Кстати, про масло. На период обкатки я купил дешевое Газпромнефть 5w40 для 8-клапанного оппозитника старой школы, но хороший фильтр. В закромах есть Valvoline 5w40 с повышенным содержанием противоизносных присадок на основе молибдена. Вот теперь думаю лучше его залить вместо Газпромнефти. Что скажешь о первом запуске после капиталки в мороз -10, чем черевато? Лучше не рисковать и отогнать в теплый бокс или не критично?
Мой дедуля никогда не обкатывал двигатель, он работал на военном заводе и у него в распоряжении были станки. Один из них был круглошлифовальный станок. Классифицировался он как сверх точный. Так вот он отдавал поршня и блок на шлифовку и зазор выводили такой, что даже не надо было компрессионных колец ставить.
Ну а мой дедуля круче ваших дедов и дядьёв вместе взятых, он был настолько сверхточен и суперквалифицирован и выставлял такие зазоры что ездил вообще без машины обходясь сверхточными супер инструментами такими как узда с седлом и нагайка.
Перед запуском двигателя отключают форсунки, крутят сотартером, чтоб набить масло. Если крутить с подключенными форсунками, то топливо смоет маслянную пленку со стенок гильзы. Далее, набили масло, стравили воздух с топливной рейки, проверили и вкрутили свечи. Запуск двигателя должен произойти с одного оборота коленвала, максимум полтора. Первый пуск производится на специальном обкаточном масле. Задача максимально быстро выйти на рабочую температуру и заглушить. Слить первое масло, так как на первом запуске притирается хон и вымывается предпусковая смазка со вкладышей. Все это обязательно удалить и залить новое масло. Далее обкатка на пустой дороге, с остыванием и выходами на все обороты поэтапно, вплоть до красной зоны. А лучше всего на стенд, там вся программа обкатки заложена в комп.
Подскажите пожалуйста,сделали двигатель на москвич 2140, подтекает водядая рубашка по прокладке,что только не делали,меняли прокладку,садили на герметик прокладку,поездила километров 50 и снова течь. Что делать?
Подскажи пожайлуста, собрал движок 2с б.у гильзы, б.у кольца поршня, минимальные зазоры стоит заводится 1.5часа и глохнет сама машина от того что расширение внутри пошло от нагрева
Как может быть масло после обкатки чистым ? А что такое припуск ? Оловянное или свинцовое напыление ? На тех же кольцах по торцам, поверхность вкладышей и втулок. А как же нагар старого масла в блоке и ГБЦ ? Бронзовые втулки шатунов ? В Момент установки идёт условный припуск 1:1,5, после обкатки он будет 1:1 по прилиганию. Тот же износ хона. По маслу среднего качества, т.к использование будет кратковременное, но с хорошим фильтром. После пару тыщ поменять. Синтетика и без того жидкая, при нагреве ещё жиже будет. С половиной не согласен. Главный аргумент нужно правильно собрать. Фигня это. Главный аргумент качество железа. Если встречаются с новья поршня уже разного веса. Или втулки разного диаметра. Толкаться нужно от старой школы. Когда в базах за одну ночь обкатывали движки. Утром до обеда поставили, после обеда КамАЗ с 15шкой уже с карьера по ехал. Там какие нагрузки ? Холостой ход, потом по режиму с добавлением газа на возрастание, изменение режима подачи топлива. Короче, нече по теме нет, каждый на свое усмотрение доказывает. Буду искать совковую тему обкатки по гуглу.
@@bratubratmir4940 Все индивидуально. Суть в том что если заменил поршневую, то при новье все зазоры крайне в притык, поэтому и нужно какое-то время чтоб все это приработалось и встало на место, за счёт этого поднимается температура быстрее и чуть больше чем на обкатанном движке. Поэтому резкий старт не давать, если грузовик, то полную нагрузку, раскручивать плавно, чтоб нечего не потянуло. Тоже самое по вкладышам, на них напыление оловянное, как раз чтоб все на место село. Где например колено не во всех случаях точат или шлифуют. Давление увеличивается, посматривать чтоб нигде нечего не давануло. Самое главное не перегреть. Бывает в радиатор шланг вставляют с холодной водой, двигун запустил и пускай работает, в радиатор вода холодная по маленьку бежит, на холостом. Ну а тыщ через 500 клапана зазор ещё глянь контрольно. Бывает доворот нужен ГБЦ. Я на китайце тыщи полторы в пол силы по ездил, потом начал по полной загружать, включая перевалы, горы, самое главное за температурой следить, уровнем масла. Если после сборки не крутит стартер, но не клинит мотор, то на буксир, скорость включил и айда его таскать пару дней, пока стартер сам не начнет прокручивать мотор. Ну а в конце масло сменишь, там как раз на пробке увидишь стружку, пыльцу вот оно лишнее покрытие сбило и масло утянуло с собой в картер и фильтра.
подскажи брат 850 км проехал 600 грам долил масла с пол пина заводица вроде не дымит это норм или думаеш уже перебор что та не так ?????????????????? шлифанули коленвал поменяли поршня кольца но гильзы не точили вроде бы они без выработки голову перебрали как положено такой расход при обкатке норм думаеш или ппц гольф 4 1.6 8 клапанов
АВТОР ОТВЕТЬ МНЕ ВОТ У МЕНЯ ДВИЖОК ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ И ОН НЕМНОГО ГРЕЕТСЯ НОО КАК СКАЗАТЬ НЕ СИЛЬНО НО В ПРОБКАХ ЧАСТО СРАБАТЫВАЕТ ЭЛЕКТРО ВИНТИЛЯТОР И ХОТЬ НА УЛИЦИ ПРОХЛАДНО .ЭТО В ПОЛНЕ НОРМАЛЬНО ИЛИ НЕТ СКАЖИ ? С МЕНЯ ЛАЙК И ПОДПИСКА
Я после сборки своего движка гдето через 300км пробовал давать ему под хвоста и в районе 5000 об. он начинал выбрасывать клубы маслаяного дыма, а потом прикатался где-то в на 1000-1500 км.
здаров, скажи пожалуйста, после замены колец 300-400 км обкатики несколь раз давил до 6-7 тыс оборотов , а так езжу аккуратно, скажется ли это потом если пару раз давил?
зделал двигатель поменял вкладиши поменял кольца приетом поршня и гильзи старие мастер сказал шо они в норме собрал вкинули и запустили а машина нехочит ехать при трогании глохнет,
Уменя вопрос к тебе? Двигатель ваз 21083 после капиталки может слегка поддымливать? Я вчера собрал движок 2- 3 часа он поработал прокатился норм вроде всё! Сегодня проехал 400 километров! Сильно не напригал не перегревал абороты больше 3000 не давал масло мобил супер 10-40 как приехал заметил синий лёгкий дымок! Что можешь скачать поэтому поводу? Зарание спасибо!
парень грамотный только о масле ходел дополнить здесь за морем сначала рекомендут лить минеральное масло так как на ситетике не преработается имею свой сто приезжай будем делать вещи.
Мне кажется что шатун с пальцем и поршнем вытягиваются на одну и ту же длину как при 3000 об так и при 7000 об.Другое дело что возможно при 7000 об из-за большей температуры возможно какие то размеры может быть и изменятся.Хотя и в этом я не уверен
Если заморочитесь и вспомните физику 11 класса, то даже сможете высчитать разницу при 3000 и 7000 тысячах оборотов. И вытягивается он не из за повышения температуры.
добрый день. разобрал полностью и собрал с нуля блок ваз 21099 первый раз в своей жизни. поменял все в блоке. после того как собрал завел и дал поработать на холостых минут 20 после заглушил подостыл тоже гдето мин 20 , 30 после снова завел прогрел до температуры примерно 70 это было вечером поздно и проехался на малых оборотах 30 км. а после 200км дал обороты 3,5. 4. 4,5 больше пока не даю но чувствую возможность движка на много больше. правильно ли я делаю? движок не задымил не тупит не дергает тянет ровно уверенно. масло обкаточное залил не самое дорогое (мобил ультра) для 8кл движка норма думаю. на данный момент проехал 441 км
я на своей жиге гильзовал обкатывал на старых кольцах потом снова разбирал ставил новые кольца и мотор был зверь а сейчас на тойоте такая обкатка будет дорого
Лично я менял кольца при замене прокладки и вот результат: до замены на 10000 км сьедало 1 литр масло после замены прокладки и колец ну может грамм 200. Двигатель ВАЗ 2111 пробег 180000
Иван Иванов 1 день назад Привет! Подскажы пожалуста - Двигатель после КП Сам Соберал ! Кароче Собрал Начал Запускать - Ево Поначулу Крутился Вродебто Чмыхал Пытался Заводится ??? Потом Дето дня 3-4 Стоял не заводил - Потом Начал Заводить а Он То клинит - Вобще от руки даже не прокручу
Со всем согласен, так впринципе Травовед советовал, я с ним тоже согласен. Ещё интересный момент, что если на первичной обкатке убрать термостат и поддерживать температуру ОЖ на 20-30 градусов ниже (60-70гр) (у совсем старых москвичей были на радиаторы жалюзи) . Понятно что там закоксовываться будет, но сделать это первые 100-200км пробега.
всё бы нормально но опять за глючил на счёт отдачи поршнем тепла цилиндру ,поршень не может отдать тепло цилиндру , где вы учились ? Двигай умную речь и не глюч.
Сколько видео ни смотрел, все время восхищаюсь твоей подачей информации и осведомленности, о чем толкуешь. Всех благ! :)
Для 1 запуска самое главное хорошо заряженный аккумулятор.При выкрученных свечах помаслать стартером секунд 10, чтобы кровь потекла по жилам.
Тоже так делал
Капитальный красавчик!!! Всё грамотно изложил)))
Джаред Лето привет)))
Саня Фольц Здорово
Ахаха)
мне понравилось... Самый толковый обзор обкатки двигателя
джарет лето поясняет ))
Как доходчиво всё обьяснил.! Мне "ВИТАМИНА" скоро забирать и на обкатку.
сам какое масло льешь если не секрет?
Каждое видео смотрю)))Интересно/))
Всё Чётко и Ясно объяснил. Спасибо.
Обкатка лучше по трассе, не выше 3000 оборотов и не выше 80 км/ч и обкатывать 1000 км, а потом обязательная замена масла и обкатка закончена!!
ЗАЗ 1102- Едет очень бодро после кап. но дым валит как с паравоза? До капа просто убивал. Масло не ест, из сапуна не валит.
Кстати, про масло. На период обкатки я купил дешевое Газпромнефть 5w40 для 8-клапанного оппозитника старой школы, но хороший фильтр. В закромах есть Valvoline 5w40 с повышенным содержанием противоизносных присадок на основе молибдена. Вот теперь думаю лучше его залить вместо Газпромнефти. Что скажешь о первом запуске после капиталки в мороз -10, чем черевато? Лучше не рисковать и отогнать в теплый бокс или не критично?
Нужно ли убирать термостат?
мужик молодец!
Мой дедуля никогда не обкатывал двигатель, он работал на военном заводе и у него в распоряжении были станки. Один из них был круглошлифовальный станок. Классифицировался он как сверх точный. Так вот он отдавал поршня и блок на шлифовку и зазор выводили такой, что даже не надо было компрессионных колец ставить.
Тролль детектед
мой дядька так точно точил блок что даже поршня не нужны были
а мой дядя вообще без мотора ездил
Неудивительно b-a.d-cd.net/6ad24bas-960.jpg
Ну а мой дедуля круче ваших дедов и дядьёв вместе взятых, он был настолько сверхточен и суперквалифицирован и выставлял такие зазоры что ездил вообще без машины обходясь сверхточными супер инструментами такими как узда с седлом и нагайка.
Перед запуском двигателя отключают форсунки, крутят сотартером, чтоб набить масло. Если крутить с подключенными форсунками, то топливо смоет маслянную пленку со стенок гильзы. Далее, набили масло, стравили воздух с топливной рейки, проверили и вкрутили свечи. Запуск двигателя должен произойти с одного оборота коленвала, максимум полтора. Первый пуск производится на специальном обкаточном масле. Задача максимально быстро выйти на рабочую температуру и заглушить. Слить первое масло, так как на первом запуске притирается хон и вымывается предпусковая смазка со вкладышей. Все это обязательно удалить и залить новое масло. Далее обкатка на пустой дороге, с остыванием и выходами на все обороты поэтапно, вплоть до красной зоны. А лучше всего на стенд, там вся программа обкатки заложена в комп.
Так какое масло при обкатке стоит использовать? Минералку, полу или синтетику, какой вязкозти???
Подскажите пожалуйста,сделали двигатель на москвич 2140, подтекает водядая рубашка по прокладке,что только не делали,меняли прокладку,садили на герметик прокладку,поездила километров 50 и снова течь. Что делать?
Так какое масло при обкатке стоит использовать? Минералку, полу или синтетику????
Подскажи пожайлуста, собрал движок 2с б.у гильзы, б.у кольца поршня, минимальные зазоры стоит заводится 1.5часа и глохнет сама машина от того что расширение внутри пошло от нагрева
а мой дедуля точил што даже дигатель ненужен .машина и без двигла неплохо вштыривала.
На дизельном моторе после 900 км поехал километров 60 под 100 км/ч с мотором ничего не будет можете написать?
Как может быть масло после обкатки чистым ? А что такое припуск ? Оловянное или свинцовое напыление ? На тех же кольцах по торцам, поверхность вкладышей и втулок. А как же нагар старого масла в блоке и ГБЦ ? Бронзовые втулки шатунов ? В Момент установки идёт условный припуск 1:1,5, после обкатки он будет 1:1 по прилиганию. Тот же износ хона. По маслу среднего качества, т.к использование будет кратковременное, но с хорошим фильтром. После пару тыщ поменять. Синтетика и без того жидкая, при нагреве ещё жиже будет. С половиной не согласен. Главный аргумент нужно правильно собрать. Фигня это. Главный аргумент качество железа. Если встречаются с новья поршня уже разного веса. Или втулки разного диаметра.
Толкаться нужно от старой школы. Когда в базах за одну ночь обкатывали движки. Утром до обеда поставили, после обеда КамАЗ с 15шкой уже с карьера по ехал. Там какие нагрузки ? Холостой ход, потом по режиму с добавлением газа на возрастание, изменение режима подачи топлива.
Короче, нече по теме нет, каждый на свое усмотрение доказывает. Буду искать совковую тему обкатки по гуглу.
Интересно глаголишь! А что посоветуешь на счёт обкатки дизеля? Как правильно обкатать?
@@bratubratmir4940 Все индивидуально. Суть в том что если заменил поршневую, то при новье все зазоры крайне в притык, поэтому и нужно какое-то время чтоб все это приработалось и встало на место, за счёт этого поднимается температура быстрее и чуть больше чем на обкатанном движке. Поэтому резкий старт не давать, если грузовик, то полную нагрузку, раскручивать плавно, чтоб нечего не потянуло. Тоже самое по вкладышам, на них напыление оловянное, как раз чтоб все на место село. Где например колено не во всех случаях точат или шлифуют. Давление увеличивается, посматривать чтоб нигде нечего не давануло. Самое главное не перегреть. Бывает в радиатор шланг вставляют с холодной водой, двигун запустил и пускай работает, в радиатор вода холодная по маленьку бежит, на холостом. Ну а тыщ через 500 клапана зазор ещё глянь контрольно. Бывает доворот нужен ГБЦ.
Я на китайце тыщи полторы в пол силы по ездил, потом начал по полной загружать, включая перевалы, горы, самое главное за температурой следить, уровнем масла. Если после сборки не крутит стартер, но не клинит мотор, то на буксир, скорость включил и айда его таскать пару дней, пока стартер сам не начнет прокручивать мотор. Ну а в конце масло сменишь, там как раз на пробке увидишь стружку, пыльцу вот оно лишнее покрытие сбило и масло утянуло с собой в картер и фильтра.
подскажи брат 850 км проехал 600 грам долил масла с пол пина заводица вроде не дымит это норм или думаеш уже перебор что та не так ?????????????????? шлифанули коленвал поменяли поршня кольца но гильзы не точили вроде бы они без выработки голову перебрали как положено такой расход при обкатке норм думаеш или ппц гольф 4 1.6 8 клапанов
АВТОР ОТВЕТЬ МНЕ ВОТ У МЕНЯ ДВИЖОК ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ И ОН НЕМНОГО ГРЕЕТСЯ НОО КАК СКАЗАТЬ НЕ СИЛЬНО НО В ПРОБКАХ ЧАСТО СРАБАТЫВАЕТ ЭЛЕКТРО ВИНТИЛЯТОР И ХОТЬ НА УЛИЦИ ПРОХЛАДНО .ЭТО В ПОЛНЕ НОРМАЛЬНО ИЛИ НЕТ СКАЖИ ? С МЕНЯ ЛАЙК И ПОДПИСКА
Это не нормально
А если новая машина, как обкатку делать?
Після замене колец можна обкатувати на газу
Я после сборки своего движка гдето через 300км пробовал давать ему под хвоста и в районе 5000 об. он начинал выбрасывать клубы маслаяного дыма, а потом прикатался где-то в на 1000-1500 км.
Тебе говорили что американский актер и певец Джаред Лето очень на тебя похож?)
В смысле? Это не он?!
спб. очень информативно... лайкище
Если движок собрали и он задымел, то возможно зажигание не верно выставлено
при неправильном зажигании он не может дымить, так как его даже не заведешь
Если только на дизеле)
Добрый день! Подскажите можно ли запитать ЭПХХ вакум от принудительного отсоса газов картера? Карбюратор ДААЗ 2140-20
Было познавательно
А вот если поменять поршни с кольцами без расточки, обкатку в данном случае нужно ли делать?
А сам то как думаешь? Поверхности не приработанные относительно друг друга, вывод - конечно, да!
Спасибо за информацию!!!!
привет,Lty D , а у тебя есть группа в контакте ?
А можно обкатывать двигатель на газу? ГБО 4 поколения, двигатель 1g-fe beams.
не соетую. На газу температурный режим более тяжелый, особенно для выпускных клапанов
Вася Колхозный чушь говоришь! Клапан в каком-то месте "обкатывается"? Температурный режим? Для двс, пару градусов вообще никакой погоды не делают
"приклепывается" рабочая фаска седла и клапана
здаров, скажи пожалуйста, после замены колец 300-400 км обкатики несколь раз давил до 6-7 тыс оборотов , а так езжу аккуратно, скажется ли это потом если пару раз давил?
Кратковременно развить высокие обороты при обкатке можно, нельзя стабильно ехать на них
Интересное видео спасибо.
Шкода 1,6 обкатка так же ?
Здравствуйте заменил только кольца так как цилиндры были в отличном состоянии. Через 200км Заливаю 1 л масло это нормально?
Масло вообще не должен двигатель жрать
зделал двигатель поменял вкладиши поменял кольца приетом поршня и гильзи старие мастер сказал шо они в норме собрал вкинули и запустили а машина нехочит ехать при трогании глохнет,
А если обкатать на 95 бензине, а потом ездить на 92? Или наоборот?
а если у бабушки был бы хер была бы дедушкой\
После капремонта проехал 2000км доли 2 литра масла хорошо это или плохо
Как дела с мотором ? Может масло плохое, вот и горит.
Какой распред вал у тебя на москвиче? стандарт?
Да это свимток,это не механник!!
Здраствуйте сделал кап ремонт на приоре 10го года сколько проехать и как проехать на каких оборотах
как обкатал мотор?)
Короче, ездить адекватно нужно. Как обычно
Уменя вопрос к тебе? Двигатель ваз 21083 после капиталки может слегка поддымливать? Я вчера собрал движок 2- 3 часа он поработал прокатился норм вроде всё! Сегодня проехал 400 километров! Сильно не напригал не перегревал абороты больше 3000 не давал масло мобил супер 10-40 как приехал заметил синий лёгкий дымок! Что можешь скачать поэтому поводу? Зарание спасибо!
парень грамотный только о масле ходел дополнить здесь за морем сначала рекомендут лить минеральное масло так как на ситетике не преработается имею свой сто приезжай будем делать вещи.
У меня после кольцевания много бензина жреи около 12 13 литров матиз литр объем
Мне кажется что шатун с пальцем и поршнем вытягиваются на одну и ту же длину как при 3000 об так и при 7000 об.Другое дело что возможно при 7000 об из-за большей температуры возможно какие то размеры может быть и изменятся.Хотя и в этом я не уверен
Если заморочитесь и вспомните физику 11 класса, то даже сможете высчитать разницу при 3000 и 7000 тысячах оборотов.
И вытягивается он не из за повышения температуры.
Джарет Лэто😀
отличный видос
Можно ли с тобой связатся? У нас куча проблем с 2140 а посоветоваться не с кем
Идеально !
Топ
интересное видео подписка . такой вопрос стоит ли обкатывать ДВС если тупо подкинуть кольца и вкладыши?
Кольца это главное что должно притереться к гильзам
Нет
Я тоже мучаюсь прадо 120 2.7 после капремонта двигателя жрёт масла поршень 0.50 тейкин кольца мр 650тыс тенге на ветер
За первые слова уже лайк
я бы Москвич, даже подаренный, сразу продал и купил Жигу ).
aadona а я б жигу сразу продал и купил Мось или ниву
Жига тарантаска
добрый день. разобрал полностью и собрал с нуля блок ваз 21099 первый раз в своей жизни. поменял все в блоке. после того как собрал завел и дал поработать на холостых минут 20 после заглушил подостыл тоже гдето мин 20 , 30 после снова завел прогрел до температуры примерно 70 это было вечером поздно и проехался на малых оборотах 30 км. а после 200км дал обороты 3,5. 4. 4,5 больше пока не даю но чувствую возможность движка на много больше. правильно ли я делаю? движок не задымил не тупит не дергает тянет ровно уверенно. масло обкаточное залил не самое дорогое (мобил ультра) для 8кл движка норма думаю. на данный момент проехал 441 км
Артур !!! Это синтетика? Тож вот думаю че после 3 тыщ залить,..
30 секунд до обкатки
Здравствуйте. По этой методике обкатали??? У меня тоже обкатка завтра))) если не трудно.. Напишите довольны ли результатом...?
Лизер?
シКанал-Найтa хуизер
я на своей жиге гильзовал обкатывал на старых кольцах потом снова разбирал ставил новые кольца и мотор был зверь а сейчас на тойоте такая обкатка будет дорого
у меня на новом автомобиле увеличение динамики наблюдалось вплоть до 5000 км пробега
У меня на новом авто двс стал тяговитее после обкатки 10000 км. Тысяча очень мало....
👍👍👍
столько лет подписан на тебя... смотрю не много, но блин, КОГДА ты уже подстрегёшься? я думал у тебя возрастное...)
да похуй, он же металюга
да чисто для разнообразия) чтоб выглядеть серьёзнее.
Ребята вам в плэй бой нужно .. тут направление другое... Человек информирует а не на помосте....
Лично я менял кольца при замене прокладки и вот результат: до замены на 10000 км сьедало 1 литр масло после замены прокладки и колец ну может грамм 200. Двигатель ВАЗ 2111 пробег 180000
ужасно я понял бы если ты расказывал про самолет на москвиче 6 7 тысяч оборотов ну просто ты себя то слышишь?
Иван Иванов
1 день назад
Привет! Подскажы пожалуста - Двигатель после КП Сам Соберал !
Кароче Собрал Начал Запускать - Ево Поначулу Крутился Вродебто Чмыхал Пытался Заводится ???
Потом Дето дня 3-4 Стоял не заводил - Потом Начал Заводить а Он То клинит -
Вобще от руки даже не прокручу
шото его клинит а что хз !! Розберать??
сам сабрал ни так значет
Только кольца и поршня не трутся о цилиндр. Через масляную пленку.
Хорошо объяснил! Спасибо
Показания то одни то другие то делай так а можно и вот так
норм инфа
Джаред Летто )))))))))))))
Ты свисток!! Ты какой техникум закончил? Или дядя вася в гараже учил?
Со всем согласен, так впринципе Травовед советовал, я с ним тоже согласен. Ещё интересный момент, что если на первичной обкатке убрать термостат и поддерживать температуру ОЖ на 20-30 градусов ниже (60-70гр) (у совсем старых москвичей были на радиаторы жалюзи) . Понятно что там закоксовываться будет, но сделать это первые 100-200км пробега.
Кто с тюмени?
Джаред Лето
А мне говорят какое ни будь дешовое залей на обкатку.. Почему надо хорошее надо на обкатку??
2021
Парень, это где такая рабочая температура ОЖ в 50 градусов? 82-90 градусов ОЖ в двигателе - нормальная рабочая температура. Ты что мелешь, сынок?)))
скиньте свой Вк
вк редко захожу. пиши в фб facebook.com/profile.php?id=100011421788458
всё бы нормально но опять за глючил на счёт отдачи поршнем тепла цилиндру ,поршень не может отдать тепло цилиндру , где вы учились ? Двигай умную речь и не глюч.
Короче...
Лайк, но если не подСтрижешься поставлю диз
КАКАЯ ТЕБЕ РАЗНИЦА КАКОЙ ВИД У НЕГО ТЕБЕ ЧЕ С НИМ ЦЕЛОВАТЬСЯ
После капремонта двигла это уже не машина.