Я работаю по только по логбуку. Заплаты 2-2.2 в неделю. Вам мало ???? В неделю ??? Все не успокоетесь все мало. Потом с годами быдите продавать свои кредитные невыплаченные дома чтоб деньги были на операцию на сердце . Таете истории уже ест. !!!! Инвалиды разбившиеся в хлам из за того что заснули за рулем - тоже есть. Получившие 100 лет тюрьмы из за того что заснул и сделал 4 трупа на дороге тоже есть. По 25 лет за каждого. Так что прекратите х … заниматься и работайте нормально.
@@rbk77 когда нет грузов начинают учить как работать! -Вот на борде же полно грузов! А то что этот груз на несколько дней и за копейки и едет в жопу мира от куда сложно выехать с грузом это пофиг! Речь идёт о компани драйверах работающих за центы!
Судя по столь многословным оправданиям, мутки с лукбуками поставлены на широкую ногу. И все свалили на плохих драйверов, которые не слушаются мистера директора ))) верю, верю )))
Да… времена бумажных лог буков.-))) я тааакие сказки порой в них рисовал, что Ханс Кристиан Андерсон терял сознание от зависти. А полицейский, если заподозрит, или ему плохо с утра, кофе говняный или жена не дала, может вычислить твою модно одетую правду по времени проезда весовой станции. Главное не нарваться на такого дотошного. Кэш, да, работает вовсю. Обычно с угольками наличкой легко договориться. Но чаще на складах работают латиносы, даже в Канаде я их видел повсеместно. С ними есть средство круче кэша - испанский язык. Начинаешь с ними разговор на их родном языке и всё, они тебе тут же и груз выкинут, всё расскажут что и как.-) Учите испанский, господа шофёры, не стесняйтесь. Пригодится не раз. Гела, спасибо за ролик, хорошо, информативно. Не болей.
Такое ощущение, что некоторые бизнесмены, даже переехав в США, остались в России в 90ых - все время пытаются кого то обмануть, не понимая, чем это может грозить при любой проверке.
Ай как все интересно, то есть если водителя 2 часа грузили это значит он спал, а если при таком сне на него упадёт груз на ногу? И при этом его 2 часа сна сгорят, получается круто ездить со спичками в глазах... Деньги деньгами, здоровье, жизнь куда важнее чем эти час или два вождения.Хорошо что в Европе все завязано на датчике КПП, на новых машинах не реально мухлевать, все почестному... Затупил, получи штраф. А на счёт водителей типа мы ведь свои согласен с тобой на все 100%.
@@igorigorek5773 15 часов максимум 3 раза в неделю (это не обязаловка) остальные 13(тоже не обязаловка)5-6 рабочих дней,9 часов вождения и можешь взять 10часов 2 раза в неделю.вождение 56 часов за неделю,но не больше 90 за две подряд.У меня зарплата 2400 регулярно (нет гражданства ЕС),3 месяца работаю1 дома.Вот такие условия,кому как нравится и кто как может.
Как же рассуждение Гелы мне близко. Просто приятно смотреть, даже если ты всю жизнь просидел в офисе в РФ и знаешь про грузовики только то, что они большие
Привет, Гела. Вадим, который Davir, в одном из роликов показал, как под колеса неадекват на велосипеде выскочил. Еле отвернул. И сказал, что если бы таки сбил, то была бы, в том числе, и полная проверка локбука с сопоставлением всех данных по загрузкам-выгрузкам. И если бы не совпало - то все, финал... Так что, думаю, не самая хорошая идея переделок, если реально возьмутся проверять, то таки проверят... Как всегда - респект и удачи!
Я все эти мутки с логтуком прекратил и не хочу к этому возвращаться. Это все голимые движения. Сколько положено еду сколько надо сплю. Диспетчера и брокера посылаю на х … без проблем. Это все голимые движения и наши обосрали професию дальнобойщика не только дома но и в Америке .
В сиетле была авария. Трак раздавил легковушку, причём вина была на легковушке. Но ушлый адвокат начал рыть режим работы водилы трака, и рассчитал что трак оказался в Сиэтле на 2 часа раньше. Посадили....
Да..видос -палево.Нужно быть,Гела,самому кристально чистым ,чтобы так палить логбуки.Ну зачем такими видосами привлекать внимание диотишников.Да,многие из них про все это знают,но...лучше не будить лихо,пока оно тихо. Прикроют ,нахрен, лазейки -скажем тебе спасибо)) Пы.сы В 2003 г.,когда получил CDL ,начинал работать с 25 сентов за милю ,а прошлую неделю намолотил $ 20.000 гросс
Ты ещё лучше расскажи сколько ты платил за рент дома в 2003 году и сколько тогда дом стоял , вы сравниваете зарплаты ой все поднялось мы такие бабки рубим а то что дом стоит пол милиона и все поднялось в пять раз за это никто не говорит
Лично мое мнение, Лок бук может сохранить здоровье, спасти жизни!!! Усталость, утомление со временем свое возьмёт. Дальнобой это марафон, где не стоит торопиться иначе проиграешь.
Да, особенно когда логбук переворачивается со дня на ночь, днем должен стоятьь, а ночью хуярить. Кайф! А главное здоровье сохранишь и усталости никакой! Красота!
Не согласен. Лог бук нужен, но не такой тупорылый как сейчас. Потому что сейчас он рассчитан на роботов, у которых не бывает проблем и форс мажора на дороге. А если ты не выспался или простудился и тебе просто надо ехать в другом режиме - всё, ты опоздаешь. И многие херачат заливаясь энергетиками и лекарствами, лиж бы не опоздать. Ни безопасности, ни здоровью это не на пользу.
Конечно ничего идеального нет, бывает гололёд, бывает снег, бывает ночь, бывает дождь, можешь заболеть, можешь сломаться, но итог меньше стало драйверов кто до последнего соки выжимает и засыпает за рулём. Парни кто за рулём всем желаю удачи и здоровья 🤝. За ваш тяжёлый труд!
Логбук создавался людьми которые сидят в офисах. Он создан для водителей, которые работают с понедельника по пятницу, с утра до вечера. Для других позиций начинаются проблемы, хочешь спать, он позволяет, хочешь ехать, он не готов(((( Честно, он меня утомляет больше, чем работа!!!!
Гела , в обьявах драйверам пиши об условиях заработка по милям от 2000мл до 3500 мл, а кто хочет больше 2000$, в неделю необходимо рисовать логбук и по ночам не спать слушая музыку под кондиционером😎Ребята всё у вас как у всех, только у кого-то в траке сиденья ещё в салафане.
Ну так и есть в среднем 2500 миль в неделю и выходит, все зависит от грузов, бывает и 3500 в неделю можно проехать если лоуд кост ту кост а бывает и 2000миль еле еле. И опять же нарисовать эл логбук не получится а получился лишь правильное его заполнить для более долгого драйва.
Ты молодец. 40 долларов дал этому парню за разгрузку, а завтра я или кто то другой приехал без денег, а он без доллара и свою работу делать не хочет, и искусственно создает очередь.
Ви розумна людина. В мене на залізниці спочатку навчили ремонт за певну суму грошей робити якісно той чи інший ремонт. Йшли роки ..пройшов час....тепер весь ремонт за кошти тих хто їздить. А починалось все з як у відео з 40 Дол. Прийде час. Так навчите що будуть всі платити за розгрузки і погрузки. Бо на складах пацани вкурять тєму. Що воліла хоче заробити значить нехай платить.
У меня есть друг, Вахтанг, тоже грузин, утром он делает pti, пьет кофе и закуривает сигарету, далее едет 8 часов, потом обед, душ, и ещё 3 часа езды, проблем с логбуком нет😃
Ничего не знаю, я тебя смотрю уже больше 3-х лет! Так что мы с тобой свои люди, и мои проблемы должны решать вместе! П.с: список проблем скину на почту!😀
Привет, Гела! Да уж, целый комплекс проблем.... Но ты молоток! В будущем может быть организовать свою школу. Ведь надо обучать сотрудников качественному планированию времени, чтобы затягивающиеся гайки не давили, а только укрепляли систему. Сначала для своих сотрудников обучение, откатаете процесс и дальше на все USA. Why not?
15:40 «Вы получили CDL и Вас интересует опция лизинг?» - Да, - «но это абсурд» )) У многих эмигрантов такой синдром: я спал на вокзале, трахал сотовые вышки, пару лет РАБотал компанейским драйвером - *иди, проходи этот путь и потом поговорим о лизинге трака))*
Гелла, а дав черному тучному парню 40 долларов не закралась ли мысль, что таким образом они и работают в надежде на кеш от драйверов? Как говорится сами приучаем.
А у нас всё по-старому : 500 - 1000 в документы и любой тахограф (логбук) обнулён)) Ничего переделывать не нужно.. Но главное самому отдать, чтобы товарищи проверяющие себя не утруждали проверкой))
Я работая в Европе с ЗП 75эвро в сутки уже в серьезных размышлениях иммигрировать в США. Готов стать мужем какой-то Афроамериканке и ей отлистывать 25% от ЗП и всё же буду в + по сравнению с Европой
Как я понимаю из 2-х крайних видео в профессию идут люди которые нехотят вникать , думать , брать ответственность за состояник трака , груза , видение документов. Но видимо по их мнению Вы как работодатель должный им обеспечить хороший зароботок , вести за них документы решать проблемы так как у них есть CDL P.S. Мистер Гела успехов , терпения Вам в поиске хороших работников !
Влад Реутов, ты много не думай на диване, а сам поработай водителем, когда у тебя в траке будут херовые тормоза, а диспечер скажет "ничего страшного, когда приедешь назад в компанию тебе всё починят", а ехать надо тысячи километров.
Хорошо, пока всё хорошо. Было и у меня всякое. И засыпал за рулём неоднократно,благо ни разу не вляпался- вовремя открывал глаза. А однажды пилил 2-ое суток и до разгрузки оставалось ехать 1 час: ну и понял, что совсем никак не дотяну! Лёг спать на 2 часа по будильнику, а проснулся через 4. Проснулся, помню что кудато тороплюсь, а куда?, непомню! А дальше ещё веселее: не понимаю в какой стране нахожусь? Спустя 30мин после пробуждения начал искать своих 2-их детей, которые типа ехали со мной и пошли погулять, это при том что детей тогда у меня небыло. Я к чему это всё? Гонки за зароботком могут привести к потере всего! И жизни тоже! А сколько стоит твоя жизнь? - водитель. Сегодня,завтра, послезавтра- без сна заработаешь 1доллар, а через месяц попадешь на 1000долл,и что тогда ?
Ты когда про Ромины гроссы рассказываешь - не забывай пожалуйста добавлять, что он идейный водитель который со студентами катается) и трак едет с как минимум полтора логбуками) и в январе были такие цены что 80к никого не удивляют))
@@MisterGelaG потому что ты, как и многие привыкли что хороший гросс это 40к) но сегодняшние реалии другие) и нужно уметь адаптировать свое сознание) солярка, обслуживание, ремонт, зарплаты, эквипмент, страховка - сегодня стоит в раз дороже нежели как в то время когда 40к было нормальным гроссом.
@@Roman-Zakharov в январе водитель берложий, сделал 49.5 за 11 дней) сложно представить что бы он мог сделать со студентом за эти одиннадцать дней) но суть не в этом) суть в том что цифры сильно изменились)) точнее значение цифр)) два поколения назад люди зарабатывали в разы меньше и могли себе позволить гораздо больше) а мы все никак привыкнуть не можем к большим цифрам) по факту это всё тоже самое, только сейчас фантик более красивым кажется))
Гела привет! Давно хотел написать , верней сказать спасибо дорогой , что помогаешь нашим парням и девушкам встать на ноги ! Смотрю и радуюсь все же какая странна эта Америка) даёт возможность жить и зарабатывать и дышать свободным человеком, пусть даже работа не легка! Жаль не получается пока у меня покинуть Россию ( . С удовольствием поработал бы с тобой , даже дело не в работе! А больше хочется пообщаться с людьми , кто действительно этого заслуживает! Ещё раз спасибо тебе за ролики ! Удачи Брат!
Здравствуй Гела! Очень интересный рассказ. Меня крайне удивило, что сегодня есть молодые люди идущие в траковый бизнес, с нулевыми навыками или знанием ученика из школы для умственно отсталых детей. Поэтому, я предлагаю тебе подумать о программе ежедневного планирования водителя. Где водитель перед рабочим днем отправляет свой план действий на рабочий день. После утверждения его плана. Он приступает к его выполнению. Понятно, что это займет некоторое время. Но это будет выгодней, чем потом искать водителя по просторам Америки. Причем, программа может явится тестом водителя при приеме на работу, в ней можно смоделировать разные ситуации и проверить как водитель будет ориентироваться в сложившейся обстановке. Может такая программа уже есть, не знаю. А можно ее создать самому. В дальнейшем думаю сама эта программа может сама быть как бизнес стартап. Удачи тебе!
А вложения ты учитываешь? 200траков обслужить каждый день, при этом это должно быть крайнп оперативно, иначе водитель тратит время впустую, а как итог и смысла наверно от этого немного
@@Егор.Ка-я5ю Такого уровня задачи уже давно решены, даже если двадцать тысяч водителей одновременно в одно и то же время сделают запрос на утверждение маршрута. Но даже если это делается не современными технологиями, а вручную. За то время пока водитель получив задание едет на загрузку и ждет в доке саму загрузку, можно проложить и утвердить самый оптимальный маршрут или план действий. Надо спросить у практика: Гела, сколько времени в среднем уходит с момента получения заказа водителя до его выхода в рейс после загрузки? Можно ли за это время проконсультировать водителя об оптимальном маршруте или помочь ему проложить маршрут?
@@stepankhachatryan6528 а не проще водителя этому обучить на стадии его проверки при приеме на работу? Ты говоришь уже давно есть решения, а в первом посте предлагаешь создать эти решения, сам себе противоречишь получается. И я думаю это не упрощение работы, а загнать в себя в кабалу непонятную. Лично мое мнение это проблема в большинстве своем у неопытных водителей и как вариант диспетчеров
@@Егор.Ка-я5ю Решения подобных задач уже давно реализованы. Представьте десять тысяч приборов одновременно отправляют в центр сигнал, на который центр должен ответить практически мгновенно. Например интернет, это в некотором роде такая же задача. Человечество ежесекундно делает сотни миллионов запросов и система автоматически маршрутизирует каждого в нужное ему место. Я не знаю конкретно для тракового бизнеса есть такая программа. Возможно, что она есть. Но в практике многих бизнеспроектов, компания сама создает необходимый себе программный продукт и это бывает оправдано. Согласен с Вами, что такая программа может быть хорошим курсом подготовки водителя к основной работе. Однако в транспортировке грузов если маршрут не постоянный например пристань А и товарная станция Б, а площадь грузоперевозки огромная страна, то контроль и помощь водителю думаю не будут излишним.
@@stepankhachatryan6528 а так все таки программа это должна делать? Программа посчитает сколько у тебя будет расход? Когда ты захочешь спать? Когда грузчик все таки начнет тебя грузить? Ветру и дождю а та та сделает, если тот начнется? При дтп прибежит пробки уберет? И еще куча нюансов, которые могут возникнуть. И в целом, допустим согласовал ты маршрут...и для чего это? Дискуссия наша началась из за того, что некоторые водители невнимательны и профукивают вреся логбука впустую...они также будут косячить и с этой программой и с логбуком, что уже значит 2 косяка. И тогда еще раз вопрос из предыдущего моего сообщения...не проще ли всему этому обучать водителей изначально?? Ты хоть сто программ заставь водителя что то куда то жать, а я вот без опыта все равно не знаю на данный момент как планировать свой день на траке
Надо в законодательство внести норму о пробленной суточной саннорме под поручительство компании. 2-3 часа переработки но не более 7 в неделю. Как раз для таких случаев
Гела спасибо за ценную информацию!!! Очень подробно все!! А вот крутка лоутбука? Это только себе дороже и здоровье незаметно садиться от этого!! Всех денег не заработать а вот здоровья потерять можно!!! Удачи на дорогах и отличного контента спасибо!!!👍🚛💲🇺🇲
В 2018 году я приехавший из европейского дальнобоя сюда и показал свои босам и колегам по работе как в америке берут деньги за пикап или деливери без очереди. Полностью согласен с тобой
Чтоб нормально писать логбук то для начала нужно научить человека это делать, тем более новичка), есть конечно особи туповаты но все же. Мб стоит памятки какие нить сделать.
Полностью согласен с Гелой. Я как водитель а тепер диспетчер точно могу посчитать и даже скзать водителю как легально все сделать но есть как всегда как овнер скажет но я не хочу так ти не хочеш или не знаеш. Всегда легче работать с професионалами. На счет пикап и деливери всегда давал тип в калифорнии и всегда раньше загрузят а по итогу заработаеш еще один груз. Приятно смотреть как толково раставил все по полкам потому как люди думают если переделать лог бук так работать не надо. Если зочеш зарабативать я би сказал вкаливать надо тогда и будет результат. Спасибо за класное видео
Мдаа, знаю таких, ездят по 15-18 часов даже без рестарта, говорят что им хватает пары часов снов, потом через пару месяцев говорят, что ну на. эти траки, еще чуток и брошу эту катаргу, а то уже начинаются проблемы со здоровьем, галюцинации... А насчет Ромы (который свой из первых))), ты правильно говоришь Гела, молодец, он и так каждый месяц делает хорошие гроссы, да и дом за 910к не хило, хотя внешне он так себе, не всем по вкусу...
Студенты ниче не умеют всему надо учить😅😅😊Блин ну ты же береш половину зелёных и жалуешься.Блин уважаю тебя ,но как то не складуха получается ,как люди у тебя делают по 20 000 миль в месяц по логбуку ???(с твоих слов). Я как бы не выжимал с себя на длинных милях 4100 миль максимально за 70 часов. А так в среднем 3500 -3700 за дюти цикл.А по поводу логбука нам в Америке жаловаться грех, это лафа для грамотных людей ,раньше в Европе работал так там очень жестко было .
Сам Беларус 48 лет.... 1 год опыта по Европе.., все, что ты расписывает это режим труда и отдыха.... Каждый водитель его должен знать, как начать и как кончить.... Есть возможность сдела́ть приглашение??¿ Помощь в визовом вопросе????
Как всегда, всё чётко и понятно - так держать! Кстати, сейчас стоим вместе с одним драйвером от вас в Коламбусе на пикапе - и деливери то же, и всё остальное тоже... 😁 Может, как-нибудь всё-таки всё сложится и я перейду к вам работать когда-нибудь... Привет из Огайо! 😎
Я хотел на работу взять одного парня из Набережных Челнов на каток асфальтный ,так я ему неделю показывал и объяснял что рычаг вперёд едет - вперёд, рычаг назад- едет назад и в середине- стоит и всё написано. Так он после недели спросил: вы что дурак? ,я же вам 100 раз сказал что не понимаю. Как-то так. Удачи Гела🇦🇲🇸🇪🥂
гела вот ты любишь истории рассказывать, а у меня тоже история была. приезжаю на разгрузку по апойтменту, чекинюсь, а мне мужик на чекине говорит "у тебя нет апойтмента". я звоню диспечеру, описываю ситуацию, диспечер говорит мне "сиди жди". а дело было в пятницу во второй половине дня. тут подходит ко мне один мекс и говорит " у тебя нет апойтмента, а оставаться не територии нельзя, возвращайся в понедельник" я ему говорю, "чувак, не может быть такого чтобы и диспечер и брокер так лоханулись что послали меня сюда без апойтмента" а он мне говорит, " если не хочешь сидеть все выходные с этим грузом, то заежай сзади на нашу контору, и скажи там что я тебя послал чтобы тебя разгрузили, а за эту услугу отвали мне $100" я ему говорю " чувак, без проблем, я компанейский водитель, на кого выписать ком чек?" а он мне говорит "я беру только наличкой". тут смотрю, мужик который меня чекинил, вышел из здания и машет мне руками. выхожу из кабины, подхожу к нему и спрашиваю "в чём дело?" а он мне говорит, "ты чего стоишь и не заежаешь в дверь на выгрузку? я к тебе уже двоих чуваков посылал которые сказали тебе в какую дверь заежать." при моём возврате к траку, мекса уже и след простыл вот так вот бывает гела, а ты тут со своими $40
Как по-другому ездить? Только с co driver 💪💪💪 Математика у тебя неправильно насчёт разницы по лак бук или нет, во-первых ты не делаешь рестарт. Я думаю ты можешь работать две недели и получить те же деньги за три недели по лаг бук
Гела красава!!!! Сколько смотрю ваших американских блогеров,но так разжевать!!!! Даже я,европейский водитель понял все. Хотя у нас РТО,намного жёстче. Респект!!!! Ты бы ещё деньги с этих неучей брал!!! По другому неинаучаться и не отстанут. Я в свое время практиковал так. Звонок,говорю консультация платная 50 евро,и все больше вопросов не задавалось!!! Красава,уважаю!!!
Світ стає злий, бо всі надто усні і круті. Добро пишеться на небі. Ну не помогли ви людині, пантовий ви, 50 євро маєте, а точніше вас ніхто не заморочує, але із цього життя до Бога ви прийдете ні з чим.
да это обычная история дать загрузчикам 20-50 баксов чтобы загрузили. сам так в Калифорнии делал не раз! сейчас работаю водителем по бумажным логбукам и не парюсь))
О да, как мне это знакомо. Когда катал по Европе на бусах (бокстрак) тоже писали тахобуки. Так же пытался втулить проеханные км. в рабочую смену. И так же приходилось перерисовать целую неделю, писать сочинения, что бы рабочее время не превышало нормы. И при контроле необходимо было иметь эти тахобуки за последние 28 дней.
Я всегда на загрузке или разгрузке после проверки в офисе сразу переключаю на Sleep, особенно в Walmart, если потерял часов 5-6, то потом на логбуке переключаю на Sleep Split, получается, что часы, которые я не доехал я потом доезжаю и смена также продлевается. После разгрузки, если еду на заправку или на рест эрию, то еду на PC, таким образом экономлю свое Drive and On Duty время. Чем больше сэкономлю, тем больше часов добавится на 8,9,10 день, а потому могу ехать на 8,9 день чаще по 11 часов, на 10 уже имею 7.5 часов.
После загрузки/ разгрузки по любому должен закрыть дверь, забрать документы, а это on duty, прерывает sleep, да и длинный от 7 часов и больше должен быть только sleep, PC его прерывает
@@vitaliyg.6845 нет, не от 7 часов. Например я проехал 9 часов, встал на разгрузку/загрузку и меня грузили/разгружали 5 часов, что, моя смена закончилась? Нет, встав на загрузку-разгрузку я тут же ставлю PC. По истечении 5 часов я меняю Rules 70/8 на Rules 70/8 with split sleeper birth, как только я это сделал, у меня будет снова смена 5 часов и два часа из этой смены я могу ещё ехать, по истечении двух часов я должен встать на 10 часов отдыха. Ну вообще там будет не 5 часов, а 4,5, потому-что я не могу ехать более 8 часов без 30 мин break, но это время уйдет только от no driving time. Итог, на Sleep нужно переключать всегда ибо никто не может знать, сколько часов его будут загружать/разгружать.
Здравствуйте Гела. Много ли подобных проблем с ведением логбуков , возникает с водителями вашей компании, которые имеют предварительный опыт в европейских грузоперевозках соответсвенно имеющих опыт пользования тахографом?
Гела если к вам в Америку приедут европейские тахографы с карточкоми , то всё (торба)....всё уйдёт в историю.....и тогда будут востребованы тимы.... то есть снова водители. Так шо пока болдейте. А тебе Гела респект, удачи и спасибо большое за твою работу.
Я работаю по только по логбуку. Заплаты 2-2.2 в неделю. Вам мало ???? В неделю ??? Все не успокоетесь все мало. Потом с годами быдите продавать свои кредитные невыплаченные дома чтоб деньги были на операцию на сердце . Таете истории уже ест. !!!! Инвалиды разбившиеся в хлам из за того что заснули за рулем - тоже есть. Получившие 100 лет тюрьмы из за того что заснул и сделал 4 трупа на дороге тоже есть. По 25 лет за каждого. Так что прекратите х … заниматься и работайте нормально.
единственное с чем можно согласиться, это факт того, что 99% диспетчеров действительно не понимают как грузить водителей которые по логбуку катаются)
Так же как и водителя не знают работу диспетчера но с удовольствием учат как быть и что делать!😉
@@ХалиВали-з6й в каком плане лезут? Хотят денег больше или более удобный маршрут? Или грузы прозванивают?
@@rbk77 когда нет грузов начинают учить как работать! -Вот на борде же полно грузов! А то что этот груз на несколько дней и за копейки и едет в жопу мира от куда сложно выехать с грузом это пофиг! Речь идёт о компани драйверах работающих за центы!
@@ХалиВали-з6й вопросов нет) ребята кто работают на мили сильно в рынке не разбираются)
Судя по столь многословным оправданиям, мутки с лукбуками поставлены на широкую ногу. И все свалили на плохих драйверов, которые не слушаются мистера директора ))) верю, верю )))
Да… времена бумажных лог буков.-))) я тааакие сказки порой в них рисовал, что Ханс Кристиан Андерсон терял сознание от зависти.
А полицейский, если заподозрит, или ему плохо с утра, кофе говняный или жена не дала, может вычислить твою модно одетую правду по времени проезда весовой станции. Главное не нарваться на такого дотошного.
Кэш, да, работает вовсю. Обычно с угольками наличкой легко договориться. Но чаще на складах работают латиносы, даже в Канаде я их видел повсеместно. С ними есть средство круче кэша - испанский язык. Начинаешь с ними разговор на их родном языке и всё, они тебе тут же и груз выкинут, всё расскажут что и как.-) Учите испанский, господа шофёры, не стесняйтесь. Пригодится не раз.
Гела, спасибо за ролик, хорошо, информативно. Не болей.
🤓
Все это противозаконно. И если не дай бог что то случится на дороге и будут пострадавшие кроме железа - менты капнут - сидеть будешь долго и нудно.
Такое ощущение, что некоторые бизнесмены, даже переехав в США, остались в России в 90ых - все время пытаются кого то обмануть, не понимая, чем это может грозить при любой проверке.
Это сущность славян , кого-то кинуть , обмануть, они и здесь без этого не могут
не кизди! @@yurdan100
Ай как все интересно, то есть если водителя 2 часа грузили это значит он спал, а если при таком сне на него упадёт груз на ногу? И при этом его 2 часа сна сгорят, получается круто ездить со спичками в глазах... Деньги деньгами, здоровье, жизнь куда важнее чем эти час или два вождения.Хорошо что в Европе все завязано на датчике КПП, на новых машинах не реально мухлевать, все почестному... Затупил, получи штраф. А на счёт водителей типа мы ведь свои согласен с тобой на все 100%.
@@igorigorek5773 15 часов максимум 3 раза в неделю (это не обязаловка) остальные 13(тоже не обязаловка)5-6 рабочих дней,9 часов вождения и можешь взять 10часов 2 раза в неделю.вождение 56 часов за неделю,но не больше 90 за две подряд.У меня зарплата 2400 регулярно (нет гражданства ЕС),3 месяца работаю1 дома.Вот такие условия,кому как нравится и кто как может.
Как же рассуждение Гелы мне близко. Просто приятно смотреть, даже если ты всю жизнь просидел в офисе в РФ и знаешь про грузовики только то, что они большие
Привет, Гела. Вадим, который Davir, в одном из роликов показал, как под колеса неадекват на велосипеде выскочил. Еле отвернул. И сказал, что если бы таки сбил, то была бы, в том числе, и полная проверка локбука с сопоставлением всех данных по загрузкам-выгрузкам. И если бы не совпало - то все, финал... Так что, думаю, не самая хорошая идея переделок, если реально возьмутся проверять, то таки проверят... Как всегда - респект и удачи!
Я все эти мутки с логтуком прекратил и не хочу к этому возвращаться. Это все голимые движения. Сколько положено еду сколько надо сплю. Диспетчера и брокера посылаю на х … без проблем. Это все голимые движения и наши обосрали професию дальнобойщика не только дома но и в Америке .
Наші думають що мудріші за інших. Хоча по факту самі пиляють гілку на якій сидять.
При дтп вскроется всё по камерам и апойтмантам с деливери. Смешные, а ответственность на драйвере💯.Удачи ребята✌️
Ну тут у нас есть такое как - А вдруг прокатит или на меня это не касается )))
И телефона перемещение проверят!) …так что, для тех кто хочет CDL потерять или отбывать- продолжайте исправлять!
В сиетле была авария. Трак раздавил легковушку, причём вина была на легковушке. Но ушлый адвокат начал рыть режим работы водилы трака, и рассчитал что трак оказался в Сиэтле на 2 часа раньше. Посадили....
@@yurdan100 всё верно💯
Як завжди, раб має брати все сам на себе.
Да..видос -палево.Нужно быть,Гела,самому кристально чистым ,чтобы так палить логбуки.Ну зачем такими видосами привлекать внимание диотишников.Да,многие из них про все это знают,но...лучше не будить лихо,пока оно тихо.
Прикроют ,нахрен, лазейки -скажем тебе спасибо))
Пы.сы В 2003 г.,когда получил CDL ,начинал работать с 25 сентов за милю ,а прошлую неделю намолотил $ 20.000 гросс
Dimitrijs Nikiforovs, какие грузы ты перевозишь?
@@gavnonadoroge3092 рифер.Возил курицу в основном всю неделю
Ты ещё лучше расскажи сколько ты платил за рент дома в 2003 году и сколько тогда дом стоял , вы сравниваете зарплаты ой все поднялось мы такие бабки рубим а то что дом стоит пол милиона и все поднялось в пять раз за это никто не говорит
Лично мое мнение, Лок бук может сохранить здоровье, спасти жизни!!! Усталость, утомление со временем свое возьмёт. Дальнобой это марафон, где не стоит торопиться иначе проиграешь.
Да, особенно когда логбук переворачивается со дня на ночь, днем должен стоятьь, а ночью хуярить. Кайф! А главное здоровье сохранишь и усталости никакой! Красота!
Не согласен. Лог бук нужен, но не такой тупорылый как сейчас. Потому что сейчас он рассчитан на роботов, у которых не бывает проблем и форс мажора на дороге. А если ты не выспался или простудился и тебе просто надо ехать в другом режиме - всё, ты опоздаешь. И многие херачат заливаясь энергетиками и лекарствами, лиж бы не опоздать. Ни безопасности, ни здоровью это не на пользу.
Конечно ничего идеального нет, бывает гололёд, бывает снег, бывает ночь, бывает дождь, можешь заболеть, можешь сломаться, но итог меньше стало драйверов кто до последнего соки выжимает и засыпает за рулём. Парни кто за рулём всем желаю удачи и здоровья 🤝. За ваш тяжёлый труд!
Логбук создавался людьми которые сидят в офисах. Он создан для водителей, которые работают с понедельника по пятницу, с утра до вечера. Для других позиций начинаются проблемы, хочешь спать, он позволяет, хочешь ехать, он не готов(((( Честно, он меня утомляет больше, чем работа!!!!
Гела , в обьявах драйверам пиши об условиях заработка по милям от 2000мл до 3500 мл, а кто хочет больше 2000$, в неделю необходимо рисовать логбук и по ночам не спать слушая музыку под кондиционером😎Ребята всё у вас как у всех, только у кого-то в траке сиденья ещё в салафане.
Ну так и есть в среднем 2500 миль в неделю и выходит, все зависит от грузов, бывает и 3500 в неделю можно проехать если лоуд кост ту кост а бывает и 2000миль еле еле. И опять же нарисовать эл логбук не получится а получился лишь правильное его заполнить для более долгого драйва.
Ты молодец. 40 долларов дал этому парню за разгрузку, а завтра я или кто то другой приехал без денег, а он без доллара и свою работу делать не хочет, и искусственно создает очередь.
100%
Ви розумна людина. В мене на залізниці спочатку навчили ремонт за певну суму грошей робити якісно той чи інший ремонт. Йшли роки ..пройшов час....тепер весь ремонт за кошти тих хто їздить. А починалось все з як у відео з 40 Дол. Прийде час. Так навчите що будуть всі платити за розгрузки і погрузки. Бо на складах пацани вкурять тєму. Що воліла хоче заробити значить нехай платить.
У меня есть друг, Вахтанг, тоже грузин, утром он делает pti, пьет кофе и закуривает сигарету, далее едет 8 часов, потом обед, душ, и ещё 3 часа езды, проблем с логбуком нет😃
38:15 Пытаться всех научить бесполезно. У большинства людей - то дуб уёвый, то уй дубовый. Объяснять что-то третье - весьма проблематично.....
Ничего не знаю, я тебя смотрю уже больше 3-х лет! Так что мы с тобой свои люди, и мои проблемы должны решать вместе! П.с: список проблем скину на почту!😀
😂
Поддержу! Советую сразу скидывать реквизиты куда доллары, золото, бриллианты и евро отгружать, так удобней по дружески общаться. Успеха вам пацаны!
Привет, Гела!
Да уж, целый комплекс проблем.... Но ты молоток!
В будущем может быть организовать свою школу. Ведь надо обучать сотрудников качественному планированию времени, чтобы затягивающиеся гайки не давили, а только укрепляли систему. Сначала для своих сотрудников обучение, откатаете процесс и дальше на все USA. Why not?
Ну, конечно, и пробки тоже спланирует и дтп.
Гела могу дома на диване отрабативать слипер на всю компани а водили могу спокойно без сна наваливать
15:40 «Вы получили CDL и Вас интересует опция лизинг?» - Да, - «но это абсурд» ))
У многих эмигрантов такой синдром: я спал на вокзале, трахал сотовые вышки, пару лет РАБотал компанейским драйвером - *иди, проходи этот путь и потом поговорим о лизинге трака))*
Гелла, а дав черному тучному парню 40 долларов не закралась ли мысль, что таким образом они и работают в надежде на кеш от драйверов? Как говорится сами приучаем.
а что делать
@@MisterGelaG понимаю. У каждого свой выбор, как у дающего, так и у берущего.
Вообще я конечно против нарушений и тем более каких-то махинаций.
Ужасный подчерк у тебя 😁😁😁
Как всегда информативно и по делу! Процветания твоему бизнесу!!!
А у нас всё по-старому : 500 - 1000 в документы и любой тахограф (логбук) обнулён))
Ничего переделывать не нужно..
Но главное самому отдать, чтобы товарищи проверяющие себя не утруждали проверкой))
😂
1.2$ за милю. вы че там совсем зажирели.
😃
Я работая в Европе с ЗП 75эвро в сутки уже в серьезных размышлениях иммигрировать в США. Готов стать мужем какой-то Афроамериканке и ей отлистывать 25% от ЗП и всё же буду в + по сравнению с Европой
Как я понимаю из 2-х крайних видео в профессию идут люди которые нехотят вникать , думать , брать ответственность за состояник трака , груза , видение документов. Но видимо по их мнению Вы как работодатель должный им обеспечить хороший зароботок , вести за них документы решать проблемы так как у них есть CDL
P.S. Мистер Гела успехов , терпения Вам в поиске хороших работников !
Влад Реутов, ты много не думай на диване, а сам поработай водителем, когда у тебя в траке будут херовые тормоза, а диспечер скажет "ничего страшного, когда приедешь назад в компанию тебе всё починят", а ехать надо тысячи километров.
Крайняя бывает только плоть
Хорошо, пока всё хорошо. Было и у меня всякое. И засыпал за рулём неоднократно,благо ни разу не вляпался- вовремя открывал глаза. А однажды пилил 2-ое суток и до разгрузки оставалось ехать 1 час: ну и понял, что совсем никак не дотяну! Лёг спать на 2 часа по будильнику, а проснулся через 4. Проснулся, помню что кудато тороплюсь, а куда?, непомню! А дальше ещё веселее: не понимаю в какой стране нахожусь? Спустя 30мин после пробуждения начал искать своих 2-их детей, которые типа ехали со мной и пошли погулять, это при том что детей тогда у меня небыло. Я к чему это всё? Гонки за зароботком могут привести к потере всего! И жизни тоже! А сколько стоит твоя жизнь? - водитель. Сегодня,завтра, послезавтра- без сна заработаешь 1доллар, а через месяц попадешь на 1000долл,и что тогда ?
Ты когда про Ромины гроссы рассказываешь - не забывай пожалуйста добавлять, что он идейный водитель который со студентами катается) и трак едет с как минимум полтора логбуками) и в январе были такие цены что 80к никого не удивляют))
Меня удивляют. Студента может взять любой овнер. у нас это запросто. Для меня 80 штук это хорошая цифра.
@@MisterGelaG потому что ты, как и многие привыкли что хороший гросс это 40к) но сегодняшние реалии другие) и нужно уметь адаптировать свое сознание) солярка, обслуживание, ремонт, зарплаты, эквипмент, страховка - сегодня стоит в раз дороже нежели как в то время когда 40к было нормальным гроссом.
В январе у меня был студент на 11 дней. Работал я с 5 января по 5 февраля 🤷🏽♂️
@@Roman-Zakharov а что после 11 дней студент ноги протянул?
@@Roman-Zakharov в январе водитель берложий, сделал 49.5 за 11 дней) сложно представить что бы он мог сделать со студентом за эти одиннадцать дней) но суть не в этом) суть в том что цифры сильно изменились)) точнее значение цифр)) два поколения назад люди зарабатывали в разы меньше и могли себе позволить гораздо больше) а мы все никак привыкнуть не можем к большим цифрам) по факту это всё тоже самое, только сейчас фантик более красивым кажется))
В Европе за нарушения драйва или шифта от 1 минуты полицейский может дать штраф .В ЕС очень строго с тахографом( локбуком) .
логбуком от слова логистика
Один дал 40$ второй третий потом будет как в России на крупных заводах,хер кто подойдёт к тебе без денег)))
Так, наші самі навчать
Гела привет! Давно хотел написать , верней сказать спасибо дорогой , что помогаешь нашим парням и девушкам встать на ноги ! Смотрю и радуюсь все же какая странна эта Америка) даёт возможность жить и зарабатывать и дышать свободным человеком, пусть даже работа не легка! Жаль не получается пока у меня покинуть Россию ( . С удовольствием поработал бы с тобой , даже дело не в работе! А больше хочется пообщаться с людьми , кто действительно этого заслуживает! Ещё раз спасибо тебе за ролики ! Удачи Брат!
Наивный 🤣
😁
@@alanmors1159 А как на самом деле? 😂тут ребята спрашивают
@@MisterGelaG еще думает наверно🤭
@@Егор.Ка-я5ю придумывает😂
20 штук в неделю. Это надо проехать 6-7 тысяч миль. А загрузки выгрузки ещё. Это не каждые сутки получится 2 часа спать.
15 000 миль
31:43 логбуки переделываются потому что брокеру невозможно договориться с отправителем груза ну и конечно получателем🤷🏻♂️
Здравствуй Гела! Очень интересный рассказ. Меня крайне удивило, что сегодня есть молодые люди идущие в траковый бизнес, с нулевыми навыками или знанием ученика из школы для умственно отсталых детей. Поэтому, я предлагаю тебе подумать о программе ежедневного планирования водителя. Где водитель перед рабочим днем отправляет свой план действий на рабочий день. После утверждения его плана. Он приступает к его выполнению. Понятно, что это займет некоторое время. Но это будет выгодней, чем потом искать водителя по просторам Америки. Причем, программа может явится тестом водителя при приеме на работу, в ней можно смоделировать разные ситуации и проверить как водитель будет ориентироваться в сложившейся обстановке. Может такая программа уже есть, не знаю. А можно ее создать самому. В дальнейшем думаю сама эта программа может сама быть как бизнес стартап. Удачи тебе!
А вложения ты учитываешь? 200траков обслужить каждый день, при этом это должно быть крайнп оперативно, иначе водитель тратит время впустую, а как итог и смысла наверно от этого немного
@@Егор.Ка-я5ю Такого уровня задачи уже давно решены, даже если двадцать тысяч водителей одновременно в одно и то же время сделают запрос на утверждение маршрута. Но даже если это делается не современными технологиями, а вручную. За то время пока водитель получив задание едет на загрузку и ждет в доке саму загрузку, можно проложить и утвердить самый оптимальный маршрут или план действий.
Надо спросить у практика:
Гела, сколько времени в среднем уходит с момента получения заказа водителя до его выхода в рейс после загрузки? Можно ли за это время проконсультировать водителя об оптимальном маршруте или помочь ему проложить маршрут?
@@stepankhachatryan6528 а не проще водителя этому обучить на стадии его проверки при приеме на работу? Ты говоришь уже давно есть решения, а в первом посте предлагаешь создать эти решения, сам себе противоречишь получается. И я думаю это не упрощение работы, а загнать в себя в кабалу непонятную. Лично мое мнение это проблема в большинстве своем у неопытных водителей и как вариант диспетчеров
@@Егор.Ка-я5ю Решения подобных задач уже давно реализованы. Представьте десять тысяч приборов одновременно отправляют в центр сигнал, на который центр должен ответить практически мгновенно. Например интернет, это в некотором роде такая же задача. Человечество ежесекундно делает сотни миллионов запросов и система автоматически маршрутизирует каждого в нужное ему место. Я не знаю конкретно для тракового бизнеса есть такая программа. Возможно, что она есть. Но в практике многих бизнеспроектов, компания сама создает необходимый себе программный продукт и это бывает оправдано.
Согласен с Вами, что такая программа может быть хорошим курсом подготовки водителя к основной работе. Однако в транспортировке грузов если маршрут не постоянный например пристань А и товарная станция Б, а площадь грузоперевозки огромная страна, то контроль и помощь водителю думаю не будут излишним.
@@stepankhachatryan6528 а так все таки программа это должна делать? Программа посчитает сколько у тебя будет расход? Когда ты захочешь спать? Когда грузчик все таки начнет тебя грузить? Ветру и дождю а та та сделает, если тот начнется? При дтп прибежит пробки уберет? И еще куча нюансов, которые могут возникнуть. И в целом, допустим согласовал ты маршрут...и для чего это? Дискуссия наша началась из за того, что некоторые водители невнимательны и профукивают вреся логбука впустую...они также будут косячить и с этой программой и с логбуком, что уже значит 2 косяка. И тогда еще раз вопрос из предыдущего моего сообщения...не проще ли всему этому обучать водителей изначально?? Ты хоть сто программ заставь водителя что то куда то жать, а я вот без опыта все равно не знаю на данный момент как планировать свой день на траке
Удачи и здоровья! Успехов в бизнесе хороший человек. Нехай щастить!
Надо в законодательство внести норму о пробленной суточной саннорме под поручительство компании. 2-3 часа переработки но не более 7 в неделю. Как раз для таких случаев
Гела спасибо за ценную информацию!!! Очень подробно все!! А вот крутка лоутбука? Это только себе дороже и здоровье незаметно садиться от этого!! Всех денег не заработать а вот здоровья потерять можно!!! Удачи на дорогах и отличного контента спасибо!!!👍🚛💲🇺🇲
Кому ты веришь?? У него все водилы крутят логбук
что у тебя за ролексы ? ехплорер? не могу понять
da😀
Привет Гела 1.20 $ 😲 это круто, красавчик.
В 2018 году я приехавший из европейского дальнобоя сюда и показал свои босам и колегам по работе как в америке берут деньги за пикап или деливери без очереди. Полностью согласен с тобой
Скоро всі за все платитимуть. Самі навчите.
Гела, мэн сделай пожалуйста ролик о низких ценах за аренду трейлеров у тебя в компании, твой канал сильно влияет на условия в Алвиле 😂
😂😂😂
Чтоб нормально писать логбук то для начала нужно научить человека это делать, тем более новичка), есть конечно особи туповаты но все же. Мб стоит памятки какие нить сделать.
☝️Долго грузят, значит едешь ночью и получаешь удовольствие 😄
Здравствуйте, Гела скажите, вы берете депазит с новых водителей?
На практике все компании рисуют логбуки и не надо валить на водителя !!! Рисуют сейчас и электронные тоже !!!!
Полностью согласен с Гелой. Я как водитель а тепер диспетчер точно могу посчитать и даже скзать водителю как легально все сделать но есть как всегда как овнер скажет но я не хочу так ти не хочеш или не знаеш. Всегда легче работать с професионалами. На счет пикап и деливери всегда давал тип в калифорнии и всегда раньше загрузят а по итогу заработаеш еще один груз. Приятно смотреть как толково раставил все по полкам потому как люди думают если переделать лог бук так работать не надо. Если зочеш зарабативать я би сказал вкаливать надо тогда и будет результат. Спасибо за класное видео
Мдаа, знаю таких, ездят по 15-18 часов даже без рестарта, говорят что им хватает пары часов снов, потом через пару месяцев говорят, что ну на. эти траки, еще чуток и брошу эту катаргу, а то уже начинаются проблемы со здоровьем, галюцинации... А насчет Ромы (который свой из первых))), ты правильно говоришь Гела, молодец, он и так каждый месяц делает хорошие гроссы, да и дом за 910к не хило, хотя внешне он так себе, не всем по вкусу...
Да Рома- не очень красивый- согласен
*Гела "махинатор"!*
Студенты ниче не умеют всему надо учить😅😅😊Блин ну ты же береш половину зелёных и жалуешься.Блин уважаю тебя ,но как то не складуха получается ,как люди у тебя делают по 20 000 миль в месяц по логбуку ???(с твоих слов). Я как бы не выжимал с себя на длинных милях 4100 миль максимально за 70 часов. А так в среднем 3500 -3700 за дюти цикл.А по поводу логбука нам в Америке жаловаться грех, это лафа для грамотных людей ,раньше в Европе работал так там очень жестко было .
Гела спасибо большое. Интересно всё объясняешь что и как! 🙏👍👍👍от всего ❤️
Сам Беларус 48 лет.... 1 год опыта по Европе.., все, что ты расписывает это режим труда и отдыха.... Каждый водитель его должен знать, как начать и как кончить....
Есть возможность сдела́ть приглашение??¿ Помощь в визовом вопросе????
Значит надо.свох диспечеров. Да, раньше.в автопарках были инженеры по тех.безопас. организуйте.повторяйте то что не усвоили, стимулируйте
Как всегда, всё чётко и понятно - так держать! Кстати, сейчас стоим вместе с одним драйвером от вас в Коламбусе на пикапе - и деливери то же, и всё остальное тоже... 😁 Может, как-нибудь всё-таки всё сложится и я перейду к вам работать когда-нибудь... Привет из Огайо! 😎
Тебе ставят Самсару заведомо тебя подставляя зная что сами крутят логбук.. не дай бог инспекция или ДТП ты попал по самое хочу..
Приветствую Гела. Спасибо за информацию и счастливого пути по жизни ✊
Я хотел на работу взять одного парня из Набережных Челнов на каток асфальтный ,так я ему неделю показывал и объяснял что рычаг вперёд едет - вперёд, рычаг назад- едет назад и в середине- стоит и всё написано. Так он после недели спросил: вы что дурак? ,я же вам 100 раз сказал что не понимаю.
Как-то так. Удачи Гела🇦🇲🇸🇪🥂
гела вот ты любишь истории рассказывать, а у меня тоже история была. приезжаю на разгрузку по апойтменту, чекинюсь, а мне мужик на чекине говорит "у тебя нет апойтмента". я звоню диспечеру, описываю ситуацию, диспечер говорит мне "сиди жди". а дело было в пятницу во второй половине дня. тут подходит ко мне один мекс и говорит " у тебя нет апойтмента, а оставаться не територии нельзя, возвращайся в понедельник" я ему говорю, "чувак, не может быть такого чтобы и диспечер и брокер так лоханулись что послали меня сюда без апойтмента" а он мне говорит, " если не хочешь сидеть все выходные с этим грузом, то заежай сзади на нашу контору, и скажи там что я тебя послал чтобы тебя разгрузили, а за эту услугу отвали мне $100" я ему говорю " чувак, без проблем, я компанейский водитель, на кого выписать ком чек?" а он мне говорит "я беру только наличкой". тут смотрю, мужик который меня чекинил, вышел из здания и машет мне руками. выхожу из кабины, подхожу к нему и спрашиваю "в чём дело?" а он мне говорит, "ты чего стоишь и не заежаешь в дверь на выгрузку? я к тебе уже двоих чуваков посылал которые сказали тебе в какую дверь заежать." при моём возврате к траку, мекса уже и след простыл
вот так вот бывает гела, а ты тут со своими $40
Зато есть что вспомнить😀
@@MisterGelaG ))
*Всем удачи на дороги!*
Два клоуна )) гела в твоей компании все мотают логбук, все)) и поддержка у тебя питерская, которая мотает их , че ты тут людям расчёсываешь )
В смысле рисовать? Вы реально можете работать по 16 часов в день??
Слідкував за вами майже з початку вашої кар'єри драйвера в США. Скажу єдине, ви дуже багато здобули.!!! Дуже виросли знаннями.
Люблю ездить как твой кент из кали. До последней минуты, что логбук позволяет. Только рестарты не делаю😁
Как по-другому ездить? Только с co driver 💪💪💪 Математика у тебя неправильно насчёт разницы по лак бук или нет, во-первых ты не делаешь рестарт. Я думаю ты можешь работать две недели и получить те же деньги за три недели по лаг бук
Хай гела красава,все как всегда информативно позитивно и по делу
Гела красава!!!! Сколько смотрю ваших американских блогеров,но так разжевать!!!! Даже я,европейский водитель понял все. Хотя у нас РТО,намного жёстче. Респект!!!! Ты бы ещё деньги с этих неучей брал!!! По другому неинаучаться и не отстанут. Я в свое время практиковал так. Звонок,говорю консультация платная 50 евро,и все больше вопросов не задавалось!!! Красава,уважаю!!!
Світ стає злий, бо всі надто усні і круті. Добро пишеться на небі. Ну не помогли ви людині, пантовий ви, 50 євро маєте, а точніше вас ніхто не заморочує, але із цього життя до Бога ви прийдете ні з чим.
Тут водителей нет. Они просто имбицылы!!!! Отправь его в Европу,он через 15 минут накосячит. Им сравнить не с чем,только доллары в глазах!!!
да это обычная история дать загрузчикам 20-50 баксов чтобы загрузили. сам так в Калифорнии делал не раз! сейчас работаю водителем по бумажным логбукам и не парюсь))
Они еще и платные дороги могли проверить. Точки пересечения.
О да, как мне это знакомо. Когда катал по Европе на бусах (бокстрак) тоже писали тахобуки. Так же пытался втулить проеханные км. в рабочую смену. И так же приходилось перерисовать целую неделю, писать сочинения, что бы рабочее время не превышало нормы. И при контроле необходимо было иметь эти тахобуки за последние 28 дней.
пойду смотреть видосы "гуру логбукофф"...)
Здрасьсте с России Глушилку поставь и магнит на датчик скорости и всё ок 😂
Гелла - Красава!!))👍👍👍
У компани была зп 1.2???? Были же времена🤔
Спасибо за информацию,хорошо обьясняешь
почему 8 дней - логбук 2 недели показывает
Уже как год зарабатываю по 7000-9000$ в неделю на траке, до сих пор не верю. Когда там уже цены упадут? Чтоб в голове укладывалась старая цифра 2500..
скоро вернемся, когда все грузы перевезем
Я всегда на загрузке или разгрузке после проверки в офисе сразу переключаю на Sleep, особенно в Walmart, если потерял часов 5-6, то потом на логбуке переключаю на Sleep Split, получается, что часы, которые я не доехал я потом доезжаю и смена также продлевается. После разгрузки, если еду на заправку или на рест эрию, то еду на PC, таким образом экономлю свое Drive and On Duty время. Чем больше сэкономлю, тем больше часов добавится на 8,9,10 день, а потому могу ехать на 8,9 день чаще по 11 часов, на 10 уже имею 7.5 часов.
После загрузки/ разгрузки по любому должен закрыть дверь, забрать документы, а это on duty, прерывает sleep, да и длинный от 7 часов и больше должен быть только sleep, PC его прерывает
@@vitaliyg.6845 нет, не от 7 часов. Например я проехал 9 часов, встал на разгрузку/загрузку и меня грузили/разгружали 5 часов, что, моя смена закончилась? Нет, встав на загрузку-разгрузку я тут же ставлю PC. По истечении 5 часов я меняю Rules 70/8 на Rules 70/8 with split sleeper birth, как только я это сделал, у меня будет снова смена 5 часов и два часа из этой смены я могу ещё ехать, по истечении двух часов я должен встать на 10 часов отдыха. Ну вообще там будет не 5 часов, а 4,5, потому-что я не могу ехать более 8 часов без 30 мин break, но это время уйдет только от no driving time. Итог, на Sleep нужно переключать всегда ибо никто не может знать, сколько часов его будут загружать/разгружать.
Я это и имел ввиду что стоять нужно на sleep, не PC
👌👌👌👌🇬🇪🇪🇦 чётко всё объяснил. Respect
Классная куртка👍🏻
25$
Было интересно!👍
💪💪💪
А мы думаем в кого артурчик такой умный😃✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Искренне благодарю за великолепный контент 🙏🙏🙏. Просто огонь 🔥
Здравствуйте Гела. Много ли подобных проблем с ведением логбуков , возникает с водителями вашей компании, которые имеют предварительный опыт в европейских грузоперевозках соответсвенно имеющих опыт пользования тахографом?
не много
Гела красавчик спасибо 😉 👍👍👍
Гела Спасибо тебе за правдивую информацию
Спасибо Mr. Gela за мудрое руководство
Хороше діло, тільки електронні так гарно не зробиш.
Челу запудрили мозг лизингом и не понял что у тебя будет больше зарплата работая у тебя.принцыпы дружбы и верности действуют везде
🤷♂️
+
вот объясните мне пожалуста ну как получаются такие гроссы в 60, 75 и 80 тысяч долларов за месяц. да еще и по логбуку да еще и не за 30 дней в дороге.
я сам в шоке
Мистер Гела как всегда красава, лайк.
Гела делай доброи бросай его в воду
😲😲👌👍👍👍
Спасибо.
А у вас с тахографом работаете?
Так сколько на этом зарабатывают?
Спасибо Гела! Классное видео!
тахограф по американски
Гела если к вам в Америку приедут европейские тахографы с карточкоми , то всё (торба)....всё уйдёт в историю.....и тогда будут востребованы тимы.... то есть снова водители. Так шо пока болдейте.
А тебе Гела респект, удачи и спасибо большое за твою работу.
🤝