ПРОСТАЯ ДОРАБОТКА ПЕЧКИ ВАЗ-2107!
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2021
- #ВАЗ #2107 #Жигули
Полезная доработка отопителя ВАЗ Классики!
Поддержать канал:
Карта ПриватБанк: 4149 4390 4003 7727
Карта Сбербанк: 5336 6901 4787 3717
Карта Monobank: 5375 4141 2833 1229
Qiwi-кошелёк: +79185041311
Донат с любой карты Visa, Master Card, Яндекс.Деньги, Webmoney, PayPal: donate.qiwi.com/payin/Enginezone
В Жиге и Ниве самые мощные печки, ощущение шума и жара, как будто сама преисподняя открывает ворота, но печка реально греет зимой.
Печка топовая, а теперь ещё лучше стала! Вчера вечером уже затестил!
И в Тавриях и Славутах тоже печки греют отлично.
У друга слабо греет как мне кажется и поток маленький и сам воздух не особо тёплый хотя машина прогретая
Не греет.
Засыпать заебись на рыбалке под шум печки 😃😊
я тоже доработал жигули, купил Nissan и все мои проблемы с жигулями ушли
спасибо старик умница люблю людей которые показывают на пальцах береги себя в этом безумном мире с уважением пенсионер
Я у себя на 07 сделал так:
В боковых воздуховодах поток воздуха теряется и печка не дует, поэтому я их вырвал, заклеил отверстия, тем самым получилась печка как на копейке, дует в ноги и на лобовое.
В добавок ко всему поставил газелевскую электропомпу, на холостых оборотах двигателя она дает ощутимую прибавку в температуре.
С самим радиатором ниче не делал, стоит заводской алюминиевый, единственное только укрыл полку под капотом материалом для парников, чтобы всякий мусор не летел.
Итог: печка жарит только в путь, зимой в -25 можно раскочегарить до +30 салон.
Хз зачем я все это писал, ахаха
Просто решил поделиться опытом тож, раз такая пьянка😊😅
Только я так и не понял, у кого борода длиннее у Вадика или у ваз 2107 ?
Очень полезная информация, всё понятным языком, спасибо большое!
Приятно слушать грамотную речь
Спасибо на заметку 👍👍👍✊
Ехал когда-то в лютейший мороз на убитой ВАЗ 2103 без печки 130 км. На лобовом стекле обогревали ладошкой лишь маленькое пятно для обзора дороги. На улице метель, ничего не видно, мороз и время к ночи. Я этот ад никогда не забуду. С тех пор, если на АНтамабиле нет печки, даже не сяду)))).
Ага, именно на тройке мы с товарищем ехали по Ростову в -20 и там просто не работал вентилятор печки, так за несколько километров мы охренели от дубака)
А рядность на кольце в Ростове соблюдали?
@@engineareaи
Тема такая магнитолу ставишь в место верхних воздуховодов, а в место магнитолы воздуховод с верхней части вместе с каналом и соединяешь с печкой. Этим способом магнитола находится в более удобном и прохладном месте. Не забывает заделать отверстие в кузове ( я вибролистом закатал), а воздуховод можно не только перенаправить но и перекрыть.
Как же это сделать если видео?
@@user-mk5vj7rj3l видео у меня нет. На просторах инете не искал. Личные изобретение модернизации. Летом может создам видосик.
Вот только верхний прямой воздуховод весьма полезен на трассе или в долгих поездках. Ты оставляешь в ноги теплый поток, а в лицо открываешь холодный. Сонливость сбивает отлично, но при этом сам не мерзнешь. Ехал так 3000 км через полстраны зимой
Но есть и центральная консоль с треугольным заводским раветлителем на сторону , который полностью направляет поток воздуха по сторонам . А можно ещё по бокам,, бороды" сделать или вставить направляющие решетки . Например с ,,копейки " круглые , что стоят на обдув стекла .
a.d-cd.net/8kAAAgP3ceA-960.jpg вот как у меня, разветвитель внутри, как раз направляет в те дырочки по бокам бороды
Только ты забыл упомянуть что у тебя нет ещё одного V-образного пластика который разделяет поток на два потока закрывая собой и верхние регуляторы с часами и магнитолу спуская воздух вниз в эти два выреза при этом обдув воздуха так же спокойно расходится по бокам водителя и переднего пассажира. Переделка конечно интересная, поможет. Но на заводе инженеры тоже не просто так хлеб едят)
К слову, ездил однажды на семёрке с переделанной печкой так там боковые обдувы в самой печке были заклеены центр так же был заглушке осталась только в ноги и в лобовое. Так же ездил и на полностью обслуженной в заводском исполнении. В первом лобовое быстро отогревалось но пока не приедешь несколько минут боковые стекла не отмерзали. И разницы в тепле между ними не было никакой) Вот латуневый радиатор решает проблему но там свои нюансы)
Спасибо за развернутый ответ!
У меня така же хрень иногда с компрессором, похоже на нехватку напруги. Мне помогает откручивание фильтров :-DDDD
Там перед заслонкой пластик стоит, который на 2 самореза прикручивается к консоле (бороде). Он поток разрезает и направляет влево и в право
Первый правильный комментарий .
Да именно так!
Я теперь тоже использую слово "лащёный" даже не задумываясь.
Там с завода должен быть отсекатель гарячего воздуха,у меня всё отлично работает, главное прямые руки нужно иметь
Я разбираю Жигули и за несколько лет мне один раз всего попался этототсекатель)))
Отсекатель этот с завода стоит. Тут дело в другом, сама эффективность обдува мала, особенно на водительское стекло, у себя на жиге просто щели в воздуховодах (особенно в центральном) замазал пластилином, дуть стало великолепно(особенно на моей бричке в которой переключатель с лобаша на боковые стёкла выломан и дует и туда и туда).
Я в шестёрке сделал так же, в старое время снимая мафон, нагревался так, что в рука не могла терпеть
У меня есть старая тольятинская шестерка, так в ней жара, если по трассе ехать, печка всегда выключена, только в городе включаешь. Всё зависит от качества утепления салона.
Всё по делу
Красавчик)
Не хватает напруги 100 %. А на холодном зазоры минимальные и поэтому при обливании кипятком головка расширяется а поршень остаётся холодным и запуск облегчается
Большой ,да что там,очень большой привет земляку из Чехии от Харьковских эмигрантов! Мы душой всегда с родным городом!
как вы туда попали?
Красавчик, просто и практично😊
Лайк за чувство юмора, а разделяйки у меня тоже нет, машина с нуля я один хозяин.
У меня было такое с кампрессором когда подключается к розетке или удленителю с малым сечением. Должны быть провода потолще и меньше скруток особенно алюминий с медью.
Ну и напряжение в сети 220 230в
тоже люблю свою семерочку, эта доработка имеет место быть, но если снять корпус и приложить фантазию, перенаправить чуток потоки, то и боковые воздуховоды нафиг не нужны, две зимы езжу без них стекла не замерзают и ногам жарко.
Привет.меня тоже не особо волнует обогрев задних пассажиров.на 31 волге в тонеле отдельная труба идёт к задним сидениям.снял её нахрен и заглушил.теперь мне любимому теплее))
3102, крайслер, печка так херачит можно яйца жарить 😁
Спешу тебя обрадовать мой друг,)
В штатном варианте под бородой есть заводской ОТСЕКАТЕЛЬ Воздуха!
У вас вилимо автомобиль уже достался с бородой которую разукомплектовали
Чётко 👍 👍 👍 Надо попробовать!
У меня когда то было низкое напряжение,и не утопив кнопку сгорел движок,он был гарантийный и вернули гроши )))))
Кстати, сколько у меня было жигулей, печки грели у них неплохо... если по трассе не ездить, тогда вообще все выдувает
Я по трассе вообще не включаю вентилятор печки от притока воздуха жарит не плохо
Под этой бородой должен быть заводской дефлектор как раз он и отсекает горячий воздух и выходит он в эти отверстия по бокам бороды.
Внутри где ручка кпп с завода бывает пластмасски прям где печка которая направляет воздух по бокам
Я поставил от компа вентилятор на 12 перед рычагом руч тормоза! И всё! Дует зверь
от кипятка цилиндры расширяются и поршням легче ходить или сменить масло, наверное загустело уже и не дает должной смазки?
Мужики да жарит она как адское горнило!) Я тут со своей заморочился, беда была в верхней заслонке, не до конца открывалась, заржавела. Перебрал полностью все смазал и теперь проблем никаких, жарит от души
Я ,вообще,две зимы с закрытой верхней заслонкой отъездил. Тросик соскочил.
С юмором у автора все отлично
Благодарю!
Этот обдув нельзя закрывать,утром рано в минус 30° он обогревает коробку передач, иначе не включить передачи, да и сцепление не выжмешь после прогрева двигателя,коробка и сцепление колом стоит
А прикол с компрессором хлопец в следующем , была похожая проблема , не запускался компрессор если там был воздух , что только я не делал , хотел даже менять автомат , но один умный человек подсказал , что всего лишь для разгона нужно поставить обратный клапан! можно водяной только нужно вытащить пружину и его перевернуть ! и вуаля ! все заработало , теперь запускается без проблем.
В семерке зимой в рубашке ездил, тепло и мцхи не кусают
куда ещё больше тепла в ноги то, и так после получаса езды ноги просто плавятся, когда пересаживаюсь в основную машину, то ноги просто кайфуют от прохлады
@@-Kilowatt- зато на пассажирское стекло неплохо дует. Каждому по чуть чуть инженера сделали))) если где-то убыло то значит где то прибыло))
@@user-pn7dr2rw9m это точно ты подметил, пассажиру в ноги не фига особо не дует, а у меня просто горят ноги. Зато лобовое со стороны пассажира оттаивает зимой быстрее чем с моей. Оттаивает только тогда, когда до работы доезжаю.
@@ScoRPioN-hn7ep ну как всегда все наоборот в нашей жизни. Что бы жена на водительском сидении командивала как ехать где опасность а водитель должен на педали нажимать зачем ему окно.
В компрессоре залита минералка поменяй на полусинтетику 10w40 и будет тебе счстье
У себя нижнюю часть заглушил и все потоки через топедо, жара, открыто в половину.
В эти машины надо с завода печку на дровах ставить вот тогда будет тепло, а пока не нагревается до 85 градусов тепла не ждите и если отрыть на ноги лобовое стекло замёрзнет.
Ненада врать у меня тоже семерка при 40 градусов включаю печку на первую скорость то уже идет теплый воздух ну я выбросил родной кран печки так как там малое проходное отверствие для прохода тосола и под капотом установил шаровый кран и печка почти сразу начинает греть можешь проверить!!!!!
У вас чтото не так с печкой. У меня снег высыхает в ногах.
@@tolyankefirov1833 аналогично сделал. В разЫ лучше греть стала
Я принял во внимание и хочу переделать👌
Красавчик Лайк !!!
Хорошая доработка👍
Попробуй без удлинителя подключить! 😉
Мне нравятся Жигули ,внешне, просторная, но гул в салоне просто песдос.
Шумку сделай и всё нормально будет!
Может все дело в редукторе?
Я считаю, что автоваз выпускает хорошие машины, главное нужно следить.
Нет
Если за ними следить, то на жизнь времени не останется.
На компрессоре однофазный двигатель в котором 2 параллельные обмотки и вспомогательная, последовательно включена с конденсатором. Ёмкость должна соответствовать номиналу. В момент пуска это очень важно. Есть мультиметры, которые могу измерять ёмкость до 200Мкф.
Я не электрик, просто хочу согласиться с Игорем кононенко и добавить что именно горячая вода помогает завести компрессор нагревая блоки цилиндров расширяя их и тем самым облегчают запуск. Но если с электрикой всё впорядке, а проблема останется скорее всего нужен ремонт поршневой.
Спасибо за интересное видео!
По компрессору Вадик нехватка напряжения, на ютубе много роликов по доработке.
Может масло залито не соответствующее
У Вадима борода 7 модели
Смазки в компрессоре нет. Он у тебя на сухую работает, поэтому и не запускается. А когда поливаешь горячей водой, цилиндр расширяется и поршень может двигаться.
Молодец автор.
А ты не пробовал поменять трубопровода,подачи с печки в головку а обратку в помпу.Поменяй задахнешся от жары. А с завода стоит наоборот,ну как-то так.
Хорошая машина! 👍
Машина или печька
я картонку воткнул,вырезать из пластмассы не было ни ремени ни желания ни материала)
Там с завода есть вставка заводская я сам недавно увидел. Которая ставится как раз на распространение потока в обход проводки
Провод удлинителя слабый, поменяй на большее сечение и будет всё норм, сталкивался, помогло.
В компрессор масло лей моторное 5W-40, а лучше 0W-40. Коаксиальные компрессорные головы к низкому напряжению чувствительны.
Умничка!!!
У меня уже с завода отсекатель воздуха горячего снизу есть, видимо у вас отломили его поэтому и нагревает мафон и электрику
Проводники увеличивают сопротивления, а (это главное) полупроводники(транзисторы, микросхемы) уменьшают R.
В инструкции к компрессору указано сечение провода для подключения не менее четырех квадратов.
4 квадрата? Надіюся що одесакабель не китвй? Стою в магазині електротоварів, продавець впарює дяді, якомусь, електропилку і розповідає, що там в квбелі аж 3!!!!! квадрата."дядя"каже - ух ти, беру. Запитую з цікавості. а вмикати пилочку ви куди будете? Як куди? В розетку. А до розетки яким кабелем підведено? Нууууууу....квадрата два....
От така сама ситуація, по всим законам кабель від самого лічильника і ввод також повинен бути товщим або таким же перетином. Неможливо щоб до електроінструмента був чотири квадрати і підключати до двох, а то і півтора квадратів. Тоді кабель буде просто як запобіжник, він перегорить.
Да пофигу какой квадрат будет если до удлиннителя в розетке слабые провода.
Гениально!!!
Хорошая идея
Советские двухклавишные переключатели самые экзистенциальные в мире)))
Браво !
У меня новый с коробки похожий интертул 2х поршневой, я всегда говорил что интертул гавно, дело не в кондере, и не напруге, дело в тяжелом старте, я свой в 0 спускаю что бы ресивер полностью был пустой, а потом он только стартует, надо мудрить что то похожее что бы пока не разогнался двигатель не закрывался сбросной клапан, который сбрасывает избыточное давление которое в свою очередь давит на поршни, родной не справляеться, он рано закрывается.
Скорее всего масло в компрессоре превратилась в солидол а где то за коксовалось .
Тапки топчик!)))
Отлично порпобую спасибо
на счёт компрессора.а там масло везде налито?
Попробуй выкрутить фильтра воздушные и запустить👆
у меня на 2107 в бороде специальный дифузор стоит с завода ,дует не в магнитолу а в стороны,
Какие размеры этой пласмаски?
У меня на 4-ке печка жарит,просто слежу за антифризом,добавляю глицерин,и смена через 3 года,и всё.
Лайк ставлю сходу
Компрессору не хватает напряжения !
У меня тоже такое было,только без кипятка
Не могу не удивиться, на сколько же эта печка "идеальна" с точки зрения инженера?! Прям всё для людей! (Нет) 😂😂😂
Да это вообще верх идиотизма, а не печка. Взять хотя бы что двигатель тянет на себя горячий воздух и нагревается докрасна и потом зигзагами гонит воздух на лобач. А уж прочистить радиатор от попавших листьев просто пипец
В мене також з компресором біда, може бути пусковий конденсатор, або напруга слаба, томущо я його запуска від генератора без будь яких проблем, спробуйте заміряти напругу.
Я просто взял лист снимка рингена вырезал и завёл под консоль и не надо мудрить.
Магнитола у тебя греется потому, что в консоли отсутствует 2107-8101340. А воздух и впрямь проходит через эти боковые отверстия в консоли.
Как можно улучшить идеальное?
Мысль неплохая , у меня на семёрке печка и так греет
Слабое напряжение потери большие может длиной удлинитель или малое сечение
Штатный обогрев отлично греет на классике.
Ноги грело мне на четвёрке всегда отменно.
@@Ivan_Ivanov_ бля ноги то греет а от что бы в аварию не попасть и видеть бока ето проблема?
Зарядка, такая же как и у меня 🙂
Нет
Может я динозавр😂 но вроде у ваз 2107 ещё должен стоять пластиковый разветвитель в бороде по виду как ласточкин хвост...... Тогда в этой заслонке нет нужды, может меня уже глючит держал 4 классики😂😂😂
Имею удовольствие ездить на ваз 2107. Инженеры похоже хотели что бы магнитола быстрее сгорела
Я магнитолу поставил вместо верхних воздуходувов , которые стоят над регулировкой отопления . А ту дыру в кузове заглушил .
14 лет у меня магнитола не сгорает. Сгорела бы то уже бы с флешкой и блютусом поставил, а так приходится через AUX и блютус-модулятор слушать)
Водой святой поливаешь?)
У тебя не хватает детали в бороде специально сделана для распределения воздуха. Магнитолу поставь в верж над 3 рычагами. А дырку там заклей в кузове. Она на премию с улицы идет. И греться не будет и удобно переключать каробку. А то бывает рычагом флешу ломают если есть.
Магнитолу вверх ставят иди идиoты или северяне, которые в жару не ездят.
@@enginearea в верхних этих хренях тепло не идет так то. Там поток с улицы идет напремую. А ты сам уже легулируеш как поток воздуха будет заходить в салон. При чем тут северяни и идиоты я тебя не понял.
Я говорю о том, что летом при езде по трассе из верхних дефлекторов идет прохладный воздух и направить его можно куда угодно. Альтернативный способ- открыть окна, но это сразу шум и плюс к расходу топлива.
@@enginearea ну хз не спорю. Лично я у брал магнитолу в вверх. Чтоб не грелась магнитола. А зимой вместе ровно холод просачивается. Смысл обмораживаться . Взять тряпку и протереть пыль не сложно. Я прост хотел посоветовать не чего личного.
И тебе всего наилучшего, пусть Жига радует!
Дорогие жиговоды, спасайте!
Когда разбирал приборку, сломал одну деталь, сейчас не могу найти её название. Подскажите, пожалуйста, как называется эта штуковина за центральными дефлекторами над регулятором печки?(на первых минутах видео с жёлтой губкой красуется)
У меня тоже v-образная пластмаска там.
Крассавчик братан
Автор забыл о самом главном, дыре вентиляции салона которая находится под замком капота из которой дует в верхние центральные сопла . зимой через нее дует ой-ой-ой. Я ее заглушил совсем. 9:17 9:17
Все чотко. Все правильно! 👍🏽👏💪🏾
Ну а по компрессору,так кипяток уменьшает трение ,т.е увеличивает зазор между стенками цилиндр поршень.
наоборот как раз, уменьшает зазор, увеличивает трение
@@user-or5wg3xq5v уменьшает.