Короче, нашел свои старые записи на драйве: www.drive2.ru/l/7679526/ Там как раз эти же форсунки, так вот, загрузка в 91% была на 527 кг воздуха в час. На смеси в 11 где-то. Т.е на смеси в 13, форсы могут выдать 682 кг в идеальных условиях, которых не бывает)) У меня в атмо варианте было около 480 кг, на бусте в 0.6 должно стать 768 кг, минус нагрев, а это около 8%, получаем 706 кг, что увы перегружает форсы. Надо снижать буст, попробую дырку сделать на впуске)))
Да и насос газелевский в магазе рублей за 900 купить можно. У меня на баре давления его с лихвой хватает. После умершего вальбро как раз в первом же магазе прикупил и так второй год и катаю уже)
Серега, не лезь в бак, не трать зря время) сними обратку с рампы, вкл насос принудительно и замерь за сколько наберется 5л, потом пересчитаешь это в литр/час. Так узнаешь производительность всей системы, а не насоса. Если расчеты сойдутся с заводскими параметрами насоса, то значит фильтра, шланги чисты, если показания измереные будут меньше, то что-то забито или носос уже помирает. Потом с колеса на регулятор подай давление 0.7 бар и снова замерь сколько выходит топлива с обратки. Результат переведи в мл/мин и подели на 4. Так ты узнаешь, хватает ли насоса на твои форсунки при избытке 0.7... И не забывай что замеры будут на заглушеном моторе, т.е при напряжении 12в, т.е на заведенном насос накачает чуть больше. Если при этом напряжении насос обеспечивает производительность форсунок, то пора форсунки менять))
@@zx8962 здравствуйте, Сергей. Посмотрел Ваши видео, про компрессор РК23, и хотел спросить. Предлагают на продажу такой компрессор, РК23 Талко, на вид такой же как Ваш автотурбо,тоже с двойным ремнем и основной привод шкивы 6ручейковый ремень . Вот разрываюсь, думаю брать или нет? Ставить планировал на свой авто , Ауди 80 1.8 8кл, с переводом на январь 5.1 с дад и дтв. Посмотрел перина 969, у него тоже есть отзыв про этот компрессор, в основном отрицательный. Что скажете Вы?
@Пабло Эскобар да я уже не хочу этот компрессор, все отговорили, ненадежный, горят подшипники какие туда не ставь, обороты неебаться, летят ремни, короче отказался я от этой затеи, с этим пк, сказали выебет он тебя. Турбо не вытяну по бюджету, сделаю атмо живой ,мне хватит. Мне не для профф. драга, а на повседнев.
Под регламент тайм-атак попасть можно, если этого хотеть. Откатил обратно конфиг, скинул ремень и залил старую атмо калибровку, и всё-готов! На старой конфе оттачивать скил на трассе, думаю - это важнее, чем наращивать мускулы в данный момент.
Молодец, что продолжаешь мучать этот компрессор. У меня с ремнем генератора проблем небыло, как один раз поставил, так и ничего с ним небыло. А вот маленькие ремешки со временем растянулись и буст упал. И сгорели они у меня один раз при сбросе газа, но потом поставил блоу офф и все ок. Потом поставил кулёк и буст на 7000 об. был 0,64 . Жду продолжение детектива 😎
z я закинул в бак какой-то насос с али на 300л и теперь задувая 0.9 1.2 у меня желтые zmz не беднятся. Я даже ни кому ни чего не хочу доказывать просто по факту вот так и все прога говорит загруженность 99% а ШДК в бусте 12.5 11.8 вот такие чудеса бывают. А на этом я лично катался на лето хватило честно и ремня и подшипников там подшипник летит быстро особенно с такой натяжкой ремня (: Сергей ты пойми одно ремень проскальзывает на колене а не на компрессоре надо шкив который на движке как-бы обвести что-бы он больше прилегал к нему. А так удачи в твоих делах! Мира Добра!
Проверь фишку эл. вентилятора охлаждения радиатора, у меня когда там все окислено было просадка была вплоть до 1в, почистил, просадки вообще нету и включается практически незаметно.
Серега. А зубчатый ремень кинуть не получается что ли? Ну да. Понимаю. Шкивы специальные ( и шкив коленвала чтож пилить надо) но зато стабильно будет ехать.
Как вариант, можно еще с коллектора заглушки снять. Если не разберусь с топливом, скорее так и сделаю. Кстати, есть вариант сдувать через ШИМ соленоида))
В LTAC ты всё равно попадаешь или в Race или в Unlim. Race периодически едет быстрее Unlm-a. Так что давай кидай регулятор на 400кпа и гоу в Смоленск!:)
У меня лежит такой же компрессор, только обратного вращения - на хонду 1.6 Как думаешь на 98 бензе если надуть до 0.3 бар не дриснет при степени сжатия 11.5 : 1 ?
Не дриснет, можешь не переживать. Полтора года с таким отьездил. Проблема этого компрессора только в подшипниках. Стоит один раз их заменить и придеться каждые 1500 км их менять, только так начинают выходить из строя. Так и не понял с чем связано это.
Шкив больше сделай на компресор- давление упадет. Загрузка 114%))) - показометр погоду на Марсе показывает. Более 80% загрузка быть не должна, заклинит форсунки при таком режиме, ну и сгорит мотор в итоге все равно
У нас такие генераторы) Он новый и с самого начала выдавал 13.8. Включаешь фары и вентилятор - падает до 13.2. Надо ставить регулятор внешний. Но с зарядкой нет проблем.
@@zx8962 С зарядкой и не будет проблем, все там нормально. 14.4 это если делать замер на самом генераторе. На аккумуляторе на пол вольта меньше , а в диагностике всегда такие цифры показывает , так как идет просад напряжения , в этом нет ничего страшного.
@@zx8962 хз мне кажется двигатель тратит энергию чтоб всосать этот воздух, а так он сам залетать будет+меньше его температура. по обрывочным материалам что мне удалось найти, эффект есть и неплохой.
На скорости в 100 км/ч, выиграешь 1-2 лошадки, на меньшей потеряешь, так как впуск станет длиннее и будет больше энергии тратиться на его всасывание. По температуре да, выиграешь, но только в том случае если сейчас впуск греется.
Молодец! Серега мне показалось или что-то с голосом ? как будто только вырвали тебе зуб и тебя еще от укола не отпустило ? в других видосах голос другой)
Вырвали день моей жизни) Я с 9 утра машину настраивал, с 2-мя перерывами на обед и ужин. Плюс я снимал один, это тоже выматывает. Ну и фокус в начале размытый по этой же причине.
@@zx8962 ты имел ввиду "нет" не опасно. ) а я 16рь на большой турбе хочу. Но до этого возможно помучать восьмиклоп. Турба маленькая есть. Так там немного нужно будет. Кстати, ты тут поршневую нива не ставил ? Что то не припоминаю этого момента...
ага не проскальзывает, напряжение 11-12в напруга должна быть 14-14.4 вольта. ставь гену с гранты или приоры бошевский он работает лучше всех остальных вазовских) сам знаешь напряжение борт сети влияет на время открытия форсунок, на производительность насоса)
@@zx8962 по видео видно что не стабильно ) и 13.2 это мало. Именно на эту важно чтобы было 14 т.к все импульсы и запитка датчиков идёт от ЭБУ) у меня на турбо тазе такая же была проблема пока не поменял гену и проводку на новые)теперь до8500об 14.4 вольта держится. Гена с приоры бошевская на 135ач
Серега на субару турбине тд04 на давляке 1.5бара 250сил на 1.6моторе 16кл ваз, а на компресоре 0.7 бара ну не знаю,скажи какие форсы будут и на сколько они загружены будут и при каких смесях,и я тебе скажу
На атмосфере 140 плюс 0,7 давления 220лс? Че то тут не сходится, ты потери на саму раскрутку компрессора не отнял? Короче смотри, если ты компрессор поставил ради эксперимента то вполне годно, а если ты его поставил ради участия на соревнованиях, то это неудачное решение. 0,3 давленя тебе дадут около 40 лошадок из которых надо отнять потери на раскрутку компрессора, а потом еще отнять мощьность которую ты потеряешь когда ты будешь навалить из-за того что температура во впуске поднимится. Стоит того?
Ну это скорее эксперимент. Турбу я всегда успею поставить. Я не видел компрессорных ВАЗов, поэтому и решил собрать. Потери на раскрутку никак не влияют на мощность самого двигателя. Это навесное.
@@zx8962 да мощность на коленвале это я понимаю, но вот смотри, возьмём к примеру просто стоковый двиг приоры, он выдает 98 сил, поставим на него компрессор и надуем 0,3 давления, это добавит 30лошадок(в теории, в условиях вакуума так сказать) то есть на коленвале будет около 128. А теперь из 128 надо отнять силы которые двиг затратить на раскрутку компрессора, я не знаю точно сколько но около 10-15%. И в итоге у тебя на коленвале будет уколо 118лошадей, я уже не говорю про нагретый воздух(все и так знают что при сжатии воздух греется по любому) и углы уоз которые придется откатить в сравнении с атмосферником. Даже где-то слышал что додж хэлкат выдает больше 800 сил, просто на раскрутку компрессора уходит около 100сил и остается на коленвале 710 или сколько там у него не помню точно. Хотя у хелката компрессор другого типа но все равно как пример сойдёт. Я к тому что 0,3 давления тебе толком не даст прихода, а так в познавательном плане твои видео топчик.
Да, плюсовой провод я кинул напрямую от реле. А вот минусовой крепится к кузову. Точки крепления не всегда дают нормальный контакт, поэтому я кинул 2-й минус.
@@zx8962 лично я, не ездил. Мы же говорим про РК, Жорик выкинул его, Влас говорил что шлак, еще видел ролики, что не ахти. Надежности то нет. Может у тебя он отходит хотя бы тыс 30 без поломок и съеденных ремней. Тогда бы ты доказал и показал народу, что они заблуждаются.
Короче, нашел свои старые записи на драйве: www.drive2.ru/l/7679526/
Там как раз эти же форсунки, так вот, загрузка в 91% была на 527 кг воздуха в час. На смеси в 11 где-то. Т.е на смеси в 13, форсы могут выдать 682 кг в идеальных условиях, которых не бывает)) У меня в атмо варианте было около 480 кг, на бусте в 0.6 должно стать 768 кг, минус нагрев, а это около 8%, получаем 706 кг, что увы перегружает форсы. Надо снижать буст, попробую дырку сделать на впуске)))
Ну не могу не написать ,что тогда выпуск приткнуть чуть надо)))
Он и так стоковый. Валы слишком большие) Сток отлично бы встали.
Если у тебя рампа с обраткой, поставь клапан на 4 кпа. Поднимешь чуть производительность форс и этого должно хватить
А вот дырок никаких на впуске делать уж точно не надо!)))
Да и насос газелевский в магазе рублей за 900 купить можно. У меня на баре давления его с лихвой хватает. После умершего вальбро как раз в первом же магазе прикупил и так второй год и катаю уже)
Серёга, ты большой молодец. Делаешь очень полезные и информативные видео. Большое человеческое спасибо тебе.
Тот случай, когда руки растут не из жопы....
В итоге, работает, как заявил производитель!
Серега, не лезь в бак, не трать зря время) сними обратку с рампы, вкл насос принудительно и замерь за сколько наберется 5л, потом пересчитаешь это в литр/час. Так узнаешь производительность всей системы, а не насоса. Если расчеты сойдутся с заводскими параметрами насоса, то значит фильтра, шланги чисты, если показания измереные будут меньше, то что-то забито или носос уже помирает.
Потом с колеса на регулятор подай давление 0.7 бар и снова замерь сколько выходит топлива с обратки. Результат переведи в мл/мин и подели на 4. Так ты узнаешь, хватает ли насоса на твои форсунки при избытке 0.7...
И не забывай что замеры будут на заглушеном моторе, т.е при напряжении 12в, т.е на заведенном насос накачает чуть больше. Если при этом напряжении насос обеспечивает производительность форсунок, то пора форсунки менять))
Да, отличный вариант.
@@zx8962 здравствуйте, Сергей. Посмотрел Ваши видео, про компрессор РК23, и хотел спросить. Предлагают на продажу такой компрессор, РК23 Талко, на вид такой же как Ваш автотурбо,тоже с двойным ремнем и основной привод шкивы 6ручейковый ремень . Вот разрываюсь, думаю брать или нет? Ставить планировал на свой авто , Ауди 80 1.8 8кл, с переводом на январь 5.1 с дад и дтв. Посмотрел перина 969, у него тоже есть отзыв про этот компрессор, в основном отрицательный. Что скажете Вы?
@Пабло Эскобар она мне не подойдет на Ауди.
@Пабло Эскобар да я уже не хочу этот компрессор, все отговорили, ненадежный, горят подшипники какие туда не ставь, обороты неебаться, летят ремни, короче отказался я от этой затеи, с этим пк, сказали выебет он тебя. Турбо не вытяну по бюджету, сделаю атмо живой ,мне хватит. Мне не для профф. драга, а на повседнев.
Спасибо за видосы!)хотелось бы конечно чаще чтоб выходили))каждый жду с нетерпением
*Серега,насмотрелся тебя,теперь решил через пару недель тоже заказать и ставить турбину,тоже в 12-ку. Спс тебе тёзка*
Успехов тебе в этом интересном занятии)
Спасибо за видосы, узнаю много чего интересного.
Обгонную муфту поставь,чтобы с отпущенным сцеплением скидывать.
Под регламент тайм-атак попасть можно, если этого хотеть. Откатил обратно конфиг, скинул ремень и залил старую атмо калибровку, и всё-готов! На старой конфе оттачивать скил на трассе, думаю - это важнее, чем наращивать мускулы в данный момент.
Интересен разгон до 100 )
Спасибо, очень познавательно, интересно послушать!
Молодец, что продолжаешь мучать этот компрессор.
У меня с ремнем генератора проблем небыло, как один раз поставил, так и ничего с ним небыло. А вот маленькие ремешки со временем растянулись и буст упал. И сгорели они у меня один раз при сбросе газа, но потом поставил блоу офф и все ок. Потом поставил кулёк и буст на 7000 об. был 0,64 .
Жду продолжение детектива 😎
z
я закинул в бак какой-то насос с али на 300л и теперь задувая 0.9 1.2 у меня желтые zmz не беднятся. Я даже ни кому ни чего не хочу доказывать просто по факту вот так и все прога говорит загруженность 99% а ШДК в бусте 12.5 11.8 вот такие чудеса бывают. А на этом я лично катался на лето хватило честно и ремня и подшипников там подшипник летит быстро особенно с такой натяжкой ремня (:
Сергей ты пойми одно ремень проскальзывает на колене а не на компрессоре надо шкив который на движке как-бы обвести что-бы он больше прилегал к нему.
А так удачи в твоих делах! Мира Добра!
когда перегружал форсунки были затупы,мычала во спуск и не ехала,через 5 минут снова можно было валить.
Проверь фишку эл. вентилятора охлаждения радиатора, у меня когда там все окислено было просадка была вплоть до 1в, почистил, просадки вообще нету и включается практически незаметно.
Привет, метки поставь замазкой на шкиве и ремне чтоб знать проскакивает или нет
Хорошая идея.
Два минуса это получается плюс😂
Серёга поставь дроссель перед компрессором,Всё наладится.Сам через это прошёл.
Оппп... сейчас глянем ✌
Поставь дроссель до компрессора.
Укароти Впуск.
Закинь охлаждение жидкостного типа от кандиора 0,7 бара по другому поедут
Где такой заказать можно?
Серега. А зубчатый ремень кинуть не получается что ли? Ну да. Понимаю. Шкивы специальные ( и шкив коленвала чтож пилить надо) но зато стабильно будет ехать.
Зачем?
попробуйте поставить пружинку слабее в блоофф чтобы он спускал давление выше 0.5 атм.
Как вариант, можно еще с коллектора заглушки снять. Если не разберусь с топливом, скорее так и сделаю. Кстати, есть вариант сдувать через ШИМ соленоида))
в баке же бывает на дне водичка собирается, а там забор бенза со дна ты сделал. не может ли пойти что то не так ?
В LTAC ты всё равно попадаешь или в Race или в Unlim. Race периодически едет быстрее Unlm-a. Так что давай кидай регулятор на 400кпа и гоу в Смоленск!:)
У меня лежит такой же компрессор, только обратного вращения - на хонду 1.6 Как думаешь на 98 бензе если надуть до 0.3 бар не дриснет при степени сжатия 11.5 : 1 ?
Не дриснет, можешь не переживать. Полтора года с таким отьездил. Проблема этого компрессора только в подшипниках. Стоит один раз их заменить и придеться каждые 1500 км их менять, только так начинают выходить из строя. Так и не понял с чем связано это.
Шкив больше сделай на компресор- давление упадет. Загрузка 114%))) - показометр погоду на Марсе показывает. Более 80% загрузка быть не должна, заклинит форсунки при таком режиме, ну и сгорит мотор в итоге все равно
Вопрос к знатокам!!! Компрессор и газ совместимое????
Давно видео не было, я уж подумал что во всю наверное е.....я с компрессором
Так я этим и занимался)
Дружище скажи пожалуйста, на счёт П. К 23 это рабочая тема или как. Если да то можно ссылку где купить. Спасибо
Ку, +/- рабочая, но лучше ставь маленькую турбу, деньги те же, но надежность и отдачи больше.
про перекрытия не правильно показали, когда они разводятся перекрытие уменьшается
Ролик сжирает при качении двигателя на подушках, об болты крепления подушки!
Да, я это сегодня понял, когда все осматривал.
Как интеркулер поставишь, будет 0,3-0,5 бар.
Блин зарядки нет! 12.2 - 13.2 это мало 14.2 нужно
У нас такие генераторы) Он новый и с самого начала выдавал 13.8. Включаешь фары и вентилятор - падает до 13.2. Надо ставить регулятор внешний. Но с зарядкой нет проблем.
@@zx8962 С зарядкой и не будет проблем, все там нормально. 14.4 это если делать замер на самом генераторе. На аккумуляторе на пол вольта меньше , а в диагностике всегда такие цифры показывает , так как идет просад напряжения , в этом нет ничего страшного.
Да, я знаю. Там же реле еще стоят + приборка и прочее от него же питается.
@@zx8962 разгон до ста будет?)
Конечно, когда решу проблему с топливом.
С какого года Смоленщины вы
все хочу сделать инерционный холодный впуск, 2 гофры в противотуманки, которые идут в фильтр, будет толк от такого?
Нет, там смысл не в том, что бы большой воздухозаборник сходился в мелкую трубу.
@@zx8962 а в чем там смысл? я просто когда руку на 100км/ч высовываю там чувствуется сила которая может залетать во впуск
Потому что скорость на впуске быстрее твоих 100 км/ч))
@@zx8962 хз мне кажется двигатель тратит энергию чтоб всосать этот воздух, а так он сам залетать будет+меньше его температура. по обрывочным материалам что мне удалось найти, эффект есть и неплохой.
На скорости в 100 км/ч, выиграешь 1-2 лошадки, на меньшей потеряешь, так как впуск станет длиннее и будет больше энергии тратиться на его всасывание. По температуре да, выиграешь, но только в том случае если сейчас впуск греется.
Молодец! Серега мне показалось или что-то с голосом ? как будто только вырвали тебе зуб и тебя еще от укола не отпустило ? в других видосах голос другой)
Вырвали день моей жизни) Я с 9 утра машину настраивал, с 2-мя перерывами на обед и ужин. Плюс я снимал один, это тоже выматывает. Ну и фокус в начале размытый по этой же причине.
Можно раскачать 16рь до 280л/с компрессором, и как с вами можно связаться?
Можно все. Любым из способов.
Жду когда поменяешь форсунки,новый видос!
А какие валы стоят ?
Не помню уже) 270 фаза, 9.7 подъем, или около того, в видео есть все, если точная инфа интересна, то сможешь найти.
Что скажешь, за эксперимент, попробывать дунуть на маленькой турбине в сток класический мотор, в родную ШПГ, совсем чуточку 😊 опасно ?
Нормально, так делали много раз, сток шпг на 95 бензе и сток степени держит до 0.8 наддува, кажется
Думаю что нет. Я компрессор хочу и дуть 0.7 где-то, понятно, что надо кулек и 95-98 бенз.
@@zx8962 ты имел ввиду "нет" не опасно. ) а я 16рь на большой турбе хочу. Но до этого возможно помучать восьмиклоп. Турба маленькая есть. Так там немного нужно будет. Кстати, ты тут поршневую нива не ставил ? Что то не припоминаю этого момента...
ага не проскальзывает, напряжение 11-12в напруга должна быть 14-14.4 вольта. ставь гену с гранты или приоры бошевский он работает лучше всех остальных вазовских) сам знаешь напряжение борт сети влияет на время открытия форсунок, на производительность насоса)
Ты все правильно говоришь, но оно стабильно 13.2. И не стоит забывать, что это на ЭБУ такое напряжение. На генераторе надо мерить.
@@zx8962 по видео видно что не стабильно ) и 13.2 это мало. Именно на эту важно чтобы было 14 т.к все импульсы и запитка датчиков идёт от ЭБУ) у меня на турбо тазе такая же была проблема пока не поменял гену и проводку на новые)теперь до8500об 14.4 вольта держится. Гена с приоры бошевская на 135ач
Панель приборов нельзя что ли купить с разбора?Копейки стоит
А что с ней?
@@zx8962 наверное чтобы скорость показывала 😂
@@zx8962 спидометр не работает
Не все смотрят мои видео, иногда просто пролистывают, а потом рождаются такие комментарии.
На дисковой блокировке нет шестерни под датчик скорости.
А что с зарядкой, падает до 11В и вообще не стабильна. Динамическую производительность никто не отменял.
Прокладка ГБЦ 126 или 124?
126 конечно.
Ставь регуль на 3 уровня. Напряжение будет 14.7
Ставь шкив чтоб уменьшить обороты компрессора) И мощность упадет и ресурс компрессора вырастет)
Этот самый медленный, если только другой точить, но тогда и раздуваться не будет.
Какие валы?
RS431
Когда следующий обзор???
А что кто то считает эти силы перед соревнованиями?Как они узнают какой наддув и сколько сил?
Любым акселерометром, это за 2 минуты делается)
@@zx8962 как все сложно)
ролик побольше поставить и форсы от эво/эклипс/галант/аиртрек за 4к рублей вот и всё...
👍👍👍👍👍
👍
На высоких оборотах зарядку показывает 11.4
Ремень проскальзывал
Датчик абсолютного давлений нет?
Какие 200 сил???! Смотри как камеру размыло на наборе скорости-там не меньше 500!!!
Каким образом ЭБУ видит что ты тронулся без датчика скорости?
Никаким.
@@zx8962 и типа на полноценную настройку это никак не влияет?
Нет некоторых функции, но и без них машина ездит.
Да
Каких 200сил? Ты з дуба упал,там хоть бы 150 было
140 там на атмосфере было.
Серега на субару турбине тд04 на давляке 1.5бара 250сил на 1.6моторе 16кл ваз, а на компресоре 0.7 бара ну не знаю,скажи какие форсы будут и на сколько они загружены будут и при каких смесях,и я тебе скажу
Сааб 431, на 114 как видишь)
Серега в фазированом режиме 114 это не о чем,можно до 150
130 хотя бы
На атмосфере 140 плюс 0,7 давления 220лс? Че то тут не сходится, ты потери на саму раскрутку компрессора не отнял? Короче смотри, если ты компрессор поставил ради эксперимента то вполне годно, а если ты его поставил ради участия на соревнованиях, то это неудачное решение. 0,3 давленя тебе дадут около 40 лошадок из которых надо отнять потери на раскрутку компрессора, а потом еще отнять мощьность которую ты потеряешь когда ты будешь навалить из-за того что температура во впуске поднимится. Стоит того?
Ну это скорее эксперимент. Турбу я всегда успею поставить. Я не видел компрессорных ВАЗов, поэтому и решил собрать.
Потери на раскрутку никак не влияют на мощность самого двигателя. Это навесное.
@@zx8962 как не влияют? Это же все от коленвала крутиться, ты же руками крутил компрессор.
Но мощность то на коленвале.
@@zx8962 на выходную мощность конечно влияют, ты что то напутал. Компрессор от того же коленвала крутится.
@@zx8962 да мощность на коленвале это я понимаю, но вот смотри, возьмём к примеру просто стоковый двиг приоры, он выдает 98 сил, поставим на него компрессор и надуем 0,3 давления, это добавит 30лошадок(в теории, в условиях вакуума так сказать) то есть на коленвале будет около 128. А теперь из 128 надо отнять силы которые двиг затратить на раскрутку компрессора, я не знаю точно сколько но около 10-15%. И в итоге у тебя на коленвале будет уколо 118лошадей, я уже не говорю про нагретый воздух(все и так знают что при сжатии воздух греется по любому) и углы уоз которые придется откатить в сравнении с атмосферником. Даже где-то слышал что додж хэлкат выдает больше 800 сил, просто на раскрутку компрессора уходит около 100сил и остается на коленвале 710 или сколько там у него не помню точно. Хотя у хелката компрессор другого типа но все равно как пример сойдёт. Я к тому что 0,3 давления тебе толком не даст прихода, а так в познавательном плане твои видео топчик.
У меня на валах тоже 0,7 дует
Епать там ремень ГРМ не натянут, я в шоке
Я когда валы повернул он провис.
генератору хана!
Вряд ли)
ну хз,у меня новый генератор до 13 просаживается с потребителями
Привет всем,уважение из страны автобарыг-Литвы,а вы нехотелибы ради прикола(кликбеитнуть)поставить етот компресор на електротягу(ел.мотор).
Привет. Думал об этом) Может когда-нибудь так сделаю.
Два минуса на насос???
Да, плюсовой провод я кинул напрямую от реле. А вот минусовой крепится к кузову. Точки крепления не всегда дают нормальный контакт, поэтому я кинул 2-й минус.
С отпущенным газом, на оборотах
Не ездить
Ага
Базариш дох..я
Объясните дураку, зачем ставить этот устаревший компрессор вместо турбины? Ведь все делать приходится тоже самое, только результат не пойми какой
Что бы понять какой будет результат.
Нафиг.ты про ремень рассказываешь?
РК 23 полное говно, многие уже проверили. На эти деньги лучше валы кинуть и ресак. Надежность, больше лошадей
Ты ведь никогда не ездил на надувных моторах?
@@zx8962 лично я, не ездил. Мы же говорим про РК, Жорик выкинул его, Влас говорил что шлак, еще видел ролики, что не ахти. Надежности то нет. Может у тебя он отходит хотя бы тыс 30 без поломок и съеденных ремней. Тогда бы ты доказал и показал народу, что они заблуждаются.
Да что такое ешь больше каши или купи нормальный микрофон, еле слышно тебя
ГРМ натяни лучше!Компрессоршик!
Всё хорошо но сильно тягомотно
Техническая база, а как ты еще хотел)
чайник!!! новичек!!!! как ты вообще допустил раслабленый ремень грм и ездил! удали канал!
Быстрей!!1 БЫстрей!!! Бегу!! Уже удаляю!!!
Дерьмо, тачка гнилая, компрессор каличный какой-то зачем снимать такое 💩