 мл на 10-12т.км...после не было вообще...лукойл 5-40
Я думаю, что жор масла больше зависит от стиля вождения.
@@basil7318 не всегда...если ты интенсивно передвигаешься может быть меньше
Как хорошо раньше было 😢
Очень люблю канал За Рулем,отличное качество видео и грамотная речь ведущего! Молодцы!
Держите марку👍
6 лет на поло дорест никаких проблем масло не ест ,я свечи менял на 77 к были почти как новые можно было и дальше ездить.аккум.родной , менял втулки стаба и расходники . Авто надёжное и экономичное на трассе если ехать не больше 90 км расход будет 4.7-4.9,подвеска жестковата,но и Рио и солярис тоже жёсткое.Пробег 167к. на работе у коллеги пробег уже за 300к.гремит цепь ,это к тому что тут пишут сыпятся полики к 100.,да он обкатку только проходит в общем самый беспроблемный авто какие у меня были.
Какой двигатель?
@@TheJbpasha цфна
На канале " клубный сервис " купили новый туарег и поспорили, что за полгода у него что то отхлебнёт по серьёзному
Та ясень пень там подвеска лопнет 😂
@@ИвистКосухин тонко, очень тонко 🤣🤣🤣
В итоге отхлебнуло ещё как 😂
Какое приложение использовали для elm?
Спасибо за обзор, очень информативно! 👍👍👍
4 года проездил на дорестайлинговом, никаких проблем! Отличный авто! Про управляемость смысла говорить нет, она лучшая среди этого класса.
Резинку под капот сразу поставил и никаких проблем.
20000 это не длительная эксплуатация. И за такой побег ничего не должно ломаться в новом авто по определению.
Актуатор турбины, просто нужно следить чтобы шток был чистым и не затягивал грязь внутрь корпуса. Это и губит актуатор.
У меня на Рапиде 1,2 tsi актуатор установлен в передней части мотора, а не как у 1,4 возле моторного щита. Поэтому и следить за чистотой штока легче.
Пороги согласен неудобные и садиться и выходить, пачкаются штанины брюк в плохую погоду.
Что лучше делать с актуатором?
Видео супер. Смотрела поло с пробегом 9 тыс. у диллера, смутилоа полоса от дворников на лобовом. А оказывается, что это особенность стекла с обгревом на поликах.
Спасибо!
Забыли сказать, что крышка багажника у всех новых поликов гремит через 3-5т км. У всех без исключения. По гарантии поменял на амортизаторы от тигуана, как мне сказали)
Ничего подобного.
У меня не гремит вообще
лифтбэк или хетчбэк все таки важно))
Интересное замечание, напишите их отличия. В принципе много общего.
В ГАИ при выдаче техпаспорта написали хетчбэк. Сказали лифтбек это разновидность хетчбэка и чтобы я им голову не морочил( я из Беларуси)
@@basil7318 Рапид, также в доках хэтчбек...
1,5 млн. отдашь и начинаются проблемы, а есть и под 2 млн., спасибо партии родной, бюджетной