Ford E-Transit Custom, la prova dell'elettrico più atteso del 2024

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 4 июл 2024
  • Ford E-Transit Custom dopo aver debuttato sul mercato ormai da qualche tempo nella sua versione a motore termico si presenta anche nelle attesissime declinazioni elettrica e anche ibrida.
    Anche Ford o meglio Ford Pro ha deciso di seguire il trend di piattaforme multi alimentazione che in questo momento almeno nel segmento dei veicoli commerciali sono quelle che danno maggiore versatilità e possibilità di stare sul mercato in maniera vantaggiosa.
    Abbiamo conosciuto già il Transit Custom a motore endotermico ed è ora la volta di scoprire la versione full electric a cui si è aggiunta, come detto, anche una ibrida plug-in con motore preso in prestito dalla Kuga.
    Come il fratello diesel anche questo E-Transit Custom sfoggia ottime doti di guidabilità e gestibilità, forse anche di più, vista l'architettura con motore e trazione posteriore, sospensioni indipendenti anche dietro e tanta tecnologia utile in cabina.
    E allora proviamo a conoscerlo un po’ meglio.
    [Per saperne di più: www.omnifurgone.it/reviews/72... ]
    Servizio di: Francesco Stazi
    Montaggio: Gianluca Sabatini
    Iscriviti al canale / omnifurgone
    Facebook: / omnifurgone
    X: / omnifurgone
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 18

  • @omnifurgone
    @omnifurgone  12 дней назад

    A tutti!!! Visto che mi state chiedendo a gran voce di provare il Tourneo Custom... quale versione volete che vi racconti? Diesel, elettrica o Ibrida plug-in?

  • @AgriNik
    @AgriNik 15 дней назад +4

    Il più figo di tutti

  • @DiegoEreno
    @DiegoEreno 12 дней назад

    Bellissimo furgone 😮😊❤🎉

  • @andresmauriciom
    @andresmauriciom 14 дней назад

    E una ricenzione della tourneo custom?

  • @claudiocasotto3912
    @claudiocasotto3912 12 дней назад

    bene. E' omologato 4200 kg ?

  • @efestopini
    @efestopini 10 дней назад

    ma l'autonomia in wltp è calcolata a pieno carico o vuoto?

    • @omnifurgone
      @omnifurgone  6 дней назад +1

      La regola vorrebbe che fosse calcolata a meta della portata massima.

  • @ominonaauz2842
    @ominonaauz2842 11 дней назад

    A pieno carico ci vuole la patente C?

    • @omnifurgone
      @omnifurgone  11 дней назад

      no perché?

    • @ominonaauz2842
      @ominonaauz2842 11 дней назад

      @@omnifurgone se si supera le 3,5 tonnellate ci vuole,quanto pesa vuoto?

    • @omnifurgone
      @omnifurgone  10 дней назад

      @@ominonaauz2842 Allora la MTT del furgone è scritta sul libretto di circolazione èd è quella da cui deriva la necessità di patente B o C. Il Transit Custom elettrico non supera la MTT di 3,5 t quindi è guidabile sempre con patente B. Ma nel caso dovesse avere per via delle batterie una MTT superiore, solo per i veicoli elettrici c'è la deroga che gli N2 fino a 4,25 t possono essere guidati con patente B.

    • @ominonaauz2842
      @ominonaauz2842 10 дней назад

      @@omnifurgone ecco, altrimenti non ne venderebbero mezzo

  • @muccamuccaa
    @muccamuccaa 15 дней назад +1

    Ma pensano di vendere a quei prezzi? 😮per me credono che glu stipendi degli italiani siano come quelli dei politici 😅🤷‍♀️💃👠💰

  • @danielnocera7722
    @danielnocera7722 15 дней назад

    Purtroppo costa un po’ tanto😢

    • @omnifurgone
      @omnifurgone  14 дней назад

      In realtà con gli incentivi, se ce ne fossero ancora, starebbe più o meno come la versione endotermica

    • @paolomartinelli5375
      @paolomartinelli5375 14 дней назад

      ????

  • @scarecrow9497
    @scarecrow9497 12 дней назад

    ho comprato il tourneo, volevo la vostra recensione prima che arrivi 😅😅😅

    • @omnifurgone
      @omnifurgone  12 дней назад

      Ormai lo hai comprato... meglio che non ne parliamo troppo... altrimenti se fosse negativa cosa fai lo rimandi indietro? Scherzooo. La prova del Tourneo arriverà fra un po', Quello che ti posso dire in anticipo è che tutte le doti di guidabilità e comportamento su strada sono le stesse che nelle versioni trasporto merci. Chiaramente dal punto di vista della taratura delle sospensioni siamo più orientati su Tourneo, sul comfort rispetto alla capacità di carico. La modularità degli interni è stata mantenuta.