Reportage enjoué ne manquant pas d’humour, merci Martin ! Possédant l’attachiante watture depuis deux ans, je partage ton avis avec quelques réserves dues sans doute à l’usage quotidien. L’autonomie me suffit avec 200 km l’été et un peu moins l’hiver. L’usage du volant et du siège chauffants est le mode économique en hiver, sachant que rien n’empêche de préchauffer l’habitacle avant de partir. Ma watture est branchée la nuit sur une prise de courant standard et chaque matin, je suis à 100%. En fait, tout dépend du cahier des charges (🫣) mais si l’on considère le trajet moyen, alors la e est viable. Mais ce que je retiens avant tout, c’est comment les designers et les concepteurs de cette watture se sont lâchés sur l’objet roulant ! C’est une vitrine technologique dont beaucoup devraient s’inspirer… oui, ce n’est pas donné mais quand on aime… et quel autre constructeur est allé aussi loin dans le concept ? Bref, je pense que le jour où j’aurais à changer de watture, je risque fort d’être très attachiant, merci Honda !
Grand merci pour votre retour aussi sympa que complet. C'est toujours hyper intéressant d'avoir ce type de retour sur une durée bien plus longue et une utilisation quotidienne. Je suis 200% d'accord avec vous : tout dépend de l'usage qu'on a de ce genre de petite voiture électrique. Pour vous ça a l'air de coller à la perfection 👍🏽 Et oui, je vous suis aussi sur le côté très novateur à plein de niveaux de cette Honda-E. C'est en ça qu'elle m'énerve : elle avait presque tout pour cartonner… mais non… elle reste une très jolie vitrine technologique en gros décalage par rapport aux usages (et aux moyens) de la majorité des utilisateurs d'électrique 🤷🏼♂️ À bientôt pour d'autres essais 😅
Très bon test de "miss e" que je possède aussi depuis bientôt 2 ans. Entièrement d'accord sur les 3/4 de ce qui a été développé. Sauf que mon autonomie (médiocre c 1 fait) est au mini de 184kms qd la voiture est à 100% et peut atteindre les 225 kms. Faire 1 trajet ville (50km/h)/route (70km/h)/autoroute (110km/h) de 30kms, en partant avec 100% de batterie, c consommer 11% de batterie. La consommation moyenne est de 16.1 kwh. Elle peut monter très haut dès 105km/h puis redescend sous les 20kwh très vite. Elle n'est absolument pas faite pour l'autoroute c évident. Sinon c 1 pur bonheur !
Grand merci ! J'avoue cette Honda-E me faisait de l'oeil depuis longtemps et malgré son autonomie décriée j'avais envie de me faire une idée précise et perso sur cette petite citadine. Elle est craquante à plein de niveaux mais ultra agaçante quant à son efficience… et pour une telle auto à un tel prix c'est malheureusement rédhibitoire 🤷🏼♂️
Très bonne présentation comme d habitude 👍. Pour rouler avec depuis 11 000 km, la frustration de l autonomie et le prix s oublient. Nous avions choisi la Honda e pour faire de l'urbain et du peri urbain. La fameuse seconde auto de la famille 😁 et en ville c est un régal. On ne fait jamais plus de 150 km dans la journée au quotidien. Donc plus de batterie n est pas utile ( mais frustrant car l auto est géniale et on aimerait rouler plus avec ). Le prix pas pire que la 500 e en prima edition ou que la mini e un peu optionnée. Et malgré tout elle en donne plus : Déjà 4 vrais portes ( la mini et les sièges enfants 😐😐) Finition Contenu technologique Aides à la conduite au niveau du segment supérieur Les aides de sécurité (plein phare auto - surveillance marche arrière - détection piétons et cyclistes - freinage urgence - évitement ) Y a tout dedans ( volant chauffant - pare brise chauffant - toit vitré - parking autonome - sono qui marche ) comme ça t es sur de pas hésiter entre 2 options a 300 e ( chérie je prend quoi les sièges chauffants ou la conduite autonome niveau 2) Malgré tout c est un bide commercial avec moins de 150 immatriculations en 2022. Avantage tout le monde se retourne quand tu roules. Les gens font des photos et c'est comme ça depuis 1 an car son design étonne à chaque fois.
merci beaucoup pour votre retour d'expérience ultra interessant tant sur les détails du quotidien que sur le placement de la Honda-e niveau rapport prix/équipement. je suis totalement d'accord avec vous c'est une auto génialement frustrante puisqu'on aimerait en effet rouler bien plus longtemps et loin avec.
Merci pour ce retour. Pouvez donner svp plus de précisions ? Pas de bug ou de soucis de sécurité ? Bon Sav ? Quelle est la consommation moyenne en général et plus précisément sur autoroute ? Ça change beaucoup avec le froid ?
@@Samfichier pas de bugs. L appli telephone est nulle. L hiver tu perds 50 km d autonomie avec le froid Elle aime pas l autoroute consommation importante
@@kulturesens7787 Merci beaucoup. Ça reste dans les clous. Je suis curieux de l'essayer sur autoroute...J'ai vu en concession que l'appli est limitée, juste lancer la clim/chauffage, programmer la charge... Dommage aussi que même à l'arrêt on ne peut pas mettre youtube et pas de mirroring du téléphone, mais je pense qu'installer un Chromecast sur le port HDMI sera plus intéressant que d'avoir juste quelques applis installées et aucun HDMI.
Je l'ai depuis bientôt 2 ans et elle me convient très bien, j'en suis même amoureux de ma Titine/GTI/électrique 💘😀. Je l'ai payé 12000€ de moins par rapport au prix catalogue (7000 de bonus+5000 de remise du concess.). L'autonomie il est vrai est faible mais je m'en sert pour des trajets courts. Pour pas trop consommer elle dort dans un garage à 10° la nuit l'hiver, comme ça quand je part au boulot je met que les sièges et le volant chauffant. Il m'est arrivé de consommer que 10 Kw/h/100 et de gagner 24 km d'autonomie dans une grande descente. Je roule qu'en mode "une pédale" avec le frein moteur et la régénération à fond, mes plaquettes et disques de freins sont quasi pas usés. Le confort est bon et le châssis est jouissif, un châssis Honda quoi !
Bonjour, merci pour votre retour d'autant plus pertinent que vous êtes un utilisateur régulier de cette belle bête ! Sûr qu'à 12K de moins que le prix de base on commence à rentrer dans une gamme de prix un peu moins disqualifiant. Vous avez les mêmes valeurs moyennes d'autonomie (environ 165km à pleine charge)? et c'est sûr que préserver la bête dans un garage parait pertinent pour préserver les batteries 👍🏽 Rechargez vous d'ailleurs chez vous ou ailleurs ? Et oui la One pedal fonctionne très bien sur cette Honda. Quant au chassis, je suis comme vous je l'ai adoré. C'est ce qui rend cette Honda-E aussi attachante que chiante à mes yeux.
@@EnRoueLibreAuto : Je recharge que chez-moi avec un chargeur amélioré à 16 ampères maximum mais je n'arrive pas à dépasser 160 km en été et 130 au minimum l'hiver.
@@danlepluheureux C'est bien ce que je pensais (craignais…) niveau autonomie max… avez-vous perçu une déperdition niveau charge/autonomie au fil de l'usage ou pas du tout ? merci de votre retour une fois de plus 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto : Non, pas de déperdition, même le mécano chez Honda est étonné... C'est dû je pense parce que je ne recharge jamais sur les bornes rapides ou pire sur les superchargeurs. Vu qu'il y a déjà une autonomie rikiki je la charge jusqu'à 95%. Pour ma première expérience en électrique je ne voulais pas une grosse bagnole, cette Honda est géniale en ville pour se garer avec son rayon de braquage. Aux feux verts je laisse tout le monde sur place... C'est sûr que j'arriverais à faire plus de bornes si j'avais une conduite tranquille mais je peux pas m'empêcher de tirer dans le moteur tel une GTI.
Ahhh super, j’aime beaucoup ce format et ce franc parler 😁 Et j’ai également remarqué le même endroit que @100bornes 🙂 Première vidéo et déjà abonné, merci ✌🏼
Je roule en campagne uniquement et 35 kms/jour et je fais avec 14 kw/h au 100 au printemps et l'été, 17 kw/h l'hiver. soit 210 à 180 kms comme annoncés. La batterie me suffit amplement. La clim (froid ) consomme très peu en été (étonnamment) donc je ne me prive pas. L'hiver il faut utiliser de préférence le volant chauffant et les sièges.... Le problème c'est plutôt l'hiver, car sans chauffage on a vite de la buée et il faut tout le temps jouer avec le désembuage si on coupe la ventilation. En tous cas la consommation et l'autonomie affichées sont réelles et fiables. Chez les japonais on ne sait pas tricher.... L'interface est très bien conçue et on sent que l'auto est étudiée comme une voiture électrique dès le départ. Elle est chère, mais quand je vois une connaissance qui a au boulot une 208 e et qui est déjà allé trois fois en concession pour un problème électrique.... et il me dit que l'autonomie est 100 kms de moins qu'annoncés 🤨 Un vrai plaisir à conduire et je laisse sur place les SUV qui me collent au cul (parce que je respecte la limitation ) sur les ronds- points et en sortie (du coup ça les calme). Effectivement ça tourne sur place! je l'ai trouvée comme neuve à 1200 kms en concession à 28 000 euros... bah c'est pas si cher.. c'est pas une familiale, c'est pas une routière, c'est une citadine ou route de campagne , c'est tout... j'ai un break accord essence à coté...😉
Pour l’usage et au prix où vous l’avez trouvé (ça devrait être son prix neuf en vrai…) là oui c’est plus attachante que chiante 👍🏽😅 merci pour votre retour hyper interessant
Je roule depuis 4 ans avec la e,seul reproche...les rétros caméra pas suffisamment écartés donc les jantes invisibles ds les caméras et encore le manque de rangement et d apaisement coude central sinon impeccable suffisamment de place avec mon Griffon et super équilibré et équipée pas de chauffage mais bonne ventilation,je suis content de mon achat malgré sa conso délirante mais l entretien et presque gratuit,le bonjour!!
Merci Martin pour ton reportage. J’adore cette voiture, c’est est trop mimi et c’est à peu près la seule en ce moment qui me plait autant malgré tous ces défauts.
Merci de l'avoir regardé 👍🏽 J'ai aussi beaucoup d'affection pour cette Honda-E qui est à mon sens un des designs les plus cools des petites citadines électriques. Mais son plumage et son ramage sont tellement aux antipodes… quel dommage…
J'aime absolument tout dans cette petite Honda. Le design extérieur subtilement rétro, cet intérieur zen et minimaliste avec ses placages en bois. Elle est magnifique. Seuls bémols : le chargeur noir au centre du capot qui gâche un peu la pureté de la ligne et j'ai du mal à me faire à une voiture sans vrais rétroviseurs (comme l'impression qu'il manque quelque chose). Mais effectivement, on en revient toujours au même avec l'électrique : autonomie ridicule, temps de recharge XXL et prix stratosphérique. Vraiment dommage car cette voiture est un vrai coup de coeur, encore plus que la Fiat 500 qui place pourtant la barre très haut avec sa couleur "Or rose".
Honda l’aurait proposé avec un petit bloc essence ou hybride type Honda Jazz, à un tarif un peu plus raisonnable, c’était le carton assuré.. Vraiment étrange ce qu’ont voulu faire Honda avec cette voiture sur le marché européen.
Je suis d'accord, ce design aurait fait un carton avec d'autres motorisations… mais était-ce l'objectif de Honda ? Cette Honda-E est la vitrine techno de la marque… mais elle est trop souvent restée dans la vitrine malheureusement…
Quand s'est présenté le moment d'acheter un nouveau vehicule (en remplacement d'une megane diesel en panne), ma femme m'a dit "on va chez honda, pas ailleurs". En effet, possesseurs d'une civic 8 sans réels frais depuis 2011 et 270000 km, ça nous semblait naturel. Ma femme travaillant à Lille (ZFE), je pensais à passer à l'électrique. Mais j'avais regardé justement ce qu'il y avait chez honda. Sans aucun doute sur la qualité, elle se positionnait pourtant face à un kia niro ev... Avec une meilleure habitabilité, meilleur rendement, plus grande autonomie... Faisant quasiment exclusivement de l' autoroute (51 madame et 42 moi l'aller) elle pourrait éventuellement faire l'affaire pour moi (plus courte route et possibilité de me charger gratos là bas). Mais voilà... Le prix... En rechargeant exclusivement au boulot, elle me ferait économiser entre 98 et 123€/mois. Si nous arrivions à avoir le même coup que le niro (bonus 7000, conversion 6000), ça nous laisserait la Honda-e à 25000€. Nous avons touché le niro ev active avec 2000€ de réduction par kia à 29000€...
Eh oui… vous mettez le doigt là où ça fait mal pour Honda malgré des qualités certaines le coût est bien trop élevé surtout par rapport à la concurrence 🤷🏼♂️
Bonjour Martin,j'en conduit une depuis bientôt 3,je te suis avec ton avis,SURTOUT ATTACHIANT question consommation,dimanche dernier pour la première fois j'ai atteint PRESQUE 200 kms sur un long parcours valoné en campagne maxi 80 kms/heures,merci pour ce test positif ds son ensemble!!
Merci pour votre commentaire Edmond 👍🏽 cette Honda E aurait pu être parfaite sans cette autonomie un brin risible… tellement dommage car quelle merveille a conduire 😎
C'est exactement l'idée que je m'en faisais. J'adore sa petite bouille et je me suis dit "pourquoi pas cette Honda E en voiture de tous les jours". Mais le tarif et l'autonomie c'est rédhibitoire. Pour le coffre, j'ai une Cooper S actuellement, je pense que ça ne me changera pas beaucoup vu que j'ai encore moins (sauf qu'effectivement, je peux baisser qu'une banquette sur les deux).
Pour info….pendant l’entretien de ma Honda Jazz hybride mon garage Honda m’a gracieusement prêté cette e Honda ! Au départ 185 km d’autonomie et rendue…..189 km! Une cinquantaine de km effectués en mode cool , sans clim, avec frein moteur . Belle surprise 🎉…. sauf le prix 😮
Cette voiture (comme la fiat 500E) est la caricature de ce que sont la séduction et les limites d'un petit VE....sauf son prix hors limite ...pour une autonomie bien limite. Un VE déconnecté de la réalité...et de la bourse de chacun. Honda n'est pas gratuit, mais pour une fois c'est pour avoir...quoi ? 32 à 38000€ pour faire 70km A/R de temps en temps en sécurité et pas bcp plus, je rêve!. Quelle plaise à ceux qui l'ont, ben heureusement! Mais dans les commentaires bcp rejoignent ton avis. 9,2m de rayon de braquage...pour 9,8m (pas grosse différence) sur la E-up dont le B brake vaut bien celui-ci, avec 250km d'autonomie (220 réels avec clim et une marge) et un réel confort de conduite comme de performances économes en kW... bon, pas d'hyper-écran aguicheur, pas de gadgets qui explosent le prix...mais efficace à l'allemande. C'est tout choisi! Le Look c'est bien , mais un VE c'est d'abord pour rouler, non? Vu que je ne vois pas de test sur la E-up dans tes vidéos, pourquoi pas un essai? Il n'y a que çà de vrai pour comparer.😀
J'adore ! Je pense que tu as parfaitement résumé ce que j'en pense aussi... (la vidéo remonte un peu dans le temps ? le tarif est encore pire en ce moment)
Eh eh oui… attachiante 😅 j’ai tourné cette vidéo en début d’hiver 2022, j’avoue ne pas avoir regardé à quel point les prix avaient évolué… c’est tant que ça ? Merci en tout cas pour ton coup d’œil 👍🏽
Je l'adore, elle correspond totalement à ce que j'attends de ma voiture... Mais même si son prix est devenu plus accessible en occasion, l'autonomie est ridicule... Ça me rappelle ma 1ère i3 et ses 160km... Il y a 10 ans mais avec le Rex !
C'est vrai que je l'ai aperçue à bien moins cher en occasion aussi… Son gros souci est vraiment ce ratio efficience/prix… même à moins cher ça ne fonctionne toujours pas… malgré cette bouille géniale !
Si tu fais 167 kms avec la voiture neuve qu en sera t il qd elle aura 5 ans et env 35/40.000kms ? Et quid pour revendre d occaz une voiture qui fera 120kms max ??? Effrayant
@@EnRoueLibreAuto c'est un problème pour celui qui a besoin de 300 km dans sa journée. en réel sur 13000 km, mixte ville - extra urbain, pas d'autoroute, on tourne à 180 d'autonomie réel, largement suffisant pour aller dans les villes voisines. ca charge à 50kw avec une petite batterie, tu charges 15 min et tu rentres à la maison. on a essayé la MG4 pour la remplacer mais pas de coup de coeur, on garde la E.
@@kulturesens7787 Bon résumé de ce pourquoi elle a été conçue. La notre vient de passer les trente mille km et 3 ans, la batterie a conservé toute sa capacité comme au premier jour.
Merci Martin pour cet essai comme d'habitude pertinent et drôle ✌️ Une suggestion: Pourrais tu nous gratifier de l'essai d'une autre Honda (la nouvelle Civic), qui semblerait peut-être moins chiante et avoir ton ressenti s'il te plaît ? Merci 😎
En effet elle pourrait presque être très pertinente en occasion si elle n'avait pas une si petite batterie + si faible capacité de recharge… Mais oui c'est une petite merveille au delà de ce gros défaut
J’ai une Honda e et tous les commentaires sont exacts mais je dois dire que je ne souffre absolument pas de l’autonomie et que 40km de plus ne changerait strictement rien a l’usage que j’en fait {ville). Il me faudrait 250 km d’autonomie réelle (sur autoroute, en hiver…), soit probablement une WLTP de 350km ou plus pour envisager un usage different. A noter que Honda est tres prudent sur la capacité réelle de la batterie. Avant d’acquérir un VE, on se fait des noeuds au cerveau sur l’autonomie. Une fois qu’on l’a, si cela répond a l’usage… que demander de plus ! Il reste que le prix est élevé et que Honda a fait le choix tres discutable de ne proposer aucune version économique.
Vous avez pile le mot juste : l’usage 👍🏽 et votre usage est idéal pour cette géniale petite auto à l’usage à mon sens un peu étroit vu son prix… mais ça ben reste pas moins une auto très attachante 👍🏽
J’ai oublié un truc. Le coffre est petit mais en fait, grace au retro camera, on peut le charger jusqu’au plafond. Son volume est augmenté d’autant même si c’est un peu moins pratique qu’un coffre plus profond. Je n’ai jamais été gêné pour vider mon caddie.
Merci pour la vidéo! Excellent et Pertinent! Clairement: très belle mais beaucoup trop chère pour ce qu’elle offre. Vit-on dans le même monde que ses concepteurs ?! 🤔
Grand merci pour votre coup d'oeil et le commentaire très cool associé. Honda a cherché à créer une vitrine techno et stylistique. Et malheureusement elle a un cout (trop) élevé…
Je ne suis pas du genre à prioriser l'autonomie des VE, mais effectivement il faut un minimum. Au prix de cette Honda E, je préfère choisir un Kona ev 39kwh, je fais 300-320 km avec une charge. Et il est plus grand, plus logeable.
Tout à fait d'accord avec vous. L'autonomie n'est pas LE critère de choix n°1. C'est plutôt l'efficience à mes yeux qui fait gravement défaut à cette Honda… Et oui une Kona pour ne citer qu'elle est un investissement plus équilibré !
C'est effectivement une des seules (si ce n'est la seule) voiture electrique qu'il me plairait d'avoir, mais au vu des mauvaises critiques qu'elle a souleve, a moins qu'Honda refasse une profonde refonte, ca ne prendra pas. Pour etre honnete, aucun constructeur auto historique n'est pret pour faire de l'electrique fiable et conforme aux chiffres qu'ils sortent (a part Hyundai, mais je ne suis pas fan des SUV). Elon Musk lui, a tout compris, il a mis le pognon et la technologie qui etait necessaire pour que l'alternative VE soit CREDIBLE par rapport au thermique. Et maintenant, meme au niveau tarif, ca devient complique de trouver de reels defauts aux Tesla.
ah ça… pour avoir enfin essayé plus de quelques heures une Tesla, je comprend un peu mieux pourquoi ces autos cartonnent autant depuis tant d'années… Je vous expliquerai pourquoi dans une très prochaine vidéo
En regardant cette vidéo je me suis rappelé du pourquoi je ne l’ai pas prise, malgré son design très réussit, son intérieur zen. Dommage que son autonomie faiblarde par rapport son prix, son coffre limite inexistant et sa vitesse de recharge pas assez haute (bon pour le coup ce dernier n’est pas si grave que ça vu que la batterie est minuscule) font tâche. Dommage que Honda n’a pas corrigé ça en faisant une version plus efficiente et « accessible » en gonflant un petit peu la batterie (un petit 45-50Kw net aurait était top) + le retrait de l’écran du côté passager + le remplacement des caméras par des rétroviseurs + des sièges séparés a l’arrière (vu que de tout façon ce n’est pas possible d’être 5 dedans.) pour qu’on puisse augmenter l’espace du coffre sans sacrifier toutes les places arrières. Du coup quitte à payer autant à cause du manque de choix au moment que j’ai signé l’achat pour ma première voiture, ben j’ai opter pour une Kia Niro 2 EV (bon du coup c’est une voiture nettement moins compact XD , mais on peut être 5 dedans avec un coffre suffisant, et une autonomie plus interessantes et pour le coup efficiente même sur voie rapide.). En tout cas pas déçu d’avoir découverte ta chaîne, j’aime bien ta façon de faire les reviews.
Grand merci pour votre long retour ! Je suis tellement d'accord avec vous : pourquoi ne pas avoir imaginé une version plus dépouillée de cette petite citadine à la bouille géniale ?… Un peu moins de techno, une meilleure efficience… elle aurait tellement cartonné… Mais en l'état et vu surtout ses tarifs c'est un raté malheureusement…
@@EnRoueLibreAuto oui, ça aurait pu être un best seller, mais au final ça c’est cassé la gueule… et en prime Honda ne fait pas de Honda E gen 2 pour corriger le tir, à la place ça va sortir des SUV sans âmes en électrique…
Merci pour ce reportage. Mais tu deconnes avec la consommation ! J’en ai une depuis 2 ans, e d’avance en 16´. Ma conso est plutôt de 17 kw. Je pense que t’es pneus et le 17’ est un mauvais choix, et l’interprétation des chiffres de l’ordinateur de bord est tjrs compliqué vs la réalité. Ok tout de même sur l’autonomie pas énorme, mais pas tant que ça : stop le 164km. Le plaisir à bord est énorme, même pour de longs trajets de temps en temps (max 50 kw… pas top). Ok aussi sur critique du coffre (et surtout cette plage arrière si mal foutue). Pour moi il manque juste de pouvoir enregistrer les cameras pour prouver la responsabilité en cas d’accident. Dernière chose, pour moi le 0à 100 n’a pas d’intérêt (on laisse ça aux dinosaures de Turbo ou TF1) sur une électrique : le plus caractéristique est le 0 à 50 que tu décris très bien ! Encore merci pour ce reportage.
Bonjour, merci pour votre long retour 👍🏽 Je ne suis pas le champion de l'eco conduite, j'en suis conscient, mais je n'ai pas non plus une conduite de foufou et cette conso est celle d'un utilisateur "lambda" 🤷🏼♂️. Je ne doute pas qu'on puisse faire bien mieux 😅 Vous pointez du doigt ce que je reproche à cette chouette Honda : elle manque de cohérence surtout au niveau de son "carburant". C'est une auto avec laquelle on aimerait aller plus loin et une capacité de charge d'au moins 100kw aurait été top… C'est tellement dommage d'avoir une bagnole si attachante à plein d'égards et d'avoir une bagnole si chiante dans le même temps…
J ai du changé de voiture et j ai directement regarder la honda-e mais ...quand j ai vu l autonomie j ai très vite passé mon chemin. Mais j ai craqué pour une honda eny1...
Même si j'avais les moyens, ce serait non (pourtant j'aime bien Honda) mais là moins de 200km, c'est non je préférerais passer sur une mg4, top la vidéo, bien humoristique, ça change des autres vidéos très (trop) sérieuses 👍👍👍
Grand merci une fois de plus 👍🏽 sur que le rapport prix/autonomie/puissance de charge n’est pas en faveur de cette pourtant si sympathique Honda… dommage…
@@EnRoueLibreAutoPas de soucis, c'est juste que ça m'a fait rire de revoir encore cette fontaine, à croire qu'il n'y en a qu'une seule de disponible pour les youtubeurs auto ;-)
En vrai c'est un endroit joli, pas trop fréquenté, pas trop loin de la capitale… et pas loin de pas mal de petites routes très sympas… donc bon… un peu beaucoup de cases cochées pour s'y retrouver parfois avec les copains de @100bornes
Bouille craquante, certes, mais comme tu dis Martin, foutage de g...pour ce qui est de l'autonomie. A oublier tout simplement. Copie non finie de la part de Honda, dommage.
Ce n’est pas unuqurlebtbunff et csuestion d’autonomie. C’est davantage l’idée que Honda se fait d’une citadine électrique qui l’ennuie plutôt que l’auto en elle même 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto qu’elle est cool bien sûr ! Je conduis des Honda depuis près de 10ans et beaucoup de plaisir à leurs volants ! Un style toujours à part bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Après sur cette E, à ton besoin de tant d’écrans et tant de puissance sur le moteur ? Bien sûr que non, un poids plus contenue ,une centaine de chevaux et une dalle large (type Mercedes classe A ) auraient été très suffisants. Et quelle délire les tarifs, ils se sont tirés une balle dans le 🦶, d’ailleurs les volumes de vente le confirme. Franchement une jazz Ev serait formible.
c'est vrai que cette Honda-E n'avait peut être pas besoin d'autant d'écrans et d'un moteur si puissant… elle m'énerve d'autant plus qu'elle aurait pu "tuer le game" des citadines électriques en ayant été un peu moins "technochic" et plus efficiente…
Cette voiture, toute attachante qu'elle puisse être n'aurais jamais du être commercialisée en l'état. Avec l'excellent moteur hybride de la Honda Jazz et sous les 30000 euro elle aurait marché. Je ne comprends pas qu'un constructeur puisse se planter à ce point.
C'est un peu un scandale cette voiture c presque le prix de la cupra born que j'ai testé sur ma chaîne.pas très loin non plus d'une tesla model 3 déjà resté aussi.et quand tu dis une longueur de 3.90 et que tu as ce petit coffre.... j'en.reste bouche bée.les petites citadines électrique devrait justement s'adresser plutôt au ménages modestes pour donner accès electrique c'est tout le contraire à part la ami de Citroën et la dacia spring il n'y a pas bcp de proposition abordable et je ne parle pas de la twingo qui est déjà bcp trop chère
Honda s'est un peu retrouvé coincé avec cette auto j'ai l'impression : entre un projet de style, une vitrine techno, mais un léger oubli : qui va l'acheter ? Et je suis d'accord : les citadines électriques devraient être abordables et équipée en accord avec leur usage (léger !)…
Plutôt que la spring ...la twingo est beaucoup plus agréable à piloter et avec les remises Renault ...impossible chez Dacia on arrive au même prix ...., sa tenue de route , son freinage , ses sieges , son confort ses performances sont nettement supérieurs , sans parler de la sécurité passive , la twingo étant une smart forfour avec le cockpit élaboré par Mercedes ....rien à voir avec celui en carton de la spring
La Twingo est une bonne petite bagnole c'est sûr (elle est en test sur la chaine d'ailleurs). Mais perso je ne comprend pas qu'on l'ai nommée twingo car elle ne partage plus rien avec l'esprit d'origine de la Twingo… à ce niveau pour moi c'était une déception. Après oui, c'est sûr que niveau équipements/sécurité par rapport à une Spring on est un cran au dessus, mais le prix s'en ressent fortement aussi…
@@EnRoueLibreAuto pas tant que ça niveau prix ..car aucune remise sur la spring ...et on peut gratter 2000 sur la twingo ....pour le nom entre une clio 1 et une clio 5 ou une Polo de 1980 et une de 2023...c’est un peu la même chose même pire car au moins la twingo 3 reste une mini citadine quand les autres ont pris la taille d’une berline de plus de 4 mètres !
exact, les remises chez Dacia c'est…inexistant… et oui c'est vrai que les autos ont trop tendance à enfler… mais je persiste sur la twingo qui était à la base associée à un concept, à une auto modulable, hors normes, à part… tout l'inverse de cette twingo là qui est un peu trop passe partout et pour le coup très peu (pas) modulable 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAutoEn résumé, le design est superbe, alliant une touche high-tech et une empreinte néo-classique. Cependant, ce bel objet suscite un attachement quasi émotionnel, ce qui lui permet d'afficher un prix irrationnellement élevé. De plus, afin de maintenir cette exclusivité et l'attachement émotionnel, le produit est délibérément limité en termes d'efficacité, pour justement ne pas pouvoir placé ce produit comme achat raisonnable pour le commun des consommateurs. Donc l'acheteur possédera un produit qui donne envie aux autres qui l'aura payé trop cher certe mais qui montre qui les en a les moyens, donc le rend un peu exclusif et excessif. En somme, l'aspect émotionnel joue toujours un rôle prépondérant dans ce type de stratégie commerciale. PS: y sont chiant car je l'aurais acheté moi, mais voila je reste un pauvre qui doit compter ses sous sous donc je continuerai à dire qui sont cons ses petits bobos tous en voulant bien l'avoir. 😅
@@EnRoueLibreAuto vw up, 32kWh de batterie. 1200 kg. Moins de 8kW de consommation en ville. 200 kms en hiver (chauffage energivore) , 300 en été. C'est moins fashion et classe, mais ça fait le taf.
J’en ai vu deux en vrai depuis sa sortie...et blanche ...et en blanc et dans la circulation ...elle ne rend pas du tout . Surtout de jour sans les feux allumés . Je pense que tous ces écrans qui bougent ....j’aurai le mal de mer ....même en conduisant ...
Vrai que cette Honda-E on a envie de la voir avec des couleurs flashys ! Elle a une tellement bonne bouille… après je suis un peu comme vous : trop d'écrans tue l'écran 🤗
Je pense que Honda c’est auto piégé a cause de l’engouement qu’il y a eu autour du prototype lors du salon de Paris. Ils sont allés trop vite, la demande était là. Ils ont tapé à côté, en voulant limiter le poids ils ont opté pour une petite batterie.
la conso élevé, c est pas du au fait qu il y a full écran (même pour les rétro) , faut bien alimenté tous ces écrans en plus cela fait aussi grimpé le prix , la dessus honda c est raté!
Pas persuadé non plus que les écrans soient la cause de cette conso élevée… pour moi c'est plutôt une gestion peu efficiente du rapport moteur/batterie qui est en cause 🤷🏼♂
@@EnRoueLibreAuto elle est trop belle le design retrofuturiste est génial, mais je suis d'accord c'est embettant le fait qu'elle n'est pas beaucoup d'autonomie...
J'ai un vrai vrai vrai problème avec cette vidéo, surtout quand ça parle d'autonomie, en porte-à-faux avec ce qu'à constaté une autre chaîne et surtout par rapport à mon propre test, où j'ai constaté que l'autonomie est loin d'être aussi catastrophique, bien au contraire.
@@EnRoueLibreAuto C'est vrai qu'en autoroute elle dépassera pas les 150km, mais j'ai roulé en ville et à 70km/H en utilisant la pédale unique, en accélérant franchement quand c'était nécessaire, je suis tombé à 14w de conso moyenne et avec la clim c'est monté à 15. Donc elle semble bien pouvoir faire les 200km si c'est pas entièrement sur autoroute et plus avec une conduite citadine. Je m'attendais à pire
Bah… donc on est plutôt d'accord sur les notions d'autonomie globale de cette Honda-E non ? Sûr qu'en ville elle peut tomber bien plus bas que je n'ai pu le faire… mais globalement je n'ai pas eu la sensation d'amener des chiffres si éloignés de la réalité des utilisateurs réguliers 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto A 5kwh près. Pour moi l'autonomie n'est pas énorme mais pas catastrophique (je m'attendais à pire) et se rapproche de la Cooper. Mais quand je l'ai essayé il ne faisait pas froid, j'ai utilisé parfois les palettes, le mode une pédale...
En fait c'est davantage le ratio prix/autonomie/capacité de charge qui me dérange sur cette Honda-E… Bien sûr elle est bourrée de qualités. Mais au tarif affiché elle est en face de modèles électriques tellement plus efficients…
@@EnRoueLibreAuto d'accord avec toi, mais c'est l'électronique qui coûte cher . On a juste besoin d'un moteur ,de roue, d'un volant ,etc ... On nous prend pour des cons
Avec un SUV hybride DE 1900KG , j'avais une conso de 11kwh/100km , vous savez pas conduire les gens vous roulez en dessous de la limitation de vitesse tout en consommant plus, moi je dépasse tous le monde et je consomme 2x moins, wtf noobs
Vidéo très intéressante, mais il faut changer la forme, car le tutoiement est vraiment inapproprié : ce n'est pas parce qu'on s'intéresse aux mêmes sujets qu'on est des potes !
@@EnRoueLibreAuto Tutoyez-vous aussi les gens dans la rue ? Il faut comprendre que l'usage d'une médiation technologique (RS, chaîne RUclips, etc...) n'abolit en rien les règles de bienséance.
Regardez… je ne vous tutoie pas en vous répondant 😅@@Velocifred A travers mes vidéos je cherche une forme de proximité, et le tutoiement s'est fait naturellement… je peux comprendre que cela vous dérange… Mais c'est ma manière de procéder… J'espère que vous comprendrez l'idée.
@@EnRoueLibreAuto Vous ne me tutoyez pas dans vos réponses, en effet, alors pourquoi le faites-vous sur RUclips ? Pourquoi le niveau de respect de vos interlocuteurs devrait-il être différent selon le canal que vous utilisez ? C'est absurde : quel que soit le moyen employé, vous vous adressez aux mêmes gens. Vous êtes en plein biais cognitif, là...
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
Reportage enjoué ne manquant pas d’humour, merci Martin !
Possédant l’attachiante watture depuis deux ans, je partage ton avis avec quelques réserves dues sans doute à l’usage quotidien. L’autonomie me suffit avec 200 km l’été et un peu moins l’hiver. L’usage du volant et du siège chauffants est le mode économique en hiver, sachant que rien n’empêche de préchauffer l’habitacle avant de partir. Ma watture est branchée la nuit sur une prise de courant standard et chaque matin, je suis à 100%.
En fait, tout dépend du cahier des charges (🫣) mais si l’on considère le trajet moyen, alors la e est viable.
Mais ce que je retiens avant tout, c’est comment les designers et les concepteurs de cette watture se sont lâchés sur l’objet roulant ! C’est une vitrine technologique dont beaucoup devraient s’inspirer… oui, ce n’est pas donné mais quand on aime… et quel autre constructeur est allé aussi loin dans le concept ?
Bref, je pense que le jour où j’aurais à changer de watture, je risque fort d’être très attachiant, merci Honda !
Grand merci pour votre retour aussi sympa que complet. C'est toujours hyper intéressant d'avoir ce type de retour sur une durée bien plus longue et une utilisation quotidienne. Je suis 200% d'accord avec vous : tout dépend de l'usage qu'on a de ce genre de petite voiture électrique. Pour vous ça a l'air de coller à la perfection 👍🏽 Et oui, je vous suis aussi sur le côté très novateur à plein de niveaux de cette Honda-E. C'est en ça qu'elle m'énerve : elle avait presque tout pour cartonner… mais non… elle reste une très jolie vitrine technologique en gros décalage par rapport aux usages (et aux moyens) de la majorité des utilisateurs d'électrique 🤷🏼♂️ À bientôt pour d'autres essais 😅
Très bon test de "miss e" que je possède aussi depuis bientôt 2 ans. Entièrement d'accord sur les 3/4 de ce qui a été développé. Sauf que mon autonomie (médiocre c 1 fait) est au mini de 184kms qd la voiture est à 100% et peut atteindre les 225 kms. Faire 1 trajet ville (50km/h)/route (70km/h)/autoroute (110km/h) de 30kms, en partant avec 100% de batterie, c consommer 11% de batterie. La consommation moyenne est de 16.1 kwh. Elle peut monter très haut dès 105km/h puis redescend sous les 20kwh très vite. Elle n'est absolument pas faite pour l'autoroute c évident. Sinon c 1 pur bonheur !
Grand merci ! J'avoue cette Honda-E me faisait de l'oeil depuis longtemps et malgré son autonomie décriée j'avais envie de me faire une idée précise et perso sur cette petite citadine. Elle est craquante à plein de niveaux mais ultra agaçante quant à son efficience… et pour une telle auto à un tel prix c'est malheureusement rédhibitoire 🤷🏼♂️
Très bonne présentation comme d habitude 👍.
Pour rouler avec depuis 11 000 km, la frustration de l autonomie et le prix s oublient.
Nous avions choisi la Honda e pour faire de l'urbain et du peri urbain. La fameuse seconde auto de la famille 😁 et en ville c est un régal.
On ne fait jamais plus de 150 km dans la journée au quotidien. Donc plus de batterie n est pas utile ( mais frustrant car l auto est géniale et on aimerait rouler plus avec ).
Le prix pas pire que la 500 e en prima edition ou que la mini e un peu optionnée.
Et malgré tout elle en donne plus :
Déjà 4 vrais portes ( la mini et les sièges enfants 😐😐)
Finition
Contenu technologique
Aides à la conduite au niveau du segment supérieur
Les aides de sécurité (plein phare auto - surveillance marche arrière - détection piétons et cyclistes - freinage urgence - évitement )
Y a tout dedans ( volant chauffant - pare brise chauffant - toit vitré - parking autonome - sono qui marche ) comme ça t es sur de pas hésiter entre 2 options a 300 e ( chérie je prend quoi les sièges chauffants ou la conduite autonome niveau 2)
Malgré tout c est un bide commercial avec moins de 150 immatriculations en 2022.
Avantage tout le monde se retourne quand tu roules. Les gens font des photos et c'est comme ça depuis 1 an car son design étonne à chaque fois.
merci beaucoup pour votre retour d'expérience ultra interessant tant sur les détails du quotidien que sur le placement de la Honda-e niveau rapport prix/équipement. je suis totalement d'accord avec vous c'est une auto génialement frustrante puisqu'on aimerait en effet rouler bien plus longtemps et loin avec.
Merci pour ce retour. Pouvez donner svp plus de précisions ?
Pas de bug ou de soucis de sécurité ? Bon Sav ? Quelle est la consommation moyenne en général et plus précisément sur autoroute ? Ça change beaucoup avec le froid ?
@@Samfichier pas de bugs.
L appli telephone est nulle.
L hiver tu perds 50 km d autonomie avec le froid
Elle aime pas l autoroute consommation importante
@@Samfichier conso moyenne sur 16000 km 17.7 60% ville 40% réseau secondaire
@@kulturesens7787 Merci beaucoup. Ça reste dans les clous. Je suis curieux de l'essayer sur autoroute...J'ai vu en concession que l'appli est limitée, juste lancer la clim/chauffage, programmer la charge... Dommage aussi que même à l'arrêt on ne peut pas mettre youtube et pas de mirroring du téléphone, mais je pense qu'installer un Chromecast sur le port HDMI sera plus intéressant que d'avoir juste quelques applis installées et aucun HDMI.
Je l'ai depuis bientôt 2 ans et elle me convient très bien, j'en suis même amoureux de ma Titine/GTI/électrique 💘😀. Je l'ai payé 12000€ de moins par rapport au prix catalogue (7000 de bonus+5000 de remise du concess.). L'autonomie il est vrai est faible mais je m'en sert pour des trajets courts. Pour pas trop consommer elle dort dans un garage à 10° la nuit l'hiver, comme ça quand je part au boulot je met que les sièges et le volant chauffant. Il m'est arrivé de consommer que 10 Kw/h/100 et de gagner 24 km d'autonomie dans une grande descente.
Je roule qu'en mode "une pédale" avec le frein moteur et la régénération à fond, mes plaquettes et disques de freins sont quasi pas usés.
Le confort est bon et le châssis est jouissif, un châssis Honda quoi !
Bonjour, merci pour votre retour d'autant plus pertinent que vous êtes un utilisateur régulier de cette belle bête ! Sûr qu'à 12K de moins que le prix de base on commence à rentrer dans une gamme de prix un peu moins disqualifiant. Vous avez les mêmes valeurs moyennes d'autonomie (environ 165km à pleine charge)? et c'est sûr que préserver la bête dans un garage parait pertinent pour préserver les batteries 👍🏽 Rechargez vous d'ailleurs chez vous ou ailleurs ? Et oui la One pedal fonctionne très bien sur cette Honda. Quant au chassis, je suis comme vous je l'ai adoré. C'est ce qui rend cette Honda-E aussi attachante que chiante à mes yeux.
@@EnRoueLibreAuto : Je recharge que chez-moi avec un chargeur amélioré à 16 ampères maximum mais je n'arrive pas à dépasser 160 km en été et 130 au minimum l'hiver.
@@danlepluheureux C'est bien ce que je pensais (craignais…) niveau autonomie max… avez-vous perçu une déperdition niveau charge/autonomie au fil de l'usage ou pas du tout ? merci de votre retour une fois de plus 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto : Non, pas de déperdition, même le mécano chez Honda est étonné... C'est dû je pense parce que je ne recharge jamais sur les bornes rapides ou pire sur les superchargeurs. Vu qu'il y a déjà une autonomie rikiki je la charge jusqu'à 95%.
Pour ma première expérience en électrique je ne voulais pas une grosse bagnole, cette Honda est géniale en ville pour se garer avec son rayon de braquage.
Aux feux verts je laisse tout le monde sur place... C'est sûr que j'arriverais à faire plus de bornes si j'avais une conduite tranquille mais je peux pas m'empêcher de tirer dans le moteur tel une GTI.
top cette absence de déperdition 👍🏽 elle avait tellement de quoi casser le game des citadines des beaux quartiers cette Honda…
Ahhh super, j’aime beaucoup ce format et ce franc parler 😁
Et j’ai également remarqué le même endroit que @100bornes 🙂
Première vidéo et déjà abonné, merci ✌🏼
Grand merci Maxime ! L'idée est d'apporter de l'info en étant moi-même. Ravi donc que ça vous parle 👍🏽 Ravi aussi de vous compter parmi les abonnés 🤙🏽
Je roule en campagne uniquement et 35 kms/jour et je fais avec 14 kw/h au 100 au printemps et l'été, 17 kw/h l'hiver. soit 210 à 180 kms comme annoncés. La batterie me suffit amplement. La clim (froid ) consomme très peu en été (étonnamment) donc je ne me prive pas. L'hiver il faut utiliser de préférence le volant chauffant et les sièges.... Le problème c'est plutôt l'hiver, car sans chauffage on a vite de la buée et il faut tout le temps jouer avec le désembuage si on coupe la ventilation.
En tous cas la consommation et l'autonomie affichées sont réelles et fiables. Chez les japonais on ne sait pas tricher....
L'interface est très bien conçue et on sent que l'auto est étudiée comme une voiture électrique dès le départ.
Elle est chère, mais quand je vois une connaissance qui a au boulot une 208 e et qui est déjà allé trois fois en concession pour un problème électrique.... et il me dit que l'autonomie est 100 kms de moins qu'annoncés 🤨
Un vrai plaisir à conduire et je laisse sur place les SUV qui me collent au cul (parce que je respecte la limitation ) sur les ronds- points et en sortie (du coup ça les calme). Effectivement ça tourne sur place!
je l'ai trouvée comme neuve à 1200 kms en concession à 28 000 euros... bah c'est pas si cher..
c'est pas une familiale, c'est pas une routière, c'est une citadine ou route de campagne , c'est tout... j'ai un break accord essence à coté...😉
Pour l’usage et au prix où vous l’avez trouvé (ça devrait être son prix neuf en vrai…) là oui c’est plus attachante que chiante 👍🏽😅 merci pour votre retour hyper interessant
je t'adore Martin, on ne s'ennuie pas une seule minute avec toi. Vivement tes prochaines vidéos Martin !!!
Grand merci ! Ravi que mes essais et mon ton vous plaisent 👍🏽
Je roule depuis 4 ans avec la e,seul reproche...les rétros caméra pas suffisamment écartés donc les jantes invisibles ds les caméras et encore le manque de rangement et d apaisement coude central sinon impeccable suffisamment de place avec mon Griffon et super équilibré et équipée pas de chauffage mais bonne ventilation,je suis content de mon achat malgré sa conso délirante mais l entretien et presque gratuit,le bonjour!!
@@edmondschwab cette Honda-e est un trop mignonne et collector vu que Honda arrête sa commercialisation
Merci Martin pour ton reportage. J’adore cette voiture, c’est est trop mimi et c’est à peu près la seule en ce moment qui me plait autant malgré tous ces défauts.
Merci de l'avoir regardé 👍🏽 J'ai aussi beaucoup d'affection pour cette Honda-E qui est à mon sens un des designs les plus cools des petites citadines électriques. Mais son plumage et son ramage sont tellement aux antipodes… quel dommage…
J'aime absolument tout dans cette petite Honda. Le design extérieur subtilement rétro, cet intérieur zen et minimaliste avec ses placages en bois. Elle est magnifique. Seuls bémols : le chargeur noir au centre du capot qui gâche un peu la pureté de la ligne et j'ai du mal à me faire à une voiture sans vrais rétroviseurs (comme l'impression qu'il manque quelque chose). Mais effectivement, on en revient toujours au même avec l'électrique : autonomie ridicule, temps de recharge XXL et prix stratosphérique. Vraiment dommage car cette voiture est un vrai coup de coeur, encore plus que la Fiat 500 qui place pourtant la barre très haut avec sa couleur "Or rose".
Tellement d’accord avec vous… elle a TOUT pour plaire… mais elle est chiante sur trop de détails qui n’en sont pas 🤷🏼♂️
Honda l’aurait proposé avec un petit bloc essence ou hybride type Honda Jazz, à un tarif un peu plus raisonnable, c’était le carton assuré.. Vraiment étrange ce qu’ont voulu faire Honda avec cette voiture sur le marché européen.
Je suis d'accord, ce design aurait fait un carton avec d'autres motorisations… mais était-ce l'objectif de Honda ? Cette Honda-E est la vitrine techno de la marque… mais elle est trop souvent restée dans la vitrine malheureusement…
Quand s'est présenté le moment d'acheter un nouveau vehicule (en remplacement d'une megane diesel en panne), ma femme m'a dit "on va chez honda, pas ailleurs". En effet, possesseurs d'une civic 8 sans réels frais depuis 2011 et 270000 km, ça nous semblait naturel. Ma femme travaillant à Lille (ZFE), je pensais à passer à l'électrique. Mais j'avais regardé justement ce qu'il y avait chez honda. Sans aucun doute sur la qualité, elle se positionnait pourtant face à un kia niro ev... Avec une meilleure habitabilité, meilleur rendement, plus grande autonomie... Faisant quasiment exclusivement de l' autoroute (51 madame et 42 moi l'aller) elle pourrait éventuellement faire l'affaire pour moi (plus courte route et possibilité de me charger gratos là bas). Mais voilà... Le prix... En rechargeant exclusivement au boulot, elle me ferait économiser entre 98 et 123€/mois. Si nous arrivions à avoir le même coup que le niro (bonus 7000, conversion 6000), ça nous laisserait la Honda-e à 25000€. Nous avons touché le niro ev active avec 2000€ de réduction par kia à 29000€...
Eh oui… vous mettez le doigt là où ça fait mal pour Honda malgré des qualités certaines le coût est bien trop élevé surtout par rapport à la concurrence 🤷🏼♂️
Bonjour Martin,j'en conduit une depuis bientôt 3,je te suis avec ton avis,SURTOUT ATTACHIANT question consommation,dimanche dernier pour la première fois j'ai atteint PRESQUE 200 kms sur un long parcours valoné en campagne maxi 80 kms/heures,merci pour ce test positif ds son ensemble!!
Merci pour votre commentaire Edmond 👍🏽 cette Honda E aurait pu être parfaite sans cette autonomie un brin risible… tellement dommage car quelle merveille a conduire 😎
C'est exactement l'idée que je m'en faisais. J'adore sa petite bouille et je me suis dit "pourquoi pas cette Honda E en voiture de tous les jours". Mais le tarif et l'autonomie c'est rédhibitoire.
Pour le coffre, j'ai une Cooper S actuellement, je pense que ça ne me changera pas beaucoup vu que j'ai encore moins (sauf qu'effectivement, je peux baisser qu'une banquette sur les deux).
Elle est rageante cette Honda-E… Gardez précieusement votre cooper S (surtout si c'est une ancienne) c'est une géniale auto !
Pour info….pendant l’entretien de ma Honda Jazz hybride mon garage Honda m’a gracieusement prêté cette e Honda ! Au départ 185 km d’autonomie et rendue…..189 km! Une cinquantaine de km effectués en mode cool , sans clim, avec frein moteur . Belle surprise 🎉…. sauf le prix 😮
C’est ça… elle serait top à 20/25000 grand maximum 🤷🏼♂️
Cette voiture (comme la fiat 500E) est la caricature de ce que sont la séduction et les limites d'un petit VE....sauf son prix hors limite ...pour une autonomie bien limite. Un VE déconnecté de la réalité...et de la bourse de chacun. Honda n'est pas gratuit, mais pour une fois c'est pour avoir...quoi ? 32 à 38000€ pour faire 70km A/R de temps en temps en sécurité et pas bcp plus, je rêve!. Quelle plaise à ceux qui l'ont, ben heureusement! Mais dans les commentaires bcp rejoignent ton avis. 9,2m de rayon de braquage...pour 9,8m (pas grosse différence) sur la E-up dont le B brake vaut bien celui-ci, avec 250km d'autonomie (220 réels avec clim et une marge) et un réel confort de conduite comme de performances économes en kW... bon, pas d'hyper-écran aguicheur, pas de gadgets qui explosent le prix...mais efficace à l'allemande. C'est tout choisi! Le Look c'est bien , mais un VE c'est d'abord pour rouler, non?
Vu que je ne vois pas de test sur la E-up dans tes vidéos, pourquoi pas un essai? Il n'y a que çà de vrai pour comparer.😀
J'adorerais essayer la E-Up, mais elle n'est plus en parc presse…
J'adore ! Je pense que tu as parfaitement résumé ce que j'en pense aussi... (la vidéo remonte un peu dans le temps ? le tarif est encore pire en ce moment)
Eh eh oui… attachiante 😅 j’ai tourné cette vidéo en début d’hiver 2022, j’avoue ne pas avoir regardé à quel point les prix avaient évolué… c’est tant que ça ? Merci en tout cas pour ton coup d’œil 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto tu vas en tomber a la renverse pour le prix 😍
ah oui… en effet… sont fous ces nippons…
Je l'adore, elle correspond totalement à ce que j'attends de ma voiture... Mais même si son prix est devenu plus accessible en occasion, l'autonomie est ridicule... Ça me rappelle ma 1ère i3 et ses 160km... Il y a 10 ans mais avec le Rex !
C'est vrai que je l'ai aperçue à bien moins cher en occasion aussi… Son gros souci est vraiment ce ratio efficience/prix… même à moins cher ça ne fonctionne toujours pas… malgré cette bouille géniale !
Si tu fais 167 kms avec la voiture neuve qu en sera t il qd elle aura 5 ans et env 35/40.000kms ? Et quid pour revendre d occaz une voiture qui fera 120kms max ??? Effrayant
Ah oui… bien vu le coup de la revente 🙃 pas sûr pour autant que la batterie s’use autant en si peu de temps.
J'aime bien le contraste entre le lavoir ( si c'en est un ) des années 1700/1800 environ et cette attachiante de 2023 🙂
C’est un lavoir en effet 😅👍🏽
Merci pour cet essai !! Dommage ce problème de batterie !!
Merci à vous de l'avoir regardé. Et oui… cette Honda E est un vrai crève coeur à ce niveau d'autonomie…
@@EnRoueLibreAuto c'est un problème pour celui qui a besoin de 300 km dans sa journée.
en réel sur 13000 km, mixte ville - extra urbain, pas d'autoroute, on tourne à 180 d'autonomie réel, largement suffisant pour aller dans les villes voisines. ca charge à 50kw avec une petite batterie, tu charges 15 min et tu rentres à la maison. on a essayé la MG4 pour la remplacer mais pas de coup de coeur, on garde la E.
Eh oui… la Honda-E a sa bouille pour palier à son manque d'efficience criant. Si votre usage lui correspond elle est parfaite 👍🏽
@@kulturesens7787 Bon résumé de ce pourquoi elle a été conçue. La notre vient de passer les trente mille km et 3 ans, la batterie a conservé toute sa capacité comme au premier jour.
On peut savoir ce que tu vas faire à Suresnes stp?
Je me balade pourquoi ?
Je confirme... La Spring fait même 260 km en autonomie 😅 mais moins bien en intérieur ya pas photos... Par contre charge 1x toute les deux semaines 😂
La Spring a plein de défauts mais son tarif reste contenu 🤷🏼♂️ enfin presque contenu…
Merci Martin pour cet essai comme d'habitude pertinent et drôle ✌️
Une suggestion:
Pourrais tu nous gratifier de l'essai d'une autre Honda (la nouvelle Civic), qui semblerait peut-être moins chiante et avoir ton ressenti s'il te plaît ? Merci 😎
Grand merci Franck pour votre retour ultra cool 👍🏽 La nouvelle Civic ouais pourquoi pas !
voiture ahurissante!bijou tekno! en occase c'est une affaire.....
En effet elle pourrait presque être très pertinente en occasion si elle n'avait pas une si petite batterie + si faible capacité de recharge… Mais oui c'est une petite merveille au delà de ce gros défaut
J’ai une Honda e et tous les commentaires sont exacts mais je dois dire que je ne souffre absolument pas de l’autonomie et que 40km de plus ne changerait strictement rien a l’usage que j’en fait {ville). Il me faudrait 250 km d’autonomie réelle (sur autoroute, en hiver…), soit probablement une WLTP de 350km ou plus pour envisager un usage different. A noter que Honda est tres prudent sur la capacité réelle de la batterie. Avant d’acquérir un VE, on se fait des noeuds au cerveau sur l’autonomie. Une fois qu’on l’a, si cela répond a l’usage… que demander de plus ! Il reste que le prix est élevé et que Honda a fait le choix tres discutable de ne proposer aucune version économique.
Vous avez pile le mot juste : l’usage 👍🏽 et votre usage est idéal pour cette géniale petite auto à l’usage à mon sens un peu étroit vu son prix… mais ça ben reste pas moins une auto très attachante 👍🏽
J’ai oublié un truc. Le coffre est petit mais en fait, grace au retro camera, on peut le charger jusqu’au plafond. Son volume est augmenté d’autant même si c’est un peu moins pratique qu’un coffre plus profond. Je n’ai jamais été gêné pour vider mon caddie.
Merci pour la vidéo! Excellent et Pertinent!
Clairement: très belle mais beaucoup trop chère pour ce qu’elle offre.
Vit-on dans le même monde que ses concepteurs ?! 🤔
Grand merci pour votre coup d'oeil et le commentaire très cool associé. Honda a cherché à créer une vitrine techno et stylistique. Et malheureusement elle a un cout (trop) élevé…
Je ne suis pas du genre à prioriser l'autonomie des VE, mais effectivement il faut un minimum. Au prix de cette Honda E, je préfère choisir un Kona ev 39kwh, je fais 300-320 km avec une charge. Et il est plus grand, plus logeable.
Tout à fait d'accord avec vous. L'autonomie n'est pas LE critère de choix n°1. C'est plutôt l'efficience à mes yeux qui fait gravement défaut à cette Honda… Et oui une Kona pour ne citer qu'elle est un investissement plus équilibré !
Salut Martin on t’attend impatiemment à bientôt
Hello ! On m'attend… mais ou? 🤗
A +
Très beau design mais Une version thermique un petit 2l V-tec de 280cv aurait été un plaisir avec des options sport
Mais tellement ! 👍🏽
C'est effectivement une des seules (si ce n'est la seule) voiture electrique qu'il me plairait d'avoir, mais au vu des mauvaises critiques qu'elle a souleve, a moins qu'Honda refasse une profonde refonte, ca ne prendra pas. Pour etre honnete, aucun constructeur auto historique n'est pret pour faire de l'electrique fiable et conforme aux chiffres qu'ils sortent (a part Hyundai, mais je ne suis pas fan des SUV). Elon Musk lui, a tout compris, il a mis le pognon et la technologie qui etait necessaire pour que l'alternative VE soit CREDIBLE par rapport au thermique. Et maintenant, meme au niveau tarif, ca devient complique de trouver de reels defauts aux Tesla.
ah ça… pour avoir enfin essayé plus de quelques heures une Tesla, je comprend un peu mieux pourquoi ces autos cartonnent autant depuis tant d'années… Je vous expliquerai pourquoi dans une très prochaine vidéo
En regardant cette vidéo je me suis rappelé du pourquoi je ne l’ai pas prise, malgré son design très réussit, son intérieur zen. Dommage que son autonomie faiblarde par rapport son prix, son coffre limite inexistant et sa vitesse de recharge pas assez haute (bon pour le coup ce dernier n’est pas si grave que ça vu que la batterie est minuscule) font tâche. Dommage que Honda n’a pas corrigé ça en faisant une version plus efficiente et « accessible » en gonflant un petit peu la batterie (un petit 45-50Kw net aurait était top) + le retrait de l’écran du côté passager + le remplacement des caméras par des rétroviseurs + des sièges séparés a l’arrière (vu que de tout façon ce n’est pas possible d’être 5 dedans.) pour qu’on puisse augmenter l’espace du coffre sans sacrifier toutes les places arrières. Du coup quitte à payer autant à cause du manque de choix au moment que j’ai signé l’achat pour ma première voiture, ben j’ai opter pour une Kia Niro 2 EV (bon du coup c’est une voiture nettement moins compact XD , mais on peut être 5 dedans avec un coffre suffisant, et une autonomie plus interessantes et pour le coup efficiente même sur voie rapide.). En tout cas pas déçu d’avoir découverte ta chaîne, j’aime bien ta façon de faire les reviews.
Grand merci pour votre long retour ! Je suis tellement d'accord avec vous : pourquoi ne pas avoir imaginé une version plus dépouillée de cette petite citadine à la bouille géniale ?… Un peu moins de techno, une meilleure efficience… elle aurait tellement cartonné… Mais en l'état et vu surtout ses tarifs c'est un raté malheureusement…
@@EnRoueLibreAuto oui, ça aurait pu être un best seller, mais au final ça c’est cassé la gueule… et en prime Honda ne fait pas de Honda E gen 2 pour corriger le tir, à la place ça va sortir des SUV sans âmes en électrique…
@@aron_tohsaka2121 c’est ça le plus fou pour moi : avoir un tel succès potentiel dans les mains et ne rien faire pour corriger le tir 🤷🏼♂️
Merci pour ce reportage. Mais tu deconnes avec la consommation ! J’en ai une depuis 2 ans, e d’avance en 16´. Ma conso est plutôt de 17 kw. Je pense que t’es pneus et le 17’ est un mauvais choix, et l’interprétation des chiffres de l’ordinateur de bord est tjrs compliqué vs la réalité. Ok tout de même sur l’autonomie pas énorme, mais pas tant que ça : stop le 164km. Le plaisir à bord est énorme, même pour de longs trajets de temps en temps (max 50 kw… pas top). Ok aussi sur critique du coffre (et surtout cette plage arrière si mal foutue). Pour moi il manque juste de pouvoir enregistrer les cameras pour prouver la responsabilité en cas d’accident. Dernière chose, pour moi le 0à 100 n’a pas d’intérêt (on laisse ça aux dinosaures de Turbo ou TF1) sur une électrique : le plus caractéristique est le 0 à 50 que tu décris très bien !
Encore merci pour ce reportage.
Bonjour, merci pour votre long retour 👍🏽 Je ne suis pas le champion de l'eco conduite, j'en suis conscient, mais je n'ai pas non plus une conduite de foufou et cette conso est celle d'un utilisateur "lambda" 🤷🏼♂️. Je ne doute pas qu'on puisse faire bien mieux 😅 Vous pointez du doigt ce que je reproche à cette chouette Honda : elle manque de cohérence surtout au niveau de son "carburant". C'est une auto avec laquelle on aimerait aller plus loin et une capacité de charge d'au moins 100kw aurait été top… C'est tellement dommage d'avoir une bagnole si attachante à plein d'égards et d'avoir une bagnole si chiante dans le même temps…
J ai du changé de voiture et j ai directement regarder la honda-e mais ...quand j ai vu l autonomie j ai très vite passé mon chemin.
Mais j ai craqué pour une honda eny1...
Quel dommage pour cette Honda e…
Effectivement...
Ils auraient du mettre une batterie plus volumineuse...
@ pas sûr vue la taille de l’auto…
Même si j'avais les moyens, ce serait non (pourtant j'aime bien Honda) mais là moins de 200km, c'est non je préférerais passer sur une mg4, top la vidéo, bien humoristique, ça change des autres vidéos très (trop) sérieuses 👍👍👍
Grand merci une fois de plus 👍🏽 sur que le rapport prix/autonomie/puissance de charge n’est pas en faveur de cette pourtant si sympathique Honda… dommage…
Qui a copié sur qui (100bornes) pour cet emplacement de fontaine ?
J’y allais depuis des lustres mais je suis loin d’avoir été le premier 😅
@@EnRoueLibreAutoPas de soucis, c'est juste que ça m'a fait rire de revoir encore cette fontaine, à croire qu'il n'y en a qu'une seule de disponible pour les youtubeurs auto ;-)
En vrai c'est un endroit joli, pas trop fréquenté, pas trop loin de la capitale… et pas loin de pas mal de petites routes très sympas… donc bon… un peu beaucoup de cases cochées pour s'y retrouver parfois avec les copains de @100bornes
Bouille craquante, certes, mais comme tu dis Martin, foutage de g...pour ce qui est de l'autonomie. A oublier tout simplement. Copie non finie de la part de Honda, dommage.
Ce n’est pas unuqurlebtbunff et csuestion d’autonomie. C’est davantage l’idée que Honda se fait d’une citadine électrique qui l’ennuie plutôt que l’auto en elle même 🤷🏼♂️
Il est où ce lavoir déjà utilisé par la chaîne 100 bornes ?
ce lavoir je l'utilise depuis des années… ravi que 100 bornes ait aussi cette bonne adresse 😅
@@EnRoueLibreAuto oui mais c’est où ?
ah ahhhh… spot secret 🤫
Smart Fortwo a l’essai ? :)
Vrai qu'elle peut avoir un faux air… mais la vraie smart fortwo qui n'en est pas une c'est la Twingo électrique testée par ici aussi 😅
@@EnRoueLibreAuto toujours plus Smart dans la proche qu’une #1…
@@Carslover4485 yep
Jpense k mazda et honda ont encore du retard sur le full electric au niveau autonomie et consommation
Malheureusement… oui… c'est tout à fait exact…
Pas de pompe à chaleur j'imagine. 😊
Pas dans mon souvenir non 🤷🏼♂️
Je le dit depuis le premier jour de commercialisation !
C'est à dire ? Qu'elle est cool ?
@@EnRoueLibreAuto qu’elle est cool bien sûr ! Je conduis des Honda depuis près de 10ans et beaucoup de plaisir à leurs volants ! Un style toujours à part bien à l’intérieur qu’à l’extérieur.
Après sur cette E, à ton besoin de tant d’écrans et tant de puissance sur le moteur ? Bien sûr que non, un poids plus contenue ,une centaine de chevaux et une dalle large (type Mercedes classe A ) auraient été très suffisants. Et quelle délire les tarifs, ils se sont tirés une balle dans le 🦶, d’ailleurs les volumes de vente le confirme.
Franchement une jazz Ev serait formible.
c'est vrai que cette Honda-E n'avait peut être pas besoin d'autant d'écrans et d'un moteur si puissant… elle m'énerve d'autant plus qu'elle aurait pu "tuer le game" des citadines électriques en ayant été un peu moins "technochic" et plus efficiente…
1T5 ??? faut pas déconner !! Où se trouve la fonte ?
C’est lourd les batteries…
Cette voiture, toute attachante qu'elle puisse être n'aurais jamais du être commercialisée en l'état. Avec l'excellent moteur hybride de la Honda Jazz et sous les 30000 euro elle aurait marché. Je ne comprends pas qu'un constructeur puisse se planter à ce point.
C'est un peu (beaucoup) ce que je me suis dit aussi… surtout un constructeur comme Honda…
Dommage l'autonomie.. elle minteressé.. ma model 3 fais du 10kw/h en ville...16 sur autoroute :( 1.8t 300cv..
15 ans chez honda mais pas là :(
Je vous comprend… elle aurait tellement pu cartonner… pour moi un potentiel de nouvelle mini des villes… et puis non 🫣
C'est un peu un scandale cette voiture c presque le prix de la cupra born que j'ai testé sur ma chaîne.pas très loin non plus d'une tesla model 3 déjà resté aussi.et quand tu dis une longueur de 3.90 et que tu as ce petit coffre.... j'en.reste bouche bée.les petites citadines électrique devrait justement s'adresser plutôt au ménages modestes pour donner accès electrique c'est tout le contraire à part la ami de Citroën et la dacia spring il n'y a pas bcp de proposition abordable et je ne parle pas de la twingo qui est déjà bcp trop chère
Honda s'est un peu retrouvé coincé avec cette auto j'ai l'impression : entre un projet de style, une vitrine techno, mais un léger oubli : qui va l'acheter ? Et je suis d'accord : les citadines électriques devraient être abordables et équipée en accord avec leur usage (léger !)…
je rêve de l'essayer :D
En vrai elle est cool… mais chiante…
@@EnRoueLibreAuto 😹
@@hofundurlab2014 attachiante quoi 😅😎
Je l’adore cette auto !
Elle est ultra attachante, mais elle a trop de défauts que sa bonne bouille ne peuvent pas compenser…
Quoi!!?32000€ pour ça!!?
Non mais faut pas déconner ho!
Vla ce qu'on acheter de 100 fois mieux à ce prix là hey
100 fois mieux je ne sais pas… mais oui pour l'usage et le ratio prix/autonomie/capacité de charge on trouve bien mieux oui…
Plutôt que la spring ...la twingo est beaucoup plus agréable à piloter et avec les remises Renault ...impossible chez Dacia on arrive au même prix ...., sa tenue de route , son freinage , ses sieges , son confort ses performances sont nettement supérieurs , sans parler de la sécurité passive , la twingo étant une smart forfour avec le cockpit élaboré par Mercedes ....rien à voir avec celui en carton de la spring
La Twingo est une bonne petite bagnole c'est sûr (elle est en test sur la chaine d'ailleurs). Mais perso je ne comprend pas qu'on l'ai nommée twingo car elle ne partage plus rien avec l'esprit d'origine de la Twingo… à ce niveau pour moi c'était une déception. Après oui, c'est sûr que niveau équipements/sécurité par rapport à une Spring on est un cran au dessus, mais le prix s'en ressent fortement aussi…
@@EnRoueLibreAuto pas tant que ça niveau prix ..car aucune remise sur la spring ...et on peut gratter 2000 sur la twingo ....pour le nom entre une clio 1 et une clio 5 ou une Polo de 1980 et une de 2023...c’est un peu la même chose même pire car au moins la twingo 3 reste une mini citadine quand les autres ont pris la taille d’une berline de plus de 4 mètres !
exact, les remises chez Dacia c'est…inexistant… et oui c'est vrai que les autos ont trop tendance à enfler… mais je persiste sur la twingo qui était à la base associée à un concept, à une auto modulable, hors normes, à part… tout l'inverse de cette twingo là qui est un peu trop passe partout et pour le coup très peu (pas) modulable 🤷🏼♂️
En plus abordable avec plus d'autonomie, il y a la e-up. Mais on en parle peu...
La E-up il faut que je l'essaie elle me fait de l'oeil depuis trop longtemps 😅
@@EnRoueLibreAuto Elle a des atouts, mais ce n'est pas la même catégorie (look, puissance...)
Ouais, surement moins "haut de gamme" la up, mais peut être bien plus pertinente par rapport à l'usage qu'on lui demande.
J'adore mais beaucoup trop cher
Je suis un peu (beaucoup) d’accord…
Ça me fait penser au positionnement des I-Phones
C’est à dire?
@@EnRoueLibreAutoEn résumé, le design est superbe, alliant une touche high-tech et une empreinte néo-classique. Cependant, ce bel objet suscite un attachement quasi émotionnel, ce qui lui permet d'afficher un prix irrationnellement élevé. De plus, afin de maintenir cette exclusivité et l'attachement émotionnel, le produit est délibérément limité en termes d'efficacité, pour justement ne pas pouvoir placé ce produit comme achat raisonnable pour le commun des consommateurs. Donc l'acheteur possédera un produit qui donne envie aux autres qui l'aura payé trop cher certe mais qui montre qui les en a les moyens, donc le rend un peu exclusif et excessif. En somme, l'aspect émotionnel joue toujours un rôle prépondérant dans ce type de stratégie commerciale. PS: y sont chiant car je l'aurais acheté moi, mais voila je reste un pauvre qui doit compter ses sous sous donc je continuerai à dire qui sont cons ses petits bobos tous en voulant bien l'avoir. 😅
@@antoniolinares57 j’adore la fin de votre raisonnement 🤣👍🏽
@@EnRoueLibreAuto 😂
1537 kg c'est son poids et c'est une grande partie du problème. Et à mon avis le scx doit pas être top avec son avant très droit.
Rajoutons les pneus Michelin sport pas efficient
C’est le souci de pas mal de petites électriques… tant que les batteries ne seront pas allégées on ne pourra pas faire de miracles 🤷🏼♂️
Ah oui ça niveau tenue de route c’est top, moins niveau efficience 😅👍🏽
@@EnRoueLibreAuto vw up, 32kWh de batterie. 1200 kg. Moins de 8kW de consommation en ville. 200 kms en hiver (chauffage energivore) , 300 en été. C'est moins fashion et classe, mais ça fait le taf.
eh oui… moins classe, mais sans doute bien plus pertinente pour l'usage citadin qu'on lui demande cette Up… je vais la tester !
Tu squattes l’espace de 100 bornes 😂
Euh j’y étais avant 🤷🏼♂️😊😅
@@EnRoueLibreAuto je plaisante ça importe peu c’était plus un clin d’œil
Qu'est-ce j'aime ce franc parler 👍. Merci pour cet essai complet comme d'habitude.
@@davidr7356 je me doute, c'était un clin d'oeil de ma part aussi @100bornes ;)
@@arnaudarnod1653 Grand merci pour votre coup d'oeil et le commentaire très sympa 👍🏽
J’en ai vu deux en vrai depuis sa sortie...et blanche ...et en blanc et dans la circulation ...elle ne rend pas du tout . Surtout de jour sans les feux allumés . Je pense que tous ces écrans qui bougent ....j’aurai le mal de mer ....même en conduisant ...
Vrai que cette Honda-E on a envie de la voir avec des couleurs flashys ! Elle a une tellement bonne bouille… après je suis un peu comme vous : trop d'écrans tue l'écran 🤗
Bel enrobage de la blague. Vraiment dommage car vraiment très jolie. Je veux payer le prix juste.
Ah oui très bel enrobage… mais blague un peu trop onéreuse je suis d'accord…
Chouette vidéo au Passage. 😉
Grand merci 🙏🏼
Je pense que Honda c’est auto piégé a cause de l’engouement qu’il y a eu autour du prototype lors du salon de Paris. Ils sont allés trop vite, la demande était là. Ils ont tapé à côté, en voulant limiter le poids ils ont opté pour une petite batterie.
Le problème c'est pas la batterie, c'est l'efficience. Une plus grosse batterie aurait encore augmenté la consommation.
Il y a un peu de ça… c’est plus un show car de série un peu déconnecté des réalités de l’usager… tellement dommage
Vous avez raison ! Le ratio autonomie/puissance de charge/ gestion d’énergie n’est pas au top sur cette Honda e 😔
la conso élevé, c est pas du au fait qu il y a full écran (même pour les rétro) , faut bien alimenté tous ces écrans en plus cela fait aussi grimpé le prix , la dessus honda c est raté!
Pas persuadé non plus que les écrans soient la cause de cette conso élevée… pour moi c'est plutôt une gestion peu efficiente du rapport moteur/batterie qui est en cause 🤷🏼♂
C’est cher avec une petite autonomie j’achète une autre marque …..😮
Je vous comprend… et vous n'êtes pas le seul à raisonner de la sorte…quel dommage pour une si chouette auto…
La voiture de fou
Pourquoi?
@@EnRoueLibreAuto elle est trop belle le design retrofuturiste est génial, mais je suis d'accord c'est embettant le fait qu'elle n'est pas beaucoup d'autonomie...
@ mais tellement oui 👍🏽👍🏽
J'ai un vrai vrai vrai problème avec cette vidéo, surtout quand ça parle d'autonomie, en porte-à-faux avec ce qu'à constaté une autre chaîne et surtout par rapport à mon propre test, où j'ai constaté que l'autonomie est loin d'être aussi catastrophique, bien au contraire.
Ah? Racontez moi, suis très curieux 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto C'est vrai qu'en autoroute elle dépassera pas les 150km, mais j'ai roulé en ville et à 70km/H en utilisant la pédale unique, en accélérant franchement quand c'était nécessaire, je suis tombé à 14w de conso moyenne et avec la clim c'est monté à 15. Donc elle semble bien pouvoir faire les 200km si c'est pas entièrement sur autoroute et plus avec une conduite citadine. Je m'attendais à pire
Bah… donc on est plutôt d'accord sur les notions d'autonomie globale de cette Honda-E non ? Sûr qu'en ville elle peut tomber bien plus bas que je n'ai pu le faire… mais globalement je n'ai pas eu la sensation d'amener des chiffres si éloignés de la réalité des utilisateurs réguliers 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto A 5kwh près. Pour moi l'autonomie n'est pas énorme mais pas catastrophique (je m'attendais à pire) et se rapproche de la Cooper.
Mais quand je l'ai essayé il ne faisait pas froid, j'ai utilisé parfois les palettes, le mode une pédale...
En fait c'est davantage le ratio prix/autonomie/capacité de charge qui me dérange sur cette Honda-E… Bien sûr elle est bourrée de qualités. Mais au tarif affiché elle est en face de modèles électriques tellement plus efficients…
Autonomie disqualifiante vraiment dommage.
Surtout le rapport prix/autonomie/capacité de charge oui 🤷🏼♂️
32000 pour une twingo, n'importe quoi 🤨
C'est quand même largement au dessus d'une Twingo à plein de niveaux…
@@EnRoueLibreAuto d'accord avec toi, mais c'est l'électronique qui coûte cher .
On a juste besoin d'un moteur ,de roue, d'un volant ,etc ...
On nous prend pour des cons
Ah ça… pour une citadine c'est vrai que le combo moteur/roue/volant simple c'est la bonne recette…
Avec un SUV hybride DE 1900KG , j'avais une conso de 11kwh/100km , vous savez pas conduire les gens vous roulez en dessous de la limitation de vitesse tout en consommant plus, moi je dépasse tous le monde et je consomme 2x moins, wtf noobs
Quel talent
C'est incroyablement merdique niveau efficience.
C’est pas sa plus grande qualité en effet 😅
Vidéo très intéressante, mais il faut changer la forme, car le tutoiement est vraiment inapproprié : ce n'est pas parce qu'on s'intéresse aux mêmes sujets qu'on est des potes !
Merci pour votre retour 👍🏽 Mais le tutoiement est de mise chez moi… c'est ainsi 🤷🏼♂
@@EnRoueLibreAuto Tutoyez-vous aussi les gens dans la rue ?
Il faut comprendre que l'usage d'une médiation technologique (RS, chaîne RUclips, etc...) n'abolit en rien les règles de bienséance.
Regardez… je ne vous tutoie pas en vous répondant 😅@@Velocifred A travers mes vidéos je cherche une forme de proximité, et le tutoiement s'est fait naturellement… je peux comprendre que cela vous dérange… Mais c'est ma manière de procéder… J'espère que vous comprendrez l'idée.
@@EnRoueLibreAuto Vous ne me tutoyez pas dans vos réponses, en effet, alors pourquoi le faites-vous sur RUclips ?
Pourquoi le niveau de respect de vos interlocuteurs devrait-il être différent selon le canal que vous utilisez ? C'est absurde : quel que soit le moyen employé, vous vous adressez aux mêmes gens. Vous êtes en plein biais cognitif, là...
@@Velocifred si vous le dites… pour info vous êtes le premier à m’en tenir rigueur 🤷🏼♂️