Dziś też próbowałem, ja jestem zachwycony. W końcu deszcz, plus tego taki, że każdego toru, każdego auta można się uczyć jakby od nowa. Nitka wyścigowa z suchego toru? Można o niej zapomnieć. Poczucie ff podczas jazdy którymkolwiek kołem w kałuży, coś niesamowitego. Ale, autem w końcu można w jakikolwiek sposób sterować podczas uślizgu, nie jak w suchych warunkach. Dla mnie ta jazda na mokrym, to totalna odmiana jeśli chodzi o IR. Nowa gra.
Tak jak nie każdy może powiedzieć że GT3 zachowuje się realistycznie (z wiadomych względów) tak każdy kto jeździ na codzień i zdarzyło mu się wjechać w kałużę może ocenić robotę ekipy iRacing. Moim zdaniem rewelacyjnie oddali efekt kałuż, aquaplaningu i przyczepności na mokrym asfalcie! W końcu wyścigi nie są szablonowe i wymagają trochę innych umiejętności!!! Dla mnie 9/10…
Deszcz jest już w pakiecie. Pakiet jest całkiem zacny w wersji bazowej ale też daje się mocno rozbudować. Koszt wyższy niż w grach - ale jesli spojrzec to jak na narzedzie nauki jazdy/toru/wyrabiania odruchow... to nabiera to innego wymiaru.
@@SimRacingEnthusiastJakub Ustawiłem według twojego filmu i jest ok wpisałem ręcznie kilka ustawień i wszystko gra ale i tak dziwne czemu tak mam na tym bazowym setupie wet .Pozdrawiam Cię Wesołych Świąt
tak długo jak traktujesz to jako grę a nie symulator to koszt będzie bolał. Za grę w życiu bym tyle nie dał... choć spójrz na to ile ludzie płacą za serię F1... która wychodzi co roku. a wracając do symulatora to tu płacisz za wyrabianie umiejętności, które przeniesiesz do prawdziwego samochodu.
@@LukaszReiwyglada i chodzi lepiej niz ACC, przynajmniej na VR. A co do hajsu, to zalezy jak do tego podchodzisz, IR nie kupujesz raz, kupujesz co miesiac. Ale kazdy tor, czy auto, ktore kupisz, zawsze zostaje przypisane do konta. Pierwszy rok jazdy masz czasem w promo w okolicach 110zl, nie musisz przedłuzac na rok, mozesz miesięcznie, w kazdym momencie mozesz zrezygnowac, jak wiesz, ze nie bedzissz jezdzil, to po prostu robisz sobie przerwe. Moim zdaniem nawet w abonamentowej zawartosci mozna się super bawic, no a przez pierwszy rok, budować swoj własny garaz, kupowac tory. Jest drogo, ale nie musisz kupowac wszystkiego od razu. Tu jest pewna droga, musisz obrac sobie jakis kierunek i po prostu się w nim rozwijać. A przy dzisiejszych cenach, 60zl miesięcznie za dostęp do jazdy w takim symulatorze, to rozsadne pieniądze. Pizza potrafi więcej kosztowac dzis. Wszystko jest kwestią wyboru. ACC na pewno jest tańszą opcją i bardzo dobrą grą, szczególnie jak dojdzie tez tam za chwile Nord. Kazdy ma jakąs swoją politykę, to tak jakby mieć pretensje, ze Netflix jest za drogi, bo inne platformy są tańsze. Nikt nikogo do niczego nie zmusza.
Trochę mi to nie pasuje z tą linią jazdy. Jak ogląda się prawdziwe wyścigi to kierowcy dalej jadą optymalna linią toru a nie szukają nowej. Zresztą deszcz szybko zmywa nagumowabie z toru. Z optymalnej linii zjeżdża się tylko jak ma się opony wety a optymalna linią toru już jest sucha kiedy obok jest jeszcze mokro.
Jak jest tyle deszczu na torze ile potrafi byc w IR, to albo nie jadą wyscigu ze wzgledow bezpieczeństwa, albo szukają przyczepnosci gdziekolwiek. Czesto było tak, nawet w F1, ze kierowca jadący optymalną linią z suchego toru, był objechany przez takiego, ktory jechał zupełnie inną linią z toru mojrego. Chocby Senna na Donington, albo Rosberg w Brazylii stosowali własnie inne nitki niz te z suchego toru, ale przykladow jest wiele. Jesli wiesz, gdzie na torze stoi woda, to ją omijasz. Oczywiscie tor przesycha, zmienia sie pogoda, warunki, wtedy w zasadzie kazde okrazenie ma inną linie. Własnie chyba jako pierwszy symulator IR zrobił wlasciwie pokazując, ze linia z suchej nitki toru, a z mokrej, to dwie inne nitki. Do tej pory np w ACC, trzeba było w zasadzie uwazac tylko na tarki, opona odprowadzała kazda ilosc wody, tak jest w realu, no chyba nie zawsze. Ale fakt, dzisiejsze wyscigi juz mało kiedy odbtwają się na torach gdzie woda stoi, stąd Twoja obserwacja.
Jest dokładnie odwrotnie niż piszesz. Sucha linia wyścigowa podczas opadów deszczu robi się bardzo śliska i to nie jest tak, że woda szybko zmywa tę gumę. Dobrym przykładem na to, że alternatywne linie przejazdu są szybsze na mokrej nawierzchni jest chociażby jazda Verstappena w GP Brazylii w 2016 roku. IRacing robi najlepszą robotę na rynku, jeśli chodzi o deszcz w symulatorze.
Tylko po co ten deszcz ? Samochody ślizgają się jak na lodzie w tych wszystkich symulatorach ! Nie odzwierciedla to w żaden sposób rzeczywistych doznań podczas jazdy na mokrej powierzchni. Jednym słowem, jak mawiał Dyzma: To wszystko jest do chrzanu !
aquaplaning to jest moment kiedy opona ślizga się na poduszce wodnej bez kontaktu z nawierzchnią i jest mniejsze tarcie niż na lodzie, o ile na lodzie mając dobre opony można próbować kontrolować samochód to podczas aquaplannignu nie ma na to szans do momentu złapania przyczepności. Natomiast większość poślizgów na asfalcie na mokrej nawierzchni nie jest związana z aquaplaniniem, a po prostu śliskością samej nawierzchni i opony, szczególnie w początkowej fazie opadów gdzie zanieczyszczenia na powierzchni asfaltu mieszają się z wodą tworząc śliską maź, dlatego pierwsze minuty opadów są szczególnie niebezpieczne, motocykliści o tym dobrze wiedzą.
@@SimRacingEnthusiastJakub Nie tylko Daniel, Max Verstappen ostatnio na kanale Red Line tez powiedzial, ze deszcz w iracing jest bardzo realistyczny i definitywnie najlepiej odzwierciedlony ze wszystkich dostepnych simow.
Wincyj filmów!!!
Trochę dzięki tobie wskoczyłem w iRacing. Brakuje na PL YT iracingu..
Bardzo Ci dziękuję - jeśli tylko czas i dzieci pozwolą to będę wrzucał :)
Dziś też próbowałem, ja jestem zachwycony. W końcu deszcz, plus tego taki, że każdego toru, każdego auta można się uczyć jakby od nowa. Nitka wyścigowa z suchego toru? Można o niej zapomnieć. Poczucie ff podczas jazdy którymkolwiek kołem w kałuży, coś niesamowitego. Ale, autem w końcu można w jakikolwiek sposób sterować podczas uślizgu, nie jak w suchych warunkach. Dla mnie ta jazda na mokrym, to totalna odmiana jeśli chodzi o IR. Nowa gra.
Czekałem na Twój film o deszczu
też na niego czekałem. Polecam - jest zjawiskowo
Tak jak nie każdy może powiedzieć że GT3 zachowuje się realistycznie (z wiadomych względów) tak każdy kto jeździ na codzień i zdarzyło mu się wjechać w kałużę może ocenić robotę ekipy iRacing.
Moim zdaniem rewelacyjnie oddali efekt kałuż, aquaplaningu i przyczepności na mokrym asfalcie! W końcu wyścigi nie są szablonowe i wymagają trochę innych umiejętności!!! Dla mnie 9/10…
1. Czy deszcz w iRaicng jest dodatkowo płatny ?
ps. podoba mi się jak ta mgiełka, chmurka goni pojazd w lusterku wstecznym.
Deszcz jest już w pakiecie. Pakiet jest całkiem zacny w wersji bazowej ale też daje się mocno rozbudować. Koszt wyższy niż w grach - ale jesli spojrzec to jak na narzedzie nauki jazdy/toru/wyrabiania odruchow... to nabiera to innego wymiaru.
Może pora w końcu spróbować iR ?🤔
chociaż testowy miesiąc!
nie wiem dlaczego ale jak przestawiam na Wet to po srodku mam Failed
uuu nie wiem. Sprobuj zmienic setup na iracingowy jakis
@@SimRacingEnthusiastJakub Ustawiłem według twojego filmu i jest ok wpisałem ręcznie kilka ustawień i wszystko gra ale i tak dziwne czemu tak mam na tym bazowym setupie wet .Pozdrawiam Cię Wesołych Świąt
Za tyle pieniędzy co wysysają z graczy, to już dawno temu powinien być.
Ta... Chciałbym jeździć w iRacing, ale jak widzę ile hajsu trzepią, a jak ta gra się rozwija to dziękuję.
tak długo jak traktujesz to jako grę a nie symulator to koszt będzie bolał. Za grę w życiu bym tyle nie dał... choć spójrz na to ile ludzie płacą za serię F1... która wychodzi co roku.
a wracając do symulatora to tu płacisz za wyrabianie umiejętności, które przeniesiesz do prawdziwego samochodu.
@@SimRacingEnthusiastJakub Nawet jakby to traktować jako symulator, to i tak drogo. Zresztą co za symulator bez deszczu?
@@cal50x No trochę kpina. Symulacyjnie może się i broni, ale za te pieniądze, to powinien jeszcze wyglądać i chodzić lepiej od ACC.
@@LukaszReiwyglada i chodzi lepiej niz ACC, przynajmniej na VR. A co do hajsu, to zalezy jak do tego podchodzisz, IR nie kupujesz raz, kupujesz co miesiac. Ale kazdy tor, czy auto, ktore kupisz, zawsze zostaje przypisane do konta. Pierwszy rok jazdy masz czasem w promo w okolicach 110zl, nie musisz przedłuzac na rok, mozesz miesięcznie, w kazdym momencie mozesz zrezygnowac, jak wiesz, ze nie bedzissz jezdzil, to po prostu robisz sobie przerwe. Moim zdaniem nawet w abonamentowej zawartosci mozna się super bawic, no a przez pierwszy rok, budować swoj własny garaz, kupowac tory. Jest drogo, ale nie musisz kupowac wszystkiego od razu. Tu jest pewna droga, musisz obrac sobie jakis kierunek i po prostu się w nim rozwijać. A przy dzisiejszych cenach, 60zl miesięcznie za dostęp do jazdy w takim symulatorze, to rozsadne pieniądze. Pizza potrafi więcej kosztowac dzis. Wszystko jest kwestią wyboru. ACC na pewno jest tańszą opcją i bardzo dobrą grą, szczególnie jak dojdzie tez tam za chwile Nord. Kazdy ma jakąs swoją politykę, to tak jakby mieć pretensje, ze Netflix jest za drogi, bo inne platformy są tańsze. Nikt nikogo do niczego nie zmusza.
Trochę mi to nie pasuje z tą linią jazdy. Jak ogląda się prawdziwe wyścigi to kierowcy dalej jadą optymalna linią toru a nie szukają nowej. Zresztą deszcz szybko zmywa nagumowabie z toru.
Z optymalnej linii zjeżdża się tylko jak ma się opony wety a optymalna linią toru już jest sucha kiedy obok jest jeszcze mokro.
Jak jest tyle deszczu na torze ile potrafi byc w IR, to albo nie jadą wyscigu ze wzgledow bezpieczeństwa, albo szukają przyczepnosci gdziekolwiek. Czesto było tak, nawet w F1, ze kierowca jadący optymalną linią z suchego toru, był objechany przez takiego, ktory jechał zupełnie inną linią z toru mojrego. Chocby Senna na Donington, albo Rosberg w Brazylii stosowali własnie inne nitki niz te z suchego toru, ale przykladow jest wiele. Jesli wiesz, gdzie na torze stoi woda, to ją omijasz. Oczywiscie tor przesycha, zmienia sie pogoda, warunki, wtedy w zasadzie kazde okrazenie ma inną linie. Własnie chyba jako pierwszy symulator IR zrobił wlasciwie pokazując, ze linia z suchej nitki toru, a z mokrej, to dwie inne nitki. Do tej pory np w ACC, trzeba było w zasadzie uwazac tylko na tarki, opona odprowadzała kazda ilosc wody, tak jest w realu, no chyba nie zawsze. Ale fakt, dzisiejsze wyscigi juz mało kiedy odbtwają się na torach gdzie woda stoi, stąd Twoja obserwacja.
Jest dokładnie odwrotnie niż piszesz. Sucha linia wyścigowa podczas opadów deszczu robi się bardzo śliska i to nie jest tak, że woda szybko zmywa tę gumę. Dobrym przykładem na to, że alternatywne linie przejazdu są szybsze na mokrej nawierzchni jest chociażby jazda Verstappena w GP Brazylii w 2016 roku. IRacing robi najlepszą robotę na rynku, jeśli chodzi o deszcz w symulatorze.
Tylko po co ten deszcz ? Samochody ślizgają się jak na lodzie w tych wszystkich symulatorach ! Nie odzwierciedla to w żaden sposób rzeczywistych doznań podczas jazdy na mokrej powierzchni. Jednym słowem, jak mawiał Dyzma: To wszystko jest do chrzanu !
Nie zgadzam sie. Obejrzyj Daniela Morada - kierowce GT3 ktory wygral w tym roku Daytone. Jesli on mowi ze to dokladnie symuluje to ja mu wierze.
Trzeba znać podstawy jazdy na mokrym
aquaplaning to jest moment kiedy opona ślizga się na poduszce wodnej bez kontaktu z nawierzchnią i jest mniejsze tarcie niż na lodzie, o ile na lodzie mając dobre opony można próbować kontrolować samochód to podczas aquaplannignu nie ma na to szans do momentu złapania przyczepności. Natomiast większość poślizgów na asfalcie na mokrej nawierzchni nie jest związana z aquaplaniniem, a po prostu śliskością samej nawierzchni i opony, szczególnie w początkowej fazie opadów gdzie zanieczyszczenia na powierzchni asfaltu mieszają się z wodą tworząc śliską maź, dlatego pierwsze minuty opadów są szczególnie niebezpieczne, motocykliści o tym dobrze wiedzą.
Mówisz jakbyś nie jechał … nie zgadzam się z ani jednym Twoim zarzutem!
@@SimRacingEnthusiastJakub Nie tylko Daniel, Max Verstappen ostatnio na kanale Red Line tez powiedzial, ze deszcz w iracing jest bardzo realistyczny i definitywnie najlepiej odzwierciedlony ze wszystkich dostepnych simow.