Алелуя, хоть кто-то объяснил доходчиво. Я смотрел других водителей, но мои мозги их не воспринимают, да они стараются, возможно я кривоухий, но тебя то я услышал ))))
Обычно как меня проверяли ,после получасового и перед сном опускаться надо на on duty и потом подняться на сон или езду ( ну это наверное как на кого нарвёшься)
Привет. А поясни пожалуйста, можно ли во время рестарта пользоваться траком как личной машине? И опиши побольше тонкостей, если ты в первый день проехал 2 часа, то на следующий можешь ехать лишь 9?
Проехал два часа в первый день, отдохнул 10 часов, во второй день едешь 11 часов с обязательным отдыхом в 30 мин., не превышая общее рабочее время 14 часов.
Сергей Грезев есть ещё вариант если водитель работает Не больше чем в 8:25 часов то есть еще одно правило которая Саша не упомянул она состоит в чём водитель адрес карта и до рестарта имеет право проехать или работать не больше чем 70 часов в течение 8 дней это значит что если эти 70 часов разделить на 8 получится примерно в 8:25 Есть ли это работать время всё время тут первый день на 9 время будет перескакивать и таким образом на следующий день У вас уже не будет 70 часов за предыдущие 8 дней поэтому вы сможете работать и дальше без рестарта и это вполне легально я так делал когда работал на американскую крупную компанию меня загоняли на проверке видели это и ничего не сказали Так как это тоже лигально
Сергей Грезев: По поводу пользоваться траком как личной машиной. Случайно попался ответ на этот вопрос на сайте FMCSA: If you are not operating your truck in commerce, you are not subject to the hours-of-service regulations. Т.е. для не коммерческих целей можно использовать свой трак и это как работа не учитывается.
Нет,каждый по электронке уже не смухлюет,это 100%.А так само собой хуже,просто больше 11 часов никак уже за рулем не проведешь,даже если очень надо. Как по мне,как раз наоборот,для оунера все равно(просто они работают умеренно,как правило) а вот водилы иногда и по 16 часов гоняют,а с электронкой уже так нельзя будет,одно точно,это повысит безопасность на дорогах,просто водилы не будут засыпать за рулем. Это мое мнение,и на 100% истину не претендую
ты скорей всего видел у канадских драйверов,хз не видел чтоб они мухлевали,а пол часа само собой наверно погрешность есть,ведь в дороге всякое бывает,и иногда надо доехать до тракстопа или разгрузки,ведь встать не везде можно.только если это будет регулярно,то 100% прилипнешь на штраф,кто-то это говорил из канадских водил
Денис Спицын Есть ли загружают 5:00 ты можешь поставить полчаса он Duty остальное of Duty в принципе это экономит свое время из 70 часов которые ты можешь работать в течение 8 дней это очень важно если вы ездите в дальние поездки и для того чтобы сделать вовремя рестарт вам нужно рассчитать время чтобы вы успели доехать от точки А до точки Б ездила в точке B рестарт вы сможете снова вернуться в точку А
Про обязательный брейк (перерыв) после восьми часов от начала работы не правильно. Ты не можешь иметь драйвинг после восьми часов, а уйти на on duty можешь. Действительно, от Newark NJ до Gary IN за 11 часов не доедешь. И еще. 14 часов на сайте FMCSA называется не рабочее окно, а Driving Window. Т.е. ты не можешь рулить после этого времени.
Наконец то ...ЧЕЛОВЕК реально показал, как это и что это, а не на словах !!!!.... клевая вещь Лог Бук ... у нас бы так, а то вечно пилишь от заката до рассвета ...а потом а...а....а внезапно просыпаешся в ужасе ....о..о..о.. мля...кожись уснул ...(но проснулся... и еще не в кювете! ) а наш Глонас это жалкое подобие!)))))))))))
Ничего клевого.На россии давно уже введены тахографы,если ты не знал,влияния на безопасность-ноль,зато каждое чмо с погонами,бежит его проверить,в надежде хапнуть бабла.
Стас Диденко на счёт безопасности можно поспорить. теперь меньше будут засыпать за рулём, а то сутками лупят а теперь положенное 11 и на отдых. хоть меньше аварий будет. хрен с ним если сам улетел, а то ещё с собой народ тащат. я только за это.
дмитрий /DEMON/ лог бук пршлый век. вся европа пользуется тахографом. раньше с шайбами а с 2009г чипами. и времини в европе не 11ч, а 9 и перерыв 45 мин. должен быть
денис стаин бумажный тоже полная лажа, русские и там пишут что хотят, подгоняют, много видео есть. а вот электронный это другое дело. главное обезопасить себя на дороге от нерадивых дальнобойщиков. надо бы ещё продумать вопрос о применении тахографов в России для легковых, особенно в летний период, когда отпусники валят на море, тоже практически не спят пока не доедут.
чупа кабра в том то и дело что на бумаге можно все что хочешь написать, да и шайбы рисуют, а вот чип тежелее обмануть но всеравно возможно. по своему опыту могу сказать что 9 часов езды это маловато. 11 всетаки приятнее, и если работать только днем когда утром выезжаешь а вечером нужно остонавливаться на паузу и на улице еще 18:00 то ни какой сон не берет.
Интересно конечно как учет идет в Америке, не в обиду но такой колхоз с этой писаниной. Старая добрая шайба и то информативней и считать ни что не нужно. А в большинстве уже карточки электронные. У самого в LKW торчит месяцами невытаскивая. В европе не более 9 часов и между ними 45 мин. перерыв или 15 и 30.
Дима С В США хотят вести обязательным logbook в электронном виде кажется в 2017 или 18 года Так что бумажная версия постепенно уйдет в небытие как как в Европе
Mil Dot Ты можешь брать перерыв хоть каждые 45 минут но проблема в чём тогда ты не сможешь проехать довольно большое расстояние за то время которое отведено тебе для работы в течение суток таким образом твое Путешествие из точки А в точку б становится намного длиннее Вот и вся математика здесь наоборот даже не хватает этих 11:00 Так что здесь рабства не имеет смысла
Спасибо за это видео очень помогло Научился как заполнят по этому видео😄👍
Лучшее видео по Лог Бук! Спасибо.
Славик, молодец, понятнее всех объяснил!
Спасибо за видео. Все по простому и понятно. 👍
Очень полезное и доходчивое видио. Спосибо очень помогло.
Спасибо! Как всегда очень познавательно и информативно!!!👍
Класс! Спасибо, и хороших дорог и гроссов!✌
Вячеслав, спасибо за конкретную и чёткую подачу информации, супер!
Слава ,спасибо!Все подробно и понятно!!!
Спасибо, очень информативно.... удачи тебе!
Толково объяснил ! Молоток!👍
Molodets, vse ochen chetko i krasivo obyasnil!
спасибо Славик очень полезный информация
Спасибо Вячеслав. Давай продолжение.
Слав лайк поставил не глядя
посмотрел жду вторую часть) ровной дороги)
Спасибо очень полезное видео, успехов в труде.
Спасибо.
Спасибо., очень толково, понятно.
Алелуя, хоть кто-то объяснил доходчиво. Я смотрел других водителей, но мои мозги их не воспринимают, да они стараются, возможно я кривоухий, но тебя то я услышал ))))
Спасибо Слава,познавательное видео.
Удачи!
я вообще не в данной струе , но почему-то интересно :) спасибо
Спасибо, Слава!
Хорошо объясняешь)👍
Спасибо за инфу!
👍👍👍👍👍👍👍
*Спасибо за наглядность*
Обычно как меня проверяли ,после получасового и перед сном опускаться надо на on duty и потом подняться на сон или езду ( ну это наверное как на кого нарвёшься)
Молодец, все понятно
Хотел спросить почему перестал работать с машинами - Car Hauler,
В Європі на роботі на бусах подібна фігня. Треба заповнювати, Тахо-бук називається.А взагалі класні відео у вас. Просто зрозуміло.
В России такой номер трака называют ГАРАЖНЫЙ.
Хотел узнать,и часто ты так загораешь без груза? и оплачиваются ли такие простои?
Помоему, "с какого то числа " будет правильнее Since. Например "since 22 of March 2017. Славик, ты как считаешь?
Спасибо за творчество. Слава ты поменял Компанию или тебе дали Новый Автомобиль.
но, лог бук уже знаем. спасибо. я смотрю ты сел на Алекса с Флориды бывший Трак???
Это было до планшетов ?
Привет. А поясни пожалуйста, можно ли во время рестарта пользоваться траком как личной машине?
И опиши побольше тонкостей, если ты в первый день проехал 2 часа, то на следующий можешь ехать лишь 9?
Проехал два часа в первый день, отдохнул 10 часов, во второй день едешь 11 часов с обязательным отдыхом в 30 мин., не превышая общее рабочее время 14 часов.
Сергей Грезев есть ещё вариант если водитель работает Не больше чем в 8:25 часов то есть еще одно правило которая Саша не упомянул она состоит в чём водитель адрес карта и до рестарта имеет право проехать или работать не больше чем 70 часов в течение 8 дней это значит что если эти 70 часов разделить на 8 получится примерно в 8:25 Есть ли это работать время всё время тут первый день на 9 время будет перескакивать и таким образом на следующий день У вас уже не будет 70 часов за предыдущие 8 дней поэтому вы сможете работать и дальше без рестарта и это вполне легально я так делал когда работал на американскую крупную компанию меня загоняли на проверке видели это и ничего не сказали Так как это тоже лигально
Сергей Грезев поправочка не 9 дней а 8 на 8 день водитель может всё ещё ехать в 8:25 В смысле работать
Сергей Грезев:
По поводу пользоваться траком как личной машиной.
Случайно попался ответ на этот вопрос на сайте FMCSA:
If you are not operating your truck in commerce, you are not subject to the hours-of-service
regulations.
Т.е. для не коммерческих целей можно использовать свой трак и это как работа не учитывается.
Mr Phil Почитай там дальше написанно что это действительно ТОЛЬКО если едешь на бобтейле, т.е. без прицепа.
Блин, все бы так рассуждали и действовали...может коммунизм построили бы...
Вроде как все бумажные LogBook-и скоро электронные заменят? Не?
Не с 2018 года? Есть информация об этом?
Да,в декабре этого года,закон вступает в силу,и буду ездить как и канадцы по электронным логбукам
А по электронному: лучше или хуже? Смухлевать возможно будет?
Наверно, для компанейского - хорошо, для оунера - нет!
Нет,каждый по электронке уже не смухлюет,это 100%.А так само собой хуже,просто больше 11 часов никак уже за рулем не проведешь,даже если очень надо.
Как по мне,как раз наоборот,для оунера все равно(просто они работают умеренно,как правило) а вот водилы иногда и по 16 часов гоняют,а с электронкой уже так нельзя будет,одно точно,это повысит безопасность на дорогах,просто водилы не будут засыпать за рулем.
Это мое мнение,и на 100% истину не претендую
ты скорей всего видел у канадских драйверов,хз не видел чтоб они мухлевали,а пол часа само собой наверно погрешность есть,ведь в дороге всякое бывает,и иногда надо доехать до тракстопа или разгрузки,ведь встать не везде можно.только если это будет регулярно,то 100% прилипнешь на штраф,кто-то это говорил из канадских водил
снова актуально 😂 БЛЯХА
Вас не только мужики смотрят) исправляйтесь
а нет у них таких автоматических логеров???
NU super tybe uciteliam nada bit
привет. а если тебя загружают скажем 5часов?
на все остальное остается 9 часов
Денис Спицын Есть ли загружают 5:00 ты можешь поставить полчаса он Duty остальное of Duty в принципе это экономит свое время из 70 часов которые ты можешь работать в течение 8 дней это очень важно если вы ездите в дальние поездки и для того чтобы сделать вовремя рестарт вам нужно рассчитать время чтобы вы успели доехать от точки А до точки Б ездила в точке B рестарт вы сможете снова вернуться в точку А
Можно в офф дути или в слипер уйти. А потом 15мин при трип и поехал после загрузки. Можно сказать дот что спать ушел пока грузили
Про обязательный брейк (перерыв) после восьми часов от начала работы не правильно. Ты не можешь иметь драйвинг после восьми часов, а уйти на on duty можешь.
Действительно, от Newark NJ до Gary IN за 11 часов не доедешь.
И еще. 14 часов на сайте FMCSA называется не рабочее окно, а Driving Window. Т.е. ты не можешь рулить после этого времени.
А тахографов как РФ/Европе нету?
Со следующего года
Наконец то ...ЧЕЛОВЕК реально показал, как это и что это, а не на словах !!!!....
клевая вещь Лог Бук
... у нас бы так, а то вечно пилишь от заката до рассвета ...а потом а...а....а внезапно просыпаешся в ужасе ....о..о..о.. мля...кожись уснул ...(но проснулся... и еще не в кювете! )
а наш Глонас это жалкое подобие!)))))))))))
Ничего клевого.На россии давно уже введены тахографы,если ты не знал,влияния на безопасность-ноль,зато каждое чмо с погонами,бежит его проверить,в надежде хапнуть бабла.
Стас Диденко на счёт безопасности можно поспорить. теперь меньше будут засыпать за рулём, а то сутками лупят а теперь положенное 11 и на отдых. хоть меньше аварий будет. хрен с ним если сам улетел, а то ещё с собой народ тащат. я только за это.
дмитрий /DEMON/ лог бук пршлый век. вся европа пользуется тахографом. раньше с шайбами а с 2009г чипами. и времини в европе не 11ч, а 9 и перерыв 45 мин. должен быть
денис стаин бумажный тоже полная лажа, русские и там пишут что хотят, подгоняют, много видео есть. а вот электронный это другое дело. главное обезопасить себя на дороге от нерадивых дальнобойщиков. надо бы ещё продумать вопрос о применении тахографов в России для легковых, особенно в летний период, когда отпусники валят на море, тоже практически не спят пока не доедут.
чупа кабра в том то и дело что на бумаге можно все что хочешь написать, да и шайбы рисуют, а вот чип тежелее обмануть но всеравно возможно. по своему опыту могу сказать что 9 часов езды это маловато. 11 всетаки приятнее, и если работать только днем когда утром выезжаешь а вечером нужно остонавливаться на паузу и на улице еще 18:00 то ни какой сон не берет.
Интересно конечно как учет идет в Америке, не в обиду но такой колхоз с этой писаниной. Старая добрая шайба и то информативней и считать ни что не нужно. А в большинстве уже карточки электронные. У самого в LKW торчит месяцами невытаскивая. В европе не более 9 часов и между ними 45 мин. перерыв или 15 и 30.
Дима С В США хотят вести обязательным logbook в электронном виде кажется в 2017 или 18 года Так что бумажная версия постепенно уйдет в небытие как как в Европе
робство slavery. .in USA
11 H ..1/2 h rest ..
in Europe every 4h30 you have 45 min rest
Mil Dot Ты можешь брать перерыв хоть каждые 45 минут но проблема в чём тогда ты не сможешь проехать довольно большое расстояние за то время которое отведено тебе для работы в течение суток таким образом твое Путешествие из точки А в точку б становится намного длиннее Вот и вся математика здесь наоборот даже не хватает этих 11:00 Так что здесь рабства не имеет смысла
В Европе есть одна фишка, оплата за километры запрещена законом!
лучше в Европе ( западе ) работает