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人力車ではなく「大八車」の間違い人力車は明治時代からでしたね失礼致しました
人力で動かしてるのには違いないw
東京は坂の多い所で坂の下の男たちが十数人たむろし荷車の後押しをして駄賃を貰っていた、、、と婆ちゃんが言ってた。写真の中を捜してしまった
貴重な映像をありがとうございます。80年代までは、坂下から大鳥居を仰ぎ見て手前右側にインド料理のアジャンタ（その後麹町に移転）があって、何度か行ったことを思い出しました。
坂の脇を走る路面電車の風景はとてもオシャレですね
いつも見ていて癒されます！ありがとうございます！
親がこの路面電車に乗って九段下まで何度か行ったことあると言っていました。当時は乗り継ぎ乗り継ぎで大変だったみたいです。
小田急TIMEさんの落ち着いた声が良いですね。
正確な知識として持っているものではないですが、江戸時代の九段は、道路に段があったのではなくて坂沿いの建物を建てるために平地にならした土地が九段だったのでは北斎の絵でも、建物部分は段になってますよね。だから坂自体に車が走れる状態だったのだと思います
ですよね。建物～畑地的なおそらく10尺一丈を一段として3×9＝27mほどの高低差であったのでは？九段の高い所で28-31m、飯田橋で4m前後なのでその差は24m、ちょっと高い峠みたいなところはもう少しあったであろうとすればこじつけられる。
九段坂と並行して「中坂」という坂があるのですがその坂の勾配が元の「九段坂」の勾配だと聞いた事があります靖国神社の前身は招魂社と言って戊辰戦争で亡くなった方を祀ったのが始めです私の祖母は靖国神社とは言わず招魂社と呼んでいました
九段坂、日本不動産銀行が独特の威容を誇っていたな。今も東名高速秦野インターの丘の上に似たようなビルを見るたびになんか懐かしい。都立九段高校や暁星高校、白百合学園旧軍人会館とかもあって田舎者の子供には縁遠い凄いとこだった。
銀行の前で年寄りがのぼり旗を立てて「金返せ」とデモをよくやっていた。
くっ。何故明治大正のレトロな建築はかっこよく見えるのか！
しばらく前、靖国神社南門の真向かいに住んでいたことがあり、九段坂近辺もうろちょろしました。早稲田通りとの交点にある、北斎の絵のレリーフを見つけて興味を持ち、以来昔の写真等もネットで見つけては楽しんでいます。靖国神社が競馬場だったのには、驚きました。益次郎さんも、目が回っちゃったのでは？
関東大震災後、坂を緩やかにしたとは知りませんでした。
ありがとうございます☀。
どうしても九段って記憶が薄く田安門や靖国神社が先にたつ場所です。又各大学の入学卒業式などで使う武道館がつながってしまいます。堀の淵は路面電車が通ってたとは、現代に向かう当初の姿なんですね。
父親から聞いた話: 戦前、父が小僧をしていた頃、ドラム缶を積んだ荷車を運び、九段坂の坂下に差し掛かる。"おっぺし" と呼ばれる人足がたむろしていて、荷車の後押しの手伝いをして5銭をとっていた、という。 父は手伝いを断って独りで荷車を坂の上まで運び、そしてドラム缶の配達をしていた、という。
こんにちは！柔らかな語り口、癒されます(^▽^)/いつも楽しみにしています。
なんか、現代の景色って、さみしいね…なんなんだろうね、この空虚さ
歴史ですね、貴重です、ありがとうございます
素敵な動画をありがとうございます。
九段下の駅を降りて坂道を～僕は一人涙を浮かべて～
それ、なあに 歌🎵の歌詞の一部なの？
@@user-qn1js2dn1g 大きな玉ねぎの下で
都内でも、もっとも優雅な坂、だと思います。昔は急勾配だったとは知りませんでした。いまの、この緩やかな傾斜が、ダラダラと続く感じが、とても好きです。
4:40からの映像でも明治大学は見えてますね。今は昔の写真の記念館が建て替えられてリバティタワーと呼ばれる高層ビルになっています。中央ベージュのビルがそれです。
専修大学も新たに建てられ、並んで見えるアングルですね！
いつも趣のある動画をありがとうございます。江戸時代は、人力車ではなく、大八車では？
電車を道路上に通すために坂を緩やかにしたという説がありますね。
専修大学に通っていたので九段下から神保町にかけては学生時代を過ごした街です。休講になったときには北の丸公園でよく寛いでました。景色のいい場所です。
都電（市電）が脇を通っていたとは驚きました
今は地下鉄に置き換わったのですね
都営バスもあります。都営バスのバス停には「九段上」という名前のバス停があります。
タモリさんみたいに博学で好奇心旺盛な方々がコメント欄にたくさん 笑動画もコメントもとても勉強になります
以前、昭和七年発行の東京市の冊子を手にしたことがあります。震災復興が一息ついた頃のもののようで、結構綺麗な作りのものでした。特に九段の風景写真が大きく載っており、靖國の鳥居は印象的でした。カラー冊子でしたが、写真はもともとモノクロで、その上に色を塗ったもののようでした(当時はそうすることが多かったようです)。せっかく震災復興したのに、その後に再び燃え落ちてしまうことを思うと、やるせなさが込み上げたように覚えています。
１００年で 大きく変わりるのですね。１００年後は もっと激変しているでしょう。
昔、勤務先がこの動画に映っているエリアでしたまだ建物は残っていますねとても懐かしいです😊
2:39の路面電車のあるところは関東大震災の記録映画で見たことあります。九段坂のあそこだったんですね…。
今晩は、京王線の九段下を取り上げてくれてありがとうございます｡九段下は、ちょっとした理由で年一回は、来ていました。此処には、江戸城の跡が残っているので何と無く此処に来ると篤姫さんに会える気がして何時も気持ちが高まる気がしていました。
一瞬、ん？と思いましたが。京王線が直通している都営地下鉄新宿線の九段下ですね。
こんにちは､そうです。京王線が九段下駅に直通しています
三番町の大妻女子大学短期大学部に通っていました。懐かしい！
今でも神保町方から九段下へサイクリングするとえげつい坂にぶち当たるのでよく迂回してますね。
北斎の絵の右に段差(石垣)があるとおり、坂自体を段差にしたのではなく、その脇に建物を建てる場合の基礎を段差といったのでは無いですか？あれだけの長い坂に段差をつくったとはあまり想像がつきません。
昔は、あの基礎ごとに、坂にも段差があったみたいですよ。そういう絵がありました。
坂に沿った土地が9段に整地されてたのでしょう
この近くの冬青木坂とかこの辺りは急こう配のところが多くて徒歩移動は運動になります
急勾配だった明治時代は坂に押し屋がいて、池波正太郎の師匠の長谷川伸も子どもの頃、一回毎の駄賃で糊口をしのいでいたそうです。
市電は坂では無く平らなところを通っている様に見えますが、その先はどうなっていたのでしょうか？
武家屋敷だったらしいねここら一帯。尤も江戸城周辺じゃそりゃそうだって話もあるけど。蓮から銀杏、金木犀、千鳥ヶ淵の桜に椿なんか植物も色とりどりで見応えのある坂。ちょっと歩けば神保町から市ヶ谷や神楽坂なんかにもいける面白い場所だよなあ。ただ、インド大使館もあってか靖国近くにカレー屋や中華料理屋も多くなっちゃってるけどね......(ここに街宣右翼やら適当な政治団体が来るので結構カオスな光景が見られる)通学経路なんで楽しめました。うpしてくれてありがとうございます。
市ヶ谷の、防衛省も武家屋敷跡地です！
九段下から靖国神社に行く時に通ります。
4:40当時と建物は違えど明治大学（リバティータワー）は見えるようですね。
車で通ると結構急勾配な気がしますけどね今でも。ちょうど最初の建物から九段下の交差点の信号前まで結構きつい勾配な気がします
九段下の下はそのままの意味か
葛飾北斎の絵に人力車との説明でしたが、第八車ですか
人力車は明治時代に西洋馬車をヒントとして発案されたものだから、確かに大八車だと思います。私も「え？ 人力車？」と思ったので、おかげさまで違和感が解決できました。急勾配の長い坂の途中で止まれば車は下方に引っ張られますから、むしろ敢えて段差をつけておいた方が途中の平らな場所で息をつけるので楽だったのではないかと思います。途中で休み場所を九段もつけるほど長い坂だったということではないでしょうか。
靖国創建後だな。なお、本殿の裏手は江戸時代の武家屋敷の庭がそのまま残ってるよ。よってみると良い
初めて車で下ったとき、その急勾配に驚いたけど、あれで急勾配でなくしたって、どんだけの急勾配だったの？
4:41 明治大学（リバティタワー）見えてませんか？
今でも急だわ
写真の出典を明らかにしたらもっと良かったですね。
この辺りはたまに変なドライバーがいるんだよなあ。
現代の日本の街の景観はツマラナイ！見た目が生き てない！！冷たい！それと比べて 他の諸外国は上手いこと過去と今が融合してて温かみを感じる景観。
ヨーロッパは法律で規制して古い建物をそのまま使わないといけないのです。必ずしも人々が望んでああなっているわけではなく、主たる目的は観光資源の保存です。
階段状であったはずがありません。荷物を輸送できないなんて、考えたらすぐに変な道だとわかるでしょうに。坂道沿いに建物を立てるときは、建物は平地に立てたいので、建物が立っているところは、必ずと言ってもいいくらい、いまでも階段状にならします。
勾配きちぃぞ
戦前の日本の街並みは美しかったなぁと、あらためて感じました。戦後、目の前の豊かさしか考えず美しくない街並みになり、日本人の美しさも失われてしまった気がしてなりません。靖國神社の大鳥居がそれを訴えかけているように感じます。
いや、そのコメントはさすがに無知＆無理解に過ぎる。まず戦前に東京は関東大震災で1度、焦土と化している。それから20年もしないうちに今度は東京大空襲で焼け野原と化している。つまり戦前の時点で既に明治時代の街並みは残っていなかった。それ以前に栄華を極めた江戸の街並みも跡形もなく消え去っている。靖国神社なんかは明治時代に建てられたもので江戸時代には存在していない。つまり東京というのは短期間でスクラップ＆ビルドを繰り返して来た都市なのですよ。たまたま古い建物が少ない時期の写真だから整っているように見えるだけ。変に過去を美化するのは歴史への無知が原因である場合が大半なので気をつけて下さい。
@@theblackchurch そんなのわかってますよ。東京生まれの東京育ちで祖母は関東大震災の被災者でしたから。建て替えても戦前の街並みは美感覚が優れているという事です。ちなみに、過去を美化するのは良くないという発想は意味がわかりません。僕の感じたことをそのまま素直にコメントしたのを一々突っかかってくるその神経が理解不能です。
@@user-fx2go1mh5o ネットには、「今の日本は日本らしくない。昔の方が良かった。」と言うと、「コイツは第二次大戦前（中）の体勢に戻そうという思想を持っている」と政治的な物を絡めて頭の硬い解釈をする人が一定数います。無視しましょう。
勾配きちぃわ
ニキ～!
![London 1945 in color, Post World War II [60fps,Remastered] w/sound design added](http://i.ytimg.com/vi/WPNZZSXqJjQ/mqdefault.jpg)
人力車ではなく「大八車」の間違い
人力車は明治時代からでしたね
失礼致しました
人力で動かしてるのには違いないw
東京は坂の多い所で坂の下の男たちが十数人たむろし荷車の後押しをして駄賃を貰っていた、、、と婆ちゃんが言ってた。写真の中を捜してしまった
貴重な映像をありがとうございます。
80年代までは、坂下から大鳥居を仰ぎ見て手前右側にインド料理のアジャンタ（その後麹町に移転）があって、何度か行ったことを思い出しました。
坂の脇を走る路面電車の風景はとてもオシャレですね
いつも見ていて癒されます！ありがとうございます！
親がこの路面電車に乗って九段下まで何度か行ったことあると言っていました。
当時は乗り継ぎ乗り継ぎで大変だったみたいです。
小田急TIMEさんの落ち着いた声が良いですね。
正確な知識として持っているものではないですが、
江戸時代の九段は、道路に段があったのではなくて
坂沿いの建物を建てるために平地にならした土地が九段だったのでは
北斎の絵でも、建物部分は段になってますよね。
だから坂自体に車が走れる状態だったのだと思います
ですよね。建物～畑地的なおそらく10尺一丈を一段として3×9＝27mほどの高低差であったのでは？九段の高い所で28-31m、飯田橋で4m前後なのでその差は24m、ちょっと高い峠みたいなところはもう少しあったであろうとすればこじつけられる。
九段坂と並行して「中坂」という坂があるのですがその坂の勾配が元の「九段坂」の勾配だと聞いた事があります
靖国神社の前身は招魂社と言って戊辰戦争で亡くなった方を祀ったのが始めです
私の祖母は靖国神社とは言わず招魂社と呼んでいました
九段坂、日本不動産銀行が独特の威容を誇っていたな。今も東名高速秦野インターの丘の上に似たようなビルを見るたびになんか懐かしい。都立九段高校や暁星高校、白百合学園
旧軍人会館とかもあって田舎者の子供には縁遠い凄いとこだった。
銀行の前で年寄りがのぼり旗を立てて「金返せ」とデモをよくやっていた。
くっ。何故明治大正のレトロな建築はかっこよく見えるのか！
しばらく前、靖国神社南門の真向かいに住んでいたことがあり、九段坂近辺もうろちょろしました。
早稲田通りとの交点にある、北斎の絵のレリーフを見つけて興味を持ち、以来昔の写真等もネットで見つけては楽しんでいます。
靖国神社が競馬場だったのには、驚きました。益次郎さんも、目が回っちゃったのでは？
関東大震災後、坂を緩やかにしたとは知りませんでした。
ありがとうございます☀。
どうしても九段って記憶が薄く田安門や靖国神社が先にたつ場所です。
又各大学の入学卒業式などで使う武道館がつながってしまいます。
堀の淵は路面電車が通ってたとは、現代に向かう当初の姿なんですね。
父親から聞いた話: 戦前、父が小僧をしていた頃、ドラム缶を積んだ荷車を運び、九段坂の坂下に差し掛かる。"おっぺし" と呼ばれる人足がたむろしていて、荷車の後押しの手伝いをして5銭をとっていた、という。
父は手伝いを断って独りで荷車を坂の上まで運び、そしてドラム缶の配達をしていた、という。
こんにちは！
柔らかな語り口、癒されます(^▽^)/
いつも楽しみにしています。
なんか、現代の景色って、さみしいね…
なんなんだろうね、この空虚さ
歴史ですね、貴重です、ありがとうございます
素敵な動画をありがとうございます。
九段下の駅を降りて坂道を～
僕は一人涙を浮かべて～
それ、なあに 歌🎵の歌詞の一部なの？
@@user-qn1js2dn1g 大きな玉ねぎの下で
都内でも、もっとも優雅な坂、だと思います。昔は急勾配だったとは知りませんでした。
いまの、この緩やかな傾斜が、ダラダラと続く感じが、とても好きです。
4:40からの映像でも明治大学は見えてますね。今は昔の写真の記念館が建て替えられてリバティタワーと呼ばれる高層ビルになっています。中央ベージュのビルがそれです。
専修大学も新たに建てられ、並んで見えるアングルですね！
いつも趣のある動画をありがとうございます。
江戸時代は、人力車ではなく、大八車では？
電車を道路上に通すために坂を緩やかにしたという説がありますね。
専修大学に通っていたので九段下から神保町にかけては学生時代を過ごした街です。休講になったときには北の丸公園でよく寛いでました。景色のいい場所です。
都電（市電）が脇を通っていたとは驚きました
今は地下鉄に置き換わったのですね
都営バスもあります。都営バスのバス停には「九段上」という名前のバス停があります。
タモリさんみたいに博学で好奇心旺盛な方々がコメント欄にたくさん 笑
動画もコメントもとても勉強になります
以前、昭和七年発行の東京市の冊子を手にしたことがあります。震災復興が一息ついた頃のもののようで、結構綺麗な作りのものでした。特に九段の風景写真が大きく載っており、靖國の鳥居は印象的でした。カラー冊子でしたが、写真はもともとモノクロで、その上に色を塗ったもののようでした(当時はそうすることが多かったようです)。せっかく震災復興したのに、その後に再び燃え落ちてしまうことを思うと、やるせなさが込み上げたように覚えています。
１００年で 大きく変わりるのですね。１００年後は もっと激変しているでしょう。
昔、勤務先がこの動画に映っているエリアでした
まだ建物は残っていますね
とても懐かしいです😊
2:39の路面電車のあるところは関東大震災の記録映画で見たことあります。
九段坂のあそこだったんですね…。
今晩は、京王線の九段下を取り上げてくれてありがとうございます｡九段下は、ちょっとした理由で年一回は、来ていました。此処には、江戸城の跡が残っているので何と無く此処に来ると篤姫さんに会える気がして何時も気持ちが高まる気がしていました。
一瞬、ん？と思いましたが。京王線が直通している都営地下鉄新宿線の九段下ですね。
こんにちは､そうです。京王線が九段下駅に直通しています
三番町の大妻女子大学短期大学部に通っていました。懐かしい！
今でも神保町方から九段下へサイクリングするとえげつい坂にぶち当たるのでよく迂回してますね。
北斎の絵の右に段差(石垣)があるとおり、坂自体を段差にしたのではなく、その脇に建物を建てる場合の基礎を段差といったのでは無いですか？あれだけの長い坂に段差をつくったとはあまり想像がつきません。
昔は、あの基礎ごとに、坂にも段差があったみたいですよ。
そういう絵がありました。
坂に沿った土地が9段に整地されてたのでしょう
この近くの冬青木坂とかこの辺りは急こう配のところが多くて徒歩移動は運動になります
急勾配だった明治時代は坂に押し屋がいて、池波正太郎の師匠の長谷川伸も子どもの頃、一回毎の駄賃で糊口をしのいでいたそうです。
市電は坂では無く平らなところを通っている様に見えますが、その先はどうなっていたのでしょうか？
武家屋敷だったらしいね
ここら一帯。尤も江戸城周辺じゃそりゃそうだって話もあるけど。
蓮から銀杏、金木犀、千鳥ヶ淵の桜に椿なんか植物も色とりどりで見応えのある坂。ちょっと歩けば神保町から市ヶ谷や神楽坂なんかにもいける面白い場所だよなあ。ただ、インド大使館もあってか靖国近くにカレー屋や中華料理屋も多くなっちゃってるけどね......(ここに街宣右翼やら適当な政治団体が来るので結構カオスな光景が見られる)
通学経路なんで楽しめました。
うpしてくれてありがとうございます。
市ヶ谷の、防衛省も武家屋敷跡地です！
九段下から靖国神社に行く時に通ります。
4:40
当時と建物は違えど明治大学（リバティータワー）は見えるようですね。
車で通ると結構急勾配な気がしますけどね今でも。ちょうど最初の建物から九段下の交差点の信号前まで結構きつい勾配な気がします
九段下の下はそのままの意味か
葛飾北斎の絵に人力車との説明でしたが、第八車ですか
人力車は明治時代に西洋馬車をヒントとして発案されたものだから、確かに大八車だと思います。
私も「え？ 人力車？」と思ったので、おかげさまで違和感が解決できました。
急勾配の長い坂の途中で止まれば車は下方に引っ張られますから、むしろ敢えて段差をつけておいた方が途中の平らな場所で息をつけるので楽だったのではないかと思います。
途中で休み場所を九段もつけるほど長い坂だったということではないでしょうか。
靖国創建後だな。なお、本殿の裏手は江戸時代の武家屋敷の庭がそのまま残ってるよ。よってみると良い
初めて車で下ったとき、その急勾配に驚いたけど、あれで急勾配でなくしたって、どんだけの急勾配だったの？
4:41 明治大学（リバティタワー）見えてませんか？
今でも急だわ
写真の出典を明らかにしたらもっと良かったですね。
この辺りはたまに変なドライバーがいるんだよなあ。
現代の日本の街の景観はツマラナイ！見た目が生き てない！！冷たい！それと比べて 他の諸外国は上手いこと過去と今が融合してて温かみを感じる景観。
ヨーロッパは法律で規制して古い建物をそのまま使わないといけないのです。
必ずしも人々が望んでああなっているわけではなく、主たる目的は観光資源の保存です。
階段状であったはずがありません。荷物を輸送できないなんて、考えたらすぐに変な道だとわかるでしょうに。坂道沿いに建物を立てるときは、建物は平地に立てたいので、建物が立っているところは、必ずと言ってもいいくらい、いまでも階段状にならします。
勾配きちぃぞ
戦前の日本の街並みは美しかったなぁと、あらためて感じました。戦後、目の前の豊かさしか考えず美しくない街並みになり、日本人の美しさも失われてしまった気がしてなりません。靖國神社の大鳥居がそれを訴えかけているように感じます。
いや、そのコメントはさすがに無知＆無理解に過ぎる。まず戦前に東京は関東大震災で1度、焦土と化している。
それから20年もしないうちに今度は東京大空襲で焼け野原と化している。つまり戦前の時点で既に明治時代の街並みは残っていなかった。
それ以前に栄華を極めた江戸の街並みも跡形もなく消え去っている。靖国神社なんかは明治時代に建てられたもので江戸時代には存在していない。
つまり東京というのは短期間でスクラップ＆ビルドを繰り返して来た都市なのですよ。
たまたま古い建物が少ない時期の写真だから整っているように見えるだけ。
変に過去を美化するのは歴史への無知が原因である場合が大半なので気をつけて下さい。
@@theblackchurch そんなのわかってますよ。東京生まれの東京育ちで祖母は関東大震災の被災者でしたから。建て替えても戦前の街並みは美感覚が優れているという事です。ちなみに、過去を美化するのは良くないという発想は意味がわかりません。僕の感じたことをそのまま素直にコメントしたのを一々突っかかってくるその神経が理解不能です。
@@user-fx2go1mh5o
ネットには、「今の日本は日本らしくない。昔の方が良かった。」と言うと、「コイツは第二次大戦前（中）の体勢に戻そうという思想を持っている」と政治的な物を絡めて頭の硬い解釈をする人が一定数います。無視しましょう。
勾配きちぃわ
ニキ～!