【加速やばすぎ！】日産ノート e-POWER 高速試乗インプレッション！コンパクトカートップの加速性能！これはスポーツカーだね。

[@テレレピクッ]

これってニッサンアクアでしたっけ？

[@yasu278tvchannel3]

ライバルがアクアですね

[@マイドル8]

「加速が楽しいというよりは、加速が楽」…なるほど🤔~V36が欲しくなりました(FR、ガソリン、6発を楽しめるのもあとわずか?)😆

[@yasu278tvchannel3]

加速の楽しさは、ガソリン車には及ばないですね。

[@コウ-m6o]

ノート・イーパワー恐るべし！V36スカイラインとの加速比較で分かりやすいレポートありがとうございました。この前の連休に福岡から長崎の実家に帰省し、九州自動車道をV36スカイラインで往復心おきなく走ってきました。DSモードシフト２→シフト３で滅茶滅茶引っ張ってV6サウンドを堪能しました。黄色いスイフトで恐らく１５０Km位で飛ばす方がいらっしゃいましたが、車体が軽いとやっぱりハンドルがかなり軽くなるんでしょうね・・・。少し怖い気もしますが(';')そこらへんはV36だと全く安定して道に吸いつくような走りなので安心ですよね。

[@yasu278tvchannel3]

高速走行は、ある程度重みのある車が有利ですよね。

[@tarosasaki2843]

たしかにノートe-powerは加速がいいのか、近頃後方で煽ってくる人も多いです。その位いい車ってことでしょうね。

[@yasu278tvchannel3]

出だしのトルク感がたまらないです。

[@hiroshiaizawa5586]

映像を見る限り、高速安定性の悪さは最悪ですね。　１５０Km でもハンドルは指１本で支えれば十分とならないと海外では売れない。　新型ノートは良いみたい。

[@speakerunitmania4844]

トルク25キロならガソリン車の2500ccと同じくらいですね。

[@yasu278tvchannel3]

それぐらいありますね。

[@seresh6937]

若干、本筋からそれる感じで恐縮ですが、最近、日産のコンパクト系の車で、やたらニスモ仕様を見かけます。。。

[@yasu278tvchannel3]

ノートオーラニスモですか？

[@seresh6937]

@@yasu278tvchannel3 そうですねー！ノートのニスモ仕様が一番見かけますが、マーチにもニスモ仕様あるようです。

[@PONKOCHINTA]

アレだけ売れて玉数あるはずなのに、
なかなか100万切る個体が出てこない。
(修復歴あれば別かもしれないが)

[@yasu278tvchannel3]

今中古車価格上がってきてますよね。

[@skboyyearsold]

トランスミッションは非搭載ですよ。

[@yasu278tvchannel3]

そうでしたね。すいません。

[@DoraReco_20XX]

なるほど、参考になりました。
Ｅパワー興味はありましたが、どっかの日産ディーラーで試乗するのは控えます(笑)
過日、クルマの点検月にMAZDAディーラーへ行ったついでで、待ち時間中でＣＸー５に乗せて貰いました。
半年に一度、担当さんに店にある試乗車で遊ばせて貰えます。
MAZDAは、エントリーからフラッグシップ、ロードスターからＭＸ３０…、何に乗っても運転が楽しいですね😊☝️✨
高評価👍✨

[@yasu278tvchannel3]

この動画は当てにならないので、気になっているのなら試乗した方が良いですよ笑
しかも旧型なので、新型とかオーラは、確実によくなってると思います。
家にあるアテンザの点検中とかで私も一通り乗りました。
マツダは、良くいえばおしゃる通り全ての車種で同じエンジンやミッションを搭載してるので、どれを乗っても楽しめますね。
特にデミオやマツダ3は、軽いので楽しめます。
しかし、アテンザクラスになると重くなるので、楽しさが半減します。2.2リッターのディーゼル出来があまりよくないです。

[@DoraReco_20XX]

@@yasu278tvchannel3 さん
MAZDAの２．２ディーゼルはガツんと言ったパンチは感じませんがトルク感は十分、キビキビとメリハリを意識しながら流して走るには余裕かと。
軽さとエンジンのバランスは、その気になれば振り回せる、MAZDA２…もといデミオディーゼルが楽しいですが。
素直な感能性に訴えるならば、エンジン回してパワー＆トルクを使い切るロードスターの一択でしょうか。
NOTE加速時のUP主の表現を聴いてて、これは求めている感覚からはズレていて試乗は必要無いな…との思いに至りました😊☝️

[@yasu278tvchannel3]

@@DoraReco_20XX アテンザなら2.5リッターターボ一択ですね。
ロードスターは6ATモデルの1500CCだけ乗った事があります。（ずいぶん前ですが）
実用性を考えるとデミオの方がよさそうです。
ガソリン車の感覚とはやはり違いますね。
ハイブリッド車のCVT車と似たフィーリングです。
新型がどう変わったか？逆に現行が気になります。

[@DoraReco_20XX]

@@yasu278tvchannel3 さん
現行Ｅパワーの試乗、レビュー宜しくです😆👍✨

[@yasu278tvchannel3]

@@DoraReco_20XX 現行ノートイーパワーやオーラの動画みると、どれも絶賛していますよね。本当なのかどうか乗って正直レビューしたいっすねｗ（ハンターチャンネル風ｗ）

[@英ヒデ-k2t]

排気量とエンジン出力が違うスカイラインとノートe-パワーを比べられてもって感じですが！笑

[@yasu278tvchannel3]

1500のデミオと比較すれば良かったですね笑

[@KariChintaro]

e-powerの走行性能においてエンジンの性能は関係ありません