2012 Audi A4 B8 - Test / Awarie / Usterki
HTML-код
- Опубликовано: 17 янв 2019
- Masz auto które udostępnił byś do nagrania ?? Możemy nagrać je wspólnie ! Zapraszam do kontaktu przez
Facebook @MzM.Tv
Instagram @mzmtv
bądź mailowo mzmtv.pl@gmail.com
:))
2012 Audi A4 B8
2.0 TDI R4 1968 cm³
110 kW (150 HP)/4200
320 Nm/1750-2500
Multitronic (CVT)
Music:
Stay Around by THBD
/ thbd-stay-around
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported- CC BY 3.0
creativecommons.org/licenses/b...
Przydatne linki:
www.motobenzyna.pl/silniki/318...
www.motobenzyna.pl/silniki/319...
www.motobenzyna.pl/silniki/318...
www.motobenzyna.pl/silniki/318...
www.motodiesel.pl/silniki/4846...
www.motodiesel.pl/silniki/5771...
www.motodiesel.pl/silniki/5785...
www.motodiesel.pl/silniki/5791...
www.prnd.pl/6hp26-skrzynia-aut...
de.wikipedia.org/wiki/Audi_A4... 
Авто/Мото
W końcu nowy odcinek. 😊🚗
Elegancko, właśnie takiej szukam
Dobra recenzja. Dzięki.
Na drugi poziom komputera pokładowego wchodzi się naciskając krótko przycisk znajdujący się od spodu dźwigni wycieraczek, a ustawienia resetuje się poprzez jego dłuższe przytrzymanie
ok dzięki!
ten gostek moim zdaniem nie odrobil lekcji pozdro
Świetny test, świetnego auta, sama przyjemnośc oglądnąć od początku do końca a w sumie to i tak za krótki film:)
Dzięki wielkie :)
Zasubskrybuj mój kanał aby nie przegapić testów kolejnych aut marki AUDI 💪
Wyjaśnię kwestie trybu S w multitronic. Pojawił się on w b6 w drugiej połowie 2003r i od tego czasu w serii a4 miał już zawsze tryb Sport.
4:50 i tu mały klops, kluczyk jest ale musisz go wyciągnąć, przyjrzyj się dokładnie a zobaczysz że jak naciśniesz z tyłu i pociągniesz do siebie srebrna część pilocika to wyłoni się i klucz do drzwi. No chyba że masz na myśli to że nie używasz klucza w celu uruchomienia auta to zwracam honor. Chociaż i tak jeden ch... Bo i tak musisz pilocik umiejscowić w miejscu do tego przeznaczony 😊 pozdrawiam
Mógł byś zrobić odcinek o audi a 3 8p w dieslu 2.0 tdi
dzięki za rzetelny materiał. Strefa Mobilna Toruń niedługo będzie mieć w ofercie 2.0 TDI 136 km z udokumentowaną historią
ale ta wersja wasza z filmiku to taka bieda że oczy bolą :D
W b6 i b7 jest tryb s. Jedynie w audi a6c5 na samym początku multi nie miało trybu sport
Da się zresetować, w każdym samochodzie vag trzeba przytrzymać przycisk OK na kierownicy, wejście do komputera długookresowego(2) jest przez jednokrotne naciśnięcie OK i powrót do aktualnego komputera(1) tak samo.
Ktoś pisał pod spodem, że robi się to na dźwigni wycieraczki, tak było w starszych samochodach, teraz jest to przeniesione na kierownicę, ale zasada i sens ten sam.
W tym aucie przycisk jest u dołu manetki wycieraczek. krótkie naciśnięcie przełącza pomiędzy 1 i 2 a przytrzymanie resetuje. to co piszesz z przyciskiem o.k na kierownicy jest w VW golf i touran na przykład.
no i gdzie ten test 2.0tfsi sedan s-line o którym mówisz w 25 sekundzie ?
Takie resety i zmiana komputera w pasacie b5 po liftingu już było,więc jak mozna tego nie wiedzieć.
Dzięki za materiał, kiedy jakieś suvy się pojawią, pozdrawiam :)
Jest np. Audi q5. Polecam przeglądnąc sobie moje materialy. Pzdr
multitronik w moim B7 2.0 TDI posiada tryb sport :)
tą skrzynie albo sie lubi albo nie. Wchodzi na niskie obroty bo takie są adekwatne do toczenia się 80-90, dzięki czemu na 2.0TDI przy muskaniu gazu możesz osiągnąć 5l/100. O ile jesteś w stanie utrzymać dyscyplinę takiej jazdy, a z tym już nie tak łatwo :)
Wracając do skrzyni, wymagane są wymiany oleju co 60000 km - co kosztuje ok 1500 zł.
w dsg6 w skodzie superb za wymianę oleju w skrzyni w aso płaciłem 1060zł :)
Ekscytuje się Pan tym multitronikiem jakby nigdy Pan nim nie jeździł.
Multi ma takie zadanie żeby utrzymać jak najniższe możliwe obroty w danej chwili. Z 2.0 tdi działa to tak sobie bo generuje wibracje i więcej hałasu niż w 2.7 tdi który jeździ genialnie z multi
Dokładnie, ponad to silnik pracuje najefektywniej w zakresie tych niskich obrotów. Stąd niskie spalanie i wysoka wydajność silnika.
Lipa recenzja
Mam pytanie, czy z tyłu jest więcej miejsca na nogi niż w A4 B6? Bo przy 190 wzrostu musiałem ją sprzedać B6...
Musiał byś obejrzeć mój materiał z Audi A4 B7 które ma tyle samo miejsca we wnętrzu co B6. I wtedy porównać to z tym co mówię o B8 :)
W a4 b6 multitronic również ma tryb S. Plus... rozumiem że multitronic to nie jest skrzynia do sportowej jazdy ale kilkukrotnie w swoim filmie krytykuje Pan zachowanie skrzyni tj. że zmusza auto do jazdy na niskich obrotach. To jest właśnie cały urok tej skrzyni że potrafi wykorzystać moment obrotowy dużo lepiej niż tradycyjne skrzynie. Wiem co mówię bo mam taka skrzynie od dawna. Miałem również dsg dla porównania. Poza tym całkiem fajny test. Pozdrawiam.
Hmmm masz rację ! I już tłumaczę skąd wziął się mój błąd. Kuzyn ma A4 B6 2.0 benzyna w multitroniku. U niego nie ma trybu S. Dopiero po Twoim komentarzu zrobiłem małe rozeznanie na otomoto i wychodzi na to że 2.0 bez doładowania oraz 1.8 Turbo 150 KM miały multitronika bez trybu S. A reszta silników wzwyż mają już tryb sportowy... ale będę musiał jeszcze zgłębić temat. Chyba że ktoś tutaj wyjaśni mi jak to było ??
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Też tego nie wiedziałem. Myślałem że wszystkie po prostu mają S tak jak mój 1.9 tdi. Pozdrawiam serdeczne.
@@MickBla pozdrawiam :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji 1.8 t 163km multi. ma tryb S. Pozdro.
Fajne auto ale te mini faktycznie skomplikowane kasowanie zużycie paliwa w chłodzenie w to mega skomplikowane w lagunie 3 jest proste jak drut automat lubię ale czemu takie niskie obroty trzeba najwyżej przełączyć na S jak się nie da
@MzM TV: B6 CVT miała S.
Kurcze w A4B8 MMI to już multi medialne coś a w A6C6 MMI to były ustawienia programistyczne
Przecież to mmi praktycznie niczym nie różni się od tych z najstarszych a6 c6, a kto chciał dopalcic mógł mieć w a6 dużo lepsze od tego z filmu
Zakupiłem takie auto,w ladnym stanie,2.0 177 po chipie na 210.Idzie ładnie.Ale co do wyposażenia to mam mieszane uczucia.Czasem to czuje zażenowanie ze musisz dopłacać za bajery typu oświetlenie drzwi czy schowka 😂.A 20 lat temu takie bajwry mialy nawet podstawowe wersje.mam wrażenie ze im nowsza motoryzacja tym większy regres.Z plusów to szybko sie nagrzewa,ale za to przy spokojniejszej jeździe nie chce trzymac 90 stopni.Jakosc materiałów jest niezła spasowanie wnętrza tez dobre.
napewno to rocznik 2012? myślałem że nowe mmi pojawiło się z liftem od 2013. jeszcze mam pytanie czy napewno b6 jest poprzednią wersją b8? bo dziwnie to sformułowałeś
Ten konkretny egzeplarz to nawet 2015 rocznik z tego co pamietam. Lift byl w 2012 roku. B6 i b7 to tak na prawde jedna generacja. B7 to lift b6.
Tu też pompa paliwa się sypie?
Może test Laguny 3 coupe ? 2.0 t 204 k lub inny silnik
Powiem tak. Jak sie trafi to czemu nie ale wole najpierw ponagrywac audi volkswageny bmkii i inne ktore beda lapac duzo wyswietlen. Bo noe oszukujmy sie ale zalezy mi na poszerzenie grona subskrybentów 😁 jeszcze przyjdzie czas na nietypowe auta. A ja takie baaaardzo lubie 😎
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Rozumiem ale uważam że aut do 30 tys z dobrą jednostką jest mało a szczególnie w budzie coupe .
Jak masz taka Lagune i przyjedziesz to nagramy :)
System MMI w tym egzemplarzu to zwykłe 3G z navi na płycie i na starym panelu przy biegach.
Co masz na myśli zwykle? A jak wygląda te lepsze?
@@adamn8379 Te lepsze to mmi 3g high z dyskiem twardym, trochę większym wyświetlaczem o przekątnej 7 cali i wyższej rozdzielczości, nawigacji 3D wgranej na twardy dysk 40 GB, jukebox oraz możliwością odtwarzania dvd. najprościej poznać ją po jojsticku umieszczonym na górze pokrętła panelu mmi.
@@iwadrian to jak nie ma joysticka to jak przesuwa się mapę?
@@jarekp1986 nie mam pojęcia.
w ktorym roku byl lift tego modelu..chodzi mi o branie oleju.
2010
@@Lucuch19 I co po 2010 1.8 i 2.0 TFSI nie bierze oleju tak mocno ? Czy w ogóle ? Przymierzam się do zakupu 2.0 i niektóre potrafią opierdolic litr na 900 km
@@pushwhite9807silniki od ea888 3 gena są pozbawione wady olejowej,najgorsze są te gena 2
W pokazanej tabeli cen części zamiennych jest pozycja świece/cewki(kpl) i widnieje cena 172zł(DENSO). I to w kolumnie dotyczącej 2.0TDI, 143KM. Ciekawa sprawa. Nie wiedziałem że mój ma diesel ma również świece. Ha, ha.
Serio? To już wiesz. Diesel ma świece żarowe, benzyna świece zapłonowe.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Aaaaaaaaaaa. Racja. OK. Za wiele lat jeździłem benzyniakami i jeszcze te cewki mnie zgubiły.
Po jakim czasie ile przebiegu wysiada dwumasa wtryski itd typowe dla diesla części ?
Ja przy 260 tys wymieniałem dwumas i o dziwo nie dlatego że padł tylko sprzęgło już ślizgało więc poszło wszystko do wymiany, wtryski w normie ,zawias i dpf też w orginale.
@@MrUTYLIZATOR miales od nowosci? Jaka wersja silnikowa i ktory rok? Sprezyny tyl i tarcze kiedy robiles?
@@wiktorian8523 2011 rok 136 kucy ,silnik cjcb, (suchy ,zero brania oleju itd)kupiłem jako sześcio letnią .Zawias mam ten niższy ,spręzyny fabryczne ,tarcze owszem kiedyś tam już wymieniałem i na pewno nie był to pierwszy raz..270 tys nalotu ,coraz bardziej mnie dziwi że cały czas siedzi fabryczny dpf i nic się nie dzieje ,poza wymianą czujnika ciśnienia dpf za stówkę.Auto dostaje w pizdę i dobrze się trzyma tak blacha jak i bebechy., nawet aku jeszcze fabryczne.Jako ciekawostkę to powiem ci że patrząc w książkę to w pierwszym roku nalatane było 80 tys ,kupiłem z przebiegiem 190 tys z Belgii w stanie ori.aha ,mam Avanta w manualu
@@MrUTYLIZATOR byles po niego czy ktos ci przywiozl? Ja mam 291 i dokladnie ta sama wersje tez Belgia. Dwumas wymieniony w podobnym przebiegu jak ty. Niedawno tyl amory sie rozciekly. Pozatym wszystko elegancko. Mam wrazenie ze temperature powinien miec wyzsza na postoju.
@@wiktorian8523 Jeśli chodzi o temperaturę to też tak mam ,na początku mnie to dziwiło ale potem położyłem laskę na to,podobno tak większość B8 w ON tak ma.
Audi b8 2.0 143 km czy 170km ?? ktore lepsze?
Jaki rok
Fajny materiał, ale nie wiem dlaczego się tak uczepiłeś tych niskich obrotów. To normalne ze aby utrzymać prędkość 60/70 km/h nie ma potrzeby kręcenia silnika do 2k rpm. 1200 to optymalne obroty do żeglowania. Na filmie niejednokrotnie widać że jest natychmiastowa reakcja na dodanie gazu i obroty podnoszą się tak jak powinny. Przejedź się passatem b6/b7 z dsg to zobaczysz co tj męczenie silnika, często w trasie nie chce zrzucić biegu co skutkuje rezonansem w kabinie. Poza tym materiał jak najbardziej na +
Pozdrawiam
1200 obrotów to nie są optymalne obroty dla czterocylindrowego diesla. Multi jeździ dobrze z 2.7, tam niskie obroty pasują. 2.0 z multi jest dla głuchych...
Miałem takiego trzy latka i hulał jak zły . Teraz śmigam nowsza a5 teczka i 4 pierścienie robią wrażenie
Który silnik 2.0 tdi jest wolny od wady pompy oleju 150 KM CZY 190 KM??
Oba i każdy inny 2.0 tdi od 2010 roku.
@@jarekp1986 czyki ten 177 km też jest wolny od wad??
@@krzysztofpakua9867 tak, ale w starszych 2.0 wymiana zabieraka pompy oleju nie jest szczególnie skomplikowana
@@jarekp1986 czyli te do 2010 mają wadę i głównie te 143 km
@@krzysztofpakua9867 120,143,170( caha, cagc, caga i pochodne) i starsze na pompowtrskach.
2tdi litra do a3 , 3.0tdi do a4 ,do A6 3,0,bitdi do s8 v8 na dwóch turbinach czyli 4.2 TDI
Wypozyczasz ,pozyczasz auta do prezentacji czy cos innego ?
Zostaja mi udostepnione przez salon lub prywatnego właściciela 😊
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji odpłatnie ? Mowisz ze nagrywasz czy cos ? Bo jestem ciekawy
@@slawekswiatowiec Gdybym mial jeszcze za to płacić to kompletnie by mi sie to nie opłacało :/
litania drogich problemow powoduje, ze rozumie dlaczego te samochody jako stare, prawie zniknely z rynku w wielkiej brytanii. kiedy byly nowe, bylo ich mnostwo, "na kazdym rogu", w tej chwili trudno spotkac piecio, szescio latka. latwiej spotkac poprzedni model.
Co to za muzyka w 23 minucie?
Opis filmu..
Dziwne mam b6 i mam tryb s w multi
W b6 multitronic jest tryb s 😉
ja mam ten model b8 A4 2012r 2.0 TDI 177km 380nm skrzynia manualna jestem bardzo zadowolony a spalanie to zalezy od jazdy auto kupile z serwisu w niemczech mialo przebieg 90000 teraz ma 130000 naprway uszczelka na pompie wody lekko sie przetarła to była wada fabryczna przy montarzu wiedz wymieniony został cały rozrząd koszt w serwisie w polsce to 3000 zł z robocianą a tak to zadnych problemów nie ma auto godne polecenia pozdrawiam a i możliwe że nie długo bedzie na sprzedaż gdyż potrzebuje większe bo blizniaczy wózek zajmóje w bagażniku zbyt dużo miejsca:)
ile chcesz za nia?
Może jakie Porsche.?
🚗🙂
Jak masz to bardzo chetnie nagram 😁
Zalezy od modelu , bo fotele są również elektroniczne . Błotnik od kierowcy bity , automat . No cóż recenzja krzywdzi tak piękne auto
Jaki polecasz silnik tdi ?
ile masz wzrostu? +Miedziowe Zagłębie Motoryzacji
182
Dokładnie :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji a okej, ja mam 194cm i dla mnie A4 jest bardzo mało przestronne wręcz klaustrofobiczne patrząc na konkurencje jak Passat czy Avensis.
Stronic do mniejszych modeli do większych i mocniejszych 8 biegowy zf hydrokinetyk
Audi a4 b8 2.0 tfsi tutaj -> ruclips.net/video/uIGQsbr6elw/видео.html
Audi Q5 8R -> ruclips.net/video/5srczqu6Pe0/видео.html
Audi A4 B7 -> ruclips.net/video/XCxibkWp3q4/видео.html
Audi A7 C7 -> ruclips.net/video/f7eL648cDMA/видео.html
Zrob kiedys o a4b7 s line 2.0tdi bpw 140km albo 170km poniewaz mam zamiar kupic ten model i przydalo by sie kilka informacji
Wlasnie montuje b7 1.8t
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji to jeszcze kiedys przydalo by sie b7 2.0tdi wady zalety i wgl super by bylo
@@ktosniewaznekto3585 beda w materiale z 1.8t
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji no to czekam z niecierpliwością na film
A co ono takie pogiete..?? 😳
Przed filmem można było ten błotnik wyklepac i pomalować... 😂
Nie moje auto :p delikatna stluczka :)
Widać, że pierwszy raz jechałeś takim samochodem.
W sensie jakim ? :D
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji KLASY PREMIUM!! JA BY OBOTY BYŁY WYZSZE TO BYS POWIEDZIAŁ ZE ZA WYSOKIE JESTES KRETYNEM!
Nie ma jak mocny diesel jedzie z dołu z niuta nie trzeba polować do odciny
Stały naped quattro to był może w a4 b5 nie w b8
Jak nie , jak tak. W b8 masz stały na Torsenie, mam taką W manualu, w a3 masz Haldexa
@@hanyslbn1229 jeśli masz przedlifta to masz torsena. W polifcie z 2.0 nie ma już stałego napędu na cztery koła
@@jarekp1986 co Ty gadasz , w a4 masz torsena nawet w polifcie, wszędzie tam gdzie masz silnik wzdłużnie, dopiero napęd quattro ultra jest odłączany mimo tak umieszczonego silnika. Ja mam przedlifta z 2011, kumpel ma polifta z 2013 i ma cały układ napędowy taki sam
@@hanyslbn1229 gdzieś obiło mi się o uszy ( sam , pomimo kilkudziesięciu audi zawsze ośka)że w silnikach ultra ( TDI euro6 150 i 190 ) w b8 był już napęd taki jak b9. Ale też sądziłem że multi szedł tylko do generacji silnikowej cjcd( i pochodne) a ostatnio miałem na sprzedaż euro6 z multitronic. Więc dopóki sam nie zobaczę to nie uwierze. Więc skoro mówisz że jest torsen to wypada mi wierzyć.
japierdziele i kup tu jakies auto, jak z tego co slysze kazde się psuje...
Są inne samochody bezawaryjne do wyboru. Nikt nie każe kupować szrota po frycu.
mazdę kup ;)
@@TenZajebistyMistrz to rdzewiejące auto :D
A4 B8 to jedno z mniej awaryjnych samochodów na rynku.
zobacz hyundaie mają dość dobre opinie..
Mam audi a6 z 2009 s- line manual , sedan. 2.0 tdi jeżdzę nim 7 lat kupiłem jako 3 latka a a4 z 2011 2.0 tdi ma kolega wiec dałem sub moze sie cos dowiem o audi bo dla mnie to lac v power nitro z shell i jechac i tyle mnie obchodzi , dbając o oleje filtry opony itd ale cos mi wentylacja klima nie dmucha dałem na 12 moc a nic nie dmucha zrobię to za 3 tyg jak znajdę czas , to mały problem wiatrak wazne ze jeździ i ma wszystko inne sprawne , klima potrzebna w zimie i lecie a Jak u mnie jest 10 stopni to moge przeciągnąć ta naprawę
Jeżeli A4 B8 to i deskę rozdzielczą powinien mieć zbliżoną wyglądem do A6 B8 a nie nadal stara jak w A6 B6 pierwszej generacji. Zmienili parę detalików i nadal stary środek.
Z tym zabierakiem pompy oleju to chyba z B7 wziąłeś. W B8 nie ma tego problemu z tego co wiem.
jest,tylko nieco rzadziej, problem dopiero rozwiazano około 2010 roku
Potwierdzam, w moim a4 z 2009 był problem.
Źle wiesz. Do 2010 roku identyczny zabierak jak w b7
Rzecz w tym, że nie mamy tu stałego napędu na cztery koła
W testowanym nie , ale w b8 quattro masz stały napęd na Torsenie z rozdziałem tył 60, przód 40, ale stały
z filmu jedynie dowiedziałem się- nie kupuj, bo jak z bmw e91 koszta są ogromne bo wszystko się psuje, ehhh
No i jak audi tylko Quattro
Reklam tyle że się porzygam
Ale felgi to od czapy jak z jakiegoś gulfa
W kategori stosunek jakości do ceny szrot!!!
Tiptronic ma 8 przełożeń
skąd te informacje ?
Miedziowe Zagłębie Motoryzacji choćby ze strony producenta skrzyni (ZF). Bądź od jakiegokolwiek użytkownika nowego audi z tiptronicem. To nic innego jak ZF8hp, znane z BMW.
Ponieważ mam Audi A4 b8 2.0 tfsi quattro polift z 2015r. tiptronic i mam 8 przełożeń. Samochody z taka skrzynia były na rynek Amerykański
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Ja takową skrzynię posiadam: 8 biegowy TIPTRONIC
ps: poprzednio miałem a4 b6 w multitronicu i był tryb S
Ogólnie fajny film xD
@@sebam7217 Ok dzięki :)
najwiekszy kretynizm czyli ten system MMI umieszczony kolo skrzyni :)) Co za oszolom na to wpadl :)
Porażka żeby taka firma jak Audi wypuszczała takie awaryjne silniki
a miałeś z nim do czynienia?
to raczej zalezy od tego jak utrzymujesz auto ja mam b7 3310tys najechane na v6 tdi i zadnych problemow ciagle leje olej 5 w 30
sory 30010tys
Audi a4 to nie jest auto premium hahaha😂😂😂😂
Bez Quattro ten samochód nie ma sensu.
z 2.0 TDI jak najbardziej ma :D Za słaba moc...
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Mam tą samą moc w Q. i uwierz nie jest za słaba na Q..
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji a co do mmi, to w Twoim modelu też jest jakaś okrojona wersja, u mnie jest całkiem inne. pozdr
@@realnywizerunek Jak kto woli. Dla mnie za slaby ten silnik. Fwd radzi sobie spokojnie z taka mocą :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Ja nie twierdze, że sobie z nim nie radzi, ale z quattro jest dużo lepiej
syf kiła mogiła
to co powiedziales kazdy o tym wie kariery nie zrobisz.żenada
No jak pracujesz w salonie Audi Lubin to moze wiesz. Ale nie kazdy :)
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji nie kozakuj koleżko
@@Marcin61702 czyli pracujesz :D
Ty tam pracujesz ahahah:D
Awaryjny model. Nowe Audi to niestety skarbonki bez dna.
Kazdy Vag teraz to SHIT
Mysle ze superb jest lepiej zrobiony skoda pomimo marki robi tylko jedno dobre auto- superba.
@@SilverSurfeq1989 Zgadzam się. Zwlaszcza nowy model.
co nedza audi, majatek na naprawy, a naprawy beda
jakość materialow jest traficzna jak focus.
Tunel środkowy, boczki czy samo spasowanie jak sie wciska to skrzypi.
Niestety miedzy a4 a a6 w jakosci i spasowaniu jest przepaść.
Gdzie obszycia skóry ? i wstawki z alu a nie plastiku. - słabo jak na premium
Generalnie test fajny .:)
Wiele zależy pewnie od wyposażenia danego egzemplarza. Pamietajmy że a4 to nie auto klasy luksusowej. Co do skrzypienia.. nie zauważyłem w tym egzemplarzu :)
Co ty piszesz za głupoty chłopie. Audi do forda porównywać... Widocznie trafiłeś na jakiś zajeżdżony egzemplarz. U mnie absolutnie nic nie skrzypi, a jakość materiałów jest zachwycająca. Absolutnie nic nie skrzypi, wszystko jest przyjemne w dotyku.
Koło A4 to Ty nawet nie stałeś sądząc po Twojej bezzasadnej opinii.
@@dawidzias jak w a4b8 jakość materiałów jest zachwycająca to jest z tobą coś nie tak albo jesteś fanboyem tego samochodu.
Miałem Mondeo mk4, teraz mam a4b8.
Mondeo mk4 ma dużo fajniejsze plastiki od a4b8, cała deska od góry do dołu, tunel centralny od przodu do tyłu, wszystko jest miękkie. W a4 jest słabo, wszystko na dole deski twarde, tunel środkowy twardy, boczki drzwi tak samo słabe w audi jaki i fordzie. Plus dla audi jedynie za jakość montażu bo w przeciwieństwie do Forda nie skrzypi.
2024 rok. Kupię taką za 40-43k? Czy za tak niską kwotę to same zepsute? Nie znam się