Inhalen valt onder art 54, bijzondere manoeuvre. Bij een bijzondere manoeuvre moet je al het overige verkeer voorlaten. Dat is iets anders dan hem er voor pleuren.
tijd voor een inhaalverbod voor vrachtwagens overdag van 06.00 tot 20.00 tenzij er 3 rijbanen zijn. Deze bestuurder doet zoals vele chauffeurs en alleen omdat ze nooit aangesproken worden denken ze dat het toch wel kan.
Wat is dit voor onzin opmerking? En dan maar kopen janken als de schappen leeg zijn in de winkels of als er geen brandstof meer is. Het verschil tussen 80 en 90(met inhalen) is nog een adres lossen/laden, met gevolg als je dat niet haalt dat je zo 10uur achter loopt aangezien je je verplichte rust dan moet pakken. Mja maak dat een kat maar wijs aangezien onze neerlands automobilisten alleen op de planeet leven en alleen gaan zijken als de schappen leeg zijn. Losers
@@larsmeijerink5471, die collega chauffeurs hebben zeker tijd zat, want die rijden te langzaam, zodat jij ze in moet halen. Die gasten hoeven zeker niet op tijd bij hun klanten aan te komen. Die trage figuren denken zeker, dat ze alleen op de wereld zijn?
@@mars3083 er is een gigantisch verschil tussen nationaal en internationaal zoals jij wel weet? 10uur op een dag rijden met gemiddeld 70 of 60 scheelt 100km. Niet veel in NL wel in Europa
@@larsmeijerink5471 'Zonder transport staat alles stil', toch? Dat gelul! Zonder Bosch geen gloei-pitten, zonder rubber geen Michelin banden, zonder Shell geen diesel. Zo lust ik er nog wel een paar. Heb je ook nodig he, om alleen al die vrachtwagen aan de praat te houden. Tuurlijk is vrachtwagen transport noodzakelijk maar dan nog steeds geen vrijbrief om het overige verkeer dusdanig te hinderen met dat lompe gedrag. Flikker toch op man! En zeiken is met e i..
Helemaal mee eens. Bij die gasten is het maar al te vaak: linker knipperlicht aan en hup! ze pleuren hem er zo voor. Of het nou kan of niet, en vervolgens blijven ze kilometerslang met een kippengangetje van 85 km/u op de linkerbaan rijden, waarmee ze files en verkeershinder veroorzaken. En dat alleen maar om een andere vrachtwagen met 3 km snelheidsverschil in te halen.
@@DutchBane Educatieve Maatregel Gedrag en onze Wil is er dol op om die aan mensen uit te delen. Verschrikkelijke verkeersagent. Dat hij er al 2x geeft is opverbodig 1x van 230 euro was meer dan genoeg en een goed gesprek. Maar Wil staat erom bekend om boete's overal waar hij kan met plezier uit te delen.
ik heb ook een nieuwe benaming voor prutsende automobilisten, die noemde ik eerder klojo`s. maar van nu af aan noem ik ze marcels !. let maar op wordt een trend
Wat mij betreft kan die vrachtwagen Chaffeur ook een ernstig bericht krijgen voor de ergste bastertvloek die hij loopt te zeggen in de gedeelte tussen de 3e en 4e minuut, en dat terwijl vloeken streng verboden is😬 😐 slaat helemaal nergens meer op Hopelijk haalt hij helemaal niet meer in tijdens de drukte. K heb ook eens mee gemaakt dat ik moest afremmen omdat een vrachtwagen in zat te halen waardoor auto s af moeten remmen.
Wil je bent een topper, je bent alleen vergeten om die verkeershufter een EMG te geven. Schijtziek worden we van die inhalende vrachtwagens, die continu files en gevaarlijke situaties veroorzaken. Moet iedere dag vol op de remmen voor dit soort acties.
@@dirkschaap7714, dus jij pleurt je vrachtwagen ook met 80 km p/u naar de linkerbaan, zonder te kijken? Iedereen vol in de ankers, omdat jij met 85 km p/u zo nodig een collega in moet halen.
@@mars3083 eyy! Denk erop hé! Vrachtwagenchauffeur moeten wel voor Jouw spullen en eten gaan leveren naar winkels waar jij boodschappen doet, maar wel af lopen zeiken zeker!
@@salard100, leer aub eerst Nederlands, voordat je bijdehand probeert te doen. Die spullen kan je ook afleveren als je op de rechterbaan blijft hangen met 80 km p/u. Een collega inhalen met max 5 km sneller slaat toch nergens op. Dan ontstaan er namelijk files. Door die door jou veroorzaakte files, staan andere vrachtauto's gelijk ook ook vast. Het is voor jou misschien allemaal ietsjes te hoog gegrepen, maar zo werkt het nu eenmaal.
@Marcel0063 Jij bent zeker ook z'n eikel die vol in de remmen vlak voor een vrachtwagen langs gaat uitvoegen. Chauffeurs krijgen elke dag meerdere keren een hartverzakking als er weer een auto waarvan de achterlichten niet meer te zien zijn vlak voor ze langs komt omdat meneer het verrekt om op tijd rechts te gaan rijden
Je mag niet hinderen! Deze chauffeur heeft 45 min tijd winst op einde van de dag op de rit! Als de bestuurder van personen auto seintje geeft met groot licht van kom u maar... en andere auto achter hem moet remmen.. hinder je dan! Of wilt deze verkeerspolitie gewoon bekeuren! En elk regeltje op zoeken?
Voorbeeld. U vertrekt om 05:00 sochtends en u komt om 08:00 aan bij de eerste klant. U haalt standaard in tussen 05:00 en 06:00 en dat is wettelijk toegestaan. Maar u rijdt 90 km per uur.. op de autosnelweg. Daarbij wanneer mogelijk heid toe dient pakt u de stroom mee van de andere rijbaan en haalt u in. U kunt daardoor om 08:30 bij de klant vertrekken die dan pause neemt tot 08:45 09:00.. daarbij is er 03:15 min aan rijtijd verstreken u kunt tot 12:00 rijden. Om dat er kleine afstanden zijn van 15 min of 30 min rijtijd. Wat uit eindelijk tot de klok van 12 uur uit komt.. u maakt pause van rond 12:00 van 45 min volgens de planning gaat de klant pas om 13:00 los.. alleen volgende arbeidtijdenswet had u al om 11:00 in de ochtend rust genoten moeten hebben .. maar volgens de rijtijdenboekje wet kwam beter uit omdat je precies uit kwam met 04:30 rijtijd. U zet de rit voort en komt om 13:30 bij de klant en moet even wachten. Slimme chauffeur denkt van na ik zet op pause dan heb ik mijn 15 min voor straks al gemaakt. Inverband met terug rit... mocht er file zijn. U komt om 15:00 bij de klant aan en u word geholpen en kunt om 15:15 vertrekken en op dat moment nemen aantal bedrijven hun middag pause .. alles gaat vlekken loos.. tot aan 17:00 u heeft daarbij. 2 en half uur rijtijd genoten van de twee 4 en half uur rijtijd. En u heeft nog 1 adres die om 18:00 geladen moet worden rond om Amsterdam.. het word wat drukker en afritten lopen wat vast en neemt andere rijstrook.. en kunt rustig blijven door rijden en in halen zonder op onthoudt. En komt dan op 3 uur rij tijd uit.. en vertrekt om 18:30 bij de klant vandaan.. en rijdt de file fuik uit van uit randstad.. u komt bij Utrecht aan en pakt de rijbaan die door beweegt.. en haalt daarbij collega’s in.. en voorbij Utrecht komt u op 4:00 rijtijd te staan.. en u pakt de volgende mogelijkheid om te stoppen en neemt half uur pause.. daar bent al tegen 20:00 .. en kijkt na de arbeidtijdenwet.. en begint te lachen.. en zet laaste uurtje na de zaak toch voort. En heb je 09:30 rijtijd en volle werkdag. Blijft u constant netjes achter elkaar rijden.. zonder eventuweel inhaal momenten komt u al op de terug weg op 10 uur rijtijd of zelfs op 10:30.. met dagcabine... voorbeeld hoe het kan gaan en kan lopen... maar als u zo graag wilt dat ik na de kleuterschool ga.. ga ik er van uit dat u mijn mede peutergenoot zal wezen.. zodat we met de blokkendoos kunnen bouwen..
@@JohndeSwart dat is vaak de vrijdag aangezien je sochtends vaak door kan rijden. En geen file onderzoeken zijn of rits onderzoeken van de overheid. Vroege spits wat laat door zet... der is gewoon 1 manier en dat is “door gang is alles”
Ik.begrijp de chauffeur volkomen... aan alle automobilisten, wat doe jij als er iemand voor je 90 rijd en je mag er 100. Haal je dan in? Zo is het ook met trucks. Tuurlijk inhalen mag daar niet maar het is zo zielig om daar 2 boetes voor te geven.
@hidden terlouw: Vrachtwagens mogen maar 80 en rijden in de praktijk 87 op de geijkte tacho. Zeg dat daar 1 km marge in zit dus zal het een keer 86 resp. 88 zijn. Als dat belangrijk voor je is, zit er iets goed fout
90% van de automobilisten is een gevaar op de weg Die agenten snappen er ook niks van , alle files op de wegen worden veroorzaakt door de automobilisten, niet door de beroep chauffeurs, en is er een vrachtwagen bij betrokken is het meestal de schuld van een automobilist die weer is op het laatste moment gaat uitvoegen of zijn auto er gewoon tussen drukt en de vrachtwagen in problemen brengt, oplossing openbaar vervoer voor de niet beroep chauffeurs, geen sukkelende marcels = geen files
je hebt een punt, maar ik zit veel op de weg als chauffeur, en zie elke dag wel gevaarlijke situaties veroorzaakt door automobilisten of beter gezegd de marcels
![Mocro disst Politie en Weggebruikers en krijgt EMG cursus [Wegmisbruikers 2018]](http://i.ytimg.com/vi/JtZnmw58Dv4/mqdefault.jpg)
2 dikke boetes, grapjes tussendoor, klassieke Wil en Jean Pier.
2x boetes... niet gewoon 1 en een goed praatje... ow wacht het is Wil de bestuurder mag blij zijn dat die geen EMG erbij krijgt.
Inhalen valt onder art 54, bijzondere manoeuvre. Bij een bijzondere manoeuvre moet je al het overige verkeer voorlaten. Dat is iets anders dan hem er voor pleuren.
Dan mag je je theorie-examen opnieuw gaan halen maat. Inhalen is geen bijzondere manoeuvre.
tijd voor een inhaalverbod voor vrachtwagens overdag van 06.00 tot 20.00 tenzij er 3 rijbanen zijn.
Deze bestuurder doet zoals vele chauffeurs en alleen omdat ze nooit aangesproken worden denken ze dat het toch wel kan.
Wat is dit voor onzin opmerking? En dan maar kopen janken als de schappen leeg zijn in de winkels of als er geen brandstof meer is. Het verschil tussen 80 en 90(met inhalen) is nog een adres lossen/laden, met gevolg als je dat niet haalt dat je zo 10uur achter loopt aangezien je je verplichte rust dan moet pakken. Mja maak dat een kat maar wijs aangezien onze neerlands automobilisten alleen op de planeet leven en alleen gaan zijken als de schappen leeg zijn. Losers
@@larsmeijerink5471, die collega chauffeurs hebben zeker tijd zat, want die rijden te langzaam, zodat jij ze in moet halen. Die gasten hoeven zeker niet op tijd bij hun klanten aan te komen. Die trage figuren denken zeker, dat ze alleen op de wereld zijn?
@@mars3083 er is een gigantisch verschil tussen nationaal en internationaal zoals jij wel weet? 10uur op een dag rijden met gemiddeld 70 of 60 scheelt 100km. Niet veel in NL wel in Europa
@@larsmeijerink5471 'Zonder transport staat alles stil', toch? Dat gelul! Zonder Bosch geen gloei-pitten, zonder rubber geen Michelin banden, zonder Shell geen diesel. Zo lust ik er nog wel een paar. Heb je ook nodig he, om alleen al die vrachtwagen aan de praat te houden. Tuurlijk is vrachtwagen transport noodzakelijk maar dan nog steeds geen vrijbrief om het overige verkeer dusdanig te hinderen met dat lompe gedrag. Flikker toch op man! En zeiken is met e i..
Helemaal mee eens. Bij die gasten is het maar al te vaak: linker knipperlicht aan en hup! ze pleuren hem er zo voor. Of het nou kan of niet, en vervolgens blijven ze kilometerslang met een kippengangetje van 85 km/u op de linkerbaan rijden, waarmee ze files en verkeershinder veroorzaken. En dat alleen maar om een andere vrachtwagen met 3 km snelheidsverschil in te halen.
Hij kreeg nog net geen EMG
Wat is een emg?
@@DutchBane Educatieve Maatregel Gedrag en onze Wil is er dol op om die aan mensen uit te delen. Verschrikkelijke verkeersagent.
Dat hij er al 2x geeft is opverbodig 1x van 230 euro was meer dan genoeg en een goed gesprek. Maar Wil staat erom bekend om boete's overal waar hij kan met plezier uit te delen.
@@AP101083 Hij is een psychopaat.
ik heb ook een nieuwe benaming voor prutsende automobilisten, die noemde ik eerder klojo`s. maar van nu af aan noem ik ze marcels !. let maar op wordt een trend
Waarom worden die stemmen vervormd?
Wie zegt dat ze vervormd zijn....
@@klaasfokke9260 ik nu
Privacy
Wat mij betreft kan die vrachtwagen Chaffeur ook een ernstig bericht krijgen voor de ergste bastertvloek die hij loopt te zeggen in de gedeelte tussen de 3e en 4e minuut, en dat terwijl vloeken streng verboden is😬 😐 slaat helemaal nergens meer op
Hopelijk haalt hij helemaal niet meer in tijdens de drukte. K heb ook eens mee gemaakt dat ik moest afremmen omdat een vrachtwagen in zat te halen waardoor auto s af moeten remmen.
@Hulpbehoevende, waar heb jij het over? Er is aan dat geleuter geen touw vast te knopen. Toch maar iets beter opletten tijdens je inburgeringscursus.
Beroepschauffeur....
jij moet gewoon gaan fietsen
Je kent blijkbaar het verschil niet tussen een beroepschauffeur en een gewone chauffeur eh?
Wil je bent een topper, je bent alleen vergeten om die verkeershufter een EMG te geven. Schijtziek worden we van die inhalende vrachtwagens, die continu files en gevaarlijke situaties veroorzaken. Moet iedere dag vol op de remmen voor dit soort acties.
Ga een dag met mij mee dan praat je wel anders eikel..
@@dirkschaap7714, dus jij pleurt je vrachtwagen ook met 80 km p/u naar de linkerbaan, zonder te kijken? Iedereen vol in de ankers, omdat jij met 85 km p/u zo nodig een collega in moet halen.
@@mars3083 eyy! Denk erop hé! Vrachtwagenchauffeur moeten wel voor
Jouw spullen en eten gaan leveren naar winkels waar jij boodschappen doet, maar wel af lopen zeiken zeker!
@@salard100, leer aub eerst Nederlands, voordat je bijdehand probeert te doen. Die spullen kan je ook afleveren als je op de rechterbaan blijft hangen met 80 km p/u. Een collega inhalen met max 5 km sneller slaat toch nergens op. Dan ontstaan er namelijk files. Door die door jou veroorzaakte files, staan andere vrachtauto's gelijk ook ook vast. Het is voor jou misschien allemaal ietsjes te hoog gegrepen, maar zo werkt het nu eenmaal.
@Marcel0063 Jij bent zeker ook z'n eikel die vol in de remmen vlak voor een vrachtwagen langs gaat uitvoegen. Chauffeurs krijgen elke dag meerdere keren een hartverzakking als er weer een auto waarvan de achterlichten niet meer te zien zijn vlak voor ze langs komt omdat meneer het verrekt om op tijd rechts te gaan rijden
Lekker asociaal. Gooi hem er maar voor joh, je bent toch groter. Bezorg je collega´s een slechte naam.
Gas bij jonge gek
Je mag niet hinderen! Deze chauffeur heeft 45 min tijd winst op einde van de dag op de rit! Als de bestuurder van personen auto seintje geeft met groot licht van kom u maar... en andere auto achter hem moet remmen.. hinder je dan! Of wilt deze verkeerspolitie gewoon bekeuren! En elk regeltje op zoeken?
45 minuten tijdwinst per dag, met 5 km p/u meer?? Ga jij ff lekker terug naar de kleuterschool.
Voorbeeld. U vertrekt om 05:00 sochtends en u komt om 08:00 aan bij de eerste klant. U haalt standaard in tussen 05:00 en 06:00 en dat is wettelijk toegestaan. Maar u rijdt 90 km per uur.. op de autosnelweg. Daarbij wanneer mogelijk heid toe dient pakt u de stroom mee van de andere rijbaan en haalt u in. U kunt daardoor om 08:30 bij de klant vertrekken die dan pause neemt tot 08:45 09:00.. daarbij is er 03:15 min aan rijtijd verstreken u kunt tot 12:00 rijden. Om dat er kleine afstanden zijn van 15 min of 30 min rijtijd. Wat uit eindelijk tot de klok van 12 uur uit komt.. u maakt pause van rond 12:00 van 45 min volgens de planning gaat de klant pas om 13:00 los.. alleen volgende arbeidtijdenswet had u al om 11:00 in de ochtend rust genoten moeten hebben .. maar volgens de rijtijdenboekje wet kwam beter uit omdat je precies uit kwam met 04:30 rijtijd. U zet de rit voort en komt om 13:30 bij de klant en moet even wachten. Slimme chauffeur denkt van na ik zet op pause dan heb ik mijn 15 min voor straks al gemaakt. Inverband met terug rit... mocht er file zijn. U komt om 15:00 bij de klant aan en u word geholpen en kunt om 15:15 vertrekken en op dat moment nemen aantal bedrijven hun middag pause .. alles gaat vlekken loos.. tot aan 17:00 u heeft daarbij. 2 en half uur rijtijd genoten van de twee 4 en half uur rijtijd. En u heeft nog 1 adres die om 18:00 geladen moet worden rond om Amsterdam.. het word wat drukker en afritten lopen wat vast en neemt andere rijstrook.. en kunt rustig blijven door rijden en in halen zonder op onthoudt. En komt dan op 3 uur rij tijd uit.. en vertrekt om 18:30 bij de klant vandaan.. en rijdt de file fuik uit van uit randstad.. u komt bij Utrecht aan en pakt de rijbaan die door beweegt.. en haalt daarbij collega’s in.. en voorbij Utrecht komt u op 4:00 rijtijd te staan.. en u pakt de volgende mogelijkheid om te stoppen en neemt half uur pause.. daar bent al tegen 20:00 .. en kijkt na de arbeidtijdenwet.. en begint te lachen.. en zet laaste uurtje na de zaak toch voort. En heb je 09:30 rijtijd en volle werkdag. Blijft u constant netjes achter elkaar rijden.. zonder eventuweel inhaal momenten komt u al op de terug weg op 10 uur rijtijd of zelfs op 10:30.. met dagcabine... voorbeeld hoe het kan gaan en kan lopen... maar als u zo graag wilt dat ik na de kleuterschool ga.. ga ik er van uit dat u mijn mede peutergenoot zal wezen.. zodat we met de blokkendoos kunnen bouwen..
ruclips.net/video/CQrmaqM24pM/видео.html marcel
@@123twingo345 Wat een flut verhaal.
@@JohndeSwart dat is vaak de vrijdag aangezien je sochtends vaak door kan rijden. En geen file onderzoeken zijn of rits onderzoeken van de overheid. Vroege spits wat laat door zet... der is gewoon 1 manier en dat is “door gang is alles”
Ik.begrijp de chauffeur volkomen... aan alle automobilisten, wat doe jij als er iemand voor je 90 rijd en je mag er 100. Haal je dan in? Zo is het ook met trucks. Tuurlijk inhalen mag daar niet maar het is zo zielig om daar 2 boetes voor te geven.
@hidden terlouw: Vrachtwagens mogen maar 80 en rijden in de praktijk 87 op de geijkte tacho.
Zeg dat daar 1 km marge in zit dus zal het een keer 86 resp. 88 zijn.
Als dat belangrijk voor je is, zit er iets goed fout
90% van de automobilisten is een gevaar op de weg Die agenten snappen er ook niks van , alle files op de wegen worden veroorzaakt door de automobilisten, niet door de beroep chauffeurs, en is er een vrachtwagen bij betrokken is het meestal de schuld van een automobilist die weer is op het laatste moment gaat uitvoegen of zijn auto er gewoon tussen drukt en de vrachtwagen in problemen brengt, oplossing openbaar vervoer voor de niet beroep chauffeurs, geen sukkelende marcels = geen files
Kdenk dat als 9 van de 10 mensen gevaarlijk is er wel veel meer dagelijkse ongelukken gebeurt
je hebt een punt, maar ik zit veel op de weg als chauffeur, en zie elke dag wel gevaarlijke situaties veroorzaakt door automobilisten of beter gezegd de marcels
Het zijn file veroorzakers, zeker door slecht en minimaal onderhoud.