Jesteś jednym z nielicznych twórców na YT, który sprawia, że wspieranie finansowe ma sens. Wszystko, co tworzysz to mega skondensowana wiedza, która aż chce się chłonąć.
Również jestem za, na pewno Robert znalazłby wystarczająco dużo materiału na ten temat i ciekawie by o tym opowiedział. A jeszcze jakby do tego dodać pomiar mocy w autach, statkach czy silnikach odrzutowych od promów kosmicznych to dopiero byłby ciekawy materiał!!!
Super że mówiłeś o BritishRacingMisery, choć wiem że to bokser to brakuje silnika H16 z bolidu P83 (choć był używany też w P115 i Lotusie) z bokserów mamy również Porsche 917/10 biorące udział w Can-Am, no i Alfa Romeo Tipo 316 z zamierzchłych czasów "1938",przy okazji Alfy można by wspomnieć co prawda o 1.5l V12 a mianowicie o Alfie 512, nieujeżdżony prototyp bym go nazwał, też bardzo ciekawa historia. Nie zrozumcie mnie źle że narzekam czy coś, próbuje nam wydębić więcej świetnie podanego materiału tak jak w tym przypadku, pozdrawiam wszystkich!!!
Robercie, to co chciałem podkreślić, to że kiedyś czekałem na nowe odcinki Top Geara z Clarksonem i spółką. A teraz, kiedy ich już niemal nie ma, to czekam na Twój materiał co tydzień. Świetna robota, robisz fest ciekawe materiały. Z ciekawostek - sprawdzałeś kiedyś czy nie było silników V14? Albo R7? Albo T/W15? Kwestia wyważenia, brak zalet względem 6 bądź 8 cylindrów w rzędzie?
W czym problem? Od 15 lat zalewam swoją czerwoną strzałę czyli Opel Agila R3 olejem 0W30 Castrola i tylko raz łańcuch rozrządu przeskoczył, na szczęście auto straciło tylko moc i obyło się bez większej awarii.
@@MassiRPM W czym problem (...) zalewam (...) Castrola (...) czerwoną strzałę czyli Opel Agila R3 (...) tylko raz łańcuch rozrządu przeskoczył (...). W czym problem (...)
@@MassiRPM ogólnie castrol jak byś go wymieniał co 8-10k to jak każdy olej, ale produkowanie oleju long life i reklamowanie go jako leku na całe zło, czy interwał wymiany 30k km np. w bmw/ mini gdzie fabrycznie castrol jest lany to trochę mówi o podejściu do biznesu i poszanowaniu silnika klienta, nie wspominając jak wygląda silnik w środku po castrolu i jak kurwi mówiąc krótko
Miałem okazję położyć swoją dłoń na bloku pracującego silnika V-16 Cadillaca z 1930 roku. Nie czułem żadnych, ale to żadnych wibracji. Tak jakby silnik w ogóle nie pracował. Niesamowite uczucie.
Jak silnik V16, to pierwsze, co przychodzi do głowy to właśnie Caddilac V16, ewentualnie Marmon, który był jeszcze bardziej ekskluzywny... Niby za wiele tych koni to nie miał w porównaniu chociażby do wozów od braci Duesenbergów, mających 8 cylindrów w jednym rzędzie. Jakie gremium uznało Cadillaca V16 najlepszym autem przedwojennej ery motoryzacji? Sixteen, gdy go zobaczyłem pierwszy raz w Top Gear'ze zrobił na mnie piorunujące wrażenie i gdy teraz mi go przypomniałeś znów dostałem gęsiej skórki😃. Trudno mi sobie wyobrazić uczucie, gdy się miało okazję przejażdżki tym arcydziełem. Sam fakt, że cała "trójca" z Top Geara musiała podejmować szczęki z podłogi przy kontakcie tymże pojazdem, daje wyobrażenie na jego temat...
Nie powiem. Z racji na skonplikowaną sytuację zawodową itd. rzadko widuję się z dziewczyną, ale nawet na nią nie czekam tak jak na Twój nowy odcinek. Ale zapinamy pasy i jedziemy. 😁
Chętnie bym obejrzał jakiś film od Ciebie na temat ewolucji budowy skrzyń biegów. Z jakich rodzajów korzystały pierwsze samochody, auta przedwojenne, powojenne i te które wszyscy możemy pamiętać. Pozdro, robisz świetna robotę💪🔥
A ja tak się zastanawiam... były na tym kanale pokazywane absurdalne konstrukcje rzędowe i v-ki. widzieliśmy jak te pojazdy wyglądały i ile miejsca pod maską trzeba było mieć, ale i jak same te maski wyglądały. ALE Ja mam pomysł na inne zestawienie, które pokaże absurdalnie wielkie silniki, choć nie skupi się ani na ilości cylindrów, ani na pojemności, a na... długości rzędu tłoków. Tak, ciekaw jestem zestawienia silników, które fizycznie zajmowały najwięcej miejsca. Konstrukcji, dla których kompaktowość była zwykłym niesmiesznym żartem. Oczywiście z ograniczeniem do silników aut osobowych/wyścigowych, bo inaczej w zestawieniu będą same pociągi i statki...
Mam pytanie. Czy będziesz miał w planach nagranie jakiegoś materiału na temat tego jak np dywizja N Hyundaia i były dyrektor M division z BMW postawili ta markę na zupełnie inny poziom? Mam na myśli metamorfozy różnych marek na przestrzeni lat, głównie na dobre.
O jprdl początek to prawdziwy oraz dla pasjonatów silników spalinowych. Świetny materiał. Kurcze i jak tutaj dzisiaj ekscytować się jakimś Elektrycznym shitem. Smutne to jak za mojego życia prawdziwa motoryzacja zaczyna umierać a to moja miłość od dziecka
Był jeszcze Miller V16 (chyba, że go przegapiłem w materiale), który powstał w rok po Cadillacu. "Jednym z bardziej współczesnych V16 była Cizeta" Ano racja. Tak współczesna, że nawet 5 lat temu można było sobie kupić nówkę-sztukę. Dlaczego? Dlatego, że twórca, Claudio Zampolli, nigdy nie zamknął projektu, i jakby ktoś chciał supercar z końca lat '80-tych - nie używany, ale nowy wprost z fabryki - to proszę bardzo. Sam Zampolli mówił, że nie widzi przeszkód. Tak było do niedawna, bo mu się w okolicach pandemii zeszło... Apropos samej Cizety. Mowa tam o mocy, jedyna V16 w historii motoryzacji ułożona poprzecznie - ale jeszcze, że to 64 zaworowa jednostka z 8 wałkami rozrządu i dwiema chłodnicami.
Ja bym tylko dodał jeszcze sprostowanie do materiału. Nie prawdą jest że są to dwa połączone V8 od Lamborghini, sam Claudio o tym mówił, że gdy pracowali nad tym projektem, wielu ludzi nie wierzyło, że coś takiego jak poprzeczne V16 może powstać, do tego zbudowane od podstaw, więc powstały mity o połączonym V8 od Urraco czy też nawet Ferrari 308. Taka historia została opublikowana bez weryfikacji przez jakiegoś dziennikarza , no i tak do dziś jest powtarzana, niestety. Poza tym świetny materiał jak zawsze :)
@@dzefrejrulez jak ja robiłem research to też wszystkie źródła mówiły, że - co prawda nie były to dosłownie kompletne V8-ki wyciągnięte wprost z Urraco - ale MOCNO na nich bazowały, i choć mówienie, że to "dwie V8 z Urraco" to delikatne uproszczenie, tak wał napędowy i głowice cylindrów są wprost z tego modelu właśnie.
@@witkacysracy Mogę zapytać gdzie znalazłeś takie info? Ja bazuję na wywiadach z Claudio, m.in. innymi na kanale CuratedTV dementował. Nie twierdzę że nie są podobne technicznie, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego pracę dla Lamborghini, ale tak jak piszesz, mówienie że są to dwie V8 od Urraco, jest co najmniej sporym uproszczeniem - o to mi chodzi.
@@dzefrejrulez Nawet źródła internetowe, których używałem mówią jasno, że silnik był autorskim tworem (vide: supercars.net | caranddriver.com) a np. silodrome.com zaznacza, że detale pochodzą z V8 Lamborghini - ale nawet silodrome zaznacza, że są to szczegóły a mówienie o tym, że serce Cizety pochodzi od Ferrari, czy nawet z Sant'Agata, to nieporozumienie. Zauwazmy też, że "pochodzi z Lamborghini" też nie oznacza, że zostało wyjęte wprost z jeżdżącego egzemplarza, tylko Zampolli, jako inżynier Lamborghini mógł mieć dostęp do oryginalnych schematów i to na nich mógł bazować swój projekt. Więcej, mógł brać udział w ich powstaniu i rozwoju jeszcze w pracując w Lamborghini i mógł tak naprawdę mieć cały pomysł V8 Urraco w głowie i zwyczajnie korzystać z "podobnych rozwiązań" - a potem się mówi, że to "V8 od Lamborghini"... zwyczajnie upraszczając i poniekąd niedoceniając pana Zampolliego. Mam też trochę źródeł papierowych, ale to muszę szukać, strony wertować... Nie teraz...
@@witkacysracy No właśnie, pełna zgoda, ostatnie zdanie oddaje dokładnie o co mi chodzi "... zwyczajnie upraszczając i poniekąd niedoceniając pana Zampolliego." Dlatego uważam że należy się sprostowanie od autorów filmu :)
Odnośnie Devela to Robiercie nie do końca tak jest. Owszem pierwsza wersja, o której mówili miała LS-a pod maską. Ogólnie jak dla mnie to taki projekt jak nasza Arrinera...:/ Na kanale SuperCarBlondie można było zobaczyć jaka to tandeta. Jednak! Po jakimś czasie gdzieś tam przy okazji innego filmiku o tym, gdzieś tam w komentarzach pojawił się gość, który coś wyjątkowo dużo wiedział na temat Devela. Wrzucił linka do firmy z US, która wyprodukowała dla nich taki silnik (pokazane są chyba 3 wersje tego motoru) 2000, 3500 i finalnie właśnie 5000HP. Teraz na szybko nie wynajdę linka ale na pewno znajdziesz, oni budują różne silniki na zamówienie. Jak wszedłem na ich stronę to mają normalnie cenniki, typu jakiś tam motor V8 2500HP za 35k$. Dlatego w US to takie proste:) Budują chyba głównie motory do zawodów na 1/4 mili jeśli dobrze pamiętam.
Z może być zrobić filmik dlaczego w motoryzacji nie stosuje się w ogóle silnika V14 czy zapomniano o V4? Albo ogólnie dlaczego pod maskami siedzą tylko układy V, W i R, skoro jeszcze ich jeszcze całe mnóstwo?
@@cadet2188 bo są najdłużej rozwijane. Sam układ W jaki teraz znamy (4 rzędy, dwie głowice) też nie jest jego klasyczną definicją, bo jak się popatrzy, klasyczne silniki W, miały trzy rzędy i trzy głowice. Po prostu są układy bardziej efektywne i kompaktowe od powyższych ale jednak nikt nie chce ich wdrożyć (wiadomo, główny powód to pieniądze).
12:12 wielka ściana wymówiona w kilka sekund? XD teksty jednak coraz lepsze, i dam swoje propozycje na przyszłe tematy: jak działają obroty jałowe i co sprawia ze silniki nie zwalniają do 0RPm na luzie, oraz:... po prostu temat o wyjątkowych skrzyniach biegów
ja spotykam v16 diesel w pracy ta to silniki CAT napędzają np nowy budynek politechniki gdańskiej. na dachu stoją takie trzy o niewiadomej mi pojemności
Dużo było już o silnikach "cywilnych". Mnie bardzo interesuje wątek silników fiata , które były projektowane w aliansach, pojawiły się jako podstawy rozwojowe dla serii silników Opla i VW (mam na myśli JTD->TDI/DTI)
Kiedyś oglądałem povagowanych na komórce w drodze do pracy, ale trochę to nie pasowało do jakości kanału, teraz więc tylko tv w salonie i pełne skupienie
A wiecie że przed II wojną światową w Polsce jako jedynej w Europie były amerykańskie salony samochodowe Buick, Chevrolet, Cadillac i Chrysler. Nawet przedwojenny Polski rząd woził się Cadillacami.
Jesteś jednym z nielicznych twórców na YT, który sprawia, że wspieranie finansowe ma sens.
Wszystko, co tworzysz to mega skondensowana wiedza, która aż chce się chłonąć.
długość filmu wyjaśnia duzo
EHEHEHEHEHE, BO WIECIE
1 sekunda zabrakła
Przypadek
@@pawelhein9121 wiemy.
Papa mobile z v16 confirmed
A może film jak się mierzy moc? Jak robili to w czasach bez komputerów itd... jak ma to się teraz, czym jest moc na kołach
+1
Również jestem za, na pewno Robert znalazłby wystarczająco dużo materiału na ten temat i ciekawie by o tym opowiedział. A jeszcze jakby do tego dodać pomiar mocy w autach, statkach czy silnikach odrzutowych od promów kosmicznych to dopiero byłby ciekawy materiał!!!
mocy nie da się zmierzyć tylko obliczyć, i do tego nie są potrzebne komputery
+1
@@madadas jeżeli już to da się zarówno obliczyć jak i zmierzyć
No to następny film w kategorii silniki poprosimy o Detroit Diesel. W Twoim wykonaniu z pewnością będzie to ciekawa opowieść o dwusuwowym dieslu.
ŁODZIE I LOKOMOTYWY TAKIE MAJĄ
No tak.
Widzowie czekają na materiał o czerwonym byczku, a ten u Roberta się opindala😱😱😱😱😱
Pozdro
Ps. Jaki ten YT mały 🤗🤗🤗🤗🤗
to prawda to by było ciekawe!
ja to bym chciał wogóle wszystkie dwusuwy jakie były stosowane te ostatnie z ostatnich
Kanał Bartka Sołtysa o amerykańskich ciężarówkach... POLECAM i Pozdrawiam....
ten edit z początku wywołał u mnie ciarki
Intro mnie rozwalilo, naprawde profeska 100% !
To samo pomyślałem. Co za intro
Ale te intro jest zapożyczone od Brytoli 🙈 Fakt, jest niesamowite.
Outro lepsze 🎵🎶 😅 warto oglądać do końca
@@Kotryk69 ta, coś niesamowitego.
Wchodząc tutaj nie oczekuję niczego innego niż materiału który zapamiętam na długie lata jak wszystkie poprzednie,chylę czoła i jednocześnie dziękuję
Zajebista długość materiału 😄 Film również super
Na Biotad Plus lecimy??
ocb?
@@pacman502 no bo, haha, długość filmu to godzina papieżowa
Ja niestety mam 21:36 ;(
@@niemam4710 co w tym smiesznego?
Super że mówiłeś o BritishRacingMisery, choć wiem że to bokser to brakuje silnika H16 z bolidu P83 (choć był używany też w P115 i Lotusie) z bokserów mamy również Porsche 917/10 biorące udział w Can-Am, no i Alfa Romeo Tipo 316 z zamierzchłych czasów "1938",przy okazji Alfy można by wspomnieć co prawda o 1.5l V12 a mianowicie o Alfie 512, nieujeżdżony prototyp bym go nazwał, też bardzo ciekawa historia. Nie zrozumcie mnie źle że narzekam czy coś, próbuje nam wydębić więcej świetnie podanego materiału tak jak w tym przypadku, pozdrawiam wszystkich!!!
Zresztą już na początku materiału jest błąd, gdyż pierwszym samochodem napędzanym V16 był Maserati Tipo V4 (ta 4 odnosiła się do pojemności silnika)
Kolejny wspaniały odcinek no i weekend będzie od razu lepszy
Robercie, to co chciałem podkreślić, to że kiedyś czekałem na nowe odcinki Top Geara z Clarksonem i spółką. A teraz, kiedy ich już niemal nie ma, to czekam na Twój materiał co tydzień. Świetna robota, robisz fest ciekawe materiały. Z ciekawostek - sprawdzałeś kiedyś czy nie było silników V14? Albo R7? Albo T/W15? Kwestia wyważenia, brak zalet względem 6 bądź 8 cylindrów w rzędzie?
Kiedyś Robert odpisał mi w komentarzu, że R7 ma problem z wyważeniem
No Castrol to faktycznie godny polecenia :D
To samo sobie pomyślałem :P
ważne że płacą xD chujnia trochę, ale należy się Robertowi i ekipie
W czym problem? Od 15 lat zalewam swoją czerwoną strzałę czyli Opel Agila R3 olejem 0W30 Castrola i tylko raz łańcuch rozrządu przeskoczył, na szczęście auto straciło tylko moc i obyło się bez większej awarii.
@@MassiRPM W czym problem (...) zalewam (...) Castrola (...) czerwoną strzałę czyli Opel Agila R3 (...) tylko raz łańcuch rozrządu przeskoczył (...). W czym problem (...)
@@MassiRPM ogólnie castrol jak byś go wymieniał co 8-10k to jak każdy olej, ale produkowanie oleju long life i reklamowanie go jako leku na całe zło, czy interwał wymiany 30k km np. w bmw/ mini gdzie fabrycznie castrol jest lany to trochę mówi o podejściu do biznesu i poszanowaniu silnika klienta, nie wspominając jak wygląda silnik w środku po castrolu i jak kurwi mówiąc krótko
Idealne wyczucie czasu, akurat usiadłem z kawą :D
+1
początek genialny! Miałem aż ciary na tych wystrzałach z tłumików!
Poważna sprawa.
Dziękuję bardzo za piękny pokaz .
Nejden z NAJLEPSZYCH twoich odcinków o wspanialych V16 ktore są świętym gralem motoryzacji,poprostu dzielo sztuki
Kolejny odcinek niesmaowicie opowiedziany. Aż mam ciary na plecach. O tych v16. Szok.
Świetny program stworzyliście ! mega materiały.
Aż poszedłem do auta oglądać, żeby móc wreszcie te pasy zapiąć. :D Myślicie, że są jakieś zestawy rozszerzające do foteli komputerowych?
smieszne, tak 2/10
@@rafabaec8634 to nie miało być śmieszne. Parapecie
Twoje filmy powinni puszczać w TVN Turbo
Uwielbiam smak motoryzacji sprzed i chwilę po II wojnie światowej!
Profeska jak zwykle. Możeby Nastepny film : ostatnie dwusuwy w seryjnej produkcji albo dwusuwy w rajdach :)
Wartburg i motorynka..
@@FizykaTV świat się nie kończy na PRL i NRD. a motorynka to nie samochód. jednoślady do dziś robią dwusuwowe.
@@FizykaTV zatrzymales sie w komunie...
Jak zawsze pełny profesjonalizm. Pozdrawiam.
Jest odcinek jest co oglądać
idealna długość filmu
Robisz naprawdę kawał dobrej roboty
Najlepszy film od dawna pozdrawiam wszystkich z produkcji povagowani!!!
Ale intro to żeś pan dojebał na maksa jak tylko się da! Ciary od pierwszych minut. Pełna profeska 👍
Dziękuje ci że zrobiłeś film i moim zdecydowanie ulubionym sikniku
Mega fajny odcinek - to dopiero była motoryzacja💪👊👍❤
Siema i dzięki Robson za kolejny miażdżący materiał 🤘🔥🤘
Epicki Wstęp ! i kolejny epicki odcinek
Ależ sie to ogląda:)) poezja,pozdrawiam
Piękna długość filmu. Jest tak samo jak na miniaturce i po włączeniu filmu
Miałem okazję położyć swoją dłoń na bloku pracującego silnika V-16 Cadillaca z 1930 roku. Nie czułem żadnych, ale to żadnych wibracji. Tak jakby silnik w ogóle nie pracował. Niesamowite uczucie.
Ford A i model 48 to były niesamowicie piękne maszyny. :) F1 też.
byłem umówiony na spotkanie i jestem już spóźniony bo musiałem obejrzeć wasza dawkę wiedzy :D
No to ch#jnia , że nie dotrzymałeś terminu . Film można zapauzować .
Jak silnik V16, to pierwsze, co przychodzi do głowy to właśnie Caddilac V16, ewentualnie Marmon, który był jeszcze bardziej ekskluzywny... Niby za wiele tych koni to nie miał w porównaniu chociażby do wozów od braci Duesenbergów, mających 8 cylindrów w jednym rzędzie. Jakie gremium uznało Cadillaca V16 najlepszym autem przedwojennej ery motoryzacji?
Sixteen, gdy go zobaczyłem pierwszy raz w Top Gear'ze zrobił na mnie piorunujące wrażenie i gdy teraz mi go przypomniałeś znów dostałem gęsiej skórki😃. Trudno mi sobie wyobrazić uczucie, gdy się miało okazję przejażdżki tym arcydziełem. Sam fakt, że cała "trójca" z Top Geara musiała podejmować szczęki z podłogi przy kontakcie tymże pojazdem, daje wyobrażenie na jego temat...
Łapka w górę w ciemno i oglądamy
Super wstęp i muzyka 👍😁
Najlepszy kanał na YT :) tak trzymaj !
Filmy z kanału są tak dobre że aż chce się oglądać reklamy.
Nie powiem. Z racji na skonplikowaną sytuację zawodową itd. rzadko widuję się z dziewczyną, ale nawet na nią nie czekam tak jak na Twój nowy odcinek. Ale zapinamy pasy i jedziemy. 😁
Oh kurde co za filmik, super 😍
Intro majstersztyk 👌👌👌👍
Bardzo fajny materiał...
Genialny materiał
To teraz pozostaje tylko wrócić do zdrowia i nagrać, jak zawsze zajebisty, film o Bugatti Tourbillon :)
Pozdro Robert
Jesteś dla mnie Dzik 🐗 💪👏👌
Fajny film ja nadal czekam na odcinek z nissanem gtr
To intro w 45 SEC coś pięknego
Super odcinek
Chętnie bym obejrzał jakiś film od Ciebie na temat ewolucji budowy skrzyń biegów. Z jakich rodzajów korzystały pierwsze samochody, auta przedwojenne, powojenne i te które wszyscy możemy pamiętać. Pozdro, robisz świetna robotę💪🔥
A ja tak się zastanawiam... były na tym kanale pokazywane absurdalne konstrukcje rzędowe i v-ki. widzieliśmy jak te pojazdy wyglądały i ile miejsca pod maską trzeba było mieć, ale i jak same te maski wyglądały.
ALE
Ja mam pomysł na inne zestawienie, które pokaże absurdalnie wielkie silniki, choć nie skupi się ani na ilości cylindrów, ani na pojemności, a na... długości rzędu tłoków.
Tak, ciekaw jestem zestawienia silników, które fizycznie zajmowały najwięcej miejsca. Konstrukcji, dla których kompaktowość była zwykłym niesmiesznym żartem. Oczywiście z ograniczeniem do silników aut osobowych/wyścigowych, bo inaczej w zestawieniu będą same pociągi i statki...
Przed 2 wojna w Ameryce stosowali silniki R8,z których szybko zrezygnowali bo był problem z chloezniem.To musiała być locha
@@januszguu7930 w latach 30tych Brytyjczycy też robili R8, a nawet R9. Głównie Rolls-Royce
@@nihilistycznyateista W Europie Horch/Audi również klepało rzędowe 8.
Mam pytanie. Czy będziesz miał w planach nagranie jakiegoś materiału na temat tego jak np dywizja N Hyundaia i były dyrektor M division z BMW postawili ta markę na zupełnie inny poziom? Mam na myśli metamorfozy różnych marek na przestrzeni lat, głównie na dobre.
Petarda!
Idealna długość filmu
v16 to prawdziwa klasa królewska
O jprdl początek to prawdziwy oraz dla pasjonatów silników spalinowych. Świetny materiał.
Kurcze i jak tutaj dzisiaj ekscytować się jakimś Elektrycznym shitem. Smutne to jak za mojego życia prawdziwa motoryzacja zaczyna umierać a to moja miłość od dziecka
Był jeszcze Miller V16 (chyba, że go przegapiłem w materiale), który powstał w rok po Cadillacu.
"Jednym z bardziej współczesnych V16 była Cizeta"
Ano racja. Tak współczesna, że nawet 5 lat temu można było sobie kupić nówkę-sztukę. Dlaczego? Dlatego, że twórca, Claudio Zampolli, nigdy nie zamknął projektu, i jakby ktoś chciał supercar z końca lat '80-tych - nie używany, ale nowy wprost z fabryki - to proszę bardzo. Sam Zampolli mówił, że nie widzi przeszkód. Tak było do niedawna, bo mu się w okolicach pandemii zeszło...
Apropos samej Cizety. Mowa tam o mocy, jedyna V16 w historii motoryzacji ułożona poprzecznie - ale jeszcze, że to 64 zaworowa jednostka z 8 wałkami rozrządu i dwiema chłodnicami.
Ja bym tylko dodał jeszcze sprostowanie do materiału. Nie prawdą jest że są to dwa połączone V8 od Lamborghini, sam Claudio o tym mówił, że gdy pracowali nad tym projektem, wielu ludzi nie wierzyło, że coś takiego jak poprzeczne V16 może powstać, do tego zbudowane od podstaw, więc powstały mity o połączonym V8 od Urraco czy też nawet Ferrari 308. Taka historia została opublikowana bez weryfikacji przez jakiegoś dziennikarza , no i tak do dziś jest powtarzana, niestety. Poza tym świetny materiał jak zawsze :)
@@dzefrejrulez jak ja robiłem research to też wszystkie źródła mówiły, że - co prawda nie były to dosłownie kompletne V8-ki wyciągnięte wprost z Urraco - ale MOCNO na nich bazowały, i choć mówienie, że to "dwie V8 z Urraco" to delikatne uproszczenie, tak wał napędowy i głowice cylindrów są wprost z tego modelu właśnie.
@@witkacysracy Mogę zapytać gdzie znalazłeś takie info? Ja bazuję na wywiadach z Claudio, m.in. innymi na kanale CuratedTV dementował. Nie twierdzę że nie są podobne technicznie, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego pracę dla Lamborghini, ale tak jak piszesz, mówienie że są to dwie V8 od Urraco, jest co najmniej sporym uproszczeniem - o to mi chodzi.
@@dzefrejrulez Nawet źródła internetowe, których używałem mówią jasno, że silnik był autorskim tworem (vide: supercars.net | caranddriver.com) a np. silodrome.com zaznacza, że detale pochodzą z V8 Lamborghini - ale nawet silodrome zaznacza, że są to szczegóły a mówienie o tym, że serce Cizety pochodzi od Ferrari, czy nawet z Sant'Agata, to nieporozumienie. Zauwazmy też, że "pochodzi z Lamborghini" też nie oznacza, że zostało wyjęte wprost z jeżdżącego egzemplarza, tylko Zampolli, jako inżynier Lamborghini mógł mieć dostęp do oryginalnych schematów i to na nich mógł bazować swój projekt. Więcej, mógł brać udział w ich powstaniu i rozwoju jeszcze w pracując w Lamborghini i mógł tak naprawdę mieć cały pomysł V8 Urraco w głowie i zwyczajnie korzystać z "podobnych rozwiązań" - a potem się mówi, że to "V8 od Lamborghini"... zwyczajnie upraszczając i poniekąd niedoceniając pana Zampolliego.
Mam też trochę źródeł papierowych, ale to muszę szukać, strony wertować... Nie teraz...
@@witkacysracy No właśnie, pełna zgoda, ostatnie zdanie oddaje dokładnie o co mi chodzi "... zwyczajnie upraszczając i poniekąd niedoceniając pana Zampolliego." Dlatego uważam że należy się sprostowanie od autorów filmu :)
50% komentarzy:
Wow, haha ale śmieszne, idealna długość filmu 🤣🤣🤣
Paluch w górę za język. 🙂
Pozdrawiam!
Ten Cadillac 16 to istna perełka motoryzacji IMO.
Ciekawi mnie i to bardzo dlaczego nie ma silników V14?
Odnośnie Devela to Robiercie nie do końca tak jest. Owszem pierwsza wersja, o której mówili miała LS-a pod maską. Ogólnie jak dla mnie to taki projekt jak nasza Arrinera...:/
Na kanale SuperCarBlondie można było zobaczyć jaka to tandeta. Jednak! Po jakimś czasie gdzieś tam przy okazji innego filmiku o tym, gdzieś tam w komentarzach pojawił się gość, który coś wyjątkowo dużo wiedział na temat Devela.
Wrzucił linka do firmy z US, która wyprodukowała dla nich taki silnik (pokazane są chyba 3 wersje tego motoru) 2000, 3500 i finalnie właśnie 5000HP. Teraz na szybko nie wynajdę linka ale na pewno znajdziesz, oni budują różne silniki na zamówienie. Jak wszedłem na ich stronę to mają normalnie cenniki, typu jakiś tam motor V8 2500HP za 35k$. Dlatego w US to takie proste:) Budują chyba głównie motory do zawodów na 1/4 mili jeśli dobrze pamiętam.
Z może być zrobić filmik dlaczego w motoryzacji nie stosuje się w ogóle silnika V14 czy zapomniano o V4? Albo ogólnie dlaczego pod maskami siedzą tylko układy V, W i R, skoro jeszcze ich jeszcze całe mnóstwo?
V W i R to konstrukcje sprawdzone, efektywne i wytrzymałe. Było kilka razy już o innych konstrukcjach i każda miała jakieś ale
@@cadet2188 bo są najdłużej rozwijane. Sam układ W jaki teraz znamy (4 rzędy, dwie głowice) też nie jest jego klasyczną definicją, bo jak się popatrzy, klasyczne silniki W, miały trzy rzędy i trzy głowice.
Po prostu są układy bardziej efektywne i kompaktowe od powyższych ale jednak nikt nie chce ich wdrożyć (wiadomo, główny powód to pieniądze).
@@ragefilmsstudio1297 sam sobie odpowiedziałeś dlaczego nie stosuje się silników V14 i V4 ;-;
@@jasiekx3856 ale by rozwinąć V12, R6 czy jakikolwiek inny nietypowy układ też potrzeba było całego kontenerowca pieniędzy.
Pewnie chodzi o wyważenie. Jeśli chodzi o silniki widlaste zdecydowanie lepiej gdy są 8 12 lub 16 cylindrowe od 10 cylindrowych.
12:12 wielka ściana wymówiona w kilka sekund? XD
teksty jednak coraz lepsze, i dam swoje propozycje na przyszłe tematy: jak działają obroty jałowe i co sprawia ze silniki nie zwalniają do 0RPm na luzie, oraz:... po prostu temat o wyjątkowych skrzyniach biegów
V12 mamy. V16 mamy.. a V14? O tym jeszcze nie słyszałem :)
Good job 👍
no za q-service castrol to ja dziękuje , 3 razy oddałem auto , 3 razy spierdolili
ja spotykam v16 diesel w pracy ta to silniki CAT napędzają np nowy budynek politechniki gdańskiej. na dachu stoją takie trzy o niewiadomej mi pojemności
11:00 Bizon to to nie jest ale piękną harmonię słychać
Nawet V2 nie wywołało takiego poruszenia w świecie!
Jak to sie dzieje ze pod kazdym filmem ktory zobacze na jutubie jest twoj komentarz?
Cześć, brakuje mi info o Jimenz Novia W16. Ale film extra👍
Woooow...
Dziękuję za długość filmu
Spokojnie możesz robić materiały 60 minut :D
Cadilac...jaki piękny
Dużo było już o silnikach "cywilnych". Mnie bardzo interesuje wątek silników fiata , które były projektowane w aliansach, pojawiły się jako podstawy rozwojowe dla serii silników Opla i VW (mam na myśli JTD->TDI/DTI)
A te fiata to nie są silniki cywilne?
@@hyvaapaivaa1788 nie, bo używane np w Ducato, Movano... To auta firmowe🤣
BRM był H 16 tką a były jeszcze Alfa Romeo V 16 i Maseratti V16 . Bugatti przed wojną też zrobił prototyp U16 tki .
W sumie dawno już nie było zadnego Top10.
Zrób odcinek o najlepszych motocyklach 2t
Kiedyś oglądałem povagowanych na komórce w drodze do pracy, ale trochę to nie pasowało do jakości kanału, teraz więc tylko tv w salonie i pełne skupienie
Papieżowy odcinek, leci łapka
Kto ogląda po premierze Bugatti Tourbillon?
papieżowy odcinek 🤙😎
A wiecie że przed II wojną światową w Polsce jako jedynej w Europie były amerykańskie salony samochodowe Buick, Chevrolet, Cadillac i Chrysler. Nawet przedwojenny Polski rząd woził się Cadillacami.
Wszyscy
długość filmu 21:37
Ja
Liczba łapek w górę: 666
Liczba komentarzy 69
XD
Ja nie żartuję, nie wiem co tu sie stało
witam z rana😀
Twoje progrmy sa The Best. Nie ma opcji by ktos z panstwa osiolkow i wielbladow zbudowal v16
Długość filmu nie jest przypadkiem 😂
Mógłbyś zrobić odcinek o PGM v8 2l. Całkiem ciekawy motorek.
Intro sztos 🤘
Wracaj do zdrowia
Żaden samochód z V16 nie powstanie?
Tymczasem Bugatti 🎉
Zajebiste intro
Jakby im 100 lat temu powiedzieć że za 100 lat firmy będą się ścigać na jak najmniejszą pojemność i ilość cylindrów to by się złapali za głowę
Bo wszystkim rządzi cena paliwa chociaż morawicki ze swoimi tarczami próbuje zaprzeczyć rzeczywistości 😂
12:33 V16 i w manualu - tylko BMW mogło coś takiego zrobić.
Hej jestem mateusz czy byś nagrał filmik o najszypszy samochody