Действительно прекрасные!!! у меня около дома на ярославской улицы в Москве в 80х у чебуречки была стоянка такси и всегда стояли 2410,среди них универсал где-то в середине и те редкие случаи что ездили на такси , всегда очень хотелось прокатится на универсале т.к их было очень мало и они были красивого серого цвета, но увы)
Образец 1976 года с такими дверными ручкам был распространён в советское время в "такси" /жёлтые с шашечками/. В наше время - эта модель большая редкость, может где-то в частных гаражах и хранится, но под замком. Бегает по городу 24-ка, но более поздняя с чёрной облицовкой, дверные ручки уже современные. Здесь в ролике стоит во 2-м ряду такая модель. Владелец её пожилой человек, лет 70-ти и видно, что она в хорошем состоянии, постоянно эксплуатируется, гаражного хранения и хозяин бережно с ней обращается.
Добрый день Вам! Спасибо за очередной фильм по истории Советских автомобилей. Я лично работал на Газ-24 78-го г. вып. около четырех лет.Цвет серо-голубой, салон песочно-желтый. Срок службы до списания был 8 лет, главная проблема двигателя - течь сальника коленвала и частая регулировка клапанов. Промчался полчаса свыше 100 км/ч, если Шеф спешит и пожалуйте к мотористу. После каждого дождя лезь в яму шприцевать ходовую. Расход бензина - 13.5 литров , зимой плюс 20 процентов. Маленькие подслеповатые фары не являлись противотуманными, в инструкции писали - Дополнительные фары для городской езды. У нас, Советских было свое понятие комфорта - плавность хода и большие размеры, на этом все. После нее я пересел на Ваз- 2106 - небо и земля! В статье американского журнала тех времен писали, что Волга по комфорту приближена к кабине грузовика. Всегда удивлялся, за что платят 15 тыс. рублей, а за черную с красным салоном грузины давали 50! Как говорила моя бабушка - поднять руку и со вздохом резко опустить! Тем не менее , это были реалии прошлой эпохи, принимаем как есть...
Мне было 15 лет, когда близкий друг моих родителей купил в Берёзке ГАЗ - 24. На первых выпусках спидометр был другой (напоминал термометр). Не было поворотников ни на передних крыльях, ни на хромированной заглушке вентиляции на задних стойках. Не было ремней безопасности. Центральная часть колпаков красилась в красный цвет. Внешние зеркала были другие. Отделка салона была попроще. Рамка вокруг радио была металлической. Больше всего всем нравилась антена, которая выходила с помощью тумблера. Короче, машинка на то время была "что-то" !
@@MrPalezz света на задних стойках были не поворотниками а стояночными огнями. Их можно было включать по отдельности правый и левый с помощью тумблера находящимся под левым водительским дефлектором .
Моей первой машиной была старенькая отцовская 24-ка 1981 г.в!!! У неё не работала печка, тормозило только переднее правое колесо, периодически глохла, но небыло счастливее человека чем я в 18 лет!!! Классная коллекция! Молодцы!
На ранних Волгах поводки стеклоочистителя при откидывании НЕ ФИКСИРОВАЛИСЬ , в дальнейшем стали фиксироваться --- очень удобно при мытье лобового стекла , так же раньше бачок омывателя был ПОМПОВЫЙ. , потом стал электрический. Начинал в такси в Москве 2 ТМП в 80-х , а в 90-х в спец. гараже работал на Волгах с АКПП с движками Ровер , Форд и Тойота 6 цил. об. 3,4. Так что в те времена чёрная Волга ( со скрытыми спец. сигналами ) была ЛУЧШАЯ............. Всем привет из СССР .
Спасибо за выпуск У нас в семье была 3110 мурена, еще с необъемными бамперами У одного дедушки была 31029 1997 года, с салоном и ходовой от 3110 У другого 24-10 А из роддома меня забирали на 24 первых выпусков. С простым замком багажника и ленточным спидометром )
Сейчас в продаже есть несколько москвичей из коллекции Павла из Иркутска( не знаю почему продаёт, надеюсь все хорошо у него) но может вас заинтересует, там 410, 424 отреставрированные, у вас бы в коллекции смотрелись бы прекрасно
Мой отец был счастливым обладателем ГАЗ 2410 после загранпоездки. Покупал ее в Москве в Березке (Внешпосылторг) за 16300 рублей и 100 рублей доплаты за белый цвет. В нашем здании пожалуй самые крутые считались мы на то время. 😂
@@ИгорьКириллов-к1ь белая ночь числилась по отчетности да и в тех паспорте как Серо-Белый под кодом 1110 на ярлыке или бирке в багажнике. Все Волги белые были в тот цвет. Чисто белых ГАЗ 24 и 2410 не было… Чисто белые были Жигули и те только последних годов выпуска (ближе к развалу, а то и после уже)
Ты понимаешь какая это обдираловка? Мой батя купил газ 24 в 83 году, за 15 тысяч. Но внимание, это не 15 тысяч советских рублей, это 15 тысяч чеков! Которые меняли на рубли 1:2. Иными словами батя купил Волгу за 30000 рублей! Тридцать тысяч! Вдумайтесь! У тебя видать такие же родители. Мой - инженер, специалист, старший группы, три года по африканским пустыням лазил. Доллары США (а Алжир платил советским специалистам именно в долларах США) для страны зарабатывал. Но долларов этих в глаза не видел, в Африке получал зарплату местными динарами, в количестве - чтобы с голоду не сдохнуть. Основная же часть денег шла в СССР. Но вернувшись ему эту валюту никто не дал! Вместо неё дали эти самые чеки для приобретения товаров в магазинах сети Берёзка. И право на покупку Волги за эти же чеки. Но это мало, что ему вместо честно заработанной валюты (подчеркну - честно заработанная валюта. Это в дип. миссии могли блатные ездить, а инженеров, руководителей групп, которые работали с местными специалистами, блатных не посылали. Там знания и опыт нужны, чтобы не опозорить Союз). Так вот, мало того, что ему выдали вместо долларов бумажки. Его его ещё и обманули с этими бумажками. Продали машину в два раза дороже! И это не какие-то мошенники сделали, это Советское Государство такое творило! У тебя думаю похожая история.
Изначально резина стояла с маркировкой ИД-96А На первой серии торпеда была металлическая. Сверху она была обтянута кожзамом. Вы уверены, что у вас на первой серии сверху полиуретан? На сидениях второй серии отличие было в том, что кожзам не заходил частично на сидушки и спинку по бокам. Верх сидений второй серии полностью матерчатый. Подлокотники заднего сидения первой и второй тоже имеют отличия.
@@autobaza-yalga ну если вам не сложно,буду очень юлагодарна.У меня сейчас машина просто стоит и не хотелось бы его трогать не в движении,это стоит усилий)).Я пробовала когда-то,то от упора выходит 8 оборотов.Инструктор по вождению говорит ,что максимум должно быть 4,но он моложе на 7 лет чем моя машина и думаю он просто не в курсе)))
При чём здесь подлокотник? Это скорее сложенная центральная часть переднего дивана. Машинки, конечно, замечательные, но мат. часть надо подтягивать. Неужели самим не интересно?
Бизнес-классом она была где-то до 1975 года. А потом стала унылым утилитарным рыдваном с дешёвой отделкой и большими (как для СССР) размерами. Баржа для грузин, продававших апельсины. У неё не было ни мощности, ни лоска, соответствовавших габаритам. СССР был упразднён самими партийцами не в последнюю очередь из-за кондовости чёрных "Волг", на которых ездили работники горкомов и обкомов. Ни кожи, ни шумоизоляции, ни плавности хода, ни разгона, ни дизайна - мерзкий шум большого тупого 4-цилиндрового мотора и запах дешёвой отделки, как в такси.
Ремни безопасности в Волге особо безопасности не прибавят. Такая корытина и лучшего хоккеиста СССР угробила. Ну а о пробеге судить по неродной приборной панели такое себе
@@СергейКухарев-й7ь это не так (знаток). Немецкие машины делались с гораздо большим запасом прочности, хотя бы из-за разности в качестве стали и более качественной сварки элементов
Конкурент газ 24 , 115 мерседес. Какая у него горазда большая прочность? Вы на 115 мерседес ездили? А на счёт металла , вопрос спорный Германия до сво закупала листовой прокат с ОЭМК(Россия)
Газ 24 - это ничто иное как слизанный Ford Falcon с незначительными изменениями. Впрочем как и весь советский автопром. Я думал что только Москвич может похвастаться своей аутентичностью, - оказалось что и 412 Москвич слизали с BMW -700 1959 года. (Особенно задняя часть - за этот плагиат особая благодарность советским горе “инструкторам” )
Какая чушь! Газ 24 это оригинальная разработка, ничего общего с Ford Falcon. Сравни конструкцию этих автомобилей,ничего общего нет. Особенно смешно когда Азеры обвиняют русских в копировании, при том что Азеры никогда не разрабатывали машины.)) Назови какие машины были разработаны Азерами?! Никаких!
Волги очень красивые🎉Мне сразу вспомнился Новосельцев в волге Самохвалова😂 В фильме служебный роман. И вспомнились такси из детства
Действительно прекрасные!!! у меня около дома на ярославской улицы в Москве в 80х у чебуречки была стоянка такси и всегда стояли 2410,среди них универсал где-то в середине и те редкие случаи что ездили на такси , всегда очень хотелось прокатится на универсале т.к их было очень мало и они были красивого серого цвета, но увы)
❤смотрев это видео я споминаю свою молодость спасиба
Образец 1976 года с такими дверными ручкам был распространён в советское время в "такси" /жёлтые с шашечками/. В наше время - эта модель большая редкость, может где-то в частных гаражах и хранится, но под замком. Бегает по городу 24-ка, но более поздняя с чёрной облицовкой, дверные ручки уже современные. Здесь в ролике стоит во 2-м ряду такая модель. Владелец её пожилой человек, лет 70-ти и видно, что она в хорошем состоянии, постоянно эксплуатируется, гаражного хранения и хозяин бережно с ней обращается.
Добрый день Вам! Спасибо за очередной фильм по истории Советских автомобилей. Я лично работал на Газ-24 78-го г. вып. около четырех лет.Цвет серо-голубой, салон песочно-желтый. Срок службы до списания был 8 лет, главная проблема двигателя - течь сальника коленвала и частая регулировка клапанов. Промчался полчаса свыше 100 км/ч, если Шеф спешит и пожалуйте к мотористу. После каждого дождя лезь в яму шприцевать ходовую. Расход бензина - 13.5 литров , зимой плюс 20 процентов. Маленькие подслеповатые фары не являлись противотуманными, в инструкции писали - Дополнительные фары для городской езды. У нас, Советских было свое понятие комфорта - плавность хода и большие размеры, на этом все. После нее я пересел на Ваз- 2106 - небо и земля! В статье американского журнала тех времен писали, что Волга по комфорту приближена к кабине грузовика. Всегда удивлялся, за что платят 15 тыс. рублей, а за черную с красным салоном грузины давали 50! Как говорила моя бабушка - поднять руку и со вздохом резко опустить! Тем не менее , это были реалии прошлой эпохи, принимаем как есть...
Огромное спасибо за комментарий!
Просто Кросата ....
Я Очень Люблю Советский Автомобиль....
Я из Узбекистан.....
Большое спасибо, за сюжет! Посмотрел - словно в детстве побывал))
Мне было 15 лет, когда близкий друг моих родителей купил в Берёзке ГАЗ - 24. На первых выпусках спидометр был другой (напоминал термометр). Не было поворотников ни на передних крыльях, ни на хромированной заглушке вентиляции на задних стойках. Не было ремней безопасности. Центральная часть колпаков красилась в красный цвет. Внешние зеркала были другие. Отделка салона была попроще. Рамка вокруг радио была металлической. Больше всего всем нравилась антена, которая выходила с помощью тумблера. Короче, машинка на то время была "что-то" !
@@MrPalezz света на задних стойках были не поворотниками а стояночными огнями. Их можно было включать по отдельности правый и левый с помощью тумблера находящимся под левым водительским дефлектором .
Моей первой машиной была старенькая отцовская 24-ка 1981 г.в!!!
У неё не работала печка, тормозило только переднее правое колесо, периодически глохла, но небыло счастливее человека чем я в 18 лет!!!
Классная коллекция! Молодцы!
Я 1992 году работал 7 таксопарке Ташкенте на Волге год выпуска 1990 года газ 24 10 это как карабль❤❤❤❤
На ранних Волгах поводки стеклоочистителя при откидывании НЕ ФИКСИРОВАЛИСЬ , в дальнейшем стали фиксироваться --- очень удобно при мытье лобового стекла , так же раньше бачок омывателя был ПОМПОВЫЙ. , потом стал электрический. Начинал в такси в Москве 2 ТМП в 80-х , а в 90-х в спец. гараже работал на Волгах с АКПП с движками Ровер , Форд и Тойота 6 цил. об. 3,4. Так что в те времена чёрная Волга ( со скрытыми спец. сигналами ) была ЛУЧШАЯ............. Всем привет из СССР .
Спасибо за выпуск
У нас в семье была 3110 мурена, еще с необъемными бамперами
У одного дедушки была 31029 1997 года, с салоном и ходовой от 3110
У другого 24-10
А из роддома меня забирали на 24 первых выпусков. С простым замком багажника и ленточным спидометром )
ГАЗ-21 как в сказке про Емелю, только вместо печки - диван.
А ну ка, диван, вези меня.... :)
Не мода на линии, а требования по пассивной безопасности!
Красивые авто😊😊😊
Спасибо вам
видео супер Хорошие Волги
У меня в начале 90х,была переходная 24,1985 года выпуска.
Хотим обзор на 2410 птичье молоко
@@ИгорьКириллов-к1ь все будет)
@@autobaza-yalga потом купим. Машина семьи. И все же родители утверждают, что у нас была "белая ночь"
👍👍👍👍👍👍
Сейчас в продаже есть несколько москвичей из коллекции Павла из Иркутска( не знаю почему продаёт, надеюсь все хорошо у него) но может вас заинтересует, там 410, 424 отреставрированные, у вас бы в коллекции смотрелись бы прекрасно
Нас реставрация не очень интересует, были бы они в оригинале, точно рассмотрели бы вариант!
Мой отец был счастливым обладателем ГАЗ 2410 после загранпоездки. Покупал ее в Москве в Березке (Внешпосылторг) за 16300 рублей и 100 рублей доплаты за белый цвет. В нашем здании пожалуй самые крутые считались мы на то время. 😂
Все так, но мы доплатили за "белую ночь"
@@ИгорьКириллов-к1ь белая ночь числилась по отчетности да и в тех паспорте как Серо-Белый под кодом 1110 на ярлыке или бирке в багажнике. Все Волги белые были в тот цвет. Чисто белых ГАЗ 24 и 2410 не было… Чисто белые были Жигули и те только последних годов выпуска (ближе к развалу, а то и после уже)
Ты понимаешь какая это обдираловка?
Мой батя купил газ 24 в 83 году, за 15 тысяч. Но внимание, это не 15 тысяч советских рублей, это 15 тысяч чеков! Которые меняли на рубли 1:2. Иными словами батя купил Волгу за 30000 рублей! Тридцать тысяч! Вдумайтесь!
У тебя видать такие же родители.
Мой - инженер, специалист, старший группы, три года по африканским пустыням лазил. Доллары США (а Алжир платил советским специалистам именно в долларах США) для страны зарабатывал. Но долларов этих в глаза не видел, в Африке получал зарплату местными динарами, в количестве - чтобы с голоду не сдохнуть. Основная же часть денег шла в СССР.
Но вернувшись ему эту валюту никто не дал! Вместо неё дали эти самые чеки для приобретения товаров в магазинах сети Берёзка. И право на покупку Волги за эти же чеки.
Но это мало, что ему вместо честно заработанной валюты (подчеркну - честно заработанная валюта. Это в дип. миссии могли блатные ездить, а инженеров, руководителей групп, которые работали с местными специалистами, блатных не посылали. Там знания и опыт нужны, чтобы не опозорить Союз).
Так вот, мало того, что ему выдали вместо долларов бумажки. Его его ещё и обманули с этими бумажками. Продали машину в два раза дороже! И это не какие-то мошенники сделали, это Советское Государство такое творило!
У тебя думаю похожая история.
Блин. Ответ мой вылетел. Это что же за ютуб такой поганый стал. Невозможно нормальный пост оставить. ((
я третий хозяин моей ГАЗ-24. Первый ее за чеки ВТБ купил и получал на ГАЗе. Блин, как это было круто в то время....
Привет спасибо супер👍👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺 г. Москва.
Изначально резина стояла с маркировкой ИД-96А
На первой серии торпеда была металлическая. Сверху она была обтянута кожзамом. Вы уверены, что у вас на первой серии сверху полиуретан?
На сидениях второй серии отличие было в том, что кожзам не заходил частично на сидушки и спинку по бокам. Верх сидений второй серии полностью матерчатый.
Подлокотники заднего сидения первой и второй тоже имеют отличия.
Вы правы! Кожзам сверху на торпедо.
И все таки первые 24 Волги были самые красивые
Планета спорт и Урал мотоциклы топ Волга газ 24 машина топ
Подскажите пожалуйста цвет серой волги точный.
На ранней волге заднее сиденье должно раскладываться
Какой цвет заводской серой Волги
А меня Волги не интересовали никогда и не интересуют. Жду выпуск про заводской инструмент
Какая цена на неё?
Не продается!
Ты даи номер тел
Сколько полных оборотов руля на модели 2410?
@@MrBarsik-fl4mq хороший вопрос, надо попробовать, чтобы узнать точно)
@@autobaza-yalga ну если вам не сложно,буду очень юлагодарна.У меня сейчас машина просто стоит и не хотелось бы его трогать не в движении,это стоит усилий)).Я пробовала когда-то,то от упора выходит 8 оборотов.Инструктор по вождению говорит ,что максимум должно быть 4,но он моложе на 7 лет чем моя машина и думаю он просто не в курсе)))
@@MrBarsik-fl4mq ну 8 оборотов я думаю не должно конечно быть!)
@@autobaza-yalga щас пойду и покручу руль 😉)))
@@autobaza-yalga 4,5 в одну сторону от ровных колёс (парковаться очень сложно,за недельку реально можно подкачаться)))))
Это волга 24 продается
@@abdizhalilabdymonunov4621 нет
К где в багажнике обдув заднего стекла? Темно, не увидел....
Ждуууууууууууууууууууууууу
Жду
Жаль что, кондёра нет..
При чём здесь подлокотник? Это скорее сложенная центральная часть переднего дивана. Машинки, конечно, замечательные, но мат. часть надо подтягивать. Неужели самим не интересно?
Разбирал донора, так там в ручке КПП Иосиф Виссарионович Сталин!
Все хорошо, а волги то чего обшарпанные такие.
Бизнес-классом она была где-то до 1975 года. А потом стала унылым утилитарным рыдваном с дешёвой отделкой и большими (как для СССР) размерами. Баржа для грузин, продававших апельсины. У неё не было ни мощности, ни лоска, соответствовавших габаритам. СССР был упразднён самими партийцами не в последнюю очередь из-за кондовости чёрных "Волг", на которых ездили работники горкомов и обкомов. Ни кожи, ни шумоизоляции, ни плавности хода, ни разгона, ни дизайна - мерзкий шум большого тупого 4-цилиндрового мотора и запах дешёвой отделки, как в такси.
Хоть бы историю посмотрел, может быть , возможно.... Бред
Ремни безопасности в Волге особо безопасности не прибавят. Такая корытина и лучшего хоккеиста СССР угробила. Ну а о пробеге судить по неродной приборной панели такое себе
Точно! Был бы Валера на Форду, остался бы жив.
@@ИпполитМакаров-б7х на W116 как у Высоцкого
В то время машины + - одного уровня по безопасности (знатоки)
@@СергейКухарев-й7ь это не так (знаток). Немецкие машины делались с гораздо большим запасом прочности, хотя бы из-за разности в качестве стали и более качественной сварки элементов
Конкурент газ 24 , 115 мерседес. Какая у него горазда большая прочность? Вы на 115 мерседес ездили? А на счёт металла , вопрос спорный Германия до сво закупала листовой прокат с ОЭМК(Россия)
Что нибудь продается? Если продается, то сколько…?
Газ 24 - это ничто иное как слизанный Ford Falcon с незначительными изменениями. Впрочем как и весь советский автопром. Я думал что только Москвич может похвастаться своей аутентичностью, - оказалось что и 412 Москвич слизали с BMW -700 1959 года. (Особенно задняя часть - за этот плагиат особая благодарность советским горе “инструкторам” )
Прям подборка мифов о советском автопроме)
Какая чушь! Газ 24 это оригинальная разработка, ничего общего с Ford Falcon. Сравни конструкцию этих автомобилей,ничего общего нет. Особенно смешно когда Азеры обвиняют русских в копировании, при том что Азеры никогда не разрабатывали машины.)) Назови какие машины были разработаны Азерами?! Никаких!