А по мне круговое движение - самая элементарная и гениальная вещь. Оно исключает повороты налево, где образуются заторы из-за того, что нужно пропускать встречку. Круговое движение - это сборник поворотов направо (съездов), поэтому включать правый по воротник нужно только при смене полосы движения или съезде с кольца.
Полностью согласен. Круг "развязывает" трафик вдвое эффективнее, чем перекрёсток со светофором, и вчетверо эффективнее, чем перекрёсток без светофора. И я, признаться, вообще не понимаю сути дискуссии про поворотники, ведь в ПДД всё написано исчерпывающе. Есть ощущение, что дискуссия вызвана, прежде всего, тем, что ПДД мало кто знает...
Еще нужно включать левый поворот , для того что бы ввести в заблуждение идиотов с"езжающих с кольца даже в 4 ряда ! Наш город с основания имеет множество "колец" , а идиотов не становится меньше . А вы говорите , что все просто !
@@dominas3251, дело в том, что есть кольца со знаками движении по полосам, и там можно съезжать не только с крайнего правого в крайнюю правую полосу, а со второй и третьей
Ох, при движении по крайнему правому ряду те, кто въезжают на круг не проблема, огромную опасность представляют те, кто привык съезжать с круга со второго ряда... Иногда вообще не смотрят, тупо едут как им удобно..
Если я проезжаю съезд или несколько, я строюсь в левый ряд, нельзя ехать по правому ряду несколько съездов, а если едешь, то пропускай, тех кто едет слева к своему съезду.
По поводу поворотников - абсолютно согласен с автором. К слову, в Беларуси в октябре прошлого (2022) года запретили включать указатели поворота при въезде на круг (как в Германии). Что касается общих правил проезда, то самые разумные. ИМХО, в США. Перед каждым перекрёстком с круговым движением (Roundabout) установлены знаки движения по полосам (обычно их две). Если рассматривать такой перекрёсток, как в ролике, то с правой полосы можно двигаться только до первого (направо) и второго (прямо) съезда. С левой - до любого, кроме первого. По кругу следует двигаться НЕ МЕНЯЯ ПОЛОСЫ И ВЫЕЗЖАТЬ С НЕЁ ЖЕ! В итоге нет переплетения потоков и никто никому не мешает, а проезжая часть кольцевого пересечения загружена оптимально.. Так же организовано движения на т.н. турбокольцевых перекрёстках, которых много, к примеру, в Беларуси и около десятка в России. Но подобным образом движение может быть организовано и на обычном кольце, нужно лишь желание (и понимание сути таких пересечений). Фактически опытные водители так и поступают, но в России это "против правил", которые, в сущности, написаны явно не для таких перекрёстков.
Вот только в РБ в ПДД этот пункт написали хитро. Там нет прямого запрета включения. Там типо не обязательно. Наверное потому, что один фиг еще лет с 10 будут ездить с гирляндами в разные стороны. Особенно учитывая моду некоторых гаишников учить включать правый поворотник перед въездом. Даже статью такую читал, вроде лет так 5-7 назад. А вы в сша сами были, или так просто знаете?
@@trashacc190 я тоже обратил внимание на эту хитрость, примерно как хвост кошке по частям рубить. Но я понимаю так, что раз не обязательно, то и пусть себе моргают, всё равно по факту никакой информации в этом нет (что и заявила ваша ГАИ). В США сам не был, сужу по их учебникам. К примеру, прекрасное "Руководство для водителей" штата Калифорния официально издано на русском и доступно для скачивания на сайте департамента транспорта dmv
Да что тут думать?! Перестраиваешься левее = левый поворот . Перестраиваешься правее или съезжаешь = правый поворот. Никуда не перестраиваешься = никаких поворотов.
После автошколы, получив права, впервые сама выехала на круговой перекрёсток. Как и учили, вьезжаем с правым поворотником, но в право мне не нужно, мне нужно развернуться. По этому вьехав выключаю правый и тут же включаю левый, перестраиваюсь в средний ряд, затем в левый ряд, потом выключаю левый и снова включаю правый, начинаю протискиваться правее. Так как съезд с кольца только с крайней правой полосы. И слышу окрик сбоку, - Ты заблудилась? - Что за фуйню творишь? - Права купила? Нет блин, я училась и делаю всё по правилам. Но действительно, какая-то фигня получается. С тех пор проезжаю как все.
Если вам кажется, что проезжая круг по ПДД РФ, вы творите какую-то х...ю, без конца клацая поворотниками и пытаясь перестроиться в правый ряд перед выездом на дорогу с 3 полосами в нужном направлении --- это вам не кажется 😀.
В автошколе учат так, чтобы инспектор был доволен. В жизни надо быть понятным, показывать намерения. В видео всё грамотно. А нашим инспекторам давно следует подогнать учебную часть к практической.
@@Frau13 предположим, есть круговое движение на 3 полосы. К перекрестку подходит дорога так же на 3 полосы в каждом направлении. Вы движетесь по левой полосе дороги. В какую полосу круга поедете в жизни? В какую полосу следует ехать по ПДД?
@@yokep0 всё зависит, от того, на каком съезде я буду съезжать с кольца и от движущегося потока. Могу сказать точно, что сразу в правый крайний не поеду.
@@Frau13 все правильно. ПДД позволяют без поворотника только в крайний правый, но туда не надо. Поэтому сразу перестраиваемся в левые ряды, с левым поворотником, соответственно. Так не учат, но так более безопасно.
Впервые мне попался ролик с правильным описанием маневра. Кстати, в странах Евросоюза, если включить правый поворотник при въезде на кольцо и не покинуть его в 1-й проезд, запросто попасть на нехилый штраф.
Что за бред? Ты там был? В странах ЕС большинство включают поворотники, особенно водители большегрузных тс + к этому эсть четкая и логичная разметка по которой все следуют, и нет такого хаоса как вот у вас., ...ну и у нас
@@DERUNETS1112 пол-Европы за рулем объехал. На кольцо всегда вправо выезжают. Смысла в поворотнике нет. А, если поворотник включен, но с кольца не съехал - ввел в заблуждение других участников движения. Другой вопрос - культура езды. Если начинающий водитель чуть-чуть косячит, матом его не кроют и "учителя" не включают.
@@ingward07 тогда понятно. В ЕС большинство водителей легковых авто (даже бабушки) понимают как надо себя вести вместе с крупно-габаритной техникой, и это очень помогает, в частности и проезд тех самых перекрестков с круговым движением.
Самое грамотное объяснение. Со всем согласен. На круге нужно включать поворотник только при перестроении и при съезде. Можно долго ездить по кругу и никакого сигнала подавать не нужно , если вы не перестраиваетесь в другой ряд или не съезжаете с круга.
Не знаю , почему проезд перекрёстка с круговым движением вызывает трудности ; это так просто , просто нужно знать ПДД и иметь логическое мышление (не женское).
Не правильно! По логике кажется все правильно, но по правилам пдд автор не прав. Хотя в 90% тах все ездят по логике, потому что учат правила по ютуб вот у таких псевдоумников! Как автор ролика
@@ЕржанАйж не по правилам, а по *интерпретации правил.* Нигде в пдд четко и однозначно про поворотники на кольце не скзано. Есть лишь интерпретации читающих, когда сову на глобус натягивают, применяя *общие* пункты на частный случай - кольцо. Это недоработка пдд. Время течет и меняется, а ПДД под время не поменяли. Отсюда и проблемы и разночтения. Автор по-сути объяснил, как ездят в Европе в большинстве случаев. Потому что те люди уже прожевали и высRaли этот вопрос, пока тут на постссср еще только жевать начинают. У нас в РБ только в том году написали отдельный пункт, что поворотники на възде на кольцо *не нужны,* кроме как для съезда на ближайший съезд, т.е. в этом случае - правый. Хотя еще минимум с десятилетие будут гирлянды гореть в разные стороны на въездах на кольца, т.к. слишком много водителей были обучены включать левый поворотник, а за последние лет 10 кипятку подлили еще и умники гаишники, которые частично обучили молодежь врубать правый поворотник, обосновывая буквоедным чтеним имеющихся на тот момент пдд.
Пожалуйста сделайте видеоролик прл идиотов которые установили колхозные доп фары, китайские лед лампы и мигающие стоп сигналы. Пожалуйста, это сильно мешает. Скоро все станут слепыми из за них.
Как-то само собой за годы "руления" сложилось правило проезда кольца. Если надо с кольца сразу направо, то занимаю крайнее правое положение и правый поворотник. Если прямо проехать, то так же правое положение и правый поворотник при выезде. Если надо налево или развернуться, то на въезде крайнее левое положение и левый поворотник, потом перестроение на кольце и на выезде заблаговременно на правую сторону и правый поворотник. Собственно на выезде всегда правая сторона (ну кроме диких пробок, там как получается) и правый поворотник.
Для колец с одной полосой простые правила и можно не включать поворотники, а вот с несколькими нужно не только при съезде, но и при перестроении! На кольцо с тремя полосами въезжают 3 полосы дороги! С крайней левой я не смогу въехать и ехать по правой полосе кольца, так как подрежу других въезжающих параллельно!
@@asbash8093 я прочитала. Подумала вот я на крайней левой. Справа куча машин. Никто не уступает так как тоже на главной. И все едут в круговую а тебе уже надо съезжать на второй а не третий съезд. Пусть даже на третий не дадут. Тормозить сзади прибьют. И сигналят все... в нашей кольцевой 5 съездов. Приходится ждать очередь на крайней правой полосе или в серединке. В крайней левой 3 полосе всегда почти пусто. Но с него можно до предпоследней кататься по кругу... что то много слов... но пытаясь объяснить эту ситуацию подробнее написала.
Пребывая во Франции научился как это делать. Если буду сварачивать с кольца направо на первом выезде, сразу включаю правый поворот. Если выезжаю на следующих выездах , тогда сначала левый, а перед выездом -правый. Это логично и каждый , кто едет за мной или смотрит на меня спереди на вьезде в кольцо , понимает, что я буду делать. А болшинству просто лень включить и потому их действия на кольце просто непредсказуемы.Из-за того и аварии.
Левый на кольце будет давать знать, что вы перестраиваетесь на левую полосу кольца. Тоже как то не то... Лучше как в видео-по кольцу ехать без поворотника до поворота, а там включить правый.
@@ЛиповаяДолина Зато тот , кто ждет вьезда на кольцо, заранее будет знать, что я буду ехать по кольцу. А то стоишь и не знаешь- свернет он или поедет дальше. Большинству ведь лень поворотник включить ...так что мои способ лучше и безопаснее. Потому и французы так делают.
Предельно ясно и логично. Не разобраны различия колец с одним или несколькими рядами, а также многорядные въезды и выезды - это тоже важные моменты. Но из того, что сказано, подписываюсь под каждым словом. P.S. Правило "куда руль, туда и поворотник" считаю некорректным. Существуют ситуации, когда поворот не является маневром, или наоборот - въезжаем в основной поток, не меняя при этом направления движения.
@@111sdj Выезжая на кольцо, ты НЕ МЕНЯЕШЬ направление движения, а движешься по СВОЕЙ полосе: если по правой, то выезжаешь на внешний круг, если по левой, то должен выезжать на внутренний круг. Никаких смен полос, никаких маневров. Выезд на кольцо ПОВОРОТОМ НЕ СЧИТАЕТСЯ, ибо по-другому ехать НЕВОЗМОЖНО!
@@Vlad_Lipin ты когда на другую дорогу въезжаешь, должен въезжать на крайнюю правую полосу. Если ты пересекаешь линии разметки на кольце, то ты перестраиваешься. При перестроении на другую полосу включают поворотник. По ходу ты вообще нигде не включаешь поворотник. Кольцо это тоже перекрёсток. При любом маневре включается поворотник в том числе и на перекрёстках. Это тебе не автострада где ты по прямой едешь.
@@111sdj Ну, хорошо, просто представь себе двухрядный (а бывают ещё и трёхрядные) выезд на кольцо. По-твоему получается, что с обоих рядов все должны втискиваться на внешнее кольцо? Да ладно! Где ты такое видел? Нельзя считать кольцо обычным перекрёстком, это неправильно. Не работают все без исключения правила перекрёстков на кольце. Я уж не говорю о том, что бывают нестандартные кольца, где въезд и выезд идут по касательной, или где кольцо не считается главной дорогой. К сожалению, в ПДД движение по кольцу описано недостаточно подробно, что и позволяет гайцам штрафовать за невключенный поворотник. У нас в Латвии такой дурости нет. Подъезжаешь к кольцу, налево ехать не можешь, прямо ехать не можешь - только направо по кольцу. Зачем показывать поворот, кого ты этим хочешь удивить, кого предупредить? Можно ещё заодно показывать "поворотник вниз", типа, что ты не собираешься взлетать. 🤣
@@Vlad_Lipin ты поворотником показываешь своё намерение перестроиться и влезть в чужую полосу не тем кто за тобой стоит, а тем кто едет по кольцу. И когда проезжаешь с левым поворотником мимо съездов, то все видят, что ты едешь дальше, а не съезжаешь. Вот тебе пример. Ты едешь с невключенным поворотником на съезд с левой полосы, а по правой машина прямо едет.... и всё, в 90% случаев он поддаёт газу и ты не попадаешь в свой съезд пропуская его и тебе сзади прилетает в жопу, потому что ты притормаживаешь, а водила сзади тебя думает что ты едешь прямо. Или когда притормозишь, то он перестроится на правую полосу чтобы опередить тебя попав в мёртвую зону и в бочину тебе прилетит. А включил бы поворотник то все бы были на стороже и привлечены к вниманию. Так же и с заездом...раз ты при съезде включаешь поворот, то и при заезде включать должен, это обратная комбинация зеркальная считай. Это логично же.
0:40 - меня больше интересует, почему те, кто поворачивают направо (не на кольцо) не включали поворотник? Ведь здесь должен быть проезд по правилам обычного перекрестка - то есть, нужно подать сигнал поворота направо.
Кольцо это кольцо, и на него правила для обычного перекрёстка не распространяются. Как только мы пытаемся натянуть сову на глобус и представить круговое движение, как каскад обычных перекрёстков, начинаются разночтения.
@@Vlad_Lipin Это так и называется "перекресток с круговым движением" и правила там работают именно как с обычным перекрестком, ну или кучкой онных) Разночтения начинаются когда не знают правил)
Поворотник надо включать не когда ты баранку поворачиваешь, а только при перестроении - когда покидаешь свою полосу движения. При въезде на кольцо - никакого поворотника, потому что ты остаёшься в своей полосе движения. Поворотник, только если перестраиваешься на кольце или покидаешь кольцо. Здесь - обязательно.
Для кольца -- всё правильно, но логика насчет полос не всегда работает. Например, перекресток с изменением направления главной дороги. Многие не включают поворотник, поворачивая по главной, но это неправильно и может стать причиной ДТП, т. к. невозможно определить, едете вы прямо или "по главной". Даже при наличии знака вроде "Движение направо", когда у вас только одно разрешенное направление, но физических направлений несколько -- поворотник включать нужно. Т. к. едущие с других направлений не обязаны знать, какой знак висит с вашей стороны. Но при въезде на круг -- не нужно, здесь ни у кого сомнений не возникнет и кроме того, включенный поворотник может быть воспринят как намерение выезжать в первый съезд, но которого часто совсем небольшое расстояние.
@@al-uw4ln почему не правильно в ПДД указано при каких обстоятельствах надо включать поворотник. 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
@@artemstalker2218 И как вы это к кругу примените? Включить правый перед въездом на круг и выключить после выезда? 90% кругов не превышают 50 м в диаметре. На скорости 30 км/ч они проезжаются за 6 с.
@@artemstalker2218 При том, что ролик посвящен поворотникам при круговом движении. А автор исходного комментария попытался вывести общее правило и я указал, что в некоторых случаях оно ошибочно. А то, что написано в ПДД, с трудом и неоднозначно прикладывается к проезду реальных кругов.
В комментариях больше проку, чем в самом ролике. Мои действия: - при въезде включаю правый (за исключением тех моментов, когда при въезде двигаемся прямо), - при движении включаю левый, - перед выездом включаю правый. Так нас учили инструкторы ДОСААФ в г. Красноярске.
Когда мы смотрели Дагестан, то я "немного" был шокирован, как там передвигаются, особенно в Махачкале. Но когда мы там покатались пару дней в этом хаосе, то мне даже понравилось как там ездят. В этом хаосе есть свой порядок и уважение. Мы там были как раз после местного урагана, не работали светофоры, но при этом пробок практически не было. Все быстро, по очереди проезжали и не загораживали проезд, как в некоторых городах, создавая глухие пробки.
Пояснения-то вменяемые, только 90% водителей на кольце невменяемые. Вот Вы лично, с какой полосы съезжаете с кольца? 90% водителей съезжают с любой, даже с самой левой.
@@Super-68, мой город давно был известен всем гостям обилием кольцевых развязок (при этом, еще со времен СССР подавляющее большинство колец было главными - для нас правила практически не поменялись). Так что я уже порядка 30-и лет владею "кунг-фу колец")))
@@Super-68 по кривым пдд - надо с правой. Тем самым, если будут соблюдать на 100%, то пробки на кольце и на въездах как итог обеспечены. По нормам более развитых обществ - каждая полоса ведет на конкретные пути, со знаками и разметкой. Например правая только на ближайший съезд, средняя на съезд или прямо, крайняя левая прямо. А если этого нет, то это чаще всего маленькое кольцо, где есть например одна широкая полоса в кольце. А вот эти убожества из прошлого, где тупо "кольца сатурна" отрисованы внутри - это анахронизм. А в случае, когда больше двух рядов на таком кольце - еще и опасный. А когда 4, 5, 6 - идиотизм чистейщий. Вот и весь расклад по ситуации.
Я точно скажу, что с левым поворотом все будут понимать, что мы будем продолжать двигаться по кольцу, а с правым мы хотим съехать с кольца - это точно не может ввести в заблуждения!!!
Если на кольце больше одной полосы, а я сзади тебя, и у тебя левый поворотник, то что я должен подумать о тебе? ты хочешь сменить полосу ближе к центру, или ты просто едешь дальше по своей полосе?
@@reindeermosseater а какая разница? Он 100% продолжит ехать по кольцу, поворотник нужен только чтобы показать намерение продолжить движение по кольцу или съехать с него
@@ujlohmakc4283 Разница такая, что мне позади него нихрена непонятно что он собирается делать. То ли он будет чапать дальше не меняя полосы, то ли мне надо приготовиться к тому, что он начнет щщемиться ближе к центру круга меняя полосу. А то что он по кругу не будет задним ходом ехать, мне и без его левого поворотника как бы понятно.
@@reindeermosseater так можно прикопаться к любому манёвру, ПДД гласят, что пересечения круга - перекрёстки, а движение по кругу - движение влево, значит и поворотник должен быть левый. Два, на круге очень редко перестраиваются налево, поэтому я считаю Ваше возражение абсолютно абсудрным. Полоса движения обычно занимается во время заезда на круг и меняется обычно только вправо, перед съездом
@@ujlohmakc4283 Можно почитать ПДД и вспомнить что поворотник включается перед маневром. Далее читаем что такое маневр с точки зрения ПДД. ЗЫ Если я кручу руль, но не меняю полосы, то я нихрена не совершаю никаких маневров.
Инспекторам и инструктором надо покататься на велосипеде. Въезжая на кольцо из правой полосы с вытянутой рукой вправо. Если выживут - пусть тогда дальше учат.
Нарешті я побачив ролик про в,їзд на кільце АДЕКВАТНОГО автора ЛАЙК Мене цього вчили ще в далекому 1976році в Нікопольській школіДОСААФ І згоден з нижче сказаним такий ролик треба крутить по ТВ як рекламу
Я так же поддерживаю ролик по проезду кольца на авто. Меня этому учили ещё в 1995-1996 г. в Херсонской автошколе Светофор. И большое им спасибо. Так же спасибо за ролик, и необходимо показывать по ТВ.
Лучше не включать и обычно не выписывают шраф - это конечно сильно ! Есть правила нужно подкрепить пунктами правил повествование, чтоб не опытный водитель понял и мог аргументировать своё знание а не сказал работнику ГИБДД я видел в видео так нужно.
фраза "обычно не выписывают штраф" исходит скорее всего из практики, так как некоторый контингент людей, включая инспекторов ГИБДД, трактуют въезд на круг как поворот. В видео также есть обоснование правилами ПДД по которым поворотник включать не надо: п.8.2. Так же, в ПДД не определено понятие поворота, но косвенно о нём говорится в п.8.5. То есть, мы имеем некоторое противоречие в ПДД, и следствие - вариативность принятия того или иного решения от трактовки правил.
@@magicabraham тоже как бы противоречие в ПДД есть в моменте, когда на перекрестке вы должны обязательно уступить тому, кто поворачивает перед вами направо, но при этом поворачивающий направо должен держаться правее при выезде с перекрестка. Т.е. если "нужная" обоим дорога имеет одну полосу, то тут все понятно и правильно. Но если дорога имеет например 3 полосы - то получается - кому уступать? Если встречный водитель обязан держаться правее, т.е. почти всегда в случае с легковой (габариты позволяют) повернуть в правую полосу. А у вас есть "вольность" выбирать любую полосу, т.е. ту же крайнюю левую. И получается, никто никому не мешает. Но, в случае дтп, виноваты вы как не пропустивший. Это логично только с той позиции, что кто-то должен быть виноват один🙂, ну и правило уступить встречному - как бы одно из главных. Но это создаёт дополнительные пробки, ибо кто там знает, что там у того человека напротив в голове, может он повернет на среднюю полосу, а может и на крайнюю левую, объясняя тем, что в двух правых - ремонт, кошка, и такое.. На лицо ещё одно место, где в идеале нужно либо корректировать ПДД, либо лучше - сами перекрёстки, делая человеческие съезды направо, отделенные конструктивно, и, когда уже машина туда "в карман" начинает ехать, то это уже 100%й сигнал, что вам можно спокойно поворачивать. Такие перекрёстки есть, но это не частое явление, к сожалению.
@@realTrue3 есть ещё такое понятие, как обоюдка, когда виноваты оба. И если бы на перекрестках была разметка, то она бы сильно упростила разъезд авто, траектории которых могут пересечься.
В Финляндии при въезде на кольцо левый поворотник, при выезде - правый. Этому меня учили в автошколе - водитель категорий - BE,CE,DE…. профессионал. За нарушение на экзамене - не сдача, в жизни - штраф от полиции и никакие объяснения не принимаются.
Как звучит пункт пдд финляндии о обязанности включить левый поворотник? Интересно просто реально.. В РБ в том году наоборот написали отдельный пункт, который гласит, что при въезде на кольцо левый поворотник включать не нужно. Вроде как не запрет включения, видимо так написали "на пол пути" потому что понимают, что очень много водителей за десятилетия были научены такими же "инструкторами", что надо включать левый. Сам 14 лет назад на права сдал, тоже помню это "веяние" из совка или хз откуда. Когда поездил по Германии, то отвык, и сейчас , особенно после переиздания ПДД в РБ - принципиально не включаю вообще никаких поворотников на кольце, кроме того, что перед *нужным* съездом включаю правый. Так же как и в Германии ездят. Т.е. если нужно например на первый съезд, то нужно включить уже перед въездом на кольцо, а если на второй - то только проехав первый съезд. Логику именно такого подхода считаю обоснованной.
Ничего в этом страшного нет Главное смотреть в оба и соблюдать безопасность при маневре. Очень много небольших колец, и если каждый будет при въезде в кольцо с левого ряда будет перестраиваться в правый-то наоборот только увеличит количество аварий. А если все будут заезжать в кольцо исключительно с правого ряда чтобы проехать прямо-то бишь на втором съезде-то это априори затор. Тем более в большинстве случаев и правая и левая полочка едут прямо и соответственно съезжают с кольца параллельно друг другу. Исключение естественно и опять же утырки, которые при съезде с левой полосы при этом не смотрят что происходит справа
Кольцо тоже разные бывают, есть только одна полоса, поворот надо будет включать когда уходишь (правую), если двух или более полос надо включить ту сторону в какую полосу собираешься въехать, например надо свернуть на третью ветку, занимаешь внутреннюю и после второго с включённым поворотом занимаешь наружную и уходишь куда хотел. Всё просто.
Итак! При въезде на кольцо. Тут два пути: прямо и направо. Налево будет выезд на встречку. Таким образом при включении левого поворотника те кто двигается по кольцу увидит, что человек хочет заехать на кольцо. Причина этого проста как дверь, на кольце как правило две полосы движения и перестроение по полосам требует включения левого/правого поворотника(при перестроении с внешней полосы на внутреннюю и обратно). В случае же если человек проезжает кольцо по касательной, то есть съезжает с него на следующем съезде, логичнее включить правый поворотник и не заезжая на внутреннюю полосу по внешней уйти на свой съезд.
Для наших многих балбесов водятлов нужно обязательно включать поворотники, особенно на многорядном кольцевом движении!!! Я за рулем с 1981 года непрерывно без ДТП по моей вине и могу уверенно сказать, что поворотник включать нужно!
Во времена Союза нас учили при заезде на кольцевое движение и продвижение по кольцу нужно включать левый поворотник, дав понять что я буду двигаться дальше по кольцу. Съезд с кольцевого нужно включать правый поворотник. Все просто
@@Vsegdamolchus. Согласна с автором ролика. Прямо едешь - не надо включать поворотники. Если пойдешь по кольцу, тогда включать. У нас все так делают, и все понятно.
@@Татьяна-к5л5л если вы идете по среднему ряду на кольце, то ваш левый поворотник должен читаться как перестроение во внутренний ряд. Хотя бы поэтому левый поворотник на кольце _не для перестроения_ - вообще не нужен. Вам всё-равно некуда ехать, кроме как дальше по кольцу и направо. Если не направо (нет вклбченного поворотника), а дальше, то и не нужны лишние сущности. А те кто стоят и смотрят на вас ожидая въезда - не обломятся, постоят еще, *если не видят вашего правого поворотника,* так и безопасней даже. Зато если вы включите левый, то кто-то может решить, стоя на крайней левой полосе, что _вы просто едете дальше по кольцу_ и газонуть "в карман" - внутренний, 3й ряд кольца. А вы в это время на самом деле перестраивались туда как раз. Вот вам и дтп. А вот если *все знают,* что левый поворотник это перестроение влево и только лишь это, то А) тот попрыгун в карман уже не попрется раньше времени. Б) из среднего ряда уже потихоньку можно начинать движение в средний же ряд кольца, когда вы начнете перестраиваться во внутренний ряд из среднего, и за вами больше никого нет. Сплошные плюсы. А то что было при ссср, то не значит что идеально. Это основа жизни - постоянные изменения под реалии.
В автошколе учили включать поворотник при въезде на кольцо. Но после получения удостоверения, никогда не включал поворотник чтобы не вводить в заблуждение других участников. Включал только когда при въезде на кольцо собирался сразу же на первом съезде с кольца уехать.
@@Х.Ю-я7э значит имеет обоснованное и одновременно более логичное мнение, в отличие от тех, кто интерпретирует сырые пдд как хочет и опирается на статус в обществе. Человек думающий, а не слепо повторящий за толпой. Толпа вообще во многом ошибается, и главное, спроса нет с нее, потому что толпа безличностна. Это весьма страшное явление на самом деле. За примерами далеко ходить не надо...
При вьезде на кольцо у меня 2 варианта: 1. если покидаю кольцо на первом выезде - правый поворотник, держусь максимально справа. 2. если 2 выезд и более - держусь максимально слева и включаю левый поворотник. Действия доведены до рефлексов, делаю особо не думая.
@@Shurik_36rus левый поворотник - лишнее движение, которому нас научили в совковых автошколах. Уже писал что и как, тут в других комментах. Автор видео - прав. И это не его личное мнение даже, это опыт как я понимаю многих стран (не постссср)
@@АлександрКнязев-ч4д Угу, а включил левый поворотник на 6-полосном шоссе за 20 метров перед перекрёстком, на котором собрался повернуть налево - значит собрался через 5 метров нырнуть во двор слева через 3 полосы и двойню сплошную. Левый поворотник перед кольцом в заблуждение может ввести только тех, кто купил справку у психиатра. Нормальному человеку ваши выводы и в голову никогда не придут.
@@Septerrianin нормальному - это какому? Который знает, что на кругу нельзя поворачивать налево? Так почему же вы рассчитываете, что остальные - нормальные, а сами поступаете как ненормальный, включая левый поворотник перед поворотом направо?
Я делаю так:при въезде на кольцо поворотники не показываю,а при перестроении на кольце показываю правый поворотник,тем самым показываю,что я перестраиваюсь из одной полосы в другую.
Полностью согласен с автором видео. К сожалению, большинство водителей не понимает основных принципов прохождения перекрёстков с круговым движением и почти никто не соблюдает правила. Причём, есть несколько мнений относительно того, как правильно. В связи с этим не всегда возможно понять, куда поедет машина, приближаясь к съезду с кольца: одни съезжают, не включая никакой поворотник, другие включают левый, показывая, что они продолжают ехать по кольцу, третьи включают левый (!!!) поворотник при выезде с кольца (последних реально много, и для меня их мотивация - полная загадка).
Вопрос. Если я в левом или среднем ряду по кольцевой а мне нужно съехать с кольца и тут я вижу что в правом ряду много машин, мне нужно их всех пропустить, но они не заканчиваются, а сзади меня уже может организоваться пробка и будут сигналить. Так что же мне тогда делать? Стоять дальше пропуская тех кто в правом ряду и съехать с кольца, или накинуть ещё один круг и по возможности перестроиться в правый ряд чтоб спокойно съехать с кольца?
@@ПЁТРПЕРВЫЙ-т9щ2т эта ситуация практически аналогична той, когда вы едете по прямой дороге и нужно повернуть направо, а поворот направо разрешён только с крайней правой полосы. Поэтому действия должны быть примерно теми же. Но на кольце да, в отличие от прямой дороги, на крайний случай есть возможность сделать ещё один круг.
у нас в Новосибе много колец, на которых едущие по кольцу уступают тем, кто на него заезжает. почему не включать левый поворот, заезжая на кольцо, чтобы они видели это? что ты не двигаешься сразу на правый съезд, а внутрь кольца. правый поворотник они в любом случае не увидят. как левый поворотник может хоть кого-то ввести в заблуждение? они же не могут решить, что ты собрался двинуть по встречке.
@@Mauckuu я допускаю, что есть места и ситуации, когда левый поворотник на въезде в кольцо показывать целесообразно. Но есть и такие, где он явно лишний. Например, у нас в Перми большинство колец - это фактически квадраты, где съезжая на втором съезде ты нигде никуда не поворачиваешь, а просто проезжаешь кольцо по прямой. Здесь левый поворотник почти 100% введёт в заблуждение всех, кто тебя видит.
Логично включить указатель ЛЕВОГО поворота - ведь движение то после въезда будет поворотом налево до момента выезда с круга - когда и нужно будет включить указатель правого поворота, а включенный сразу указатель правого поворота может ввести в заблуждение других водителей - они могут подумать что Вы повернете в первый же съезд. А еще один интересный момент - если заезд на круг осуществляется с двух и более полос, и на круге две, или более полосы движения (а заехать можно с любой на любую) - опять таки действует правило поворота НАЛЕВО, когда водитель после поворота может занять любую полосу, чего нельзя делать при повороте направо (только из крайнего правого ряда в крайний правый ряд!!!). Но сколько бы мы ни спорили (в споре рождается истина) - положение дел МЫ НЕ ИЗМЕНИМ. И в экзаменационных билетах написано, что нужно включать указатель именно ПРАВОГО поворота. До тех пор, пока руководство ГАИ не примет правильное решение и не пропишет его в официальных документах - так и будем ездиить- кто как!!! Благо что за это (пока) не штрафуют, но ДТП из-за этого возможны.
Зачем включать поворот???, если движешься по кольцу на левую сторону. Поворот включается только тогда ,когда нужно покинуть круговое движение. На первом съезде или втором и т.д. Всё Что там ещё можно выдумать???
Иные инструкторы рекомендуют включать левый поворотник при движении по кольцу для дятлов с крайней левой полосы, которые любят, пересекая все полосы, съезжать вправо, говоря, что у них включен был правый поворотник!))) Сектанты правого поворотника!)))
Очень хорошо и логично все обоснованно в этом ролике. Правила, это важно, но и логику никто не отменял. А то многие люди совсем головой не пользуются, а исключительно правилами. Мне одна девушка объясняла, что если она переходит дорогу по зебре, все водители обязаны ее пропустить, даже если это груженый камаз, на скорости 60 км/ч. А то что он физически не успеет остановиться, на это плевать. Ее аргумент был "Это его проблемы, пусть давит, он же будет виноват по правилам" )
Но конкретно такого пункта именно в таком изложении что "приравнивается" - нету. И отсюда все проблемы. Один Минский известный гаишник (в том плане, что много выступал на разных передачах про ДД) разжевал так однажды, что это совокупность нескольких перекрестков, и поэтому по его мнению надо въезжать показывая правый, потом действовать в зависимости куда надо ехать - если по кольцу, значит левый, и далее правый при въезде. В общем я помню, что тогда, когда ещё были разрешены комментарии на одном бел. сайте на букву О, тогда разгорелись большие дебаты. Но ваша версия - самая логичная. Тем более иногда нужно перестроиться внутри кольца на внутреннюю полосу, и при включенном левом поворотнике начинается хрень какая-то - левый сейчас это на перестроение, или "я еду дальше"?. Куда проще ехать без поворотников до момента съезда. И всем все будет понятнее и тем кто на кольце, и тем кто ещё не въехал.
Сейчас учусь на категорию Д, при въезде на кольцо включаем правый поворот, если не собираемся сворачивать в левый съезд кратковременно включаем левый указатель поворота, чтобы было понятно, что дальнейшее движение будет по кольцу, двигаемся до нужного съезда, включаем правый поворотник и сьезжаем....
вот после таких учителей и начинают ездить как попало. левый поворот включается на круговом перекрёстке только при перестроении на внутренний радиус. Это по и по правилам и понятно куда едет.
За это время, пока вы будете держать фокус на клацании поворотника да еще и в нужный момент, можно было ничего не включать и держать фокус на дорожной обстановке: как себя ведут водители рядом, какие пешеходы, собаки, велосипедисты и т.п. моноколесники вокруг шатаются. Вот так всегда: учим так, чтобы сдать, живем так, чтобы было логичнее и проще, а получаем наказание за то, что первое разорвано со вторым.
ПДД для проезда по кольцу: при въезде мы совершаем поворот направо и если нет знаков, то обязаны делать это с крайнего правового ряда включив соответственно правый поворотник и обязаны завершить маневр как можно правее т.е. в крайний правый ряд Выезжая с кольца мы опять же совершаем поворот направо и обязаны занять крайне правый ряд, если нет знаков, включив правый поворотник завершить манёвр как можно правее Всё остальное, что мы с вами совершаем, при проезде "перекрестка с кольцевым движением" руководствуясь здравым смыслом, является нарушением ПДД и грозит - минимум штрафом, максимум - виновностью при ДТП ЗАЧЕМ ТОГДА ПЕРЕД КОЛЬЦОМ, НА КОЛЬЦЕ И НА ВЫЕЗДЕ С КОЛЬЦА НЕСКОЛЬКО ПОЛОС??? Если при соблюдении ПДД наилучший вариант двигаться только в одной - правой полосе))) Ответа нет более ста лет! Как говорится - Маразм крепчал..
Именно. Отличный сарказм на эту дребедень в недоделанных ПДД. Вот только можно усомниться про 100 лет, разве что. Хотя хрен знает. Мне кажется, сначала были ПДД примерно в том виде, о которых речь. Потом появились кольца, но всем с большего было начхать, что это уже не совсем перекресток. А когда появилось больше одной полосы на кольцах и въездах/выездах, то получился эффект "и так сойдет", типо: перекресток, да и ладно.
Выезжая на кольцо ( будешь сьезжать 2+ сьезды) есть смысл включить левый поворотник ибо показать окружающим что ты пойдёшь по кругу. Многие считают это не правильным но они видят намерение водителя двигаться по кругу и это увеличивает скорость проезда кольца ну и безопасность.
Одно из немногих здравых и логических рассуждений по теме. Надоели всякие умничающие горе-инструкторы, твердящие о каком-то "повороте" при въезде на круг!
Мой автошкольный инструктор требует при въезде в любое кольцо постоянно, даже если впереди прямая, а что можно назвать кругом слева, или же сразу же начинается съезд.И как то наругал меня, когда я при повороте на право выехала сразу на вторую полосу, ибо помеха прямо сразу за поворотом на углу, и не запрещено.И знаете за что мозги начал капать?Я левый поворотник не включила, после въезда на полосу.Я не перестраивалась, и даже никак не смещалась, не объезжала, а прямо сразу, ибо там некуда изображать с правой на левую полосу.Просто повернула на неё сразу.Такой требуемый поворотник уведомит лишь, что я собираюсь выехать на встречку. Они постоянно требуют что то изображать.У меня когнитивный диссонас, и ругают, говорят это не мелкие ошибки, я такне сдам.Некоторые их требования не потдаются логики, с разворотами на перекрестках по ближней, отдельная история.Требуют всегда дальний, даже если ближний правильный, а дальний в некоторых перекрестках опасный, и никто так не делает,а крутят по ближниму, что соостветствует правилам.Всё мучают учеников, пытаются угодить некоторым инспекторам самодурам.Нормальный инспектор, если такое изобразишь, у виска покрутит.
Ещё многим надо посмотреть ваш ролик. Так как большинство водителей покидая кольцо двигаются по левой полосе. Когда нибудь врежутся в продолжающего движение по кольцу по правой полосе.
А зачем он крутится по правой полосе? Правый ряд - для поворота на право! Не верное представление перекрёстка с круговым движением. Предлагается схема: круг - это прямая дорога. Тогда едущие по правому ряду ничего не нарушают. Желающие покинуть кольцо, соответственно, нарушители. Но дорога на которую съезжают, как правило имеет от двух полос, а то и больше. И сворачивать из одного ряда - не экономно, не экологично и т. д. Прямой дорогой, по моему мнению, должен считаться съезд, а часть дороги в этом месте кольца - Т-образный перекрёстка с поворотом на лево. Тогда всё логично и экологично.
@@andreyermoshenko5784 умные люди уже всё придумали - турбокольцо + знаки перед кольцом _движение по полосам._ А еще и светофоры не лишние. На таких кольцах наверное никогда нет такого, чтобы по правому ряду можно было ехать дальше по кольцу, проехав мимо ближайший съезд. И все проблемы. Только на таких кольцах нужно уметь заранее занимать нужный ряд. Т.к. попытаться перестроиться можно, но уже как и на обычном кольце - неудобно, пробка, авария и т.п. Хотя у нас в РБ и до турбоколец съзжали и со второго ряда направо, просто уступая сзади/сбоку (в зеркале), даже на 2ух рядном кольце. Сколько себя помню, всегда так было. В то же время в Европе много маленьких колец на 1 или 2 ряда по старому типу и там как-то нет особых проблем с проездом. Мне кажется дело там в лучшей культуре на дороге.
Хоть один человек имеет разум!!! Могу добавить аргументации: при манёврах поворот включайте только когда вы намерены покинуть полосу движения, по которой движетесь
Еду по кольцу - включаю левый поворотник. Собираюсь съехать с кольца - правый. Предельно просто и понятно всем водителям. Те, кто собирается въезжать - видят у меня "левый", значит надо уступить и подождать на въезде. Видят, что у меня "правый" - уже можно не ждать и въезжать на кольцо. Это актуально особенно в час пик, чтобы не тормозить поток. При въезде нет смысла ничего показывать, понятно что въезжаешь на кольцо. Показать надо потом, чтобы люди знали какой следующий маневр. В Европе на круге все без левых повороток. В России водители показывают и так намного удобнее.
Очень интересно. А если кольцо 2х или 3х полосное и едешь по крайнему правому, то идущий за тобой, видя твой включеный левый поворот, что должен думать? Перестроение или что?
Нас в 70-е училичто круговой перекресток это обычный только закрученный.А включая поворотник вводим в заблуждение тех участников движения,которые едут сзади.Правый включаешь при с'езде с кольца и при смене полосы движения на ту,что с права.,а значит предупреждаешь,что собираешься покинуть перекресток.Левый включаешь для смены полосы на ту,что находится слева от тебя.После смены полосы сигнал поворотника должен быть выключен,чтобы не вводить в заблужден е других участников движения.
Двигаясь по кольцу представьте, что вы двигаетесь в полосе по прямой дороге и всё станет ясно. Двигаясь по прямой полосе вы же не включаете поворот, если не собираетесь сворачивать. А вот перед своим съездом надо включить вправо. Но уступить тем, кто справа, иначе в дтп вы абсолютный виновник.
Не могу представить двигаясь по кольцу против часовой стрелки,что я еду прямо,начиная движение вы едете прямо и не собираетесь поворачивать из своей полосы
@@gennadiy_s. ну так ради экзамена не только это делают, как хотят принимающие, а еще учат кучу разного мусора, не относящегося например к категории B. Таких ситуаций по жизни немало. Когда нужно подыграть системе, дурацким устоям. Мир не идеален, а если точнее - ужасно хаотичен.
У Французов авария на кругу и на парковке = Оба виноваты =50/50,потому тебя пропустят даже если ты не прав, потому кол-во аварий меньше. Главное культура и уважение друг к другу.
@@bruceyumen Проезжать само круговое движение сложнее, так как на нем находится масса идиотов, которые не то что как проезжать, но и как въезжать и выезжать с него не знают. Едем по кругу и смотрим вперед, назад, влево и вправо. Уступаем даже тем кто тебя подрезат выпрыгивая вправо с внутреннего кольца, нарушая ПДД и тд. Еще уступаем "смельчакам" которые въезжают на круг не уступая вам дорогу. НО можно пойти по другому пути - долбануть кого-нибудь засранца со злости в бочину. Но я этим не пользуюсь. Главное правило, как по мне, самому не нарушать, чтобы на бабки и на дедки не попасть.🙂
Кто-то ездит по правилам, а кто-то по понятиям!🤣🤣🤣 Самые скандальные - вторые! Они, не зная правила ПДД, ещё и доказывают тебе, что ты не прав!))) У нас выезд со двора упирается в "зебру". Бросают машину на "зебре", перекрывая выезд, нарушая два правила: стоянка на "зебре" плюс задним ходом на оной и ещё орет тебе, что здесь у тебя нет выезда!)) Что это ты нарушаешь!😂😂😂
@@drumandbass6099 а столб посреди дороги может быть?))) А он есть!))) Есть и фото и видео в инете!))) все вопросы к тому, кто проектировал пешеходный переход)))
Вот как раз то из-за включении поворота на право при въезде на круг чуть было не произошло аварии, так как с другой стороны водитель подумал, что я съезжаю с кольца. Поэтому надо при въезде на кольцо либо включать левый паворотник, либо не включать. Первое,что должно быть при вьезде на кольцо это снижение скорости. По кольцу нужно ехать не спеша, тогда все будут успевать.Спасибо автору за хороший ролик!
При въезде на кольцо, если мы собираемся двигаться по нему( например третий съезд), нам необходимо кратковременно показать правый поворот. При движении по кольцу необходимо показывать левый поворот (тронул руль-покажи куда рулишь) . При съезде заблаговременно указать правый поворот, занять крайнее правое положение и выполнить манёвр. Если крайняя полоса занята и дорога позволяет повернуть из среднего ряда, то убедись что не создашь помеху автомобилю справа от тебя. Только так сдают на права кольцо без ошибки
если съезд третий - логичнее включить левый поворот и перестроиться в 2 ряд. ) но(!) съезжать с кольца можно не из правого ряда, если это указано знаками и/или разметкой. В остальных случаях ТОЛЬКО из крайнего.
Я из разъяснений правил понял, что круг надо понимать как проезжую часть, а любое перестроение на круге это как смена полосы движения. То есть едешь по кругу меняешь полосу движения на круге то обязательно включи соответствующий поворотник, а съезжая с круга включи правый поворотник, так как тоже меняешь полосу движения. Во всяком случае раза два на круге за мной ехало гаи и от них мне замечаний не поступало (города Мин-Вод).
Наконец то я нашел это.. при сдачи экзамена я все задавался вопросом, на кой черт при въезде на кольцо нужно включать правый поворотник? Даже у инструкторов спрашивал и показывал даже перекрёстки, где ты заезжаешь на круг, двигаясь прямо и даже потом идя по кругу налево. Никто мне этого объяснить толком не мог. А у меня всегда сомнения возникали, когда мне кричали включить правый поворотник на кольце, когда я еду прямо. Всегда было страшно, что введу других в заблуждение этим "приказом помехи с права".. и вот наконец нашел видео и все встало на свои места..
Никто не мог объяснить, потому что все или почти все плывут по течению. А мнение опирается на общественное (безличностное, виртуальное) мнение. Само слово "никто" - есть итог "никаких" людей..
Билет не соответствует реальности и времени. Вот и все дела. И тут как обычно: чтобы сдать - отвечаем "правильно", а вообще в жизни это неправильно. Такой идиотизм - спутник по жизни во многих вопросах, касательно бюрократии.
Так и есть, всегда включаю левый поворот, если не надо в ближайший уходить с кольца направо, в этом случае всегда даю правый. А левый нужен, чтобы показать, что собираемся продолжать движение по кругу, а не съезжать с него. А как только надо съехать, даём правый, как автор и сказал. А поворот нужен, чтобы некоторые участники движения понимали, куда мы собираемся, далее по кругу или с круга. В любом случае, спасибо за информацию
@@handmadepianos3889 это вводит в заблуждение водителей, которые едут ближе к внутреннему ряду. Если я еду в среднем, а водитель третьего ряда показывает поворот, я думаю, что он хочет перестроиться.
@@confessastoun5287, я так понимаю, что под третим рядом вы имеете ввиду самый левый? Если они едут с левым поворотом, то они вам в среднем никак мешать не будут. А если подходит им очередь съехать, куда надо, то они конечно перестроятся в ваш, затем в крайний правый для съезда с кольца. Иногда можно повернуть вправо и со среднего, если после съезда две полосы и есть разметка для этого. Если они на кольце заезжают в крайний правый, то они идут сразу с правым поворотом, и всем понятно, что они уйдут в ближайший съезд направо. Конечно, исключения бывают, если ошиблись или правил не знают... И вообще, это не оговорено в правилах, но моё мнение, что если на кольце больше двух рядов, то правый, понятно, для ближайшего съезда, средний ряд - для второго-третьего, а крайний левый больше для тех, кому надо развернуться. В этом случае перестроение будет наиболее безопасным, так как с остальных заездов машины стоят, так как заехали мы, и на развороте мы не будем мешать почти никому.
Во Франции На кругу при повороте на Лево и Развороте = Левый поворотник (и брать самую левую полосу). Прямо =без поворотника(кроме грузовиков и Автобусов, они включают при въезде на круг Левый поворотник, даже если едут прямо, это для тех кто справа).
А как те кто справа, видят левый поворотник на грузовике?.. Даже если это речь о ожидающих справа на первом съезде, то все равно это выглядит бессмысленно. Особенно бессмысленно, т.к. грузовики и автобусы чаще едут хоть немного, но медленней, в отличии от легковушек, которые по вашим словам не включают поворотник. Въезд на кольцо сам по себе имеет только один путь, считай как билет в один конец. Тут либо едешь на кольцо, либо стоишь т.к. сломался/уснул. Никаких отклонений от маршрута во время въезда нет. Это даже не одно и то же, что включать поворотник по на главной дороге на перекрестке, где главная меняет направление. Потому что на перекрестке есть и другие варианты маршрута - прямо, налево, направо, разворот. Там поворотник конечно нужен, даже если лень включать.
нам в ДОСАФе тоже так и объясняли - только правый сигнал поворота, никаких "левых", ведь это такая же дорога, только в виде кольца и при выезде с него логично правый сигнал поворота включать.
Нет нет если ездить в Москве и МО въезжая на кольцо с левой полосы как на данном видео образец - левый поворотник обязательно, не знаю как там дословно в правилах но как раз таки что бы тебя все поняли и поняли что ты точно на ближайшем съезде не съезжаешь нужно включать левый поворотник, а то особо задумчивые или купившие права или девушки которым нужно будет ехать прямо допустим с левой полосы могут въехать в бок вам, если занять уже самый левый ряд то да можно не включать.
Привет из РБ. В школе меня учили, заезжая на круг левый поворот со средней и левой полос,так как пересекаешь полосы. А вообще людская глупость поражает!!! Сделайте люди ПДД одинаковыми!
@@СергейИванов-й7д1ш Я лично думаю, что он собирается перестроиться левее и матерю его, так как он ввел меня в заблуждение, ибо я его хотел опередить, а он даун едет левым моргая и как бы не пропуская.
@@СергейИванов-й7д1ш да не, в РБ реально это норма, т.к. видимо везде или почти везде в автошколах этому учат, причем уже с давних времён наверное. После Германии, езжу сейчас в РБ без левого поворотника, и пох что там думают🙂 Ибо так логичнее: едешь по кольцу без ничего - значит ты едешь дальше, значить тебе как ожидающему - ждать. А стоя перед кольцом в средней полосе так вообще фигня получается: толи перед тобой собираются перестроиться в левую полосу (хоть если близко до кольца - уже сплошная и как бы нельзя), толи это просто "сигнал въезда на кольцо", словно стоя перед ним, можно не на него ехать, а ещё куда-то😁. Зато если захочешь перестроиться внутри кольца левее, то включенный поворотник влево именно об этом и скажет, а не о чем-то другом. Сплошные плюсы не включать. В РБ просто отстали, но, надеюсь это временно.
@@СергейИванов-й7д1ш На этом видео левый поворот глупо включать. А вот на кольце, по которому я езжу каждый день, получается при въезде сначала чуть направо, метров 5, а потом левый поворотник, что я хочу перестроится на внутреннее кольцо. Кольцо кольцу рознь и конфигурация въездов на неги разная
С этими кольцами одни проблемы. Сколько роликов гуляет в интернете на эту тему. Каждый объясняет свое понимание. От в моей автошколе так рассказывали, а в моей так. И одно другому противоречит. Как можна что-либо учить, когда учить с нечего? Как можна разбирать ДТП, когда и разбирать с нечего? Или по принцыпу - Я так понимаю, значит так правильно. Буквально вчера купил новые ПДД где о круговом движении, практически, ничего не сказано. Ну просто нет такого явления, как круговые пересечения. Может быть не стало умных людей, которые могли бы заполнить этот пробел в ПДД? Как видно из этого ролика, такие люди есть. Автор доходчиво все разъяснил.
Только на экзамене если не включишь правый поворотник, то получишь штраф, не включишь левый едя по кругу- получишь штраф и поздравляю Вас, ждем Вас на пересдаче.
что пишут в билетах пдд: Указатели поворота необходимо включать во всех случаях, когда Вы собрались выполнять тот или иной маневр. Заезд на круговое движение - это поворот направо (всегда), который, в свою очередь, должен сопровождаться включением правых поворотников.
если меняешь полосу (перестраиваешься )....НЕ ВВОДИТЕ В ЗАБЛУЖДЕНИЯ !!! если едешь в своей полосе ТО И ЕДЬ СЕБЕ ..пока ненужно будет сьзжать..или перестраиваться...
Заезд на круговое не является поворотом. Поворот относится к маневрированию. А так как круговое перекрестком не является (перекресток - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне), значит просто продолжается движение по своей полосе. Поэтому: правый поворотник - если съезжаешь сразу в первый съезд, левый - если на вторую полосу кругового перестраиваешься.
@@Hadobard круговое движение имеет свои полосы движения и вы въезжаете в эти полосы, нужно включать левый при въезде, а затем при съезде правый вот и все. Логика такая же как при перестроении, вы поворотником уведомляете о своем намерении перестроится водителе в той полосе куда хотите перестроится, а не тех кто движется за вами.
@@YuriProl При въезде на первую полосу кольца с правой полосы ты не меняешь полосу. Теперь по поводу съезда. Если я стою на этом съезде (первом) с желанием заехать на кольцо, и вижу, что человек включил левый поворотник, я буду уверен, что он перестраивается на вторую полосу. Значит первая свободна, я поехал. И если он тут же внезапно включит правый и начнет съезжать - будет столкновение, из-за вводом сигналом в заблуждение. Вы, наверное, просто не были на круговых, где от въезда до первого съезда может быть всего метров пять-десять. Вот если кольцо примыкает к дороге и есть выбор, на кольцо или прямо, тогда да, левый. А если дорога в кольцо упирается, то те кто движутся по первой полосе и так прекрасно понимают, что ты заезжаешь на кольцо, куда тебе ещё ехать-то.
Пдд не доработаны в этом вопросе. Поэтому разночтения и возникают. В РБ в том году доработали целым отдельным пунктом, что включать при въезде не нужно. Плюс у нас сейчас чаще турбокольца, а не эти древние обычные.
@@Юрий-с5е2к а где в правилах написанно что ненадо включать поворотник при вьезди или выезде с главной дороги или при движении по главной! Откуда вы такие умники беретесь . запомните перед любым изменением траектории надо включать поворотник! Чтобы все участники движения видели куда вы собрались двигаться .даже если вы зиг-загом ехать собрались должны включать его туда сюда пока херней страдаете!)))
@@Юрий-с5е2к умник, у тебя рука отвалится показать левый поворот? Это просто : собираешься уехать на первом сьезде - включаешь правый, собираешься двигаться по кольцу - включи левый.
в Европе при вьезде на кольцо никакой поворотник не нужен, там некуда поворачивать, только перед сьездом... левый поворотник только если внутри кольца перестраиваешся в левую полосу нечего там придумывать ерунду разную, и так никто не знает как ехать
У нас левый поворотник на кольце включают для баранов с левого ряда, которые любят наперерез всем полосам вдруг съехать с кольца, подрезая всех тех, кто находится правее их!)) Ещё и глотки дерут, что они правы, ведь они включили поворотник!)))))
Многие водители любят съезжать с кольца с самой левой полосы. Вот для них как раз, если двигаешься от них справа, и надо включать левый поворотник, показывая, что будешь продолжать двигаться по кольцу. И смотреть ещё на них строго, чтобы в бок не получить.
@@zerograf7586 те, кто улучил ПДР уже знают. Для остальных Водитель должен подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления: a) - - б) перед перестраиванием, поворотом или разворотом.
сначала тоже при въезде на кольцо включал правый поворотник, даже стебался над другими, кто налево включал. По ПДД вроде логично, но действительно ты становишься непредсказуемым. В итоге для себя тоже принял за правило: еду по кольцу - показываю налево, съезжаю - направо, причем стараюсь все-таки показывать поворотником всегда, чтобы у других участников движения вообще не было сомнений, что от меня ожидать
Первый адекватный ролик по этой теме. Обычно блогеры несут такую чушь: - То, при движении по кругу левый поворотник должен быть включен; - То, при въезде на круг по средней полосе прямо надо включать левый поворотник, а потом правый; - То въезжать на круг всегда с правым поворотником. Не удивительно, что у каждого свое мнение. Друг друга в заблуждение вводят, а потом ДТП. А тех, кто в автошколе требуют всегда въезжать на круг всегда с правым поворотником, вообще лицензии лишать надо. Кстати на заметку тема для ролика. Разрешена ли на перекрестке с круговым движением остановка/стоянка? Я полагаю, что она запрещена всегда, ибо в рамках перекрестка не может быть проезжей части, только пересечение п.п., на котором остановка запрещена. Выло бы интересно узнать мнение автора канала по этой теме.
Вспоминается разбор данного вопроса с поворотником и кольцом в автошколе. Чтобы понять какой поворот необходимо включать при заезде на кольцо и нужно ли включать поворотники при движении по кольцу, необходимо мысленно разрезать кольцо и развернуть его в прямую. Получиться прямая дорога с поворотами на право.
Кольцо являясь главным, при намерении сменить полосу а затем и покинуть Кольцо всегда нужно включать правый поворотник. И съезжая на перекрёстке с главной тоже необходимо включать поворотник
Т. е. на обычном четырехстороннем перекрестке с поворотом главной дороги направо вы будете включать левый поворотник, проезжая прямо? Как тогда отличить от поворота налево?
Все правильно говорит автор видео ролика. надо представлять кольцо как прямую дорогу. Зачем включать поворотник когда едешь прямо??????? Ну а если покидаешь главную дорогу, то надо подать сигнал, перестроения. Все как дважды два. И не надо ничего выдумывать . А то забивают голову своими поворотниками. особенно начинающий водитель он и так дрожит как осиновый лист, а тут еще и за поворотниками следи, включи, выключи.. Зачем ???
Ох ну раскрутили тему))) "Я точно скажу, что с левым поворотом все будут понимать, что мы будем продолжать двигаться по кольцу, а с правым мы хотим съехать с кольца - это точно не может ввести в заблуждения!!!" Люди которые не злые и не пофиг на других помните САМОЕ ГЛАВНОЕ НУЖНО ПОНЯТЬ!!! Я перед въездом на кольцо двигаясь по крайней левой и у меня с права 2 или 3 или более полос просто включаю правый поворот и погнал рубить всех кто с права - это не запрещено но для уважения и если кольцо не загружено я лучше включу левый поворот пересеку полосы, что правилами не запрещено и дам другим водителям свободных 1 или 2 полосы для выезда и все!!!))) Повороты при въезде на кольцо нужны оба правый для выезда на крайне правую полосу кольца а левый если вы хотите пересечь полосы на круговом движении!!! И ПОМНИТЕ при повороте на право на перекрестке вы обязаны занять крайнею правую полосу, но при въезде на кольцо это правило не действует только при выезде с кольца вы обязаны занять крайнею правую полосу - нельзя пересекать полосы для выезда с кольца это нужно делать заблаговременно если не успели еще кружок не чего страшного))) Поясняю почему - допустим выезд на кольцо из 6 полос и что водители как дурочки в линеечку только с крайней правой полосы будут выезжать а кто с крайней левой им надо подождать когда 5 полос освободятся для выезда с крайней правой полосы))) Надеюсь, что сейчас не получиться споров и главное старайтесь не ругаться особенно на дороге всем УДАЧИ!!!
В вашем случае водитель движущийся прямо на кольце практически не делает маневра и здесь понятно что поворотный можно не включать,но как быть там где маневр выезда на кольцо сопровождает сч отклонение 8 или 10 а-то и все 20 метров Ведь в данном случае водитель не показывая свой маневр для последующего фактически подвергает опасности движущейся за ним автомобиля
При въезде на круговое движение стоит соответствующий знак, и любой маневр или сигнал впереди идущего автомобиля не должен влиять на ваше движение. Кольцо - это не неожиданное препятствие, оно предсказуемо. Да и на обычных перекрёстках сигнал подаётся не для тех, кто сзади, а для тех, кто впереди.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Эти рокили надо крутить по ТВ вместо рекламы
Та точно !
Поддерживаю
Действительно! Это бы повысило грамотность водителей в стране. Хотя бы немного
Я бы сказал вместо новостей.
Точна
Большое спасибо за работу. Эти ролики должны были быть подготовлены гос органами.
А по мне круговое движение - самая элементарная и гениальная вещь. Оно исключает повороты налево, где образуются заторы из-за того, что нужно пропускать встречку. Круговое движение - это сборник поворотов направо (съездов), поэтому включать правый по воротник нужно только при смене полосы движения или съезде с кольца.
Полностью согласен. Круг "развязывает" трафик вдвое эффективнее, чем перекрёсток со светофором, и вчетверо эффективнее, чем перекрёсток без светофора. И я, признаться, вообще не понимаю сути дискуссии про поворотники, ведь в ПДД всё написано исчерпывающе. Есть ощущение, что дискуссия вызвана, прежде всего, тем, что ПДД мало кто знает...
Еще нужно включать левый поворот , для того что бы ввести в заблуждение идиотов с"езжающих с кольца даже в 4 ряда ! Наш город с основания имеет множество "колец" , а идиотов не становится меньше . А вы говорите , что все просто !
@@dominas3251, дело в том, что есть кольца со знаками движении по полосам, и там можно съезжать не только с крайнего правого в крайнюю правую полосу, а со второй и третьей
@@dominas3251 4-рядное кольцо это пиздец. Разумный максимум кольца - 2 ряда.
Только для небольших двухрядных дорог. Всё что больше заколлапсируется при большом трафике.
Ох, при движении по крайнему правому ряду те, кто въезжают на круг не проблема, огромную опасность представляют те, кто привык съезжать с круга со второго ряда... Иногда вообще не смотрят, тупо едут как им удобно..
это да, у нас в Краснодаре много таких утырков, и еще тебе сигналят и думают, что они правы, и это самое страшное.
@@НиколайВеклич-э4т
Нальчик тоже самое! 🤦♂️
@@орешка-у3ь везде так.
Если я проезжаю съезд или несколько, я строюсь в левый ряд, нельзя ехать по правому ряду несколько съездов, а если едешь, то пропускай, тех кто едет слева к своему съезду.
@@НиколайВеклич-э4т они правы
Ещё раз спасибо. Есть грамотные люди , и голос приятный.
Это робот
По поводу поворотников - абсолютно согласен с автором. К слову, в Беларуси в октябре прошлого (2022) года запретили включать указатели поворота при въезде на круг (как в Германии). Что касается общих правил проезда, то самые разумные. ИМХО, в США. Перед каждым перекрёстком с круговым движением (Roundabout) установлены знаки движения по полосам (обычно их две). Если рассматривать такой перекрёсток, как в ролике, то с правой полосы можно двигаться только до первого (направо) и второго (прямо) съезда. С левой - до любого, кроме первого. По кругу следует двигаться НЕ МЕНЯЯ ПОЛОСЫ И ВЫЕЗЖАТЬ С НЕЁ ЖЕ! В итоге нет переплетения потоков и никто никому не мешает, а проезжая часть кольцевого пересечения загружена оптимально.. Так же организовано движения на т.н. турбокольцевых перекрёстках, которых много, к примеру, в Беларуси и около десятка в России. Но подобным образом движение может быть организовано и на обычном кольце, нужно лишь желание (и понимание сути таких пересечений). Фактически опытные водители так и поступают, но в России это "против правил", которые, в сущности, написаны явно не для таких перекрёстков.
Вот только в РБ в ПДД этот пункт написали хитро. Там нет прямого запрета включения. Там типо не обязательно. Наверное потому, что один фиг еще лет с 10 будут ездить с гирляндами в разные стороны. Особенно учитывая моду некоторых гаишников учить включать правый поворотник перед въездом. Даже статью такую читал, вроде лет так 5-7 назад.
А вы в сша сами были, или так просто знаете?
@@trashacc190 я тоже обратил внимание на эту хитрость, примерно как хвост кошке по частям рубить. Но я понимаю так, что раз не обязательно, то и пусть себе моргают, всё равно по факту никакой информации в этом нет (что и заявила ваша ГАИ).
В США сам не был, сужу по их учебникам. К примеру, прекрасное "Руководство для водителей" штата Калифорния официально издано на русском и доступно для скачивания на сайте департамента транспорта dmv
@@timofeycherepanov9376это моргание несёт важную информацию
Да что тут думать?! Перестраиваешься левее = левый поворот . Перестраиваешься правее или съезжаешь = правый поворот. Никуда не перестраиваешься = никаких поворотов.
Молодцы, я всегда так делаю, хотя редко кто-то ещё включает сигнал поворота при выезде, спасибо вам за то, что вы делаете!
Спасибо за вашу работу 👍👍👍
После автошколы, получив права, впервые сама выехала на круговой перекрёсток. Как и учили, вьезжаем с правым поворотником, но в право мне не нужно, мне нужно развернуться. По этому вьехав выключаю правый и тут же включаю левый, перестраиваюсь в средний ряд, затем в левый ряд, потом выключаю левый и снова включаю правый, начинаю протискиваться правее. Так как съезд с кольца только с крайней правой полосы. И слышу окрик сбоку, - Ты заблудилась? - Что за фуйню творишь? - Права купила?
Нет блин, я училась и делаю всё по правилам. Но действительно, какая-то фигня получается. С тех пор проезжаю как все.
Если вам кажется, что проезжая круг по ПДД РФ, вы творите какую-то х...ю, без конца клацая поворотниками и пытаясь перестроиться в правый ряд перед выездом на дорогу с 3 полосами в нужном направлении --- это вам не кажется 😀.
@@al-uw4ln это понимание пришло с опытом. В начале пытаешься действовать по правилам и действительно выходит какая-то ×уйн®.
В автошколе учат так, чтобы инспектор был доволен.
В жизни надо быть понятным, показывать намерения. В видео всё грамотно.
А нашим инспекторам давно следует подогнать учебную часть к практической.
Меня учили включать поворотник только при съезде с кольца, или если меняешь полосу. У нас есть круговое со множеством полос.
@@Frau13 предположим, есть круговое движение на 3 полосы. К перекрестку подходит дорога так же на 3 полосы в каждом направлении. Вы движетесь по левой полосе дороги. В какую полосу круга поедете в жизни? В какую полосу следует ехать по ПДД?
@@yokep0 всё зависит, от того, на каком съезде я буду съезжать с кольца и от движущегося потока. Могу сказать точно, что сразу в правый крайний не поеду.
@@Frau13 все правильно. ПДД позволяют без поворотника только в крайний правый, но туда не надо. Поэтому сразу перестраиваемся в левые ряды, с левым поворотником, соответственно. Так не учат, но так более безопасно.
@@yokep0 во внутреннюю
Ну наконец-то!!! 👏👏👏Самое логичное и правильное объяснение. Хотелось бы чтобы как можно больше водителей увидели этот ролик. 100% лайк и подписка)
Выезжая с кольца, мы покидаем вправо полосу, по которой движемся.
Логично включить правый поворотник. Заблаговременно.
Выезжая с кольца,мы совершаем поворот.Это не просто логично,вы должны его включить согласно ППД.
@@ВадимАнтонов-т2в так и делаю
@@ВадимАнтонов-т2в Дополню, правый поворот и, только, перед съездом с кольца, а, до этого Вы обязаны на кольце перестроиться в крайнюю правую полосу!
Да, не успели - делайте второй круг, как на самолёте при плохой видимости!
@@СергейСазонов-о7п это в любом случае лучше, чем морочить голову с ремонтом заднего бампера)
Впервые мне попался ролик с правильным описанием маневра.
Кстати, в странах Евросоюза, если включить правый поворотник при въезде на кольцо и не покинуть его в 1-й проезд, запросто попасть на нехилый штраф.
Что за бред? Ты там был?
В странах ЕС большинство включают поворотники, особенно водители большегрузных тс + к этому эсть четкая и логичная разметка по которой все следуют, и нет такого хаоса как вот у вас., ...ну и у нас
@@DERUNETS1112 пол-Европы за рулем объехал. На кольцо всегда вправо выезжают. Смысла в поворотнике нет. А, если поворотник включен, но с кольца не съехал - ввел в заблуждение других участников движения. Другой вопрос - культура езды. Если начинающий водитель чуть-чуть косячит, матом его не кроют и "учителя" не включают.
@@ingward07 ок, на каких тс пол Европы?
@@DERUNETS1112 на своей.
@@ingward07 тогда понятно. В ЕС большинство водителей легковых авто (даже бабушки) понимают как надо себя вести вместе с крупно-габаритной техникой, и это очень помогает, в частности и проезд тех самых перекрестков с круговым движением.
Самое грамотное объяснение. Со всем согласен. На круге нужно включать поворотник только при перестроении и при съезде. Можно долго ездить по кругу и никакого сигнала подавать не нужно , если вы не перестраиваетесь в другой ряд или не съезжаете с круга.
Не знаю , почему проезд перекрёстка с круговым движением вызывает трудности ; это так просто , просто нужно знать ПДД и иметь логическое мышление (не женское).
Не правильно! По логике кажется все правильно, но по правилам пдд автор не прав. Хотя в 90% тах все ездят по логике, потому что учат правила по ютуб вот у таких псевдоумников! Как автор ролика
@@ЕржанАйж не по правилам, а по *интерпретации правил.* Нигде в пдд четко и однозначно про поворотники на кольце не скзано. Есть лишь интерпретации читающих, когда сову на глобус натягивают, применяя *общие* пункты на частный случай - кольцо.
Это недоработка пдд. Время течет и меняется, а ПДД под время не поменяли. Отсюда и проблемы и разночтения.
Автор по-сути объяснил, как ездят в Европе в большинстве случаев. Потому что те люди уже прожевали и высRaли этот вопрос, пока тут на постссср еще только жевать начинают.
У нас в РБ только в том году написали отдельный пункт, что поворотники на възде на кольцо *не нужны,* кроме как для съезда на ближайший съезд, т.е. в этом случае - правый.
Хотя еще минимум с десятилетие будут гирлянды гореть в разные стороны на въездах на кольца, т.к. слишком много водителей были обучены включать левый поворотник, а за последние лет 10 кипятку подлили еще и умники гаишники, которые частично обучили молодежь врубать правый поворотник, обосновывая буквоедным чтеним имеющихся на тот момент пдд.
Слушайте сюда бедолаги, въезд на кольцо можно с любой полосы, но съезжать только с крайней правой естественно с поворотником и всё
Пожалуйста сделайте видеоролик прл идиотов которые установили колхозные доп фары, китайские лед лампы и мигающие стоп сигналы. Пожалуйста, это сильно мешает. Скоро все станут слепыми из за них.
Согласен. Честно говоря заебали эти колхозы. Я у кого Китайский колхоз, не выключаю дальний свет.
@@ЭркНое
Колхоз, это когда всё заводское, но нихуя не отрегулированное и слепит по хлеще всяких лэд.
А ещё про тех которые не включают ДХО или ближний свет даже в условиях плохой видимости в дождь и туман.
@@joker4352 вот не надо тут.. они лампочки экономят
Самый верх долбаебизма это включать задние противотуманки, когда тумана нет!
Как-то само собой за годы "руления" сложилось правило проезда кольца. Если надо с кольца сразу направо, то занимаю крайнее правое положение и правый поворотник. Если прямо проехать, то так же правое положение и правый поворотник при выезде. Если надо налево или развернуться, то на въезде крайнее левое положение и левый поворотник, потом перестроение на кольце и на выезде заблаговременно на правую сторону и правый поворотник. Собственно на выезде всегда правая сторона (ну кроме диких пробок, там как получается) и правый поворотник.
Для колец с одной полосой простые правила и можно не включать поворотники, а вот с несколькими нужно не только при съезде, но и при перестроении! На кольцо с тремя полосами въезжают 3 полосы дороги! С крайней левой я не смогу въехать и ехать по правой полосе кольца, так как подрежу других въезжающих параллельно!
Вот это вернее всего!
@@asbash8093 я прочитала. Подумала вот я на крайней левой. Справа куча машин. Никто не уступает так как тоже на главной. И все едут в круговую а тебе уже надо съезжать на второй а не третий съезд. Пусть даже на третий не дадут. Тормозить сзади прибьют. И сигналят все... в нашей кольцевой 5 съездов. Приходится ждать очередь на крайней правой полосе или в серединке. В крайней левой 3 полосе всегда почти пусто. Но с него можно до предпоследней кататься по кругу... что то много слов... но пытаясь объяснить эту ситуацию подробнее написала.
А что это за город без разметки
@@АнараЕрежепбаева ох и гемор у вас
Пребывая во Франции научился как это делать. Если буду сварачивать с кольца направо на первом выезде, сразу включаю правый поворот. Если выезжаю на следующих выездах , тогда сначала левый, а перед выездом -правый. Это логично и каждый , кто едет за мной или смотрит на меня спереди на вьезде в кольцо , понимает, что я буду делать. А болшинству просто лень включить и потому их действия на кольце просто непредсказуемы.Из-за того и аварии.
Левый на кольце будет давать знать, что вы перестраиваетесь на левую полосу кольца. Тоже как то не то...
Лучше как в видео-по кольцу ехать без поворотника до поворота, а там включить правый.
@@ЛиповаяДолина Зато тот , кто ждет вьезда на кольцо, заранее будет знать, что я буду ехать по кольцу. А то стоишь и не знаешь- свернет он или поедет дальше. Большинству ведь лень поворотник включить ...так что мои способ лучше и безопаснее. Потому и французы так делают.
Предельно ясно и логично. Не разобраны различия колец с одним или несколькими рядами, а также многорядные въезды и выезды - это тоже важные моменты.
Но из того, что сказано, подписываюсь под каждым словом.
P.S. Правило "куда руль, туда и поворотник" считаю некорректным. Существуют ситуации, когда поворот не является маневром, или наоборот - въезжаем в основной поток, не меняя при этом направления движения.
Ты меняешь направление движения, ты перестраиваешься на другую полосую особенно когда заезжаешь с левой полосы сразу во внутреннее кольцо
@@111sdj Выезжая на кольцо, ты НЕ МЕНЯЕШЬ направление движения, а движешься по СВОЕЙ полосе: если по правой, то выезжаешь на внешний круг, если по левой, то должен выезжать на внутренний круг. Никаких смен полос, никаких маневров. Выезд на кольцо ПОВОРОТОМ НЕ СЧИТАЕТСЯ, ибо по-другому ехать НЕВОЗМОЖНО!
@@Vlad_Lipin ты когда на другую дорогу въезжаешь, должен въезжать на крайнюю правую полосу. Если ты пересекаешь линии разметки на кольце, то ты перестраиваешься. При перестроении на другую полосу включают поворотник. По ходу ты вообще нигде не включаешь поворотник. Кольцо это тоже перекрёсток. При любом маневре включается поворотник в том числе и на перекрёстках. Это тебе не автострада где ты по прямой едешь.
@@111sdj Ну, хорошо, просто представь себе двухрядный (а бывают ещё и трёхрядные) выезд на кольцо. По-твоему получается, что с обоих рядов все должны втискиваться на внешнее кольцо? Да ладно! Где ты такое видел?
Нельзя считать кольцо обычным перекрёстком, это неправильно. Не работают все без исключения правила перекрёстков на кольце.
Я уж не говорю о том, что бывают нестандартные кольца, где въезд и выезд идут по касательной, или где кольцо не считается главной дорогой.
К сожалению, в ПДД движение по кольцу описано недостаточно подробно, что и позволяет гайцам штрафовать за невключенный поворотник. У нас в Латвии такой дурости нет. Подъезжаешь к кольцу, налево ехать не можешь, прямо ехать не можешь - только направо по кольцу. Зачем показывать поворот, кого ты этим хочешь удивить, кого предупредить? Можно ещё заодно показывать "поворотник вниз", типа, что ты не собираешься взлетать. 🤣
@@Vlad_Lipin ты поворотником показываешь своё намерение перестроиться и влезть в чужую полосу не тем кто за тобой стоит, а тем кто едет по кольцу. И когда проезжаешь с левым поворотником мимо съездов, то все видят, что ты едешь дальше, а не съезжаешь. Вот тебе пример. Ты едешь с невключенным поворотником на съезд с левой полосы, а по правой машина прямо едет.... и всё, в 90% случаев он поддаёт газу и ты не попадаешь в свой съезд пропуская его и тебе сзади прилетает в жопу, потому что ты притормаживаешь, а водила сзади тебя думает что ты едешь прямо. Или когда притормозишь, то он перестроится на правую полосу чтобы опередить тебя попав в мёртвую зону и в бочину тебе прилетит. А включил бы поворотник то все бы были на стороже и привлечены к вниманию. Так же и с заездом...раз ты при съезде включаешь поворот, то и при заезде включать должен, это обратная комбинация зеркальная считай. Это логично же.
0:40 - меня больше интересует, почему те, кто поворачивают направо (не на кольцо) не включали поворотник? Ведь здесь должен быть проезд по правилам обычного перекрестка - то есть, нужно подать сигнал поворота направо.
Кольцо это кольцо, и на него правила для обычного перекрёстка не распространяются. Как только мы пытаемся натянуть сову на глобус и представить круговое движение, как каскад обычных перекрёстков, начинаются разночтения.
Не только включать правый поворотник, но и неплохо было бы перестроиться на правый ряд.
Те, кто поворачивает направо заезжают на кольцо. Знак проехали - уже на кольце.
@@Vlad_Lipin Это так и называется "перекресток с круговым движением" и правила там работают именно как с обычным перекрестком, ну или кучкой онных) Разночтения начинаются когда не знают правил)
@@Himeran Перекрёстки все разные, и правила на них разные.
Поворотник надо включать не когда ты баранку поворачиваешь, а только при перестроении - когда покидаешь свою полосу движения. При въезде на кольцо - никакого поворотника, потому что ты остаёшься в своей полосе движения. Поворотник, только если перестраиваешься на кольце или покидаешь кольцо. Здесь - обязательно.
Для кольца -- всё правильно, но логика насчет полос не всегда работает. Например, перекресток с изменением направления главной дороги. Многие не включают поворотник, поворачивая по главной, но это неправильно и может стать причиной ДТП, т. к. невозможно определить, едете вы прямо или "по главной". Даже при наличии знака вроде "Движение направо", когда у вас только одно разрешенное направление, но физических направлений несколько -- поворотник включать нужно. Т. к. едущие с других направлений не обязаны знать, какой знак висит с вашей стороны. Но при въезде на круг -- не нужно, здесь ни у кого сомнений не возникнет и кроме того, включенный поворотник может быть воспринят как намерение выезжать в первый съезд, но которого часто совсем небольшое расстояние.
@@al-uw4ln почему не правильно в ПДД указано при каких обстоятельствах надо включать поворотник.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
@@artemstalker2218 И как вы это к кругу примените? Включить правый перед въездом на круг и выключить после выезда? 90% кругов не превышают 50 м в диаметре. На скорости 30 км/ч они проезжаются за 6 с.
@@al-uw4ln причем тут круг если вы написали про изгиб главной дороги???
@@artemstalker2218 При том, что ролик посвящен поворотникам при круговом движении. А автор исходного комментария попытался вывести общее правило и я указал, что в некоторых случаях оно ошибочно. А то, что написано в ПДД, с трудом и неоднозначно прикладывается к проезду реальных кругов.
В комментариях больше проку, чем в самом ролике. Мои действия:
- при въезде включаю правый (за исключением тех моментов, когда при въезде двигаемся прямо),
- при движении включаю левый,
- перед выездом включаю правый.
Так нас учили инструкторы ДОСААФ в г. Красноярске.
Когда мы смотрели Дагестан, то я "немного" был шокирован, как там передвигаются, особенно в Махачкале. Но когда мы там покатались пару дней в этом хаосе, то мне даже понравилось как там ездят. В этом хаосе есть свой порядок и уважение. Мы там были как раз после местного урагана, не работали светофоры, но при этом пробок практически не было. Все быстро, по очереди проезжали и не загораживали проезд, как в некоторых городах, создавая глухие пробки.
СПАСИБО!!! САМОЕ ЛОГИЧНОЕ И ПРАВИЛЬНОЕ ВИДЕО ПРО КОЛЬЦО И ПОВОРОТНИКИ!
Самые вменяемые пояснения. Респектище!!
Пояснения-то вменяемые, только 90% водителей на кольце невменяемые. Вот Вы лично, с какой полосы съезжаете с кольца? 90% водителей съезжают с любой, даже с самой левой.
@@Super-68, мой город давно был известен всем гостям обилием кольцевых развязок (при этом, еще со времен СССР подавляющее большинство колец было главными - для нас правила практически не поменялись). Так что я уже порядка 30-и лет владею "кунг-фу колец")))
@@Super-68 по кривым пдд - надо с правой. Тем самым, если будут соблюдать на 100%, то пробки на кольце и на въездах как итог обеспечены. По нормам более развитых обществ - каждая полоса ведет на конкретные пути, со знаками и разметкой. Например правая только на ближайший съезд, средняя на съезд или прямо, крайняя левая прямо.
А если этого нет, то это чаще всего маленькое кольцо, где есть например одна широкая полоса в кольце.
А вот эти убожества из прошлого, где тупо "кольца сатурна" отрисованы внутри - это анахронизм. А в случае, когда больше двух рядов на таком кольце - еще и опасный. А когда 4, 5, 6 - идиотизм чистейщий. Вот и весь расклад по ситуации.
Все лаконично и понятно. Благодарю. Хоть я это все знал, но попробовал посмотреть глазами человека, который не разбирается
Я точно скажу, что с левым поворотом все будут понимать, что мы будем продолжать двигаться по кольцу, а с правым мы хотим съехать с кольца - это точно не может ввести в заблуждения!!!
Если на кольце больше одной полосы, а я сзади тебя, и у тебя левый поворотник, то что я должен подумать о тебе? ты хочешь сменить полосу ближе к центру, или ты просто едешь дальше по своей полосе?
@@reindeermosseater а какая разница? Он 100% продолжит ехать по кольцу, поворотник нужен только чтобы показать намерение продолжить движение по кольцу или съехать с него
@@ujlohmakc4283 Разница такая, что мне позади него нихрена непонятно что он собирается делать. То ли он будет чапать дальше не меняя полосы, то ли мне надо приготовиться к тому, что он начнет щщемиться ближе к центру круга меняя полосу.
А то что он по кругу не будет задним ходом ехать, мне и без его левого поворотника как бы понятно.
@@reindeermosseater так можно прикопаться к любому манёвру, ПДД гласят, что пересечения круга - перекрёстки, а движение по кругу - движение влево, значит и поворотник должен быть левый. Два, на круге очень редко перестраиваются налево, поэтому я считаю Ваше возражение абсолютно абсудрным. Полоса движения обычно занимается во время заезда на круг и меняется обычно только вправо, перед съездом
@@ujlohmakc4283 Можно почитать ПДД и вспомнить что поворотник включается перед маневром. Далее читаем что такое маневр с точки зрения ПДД.
ЗЫ Если я кручу руль, но не меняю полосы, то я нихрена не совершаю никаких маневров.
В билетах тоже правильный ответ "включить правый поворотник при въезде на кольцо", хотя это верный способ создать аварийную ситуацию
В билете неверный ответ. Их составляют люди - они могут ошибаться.
@@НиколайЧистяков-с4о да? А на экзамене кто будет письменно доказывать что не верблюд?
Мой отец говорил: учись в автошкола , здавай на права , а потом учись .
Да , перечить инструктора не нужно (они всегда правы)/, но время пройдёт , и ученик должен превзойти своих учителей.
Инспекторам и инструктором надо покататься на велосипеде.
Въезжая на кольцо из правой полосы с вытянутой рукой вправо.
Если выживут - пусть тогда дальше учат.
Нарешті я побачив ролик про в,їзд на кільце АДЕКВАТНОГО автора ЛАЙК Мене цього вчили ще в далекому 1976році в Нікопольській школіДОСААФ І згоден з нижче сказаним такий ролик треба крутить по ТВ як рекламу
Я так же поддерживаю ролик по проезду кольца на авто. Меня этому учили ещё в 1995-1996 г. в Херсонской автошколе Светофор. И большое им спасибо. Так же спасибо за ролик, и необходимо показывать по ТВ.
Есть хороший ролик от автошколы, где "кольцо" развернуто как обычная дорога с примыкающими правыми и рассказываются принципы и нюансы проезда кольца.
Лучше не включать и обычно не выписывают шраф - это конечно сильно ! Есть правила нужно подкрепить пунктами правил повествование, чтоб не опытный водитель понял и мог аргументировать своё знание а не сказал работнику ГИБДД я видел в видео так нужно.
фраза "обычно не выписывают штраф" исходит скорее всего из практики, так как некоторый контингент людей, включая инспекторов ГИБДД, трактуют въезд на круг как поворот. В видео также есть обоснование правилами ПДД по которым поворотник включать не надо: п.8.2. Так же, в ПДД не определено понятие поворота, но косвенно о нём говорится в п.8.5. То есть, мы имеем некоторое противоречие в ПДД, и следствие - вариативность принятия того или иного решения от трактовки правил.
@@magicabraham тоже как бы противоречие в ПДД есть в моменте, когда на перекрестке вы должны обязательно уступить тому, кто поворачивает перед вами направо, но при этом поворачивающий направо должен держаться правее при выезде с перекрестка. Т.е. если "нужная" обоим дорога имеет одну полосу, то тут все понятно и правильно. Но если дорога имеет например 3 полосы - то получается - кому уступать? Если встречный водитель обязан держаться правее, т.е. почти всегда в случае с легковой (габариты позволяют) повернуть в правую полосу. А у вас есть "вольность" выбирать любую полосу, т.е. ту же крайнюю левую. И получается, никто никому не мешает. Но, в случае дтп, виноваты вы как не пропустивший. Это логично только с той позиции, что кто-то должен быть виноват один🙂, ну и правило уступить встречному - как бы одно из главных. Но это создаёт дополнительные пробки, ибо кто там знает, что там у того человека напротив в голове, может он повернет на среднюю полосу, а может и на крайнюю левую, объясняя тем, что в двух правых - ремонт, кошка, и такое.. На лицо ещё одно место, где в идеале нужно либо корректировать ПДД, либо лучше - сами перекрёстки, делая человеческие съезды направо, отделенные конструктивно, и, когда уже машина туда "в карман" начинает ехать, то это уже 100%й сигнал, что вам можно спокойно поворачивать. Такие перекрёстки есть, но это не частое явление, к сожалению.
@@realTrue3 есть ещё такое понятие, как обоюдка, когда виноваты оба. И если бы на перекрестках была разметка, то она бы сильно упростила разъезд авто, траектории которых могут пересечься.
Какие ещё нужны пункты!? Въезд на перекрёсток не является маневром. Всё!
Тебе дураку и так всё пункты назвали!
Съезжая нужно правый включать. При въезде вообще ничего не нужно.
Поддерживаю, так и делаю.
Хотя правила гласят другое.
Так о том и речь в ролике
И нас учили, при въезде включать левый(
поворачивая влево, ты по-любому сделаешь это объехав кольцо. почему не включить поворот "влево"?
В Финляндии при въезде на кольцо левый поворотник, при выезде - правый. Этому меня учили в автошколе - водитель категорий - BE,CE,DE…. профессионал. За нарушение на экзамене - не сдача, в жизни - штраф от полиции и никакие объяснения не принимаются.
Как звучит пункт пдд финляндии о обязанности включить левый поворотник? Интересно просто реально..
В РБ в том году наоборот написали отдельный пункт, который гласит, что при въезде на кольцо левый поворотник включать не нужно. Вроде как не запрет включения, видимо так написали "на пол пути" потому что понимают, что очень много водителей за десятилетия были научены такими же "инструкторами", что надо включать левый. Сам 14 лет назад на права сдал, тоже помню это "веяние" из совка или хз откуда. Когда поездил по Германии, то отвык, и сейчас , особенно после переиздания ПДД в РБ - принципиально не включаю вообще никаких поворотников на кольце, кроме того, что перед *нужным* съездом включаю правый. Так же как и в Германии ездят. Т.е. если нужно например на первый съезд, то нужно включить уже перед въездом на кольцо, а если на второй - то только проехав первый съезд.
Логику именно такого подхода считаю обоснованной.
ОЧЕНЬ ПОЛЕЗДНАЯ ПЕРЕДАЧА. СПАСИБО СОЗДАТЕЛЯМ КОНАЛА.
Там много водЯтлов которые с крайне левого выезжают с кольца.
Вот вот, лучше бы эту тему разобрали.
@@nataly-maleeva есть на эту тему видео у других блогеров.
Ничего в этом страшного нет
Главное смотреть в оба и соблюдать безопасность при маневре. Очень много небольших колец, и если каждый будет при въезде в кольцо с левого ряда будет перестраиваться в правый-то наоборот только увеличит количество аварий. А если все будут заезжать в кольцо исключительно с правого ряда чтобы проехать прямо-то бишь на втором съезде-то это априори затор. Тем более в большинстве случаев и правая и левая полочка едут прямо и соответственно съезжают с кольца параллельно друг другу. Исключение естественно и опять же утырки, которые при съезде с левой полосы при этом не смотрят что происходит справа
Кольцо тоже разные бывают, есть только одна полоса, поворот надо будет включать когда уходишь (правую), если двух или более полос надо включить ту сторону в какую полосу собираешься въехать, например надо свернуть на третью ветку, занимаешь внутреннюю и после второго с включённым поворотом занимаешь наружную и уходишь куда хотел. Всё просто.
Итак! При въезде на кольцо.
Тут два пути: прямо и направо. Налево будет выезд на встречку.
Таким образом при включении левого поворотника те кто двигается по кольцу увидит, что человек хочет заехать на кольцо.
Причина этого проста как дверь, на кольце как правило две полосы движения и перестроение по полосам требует включения левого/правого поворотника(при перестроении с внешней полосы на внутреннюю и обратно).
В случае же если человек проезжает кольцо по касательной, то есть съезжает с него на следующем съезде, логичнее включить правый поворотник и не заезжая на внутреннюю полосу по внешней уйти на свой съезд.
А если кольцо имеет сорок или сто съездов?
@@tretmi2070 Вы двигаетесь прямо только по касательной. Таким образом нужно вспоминать школьный курс геометрии.
@@igorovcharov7424 а если кольцо огромного диаметра? Тоже касательная будет да?
@@tretmi2070 Дорогой! Хоть с экватор. Правила геометрии и для экватора так же работают.
👍👍👍
Для наших многих балбесов водятлов нужно обязательно включать поворотники, особенно на многорядном кольцевом движении!!! Я за рулем с 1981 года непрерывно без ДТП по моей вине и могу уверенно сказать, что поворотник включать нужно!
Во времена Союза нас учили при заезде на кольцевое движение и продвижение по кольцу нужно включать левый поворотник, дав понять что я буду двигаться дальше по кольцу. Съезд с кольцевого нужно включать правый поворотник. Все просто
А если я еду прямо?
@@Татьяна-к5л5л
Заезд на кольцо - левый поворотник, съезд с кольца - правый.
Поворотники включать положено в любом случае
@@Vsegdamolchus. Согласна с автором ролика. Прямо едешь - не надо включать поворотники. Если пойдешь по кольцу, тогда включать. У нас все так делают, и все понятно.
@@Татьяна-к5л5л если вы идете по среднему ряду на кольце, то ваш левый поворотник должен читаться как перестроение во внутренний ряд. Хотя бы поэтому левый поворотник на кольце _не для перестроения_ - вообще не нужен. Вам всё-равно некуда ехать, кроме как дальше по кольцу и направо. Если не направо (нет вклбченного поворотника), а дальше, то и не нужны лишние сущности.
А те кто стоят и смотрят на вас ожидая въезда - не обломятся, постоят еще, *если не видят вашего правого поворотника,* так и безопасней даже.
Зато если вы включите левый, то кто-то может решить, стоя на крайней левой полосе, что _вы просто едете дальше по кольцу_ и газонуть "в карман" - внутренний, 3й ряд кольца. А вы в это время на самом деле перестраивались туда как раз. Вот вам и дтп.
А вот если *все знают,* что левый поворотник это перестроение влево и только лишь это, то
А) тот попрыгун в карман уже не попрется раньше времени.
Б) из среднего ряда уже потихоньку можно начинать движение в средний же ряд кольца, когда вы начнете перестраиваться во внутренний ряд из среднего, и за вами больше никого нет.
Сплошные плюсы.
А то что было при ссср, то не значит что идеально. Это основа жизни - постоянные изменения под реалии.
В автошколе учили включать поворотник при въезде на кольцо. Но после получения удостоверения, никогда не включал поворотник чтобы не вводить в заблуждение других участников. Включал только когда при въезде на кольцо собирался сразу же на первом съезде с кольца уехать.
Значит нарущитель...
@@Х.Ю-я7э значит имеет обоснованное и одновременно более логичное мнение, в отличие от тех, кто интерпретирует сырые пдд как хочет и опирается на статус в обществе.
Человек думающий, а не слепо повторящий за толпой. Толпа вообще во многом ошибается, и главное, спроса нет с нее, потому что толпа безличностна. Это весьма страшное явление на самом деле. За примерами далеко ходить не надо...
При вьезде на кольцо у меня 2 варианта:
1. если покидаю кольцо на первом выезде - правый поворотник, держусь максимально справа.
2. если 2 выезд и более - держусь максимально слева и включаю левый поворотник.
Действия доведены до рефлексов, делаю особо не думая.
Правильно и не каких заблуждений , какие тут могут быть думы ??? Всё ясно и понятно.
@@Shurik_36rus левый поворотник - лишнее движение, которому нас научили в совковых автошколах. Уже писал что и как, тут в других комментах. Автор видео - прав. И это не его личное мнение даже, это опыт как я понимаю многих стран (не постссср)
Включаете левый поворотник - поворачиваете налево, т.е на встречку.
@@АлександрКнязев-ч4д Угу, а включил левый поворотник на 6-полосном шоссе за 20 метров перед перекрёстком, на котором собрался повернуть налево - значит собрался через 5 метров нырнуть во двор слева через 3 полосы и двойню сплошную.
Левый поворотник перед кольцом в заблуждение может ввести только тех, кто купил справку у психиатра. Нормальному человеку ваши выводы и в голову никогда не придут.
@@Septerrianin нормальному - это какому? Который знает, что на кругу нельзя поворачивать налево? Так почему же вы рассчитываете, что остальные - нормальные, а сами поступаете как ненормальный, включая левый поворотник перед поворотом направо?
Я делаю так:при въезде на кольцо поворотники не показываю,а при перестроении на кольце показываю правый поворотник,тем самым показываю,что я перестраиваюсь из одной полосы в другую.
Полностью согласен с автором видео. К сожалению, большинство водителей не понимает основных принципов прохождения перекрёстков с круговым движением и почти никто не соблюдает правила. Причём, есть несколько мнений относительно того, как правильно. В связи с этим не всегда возможно понять, куда поедет машина, приближаясь к съезду с кольца: одни съезжают, не включая никакой поворотник, другие включают левый, показывая, что они продолжают ехать по кольцу, третьи включают левый (!!!) поворотник при выезде с кольца (последних реально много, и для меня их мотивация - полная загадка).
Вопрос. Если я в левом или среднем ряду по кольцевой а мне нужно съехать с кольца и тут я вижу что в правом ряду много машин, мне нужно их всех пропустить, но они не заканчиваются, а сзади меня уже может организоваться пробка и будут сигналить. Так что же мне тогда делать? Стоять дальше пропуская тех кто в правом ряду и съехать с кольца, или накинуть ещё один круг и по возможности перестроиться в правый ряд чтоб спокойно съехать с кольца?
@@ПЁТРПЕРВЫЙ-т9щ2т эта ситуация практически аналогична той, когда вы едете по прямой дороге и нужно повернуть направо, а поворот направо разрешён только с крайней правой полосы. Поэтому действия должны быть примерно теми же. Но на кольце да, в отличие от прямой дороги, на крайний случай есть возможность сделать ещё один круг.
@@v_beloyar спасибо большое
Стало понятно
у нас в Новосибе много колец, на которых едущие по кольцу уступают тем, кто на него заезжает. почему не включать левый поворот, заезжая на кольцо, чтобы они видели это? что ты не двигаешься сразу на правый съезд, а внутрь кольца. правый поворотник они в любом случае не увидят. как левый поворотник может хоть кого-то ввести в заблуждение? они же не могут решить, что ты собрался двинуть по встречке.
@@Mauckuu я допускаю, что есть места и ситуации, когда левый поворотник на въезде в кольцо показывать целесообразно. Но есть и такие, где он явно лишний. Например, у нас в Перми большинство колец - это фактически квадраты, где съезжая на втором съезде ты нигде никуда не поворачиваешь, а просто проезжаешь кольцо по прямой. Здесь левый поворотник почти 100% введёт в заблуждение всех, кто тебя видит.
Логично включить указатель ЛЕВОГО поворота - ведь движение то после въезда будет поворотом налево до момента выезда с круга - когда и нужно будет включить указатель правого поворота, а включенный сразу указатель правого поворота может ввести в заблуждение других водителей - они могут подумать что Вы повернете в первый же съезд.
А еще один интересный момент - если заезд на круг осуществляется с двух и более полос, и на круге две, или более полосы движения (а заехать можно с любой на любую) - опять таки действует правило поворота НАЛЕВО, когда водитель после поворота может занять любую полосу, чего нельзя делать при повороте направо (только из крайнего правого ряда в крайний правый ряд!!!).
Но сколько бы мы ни спорили (в споре рождается истина) - положение дел МЫ НЕ ИЗМЕНИМ. И в экзаменационных билетах написано, что нужно включать указатель именно ПРАВОГО поворота.
До тех пор, пока руководство ГАИ не примет правильное решение и не пропишет его в официальных документах - так и будем ездиить- кто как!!!
Благо что за это (пока) не штрафуют, но ДТП из-за этого возможны.
Зачем включать поворот???, если движешься по кольцу на левую сторону.
Поворот включается только тогда ,когда нужно покинуть круговое движение.
На первом съезде или втором и т.д.
Всё
Что там ещё можно выдумать???
Совершено верно! сказано.И ещё добавлю, включать поворотник надо за благовремено.
@@iljaasinov3576 точно
Иные инструкторы рекомендуют включать левый поворотник при движении по кольцу для дятлов с крайней левой полосы, которые любят, пересекая все полосы, съезжать вправо, говоря, что у них включен был правый поворотник!))) Сектанты правого поворотника!)))
@@ИАП738 "...если кольцо главное - дятлы должны пропустить въезжающих на кольцо..."??? Вы серьёзно???
@@ИАП738 а вдруг блондинка прочитает ваш комментарий и примет к действию!)))))
Очень хорошо и логично все обоснованно в этом ролике. Правила, это важно, но и логику никто не отменял. А то многие люди совсем головой не пользуются, а исключительно правилами. Мне одна девушка объясняла, что если она переходит дорогу по зебре, все водители обязаны ее пропустить, даже если это груженый камаз, на скорости 60 км/ч. А то что он физически не успеет остановиться, на это плевать. Ее аргумент был "Это его проблемы, пусть давит, он же будет виноват по правилам" )
Движение по кругу приравнивается к движению по прямой. Поэтому, левый не включается. При съезде с кольца нужно занять крайнее правой положение
Но конкретно такого пункта именно в таком изложении что "приравнивается" - нету. И отсюда все проблемы. Один Минский известный гаишник (в том плане, что много выступал на разных передачах про ДД) разжевал так однажды, что это совокупность нескольких перекрестков, и поэтому по его мнению надо въезжать показывая правый, потом действовать в зависимости куда надо ехать - если по кольцу, значит левый, и далее правый при въезде.
В общем я помню, что тогда, когда ещё были разрешены комментарии на одном бел. сайте на букву О, тогда разгорелись большие дебаты.
Но ваша версия - самая логичная. Тем более иногда нужно перестроиться внутри кольца на внутреннюю полосу, и при включенном левом поворотнике начинается хрень какая-то - левый сейчас это на перестроение, или "я еду дальше"?. Куда проще ехать без поворотников до момента съезда. И всем все будет понятнее и тем кто на кольце, и тем кто ещё не въехал.
Сейчас учусь на категорию Д, при въезде на кольцо включаем правый поворот, если не собираемся сворачивать в левый съезд кратковременно включаем левый указатель поворота, чтобы было понятно, что дальнейшее движение будет по кольцу, двигаемся до нужного съезда, включаем правый поворотник и сьезжаем....
Именно так я и делаю
вот после таких учителей и начинают ездить как попало. левый поворот включается на круговом перекрёстке только при перестроении на внутренний радиус. Это по и по правилам и понятно куда едет.
За это время, пока вы будете держать фокус на клацании поворотника да еще и в нужный момент, можно было ничего не включать и держать фокус на дорожной обстановке: как себя ведут водители рядом, какие пешеходы, собаки, велосипедисты и т.п. моноколесники вокруг шатаются.
Вот так всегда: учим так, чтобы сдать, живем так, чтобы было логичнее и проще, а получаем наказание за то, что первое разорвано со вторым.
ПДД для проезда по кольцу: при въезде мы совершаем поворот направо и если нет знаков, то обязаны делать это с крайнего правового ряда включив соответственно правый поворотник и обязаны завершить маневр как можно правее т.е. в крайний правый ряд
Выезжая с кольца мы опять же совершаем поворот направо и обязаны занять крайне правый ряд, если нет знаков, включив правый поворотник завершить манёвр как можно правее
Всё остальное, что мы с вами совершаем, при проезде "перекрестка с кольцевым движением" руководствуясь здравым смыслом, является нарушением ПДД и грозит - минимум штрафом, максимум - виновностью при ДТП
ЗАЧЕМ ТОГДА ПЕРЕД КОЛЬЦОМ, НА КОЛЬЦЕ И НА ВЫЕЗДЕ С КОЛЬЦА НЕСКОЛЬКО ПОЛОС??? Если при соблюдении ПДД наилучший вариант двигаться только в одной - правой полосе)))
Ответа нет более ста лет!
Как говорится - Маразм крепчал..
Ну хоть кто то здравый
Именно. Отличный сарказм на эту дребедень в недоделанных ПДД. Вот только можно усомниться про 100 лет, разве что. Хотя хрен знает.
Мне кажется, сначала были ПДД примерно в том виде, о которых речь. Потом появились кольца, но всем с большего было начхать, что это уже не совсем перекресток. А когда появилось больше одной полосы на кольцах и въездах/выездах, то получился эффект "и так сойдет", типо: перекресток, да и ладно.
Выезжая на кольцо ( будешь сьезжать 2+ сьезды) есть смысл включить левый поворотник ибо показать окружающим что ты пойдёшь по кругу. Многие считают это не правильным но они видят намерение водителя двигаться по кругу и это увеличивает скорость проезда кольца ну и безопасность.
Одно из немногих здравых и логических рассуждений по теме. Надоели всякие умничающие горе-инструкторы, твердящие о каком-то "повороте" при въезде на круг!
Мой автошкольный инструктор требует при въезде в любое кольцо постоянно, даже если впереди прямая, а что можно назвать кругом слева, или же сразу же начинается съезд.И как то наругал меня, когда я при повороте на право выехала сразу на вторую полосу, ибо помеха прямо сразу за поворотом на углу, и не запрещено.И знаете за что мозги начал капать?Я левый поворотник не включила, после въезда на полосу.Я не перестраивалась, и даже никак не смещалась, не объезжала, а прямо сразу, ибо там некуда изображать с правой на левую полосу.Просто повернула на неё сразу.Такой требуемый поворотник уведомит лишь, что я собираюсь выехать на встречку.
Они постоянно требуют что то изображать.У меня когнитивный диссонас, и ругают, говорят это не мелкие ошибки, я такне сдам.Некоторые их требования не потдаются логики, с разворотами на перекрестках по ближней, отдельная история.Требуют всегда дальний, даже если ближний правильный, а дальний в некоторых перекрестках опасный, и никто так не делает,а крутят по ближниму, что соостветствует правилам.Всё мучают учеников, пытаются угодить некоторым инспекторам самодурам.Нормальный инспектор, если такое изобразишь, у виска покрутит.
Ещё многим надо посмотреть ваш ролик. Так как большинство водителей покидая кольцо двигаются по левой полосе. Когда нибудь врежутся в продолжающего движение по кольцу по правой полосе.
А зачем он крутится по правой полосе? Правый ряд - для поворота на право! Не верное представление перекрёстка с круговым движением. Предлагается схема: круг - это прямая дорога. Тогда едущие по правому ряду ничего не нарушают. Желающие покинуть кольцо, соответственно, нарушители. Но дорога на которую съезжают, как правило имеет от двух полос, а то и больше. И сворачивать из одного ряда - не экономно, не экологично и т. д. Прямой дорогой, по моему мнению, должен считаться съезд, а часть дороги в этом месте кольца - Т-образный перекрёстка с поворотом на лево. Тогда всё логично и экологично.
@@andreyermoshenko5784 умные люди уже всё придумали - турбокольцо + знаки перед кольцом _движение по полосам._ А еще и светофоры не лишние.
На таких кольцах наверное никогда нет такого, чтобы по правому ряду можно было ехать дальше по кольцу, проехав мимо ближайший съезд. И все проблемы.
Только на таких кольцах нужно уметь заранее занимать нужный ряд. Т.к. попытаться перестроиться можно, но уже как и на обычном кольце - неудобно, пробка, авария и т.п.
Хотя у нас в РБ и до турбоколец съзжали и со второго ряда направо, просто уступая сзади/сбоку (в зеркале), даже на 2ух рядном кольце. Сколько себя помню, всегда так было.
В то же время в Европе много маленьких колец на 1 или 2 ряда по старому типу и там как-то нет особых проблем с проездом. Мне кажется дело там в лучшей культуре на дороге.
Подпишусь под каждым словом. Очень грамотно рассказано. Привет из Тольятти - города колец.
Всегда полезная информация на канале! Спасибо!!!
Хоть один человек имеет разум!!! Могу добавить аргументации: при манёврах поворот включайте только когда вы намерены покинуть полосу движения, по которой движетесь
при вьезде левый при выезде правый, о чем 5 минут ?
По ПДД РФ, при въезде ты обязан включить правый поворотник
Всю жизнь был водителем, включал поворот правый при съезде. А при заезде на кольцо не включал. Ни одного ДТП, что и всем желаю.
Еду по кольцу - включаю левый поворотник. Собираюсь съехать с кольца - правый. Предельно просто и понятно всем водителям.
Те, кто собирается въезжать - видят у меня "левый", значит надо уступить и подождать на въезде. Видят, что у меня "правый" - уже можно не ждать и въезжать на кольцо. Это актуально особенно в час пик, чтобы не тормозить поток.
При въезде нет смысла ничего показывать, понятно что въезжаешь на кольцо. Показать надо потом, чтобы люди знали какой следующий маневр.
В Европе на круге все без левых повороток. В России водители показывают и так намного удобнее.
Очень интересно. А если кольцо 2х или 3х полосное и едешь по крайнему правому, то идущий за тобой, видя твой включеный левый поворот, что должен думать? Перестроение или что?
Нас в 70-е училичто круговой перекресток это обычный только закрученный.А включая поворотник вводим в заблуждение тех участников движения,которые едут сзади.Правый включаешь при с'езде с кольца и при смене полосы движения на ту,что с права.,а значит предупреждаешь,что собираешься покинуть перекресток.Левый включаешь для смены полосы на ту,что находится слева от тебя.После смены полосы сигнал поворотника должен быть выключен,чтобы не вводить в заблужден е других участников движения.
Двигаясь по кольцу представьте, что вы двигаетесь в полосе по прямой дороге и всё станет ясно. Двигаясь по прямой полосе вы же не включаете поворот, если не собираетесь сворачивать. А вот перед своим съездом надо включить вправо. Но уступить тем, кто справа, иначе в дтп вы абсолютный виновник.
Не могу представить двигаясь по кольцу против часовой стрелки,что я еду прямо,начиная движение вы едете прямо и не собираетесь поворачивать из своей полосы
Неплохое разъяснение. Адекватные водители оценят по достоинству
Только вот если на экзамене не включишь на въезде поворотник, то получишь балы
@@gennadiy_s. ну так ради экзамена не только это делают, как хотят принимающие, а еще учат кучу разного мусора, не относящегося например к категории B.
Таких ситуаций по жизни немало. Когда нужно подыграть системе, дурацким устоям. Мир не идеален, а если точнее - ужасно хаотичен.
Спасибо за труд
У Французов авария на кругу и на парковке = Оба виноваты =50/50,потому тебя пропустят даже если ты не прав, потому кол-во аварий меньше.
Главное культура и уважение друг к другу.
Хоть один человек объяснил без драки как правильно проезжать круг.
как
@@bruceyumen Вам лучше вообще не садиться за руль, в таком состоянии.
@@Zavod777 Объяснили как въезжать и съезжать с кольца, но не как "проезжать круг"))
Хотя я наверно прислушаюсь к вам, а то не дай бог встречу))
@@bruceyumen Проезжать само круговое движение сложнее, так как на нем находится масса идиотов, которые не то что как проезжать, но и как въезжать и выезжать с него не знают. Едем по кругу и смотрим вперед, назад, влево и вправо. Уступаем даже тем кто тебя подрезат выпрыгивая вправо с внутреннего кольца, нарушая ПДД и тд. Еще уступаем "смельчакам" которые въезжают на круг не уступая вам дорогу. НО можно пойти по другому пути - долбануть кого-нибудь засранца со злости в бочину. Но я этим не пользуюсь. Главное правило, как по мне, самому не нарушать, чтобы на бабки и на дедки не попасть.🙂
Если собираетесь сдавать на права не стоит руководствоваться данным видео, не сдадите) ну а для жизни вполне себе жизнеспособное видео )
У нас в городе только по ситуации надо ездить чтоб тебе не кто не стукнул
А что вам мешает не нарушать?
@@ctrlex9685 Мешают водители которые не знают ПДД и создают аварийную ситуацию
Кто-то ездит по правилам, а кто-то по понятиям!🤣🤣🤣
Самые скандальные - вторые! Они, не зная правила ПДД, ещё и доказывают тебе, что ты не прав!)))
У нас выезд со двора упирается в "зебру". Бросают машину на "зебре", перекрывая выезд, нарушая два правила: стоянка на "зебре" плюс задним ходом на оной и ещё орет тебе, что здесь у тебя нет выезда!)) Что это ты нарушаешь!😂😂😂
@@marsapolonovish5544 По зебре проезда быть не может.Или зебру не там нарисовали или ты катаешься по тратуару🤷
@@drumandbass6099 а столб посреди дороги может быть?))) А он есть!))) Есть и фото и видео в инете!)))
все вопросы к тому, кто проектировал пешеходный переход)))
Вот как раз то из-за включении поворота на право при въезде на круг чуть было не произошло аварии, так как с другой стороны водитель подумал, что я съезжаю с кольца. Поэтому надо при въезде на кольцо либо включать левый паворотник, либо не включать. Первое,что должно быть при вьезде на кольцо это снижение скорости. По кольцу нужно ехать не спеша, тогда все будут успевать.Спасибо автору за хороший ролик!
При въезде на кольцо, если мы собираемся двигаться по нему( например третий съезд), нам необходимо кратковременно показать правый поворот. При движении по кольцу необходимо показывать левый поворот (тронул руль-покажи куда рулишь) . При съезде заблаговременно указать правый поворот, занять крайнее правое положение и выполнить манёвр. Если крайняя полоса занята и дорога позволяет повернуть из среднего ряда, то убедись что не создашь помеху автомобилю справа от тебя. Только так сдают на права кольцо без ошибки
если съезд третий - логичнее включить левый поворот и перестроиться в 2 ряд. )
но(!) съезжать с кольца можно не из правого ряда, если это указано знаками и/или разметкой. В остальных случаях ТОЛЬКО из крайнего.
Я из разъяснений правил понял, что круг надо понимать как проезжую часть, а любое перестроение на круге это как смена полосы движения. То есть едешь по кругу меняешь полосу движения на круге то обязательно включи соответствующий поворотник, а съезжая с круга включи правый поворотник, так как тоже меняешь полосу движения. Во всяком случае раза два на круге за мной ехало гаи и от них мне замечаний не поступало (города Мин-Вод).
Наконец то я нашел это.. при сдачи экзамена я все задавался вопросом, на кой черт при въезде на кольцо нужно включать правый поворотник? Даже у инструкторов спрашивал и показывал даже перекрёстки, где ты заезжаешь на круг, двигаясь прямо и даже потом идя по кругу налево. Никто мне этого объяснить толком не мог. А у меня всегда сомнения возникали, когда мне кричали включить правый поворотник на кольце, когда я еду прямо. Всегда было страшно, что введу других в заблуждение этим "приказом помехи с права".. и вот наконец нашел видео и все встало на свои места..
Никто не мог объяснить, потому что все или почти все плывут по течению. А мнение опирается на общественное (безличностное, виртуальное) мнение.
Само слово "никто" - есть итог "никаких" людей..
Дякую, корисна інформація.
В экзаменационных билетах есть такой вопрос,и правильный ответ правый указатель поворота)) если с левым въезжаешь,то можно подумать что перестроишься)
Билет не соответствует реальности и времени. Вот и все дела. И тут как обычно: чтобы сдать - отвечаем "правильно", а вообще в жизни это неправильно. Такой идиотизм - спутник по жизни во многих вопросах, касательно бюрократии.
Как всегда чётко 👍
При движении по кольцу водители включают левый сигнал поворота для особо одаренных, желающих съехать с кольца с со второго или даже третьего ряда,
Так и есть, всегда включаю левый поворот, если не надо в ближайший уходить с кольца направо, в этом случае всегда даю правый. А левый нужен, чтобы показать, что собираемся продолжать движение по кругу, а не съезжать с него. А как только надо съехать, даём правый, как автор и сказал. А поворот нужен, чтобы некоторые участники движения понимали, куда мы собираемся, далее по кругу или с круга. В любом случае, спасибо за информацию
@@handmadepianos3889 всё правильно.
в Казахстане вообще принято включать поворотники при въезде на "кольцо" и движении по нему (левый), при съезде - правый
@@handmadepianos3889 это вводит в заблуждение водителей, которые едут ближе к внутреннему ряду. Если я еду в среднем, а водитель третьего ряда показывает поворот, я думаю, что он хочет перестроиться.
@@confessastoun5287, я так понимаю, что под третим рядом вы имеете ввиду самый левый? Если они едут с левым поворотом, то они вам в среднем никак мешать не будут. А если подходит им очередь съехать, куда надо, то они конечно перестроятся в ваш, затем в крайний правый для съезда с кольца. Иногда можно повернуть вправо и со среднего, если после съезда две полосы и есть разметка для этого. Если они на кольце заезжают в крайний правый, то они идут сразу с правым поворотом, и всем понятно, что они уйдут в ближайший съезд направо. Конечно, исключения бывают, если ошиблись или правил не знают... И вообще, это не оговорено в правилах, но моё мнение, что если на кольце больше двух рядов, то правый, понятно, для ближайшего съезда, средний ряд - для второго-третьего, а крайний левый больше для тех, кому надо развернуться. В этом случае перестроение будет наиболее безопасным, так как с остальных заездов машины стоят, так как заехали мы, и на развороте мы не будем мешать почти никому.
Во Франции На кругу при повороте на Лево и Развороте = Левый поворотник (и брать самую левую полосу).
Прямо =без поворотника(кроме грузовиков и Автобусов, они включают при въезде на круг Левый поворотник, даже если едут прямо, это для тех кто справа).
А как те кто справа, видят левый поворотник на грузовике?.. Даже если это речь о ожидающих справа на первом съезде, то все равно это выглядит бессмысленно. Особенно бессмысленно, т.к. грузовики и автобусы чаще едут хоть немного, но медленней, в отличии от легковушек, которые по вашим словам не включают поворотник.
Въезд на кольцо сам по себе имеет только один путь, считай как билет в один конец. Тут либо едешь на кольцо, либо стоишь т.к. сломался/уснул. Никаких отклонений от маршрута во время въезда нет.
Это даже не одно и то же, что включать поворотник по на главной дороге на перекрестке, где главная меняет направление. Потому что на перекрестке есть и другие варианты маршрута - прямо, налево, направо, разворот. Там поворотник конечно нужен, даже если лень включать.
нам в ДОСАФе тоже так и объясняли - только правый сигнал поворота, никаких "левых", ведь это такая же дорога, только в виде кольца и при выезде с него логично правый сигнал поворота включать.
В каком году и где находился такой адекватный обучающий? Чисто из любопытства.
@@trashacc190 ДОСААФ, Брянск, 2014 год
Это во всех автошколах должны показывать 😊
Сразу надо включит аварийку😂Ничего не надо включать только при выезде включите
Нее, надо задом заезжать на круг 😆
Нет нет если ездить в Москве и МО въезжая на кольцо с левой полосы как на данном видео образец - левый поворотник обязательно, не знаю как там дословно в правилах но как раз таки что бы тебя все поняли и поняли что ты точно на ближайшем съезде не съезжаешь нужно включать левый поворотник, а то особо задумчивые или купившие права или девушки которым нужно будет ехать прямо допустим с левой полосы могут въехать в бок вам, если занять уже самый левый ряд то да можно не включать.
Поддерживаю! В Мск и Мо без вариантов, только так.
Привет из РБ. В школе меня учили, заезжая на круг левый поворот со средней и левой полос,так как пересекаешь полосы. А вообще людская глупость поражает!!! Сделайте люди ПДД одинаковыми!
Правильно говорите,меня тоже учили с левого.
Я бы не понял что творит водитель выезжая на кольцо с левым поворотом. Так делают только блондинки и то не все.
@@СергейИванов-й7д1ш Я лично думаю, что он собирается перестроиться левее и матерю его, так как он ввел меня в заблуждение, ибо я его хотел опередить, а он даун едет левым моргая и как бы не пропуская.
@@СергейИванов-й7д1ш да не, в РБ реально это норма, т.к. видимо везде или почти везде в автошколах этому учат, причем уже с давних времён наверное. После Германии, езжу сейчас в РБ без левого поворотника, и пох что там думают🙂
Ибо так логичнее: едешь по кольцу без ничего - значит ты едешь дальше, значить тебе как ожидающему - ждать. А стоя перед кольцом в средней полосе так вообще фигня получается: толи перед тобой собираются перестроиться в левую полосу (хоть если близко до кольца - уже сплошная и как бы нельзя), толи это просто "сигнал въезда на кольцо", словно стоя перед ним, можно не на него ехать, а ещё куда-то😁.
Зато если захочешь перестроиться внутри кольца левее, то включенный поворотник влево именно об этом и скажет, а не о чем-то другом.
Сплошные плюсы не включать. В РБ просто отстали, но, надеюсь это временно.
@@СергейИванов-й7д1ш На этом видео левый поворот глупо включать. А вот на кольце, по которому я езжу каждый день, получается при въезде сначала чуть направо, метров 5, а потом левый поворотник, что я хочу перестроится на внутреннее кольцо. Кольцо кольцу рознь и конфигурация въездов на неги разная
С этими кольцами одни проблемы. Сколько роликов гуляет в интернете на эту тему. Каждый объясняет свое понимание. От в моей автошколе так рассказывали, а в моей так. И одно другому противоречит. Как можна что-либо учить, когда учить с нечего? Как можна разбирать ДТП, когда и разбирать с нечего? Или по принцыпу - Я так понимаю, значит так правильно. Буквально вчера купил новые ПДД где о круговом движении, практически, ничего не сказано. Ну просто нет такого явления, как круговые пересечения. Может быть не стало умных людей, которые могли бы заполнить этот пробел в ПДД? Как видно из этого ролика, такие люди есть. Автор доходчиво все разъяснил.
Только на экзамене если не включишь правый поворотник, то получишь штраф, не включишь левый едя по кругу- получишь штраф и поздравляю Вас, ждем Вас на пересдаче.
Если у вас ТАКИЕ инспекторы, то поздравляю, вас имеют за ваши же деньги. Нельзя требовать того, что не написано в правилах русским по белому.
@@Vlad_Lipin они везде такие
@@Gfifful Ну, ты же не был везде. У нас в Латвии не такие.
@@Vlad_Lipin не знал, что в Латвии и России идентичные пдд
@@Gfifful Ну, не идентичные. Но в целом, зачем изобретать изобретённый велосипед?
Спасибо вам за вашу работу
что пишут в билетах пдд:
Указатели поворота необходимо включать во всех случаях, когда Вы собрались выполнять тот или иной маневр. Заезд на круговое движение - это поворот направо (всегда), который, в свою очередь, должен сопровождаться включением правых поворотников.
если меняешь полосу (перестраиваешься )....НЕ ВВОДИТЕ В ЗАБЛУЖДЕНИЯ !!! если едешь в своей полосе ТО И ЕДЬ СЕБЕ ..пока ненужно будет сьзжать..или перестраиваться...
Заезд на круговое не является поворотом. Поворот относится к маневрированию. А так как круговое перекрестком не является (перекресток - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне), значит просто продолжается движение по своей полосе. Поэтому: правый поворотник - если съезжаешь сразу в первый съезд, левый - если на вторую полосу кругового перестраиваешься.
@@Hadobard круговое движение имеет свои полосы движения и вы въезжаете в эти полосы, нужно включать левый при въезде, а затем при съезде правый вот и все. Логика такая же как при перестроении, вы поворотником уведомляете о своем намерении перестроится водителе в той полосе куда хотите перестроится, а не тех кто движется за вами.
@@YuriProl При въезде на первую полосу кольца с правой полосы ты не меняешь полосу. Теперь по поводу съезда. Если я стою на этом съезде (первом) с желанием заехать на кольцо, и вижу, что человек включил левый поворотник, я буду уверен, что он перестраивается на вторую полосу. Значит первая свободна, я поехал. И если он тут же внезапно включит правый и начнет съезжать - будет столкновение, из-за вводом сигналом в заблуждение. Вы, наверное, просто не были на круговых, где от въезда до первого съезда может быть всего метров пять-десять. Вот если кольцо примыкает к дороге и есть выбор, на кольцо или прямо, тогда да, левый. А если дорога в кольцо упирается, то те кто движутся по первой полосе и так прекрасно понимают, что ты заезжаешь на кольцо, куда тебе ещё ехать-то.
Пдд не доработаны в этом вопросе. Поэтому разночтения и возникают. В РБ в том году доработали целым отдельным пунктом, что включать при въезде не нужно. Плюс у нас сейчас чаще турбокольца, а не эти древние обычные.
Считаю что кольцо это не поворот направо, съезд это поворот! Так что правый Поворотник включаю только выезжая с кольца . Спасибо Автор!
Какой может быть поворотник????
Круговое движение в Европе это главная дорога.
Или даже во всем мире .
Кроме бывшего Советского союза.
Не знаю как в России, но в Беларуси кольцо - всегда главная.
@@Юрий-с5е2к а где в правилах написанно что ненадо включать поворотник при вьезди или выезде с главной дороги или при движении по главной! Откуда вы такие умники беретесь . запомните перед любым изменением траектории надо включать поворотник! Чтобы все участники движения видели куда вы собрались двигаться .даже если вы зиг-загом ехать собрались должны включать его туда сюда пока херней страдаете!)))
@@ЕржанАйж , умник даже прочитать не может, причем тут поворотник включать? Я писал про главную дорогу.
@@Юрий-с5е2к умник, у тебя рука отвалится показать левый поворот? Это просто : собираешься уехать на первом сьезде - включаешь правый, собираешься двигаться по кольцу - включи левый.
@@AUS66yt ЗАЧЕМ включать левый??? Ты едешь прямо!
Отлично
Побольше таких уроков
в Европе при вьезде на кольцо никакой поворотник не нужен, там некуда поворачивать, только перед сьездом...
левый поворотник только если внутри кольца перестраиваешся в левую полосу
нечего там придумывать ерунду разную, и так никто не знает как ехать
Вы совершенно правы.
У нас левый поворотник на кольце включают для баранов с левого ряда, которые любят наперерез всем полосам вдруг съехать с кольца, подрезая всех тех, кто находится правее их!)) Ещё и глотки дерут, что они правы, ведь они включили поворотник!)))))
Совершенно верно
Многие водители любят съезжать с кольца с самой левой полосы. Вот для них как раз, если двигаешься от них справа, и надо включать левый поворотник, показывая, что будешь продолжать двигаться по кольцу. И смотреть ещё на них строго, чтобы в бок не получить.
Хорошая тема. А кто включает указатель поворота на дорогах, где из-за геометрии местности приходится поварачивпть иногда даже на 90°? А?
Если перекресток - показываю. Если просто изгиб дороги - не показываю.
@@zerograf7586 Нарушаем, нарушаем…
@@archie_en Обоснуйте?
@@zerograf7586 те, кто улучил ПДР уже знают. Для остальных
Водитель должен подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления:
a) - -
б) перед перестраиванием, поворотом или разворотом.
@@archie_en Крайне неудачный пример. Движение по изгибающейся проезжей части НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ни поворотом ни перестроением. Парируйте.
сначала тоже при въезде на кольцо включал правый поворотник, даже стебался над другими, кто налево включал. По ПДД вроде логично, но действительно ты становишься непредсказуемым. В итоге для себя тоже принял за правило: еду по кольцу - показываю налево, съезжаю - направо, причем стараюсь все-таки показывать поворотником всегда, чтобы у других участников движения вообще не было сомнений, что от меня ожидать
Здравствуйте при заезде на кольцо не включають но при выезде из кольца надо включать поваротник я данное время так и езжу в Европе как приехал сюда
Первый адекватный ролик по этой теме. Обычно блогеры несут такую чушь:
- То, при движении по кругу левый поворотник должен быть включен;
- То, при въезде на круг по средней полосе прямо надо включать левый поворотник, а потом правый;
- То въезжать на круг всегда с правым поворотником.
Не удивительно, что у каждого свое мнение. Друг друга в заблуждение вводят, а потом ДТП. А тех, кто в автошколе требуют всегда въезжать на круг всегда с правым поворотником, вообще лицензии лишать надо.
Кстати на заметку тема для ролика. Разрешена ли на перекрестке с круговым движением остановка/стоянка?
Я полагаю, что она запрещена всегда, ибо в рамках перекрестка не может быть проезжей части, только пересечение п.п., на котором остановка запрещена. Выло бы интересно узнать мнение автора канала по этой теме.
Хороший вопрос. Постараемся сделать разбор этой ситуации.
Вспоминается разбор данного вопроса с поворотником и кольцом в автошколе. Чтобы понять какой поворот необходимо включать при заезде на кольцо и нужно ли включать поворотники при движении по кольцу, необходимо мысленно разрезать кольцо и развернуть его в прямую. Получиться прямая дорога с поворотами на право.
У нас поворотники на обычных прекрестках перед поворотом,при перестроении и т.д.не включают,а вы про круговое движение говорите..))
Вчера пару часов покатался по городу - только на поворотах таких насчитал с десяток, про перестроение - вообще молчу!)))
Кольцо являясь главным, при намерении сменить полосу а затем и покинуть Кольцо всегда нужно включать правый поворотник. И съезжая на перекрёстке с главной тоже необходимо включать поворотник
Т. е. на обычном четырехстороннем перекрестке с поворотом главной дороги направо вы будете включать левый поворотник, проезжая прямо? Как тогда отличить от поворота налево?
Если бы в нашей стране каждый первый не покупал права, не пришлось бы объяснять такие банальные вещи
...не продавал бы..
А сам ты видимо тоже купил?🤣🤣🤣 коль смотришь такие видео
@@pulse194 смотрю для общего образования) на права сдал сам принципиально, причём - с первого раза
@@АртурЯнецкий-г2т повезло значит. У нас из 25 человек сдали только 4)))🤣🤣🤣
Все правильно говорит автор видео ролика. надо представлять кольцо как прямую дорогу. Зачем включать поворотник когда едешь прямо??????? Ну а если покидаешь главную дорогу, то надо подать сигнал, перестроения. Все как дважды два. И не надо ничего выдумывать . А то забивают голову своими поворотниками. особенно начинающий водитель он и так дрожит как осиновый лист, а тут еще и за поворотниками следи, включи, выключи.. Зачем ???
Ох ну раскрутили тему))) "Я точно скажу, что с левым поворотом все будут понимать, что мы будем продолжать двигаться по кольцу, а с правым мы хотим съехать с кольца - это точно не может ввести в заблуждения!!!" Люди которые не злые и не пофиг на других помните САМОЕ ГЛАВНОЕ НУЖНО ПОНЯТЬ!!! Я перед въездом на кольцо двигаясь по крайней левой и у меня с права 2 или 3 или более полос просто включаю правый поворот и погнал рубить всех кто с права - это не запрещено но для уважения и если кольцо не загружено я лучше включу левый поворот пересеку полосы, что правилами не запрещено и дам другим водителям свободных 1 или 2 полосы для выезда и все!!!))) Повороты при въезде на кольцо нужны оба правый для выезда на крайне правую полосу кольца а левый если вы хотите пересечь полосы на круговом движении!!! И ПОМНИТЕ при повороте на право на перекрестке вы обязаны занять крайнею правую полосу, но при въезде на кольцо это правило не действует только при выезде с кольца вы обязаны занять крайнею правую полосу - нельзя пересекать полосы для выезда с кольца это нужно делать заблаговременно если не успели еще кружок не чего страшного))) Поясняю почему - допустим выезд на кольцо из 6 полос и что водители как дурочки в линеечку только с крайней правой полосы будут выезжать а кто с крайней левой им надо подождать когда 5 полос освободятся для выезда с крайней правой полосы))) Надеюсь, что сейчас не получиться споров и главное старайтесь не ругаться особенно на дороге всем УДАЧИ!!!
В вашем случае водитель движущийся прямо на кольце практически не делает маневра и здесь понятно что поворотный можно не включать,но как быть там где маневр выезда на кольцо сопровождает сч отклонение 8 или 10 а-то и все 20 метров
Ведь в данном случае водитель не показывая свой маневр для последующего фактически подвергает опасности движущейся за ним автомобиля
При въезде на круговое движение стоит соответствующий знак, и любой маневр или сигнал впереди идущего автомобиля не должен влиять на ваше движение. Кольцо - это не неожиданное препятствие, оно предсказуемо. Да и на обычных перекрёстках сигнал подаётся не для тех, кто сзади, а для тех, кто впереди.