Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
我朋友也有一台NSR帥的不過車況感覺還是需要再整理過沒辦法，玩老車就是要多花精力去照顧它
安安安 恭喜你中獎了！！ 請在８／２２前私訊 肉腳愛騎車ＩＧ 給我們收件者資訊，８／２２後若無私訊將抽候補頂替。
個人在30多年前就是騎NSR，目前仍收藏有3台要我說這車就現在來看真的是收藏大於實用，台灣法規視二行程機車為環保的毒蛇猛獸，環保團體還要求政府全面禁止二行程機車上路，無言...事實上現存且有頻繁使用的二行程機車已寥寥可數，根本就比不過火力發電、工廠或大型車輛產生的污染，法規甚還允許企業花錢買碳排放量，而非禁止其運作，大尾的不敢禁，只敢禁老百姓台灣於2004年以後二行程機車就已無法領牌(目前仍可過戶，但不知道還能撐多久)，故各廠商自然也就不再生產，所以復刻是不可能的，但這也使得其有了收藏的意義及價值
曾經也有幸當NSR的車主,這台經典的車子 有輕巧的車身 高亢的聲浪加上猛暴的性能,至今仍然當我念念不忘....
這輩子只擁有過兩台二行程機車，第一台是三陽大路易90（Lead 90），另一部就是光陽的NSR150，但我買的時候只有第二代，整流罩較大較誇張，而且是分離式後座，但我們幾位同校的車友覺得不好看，在士林一間車行把後座的架子切掉，換上一代的一體式座墊，再裝上FZR150的後方向燈。然後⋯然後我這輩子好像就再也沒有改過車了😂😂😂
影片這台,應該是1989年 光陽第一代NSR150, 引擎號為NS150RXXXX, 引擎CASE 有打HONDA字樣, 2T HONDA 的RC閥門在7000~8000轉打開. 配PE26化油器.我曾擁有 1991也算第一代末期紀念版. 美好的回憶 有小改30口徑化油器及 泰製R6加速管, 9000~12500轉加速用噴的.泰規版 NSR150SP 後輪單搖臂. 才是本車系最終經典.
1990年購入一代二手NSR~價格5萬3,這台車水冷熱車後待速只聽到的水冷循環聲,入手後就買一頂跟車身顏色一樣的藍白條紋全罩安全帽,這車中尾段加速很快,雙載可到時速180,一代的排氣管不會像二代的有嗲嗲聲,安靜很多,二代的加速沒有一代的快,尾速也低(我同學他買二代),長途油耗每公升超過60公里(台中_高雄)~~那時油價才12-13元/升
年輕時我也是當年的車主紅白色150 喜歡它的是停等紅燈非常安靜綠燈亮起步吃煙的份 有了這台車 娶到我現在的老婆騎往返台北新竹騎著騎著笑容都上陽 😅😅😂😂
有看到抽獎橋段嗎？！趕快訂閱 肉腳愛騎車YT頻道+在影片下方留言！！我們要來抽『慶祝訂閱破萬』的好康禮物！！特別感謝：蒙古人安全帽+SENA藍牙耳機
我愛肉腳愛騎車❤
OMG 這是真的嗎？😱😱😱終於出現了😍😍😍想到高中時代的時候學騎這台方賽車耶！🤩🤩🤩真的很懷念那時代當初還沒戴安全帽的😅😅😅我的高中時代就開始愛上了騎檔車😎😎😎謝謝小肉把經典車拿出來介紹給大家繼續支持小肉肉腳愛騎車超帥的😎😎😎😎👍👍
許多物品似乎都是如此，得過了30幾年後，才能稱得上經典!二行程的車子有他獨特的聲音與味道!隨著環保法規的壓迫~若還能在路上跑的，真的算上保育類等級了!
那時候豪邁125只要4萬，nsr8萬，fzr最貴9.5萬，二型成的機車高轉才會出力，尤其是nsr的rc閥開啟之後，所以必需把轉速維持在七千轉以上騎乘，才能感受到它的實力👍
王牌的ATAC也是！所以沒有追風好騎。
當年騎過NSR的都有年紀了，冷車的白煙，臭臭的味道，高亢的排氣聲，回憶都湧上來了!
超經典車款~~~ 尖叫聲!!🤣 想起不戴安全帽的那個時代~ 帥的😁😁
每次看到NSR 150的影片，我就充滿懷念感﹗當年我買過2台，第一台是1代的限量版，藍、白、黃三色；後來再買2代（整流罩改款）﹗NSR 150是台神車，經過這麼多年，還會被肯定、懷念而提起的，次數最多的就是這台了﹗而且經過這麼多年，竟然二手價又比當年新車價還高...
聽說NSR250雖然多了100cc，但是又是另外一個世界的事了！
基礎是一樣的，但NSR250有更強的剛性與操控，排量更大在高速上的延伸更佳，MC28極速在180，中段的加速很快，NSR250最大的優點應該是輕巧!
RC閥的功用，可變氣門🎉🎉
讓我想到當初NSR廣告「如果你還沒準備好請不要跟NSR談速度」那是我覺得很唬爛我印象中追風跑大度路是常勝軍但是給人載過之後真的了不起的光陽工業
V2 250cc那是另一個境界了⋯⋯除了動力與多一缸，車體和煞車、懸吊沒有國產150這麼陽春。
😀
當年學生時代坐過的車車回憶感十足感謝🥹
追風也可以試試，一個水冷一個氣冷可以試試差別，當然提到二行程不能繞過Aprilia rs125 當年最貴最競技的二行程跑車，據說引擎的活塞環原廠建議五千公里換一次，從這裡就可以知道這車快到引擎都快變消耗品
追風真的經典 中速不太會輸nsr150
20年前有幸騎了一陣子nsr150，隨便吹一下都180~190，轉速起來就是起崩的感覺。
對！就是起崩的感覺！！！🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
這台車主真的保養的很好，引擎沒有爆震聲，尾管沒改所以rc閥打開後利用排氣脈衝回沖至引擎，產生動力激增效果顯著，第二代外型較好看但是排氣管內加了三元觸媒加速效果就差一截。順帶提一下，這部車是鋁合金車身當時我都當路邊的感應式側速照像是裝飾品，結果換車的第二天就中獎了。
它不是鋁合金車台，它車台是鐵的，nsr150這東南亞規格的車子，怎麼可能用鋁合金車台。
@@nrs750 我用磁鐵吸過，因為鋁合金的磁感應比較低，才有辦法規避感應式的測速照相，我那台是八九年，最後一批黃尾NSR。
讓青春吹動了妳的長髮,讓他牽引妳的夢~把畫質調240P會更有感覺~
那當年RC氣門無敵可怕！原廠0~100Km@3.3S能換燒的香雞..香水油啊！
敲碗希望下次測試王牌135😂謝謝
以前讀書時最想買的車子，三十年後再看，還是帥啊！
想不到小肉會介紹這部經典老車，二行程的引擎聲真的很威!
年輕時的回憶 它也帶走了我幾個朋友的生命
帥車一台👍👍👍
我雖然有幸經過那個年代但那時不會騎檔車只知道升學考試對檔車有興趣是從1998年的YZF R1開始那時還有Ducati 的916都是深深吸引我的原因，十幾年後30歲才圓夢騎了重機，或許只有真正擁有過或騎過的人才能感受到車子性能好在哪裡，回憶在哪裡，不過說一句實在話騎直路拉紅線我ok,但山路蜿蜒拉紅線又是另一個不同的境界了
結果，最後的我還是騎美的跟名流 😂
恭喜破萬 祝頻道穩定上升
NSR150當初也曾是我的座駕，永遠忘不了退檔讓轉速拉高時，RC閥打開的一瞬間，有如出柵猛虎，超狂爆的動力輸出，那種爽度，至今30多年無車能及.............
Honda喜歡玩“可變”的機構，王牌是ATAC閥(只有開、關兩段)；NSR 150是RC閥(線性無段)；我曾擁有的CB 400 VTEC-3也是具備可變氣門機構(兩組凸輪剖面，1-5檔約6300 rpm切換，6檔稍高轉速才切換)。上述機構變化的同時，排氣聲浪也同時改變，既有湧現的力道，也有感官的刺激，百玩不膩！
控制器很容易被幹走
@@MrJimmywish 確實有聽說是如此。
讚讚我剛好有一台收藏250
真假！！？ 太帥了！！！！
居然還能看到這台車,我在民國80年時買的這台,黑色底金色條飾水冷,最快騎到150km,操控很靈活,影片裡的這台應該更早幾年,樣式不太一樣.
當年我只是換了一根雙排氣管（左右各一隻）其他原裝的情況下極速能到19X km/時
讚~我也是~換了雙管~跑197.然後在八里被警察開了一張改裝排氣管~1800元
恭喜小肉破萬訂閱 希望頻道可以爆發成長
有nsr 就給讚！最近天氣熱，賢齊要多喝熱水。
你知道的 我關注你很久了😊
恭喜訂閱破萬🎉
不，你們錯了！同CC數，二行程的加速是現在四行程無法比的！
當年這台一期全新車74000這次試車這台至少值超過10萬
當年我也有，只是RC閥被幹了兩次，後來受不了，去鐵工廠焊死
這台車的年紀已經比現在很多騎車的人還要老了呢 太帥了
當年上市的時候花了77000買了一台一模一樣的NSR150，而且為了這個藍白配色還從高雄岡山向屏東調貨，跟著車行老闆開著貨車去屏東把車載回來，可是這台車只騎了三個多月就賣掉了，因為換了RGV250。當時曾經騎這台NSR在屏東機場南北聯絡道(可以看google map，屏東機場在南北跑道中間有一條聯絡道，長度跟飛機跑道差不多)測過極速170，不過是錶速，實際速度當然沒那麼快。
您好，小弟也經常往返“南北大道”工作，指部安和寢室只有三台NSR，不知道您是聯隊還是指部教官，裡面規定太多不方便飆極速，倒是高屏橋上經常180以上，把他玩壞了以後悔到現在！之後…再找了一台改裝後的NSR就再也騎不出“一代”的感覺，真悔不當初…就該好好愛惜他!!
@@古咕咕-c4d 我當時在北場警衛22連服務，大約是民國78還79年，記不清楚了
我也是一代目車主。有幸老家在滿洲，台灣最美、最平坦公路。半夜聽那高亢二行程綿羊姦殺聲，是安全及恐懼唯一保障。當代輪胎山路過彎不行;疾速在155~156km/h左右，脖子不能放鬆，可能會斷骨。體態部分172CM/68KG。
能介紹到王牌 HX-135ss 嗎?好懷念它的聲音!謝謝
需要有車主出現🤣
我當初最後一期買的第三期全新NSR,到現在還留著，雖然也曾經轉賣過，不過最後還是回來了。
我那個年代十個騎nsr朋友，九個摔車一個變成植物人
恭喜破萬
NSR 150可說是我唸書時候的神車無人匹敵什麼王牌 追風 連車尾燈都看不見尤其那個RC氣閥還有這台有分好幾代版本我坐過酒紅色和紅白色NSR 當時沒錢買那時候有錢買NSR 150都是有錢的哥們如果配上泰國製加速管就一個字「猛」
當年與護校聯誼一起去茂林玩時..同學當天特意租了NSR 150跟FZR150，...當天傍晚回程後結論就是NSR 150真的跑很快...而FZR 150外觀比較帥😂😂
150CC以下~目前大概沒有一台能超越~既使拿目前還活著的NSR下場去比~最慢的應該還能時速170吧~
@@陳加熹-z3i 沒錯啊!!而且每種二行程車..不管是多小或多大cc數..都有自己的"高轉爆發區"，..那爆發區力道一出來就好像.大口吸足一口氣然後給對手重重一拳的感覺.這就是二衝程引擎之魅力!!..當下那1~3秒整台車像吃了興奮劑.引擎力道一直輸出!!..確實只要說到二衝程引擎.就不得不提honda...它們這廠太瞭解二衝程引擎了!!畢竟在當年是比賽比出來的..所花的滿滿熱血跟精力無法計量。
大學時代第一台車，實話說，設計上這車的車身剛性跟制動能力是與其強大的輸出功率不對稱的。所有事故率極高，上面講的騎nsr的10人中1人植物人9人摔重傷是真的😂，它其實前制動應該要兩片的，後面應該換鼓剎不易鎖死。RC閥作動後動力更猛，但是損耗也更大就是了。
經典的老車 小時候都會看到隔壁的叔叔騎出來
恭喜破萬！！！
剛好我也有一台
1萬訂閱恭喜
恭喜破萬 往5萬加油
感謝分享金典老車
恭喜小肉破萬訂閱
恭喜1萬 加油
十幾歲的時候 喜歡上 打檔機車 。當年就是nsr跟fzr的世界
恭喜肉哥破萬訂閱
恭喜破萬 衝衝衝
還在學生時的最強車款
恭喜破萬訂閱🎊
9:01 當年電子工廠作業員薪水大約在二萬左右，陽春麵一萬大約二十塊。放到現在，如加上通膨，起碼得要將近二十萬。
恭賀突破萬點大關
不是我們喜歡老車，是我們喜歡的車變老了
這台沒改有膨脹室的管，就讓你叫的這樣，裝了加速管拉轉到轉速破表，會讓你笑到合不攏嘴，這是個萬轉引擎！
我腳會撐住的🤣🤣
恭喜小肉訂閱破萬～
1991-1998曾經擁有！難忘的加速感
經典老車也，恭喜破萬訂閱。
我印象中有看到日本本田老車零件重新生產的新聞，拍攝的這台有沒有在維修計畫就不清楚了😂😂😂
很酷的老車喔⋯⋯找得到的話Aprilia Red Rose 125美式機車外觀，二行程（RS 125引擎）的聲音⋯應該會很有衝突的美感吧？😂😂😂
經典車款呀～～～～
😎😎😎👍👍👍🍺三十幾年前追風王牌之後推出的水冷最牛逼😊的車子
這台太快了車配重又太輕 裝兩個翅膀能飛起來
我真的太膚淺，這台真的很快！🤣🤣
恭喜小肉訂閱破萬
經典老車再現 騎起來真是帥
哇讚啦，想當年也騎過半年啊。
恭喜小肉破萬訂閱～
以前龍潭比賽有檔車組，都是NSR得冠吧
恭喜訂閱破萬
以前有幸照顧過一陣子，是一台不拉高轉不能騎的車
78000是最初一期車(影片這一款)的售價，我當初買的新車是二期，就是有大整流罩那款，那時就是82000。還有一個很重要的改變，當初一期NSR品牌標的還是Honda，二期車之後，品牌商標就變成Kymco了，時代的眼淚。
好 懷念喔 我 18歲時就是騎這台車
這麼專業又大方的ytr當然挺一波抽起來灌爆
NSR真的不好看到了 但有一次在路上看到他把他保養的很漂亮很乾淨不過蠻吵的🤣🤣
好復古的街車❤
1萬恭喜
這台車真是我以前最帥的檔車~
這是一台好車❤❤❤
這台車最大的缺點 大概就是跟泰n 甚至fzr 比較，顯得特別的粗糙，不論是車架，輪框，外殼。
恭喜破萬 敲碗追風RZR135
我國三時,買過NSR150第2代......美好的記憶當年我還把車送去中和機車改裝廠,改了啥,當年太年輕時間也過太久,我忘記了....我只知道,我的轉速表.....可以轉到6點鐘方向......那到底是1萬多少轉......把車輕量化+改裝...真的很快...很快.......
國3買NSR這種狀況~還送去改~我只知道你家應該很有~不過如果去改~專攻前段加速~應該很爽~我朋友以前改過~去大度路衝起來很猛~大概跟拍電影那種突然加速的情況感覺相同~很爽~也很慶幸沒死~
@@陳加熹-z3i 當年家父管教過嚴~所以叛逆期也反彈的很大當年改NSR~店家有給優惠~但要求貼他們車隊貼紙(時隔30年,那間店早已不在了)當時並沒有專攻哪方面~就是把車給他,他報價~我付錢~~那年代我其實不懂車~現在回想,那台車友2個特點十分突出~效果很棒的排氣管~以及36口徑越野車的化油器(原廠似乎是26)那台車在我手上存在並不久,1年多吧,就被我媽叫貨車來載走丟掉了.....
@@clyde0307 你媽是內行的~那台機車跟追風一樣~帶走了不少年輕生命~年輕過~還活著~貧富不管~至少年輕過~呵呵.
神車一台 放在現在還是很猛的
經典老車👍
懷念我以前的N S R150才是真正的猛
年輕的回憶啊🎉
我也是比較喜歡有科技感的車 但這一台第一眼看到我也覺得很帥
恭喜ˋ破萬
RC閥！帥的！
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
我朋友也有一台NSR
帥的
不過車況感覺還是需要再整理過
沒辦法，玩老車就是要多花精力去照顧它
安安安 恭喜你中獎了！！ 請在８／２２前私訊 肉腳愛騎車ＩＧ 給我們收件者資訊，８／２２後若無私訊將抽候補頂替。
個人在30多年前就是騎NSR，目前仍收藏有3台
要我說這車就現在來看真的是收藏大於實用，台灣法規視二行程機車為環保的毒蛇猛獸，環保團體還要求政府全面禁止二行程機車上路，無言...
事實上現存且有頻繁使用的二行程機車已寥寥可數，根本就比不過火力發電、工廠或大型車輛產生的污染，法規甚還允許企業花錢買碳排放量，而非禁止其運作，大尾的不敢禁，只敢禁老百姓
台灣於2004年以後二行程機車就已無法領牌(目前仍可過戶，但不知道還能撐多久)，故各廠商自然也就不再生產，所以復刻是不可能的，但這也使得其有了收藏的意義及價值
曾經也有幸當NSR的車主,這台經典的車子 有輕巧的車身 高亢的聲浪加上猛暴的性能,至今仍然當我念念不忘....
這輩子只擁有過兩台二行程機車，第一台是三陽大路易90（Lead 90），另一部就是光陽的NSR150，但我買的時候只有第二代，整流罩較大較誇張，而且是分離式後座，但我們幾位同校的車友覺得不好看，在士林一間車行把後座的架子切掉，換上一代的一體式座墊，再裝上FZR150的後方向燈。
然後⋯然後我這輩子好像就再也沒有改過車了😂😂😂
影片這台,應該是1989年 光陽第一代NSR150, 引擎號為NS150RXXXX, 引擎CASE 有打HONDA字樣, 2T HONDA 的RC閥門在7000~8000轉打開. 配PE26化油器.
我曾擁有 1991也算第一代末期紀念版. 美好的回憶 有小改30口徑化油器及 泰製R6加速管, 9000~12500轉加速用噴的.
泰規版 NSR150SP 後輪單搖臂. 才是本車系最終經典.
1990年購入一代二手NSR~價格5萬3,這台車水冷熱車後待速只聽到的水冷循環聲,入手後就買一頂跟車身顏色一樣的藍白條紋全罩安全帽,這車中尾段加速很快,雙載可到時速180,一代的排氣管不會像二代的有嗲嗲聲,安靜很多,二代的加速沒有一代的快,尾速也低(我同學他買二代),長途油耗每公升超過60公里(台中_高雄)~~那時油價才12-13元/升
年輕時我也是當年的車主紅白色150 喜歡它的是停等紅燈非常安靜綠燈亮起步吃煙的份 有了這台車 娶到我現在的老婆騎往返台北新竹騎著騎著笑容都上陽 😅😅😂😂
有看到抽獎橋段嗎？！趕快訂閱 肉腳愛騎車YT頻道+在影片下方留言！！我們要來抽『慶祝訂閱破萬』的好康禮物！！
特別感謝：蒙古人安全帽+SENA藍牙耳機
我愛肉腳愛騎車❤
OMG 這是真的嗎？😱😱😱
終於出現了😍😍😍
想到高中時代的時候學騎這台方賽車耶！🤩🤩🤩
真的很懷念那時代
當初還沒戴安全帽的😅😅😅
我的高中時代就開始愛上了騎檔車😎😎😎
謝謝小肉把經典車拿出來介紹給大家
繼續支持小肉
肉腳愛騎車
超帥的😎😎😎😎👍👍
許多物品似乎都是如此，得過了30幾年後，才能稱得上經典!
二行程的車子有他獨特的聲音與味道!
隨著環保法規的壓迫~若還能在路上跑的，真的算上保育類等級了!
那時候豪邁125只要4萬，nsr8萬，fzr最貴9.5萬，二型成的機車高轉才會出力，尤其是nsr的rc閥開啟之後，所以必需把轉速維持在七千轉以上騎乘，才能感受到它的實力👍
王牌的ATAC也是！所以沒有追風好騎。
當年騎過NSR的都有年紀了，冷車的白煙，臭臭的味道，高亢的排氣聲，回憶都湧上來了!
超經典車款~~~ 尖叫聲!!🤣 想起不戴安全帽的那個時代~ 帥的😁😁
每次看到NSR 150的影片，我就充滿懷念感﹗當年我買過2台，第一台是1代的限量版，藍、白、黃三色；後來再買2代（整流罩改款）﹗
NSR 150是台神車，經過這麼多年，還會被肯定、懷念而提起的，次數最多的就是這台了﹗而且經過這麼多年，竟然二手價又比當年新車價還高...
聽說NSR250雖然多了100cc，但是又是另外一個世界的事了！
基礎是一樣的，但NSR250有更強的剛性與操控，排量更大在高速上的延伸更佳，MC28極速在180，中段的加速很快，NSR250最大的優點應該是輕巧!
RC閥的功用，可變氣門🎉🎉
讓我想到當初NSR廣告
「如果你還沒準備好
請不要跟NSR談速度」
那是我覺得很唬爛
我印象中追風跑大度路是常勝軍
但是給人載過之後
真的了不起的光陽工業
V2 250cc那是另一個境界了⋯⋯
除了動力與多一缸，車體和煞車、懸吊沒有國產150這麼陽春。
😀
當年學生時代坐過的車車回憶感十足感謝🥹
追風也可以試試，一個水冷一個氣冷可以試試差別，當然提到二行程不能繞過Aprilia rs125 當年最貴最競技的二行程跑車，據說引擎的活塞環原廠建議五千公里換一次，從這裡就可以知道這車快到引擎都快變消耗品
追風真的經典 中速不太會輸nsr150
20年前有幸騎了一陣子nsr150，隨便吹一下都180~190，轉速起來就是起崩的感覺。
對！就是起崩的感覺！！！🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
這台車主真的保養的很好，引擎沒有爆震聲，尾管沒改所以rc閥打開後利用排氣脈衝回沖至引擎，產生動力激增效果顯著，第二代外型較好看但是排氣管內加了三元觸媒加速效果就差一截。
順帶提一下，這部車是鋁合金車身當時我都當路邊的感應式側速照像是裝飾品，結果換車的第二天就中獎了。
它不是鋁合金車台，它車台是鐵的，nsr150這東南亞規格的車子，怎麼可能用鋁合金車台。
@@nrs750 我用磁鐵吸過，因為鋁合金的磁感應比較低，才有辦法規避感應式的測速照相，我那台是八九年，最後一批黃尾NSR。
讓青春吹動了妳的長髮,讓他牽引妳的夢~
把畫質調240P會更有感覺~
那當年RC氣門無敵可怕！
原廠0~100Km@3.3S
能換燒的香雞..香水油啊！
敲碗希望下次測試王牌135😂謝謝
以前讀書時最想買的車子，三十年後再看，還是帥啊！
想不到小肉會介紹這部經典老車，二行程的引擎聲真的很威!
年輕時的回憶 它也帶走了我幾個朋友的生命
帥車一台👍👍👍
我雖然有幸經過那個年代
但那時不會騎檔車
只知道升學考試
對檔車有興趣是從1998年的YZF R1開始
那時還有Ducati 的916都是深深吸引我的原因，十幾年後30歲才圓夢騎了重機，或許只有真正擁有過或騎過的人才能感受到車子性能好在哪裡，回憶在哪裡
，不過說一句實在話
騎直路拉紅線我ok,但山路蜿蜒拉紅線又是另一個不同的境界了
結果，最後的我還是騎美的跟名流 😂
恭喜破萬 祝頻道穩定上升
NSR150當初也曾是我的座駕，永遠忘不了退檔讓轉速拉高時，RC閥打開的一瞬間，有如出柵猛虎，超狂爆的動力輸出，那種爽度，至今30多年無車能及.............
Honda喜歡玩“可變”的機構，王牌是ATAC閥(只有開、關兩段)；NSR 150是RC閥(線性無段)；我曾擁有的CB 400 VTEC-3也是具備可變氣門機構(兩組凸輪剖面，1-5檔約6300 rpm切換，6檔稍高轉速才切換)。上述機構變化的同時，排氣聲浪也同時改變，既有湧現的力道，也有感官的刺激，百玩不膩！
控制器很容易被幹走
@@MrJimmywish 確實有聽說是如此。
讚讚我剛好有一台收藏250
真假！！？ 太帥了！！！！
OMG 這是真的嗎？😱😱😱
終於出現了😍😍😍
想到高中時代的時候學騎這台方賽車耶！🤩🤩🤩
真的很懷念那時代
當初還沒戴安全帽的😅😅😅
我的高中時代就開始愛上了騎檔車😎😎😎
謝謝小肉把經典車拿出來介紹給大家
繼續支持小肉
肉腳愛騎車
超帥的😎😎😎😎👍👍
居然還能看到這台車,我在民國80年時買的這台,黑色底金色條飾水冷,最快騎到150km,操控很靈活,影片裡的這台應該更早幾年,樣式不太一樣.
當年我只是換了一根
雙排氣管（左右各一隻）
其他原裝的情況下
極速能到19X km/時
讚~我也是~換了雙管~跑197.然後在八里被警察開了一張改裝排氣管~1800元
恭喜小肉破萬訂閱 希望頻道可以爆發成長
有nsr 就給讚！最近天氣熱，賢齊要多喝熱水。
你知道的 我關注你很久了😊
恭喜訂閱破萬🎉
不，你們錯了！同CC數，二行程的加速是現在四行程無法比的！
當年這台一期全新車74000
這次試車這台至少值超過10萬
當年我也有，只是RC閥被幹了兩次，後來受不了，去鐵工廠焊死
這台車的年紀已經比現在很多騎車的人還要老了呢 太帥了
當年上市的時候花了77000買了一台一模一樣的NSR150，而且為了這個藍白配色還從高雄岡山向屏東調貨，跟著車行老闆開著貨車去屏東把車載回來，可是這台車只騎了三個多月就賣掉了，因為換了RGV250。
當時曾經騎這台NSR在屏東機場南北聯絡道(可以看google map，屏東機場在南北跑道中間有一條聯絡道，長度跟飛機跑道差不多)測過極速170，不過是錶速，實際速度當然沒那麼快。
您好，小弟也經常往返“南北大道”工作，指部安和寢室只有三台NSR，不知道您是聯隊還是指部教官，裡面規定太多不方便飆極速，倒是高屏橋上經常180以上，把他玩壞了以後悔到現在！
之後…再找了一台改裝後的NSR就再也騎不出“一代”的感覺，真悔不當初…就該好好愛惜他!!
@@古咕咕-c4d 我當時在北場警衛22連服務，大約是民國78還79年，記不清楚了
我也是一代目車主。有幸老家在滿洲，台灣最美、最平坦公路。
半夜聽那高亢二行程綿羊姦殺聲，是安全及恐懼唯一保障。
當代輪胎山路過彎不行;疾速在155~156km/h左右，脖子不能放鬆，可能會斷骨。
體態部分172CM/68KG。
能介紹到
王牌 HX-135ss 嗎?好懷念它的聲音!謝謝
需要有車主出現🤣
我當初最後一期買的第三期全新NSR,到現在還留著，雖然也曾經轉賣過，不過最後還是回來了。
我那個年代十個騎nsr朋友，九個摔車一個變成植物人
恭喜破萬
NSR 150可說是我唸書時候的神車
無人匹敵
什麼王牌 追風
連車尾燈都看不見
尤其那個RC氣閥
還有這台有分好幾代版本
我坐過酒紅色和紅白色NSR
當時沒錢買
那時候有錢買NSR 150都是有錢的哥們
如果配上泰國製加速管
就一個字
「猛」
當年與護校聯誼一起去茂林玩時..同學當天特意租了NSR 150跟FZR150，...當天傍晚回程後結論就是NSR 150真的跑很快...而FZR 150外觀比較帥😂😂
150CC以下~目前大概沒有一台能超越~既使拿目前還活著的NSR下場去比~最慢的應該還能時速170吧~
@@陳加熹-z3i
沒錯啊!!
而且每種二行程車..不管是多小或多大cc數..都有自己的"高轉爆發區"，
..那爆發區力道一出來就好像.大口吸足一口氣然後給對手重重一拳的感覺.這就是二衝程引擎之魅力!!
..當下那1~3秒整台車像吃了興奮劑.引擎力道一直輸出!!
..確實只要說到二衝程引擎.就不得不提honda...它們這廠太瞭解二衝程引擎了!!
畢竟在當年是比賽比出來的..所花的滿滿熱血跟精力無法計量。
大學時代第一台車，實話說，設計上這車的車身剛性跟制動能力是與其強大的輸出功率不對稱的。所有事故率極高，上面講的騎nsr的10人中1人植物人9人摔重傷是真的😂，它其實前制動應該要兩片的，後面應該換鼓剎不易鎖死。RC閥作動後動力更猛，但是損耗也更大就是了。
經典的老車 小時候都會看到隔壁的叔叔騎出來
恭喜破萬！！！
剛好我也有一台
1萬訂閱恭喜
恭喜破萬 往5萬加油
感謝分享金典老車
恭喜小肉破萬訂閱
恭喜1萬 加油
十幾歲的時候 喜歡上 打檔機車 。當年就是nsr跟fzr的世界
恭喜肉哥破萬訂閱
恭喜破萬 衝衝衝
還在學生時的最強車款
恭喜破萬訂閱🎊
9:01 當年電子工廠作業員薪水大約在二萬左右，陽春麵一萬大約二十塊。
放到現在，如加上通膨，起碼得要將近二十萬。
恭賀突破萬點大關
不是我們喜歡老車，是我們喜歡的車變老了
這台沒改有膨脹室的管，就讓你叫的這樣，裝了加速管拉轉到轉速破表，會讓你笑到合不攏嘴，這是個萬轉引擎！
我腳會撐住的🤣🤣
恭喜小肉訂閱破萬～
1991-1998曾經擁有！難忘的加速感
經典老車也，恭喜破萬訂閱。
我印象中有看到日本本田老車零件重新生產的新聞，拍攝的這台有沒有在維修計畫就不清楚了😂😂😂
很酷的老車喔⋯⋯
找得到的話
Aprilia Red Rose 125
美式機車外觀，二行程（RS 125引擎）的聲音⋯
應該會很有衝突的美感吧？
😂😂😂
經典車款呀～～～～
😎😎😎👍👍👍🍺三十幾年前追風王牌之後推出的水冷最牛逼😊的車子
這台太快了車配重又太輕 裝兩個翅膀能飛起來
我真的太膚淺，這台真的很快！🤣🤣
恭喜小肉訂閱破萬
經典老車再現 騎起來真是帥
哇讚啦，想當年也騎過半年啊。
恭喜小肉破萬訂閱～
以前龍潭比賽有檔車組，都是NSR得冠吧
恭喜訂閱破萬
以前有幸照顧過一陣子，是一台不拉高轉不能騎的車
78000是最初一期車(影片這一款)的售價，我當初買的新車是二期，就是有大整流罩那款，那時就是82000。
還有一個很重要的改變，當初一期NSR品牌標的還是Honda，二期車之後，品牌商標就變成Kymco了，時代的眼淚。
好 懷念喔 我 18歲時就是騎這台車
這麼專業又大方的ytr當然挺一波抽起來灌爆
NSR真的不好看到了 但有一次在路上看到他把他保養的很漂亮很乾淨不過蠻吵的🤣🤣
好復古的街車❤
1萬恭喜
這台車真是我以前最帥的檔車~
這是一台好車❤❤❤
這台車最大的缺點 大概就是跟泰n 甚至fzr 比較，顯得特別的粗糙，不論是車架，輪框，外殼。
恭喜破萬 敲碗追風RZR135
我國三時,買過NSR150第2代......美好的記憶
當年我還把車送去中和機車改裝廠,改了啥,當年太年輕時間也過太久,我忘記了....
我只知道,我的轉速表.....可以轉到6點鐘方向......那到底是1萬多少轉......把車輕量化+改裝...真的很快...很快.......
國3買NSR這種狀況~還送去改~我只知道你家應該很有~不過如果去改~專攻前段加速~應該很爽~我朋友以前改過~去大度路衝起來很猛~大概跟拍電影那種突然加速的情況感覺相同~很爽~也很慶幸沒死~
@@陳加熹-z3i 當年家父管教過嚴~所以叛逆期也反彈的很大
當年改NSR~店家有給優惠~但要求貼他們車隊貼紙(時隔30年,那間店早已不在了)
當時並沒有專攻哪方面~就是把車給他,他報價~我付錢~~那年代我其實不懂車~現在回想,那台車友2個特點十分突出~效果很棒的排氣管~以及36口徑越野車的化油器(原廠似乎是26)
那台車在我手上存在並不久,1年多吧,就被我媽叫貨車來載走丟掉了.....
@@clyde0307 你媽是內行的~那台機車跟追風一樣~帶走了不少年輕生命~年輕過~還活著~貧富不管~至少年輕過~呵呵.
神車一台 放在現在還是很猛的
經典老車👍
懷念我以前的N S R150才是真正的猛
年輕的回憶啊🎉
我也是比較喜歡有科技感的車 但這一台第一眼看到我也覺得很帥
恭喜ˋ破萬
RC閥！帥的！