@@PopovichAndru Как по мне, если меньше 100км/ч то это по стариковски)) Просто, в хорошие времена, когда двиг работал хорошо, я летал 120-130. Как отрепетирую мотор, буду 130-140 летать. Для блика это самая хорошая скорость
@@DenisSaroyan а что за винт то? Мне кажется винт надо поменять Чистяков видео снимал как на фрегате 140 химичали . Лева тоже рассказал как винт 4 лопастной поменял на 3 лопастной луганский и скорость и тягавооруженность значительно возросла.
@@user-tq8ps5wh9u Винт лугапроп 104 и 102 стояли в этом году. Один убил, второй поставил. Мне Владимир Мысенко скидывал видео, где он чуть аппарат не опрокинул на облёте. Именно из-за такого винта. Реактивный момент силиный не пропорционально тяге. Он настойчиво советовал его поменять, но к сожалению, я не богат в этом году...
@@DenisSaroyan оказывается есть ещё однолопастные Своими глазами не видел Только на картинке С Двух лопастным винтом быстрее взлетает А редуктор с каким передаточным числом стоит? И двигатель относительно рамы вбок не сдвигал на 10 см? На форсаже ещё редуктор стоял с завода 3 , некоторые из-за реактивного момента ставили 2.5 , до сдвигания двигателя или перестановки редуктора тогда не догадались
Думаю, Владимир будет не против, если его номер ещё и здесь будет) Мысенко Владимир Васильевич Телефон/ватсап: (917) 465-14-80 Электронный адрес: mysenkovova@list.ru
Денис, приветствую. Обратил внимание, что у тебя шланги к ВРЖ прозрачные ПВХ (у меня тоже). На форуме один тов высказал мнение, что при мягких шлангах на разоротах вертушки "сопливят". Не замечал?
Привет) Заметил, есть такое. В планах опробовать жёсткие, но опыта не у кого из знакомых не было. Ещё в мыслях есть уменьшить сечение шлангов, но это пока под вопросом.
@@DenisSaroyan есть такой опыт. Применю от напольного отопления и немного меньшего сечения. Отлично работает сонце выдерживает несколько сезонов. Рекомендую
для этого крыла нужна легкая тележка и мощный мотор. Летает как истребитель.
Согласен 👍
Спасибо за обзор! Гирлянда зачетная 👍
Ролики не большие но интересные и исчерпывающе. Спасибо.
Благодарю😊
1:37 - Не по стариковски, а по кайфовски!!!
😅
😁😁😁нифига... По стариковски!!!
@@PopovichAndru Как по мне, если меньше 100км/ч то это по стариковски)) Просто, в хорошие времена, когда двиг работал хорошо, я летал 120-130. Как отрепетирую мотор, буду 130-140 летать. Для блика это самая хорошая скорость
на 4:25 - это что за ролик?
поддержка задней части паруса?
Да, он. Не знаю, на сколько он необходим, но предположу, чтобы парус на триммер не ложился.
Очень шикарный аппарат но очень тяжёлый слишком много на нём обвеса это всё даёт вес.
Спасибо, но он не тяжёлый) Самый лёгкий в клубе. 235кг. Это снаряжённая масса но без крыла.
@@DenisSaroyan ну считай форсаж ( воздушный мост) двигатель g13 весит 260 кг
@@user-tq8ps5wh9u У меня 1.6
Кукурузник надо отремонтировать ободранный весь
Был бы мой, отремонтировал бы)
Ээээх Вася... Вася.....
Если б ты знал, как мне хреново... ☺️
@@PopovichAndru сочуствую
Круто
Про двигатель, винт не рассказал, жаль 👋
Про двигатель есть в других видео, но общая информация. А про винт особо нечего сказать) Кпд у винта слабоват, но проверен годами
@@DenisSaroyan а что за винт то?
Мне кажется винт надо поменять
Чистяков видео снимал как на фрегате 140 химичали .
Лева тоже рассказал как винт 4 лопастной поменял на 3 лопастной луганский и скорость и тягавооруженность значительно возросла.
@@user-tq8ps5wh9u Винт лугапроп 104 и 102 стояли в этом году. Один убил, второй поставил. Мне Владимир Мысенко скидывал видео, где он чуть аппарат не опрокинул на облёте. Именно из-за такого винта. Реактивный момент силиный не пропорционально тяге. Он настойчиво советовал его поменять, но к сожалению, я не богат в этом году...
@@user-tq8ps5wh9u А про количество лопастей, слышал такое. Вроде двухлопастные самые продуктивные, по слухам.
@@DenisSaroyan оказывается есть ещё однолопастные
Своими глазами не видел
Только на картинке
С Двух лопастным винтом быстрее взлетает
А редуктор с каким передаточным числом стоит?
И двигатель относительно рамы вбок не сдвигал на 10 см?
На форсаже ещё редуктор стоял с завода 3 , некоторые из-за реактивного момента ставили 2.5 , до сдвигания двигателя или перестановки редуктора тогда не догадались
Шустрее Марлина однако)). Устройство изменения стреловидность есть?
Это точно)) не стал делать. Не нужно мне оно пока
Говорите берите. А где их вообще берут крылья или кто делает.
Апогей блик купить. Гуглите. Информация есть.
@@DenisSaroyan человек может быть из староверов. Не найдет.
А на озоне не продаётся?
@@DenisSaroyan человек может быть из староверов. Не найдет.
А на озоне не продаётся?
@@user-tq8ps5wh9u Старовер бы до ютуба не добрался🤣
Думаю, Владимир будет не против, если его номер ещё и здесь будет)
Мысенко Владимир Васильевич
Телефон/ватсап: (917) 465-14-80
Электронный адрес: mysenkovova@list.ru
Кстати ошибка в названии видео
" Отзыв " надо писать
Точно. Благодарность)
Защита для рук интересная. На подскажете что за оно?
Защита от эндуро байка. В мотомагазинах везде есть. Про это вопрос был?
@@DenisSaroyan ага, спасибо!
Денис, приветствую. Обратил внимание, что у тебя шланги к ВРЖ прозрачные ПВХ (у меня тоже). На форуме один тов высказал мнение, что при мягких шлангах на разоротах вертушки "сопливят". Не замечал?
Привет) Заметил, есть такое. В планах опробовать жёсткие, но опыта не у кого из знакомых не было. Ещё в мыслях есть уменьшить сечение шлангов, но это пока под вопросом.
@@DenisSaroyan есть такой опыт. Применю от напольного отопления и немного меньшего сечения. Отлично работает сонце выдерживает несколько сезонов. Рекомендую
Не сказал про управляемость на такой скорости!!!!
Управляется он на любой скорости хорошо
@@DenisSaroyan
Видео есть как управляется?
Желательно от пилота с нагрузкой!!!
@@ОлегСимачев Нету... Так и не купил приспособы, чтобы снимать без использования рук.
Доброго здоровья Денис!Можете оставить номер телефона? Есть вопросы к вам. С уважением
Приветствую) +7 9140480709