ВСТАВШИЙ НА КРЫЛЬЯ, НО НЕ "СТАВШИЙ НА КРЫЛО"...

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 6 фев 2025
  • #История #PiaggioPC7 #Техника #Соревнования #КубокШнейдера #SchneiderTrophy #Самолёт #Гидросамолёт #Гоночныйсамолёт #Рекордныйсамолёт #Пьяджо #Piaggio
    Ролик рассказывает об истории знаменитого в 1920-х - начале 1930-х годов государственно-технического соревнования, знаменитого Кубка Шнейдера и о попытке итальянских конструкторов создать рекордный самолёт необычного дизайна - Пьяджо-Пегна Р.С.7 "Гонщик" с уникальной для того времени расчётной скоростью в 600 км/ч.
    В ролике представлены копии авиационных журналов и справочников Италии и Великобритании, которые переиздавались во Франции, под эгидой местного Министерства авиации (потому их текст на французском языке, а обложка журнала "Крылья" за 1932 год лишена символов ВВС Итальянского королевства (фашистских)).
    Путаница с названиями итальянских самолётов фирмы Макки, который знающий и внимательный зритель может обнаружить, связана с тем, что шифр М, давался как внутрифирменное обозначение, а шифр С или S был обозначением официальным ВВС Италии.
    Ряд оговорок автора, связанны с упрощением терминологии. Так, двигатель стоял не в середине фюзеляжа (как было сказано, и зритель может подумать о именно геометрическом его центре), а в центре масс самолёта, а кавитация - проскальзывание гребного винта не на водной глади, а в водной среде, в результате чего вокруг него (гребного винта) образовываются воздушные пузыри и винт теряет часть своей эффективности.

Комментарии • 286