Das E-Auto BAW Pony kann man aus China importieren zu einem VK von ca. 3.000€ + 19% Mwst = 3.570€ + 750€ Versand = 4.320€ Kauft man das E-Auto BAW Pony in Deutschland bei einem Händler zahlt man ca. 15.490€. Wer verdient sich damit eine goldene Nase ?
Deine rechnung stimmt nicht, du vergist zb noch 10% autoimport steuer und andere kosten, ausserdem wird die MwSt auf den erhoehten preis gerechnet , transport wird auch mit 19% versteuert. So einfach ist die rechnung nicht. Transportkosten sind auch hoeher denke ich.
@@Lou.Cyphernaja, 10% auf 4000€ sind auch nur 400€, grad geguckt das Ding kostet hier jetzt 16000€. Das geht einfach nicht, mir egal wer da was verbockt hat aber du kannst doch nicht den 4 fachen **endkunden** Preis nehmen nur weil das Ding übern Teich muss. Da steckt doch ne ganze Preiskalkulation hinter, teile, Fabrik, Abeitszeit etc. das Ding ist 4000€ wert weil da 4000€ an Arbeit, Material und Profit etc drin stecken. Wenn du den Preis dann einfach vervierfachst da hat jeder sofort das Gefühl da stimmt was nicht. Und ja mir ist klar das das nicht am Autohaus liegt, das ist nur ein Beispiel von vielen, guck einfach mal was Elektroroller in China kosten und was bei uns. Die Preise in China sind gefühlt günstig bis angemessen, bei uns völlig unnormal. Da kostet ein neuer Roller dann soviel wie ein günstiger gut erhaltener klein pkw. Das passt einfach nicht vom Verhältnis her.
Für den Preis würde ich mich lieber für einen Dacia Spring entscheiden, der neue also das Facelift fängt ab 17.000 an und habe eine etablierte Marke , mehr Akku , mehr Leistung und kann 4 Leute mitnehmen.
Der kleine hat schon was, ist aber ein wenig zu teuer. Wir haben einen E-Smart mit allen Extras direkt vom Händler als Jahreswagen ( 3000km Laufleistung) für 14.500 Euro gekauft, das kann man schon vergleichen. Und im direkten Vergleich sollte der Pony eher 10.000 bis max. 11.000 Euro kosten. Für den Preis hätte ich dann auch Interesse😉
Wieso sind solche Fahrzeuge hierzulande eigentlich so dermaßen teuer? In China gehen ähnliche Derivate ab 3,5 - 4 k los. Auch mit Logistik, Zoll, Vertrieb, Homologation und einer Händler-Marge müsste ein Preis von 8 - 9 k realisierbar sein. Für 16 k wird er stehen wie Blei und stellt sich in die Reihe der anderen teuren, und viel zu wenig verkauften L7e, wie Microlino, XEV Yoyo oder auch der Twizy. Die Leute werden sowas erst kaufen, wenn der Preis verhältnismäßig zur anderer erhältlicher Mobilität sein wird und für 11.300 € bekomme ich bereits einen Dacia Sandero - einen vollwertigen PKW, welcher im Vorfeld ganz andere Anforderungen erbringen muss. Wen will man denn mit sowas ansprechen? Für Fahranfänger, Pendler und Rentner, die nicht mehr benötigen, ist er deutlich zu teuer. Als vollwertiger Zweitwagen für die Familie, ist er zu wenig PKW (Isofix, Sitzanzahl, Autobahn Langstrecke mit 130 km/h) und dann gibt es noch u. U. Probleme bzgl. Ersatzteilversorgung, Service, Gewährleistung usw. - So geil ich das Konzept finde, das ist leider mal wieder nur eine weitere Totgeburt und ich werde meinen Twizy fahren bis er auseinanderfällt.
Würde ich auch gerne wissen. Soll mal jemand ganz genau erklären was die einzelnen Kosten sind auf dem Weg zu uns. Man hört von Billigen geilen Elektroautos in China, aber wenn Sie in Europa ankommen sind Sie plötzlich 3 mal so Teuer. Irgendjemand sahnt da auf dem Weg von China nach Europa ganz gewaltig ab. Wermute das werden wir aber nie herausbekommen. Top Secret!
Weil der deutsche immer und überall verarscht wird... Genau deshalb.... 2009 liefen die reparationszahlungen für den ersten Weltkrieg aus..... Wer weiß das schon... Und wir retten natürlich die Welt...
Wahre Worte! Die Dinger die man mit 15 Jahren fahren kann, gehen eventuell noch bei den oberen 10.000 als Auto fürs Kind. Aber hier? Wer soll sowas kaufen? Mir fällt, außer n gewerblicher Kunde, niemand ein...
Ich komme vom Twizy(zu wenig Reichweite,Zu spartanisch) und habe jetzt einen Seat Mii electric .Der hat alles was ein Auto braucht,ist schnell ,handlich ,hat Reichweite und kostet als 3Jähriger 3 tausend weniger als der Pony .Und wenn mal was schief geht hat er auch ein Händlernetz.Meiner Meinung nach die bessere Wahl!
Warum Twizy? Weil ich das Ding haben kann... Es gibt nichts geileres!!! Porsche fahren kann jeder... Twizy ist schon was besonderes... Reichweite muss schon passen... Ich brauche 35 km am Tag. Das geht ganz prima mit dem Twizy...
@@dietmarjust6774 Reichweite, in der guten alten Twizzy? Es müßte hier auf RUclips noch einen Kanal von einem aus dem Norden am Wasser geben. Der ist mit seiner Twizzy durch Europa getourt! Der war damit sogar bis runter nach Spanien gestromert. OK, der hat das Ding auch mal schieben müssen. Aber das Ding läßt sich noch alleine schieben!
@@Hokus789 Kollege, das Teil hat ABS und Airbag! Das sind teure Teile und keinesfalls plug and play, das muss alles durch viele Tests abgestimmt werden, hauptsächlich beim Airbag. Das macht selbst so ein Fahrzeug teuer. Ich feiere es, weil ich das in der Fahrzeugklasse noch nie gesehen habe.
@@Hokus789Ja für ein l7 Fahrzeug zu teuer. Absolutes max wäre für mich. 7500 aber auch nur mit Schmerzen. Der ganze Schnickschnack der verbaut ist ist in Summe keine 500euro wert.
Ich war genau bis zu dem Moment begeistert, bis Du an die Ladesäule gefahren bist. Die liefert 22 KW und der Pony nuckelt etwas über 2 KW und braucht dadurch 7 Stunden, bis er endlich voll ist. Oh Gott oh Graus! Nach vier Stunden zahlt man dann, zusätzlich zum Strom auch noch eine Blockiergebühr. Ich kapiere sowas nicht. Das Auto mit einem 11 KW oder besser sogar noch mit einem 22 KW Lader ausgestattet, könnte man damit sogar auf Reisen gehen. Aber wer stellt sich schon 7 Stunden an die Ladesäule. Abgesehen davon blockiert man mit so einer Karre dann unnötig und übertrieben lange öffentliche Ladeinfrastruktur, was ich persönlich schon als asozial empfinde. Nicht vom Besitzer des Fahrzeugs, sondern vom Fahrzeughersteller, der so einen Mist der Menschheit zumutet, nur um etwas Geld am On Board Lader zu sparen. Das regt mich beim Dacia Spring schon auf. Renault hat es doch mit der Zoë gezeigt, wie es auch anders geht. Das Ding ist an der Typ 2 Ladesäule ein regelrechtes Ladewunder: 22 KW. Da vermisst man kaum CCS. Mit CCS schafft die Zoë aber auch nur 50 KW. Da hat dann Renault auch am falschen Ende gespart. Beim Dacia Spring sieht es aber auch ähnlich düster mit der Ladeleistung aus. Der kann zwar etwas mehr, als der BAW, hat aber dafür einen deutlich größeren Akku. Konsequenz: Unterwegs nachladen zu müssen, ist wie den letzen Anschlusszug zu verpassen und am Bahnhof zu stranden. Klar ist so ein Auto für den Nahverkehr konzipiert, doch es kann doch nicht sein, dass mir deshalb nur ein Aktionsradius von ca. 75 Km bleibt, wenn ich am anderen Ende nicht Stunden verbringen will. Es wird Zeit, dass der Gesetzgeber 22 KW AC für Neuzulassungen einfach vorschreibt. Wie groß der Akku dann noch ist, ist dann nämlich relativ egal. Selbst der Opel Rocks-e hätte seinen gerade mal 5,5 KW großen Akku dann in 15 Minuten voll. Vernünftige Ladeleistungen sind kein Luxus, sondern zwingend erforderlich, damit die E-Mobilität überhaupt langstreckentauglich wird. Wenn man sich einen 45 Km/h Ligier mit 50 cm³ Motor kauft, schüttet man schließlich einfach nur Sprit nach und fährt damit auf Wunsch einmal um die Welt. Warum muss ich mir bei Elektroautos in dieser Fahrzeugklasse so miserable Ladeleistungen gefallen lassen? Liebe Hersteller: Baut in die Autos endlich vernünftige Lader ein. Was die Ladesäule maximal liefert, sollte immer auch das Auto können, denn alles andere ist asozial, wenn man öffentlich lädt und so Ewigkeiten die Ladeinfrastruktur mit seinem Schnarchlader blockiert. Doch ich sehe hier erst Besserung in Sicht, wenn der Gesetzgeber AC 22 KW Ladeleistung als Zulassungskriterium verbindlich vorschreibt. Vorher kapieren es die Autohersteller offenbar nicht, das schnelles Aufladen kein Luxus ist, sondern deutlich essentieller für die E-Mobilität, wie ein großer Akku. Ich käme mit 20 KWh locker aus. Doch das einzige Elektroauto , das ich kenne, was das schon immer konnte, war die alte Renault Zoë. Die schaffte AC am Tripple-Charger sogar bis zu 46 KW, also deutlich mehr, als die meisten städtischen Ladesäulen liefern. Die Ladesäule muss der Flaschenhals sein, nicht das Auto! Ich verstehe nicht, warum Herstelle heute immer noch Kunden mit so einem Mist verprellen. Das ist unnötig und schmälert nur deutlich den interessierten Kundenkreis. Gerade solche kleinen Stadtflitzer treffen doch oft auf Interessenten, die auf öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen sind. Da dann solche unterirdischen Ladeleistungen anzubieten, ist einfach nur Murks und torpediert unnötig das eigene Geschäft.
Das Auto ist viel zu teuer. Wenn ein neuer Dacia Spring (nach dem Facelift) ab 16.900 Euro zu haben ist, dann sind die 15.900 für den Pony mindestens 5000,- Euro zuviel.
Da das Auto eigentlich für die Stadt ist, wird man den kleinen kaum öffentlich nachladen. Es muß ja nicht gleich voll sein, da dürften dann teure 10-20 Minuten reichen um nach Hause zu komm.
@@acko137 In 10-20 Minuten aufladen kommt man nur nicht wirklich weit! Würde der Pony 7-11 KW Ladeleistung haben, wäre das noch vertretbar, aber der braucht halt 6-7 stunden, bis er voll ist. Bei den Neupreisen wundert mich das kein bisschen, dass die eMobilität nicht in die Puschen kommt. Die sind alle viel zu teuer. Solche kleinwagen, die für die Stadt gedacht sind, sollten nicht mehr als 10-12k € kosten, ansonsten ist das auch nur abzocke, die man ja auch überall so sieht. Einerseits, in der Zeit, wo e-Autos gefördert wurden, waren die preise von den Autobauern künstlich hochgehalten worden und das mehr als die 2k €. Jetzt beklagen die sich, dass die nichts verkaufen!
@@acko137 Das ist dann wohl nur was für Eigenheimbesitzer, die eine Steckdose außen haben. In der Stadt wird das sicher schwierig. Und dann der Preis!!!
Solange es die Autos bei uns nicht im Bereich unter 9000€ gibt brauch man sie gar nicht erst in Erwägung ziehen. Man bekommt für 15.000€ ein gut ausgestatteten Dacia Sandero....
Das Auto kostet in China 6500 Euro. In Frankreich kriegt man noch 5000 Euro vom Staat. Dann hat man so ein Auto ? Für 1500 Euro gekauft. Das macht Sinn. In Deutschland eben nicht.
Solang es Leute gibt die den überhöhten Preis bezahlen, können die Importeure und Händler diese Abzocke durchziehen. Ja die müssen Gewährleistung geben , aber der 3-4 fache Preis ist eine Frechheit.
Anfürsich kein schlechtes fahrzeug, aber dieses piepen geht garnich !! Hab in meinem dacia spring auch die sicherung für den anschnall quatsch entfernt ! Ich kann diese bevormundungssysteme nicht ausstehen !! 😡
Nichts ist gratis, leider, Transport, Abwicklung der Zulassung uvm. dafür braucht es Mitarbeiter usw. und der Importeur/Verkäufer muss auch noch ein wenig Geld damit verdienen. Es ist schade, dass man das nicht so günstig hier bekommt, aber es geht schlicht nicht günstiger.
@@iks77 ich denke eher, dass diese Klasse an Bedeutung gewinnen wird. Weil die etablierten Hersteller aus Europa über kurz oder lang keine Kleinstwagen mehr werden bauen können oder wollen.
@@TFB-chris Transport, Zulassung, Marge für den Importeur.... das alles ist ein Witz. ausgehend von den 4000€ UVP wäre man in Deutschland bei 8-9000€ aber nicht bei 15-16.000€. Der Größte Teil am Preis machen die Europäischen Protektionismus Steuern.
Transport und Zulassung zahlt man weltweit, aber in Europa werden Chinesische Waren mit hohen Strafzöllen belegt. Was gerade Autos sehr viel teurer macht.
Das einzige was ich denke, das wäre was für meine Mutter. Sofern sie denn damit Fährt… Aber der ist Schmal und klein… aber 15k da fahre ich Sie lieber selber… für meine Kurzstrecken habe ich nen E-Scooter reicht vollkommen. Kostet nur 1000€
Ich hab mir wieder einen Twizy mit Eigentumsakku als Sommerspielzeug gekauft...(Hatte ich schon mal von 2015 bis 2017). Seitdem steht sich die Zoe ZE40 die Reifen eckig. Macht unglaublich viel Spass!!! Dein Prüfling ist mir einfach zu teuer. Außerdem ist der Fahrspass im Twizy um Klassen geiler... Liebe Grüße aus Enger...
Ein einfaches und kleines Elektroauto, was aber einen vollwertigen Eindruck macht. Wenn auch die Materialien im Innenraum "nur" hartplastikartig ausgestattet ist. Die große Seitentüren erfordern verhältnismäßig viel Platz zum aufschwingen - sollte ja durch die Breite von eensfüffzsch vorhanden sein. Alles in allem kann man das Gerät auch aus meiner Sicht abnicken. Man muss sich halt damit beschäftigen WOLLEN, sonst macht das ganze Thema wie immer keinen Sinn. Danke für die Vorstellung 👍
14" reifen währen besser gewesen damit hätte man besseren abstand von boden und wegen das display da würde ich so ne klebe blende drauf machen mit den 3d drucker eine passende drucken was mich stöhren würde ist das er keine 130 färt kenne das von mein alten auto der nur noch 120 gepackt hat ^^ war auch sehr alter motor schon die zeiten wo er mal 220 packte sind lange vorbei 😅 nach 30 jahre darf er das auch
"So viel finde Ich dieses Auto auch wert". Wie machst du diese Rechnung auf? Klar, kann man meinen, dass man all die Kameras, Piepsdingens usw. nicht braucht, aber sind halt drin. Ein Opel Rock-e fährt deutlich langsamer und ist für das, was er ist wirklich viel zu teuer. Aber der wird eben in Marokko gebaut, nicht in China.
@@TFB-chris ich hab 2020 für meinen Citigo IV e 13K bezahlt..vollwertiger Kleinwagen ..damit fahre ich 30Tkm/Jahr..das ist meine Referenz..Das Auto hier ist die Hälfte wert...Meine Meinung...
@@electrichead2022 verstehe, aber der wurde eben zu dem Zeitpunkt auch gefördert, oder war der gebraucht? Dann lässt sich das leider nicht vergleichen.
@@electrichead2022 ja, deswegen schlecht vergleichbar. Und ein Dacia wird noch durch andere Fahrzeuge querfinanziert, auch ein Mii. Alleine hätten sie diese nie so günstig angeboten oder anbieten können, denke ich. Aber klar, für 17k kauft man, wenn man ein ganzes Auto will, was Gebrauchtes und kein L7e.
viel zu teuer… für fast den gleichen Preis, bekommt man ein Dacia mit mehr Reichweite, mehr Ausstattung, höhere Ladeleistung …. Und überall Ersatzteile erhältlich…. Das Pony wär für unter 8000€ eine Option
Akso wieder mal ein Europa Problem. In China hat dieser Wagen bei seiner Einführung ca. 5000€ gekostet. Bei uns in AT aktuell 16990. So wird das nichts, Leute.
Der Importeur Driv.E plant dazu ein Informationsvideo um mit dem Mythos, dass sich die Importeure dumm und dusselig verdienen, aufzuräumen. Spannendes Thema wie sich der Preis tatsächlich zusammensetzt.
Tolles Video! Sehr gut strukturiert! Sachlich kommuniziert! Auf das Wesentliche konzentriert! Sehr informativ! Wenn doch alle Videos dieser Art so klasse produziert wären! Der Pony scheint das einzige Fahrzeug seiner Klasse zu sein, dass wie ein Auto ausgestattet ist... Das Preis- / Leistungsverhältnis ist im Vergleich zum Microlino unfassbar gut, obwohl man diese Fahrzeuge vielleicht direkt vergleichen kann! Dennoch hat der Pony deutlich mehr an Auto zu bieten als die meisten anderen L7e-Fahrzeuge... Danke für das tolle Video! Es steht einer TV-Produktion in absolut nichts nach! Schnitt, Musikuntermalung, Ton, alles PERFEKT!!! 👍
Ach siehste - irgendwas ist immer. Ab 15.990 Euro gehts los. Vertrieb/Service aktuell noch über Drive.Electro in Emsdetten: das Händlernetzwerk wird gerade aufgebaut. Herstellergarantie auf den Akku bis 3000 Ladezyklen / 5 Jahre oder 60.000 km.
Hast du in Physik in der Schule aufgepasst? Dann wüsstest du, dass Reifen (Gummi...) mit eingeschlossener Luft warm wird und sich die Luft darin ausdehnt. Wenn ein Körper (hier der Reifen) seine Eigenschaften ändert, ändern sich auch die enthaltenen "Gase" wie eben Luft und deren Druck....
@@Adidasfighter2006Am Anfabg war die Kiste kalt, weil sie gestanden hatte. Am Ende waren die Reifen warm, weil er mit dem Fahrzeug unterwegs war. Und jetzt Du.
Das Fahrzeug richtet sich schon eher an Leute mit ner Garage oder einem Stellplatz mit Steckdose. Öffentlich laden wird zu einer ganz schönen Herausforderung - aber auch das geht. LG
Also ich fahre 2 Smart einen Benziner einen Diesel, BJ 2009 u 2007 nachhaltiger kann man nicht fahren. Der Smart war neu schon teuer! Der Pony hat schon was, aber leider viel zu teuer, besonders wenn man weiß wieviel er in China kostet, da würde Ich mich als deutscher einfach nur verarscht vorkommen. Warum soll ich für das Auto in Deutschland das vierfache zahlen? Egal ob Rock E oder was auch immer, dürfen nicht mehr als 7000-9000 Euro kosten, dann würden auch mehr damit fahren!
Solche E - Fahrzeuge werden meistens im Flachland getestet . Warum nicht mal in der Eifel oder in den Alpen oder Sauerland ?? Dann kommen ganz andere Ergebnisse raus !
Cooler Test. Danke! Die Farbe innen finde ich mal richtig gut. Besser als grau in grau. Auch etwas witzig, dass so viele chinesische Autos statt kWh/100 km oder Wh/km immer Spannung und Strom anzeigen. Wäre ja eigentlich ein Einfaches das "brauchbar" anzuzueigen.
Für mich ein großer Alltagstest der eine wesentliche Komponente für den Alltagsgebrauch nicht behandelt hat. Kann ich damit den Großeinkauf bewältigen? Wieviel Kisten Wasser oder Kisten anderer leckerer Getränke passen da hinein? Wenn ich mal einen neuen Wäscheständer im Supermarkt kaufe, passt der da rein? Bekommen Angler ihre Ausrüstung da rein? Es wäre also extrem hilfreich, wenn da mit einen Zollstock mal Höhe, Länge und Breite des Laderaums gemessen und mitgeteilt werden. Ebenso sehr hilfreich wäre die Info, ob der Beifahrersitz umklappbar ist damit z.B. relativ lange Gegenstände transportiert werden. Ich würde mich sehr freuen, wenn Sie die Infos noch nachschieben würden. Viele Grüße Uwe
Hey Uwe, puh, da hat wohl jeder eine andere Ansicht vom Alltag. 13 Wasserkisten passen ohne Probleme rein (siehe auch -> ruclips.net/video/CgHk2l5a0Ik/видео.html ab 16:00 Min.) Limit sind dann wohl eher die 300 kg Zuladung. LG
Ein schickes kleines Fahrzeug. Aber spätestens bei der Pieperei wäre ich raus. Das würde mich so nerven das ich ihn spätestens nach 10 km gegen den nächsten Baum fahren würde. Mich nervt das schon zu Tode bei meinem Eco der nur beim Rückwärtsfahren piept. Dieses Spiegel mag ich auch nicht. Ist auch der Grund warum ich diese großen Displays gar nicht so toll finde.
Ein Schalter vom Schalterdealer Deines geringsten Mißtrauens, und die Piepser sind ratz-fatz Stumm gelegt. Das sollte nicht viel technisches Geschick von Nöten sein. Bei den Spiegelungen des Displays sollte der gute Kumpel mit dem 3D-Drucker bestimmt recht gute Dienste leisten können. Ein Streifen doppelseitiges Klebeband, und eine ausgedruckte Blende sollte auch das Übel erfolgreich beheben können. Man mag drüber Streiten, ob das bei einem Auto in der Preisklasse von Nöten ist. Aber wenn der Nutzen des Fahrzeuges größer ist und in den eigenen Space ansonsten gut paßt... ansonsten Sucht man eh das Haar in der Suppe, nur um einen Grund zu haben, warum das Auto 💩 ist.
@@baronimo Das hat nichts mit Haar in der Suppe zu tun aber bei einem neuen Fahrzeug würde ich garantiert nicht direkt anfangen zu basteln. Mir hätte der Pony sowieso schon zu viel Klim Bim verbaut. Genau deswegen fahre ich ja Klasse L-Fahrzeuge weil sie keine mit Elektronik zugebauten Wohnzimmer auf Rädern sind.
Ich hatte mal einen Daihatsu Coure, der war super und ich bin ihn 10 Jahre gefahren, bis eine große Reparatur fällig war. Dieser erinnert in der Form daran.
Bitte bei Werbevideos kkeine Werbung schalten - insbesondere natürlich keine unseriöse Werbung. Bitte keine Fahrzeuge vorstellen, deren Preise utopisch überzogen sind (hier etwa bei 300% des realistisch maximal erzielbaren Preises).
(1) es ist kein Werbevideo (2) doch, ich schalte Werbung und wenigstens Anteil Geld für die entstandenen Kosten wieder rein zu bekommen (3) ich stelle weiterhin Fahrzeuge vor die MIR gefallen
@@ZeroPionier Sehr gut! also natürlich gefällt mir das im Video vorgestellte "Fahrzeug" auch - sonst hätte ich das Werbevideo (mit Werbung) natürlich nicht angeschaut. Wenn die Preisangabe des Händlers aber schon auf Dummenfang hinausläuft, dann sollte man derart unseriösen Händlern nach meiner Meinung aber keine Bühne bieten. Bitte Impressum ergänzen. Um den von der Firma "ElectricBrands" geplanten "XBus" ist es sehr schade - in Ihrem Video konnte man von diesem (geplanten) Fahrzeug mit die meisten Details sehen. Im Gegensatz zur "Firma" "Sono Motors" machte mir "ElectricBrands" keinen substanzlosen Eindruck. Grüße
@@dirkwalther2354 Nein, kein Fanboy. Ich bin lediglich der Meinung, dass jeder RUclipsr die Regeln und den Inhalt seines Kanals frei aufstellen darf. Du kannst ja auf das Angebot des Kanals verzichten und Dir die Videos einfach nicht anschauen.
Erinnert mich an den Wuling Mini. Da habe ich Tests gesehen aus anderen Ländern. Der scheint ähnlich sparsam zu sein. Der Microlino ist dagegen wohl ein lauter Säufer.
@@ZeroPionier Suche mal den Kanal Quadrizeros. Der hat das gleiche Auto wie Du und befasst sich auch mit Leichtfahrzeugen. Kann man mit automatisch übersetzten Untertiteln verstehen. Das ist eben auch anderswo ein Thema.
Ich schaue mir mit Interesse gern solche Elektrotests an. Mal abgesehen davon, das ich keinerlei Lademöglichkeit habe, frage ich mich wie soll sich Elektromobilität bei diesen Preisen und der Ladeinfrastruktur durchsetzen. Vielleicht kaufen Sehrgutverdiener mit eigenem Haus und als Drittfahrzeug um am Wochenende zum Bäcker zu fahren, solche Fahrzeuge.
Praktisch, ja. Aber viel viel viel zu teuer. Davon abgesehen find ich das Teil ultra hässlich. Die Räder und die Radkappen sehen aus wie von ner Schubkarre und mindestens 4 Nummern zu klein. Die Teile kauft doch keine Privatperson? N Pizza-Dienst der die Teile abschreiben kann, vielleicht. Aber n Endkunden der 16k dafür ausgibt? Kann ich mir nicht vorstellen!
Hallo,eine gute Vorstellung,wenn der EVP dann noch bei8490Euro wäre dann ist das o.k.. Aber Einlaufspreis mal vier geht gar nicht. Sonst von der Form und Ausstattung und Verarbeitung scheint das in Ordnung zu sein. Vielen Dank für die Vorstellung. Liebe Grüße aus HH.
Die Preise bleiben leider völliger Wahnsinn. Für das Geld bekommt man schon einen fast neuen Dacia Duster. Hinzu kommt, wenn man mit solchen kleinen Rädern, auf unseren katastrophalen Straßen fahren tut, schlagen die ganzen Schlaglöcher, einem mit sehr großer Sicherheit, auf den Rücken. Mehr als 5000 Euro dürfte so ein Fahrzeug nicht kosten dürfen.
Ich war auch interessiert an solchen Fahrzeugen der L7e-C-Klasse (also die kleinen mit so 90 km/h max), Im speziellen bspw. den Silence S04. Bei dem könnte man die Akkus heraus nehmen und in der Wohnung laden, was mir als Mieter sehr entgegen gekommen wäre, v.a. in Verbindung mit Balkonsolar. Aber bei den Neupreisen denke ich mir auch eher, dann lieber ein gebrauchten e-up oder gar 500e - da hätte man dann (quasi leider) mehr für's Geld.
Mondpreise!!! 2.700 € hab' ich vor drei Jahren in China für so eine Kiste bezahlt , hieß nicht "Pony" sondern "Zhinwei" , .... Es gibt durchau interessante Fahrzeuge in Segment L5e/L7e in DE , aber die Preise sind fern jeder Realität ....
bin positiv überrascht vom Pony nach diesem Test im Alltag, das ist für mich durchaus als Auto akzeptabel. Fahre seit einem Jahr zufrieden einen Dacia Spring, weniger Ausstattung, ähnlich leise, 130km/h die ich praktisch nie nutze, der Pony mit zwei Sitzplätzen und viel Kofferraum würde auch reichen. Die Silberleiste würde ich abkleben mit mattschwarzen Band, den zweiten Bildschirm abschalten, falls das machbar ist, bzw runterdimmen, nervt nur mit den ganzen Informationen. Der Wechsel auf Conti Ganzjahresreifen reduziert das Abrollgeräusch erheblich und verbessert die Straßenlage enorm, meine Erfahrung, die original China Reifen sind hart, laut und rutschen bei Regen weg. Bevor ich mich in eine lärmende 45km/h Kiste wie den RocksE setze wäre es auf jeden Fall ein Pony - Danke für den gut gemachten Bericht.
Bin ihn bei einem Bekannten kurz gefahren. Für die Stadt fast perfekt. Nur der Sitz geht nicht weiter zurück und das Geräusch (Warnung an Fußgänger) nervt. Sonst prima. Was kosten denn Seat Mii electric und Co. im Unterhalt?
Das sieht doch wenigstens ein wenig nach Auto aus. Da können sie den Rocks e und den Microlino doch gleich wieder einstampfen. Kein Scherz. Geschmäcker können verschieden sein, aber bei den beiden hört der Spaß in Sachen Wertigkeit auf. Ich kenne noch die Anfänge und Streitereien um den Namen des Microlino aus 2018, aber als ich ihn hier real live gesehen habe, war das Preisschild dann der Scherz, der den Würgereiz besänftigte. Ja, ein Auto aus der EU ist teurer, aber dann sollte man zugeben, dass man es nicht kann und das Segment aufgeben. Ob nun Volvo seine Autos in China bauen lässt, oder gleich BYD dran steht - was ist am Ende ehrlich? Nein, ich finde ihn gut, und ich würde mir, wenn ich ihn kaufen würde, ein paar Messmittel mit nehmen, den Rahmen vom Display vermessen, und mir ein Häubchen in freecad zeichnen und ausdrucken (3D). Gibt es doch auch mit ASA Material Farben, die man anschauen kann. Isolierband ist nicht so meins. 😀
Diese Ausstattung habe ich in der L7e Klasse ja noch nie gesehen! 😲 Wie toll ist das denn? 👍🏻 Dazu erscheint mir das Ganze auf einem qualitativ hohen Niveau. Ich rede hier natürlich nicht von Hartplastikteilen, sondern wie das mit den vorhandenen Materialien umgesetzt wurde. Ich bin erstmals wirklich angetan von einem Fahrzeug dieser Klasse. Bin gespannt, was der Spaß kostet und erwarte frohlockend das Ende des Videos.
Der elektrische Renault Kangoo in der Basisausstattung, den ich fahre, hat auch kein Keyless-Go und der Schlüssel ist noch nicht einmal einklappbar. Da ist der Schlüssel vom Pony deutlich besser.
Moin Herr Anzeigenhauptmeister 😅 Ein Steinfurter Kennzeichen? Meine Homebase. Habe ich da etwa vor meiner Haustüre was nicht mitbekommen? Prima Video. Großes Danke Schön!
Guck doch mal auf www.drive-electro.com ...haben vor einigen Tagen einen riesen Verkaufs- und Showroom für alle Arten von e-Fahrzeugen eröffnet...vom Scooter bis zum Leichttransporter. LG
Bei der Unterbodensicht sah ich eine Kabelverbindung in der Mitte am Boden befestigt die die Kabel nicht wirklich gut vor Feuchtigkeit schützt. Da könnte es mit den Jahren zum Kurzschluss führen.
Die Ausstattung und der große Kofferraum wissen in der Klasse zu begeistern. Aber der Preis... der Trübt die ganze Sache doch sehr. Viele haben ja schon Angemerkt, dafür sind auch gebrauchte eine ganze Fahrzeugart höher zu haben. Von den bisher getesteten Fahrzeugen der Klasse, dürfte das aber der beste sein.
Wieder fast nur für Eigenheimbesitzer interessant. Warum? Ladezeiten viel zu lang. Also nichts für Leute, die überwiegend auf Ladesäulen angewiesen sind.
Es sei denn man kann den Karren (vielleicht sogar Kostenlos) beim Arbeitgeber laden. Dort steht er auch 8 Stunden nur herum und wäre dann wohl immer voll. Auf die Idee kommen halt die wenigsten. Selbst wenn man dafür mal einen Termin beim Chef machen muß, um mit ihm die Möglichkeit zu besprechen. Wenn überall Fachkräftemangel herrscht, sollte das ein gutes Argument sein.
@@baronimo Eine zu elitäre Lösung, die für viele Leute nicht umsetzbar ist. Warum? Mal angenommen, ca. 20 Leute wollen auf dem Parkplatz, während der Arbeitszeit, ihren Hobel aufladen. Mal angenommen, es würde ein entsprechender Stromanschluß existieren. Dann müßten also mindestens auch 20 Steckdosen zur Verfügung stehen. - Das mag es geben, dürfte sich aber um Einzelbeispiele handeln. Und auch das brächte mir wenig, wenn ich am Wochenende, freien Tag, ... mit so einem Fahrzeug 2x 200km fahrenn wollte. - Wäre wegen der Ladedauer schlichtweg nicht möglich. (Wobei der Karren das ansonsten durchaus ermöglichte.) Und nein, bei den Anschaffungskosten ist für viele Leute so ein Gerät als Zweit- oder Drittwagen nicht möglich. Früher ist man auch mit Kleinwagen in den Urlaub "gedüst", hat Verwandtschaftsbesuche (über mehrere hundert Kilometer) gemacht, ... Und heute wird so ein Hobel als "Stadtauto" beworben. Irgendwie krank!
Genial, da haben die extra für den Goldfisch ein grünes Aquarium in die Tür eingebaut...nur mit Panzertape "deckeln" und zack kann Goldi beim Bremsen nicht rausflutschen
Doch doch ... klar. Ich fang erst später mit Arbeit an und genieße gern die gemeinsame Zeit - auch wenns nur auf der Hin- oder Rücktour zur Schule ist. LG
Sehr interessantes Fahrzeug. Am besten gefällt mir der Kofferraum. Den Preis mit ~15k ist mir persönlich aber zu hoch. Da würde ich lieber noch etwas sparen und mir den neuen Dacia Spring (2024) kaufen. Ich kann zu Hause nicht laden und da schläft man mit etwas mehr Reserve bei der Reichweite besser.... und kompakt ist der Spring auch noch. Aber toll, dass immer mehr bezahlbare Alternativen kommen. :)
Als ich 7 Jahre alt war, wollte ich mein Kettcar mit Sperrholz genau so umbauen, auch mit Tacho bis 200 Km/h. Spaß beiseite, wer so ein Fahrzeug für den urbanen Verkehr braucht und kleine Ansprüche hat, findet hier ein tolles Autochen. Aber beim Preis sehe ich eher maximal 9.000 €. Zumal viele "erwachsene" E-Autos als 2-jährige mit wenig Kilometern auf dem Tacho schon für 17.000€ angeboten werden.
Psst, es gibt keine Modis. Der Modus, die Modi. ツ Für mich als Rentner, der eher kurze Wege zurücklegt, wäre dieses Fahrzeug durchaus eine Option. Allerdings gefiele mir ein Diesel- oder Benzinmotor besser. Die Abstandssensoren würde ich einfach abklemmen. Kabel durchkneifen, fertig. Und die glänzende Leiste bekäme einen dunklen Anstrich, damit sie nicht in der Scheibe spiegelt. Und die bei Dunkelheit spiegelnden Instrumente sollte man mittels angeklebten Blenden vermeiden können. Stören würden die mich weniger als die Spiegelung.
Hallo, schöner Bericht. Also der Wagen sieht ganz gut aus und fährt sich wohl auch gut, er würde mir gefallen auch von der Reichweite her, nur ist mir der Preis zu hoch, knapp über 10.000€ wäre eher angebracht. Aber in ein paar Jahren findet man ihn vielleicht auch als günstigen Gebrauchten unter 10.000€. An die Displaykante würde ich einfach einen kleinen, schwarzen Rahmen kleben damit sich der Bildschirm nicht mehr spiegelt. Der wäre doch was für meine Rente in ein paar Jahren.
Das E-Auto BAW Pony kann man aus China importieren zu einem VK von ca. 3.000€ + 19% Mwst = 3.570€ + 750€ Versand = 4.320€
Kauft man das E-Auto BAW Pony in Deutschland bei einem Händler zahlt man ca. 15.490€.
Wer verdient sich damit eine goldene Nase ?
Zoll?
@@fritzmedia3707 Zoll ist nur 10%, also kann es das nicht sein.
Deine rechnung stimmt nicht, du vergist zb noch 10% autoimport steuer und andere kosten, ausserdem wird die MwSt auf den erhoehten preis gerechnet , transport wird auch mit 19% versteuert.
So einfach ist die rechnung nicht. Transportkosten sind auch hoeher denke ich.
Der Händler muss auch Garantieleistungen in den VK mit einrechnen, Ersatzteile vorhalten usw.
@@Lou.Cyphernaja, 10% auf 4000€ sind auch nur 400€, grad geguckt das Ding kostet hier jetzt 16000€. Das geht einfach nicht, mir egal wer da was verbockt hat aber du kannst doch nicht den 4 fachen **endkunden** Preis nehmen nur weil das Ding übern Teich muss. Da steckt doch ne ganze Preiskalkulation hinter, teile, Fabrik, Abeitszeit etc. das Ding ist 4000€ wert weil da 4000€ an Arbeit, Material und Profit etc drin stecken. Wenn du den Preis dann einfach vervierfachst da hat jeder sofort das Gefühl da stimmt was nicht.
Und ja mir ist klar das das nicht am Autohaus liegt, das ist nur ein Beispiel von vielen, guck einfach mal was Elektroroller in China kosten und was bei uns. Die Preise in China sind gefühlt günstig bis angemessen, bei uns völlig unnormal. Da kostet ein neuer Roller dann soviel wie ein günstiger gut erhaltener klein pkw. Das passt einfach nicht vom Verhältnis her.
Für den Preis würde ich mich lieber für einen Dacia Spring entscheiden, der neue also das Facelift fängt ab 17.000 an und habe eine etablierte Marke , mehr Akku , mehr Leistung und kann 4 Leute mitnehmen.
ja, sehe ich genauso. Und der neue Spring ist eeecht schick.
Mitnehmen kannst du nur drei Leute, der Dacia ist nur für vier Personen zugelassen 😜
Der kleine hat schon was, ist aber ein wenig zu teuer. Wir haben einen E-Smart mit allen Extras direkt vom Händler als Jahreswagen ( 3000km Laufleistung) für 14.500 Euro gekauft, das kann man schon vergleichen.
Und im direkten Vergleich sollte der Pony eher 10.000 bis max. 11.000 Euro kosten. Für den Preis hätte ich dann auch Interesse😉
Wieso sind solche Fahrzeuge hierzulande eigentlich so dermaßen teuer? In China gehen ähnliche Derivate ab 3,5 - 4 k los. Auch mit Logistik, Zoll, Vertrieb, Homologation und einer Händler-Marge müsste ein Preis von 8 - 9 k realisierbar sein.
Für 16 k wird er stehen wie Blei und stellt sich in die Reihe der anderen teuren, und viel zu wenig verkauften L7e, wie Microlino, XEV Yoyo oder auch der Twizy. Die Leute werden sowas erst kaufen, wenn der Preis verhältnismäßig zur anderer erhältlicher Mobilität sein wird und für 11.300 € bekomme ich bereits einen Dacia Sandero - einen vollwertigen PKW, welcher im Vorfeld ganz andere Anforderungen erbringen muss.
Wen will man denn mit sowas ansprechen? Für Fahranfänger, Pendler und Rentner, die nicht mehr benötigen, ist er deutlich zu teuer. Als vollwertiger Zweitwagen für die Familie, ist er zu wenig PKW (Isofix, Sitzanzahl, Autobahn Langstrecke mit 130 km/h) und dann gibt es noch u. U. Probleme bzgl. Ersatzteilversorgung, Service, Gewährleistung usw.
- So geil ich das Konzept finde, das ist leider mal wieder nur eine weitere Totgeburt und ich werde meinen Twizy fahren bis er auseinanderfällt.
Würde ich auch gerne wissen. Soll mal jemand ganz genau erklären was die einzelnen Kosten sind auf dem Weg zu uns. Man hört von Billigen geilen Elektroautos in China, aber wenn Sie in Europa ankommen sind Sie plötzlich 3 mal so Teuer. Irgendjemand sahnt da auf dem Weg von China nach Europa ganz gewaltig ab. Wermute das werden wir aber nie herausbekommen. Top Secret!
Weil der deutsche immer und überall verarscht wird... Genau deshalb....
2009 liefen die reparationszahlungen für den ersten Weltkrieg aus.....
Wer weiß das schon... Und wir retten natürlich die Welt...
Dank Zöllen bald noch teurer EU sei Dank. So wird das Nix mit der Elektromobilität
@@hans-georgwerner3826 Fällt die Fahrzeugklasse L7e unter die Zölle? Ich dachte das gilt Fahrzeuge klasse M1 (PKW/Kombi)
Wahre Worte! Die Dinger die man mit 15 Jahren fahren kann, gehen eventuell noch bei den oberen 10.000 als Auto fürs Kind. Aber hier? Wer soll sowas kaufen? Mir fällt, außer n gewerblicher Kunde, niemand ein...
Ich komme vom Twizy(zu wenig Reichweite,Zu spartanisch) und habe jetzt einen Seat Mii electric .Der hat alles was ein Auto braucht,ist schnell ,handlich ,hat Reichweite und kostet als 3Jähriger 3 tausend weniger als der Pony .Und wenn mal was schief geht hat er auch ein Händlernetz.Meiner Meinung nach die bessere Wahl!
Wenn man an einen heran kommt, dann ist das auf jeden Fall mindestens eine Alternative.
Warum Twizy? Weil ich das Ding haben kann... Es gibt nichts geileres!!! Porsche fahren kann jeder... Twizy ist schon was besonderes... Reichweite muss schon passen... Ich brauche 35 km am Tag. Das geht ganz prima mit dem Twizy...
@@dietmarjust6774 Reichweite, in der guten alten Twizzy?
Es müßte hier auf RUclips noch einen Kanal von einem aus dem Norden am Wasser geben. Der ist mit seiner Twizzy durch Europa getourt! Der war damit sogar bis runter nach Spanien gestromert.
OK, der hat das Ding auch mal schieben müssen. Aber das Ding läßt sich noch alleine schieben!
Genau , und viel mehr Sicherheit in einem Unfall
@@dietmarjust6774 Hab auch nen twizsl 80 , bestes gefährt! 😄
Geschwindigkeit 90 km/h
Reichweite bis zu 170 km
Preis
15.990,00 €
Da muss man schon sehr schmerzfrei und lebensmüde sein.
Verstehe ich jetzt nicht. An welcher Stelle willst Du jetzt sterben?
15000 € sind viel Geld ! Solche Autos sollten nicht mehr als 5-6 k € kosten 😢
@@Hokus789in jedem anderen Land nur nicht hier.
16k für so viel Auto ne danke
@@Hokus789 Kollege, das Teil hat ABS und Airbag! Das sind teure Teile und keinesfalls plug and play, das muss alles durch viele Tests abgestimmt werden, hauptsächlich beim Airbag. Das macht selbst so ein Fahrzeug teuer.
Ich feiere es, weil ich das in der Fahrzeugklasse noch nie gesehen habe.
@@Hokus789Ja für ein l7 Fahrzeug zu teuer. Absolutes max wäre für mich. 7500 aber auch nur mit Schmerzen. Der ganze Schnickschnack der verbaut ist ist in Summe keine 500euro wert.
Ich war genau bis zu dem Moment begeistert, bis Du an die Ladesäule gefahren bist. Die liefert 22 KW und der Pony nuckelt etwas über 2 KW und braucht dadurch 7 Stunden, bis er endlich voll ist. Oh Gott oh Graus! Nach vier Stunden zahlt man dann, zusätzlich zum Strom auch noch eine Blockiergebühr. Ich kapiere sowas nicht. Das Auto mit einem 11 KW oder besser sogar noch mit einem 22 KW Lader ausgestattet, könnte man damit sogar auf Reisen gehen. Aber wer stellt sich schon 7 Stunden an die Ladesäule. Abgesehen davon blockiert man mit so einer Karre dann unnötig und übertrieben lange öffentliche Ladeinfrastruktur, was ich persönlich schon als asozial empfinde. Nicht vom Besitzer des Fahrzeugs, sondern vom Fahrzeughersteller, der so einen Mist der Menschheit zumutet, nur um etwas Geld am On Board Lader zu sparen. Das regt mich beim Dacia Spring schon auf.
Renault hat es doch mit der Zoë gezeigt, wie es auch anders geht. Das Ding ist an der Typ 2 Ladesäule ein regelrechtes Ladewunder: 22 KW. Da vermisst man kaum CCS. Mit CCS schafft die Zoë aber auch nur 50 KW. Da hat dann Renault auch am falschen Ende gespart. Beim Dacia Spring sieht es aber auch ähnlich düster mit der Ladeleistung aus. Der kann zwar etwas mehr, als der BAW, hat aber dafür einen deutlich größeren Akku. Konsequenz: Unterwegs nachladen zu müssen, ist wie den letzen Anschlusszug zu verpassen und am Bahnhof zu stranden. Klar ist so ein Auto für den Nahverkehr konzipiert, doch es kann doch nicht sein, dass mir deshalb nur ein Aktionsradius von ca. 75 Km bleibt, wenn ich am anderen Ende nicht Stunden verbringen will.
Es wird Zeit, dass der Gesetzgeber 22 KW AC für Neuzulassungen einfach vorschreibt. Wie groß der Akku dann noch ist, ist dann nämlich relativ egal. Selbst der Opel Rocks-e hätte seinen gerade mal 5,5 KW großen Akku dann in 15 Minuten voll. Vernünftige Ladeleistungen sind kein Luxus, sondern zwingend erforderlich, damit die E-Mobilität überhaupt langstreckentauglich wird. Wenn man sich einen 45 Km/h Ligier mit 50 cm³ Motor kauft, schüttet man schließlich einfach nur Sprit nach und fährt damit auf Wunsch einmal um die Welt. Warum muss ich mir bei Elektroautos in dieser Fahrzeugklasse so miserable Ladeleistungen gefallen lassen?
Liebe Hersteller: Baut in die Autos endlich vernünftige Lader ein. Was die Ladesäule maximal liefert, sollte immer auch das Auto können, denn alles andere ist asozial, wenn man öffentlich lädt und so Ewigkeiten die Ladeinfrastruktur mit seinem Schnarchlader blockiert. Doch ich sehe hier erst Besserung in Sicht, wenn der Gesetzgeber AC 22 KW Ladeleistung als Zulassungskriterium verbindlich vorschreibt. Vorher kapieren es die Autohersteller offenbar nicht, das schnelles Aufladen kein Luxus ist, sondern deutlich essentieller für die E-Mobilität, wie ein großer Akku. Ich käme mit 20 KWh locker aus. Doch das einzige Elektroauto , das ich kenne, was das schon immer konnte, war die alte Renault Zoë. Die schaffte AC am Tripple-Charger sogar bis zu 46 KW, also deutlich mehr, als die meisten städtischen Ladesäulen liefern. Die Ladesäule muss der Flaschenhals sein, nicht das Auto! Ich verstehe nicht, warum Herstelle heute immer noch Kunden mit so einem Mist verprellen. Das ist unnötig und schmälert nur deutlich den interessierten Kundenkreis. Gerade solche kleinen Stadtflitzer treffen doch oft auf Interessenten, die auf öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen sind. Da dann solche unterirdischen Ladeleistungen anzubieten, ist einfach nur Murks und torpediert unnötig das eigene Geschäft.
Das Auto ist viel zu teuer. Wenn ein neuer Dacia Spring (nach dem Facelift) ab 16.900 Euro zu haben ist, dann sind die 15.900 für den Pony mindestens 5000,- Euro zuviel.
Schade das der zu teuer ist, max 12000€ wäre vertretbar.
Aber 7 Stunden laden geht gar nicht, vielleicht muss man doch mal unterwegs aufladen.
Da das Auto eigentlich für die Stadt ist, wird man den kleinen kaum öffentlich nachladen. Es muß ja nicht gleich voll sein, da dürften dann teure 10-20 Minuten reichen um nach Hause zu komm.
@@acko137 In 10-20 Minuten aufladen kommt man nur nicht wirklich weit! Würde der Pony 7-11 KW Ladeleistung haben, wäre das noch vertretbar, aber der braucht halt 6-7 stunden, bis er voll ist.
Bei den Neupreisen wundert mich das kein bisschen, dass die eMobilität nicht in die Puschen kommt. Die sind alle viel zu teuer. Solche kleinwagen, die für die Stadt gedacht sind, sollten nicht mehr als 10-12k € kosten, ansonsten ist das auch nur abzocke, die man ja auch überall so sieht. Einerseits, in der Zeit, wo e-Autos gefördert wurden, waren die preise von den Autobauern künstlich hochgehalten worden und das mehr als die 2k €. Jetzt beklagen die sich, dass die nichts verkaufen!
@@acko137 Das ist dann wohl nur was für Eigenheimbesitzer, die eine Steckdose außen haben. In der Stadt wird das sicher schwierig. Und dann der Preis!!!
Also für den Preis würde ich mir eher ein Dacia kaufen.
Solange es die Autos bei uns nicht im Bereich unter 9000€ gibt brauch man sie gar nicht erst in Erwägung ziehen. Man bekommt für 15.000€ ein gut ausgestatteten Dacia Sandero....
Das Auto kostet in China 6500 Euro. In Frankreich kriegt man noch 5000 Euro vom Staat. Dann hat man so ein Auto ? Für 1500 Euro gekauft.
Das macht Sinn. In Deutschland eben nicht.
Frankreich ist nicht China, also bekommst du da das Auto auch nicht für 1500€😅
Solang es Leute gibt die den überhöhten Preis bezahlen, können die Importeure und Händler diese Abzocke durchziehen.
Ja die müssen Gewährleistung geben , aber der 3-4 fache Preis ist eine Frechheit.
Also fürstolze 15000€ bekomme ich auch ein richtiges Auto. Da ist sogar der Führerschein mit bezahlt.
Anfürsich kein schlechtes fahrzeug, aber dieses piepen geht garnich !! Hab in meinem dacia spring auch die sicherung für den anschnall quatsch entfernt ! Ich kann diese bevormundungssysteme nicht ausstehen !! 😡
Das Teil gibt es mit etwas reduzierten Specs in China für unter 4000€ - leider werden die Kisten nach dem EU Import immer viel zu teuer...
Nichts ist gratis, leider, Transport, Abwicklung der Zulassung uvm. dafür braucht es Mitarbeiter usw. und der Importeur/Verkäufer muss auch noch ein wenig Geld damit verdienen.
Es ist schade, dass man das nicht so günstig hier bekommt, aber es geht schlicht nicht günstiger.
Ja, ist schon klar, aber dadurch verliert diese Fahrzeugklasse leider hier ziemlich ihre Daseinsberechtigung. @@TFB-chris
@@iks77 ich denke eher, dass diese Klasse an Bedeutung gewinnen wird. Weil die etablierten Hersteller aus Europa über kurz oder lang keine Kleinstwagen mehr werden bauen können oder wollen.
@@TFB-chris Transport, Zulassung, Marge für den Importeur.... das alles ist ein Witz. ausgehend von den 4000€ UVP wäre man in Deutschland bei 8-9000€ aber nicht bei 15-16.000€.
Der Größte Teil am Preis machen die Europäischen Protektionismus Steuern.
Transport und Zulassung zahlt man weltweit, aber in Europa werden Chinesische Waren mit hohen Strafzöllen belegt. Was gerade Autos sehr viel teurer macht.
Das einzige was ich denke, das wäre was für meine Mutter. Sofern sie denn damit Fährt… Aber der ist Schmal und klein… aber 15k da fahre ich Sie lieber selber… für meine Kurzstrecken habe ich nen E-Scooter reicht vollkommen. Kostet nur 1000€
Preislich zu nahe am Spring, welcher dann doch schon ein vollwertiges Auto ist.
Ich hab mir wieder einen Twizy mit Eigentumsakku als Sommerspielzeug gekauft...(Hatte ich schon mal von 2015 bis 2017). Seitdem steht sich die Zoe ZE40 die Reifen eckig. Macht unglaublich viel Spass!!! Dein Prüfling ist mir einfach zu teuer. Außerdem ist der Fahrspass im Twizy um Klassen geiler...
Liebe Grüße aus Enger...
Der Preis ist unverschämt.
Außerdem sind alle Farben außer weiß ausverkauft.
So wird das nichts …
Nach erreichen der Ladestation mit öff.Verkejrsmitteln oder Taxe nach Haus fahren,ich bleib beim Scooter.
Das perfekte Auto um es mit Anhänger ans Wohnmobil anzuhängen (Gewicht). Leider zu teuer. Aber im Vergleich zu den L6e (45Km/h) fast geschenkt.
Ein einfaches und kleines Elektroauto, was aber einen vollwertigen Eindruck macht. Wenn auch die Materialien im Innenraum "nur" hartplastikartig ausgestattet ist. Die große Seitentüren erfordern verhältnismäßig viel Platz zum aufschwingen - sollte ja durch die Breite von eensfüffzsch vorhanden sein. Alles in allem kann man das Gerät auch aus meiner Sicht abnicken. Man muss sich halt damit beschäftigen WOLLEN, sonst macht das ganze Thema wie immer keinen Sinn. Danke für die Vorstellung 👍
Liever hard plastik dan kaal blik zoals in de VW Up.
14" reifen währen besser gewesen damit hätte man besseren abstand von boden und wegen das display da würde ich so ne klebe blende drauf machen mit den 3d drucker eine passende drucken was mich stöhren würde ist das er keine 130 färt kenne das von mein alten auto der nur noch 120 gepackt hat ^^ war auch sehr alter motor schon die zeiten wo er mal 220 packte sind lange vorbei 😅 nach 30 jahre darf er das auch
Was für eine unterirdische Ladeleistung hat das Teil den bitte schön? Und dann gut 16k dafür? Das muss ja eine Totgeburt werden. 😢
Do you know if this car is Android Auto compatible?
16k€ für so einen China-Kracher bei dem man nicht weiß, ob man in 2 Jahren noch Ersatzteile bekommt? Ich bin dann mal weg...
Der Preis ist amtlich.. dafür bekommt man einen Dacia Spring ..ein Opel Rocks e kostet 8k..So viel finde Ich dieses Auto auch wert...
"So viel finde Ich dieses Auto auch wert". Wie machst du diese Rechnung auf? Klar, kann man meinen, dass man all die Kameras, Piepsdingens usw. nicht braucht, aber sind halt drin.
Ein Opel Rock-e fährt deutlich langsamer und ist für das, was er ist wirklich viel zu teuer. Aber der wird eben in Marokko gebaut, nicht in China.
@@TFB-chris ich hab 2020 für meinen Citigo IV e 13K bezahlt..vollwertiger Kleinwagen ..damit fahre ich 30Tkm/Jahr..das ist meine Referenz..Das Auto hier ist die Hälfte wert...Meine Meinung...
@@electrichead2022 verstehe, aber der wurde eben zu dem Zeitpunkt auch gefördert, oder war der gebraucht? Dann lässt sich das leider nicht vergleichen.
@@TFB-chris der wurde gefördert...Selbst ohne Förderung hat er 19K gekostet...Selbst ein Dacia Spring ist mehr Auto...und dieser kostet 17K neu....
@@electrichead2022 ja, deswegen schlecht vergleichbar. Und ein Dacia wird noch durch andere Fahrzeuge querfinanziert, auch ein Mii. Alleine hätten sie diese nie so günstig angeboten oder anbieten können, denke ich.
Aber klar, für 17k kauft man, wenn man ein ganzes Auto will, was Gebrauchtes und kein L7e.
viel zu teuer… für fast den gleichen Preis, bekommt man ein Dacia mit mehr Reichweite, mehr Ausstattung, höhere Ladeleistung …. Und überall Ersatzteile erhältlich…. Das Pony wär für unter 8000€ eine Option
Alter, nimm nen Streifen schwarzes Peckeband und klebe es oben aufs Display. Dann is Ruhe….
Das Grün tut echt in den Augen weh! 🙈
Akso wieder mal ein Europa Problem.
In China hat dieser Wagen bei seiner Einführung ca. 5000€ gekostet.
Bei uns in AT aktuell 16990.
So wird das nichts, Leute.
Der Importeur Driv.E plant dazu ein Informationsvideo um mit dem Mythos, dass sich die Importeure dumm und dusselig verdienen, aufzuräumen. Spannendes Thema wie sich der Preis tatsächlich zusammensetzt.
@@ZeroPionier Da bin ich mal gespannt wie die von 5.000 EUR auf 16.000 EUR kommen, und niemand dabei absahnt...
Tolles Video! Sehr gut strukturiert! Sachlich kommuniziert! Auf das Wesentliche konzentriert! Sehr informativ!
Wenn doch alle Videos dieser Art so klasse produziert wären!
Der Pony scheint das einzige Fahrzeug seiner Klasse zu sein, dass wie ein Auto ausgestattet ist...
Das Preis- / Leistungsverhältnis ist im Vergleich zum Microlino unfassbar gut, obwohl man diese Fahrzeuge vielleicht direkt vergleichen kann! Dennoch hat der Pony deutlich mehr an Auto zu bieten als die meisten anderen L7e-Fahrzeuge...
Danke für das tolle Video! Es steht einer TV-Produktion in absolut nichts nach! Schnitt, Musikuntermalung, Ton, alles PERFEKT!!! 👍
Und welche Batterien brauche ich? AA oder AAA oder sogar einen 9Volt Block?
🤣 Knopfzellen reichen ... is ja nen kleines Auto.
@@ZeroPionier Dann setze ich lieber 10 von den Knopfzellen rein, als 6 Stunden nachladen zu müssen 😉
Wirklich schön gemacht. Nur wenige Fragen sind offen geblieben:
Preis?
Garantie/Service?
Warum haben die Reifen am Anfang 2,55 bar und am Ende 2,45? 😂
Ach siehste - irgendwas ist immer. Ab 15.990 Euro gehts los. Vertrieb/Service aktuell noch über Drive.Electro in Emsdetten: das Händlernetzwerk wird gerade aufgebaut. Herstellergarantie auf den Akku bis 3000 Ladezyklen / 5 Jahre oder 60.000 km.
@@ZeroPionier Hallöchen ...diese Info würde ich mal oben Anpinnen ! LG
Hast du in Physik in der Schule aufgepasst? Dann wüsstest du, dass Reifen (Gummi...) mit eingeschlossener Luft warm wird und sich die Luft darin ausdehnt. Wenn ein Körper (hier der Reifen) seine Eigenschaften ändert, ändern sich auch die enthaltenen "Gase" wie eben Luft und deren Druck....
@@Adidasfighter2006Am Anfabg war die Kiste kalt, weil sie gestanden hatte. Am Ende waren die Reifen warm, weil er mit dem Fahrzeug unterwegs war. Und jetzt Du.
@@PaddyLectric War das jetzt eine falsche Antwort auf die indirekte Frage?
... zweifellos... praktisch und sparsam im Verbrauch ist das Auto... aber leider für einen Proletarier viel zu teuer!
Ja, leider. Wäre ein Spitzenkandidat bei mir wenn der Preis nicht wäre ... mit den negativen Kleinigkeiten könnte ich gut leben. LG
7 stunden laden? WTF und das bei 16.000 Glocken Ja ne is klar. Viel Spass damit !
Das Fahrzeug richtet sich schon eher an Leute mit ner Garage oder einem Stellplatz mit Steckdose. Öffentlich laden wird zu einer ganz schönen Herausforderung - aber auch das geht. LG
Also ich fahre 2 Smart einen Benziner einen Diesel, BJ 2009 u 2007 nachhaltiger kann man nicht fahren. Der Smart war neu schon teuer! Der Pony hat schon was, aber leider viel zu teuer, besonders wenn man weiß wieviel er in China kostet, da würde Ich mich als deutscher einfach nur verarscht vorkommen. Warum soll ich für das Auto in Deutschland das vierfache zahlen? Egal ob Rock E oder was auch immer, dürfen nicht mehr als 7000-9000 Euro kosten, dann würden auch mehr damit fahren!
Solche E - Fahrzeuge werden meistens im Flachland getestet . Warum nicht mal in der Eifel oder in den Alpen oder Sauerland ?? Dann kommen ganz andere Ergebnisse raus !
Das kann schon sein - ich wohne aber nun mal in Berlin.
Klasse Fahrbericht! Alle Alltagssituationen gut gemeistert. Mir würde ja noch die Sitzheizung fehlen. Lieben Gruß an die charmanten Beifahrerinnen ;-)
Cooler Test. Danke! Die Farbe innen finde ich mal richtig gut. Besser als grau in grau.
Auch etwas witzig, dass so viele chinesische Autos statt kWh/100 km oder Wh/km immer Spannung und Strom anzeigen.
Wäre ja eigentlich ein Einfaches das "brauchbar" anzuzueigen.
Zu teuer! Der Preis sollte unter 10k liegen!
Brauchst du Führerschein Wegen dize Autos Elektro
@@Edisonjasaraj-qn4vf Jaaa, ganz normaler PKW Führerschein.
Super
Warum muss immer so ein großer Mensch so ein Fahrzeug testen würde mir ein Autotest wie in den 60 Jahren wünschen 🤬
Aber ich kann doch nix für meine Größe! Wie waren denn die Tests in den 60igern?
leider viel zu viel elektronischer Firlefanz das den Preis in die Höhe treibt und die Reparaturanfälligkeit
Für mich ein großer Alltagstest der eine wesentliche Komponente für den Alltagsgebrauch nicht behandelt hat. Kann ich damit den Großeinkauf bewältigen? Wieviel Kisten Wasser oder Kisten anderer leckerer Getränke passen da hinein? Wenn ich mal einen neuen Wäscheständer im Supermarkt kaufe, passt der da rein? Bekommen Angler ihre Ausrüstung da rein? Es wäre also extrem hilfreich, wenn da mit einen Zollstock mal Höhe, Länge und Breite des Laderaums gemessen und mitgeteilt werden. Ebenso sehr hilfreich wäre die Info, ob der Beifahrersitz umklappbar ist damit z.B. relativ lange Gegenstände transportiert werden. Ich würde mich sehr freuen, wenn Sie die Infos noch nachschieben würden. Viele Grüße Uwe
Hey Uwe, puh, da hat wohl jeder eine andere Ansicht vom Alltag. 13 Wasserkisten passen ohne Probleme rein (siehe auch -> ruclips.net/video/CgHk2l5a0Ik/видео.html ab 16:00 Min.) Limit sind dann wohl eher die 300 kg Zuladung. LG
Danke für die Rückmeldung. Kann die Rückenlehne des Beifahrersitzes umgelegt werden?
Ein schickes kleines Fahrzeug. Aber spätestens bei der Pieperei wäre ich raus. Das würde mich so nerven das ich ihn spätestens nach 10 km gegen den nächsten Baum fahren würde. Mich nervt das schon zu Tode bei meinem Eco der nur beim Rückwärtsfahren piept.
Dieses Spiegel mag ich auch nicht. Ist auch der Grund warum ich diese großen Displays gar nicht so toll finde.
Ein Schalter vom Schalterdealer Deines geringsten Mißtrauens, und die Piepser sind ratz-fatz Stumm gelegt. Das sollte nicht viel technisches Geschick von Nöten sein.
Bei den Spiegelungen des Displays sollte der gute Kumpel mit dem 3D-Drucker bestimmt recht gute Dienste leisten können. Ein Streifen doppelseitiges Klebeband, und eine ausgedruckte Blende sollte auch das Übel erfolgreich beheben können.
Man mag drüber Streiten, ob das bei einem Auto in der Preisklasse von Nöten ist. Aber wenn der Nutzen des Fahrzeuges größer ist und in den eigenen Space ansonsten gut paßt... ansonsten Sucht man eh das Haar in der Suppe, nur um einen Grund zu haben, warum das Auto 💩 ist.
@@baronimo Das hat nichts mit Haar in der Suppe zu tun aber bei einem neuen Fahrzeug würde ich garantiert nicht direkt anfangen zu basteln. Mir hätte der Pony sowieso schon zu viel Klim Bim verbaut. Genau deswegen fahre ich ja Klasse L-Fahrzeuge weil sie keine mit Elektronik zugebauten Wohnzimmer auf Rädern sind.
Ich hatte mal einen Daihatsu Coure, der war super und ich bin ihn 10 Jahre gefahren, bis eine große Reparatur fällig war. Dieser erinnert in der Form daran.
Zu teuer
Bitte bei Werbevideos kkeine Werbung schalten - insbesondere natürlich keine unseriöse Werbung.
Bitte keine Fahrzeuge vorstellen, deren Preise utopisch überzogen sind (hier etwa bei 300% des realistisch maximal erzielbaren Preises).
(1) es ist kein Werbevideo (2) doch, ich schalte Werbung und wenigstens Anteil Geld für die entstandenen Kosten wieder rein zu bekommen (3) ich stelle weiterhin Fahrzeuge vor die MIR gefallen
@@ZeroPionier Richtig so! 👍👍👍
@@e.korsar3056 "Fanboy"?
@@ZeroPionier Sehr gut! also natürlich gefällt mir das im Video vorgestellte "Fahrzeug" auch - sonst hätte ich das Werbevideo (mit Werbung) natürlich nicht angeschaut. Wenn die Preisangabe des Händlers aber schon auf Dummenfang hinausläuft, dann sollte man derart unseriösen Händlern nach meiner Meinung aber keine Bühne bieten. Bitte Impressum ergänzen. Um den von der Firma "ElectricBrands" geplanten "XBus" ist es sehr schade - in Ihrem Video konnte man von diesem (geplanten) Fahrzeug mit die meisten Details sehen. Im Gegensatz zur "Firma" "Sono Motors" machte mir "ElectricBrands" keinen substanzlosen Eindruck.
Grüße
@@dirkwalther2354 Nein, kein Fanboy. Ich bin lediglich der Meinung, dass jeder RUclipsr die Regeln und den Inhalt seines Kanals frei aufstellen darf. Du kannst ja auf das Angebot des Kanals verzichten und Dir die Videos einfach nicht anschauen.
Erinnert mich an den Wuling Mini. Da habe ich Tests gesehen aus anderen Ländern. Der scheint ähnlich sparsam zu sein.
Der Microlino ist dagegen wohl ein lauter Säufer.
Ja, sind sich beide ziemlich ähnlich. Den Microlino würd ich auch gern mal in die Finger bekommen. LG
@@ZeroPionier Suche mal den Kanal Quadrizeros. Der hat das gleiche Auto wie Du und befasst sich auch mit Leichtfahrzeugen. Kann man mit automatisch übersetzten Untertiteln verstehen. Das ist eben auch anderswo ein Thema.
Ich schaue mir mit Interesse gern solche Elektrotests an. Mal abgesehen davon, das ich keinerlei Lademöglichkeit habe, frage ich mich wie soll sich Elektromobilität bei diesen Preisen und der Ladeinfrastruktur durchsetzen. Vielleicht kaufen Sehrgutverdiener mit eigenem Haus und als Drittfahrzeug um am Wochenende zum Bäcker zu fahren, solche Fahrzeuge.
Guter Test. Das einzige unglaubwürdige: du hast immer einen Parkplatz gefunden. In Berlin. Ne, ne..
Das hängt tatsächlich mit der Länge/Kürze des Fahrzeugs zusammen... mit dem MG5 brauch ich gar nicht erst los fahren ... LG
Praktisch, ja. Aber viel viel viel zu teuer. Davon abgesehen find ich das Teil ultra hässlich. Die Räder und die Radkappen sehen aus wie von ner Schubkarre und mindestens 4 Nummern zu klein. Die Teile kauft doch keine Privatperson? N Pizza-Dienst der die Teile abschreiben kann, vielleicht. Aber n Endkunden der 16k dafür ausgibt? Kann ich mir nicht vorstellen!
Hallo,eine gute Vorstellung,wenn der EVP dann noch bei8490Euro wäre dann ist das o.k..
Aber Einlaufspreis mal vier geht gar nicht.
Sonst von der Form und Ausstattung und Verarbeitung scheint das in Ordnung zu sein.
Vielen Dank für die Vorstellung.
Liebe Grüße aus HH.
Die Preise bleiben leider völliger Wahnsinn. Für das Geld bekommt man schon einen fast neuen Dacia Duster. Hinzu kommt, wenn man mit solchen kleinen Rädern, auf unseren katastrophalen Straßen fahren tut, schlagen die ganzen Schlaglöcher, einem mit sehr großer Sicherheit, auf den Rücken. Mehr als 5000 Euro dürfte so ein Fahrzeug nicht kosten dürfen.
Ich war auch interessiert an solchen Fahrzeugen der L7e-C-Klasse (also die kleinen mit so 90 km/h max), Im speziellen bspw. den Silence S04. Bei dem könnte man die Akkus heraus nehmen und in der Wohnung laden, was mir als Mieter sehr entgegen gekommen wäre, v.a. in Verbindung mit Balkonsolar. Aber bei den Neupreisen denke ich mir auch eher, dann lieber ein gebrauchten e-up oder gar 500e - da hätte man dann (quasi leider) mehr für's Geld.
Mondpreise!!! 2.700 € hab' ich vor drei Jahren in China für so eine Kiste bezahlt , hieß nicht "Pony" sondern "Zhinwei" , ....
Es gibt durchau interessante Fahrzeuge in Segment L5e/L7e in DE , aber die Preise sind fern jeder Realität ....
bin positiv überrascht vom Pony nach diesem Test im Alltag, das ist für mich durchaus als Auto akzeptabel. Fahre seit einem Jahr zufrieden einen Dacia Spring, weniger Ausstattung, ähnlich leise, 130km/h die ich praktisch nie nutze, der Pony mit zwei Sitzplätzen und viel Kofferraum würde auch reichen.
Die Silberleiste würde ich abkleben mit mattschwarzen Band, den zweiten Bildschirm abschalten, falls das machbar ist, bzw runterdimmen, nervt nur mit den ganzen Informationen. Der Wechsel auf Conti Ganzjahresreifen reduziert das Abrollgeräusch erheblich und verbessert die Straßenlage enorm, meine Erfahrung, die original China Reifen sind hart, laut und rutschen bei Regen weg.
Bevor ich mich in eine lärmende 45km/h Kiste wie den RocksE setze wäre es auf jeden Fall ein Pony - Danke für den gut gemachten Bericht.
Luftdruck Anzeige, klasse was der Gesetzgeber so alles vorschreibt. Erst seit 10 Jahren oder so.
Bin ihn bei einem Bekannten kurz gefahren. Für die Stadt fast perfekt. Nur der Sitz geht nicht weiter zurück und das Geräusch (Warnung an Fußgänger) nervt. Sonst prima. Was kosten denn Seat Mii electric und Co. im Unterhalt?
Das sieht doch wenigstens ein wenig nach Auto aus. Da können sie den Rocks e und den Microlino doch gleich wieder einstampfen. Kein Scherz.
Geschmäcker können verschieden sein, aber bei den beiden hört der Spaß in Sachen Wertigkeit auf. Ich kenne noch die Anfänge und Streitereien um den Namen des Microlino aus 2018, aber als ich ihn hier real live gesehen habe, war das Preisschild dann der Scherz, der den Würgereiz besänftigte.
Ja, ein Auto aus der EU ist teurer, aber dann sollte man zugeben, dass man es nicht kann und das Segment aufgeben. Ob nun Volvo seine Autos in China bauen lässt, oder gleich BYD dran steht - was ist am Ende ehrlich?
Nein, ich finde ihn gut, und ich würde mir, wenn ich ihn kaufen würde, ein paar Messmittel mit nehmen, den Rahmen vom Display vermessen, und mir ein Häubchen in freecad zeichnen und ausdrucken (3D). Gibt es doch auch mit ASA Material Farben, die man anschauen kann. Isolierband ist nicht so meins. 😀
Diese Ausstattung habe ich in der L7e Klasse ja noch nie gesehen! 😲
Wie toll ist das denn? 👍🏻
Dazu erscheint mir das Ganze auf einem qualitativ hohen Niveau. Ich rede hier natürlich nicht von Hartplastikteilen, sondern wie das mit den vorhandenen Materialien umgesetzt wurde.
Ich bin erstmals wirklich angetan von einem Fahrzeug dieser Klasse. Bin gespannt, was der Spaß kostet und erwarte frohlockend das Ende des Videos.
Los gehts bei 15.990 Euro
Der elektrische Renault Kangoo in der Basisausstattung, den ich fahre, hat auch kein Keyless-Go und der Schlüssel ist noch nicht einmal einklappbar. Da ist der Schlüssel vom Pony deutlich besser.
Das ist ein kleines aber pfiffiges Auto. Für den Preis ist das echt nicht schlecht.
als keiner Stadtflitzer oder auf dem Land zwischen den Dörfern.
Würde mir lieber dafür einen gebrauchten E-Smart kaufen. Die gibt es mit wenig KM für bereits 5000 EUR und habe dann ein vernünftiges Fahrzeug.
Täte mir gefallen, aber weder der Preis, noch die Ladegeschwindigkeit gehen für mich klar.
Da würde ich eher eine gebrauchte ZOE nehmen
Moin Herr Anzeigenhauptmeister 😅
Ein Steinfurter Kennzeichen? Meine Homebase. Habe ich da etwa vor meiner Haustüre was nicht mitbekommen?
Prima Video. Großes Danke Schön!
Guck doch mal auf www.drive-electro.com ...haben vor einigen Tagen einen riesen Verkaufs- und Showroom für alle Arten von e-Fahrzeugen eröffnet...vom Scooter bis zum Leichttransporter. LG
Bei der Unterbodensicht sah ich eine Kabelverbindung in der Mitte am Boden befestigt die die Kabel nicht wirklich gut vor Feuchtigkeit schützt. Da könnte es mit den Jahren zum Kurzschluss führen.
Ein super Bericht! Herzlichen Dank! 👍🍀
Sehr gerne!
Frag mal nur so aus Neugier , kann man bei den baw pony nach 60000 km den Akku tauschen, und wenn ja was würde das kosten 🤔
Ich würde immer ein Typ2 Netzteil mit Einstellmöglichkeit von 6a bis 16a dazu nehmen. L7e ist als Zweitwagen für innerorts wirklich interessant.
Dadurch kann der Wagen aber nicht schneller laden, denke ich!
Die Ausstattung und der große Kofferraum wissen in der Klasse zu begeistern. Aber der Preis... der Trübt die ganze Sache doch sehr. Viele haben ja schon Angemerkt, dafür sind auch gebrauchte eine ganze Fahrzeugart höher zu haben.
Von den bisher getesteten Fahrzeugen der Klasse, dürfte das aber der beste sein.
Der grüne Kunststoff und der hohe Preis gehen gar nicht. Dann lieber den e-C3 von Citrœn.
Ick mag dir Berlin ;-) Mehr Auto braucht kein Mensch ;-) Top Video!
Aber leider im Neupreis viel zu teuer, obwohl für die Stadt perfekt!
Zero hört sich immer so umweltfreundlich an...
Wo kann man ihn kaufen?
@@siegfriedgreif804 drive-electro.com/elektromobile/29/baw-pony
Bericht sehr gut, Auto potthässlich und viel, viel zu teuer👎
Für solche Hundehütten solche immensen Preise das geht gar nicht.
Wieder fast nur für Eigenheimbesitzer interessant. Warum? Ladezeiten viel zu lang. Also nichts für Leute, die überwiegend auf Ladesäulen angewiesen sind.
Es sei denn man kann den Karren (vielleicht sogar Kostenlos) beim Arbeitgeber laden. Dort steht er auch 8 Stunden nur herum und wäre dann wohl immer voll.
Auf die Idee kommen halt die wenigsten. Selbst wenn man dafür mal einen Termin beim Chef machen muß, um mit ihm die Möglichkeit zu besprechen. Wenn überall Fachkräftemangel herrscht, sollte das ein gutes Argument sein.
@@baronimo Eine zu elitäre Lösung, die für viele Leute nicht umsetzbar ist.
Warum?
Mal angenommen, ca. 20 Leute wollen auf dem Parkplatz, während der Arbeitszeit, ihren Hobel aufladen.
Mal angenommen, es würde ein entsprechender Stromanschluß existieren.
Dann müßten also mindestens auch 20 Steckdosen zur Verfügung stehen. - Das mag es geben, dürfte sich aber um Einzelbeispiele handeln.
Und auch das brächte mir wenig, wenn ich am Wochenende, freien Tag, ... mit so einem Fahrzeug 2x 200km fahrenn wollte. - Wäre wegen der Ladedauer schlichtweg nicht möglich. (Wobei der Karren das ansonsten durchaus ermöglichte.)
Und nein, bei den Anschaffungskosten ist für viele Leute so ein Gerät als Zweit- oder Drittwagen nicht möglich.
Früher ist man auch mit Kleinwagen in den Urlaub "gedüst", hat Verwandtschaftsbesuche (über mehrere hundert Kilometer) gemacht, ...
Und heute wird so ein Hobel als "Stadtauto" beworben.
Irgendwie krank!
Ähnlich war es bei meinem Kabinenroller habe ich aber entschärft die Spiegelung des Displays
Bite sagen sie mir danke
@@Edisonjasaraj-qn4vf Danke!
Boah mal ebend 7 Stunden die Ladesäule besetzt. Da freuen sich die anderen E Fahrer.
Wenn der als 4P verfügbar wäre, hätte ich direkt einen gekauft
Genial, da haben die extra für den Goldfisch ein grünes Aquarium in die Tür eingebaut...nur mit Panzertape "deckeln" und zack kann Goldi beim Bremsen nicht rausflutschen
𓆝 𓆟 𓆞 𓆝
Reichweite und Verbrauch, erinnern mich sehr an meinen Twingo 👍☀️✌️
Warum Hashtag Anzeigenhauptmeister? Preis vom Pony? Und die Sandalen sind geil 😅
Einfach weil ichs lustig fand. Preise ab 15.990 Euro. LG
Sind alle Radfahrer bei der Müllabfuhr???
60 Kilometer auto nicht warm??
Das Thunbnail hat mir Angst gemacht, im ersten Moment dachte ich....der Anzeigenhauptmeister! 😱😳
🤪
Irgendwie erinnert er mich an ein Dixiklo, sorry. 😊
❤❤❤
kann deine Tochter nicht alleine zur Schule fahren? In Berlin sind doch die Öffis sehr gut, oder war das nur ein Test 😀
Doch doch ... klar. Ich fang erst später mit Arbeit an und genieße gern die gemeinsame Zeit - auch wenns nur auf der Hin- oder Rücktour zur Schule ist. LG
Da ist man mit einem Spring besser dran.
Sehr interessantes Fahrzeug. Am besten gefällt mir der Kofferraum. Den Preis mit ~15k ist mir persönlich aber zu hoch. Da würde ich lieber noch etwas sparen und mir den neuen Dacia Spring (2024) kaufen. Ich kann zu Hause nicht laden und da schläft man mit etwas mehr Reserve bei der Reichweite besser.... und kompakt ist der Spring auch noch. Aber toll, dass immer mehr bezahlbare Alternativen kommen. :)
Sorry nicht für den Preis !!!
Als ich 7 Jahre alt war, wollte ich mein Kettcar mit Sperrholz genau so umbauen, auch mit Tacho bis 200 Km/h. Spaß beiseite, wer so ein Fahrzeug für den urbanen Verkehr braucht und kleine Ansprüche hat, findet hier ein tolles Autochen. Aber beim Preis sehe ich eher maximal 9.000 €. Zumal viele "erwachsene" E-Autos als 2-jährige mit wenig Kilometern auf dem Tacho schon für 17.000€ angeboten werden.
Psst, es gibt keine Modis. Der Modus, die Modi. ツ
Für mich als Rentner, der eher kurze Wege zurücklegt, wäre dieses Fahrzeug durchaus eine Option. Allerdings gefiele mir ein Diesel- oder Benzinmotor besser. Die Abstandssensoren würde ich einfach abklemmen. Kabel durchkneifen, fertig. Und die glänzende Leiste bekäme einen dunklen Anstrich, damit sie nicht in der Scheibe spiegelt. Und die bei Dunkelheit spiegelnden Instrumente sollte man mittels angeklebten Blenden vermeiden können. Stören würden die mich weniger als die Spiegelung.
Das mit den Modis werd ich wohl nie lernen...
@@ZeroPionier - Damit stehst Du nicht alleine, es gibt viele Leidensgenossen. ツ
@@ZeroPionierIch habe ein Stati-Problem... 😢
Hallo, schöner Bericht. Also der Wagen sieht ganz gut aus und fährt sich wohl auch gut, er würde mir gefallen auch von der Reichweite her, nur ist mir der Preis zu hoch, knapp über 10.000€ wäre eher angebracht. Aber in ein paar Jahren findet man ihn vielleicht auch als günstigen Gebrauchten unter 10.000€. An die Displaykante würde ich einfach einen kleinen, schwarzen Rahmen kleben damit sich der Bildschirm nicht mehr spiegelt. Der wäre doch was für meine Rente in ein paar Jahren.