Als Freund älterer Autos wäre ich für kalkulierbar wieder herrichten, Pumpe war nur festgegammelt, der Motor klang ohne die Aussetzer völlig gesund, neue Zündkerzen+leitungen, Flüssigkeiten neu, notwendiges für die HU/AU, dann fährt der wieder... wäre schön, weniger ist oftmals mehr, kann man als daily cruiser immer fahren...viel Erfolg von mir👍🏻
Man hat schon mit dem Bremsenreiniger gehört, dass der Motor richtig heiß war, mal wieder zu drehen! Der wollte richtig loslegen, dann war der Reiniger leider alle. Der klingt - wie Du schreibst - bis auf die Aussetzer richtig gut.... der WILL laufen! Wenn der Rost nicht zu viel gefressen hat, dürften die Kosten zum herrichten überschaubar sein!
So enlicher. 2003h.fur 600€.2,0 TDI mit nachgerustetem Kat. 7h one Bewegung in der Garage. Über Nacht Akku geladen. Morgens wie ein Taxi nach dem Urlaub angesprungen.. TÜV fertig nach 4000€ investieren.
Ganz genau! Ich hab mir vor ein paar Jahren ein Motorrad gekauft, was 2 Jahre gestanden hat, mit dem alten Sprit im Tank hab ich das Teil nicht an bekommen, alten Sprit raus neuen rein und gut war es.
Wahrscheinlich reicht schon, mit der Hand zu ziehen und gleichzeitig den Knopf zu drücken. Das wird hinten verklemmt sein, an sich funktionierte es ja.
Hauptsache es geht weiter mit dem Peter Lustig, der Kfz RUclipskanäle😊 Ich finde es schön sich ein paar Folgen mit dem selben Kfz zu beschäftigen, mach den Wagen fertig, du kriegst das schon hin. In Zeiten von weg schmeißen und neu kaufen mit deutlich verminderter Qualität, ist das doch mal wieder ein schöner Gegenakzent!
Da die Batterie leer war, muss das Schiebedach neu angelernt werden, dito Fensterheber und die Drosselklappe! Taste Schiebedach öffnen (hast du ja schon) und Taste in Stellung öffnen halten, bis es "klick" macht. Dann sollte das wieder funzen und sich wieder schließen, sowie ohne stottern öffnen lassen. Fensterheber nach oben fahren, Taste so lange halten, bis es "klick" macht, dann ist die Anschlagstellung für die Komfortfunktion gespeichert und die Heber lassen sich mit nur einem Druck über den ersten Widerstand automatisch voll öffnen und schließen. Drosselklappe anlernen, Zündung ein, langsam das Gaspedal bis Anschlag durchtreten und das Pedal langsam wieder kommen lassen. Zündung aus. Zündung wieder ein und starten. Jetzt sind die Drosselklappenstellungen adaptiert und der Motor läuft wieder rund. Dafür aber frischen Sprit nehmen! Ansonsten sind die Schäden gering. Fahrwerksteile für den Wagen sind saugünstig, ebenso Bremsscheiben und Klötze (selbst von namenhaften Herstellern). Neue Scheinwerfer liegen bei zusammen rund 300 € für Nachbauten. Neue Reifen, Batterie und alle Flüssigkeiten tauschen. Einmal schön Kosmetik machen. Den Rost an der Karosse finde ich überschaubar und mit wenig Aufwand zu fixen. Aufwand ohne Arbeit und TÜV schätze ich auf max. 1.200 €. Kauft den dann jemand für um die 3.000 €? Man weiß es nicht. Aber zum wegschmeißen finde ich den zu schade.
Orgel Orgie von Simon am Sonntag, das beste was mir heute unter gekommen ist Mach den auf jeden Fall fertig wenn sich nicht noch unlösbare Baustellen auf tun, würde auf jeden Fall den Benzin Filter erneuern und frischen Sprit hätte ich vorher eingefüllt, so lange die Benzinpumpe läuft würde ich sie drin lassen, hat wahrscheinlich nur etwas gehangen vom stehen !
Klarer Fall von Uralten Sprit. Ich würde den Rest ablassen in dem der Spritfilter rausgeschraubt wird, ist eh nicht mehr viel drin und dann neuen Filter rein und die Pumpe mit frische sprit kurz laufen lassen. Dann sollte er wieder ordentlich laufen, wenn nicht, kerzenstecker auf Korrosion checken, erneuern zusammen mit den Kerzen. Auch neue Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit. Dann ein wenig entrosten, Owatrol drauf und Brantho korrux Lack, dann ist der Unterboden wieder gut. Aus meiner Sicht sind die Investionen überschaubar, Teile recht günstig, nur ein wenig Arrbeit. Auch die Scheinwerfer kann man schleifen, dann sind die wie neu.
ist zwar nicht erlaubt, aber was der Tüv nicht weiss, macht ihn nicht heiss. Die beurteilen ja auch nur den ist Zustand. Hat man bei den Autodocs ja auch gesehen.
Was erlaubt ist: mit wd40 den Dreck entfernen und mit Glasreiniger einfaches Finish...hat bei den Scheinwerfern unseres alten Scenics wunder gewirkt, ohne dass man viel Material ab trägt. Sicher nicht so gut wie richtiges abschleifen und polieren, jedoch nicht so fehleranfällig und wd40/Glasreiniger haben die allermeisten im Hause.
Ich habe vor 2 Jahren einen CLK 320 aus einem Nachlass gekauft. Nachdem die Staubschicht abgekärchert war, stellte sich heraus, dass es weder oben noch unten keinen einzigen Rostansatz gab. Der Lack war neuwertig (leider milka-lila). Ansonster Vollausstattung (bis auf Leder, dafür mit Bose). Km-stand 113000. Baujahr 2000. Neue Batterie rein -fertig. Das ganze für 1200,-€. Manchmal muss man auch mal Glück haben
Hi. Ich finde den super und es bedarf nicht viel bis der wieder gut läuft. Habe selber den S203 mit 266tkm von 2004. Ein Teil Arbeit und viele RUclips Videos später hat er frischen tüv bekommen. Mach weiter so. Bist eine inspirierende Person für Leute wie mich die selber schrauben. LG aus Nord Norwegen 🇳🇴
Ich würde ihn wieder fit machen. Etwas Kosmetik hier und da, Rostpflege und Querlenker wechseln, dann läuft der locker noch 100t km. Der Motor ist ziemlich unzerstörbar.
Hübsch! Ich persönlich fahre eine C180-Limousine, ebenfalls aus dem Jahr 1998. Die wirklich gefährlichen Roststellen: die obere Lagerung der vorderen Schraubenfedern und die vorderen Befestigungspunkte der Hinterradaufhängung. Schwer zu erkennen, die Hinterräder müssen unbedingt abmontiert werden. Dies sind auch schwierig zu schweißende Stellen. Soweit ich weiß, hat M-B Ersatzteile. Die gesamte Hinterradaufhängung muss demontiert werden, die hintere Innenausstattung muss ausgebaut werden... Normalerweise ein Todesurteil, da der Wert des Autos nicht wirklich groß ist. Aber... als Liebhaber eines alten Benz finde ich, dass es ein tolles Auto ist!
Ne, Gegenteil, lass erstmal den alten da raus. Wenn da Gump im Tank is, schrotteste nur den Motor wenn er damit länger läuft, auch wenn frischer Sprit draufgekippt wird.
Der Merc. sieht nicht schlecht aus,da kenn ich ganz andere Mercedes Kisten. Der hier ist locker,mit Spaß und nicht teuer reparabel. Hab selber mit Mercedes zu tun (immer noch als Rentner) 😊
Dringend vor Reparatur genau auf Rost überprüfen. CLK gammeln gerne am Schweller, auch im Kofferraum rechts um das Lüftungsgitter. Hatte damals das ganze Chaos erst nach abnahme der Stoßstange hinten gesehen. Nicht zu vergessen, die Federbein Aufnahme oberhalb .Die gammeln auch gerne. Dann lohnt es sich kaum noch!
Die Roststelle vorne am Radlauf ist typisch Mercedes. Ich hatte mal einen alten 124er. Der ist bei ca. 450.000 km den Rosttod gestorben. Aber der Motor lief 1A. Ob sich die Reparatur lohnt, weiß der Himmel. Aber es ist ein schönes Auto und vielleicht findet sich jemand der es lieb hat. Liebe Grüße aus Österreich.😀😀😀
Aber nach so langer Zeit, der Motor war heiß auf laufen, der wollte ja schon mit dem Reiniger richtig loslegen! Der war so richtig gutwillig, als würde er sich freuen, mal wieder drehen zu dürfen! Wenn der unten rum einigermaßen ordentlich ist, würde ich den zurechtmachen! Klar, vorne rechts am Kotflügel-Schweller-Übergang haben die immer angefangen zu rosten. Wenn das die einzige Stelle ist - Glückwunsch. Scheinwerfer entweder reinigen, oder neue Gebrauchte rein, Betriebsstoffe komplett austauschen, TÜV machen. Ein schickes Auto! Bin gespannt aufs nächste Video!
Hallo Simon! Die kleine 200er Maschine ist doch eine gute Wahl. Ich hatte mal einen 210er mit der gleichen Motorisierung. Wegen diverser Duchrostungen habe ich ihn mit über 400 Tkm zum Verwerter gegeben. Bei 160TKm hatte ich eine (gute!) Gasanlage einbauen lassen. Lief völlig problemlos. Der Endschalldämpfer war immer noch der erste. Die Scheinwerfer kannst du aufbereiten. Ist zwar nicht legal, funktioniert aber sehr gut. Ich nutze dazu immer die Lösung des aufdampfens. Gut, und nach und nach feiner anschleifen, Lösung aufdampfen - und gut is'. DAs Schiebedach ist ein oft vorhandenes Problem. Die Seilzüge verheddern sich gerne. Habe in meinen 210er mal einen neuen Rahmen eingebaut. Immer gut (in regelmäßigen Abständen) gefettet. Dann war's und blieb's gut. Sieh' dir auch mal die Hinterachs-Aufnahmen an. Die gammeln gerne weg. Deine Videos sind super. Vor allem schätze ich deine ruhige, bodenständige und sachliche Art. Weiter viel Erfolg!
Mal ein gescheiter Beitrag hier. Was die Scheinwerfer angeht, empfehle ich, nach dem Schleifen bis hin zum 2000er Papier, 2K Scheinwerferlack - ist UV beständig und hält länger als aufdampfen.
Klar wieder herrichten, die älteren Autos sind die besseren Autos und als Coupe hat der es echt verdient wieder auf die Straße zu kommen! Der Rost hält sich doch sehr in Grenzen in Anbetracht des Alters. Die Scheinwerfer kann man doch wieder hübsch machen, da gibt's so spezielle Sets für. Unten herum bisschen trocken machen und schon ist der Link übern TÜV😊
Simon du solltest es doch besser wissen...lass doch das rumorgeln mit dem alten Sprit hau erst mal frischen Sprit rein bevor du deine Tests startest...aber alles für den content wa?
Kannst die Scheinwerfer polieren und neuen Klarlack drauf, dann schauts wieder gut aus. Darf man theoretisch nicht, aber das wäre zeitgerechte Reperatur.
@@erwina.4183 Glasscheinwerfer sind schon lange nicht mehr zugelassen, aus diversen Gründen..das Polieren und versiegeln geht auch bei Kunststoff Scheinwerfern. Erlaubt ist es nicht, sieht aber auch keiner danach.
Schön, Achsteile von ATEC. Die kannst du in einem Jahr alle wieder tauschen, das Zeug ist meiner Erfahrung nach absoluter Müll. Ich habe mich schon oft genug darüber aufgeregt, dass Teile die ich erst getauscht hatte schon wieder hin sind. Ich kaufe nurnoch teures Zeug, für alles andere ist mir meine Zeit zu schade. Aber immerhin ist das kein Auto zum Verkauf Sorry für die schlechte Stimmung, ist in Reizthema
Der Benz hat soweit eine gute Substanz zum herrichten. Neue Kraftstoffpumpe, großer Service mit Bremsflüssigkeitswechsel und die paar Schweißarbeiten, ist der schnell wieder tüvig. Wenn an den Schwellern neuer Steinschlagschutz aufgetragen wird und der Unterboden auch eine Auffrischung bekommt, sieht der schon ganz anders aus. Die Bremsleitungen über der Hinterachse rosten gerne. Am besten vor der Unterbodenkur den gesamten Boden Trockeneisstrahlen. Erstens siehst du dann die rostigen Stellen und zweitens kannst du den Boden wirklich neu versiegeln. Alles andere wäre ja nur überduschen und vertuschen.
Das Steuergerät vom Schiebedach muss neu an gelernt werden Kopf nach oben drücken und gleichzeitig kopf zur Windschutzscheibe drücken, dann geht das dach zurück
Ich mag den W208. Allerdings wäre mir der 200er etwas zu schlapp. Ein 230 Kompressor wäre cool. Ich denke den kannst Du gut wieder auf die Straße bringen und jemanden damit glücklich machen.
Selbst nach 12 Jahren war der Spritt noch zündfähig, als ich mein altes E30 320i Cabrio wieder in Betrieb genommen habe. Da eh einiges zu tun war, habe ich die 60L gut abgelagerten Spritt erst mal verfahren und danach den Kraftstofffilter gewechselt, alle Schläuche ersetzt und wie sich das gehört, die Einspritzdüsen zur Prüfung gegeben, wo auch deren Filter gewechsel wurden. Das Cabrio wurde vor dem Einlagern randvoll getankt, nen Ölwechsel gemacht und in eine trockene, kühle Garage abgestellt, in der nach 12 Jahren, noch nicht mal die Bremscheiben Rost angesetzt hatten.
Was soll ich sagen...Klar Rost..Aber sehr wenig wenn ich das Alter bedenke.. Da hab ich ganz andere gesehen...Im grossen ganzen gesehen top auto.. Klar muss man einige Teile wechseln...Mit Spritt 5 Liter und wecheseln ..Zündkerzen angefangen...Alle bremsteile...Alle Flüssigkeiten wechseln... Sieht der gar nicht so schlecht aus..Gefällt mir...Bischen auf bereitung....GEIL...
Ich hab 2018 einen CLK 320 von 1998 aus einer Garage geholt. Mit dem Booster ist er sofort angesprungen und ist jetzt mein Sommerauto, das bei mir ein Oldtimer werden darf. Hatte Glück…er hat keinerlei Rost, was bei einem CLK sehr sehr selten ist. Richte Deinen ein bisschen her und Du hast einen tollen Eisdielen Cruiser😃
@@b0tze92 Wenn man keine Ahnung hat, ist man besser ruhig. Da fließt ein Strom von ca. 500A. Wenn man zu lange orgelt, werden die Wicklungen überlastet und der Anlasser geht kaputt.
Ja klar werden die Wicklungen warm aber das ist nicht das Problem.... die Batterie geht dadurch über den Jordan... mehr nicht. Was natürlich schlimm genug ist.
...machen....schönes Auto....und mit dem Motor sparsam zu fahren...da ist doch nix dran.... Nur...also mit altem Sprit hätte ich nix versucht...pumpst dir die ganze Dreckgülle ins System. Simon, du bist einfach der Geilste...ich mag deine Videos sehr....dass du dich beschwerst, dass ein Motor der jahrelang nicht gedreht hat, jetzt mit uraltem Sprit zum ersten Mal anspringt, dann unrund läuft und nicht sauber Gas nimmt....das verwundert dich nicht wirklich....lach...oder?
echt super Video´s von dir, wie immer =) sehr entspannte art wissen zu übermitteln und Zuschauer mit einzubeziehen als wären sie vor Ort. was würde ich geben bei dir in die Lehre zu gehen .
Der Simon kann nicht nur gut mit Autos sondern hat auch einen sehr guten Musikgeschmack wie mir scheint. Könntest du die verwendeten Songs, sind ja oft remix-versionen, mal verlinken in der Beschreibung?
lade dir die app shazam runter, so hole ich mir simons songs, knopf drücken am handy im shazam und erkennt die titel in sekunden. ist gratis echt klasse app. enjoy
Es wäre wohl am besten erst mal alle Mängel zu ermitteln und dann den Marktwert feststellen. Dann wird es sich zeigen. Nach meinem Gefühl läuft der Motor super. Vielleicht irgendwelche Schläuche undicht. Vielen Dank für die tollen Videos.
0:38 Ein Tipp zu den Radbolzen. Es gibt bei Lidl immer mal so kleine Magnetschalen im Doppelpack. Davon je eine an einen Arm der Bühne und die Bolzen haben immer einen standfesten Platz. (Und der Vorteil der günstigen Magnetschalen ist, dass sie bombig an der Bühne halten und man sie nicht mitsamt dem Bolzen abreißt 😅)
Die 600 bis 1200 Euro Karren werden seltener. Musst halt selbst was können. Habe auch erst auch W210 mit Gasanlage für 1000 geschossen. Die gehen immer ; )
Ab 2004 war der Rost nicht mehr das Problem. Verzinkt und bessere Rostschutzvorsorge.Motor ist ein Dauerläufer,eventuell Steuerkette und Hydrostössel.Kommt immer auf die Wartung an.
Unkomplizierter Motor,top! Orgeln mit altem Sprit und Öl ist aber schon heftig, Simon. Muss das sein? Überhaupt mal den Ölstab vorher gezogen? 🧐 Wieder mal ein schönes Video, mach den Mercedes fit… das lohnt sich! 👍
Ich habe in 2002 einen Probegefahren und ist sehr schön aber als Kompressor säuft er wie verrückt . Die hatten auch später wenn sie ein paar Jahren bewegt wurden Rostprobleme.
Ansich mag ich die Mercedes Fahrzeuge aus dieser Epoche allerdings diesen optisch eher nicht. Ich würde ihn trotzdem flott machen. Er macht zumindest durchs Kamaraobjektiv einen soliden Eindruck.😊
Würde mal ein paar Liter frischen Sprit versuchen und sonst die Pumpe, vielleicht nicht mehr genug Förderleistung. Aber der Sprit wird auch uralt sein😄. Sehr cool, dass solange vieles ähnlich geblieben ist wie beim W201, Kraftstoffpumpenpaket unten dran und das Kombiinstrument und der Panoramawischer auch sehr Oldtimer like. Ich mag nur die Scheinwerfer gaaaarnicht :D
Bei Mozart Car Classics ( auch hier auf RUclips, die haben es bei Mercedes richtig drauf ) würde man sich die Karosserie genau anschauen - denn nur wenn die Karosse noch halbwegs ok ist, lohnt sich die Arbeit.
Ich mach das bei Pumpen u Filterwechsel immer so...vor dem Einbau den Tankdeckel entfernen,wenn im Tankstutzen ein Rückschlaggummi verbaut ist,diesen mit einem Gegenstand blockieren,dann mit leichtem Luftdruck unten in den Zulaufschlauch zum Tank geben,um das innere Tanksieb frei zu blasen.
11.09: Der CLK wurde ab 1997 gebaut, nicht 1987. Ich hatte auch einen aber wegen Elektronikfehlern wieder zurück gegeben, mal ging das Dach nicht zu, mal öffneten sich die Scheiben wieder nach dem abschliessen, mal sprang er nicht an und zu guter Letzt ging er auf der Autobahn einfach aus. Doof wie ich bin, fahre ich immer noch Mercedes (W211+A124) Die Scheinwerfer gibt es auch nur komplett zu kaufen, pro Stück ca. 1000.-€ Habe ich bei meinem W211 bereits hinter mir. Danke Mercedes, Glas wie früher mal, hätte natürlich ewig gehalten, aber wer will das schon...
Die Scheinwerfer gibt es im Aftermarket für ca. 350 € das Paar. Wenn man will, sogar Varianten mit Klarglas, die zwar die Oldtimerzulassung verhindern, das Auto ansonsten aber 10 Jahre neuer wirken lässt.
@@cl8733 Es geht noch billiger, man muß nur den ausgebauten Scheinwerfer in den Backofen legen, dann trennen und das neue "Glas" draufkleben. Hält bestimmt und ist garantiert dicht. Wer am falschen Ende spart zahlt 2mal.
Ich denke mal der Klassiker ist richtig was für Mercedes Fans mit überschaubaren Budget. Die da wirklich mit Eigenarbeit was rausholen wollen und die keine Schwierigkeiten mit der überschaubaren Motorisierung etc. haben und sowas wirklich mögen. Auch die Papiere die er hat, machen ihn sicher interessant. Eine Bastelbude ist das sicher nicht. So kann man noch wenig sagen zum Maschinenraum. Eigentlich doch alles erwartbar und lässt hoffen, dass der Mercedes selbst mit dem Sprit, Wartungsstau etc. noch angeht. Die Autohändlerpsyche durchdringe ich ehrlich gesagt nicht wirklich, dass man den alten Sprit ablässt, Filter neu und mal 10 Liter investiert. Das macht man wohl nur mit ein wenig Hoffnung, dass Gewinn in Aussicht steht. Aber scheint wirklich verbreitet zu sein in der Branche, dass man den mit möglichst wenig Sprit weitergeben möchte :-)
Thema Schiebedach ist ne sehr einfache Geschichte. Du musst dich auf die Rückbank setzen und am Anfang der Scheibe den Himmel ein wenig lösen. Der CLK hat eine sehr dicke Bitumenmatte von unten unter dem Dach hängen ( geklebt ) die sich gerne löst. Du musst dann das Dach zufahren und innen drücken dann fährt das wieder zu. Anschließend diese scheiss Bitumenmatte entsorgen und schon geht das Schiebedach wieder einwandfrei auf und zu. Ich hatte vor 4 Jahren genauso ein Modell mit exakt der gleichen Ausstattung. Meiner hatte 280.000 km gelaufen und hatte nach einem Ölwechsel mit 5 W 30 keinerlei Ölverbrauch. Den Motor ( 136 PS ) bekommst du nur mit Gewallt kaputt.
Also mein lieber Simon,für Bj.98 ist das Ding super,wenn die Reservelampe leuchtet ist kein Sprit drin,20 Ltr.102 Oktan und das Schätzchen läuft.M111 ist immer für 500.000 km gut.Das bisschen Rost ist gar nix.Einzigster Nachteil,C 107,hat hinten noch keine Kurbelfenster,du machst das schon,Grüße crazyrabbit ❤❤❤🐰😀
@@holger_7916 Da muss nichts angelernt werden, das hat sich festgesetzt. Um das zu lösen gibt es im Bordwerkzeug eine Handkurbel bei MB. So etwas passiert, wenn Schiebdächer lange Standzeiten hinter sich sind und/oder dabei komplett vergammelt und verdreckt sind. Auch kann sich da Korrosion bilden und bewegte Teile trocken laufen. Aber ich nehme mal an, Du wolltest nur so einen neumodischen Witz machen, oder?
@@kraftfahrer85 Steht wortwörtlich so in der Betriebsanleitung des CLK Seite 52 Exterieur... Bei Batteriewechsel oder sonstigen Spannungsverlust das Schiebedach anlernen, dazu ganz nach oben fahren und Schalter 1 Sekunde festhalten. Da hört man den Endlagenschalter klicken und das Steuergerät weiß wieder wo der Glasdeckel ist. Und ich kann es selbst so bestätigen.
Quatsch. Der lief sofort auf allen 4 Töpfen nachdem die Pumpe einen auf den Deckel bekommen hat. LMM neu und der läuft rund. Natürlich braucht er auch einen Service. Übrigens ist das keine Karre sondern ein Mercedes - Karren kommen aus Wolfsburg 😉😂
@@cng_bassmann Entweder man hat Ahnung oder nicht. Dass du keine Ahnung hast, hast du ja schon mit deinem ersten Beitrag bewiesen - Sprit, Kerzen 😂🤣😂. Die ganze Fachwelt schüttelt den Kopf über VW - bis auf dich 😂
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Als Freund älterer Autos wäre ich für kalkulierbar wieder herrichten, Pumpe war nur festgegammelt, der Motor klang ohne die Aussetzer völlig gesund, neue Zündkerzen+leitungen, Flüssigkeiten neu, notwendiges für die HU/AU, dann fährt der wieder... wäre schön, weniger ist oftmals mehr, kann man als daily cruiser immer fahren...viel Erfolg von mir👍🏻
Sehe ich genau so. Gerade mit dem "kleinen" Motor ist der richtig sparsam, und so extrem langsam ist er auch nicht.
Man hat schon mit dem Bremsenreiniger gehört, dass der Motor richtig heiß war, mal wieder zu drehen! Der wollte richtig loslegen, dann war der Reiniger leider alle. Der klingt - wie Du schreibst - bis auf die Aussetzer richtig gut.... der WILL laufen! Wenn der Rost nicht zu viel gefressen hat, dürften die Kosten zum herrichten überschaubar sein!
@@ggg2340 Es gibt keinen Sparsamen M111!
Der ist ja auch gerade erst eingefahren... Was da gemacht werden muus, ist doch halbwegs überschaubar.
So enlicher. 2003h.fur 600€.2,0 TDI mit nachgerustetem Kat. 7h one Bewegung in der Garage. Über Nacht Akku geladen. Morgens wie ein Taxi nach dem Urlaub angesprungen..
TÜV fertig nach 4000€ investieren.
Gönn dem Schätzchen doch mal 5ltr frischen Sprit, das könnte helfen.
Ganz genau, alter Sprit tut dem Motor sicher nicht gut.
Ich kann das garnichts sehen mit der Leuchte da.
@@bluemax1980 fühl ich mit dir
Anstatt Sprit aufzufüllen wird hier einfach auf Show gemacht!!!
Ganz genau!
Ich hab mir vor ein paar Jahren ein Motorrad gekauft, was 2 Jahre gestanden hat, mit dem alten Sprit im Tank hab ich das Teil nicht an bekommen, alten Sprit raus neuen rein und gut war es.
Einfach nur befriedigend als er angesprungen ist, schön.
Im Bordwerkzeug gibt es eine handkurbel für das Schiebedach damit kann man es schließen
Wahrscheinlich reicht schon, mit der Hand zu ziehen und gleichzeitig den Knopf zu drücken. Das wird hinten verklemmt sein, an sich funktionierte es ja.
Oder die Sicherung ist gekommen, wenn das Ding nach 15 Jahren gegen alle Widerstände bewegt werden muss
Ich finde es ist ein schöner Klassiker, wo die Reparaturen auch noch überschaubar sind. Mach ihn fertig und lass einen daran wieder freude haben.
Hauptsache es geht weiter mit dem Peter Lustig, der Kfz RUclipskanäle😊 Ich finde es schön sich ein paar Folgen mit dem selben Kfz zu beschäftigen, mach den Wagen fertig, du kriegst das schon hin. In Zeiten von weg schmeißen und neu kaufen mit deutlich verminderter Qualität, ist das doch mal wieder ein schöner Gegenakzent!
Sonntag ist komplett. Danke!
Da die Batterie leer war, muss das Schiebedach neu angelernt werden, dito Fensterheber und die Drosselklappe! Taste Schiebedach öffnen (hast du ja schon) und Taste in Stellung öffnen halten, bis es "klick" macht. Dann sollte das wieder funzen und sich wieder schließen, sowie ohne stottern öffnen lassen.
Fensterheber nach oben fahren, Taste so lange halten, bis es "klick" macht, dann ist die Anschlagstellung für die Komfortfunktion gespeichert und die Heber lassen sich mit nur einem Druck über den ersten Widerstand automatisch voll öffnen und schließen.
Drosselklappe anlernen, Zündung ein, langsam das Gaspedal bis Anschlag durchtreten und das Pedal langsam wieder kommen lassen. Zündung aus.
Zündung wieder ein und starten. Jetzt sind die Drosselklappenstellungen adaptiert und der Motor läuft wieder rund. Dafür aber frischen Sprit nehmen!
Ansonsten sind die Schäden gering. Fahrwerksteile für den Wagen sind saugünstig, ebenso Bremsscheiben und Klötze (selbst von namenhaften Herstellern). Neue Scheinwerfer liegen bei zusammen rund 300 € für Nachbauten. Neue Reifen, Batterie und alle Flüssigkeiten tauschen. Einmal schön Kosmetik machen. Den Rost an der Karosse finde ich überschaubar und mit wenig Aufwand zu fixen. Aufwand ohne Arbeit und TÜV schätze ich auf max. 1.200 €.
Kauft den dann jemand für um die 3.000 €? Man weiß es nicht. Aber zum wegschmeißen finde ich den zu schade.
Scheinwerfer 10 minuten polieren 1 Euro für Politur ....oder nicht ?
Orgel Orgie von Simon am Sonntag, das beste was mir heute unter gekommen ist
Mach den auf jeden Fall fertig wenn sich nicht noch unlösbare Baustellen auf tun, würde auf jeden Fall den Benzin Filter erneuern und frischen Sprit hätte ich vorher eingefüllt, so lange die Benzinpumpe läuft würde ich sie drin lassen, hat wahrscheinlich nur etwas gehangen vom stehen !
Klarer Fall von Uralten Sprit. Ich würde den Rest ablassen in dem der Spritfilter rausgeschraubt wird, ist eh nicht mehr viel drin und dann neuen Filter rein und die Pumpe mit frische sprit kurz laufen lassen. Dann sollte er wieder ordentlich laufen, wenn nicht, kerzenstecker auf Korrosion checken, erneuern zusammen mit den Kerzen. Auch neue Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit. Dann ein wenig entrosten, Owatrol drauf und Brantho korrux Lack, dann ist der Unterboden wieder gut. Aus meiner Sicht sind die Investionen überschaubar, Teile recht günstig, nur ein wenig Arrbeit. Auch die Scheinwerfer kann man schleifen, dann sind die wie neu.
ist zwar nicht erlaubt, aber was der Tüv nicht weiss, macht ihn nicht heiss. Die beurteilen ja auch nur den ist Zustand. Hat man bei den Autodocs ja auch gesehen.
Was erlaubt ist: mit wd40 den Dreck entfernen und mit Glasreiniger einfaches Finish...hat bei den Scheinwerfern unseres alten Scenics wunder gewirkt, ohne dass man viel Material ab trägt.
Sicher nicht so gut wie richtiges abschleifen und polieren, jedoch nicht so fehleranfällig und wd40/Glasreiniger haben die allermeisten im Hause.
Sinon weiß wohl was zu tun ist...
@@e91maverick7 wohl aber nicht jeder Zuschauer...
Lohnt sich bestimmt, schön wenn solche Autos noch gefahren werden 👍🙏
Hab einen
@@rolandkirsch8127Mein Beileid.
Ich habe vor 2 Jahren einen CLK 320 aus einem Nachlass gekauft. Nachdem die Staubschicht abgekärchert war, stellte sich heraus, dass es weder oben noch unten keinen einzigen Rostansatz gab. Der Lack war neuwertig (leider milka-lila). Ansonster Vollausstattung (bis auf Leder, dafür mit Bose). Km-stand 113000. Baujahr 2000.
Neue Batterie rein -fertig.
Das ganze für 1200,-€.
Manchmal muss man auch mal Glück haben
Hi. Ich finde den super und es bedarf nicht viel bis der wieder gut läuft. Habe selber den S203 mit 266tkm von 2004. Ein Teil Arbeit und viele RUclips Videos später hat er frischen tüv bekommen. Mach weiter so. Bist eine inspirierende Person für Leute wie mich die selber schrauben. LG aus Nord Norwegen 🇳🇴
Netter Beitrag. Schrauben ist besser und nachhaltiger als Schreddern. Weiterhin gute Fahrt mit deinem 203er Kombi.
Hammer, davon träume ich Nachts. Totgeglaubtes Auto gekauft, mit dem Hammer bearbeitet und los geht’s! 👍🏻
Wenn man ein Auto nach so langer Standzeit so schnell wieder zum laufen bekommt, hat es das verdient wieder fit gemacht zu werden😉
Ich würde ihn wieder fit machen. Etwas Kosmetik hier und da, Rostpflege und Querlenker wechseln, dann läuft der locker noch 100t km. Der Motor ist ziemlich unzerstörbar.
Hübsch! Ich persönlich fahre eine C180-Limousine, ebenfalls aus dem Jahr 1998. Die wirklich gefährlichen Roststellen: die obere Lagerung der vorderen Schraubenfedern und die vorderen Befestigungspunkte der Hinterradaufhängung. Schwer zu erkennen, die Hinterräder müssen unbedingt abmontiert werden. Dies sind auch schwierig zu schweißende Stellen. Soweit ich weiß, hat M-B Ersatzteile. Die gesamte Hinterradaufhängung muss demontiert werden, die hintere Innenausstattung muss ausgebaut werden... Normalerweise ein Todesurteil, da der Wert des Autos nicht wirklich groß ist. Aber... als Liebhaber eines alten Benz finde ich, dass es ein tolles Auto ist!
Die Arbeit lohnt sich. Hinterher hat man Auto mit robuster Technik - anders als die modernen Patienten.
Wer hat sein handy noch angebrüllt mit " kipp doch einfach mal sprit rein!!! " 😂😂😂
Hier, ich!😁
Ne, Gegenteil, lass erstmal den alten da raus. Wenn da Gump im Tank is, schrotteste nur den Motor wenn er damit länger läuft, auch wenn frischer Sprit draufgekippt wird.
Ich, ich ,ich🤚😅😂
Jo määäään !!!!
ich auch
Wer auf eine Begrüßung hofft, nur Geduld, sie kommt mit Minute acht 😂 👍
😡😡
Muss ich nicht mal unbedingt haben
🤷♂️
Danke
@@johannes3174Anstand ???
Beim Tandemanhänger das Stützrad so hoch drehen dass nur eine Achse auf dem Boden läuft und schon kannste das Ding einfach per Hand schieben! 😅
Kommentar gehört viel weiter nach oben :-)
Der Merc. sieht nicht schlecht aus,da kenn ich ganz andere Mercedes Kisten. Der hier ist locker,mit Spaß und nicht teuer reparabel. Hab selber mit Mercedes zu tun (immer noch als Rentner) 😊
Dringend vor Reparatur genau auf Rost überprüfen.
CLK gammeln gerne am Schweller, auch im Kofferraum rechts um das Lüftungsgitter.
Hatte damals das ganze Chaos erst nach abnahme der Stoßstange hinten gesehen.
Nicht zu vergessen, die Federbein Aufnahme oberhalb .Die gammeln auch gerne. Dann lohnt es sich kaum noch!
Einfach ein Mega chilliger und interessanter Kanal, den ich super gerne anschaue! Danke😎
Die Roststelle vorne am Radlauf ist typisch Mercedes. Ich hatte mal einen alten 124er. Der ist bei ca. 450.000 km den Rosttod gestorben. Aber der Motor lief 1A.
Ob sich die Reparatur lohnt, weiß der Himmel. Aber es ist ein schönes Auto und vielleicht findet sich jemand der es lieb hat.
Liebe Grüße aus Österreich.😀😀😀
Aber nach so langer Zeit, der Motor war heiß auf laufen, der wollte ja schon mit dem Reiniger richtig loslegen! Der war so richtig gutwillig, als würde er sich freuen, mal wieder drehen zu dürfen! Wenn der unten rum einigermaßen ordentlich ist, würde ich den zurechtmachen! Klar, vorne rechts am Kotflügel-Schweller-Übergang haben die immer angefangen zu rosten. Wenn das die einzige Stelle ist - Glückwunsch. Scheinwerfer entweder reinigen, oder neue Gebrauchte rein, Betriebsstoffe komplett austauschen, TÜV machen. Ein schickes Auto! Bin gespannt aufs nächste Video!
Hallo Simon!
Die kleine 200er Maschine ist doch eine gute Wahl. Ich hatte mal einen 210er mit der gleichen Motorisierung. Wegen diverser Duchrostungen habe ich ihn mit über 400 Tkm zum Verwerter gegeben. Bei 160TKm hatte ich eine (gute!) Gasanlage einbauen lassen. Lief völlig problemlos. Der Endschalldämpfer war immer noch der erste.
Die Scheinwerfer kannst du aufbereiten. Ist zwar nicht legal, funktioniert aber sehr gut. Ich nutze dazu immer die Lösung des aufdampfens. Gut, und nach und nach feiner anschleifen, Lösung aufdampfen - und gut is'.
DAs Schiebedach ist ein oft vorhandenes Problem. Die Seilzüge verheddern sich gerne. Habe in meinen 210er mal einen neuen Rahmen eingebaut. Immer gut (in regelmäßigen Abständen) gefettet. Dann war's und blieb's gut.
Sieh' dir auch mal die Hinterachs-Aufnahmen an. Die gammeln gerne weg.
Deine Videos sind super. Vor allem schätze ich deine ruhige, bodenständige und sachliche Art.
Weiter viel Erfolg!
Mal ein gescheiter Beitrag hier. Was die Scheinwerfer angeht, empfehle ich, nach dem Schleifen bis hin zum 2000er Papier, 2K Scheinwerferlack - ist UV beständig und hält länger als aufdampfen.
10 Jahre alter Sprit ist nicht mehr zündfähig.
Vor allem in nem nahezu leeren Tank der vermutlich auch nicht aus Kunststoff ist
@@keith303 der ist aus Kunststoff.
Mit dem uralten Öl und dem Sprit würde ich die Karre garnicht erst laufen lassen und warten bis er warm ist.
@@flashback0994 da hast du vollkommen recht- der arme Motor- der hat alles falsch gemacht was geht
@@karl-heinzscheifl-wq2cp das hat er doch gesagt die Kiste hat er nur für RUclips gekauft, damit verliert man doch sowieso nur Geld.
Machen! Du bist doch der Retter der verlorenen Autoseelen. ❤
So wird der Sonntag noch schöner wenn Simon ein Video hochlädt, Danke und ich hoffe dir geht es auch gut.
Klar wieder herrichten, die älteren Autos sind die besseren Autos und als Coupe hat der es echt verdient wieder auf die Straße zu kommen! Der Rost hält sich doch sehr in Grenzen in Anbetracht des Alters. Die Scheinwerfer kann man doch wieder hübsch machen, da gibt's so spezielle Sets für. Unten herum bisschen trocken machen und schon ist der Link übern TÜV😊
Simon du solltest es doch besser wissen...lass doch das rumorgeln mit dem alten Sprit hau erst mal frischen Sprit rein bevor du deine Tests startest...aber alles für den content wa?
Noch so einer - Video nicht gesehen oder nicht kapiert - es war die Pumpe - den hättest du volltanken können und er wäre nicht angesprungen.
Kannst die Scheinwerfer polieren und neuen Klarlack drauf, dann schauts wieder gut aus. Darf man theoretisch nicht, aber das wäre zeitgerechte Reperatur.
Und merken tut's auch Keiner!!
Geht das nur mit Glas oder auch Kunststoff ???
@@erwina.4183 Mit beiden Materialien!
@@erwina.4183 Glasscheinwerfer sind schon lange nicht mehr zugelassen, aus diversen Gründen..das Polieren und versiegeln geht auch bei Kunststoff Scheinwerfern. Erlaubt ist es nicht, sieht aber auch keiner danach.
Krass, 10 jahre altes öl und genauso alter sprit🤯🤯
Aber geile karre, gafällt mir auch, mach den bitte wieder richtig fit und schön👍🏻👍🏻
Schön, Achsteile von ATEC. Die kannst du in einem Jahr alle wieder tauschen, das Zeug ist meiner Erfahrung nach absoluter Müll.
Ich habe mich schon oft genug darüber aufgeregt, dass Teile die ich erst getauscht hatte schon wieder hin sind. Ich kaufe nurnoch teures Zeug, für alles andere ist mir meine Zeit zu schade.
Aber immerhin ist das kein Auto zum Verkauf
Sorry für die schlechte Stimmung, ist in Reizthema
Der Benz hat soweit eine gute Substanz zum herrichten. Neue Kraftstoffpumpe, großer Service mit Bremsflüssigkeitswechsel und die paar Schweißarbeiten, ist der schnell wieder tüvig. Wenn an den Schwellern neuer Steinschlagschutz aufgetragen wird und der Unterboden auch eine Auffrischung bekommt, sieht der schon ganz anders aus. Die Bremsleitungen über der Hinterachse rosten gerne. Am besten vor der Unterbodenkur den gesamten Boden Trockeneisstrahlen. Erstens siehst du dann die rostigen Stellen und zweitens kannst du den Boden wirklich neu versiegeln. Alles andere wäre ja nur überduschen und vertuschen.
Ich feier’ die Flex und wie die Schachtel aus‘m Bild fliegt! Wie immer: toller Content von einem meiner Lieblingskanäle 👍🏻
Wird aber langsam langweilig
Das Steuergerät vom Schiebedach muss neu an gelernt werden
Kopf nach oben drücken und gleichzeitig kopf zur Windschutzscheibe drücken, dann geht das dach zurück
Ich mag den W208. Allerdings wäre mir der 200er etwas zu schlapp. Ein 230 Kompressor wäre cool. Ich denke den kannst Du gut wieder auf die Straße bringen und jemanden damit glücklich machen.
Selbst nach 12 Jahren war der Spritt noch zündfähig, als ich mein altes E30 320i Cabrio wieder in Betrieb genommen habe. Da eh einiges zu tun war, habe ich die 60L gut abgelagerten Spritt erst mal verfahren und danach den Kraftstofffilter gewechselt, alle Schläuche ersetzt und wie sich das gehört, die Einspritzdüsen zur Prüfung gegeben, wo auch deren Filter gewechsel wurden.
Das Cabrio wurde vor dem Einlagern randvoll getankt, nen Ölwechsel gemacht und in eine trockene, kühle Garage abgestellt, in der nach 12 Jahren, noch nicht mal die Bremscheiben Rost angesetzt hatten.
Um dieses Gequäle über die Bühne zu ersparen habe ich das Geldschwein geopfert und 2 Seilwinden angebracht. Herrlich einfach ❤
P.S die nächste Bühne ohne diese Stolperschwelle, ist noch besser
Was soll ich sagen...Klar Rost..Aber sehr wenig wenn ich das Alter bedenke..
Da hab ich ganz andere gesehen...Im grossen ganzen gesehen top auto..
Klar muss man einige Teile wechseln...Mit Spritt 5 Liter und wecheseln ..Zündkerzen angefangen...Alle bremsteile...Alle Flüssigkeiten wechseln...
Sieht der gar nicht so schlecht aus..Gefällt mir...Bischen auf bereitung....GEIL...
Ich hab 2018 einen CLK 320 von 1998 aus einer Garage geholt. Mit dem Booster ist er sofort angesprungen und ist jetzt mein Sommerauto, das bei mir ein Oldtimer werden darf. Hatte Glück…er hat keinerlei Rost, was bei einem CLK sehr sehr selten ist.
Richte Deinen ein bisschen her und Du hast einen tollen Eisdielen Cruiser😃
Tip für den Anhänger: Ablassen bis die eine Achse kaum noch Bodenkontakt hat, dann lässt er sich einfacher drehen.
Herr Simon und der Zauberhammer. Demnächst nur im Kino.
Der arme Anlasser... Ein Wunder, dass er das überlebt hat.
Der Anlasser wurde genau dafür entwickelt... was würde es für einen Sinn machen wenn er davon kaputt gehen würde..
@@b0tze92 Wenn man keine Ahnung hat, ist man besser ruhig. Da fließt ein Strom von ca. 500A. Wenn man zu lange orgelt, werden die Wicklungen überlastet und der Anlasser geht kaputt.
Ja klar werden die Wicklungen warm aber das ist nicht das Problem.... die Batterie geht dadurch über den Jordan... mehr nicht. Was natürlich schlimm genug ist.
@@b0tze92 nicht für Dauerorgeln!!!
@@spiderwatson9583 genau so ist es!!!
Ein besinnliches Orgelkonzert aus dem Simon Tempel beendet den Sonntag.
Bitte mach eine Folge, die du mit der Begrüßung beendest, Simon 😂😂😂
Du hast die entspannteste Stimme und der Content macht Riesen Spaß!
er macht halt einfach die Wichtigen sachen, find ich gut
Ich denke das lohnt sich, ist doch eigentlich gut erhalten und findet bestimmt Liebhaber.🙂
...machen....schönes Auto....und mit dem Motor sparsam zu fahren...da ist doch nix dran....
Nur...also mit altem Sprit hätte ich nix versucht...pumpst dir die ganze Dreckgülle ins System.
Simon, du bist einfach der Geilste...ich mag deine Videos sehr....dass du dich beschwerst, dass ein Motor der jahrelang nicht gedreht hat, jetzt mit uraltem Sprit zum ersten Mal anspringt, dann unrund läuft und nicht sauber Gas nimmt....das verwundert dich nicht wirklich....lach...oder?
Wenn nicht große Teile daran kaputt sind, lohnt es sich meiner Meinung nach. Ist doch ein schönes Auto. Wird allerdings noch nicht hoch gehandelt.
Hatte ich auch mal, war ne tolle Kiste. Außen rot und innen alles rot, inklusive Lenkrad und Armaturenbrett. Sah schon cool aus.
echt super Video´s von dir, wie immer =) sehr entspannte art wissen zu übermitteln und Zuschauer mit einzubeziehen als wären sie vor Ort. was würde ich geben bei dir in die Lehre zu gehen .
Der Simon kann nicht nur gut mit Autos sondern hat auch einen sehr guten Musikgeschmack wie mir scheint. Könntest du die verwendeten Songs, sind ja oft remix-versionen, mal verlinken in der Beschreibung?
lade dir die app shazam runter, so hole ich mir simons songs, knopf drücken am handy im shazam und erkennt die titel in sekunden. ist gratis echt klasse app. enjoy
Ich find die Karre geil, unbedingt weiter machen.
Es wäre wohl am besten erst mal alle Mängel zu ermitteln und dann den Marktwert feststellen. Dann wird es sich zeigen. Nach meinem Gefühl läuft der Motor super. Vielleicht irgendwelche Schläuche undicht.
Vielen Dank für die tollen Videos.
Deine Art gefällt mir - ist so ein bißchen Vice-Grip Garage nur ohne "750 Miles home".
Mach weiter, wird schon werden. 🙂
Respekt auf die Bühne zu hiefen 🙂 ist mein Kommentar wert und Daumen
0:38 Ein Tipp zu den Radbolzen. Es gibt bei Lidl immer mal so kleine Magnetschalen im Doppelpack. Davon je eine an einen Arm der Bühne und die Bolzen haben immer einen standfesten Platz. (Und der Vorteil der günstigen Magnetschalen ist, dass sie bombig an der Bühne halten und man sie nicht mitsamt dem Bolzen abreißt 😅)
Frischen Sprit rein, ein bisschen Service, TÜV fertig machen und das Teil wird ein Dauerläufer. Lohnt sich auf jeden Fall noch.
Das Beste oder nichts! Sonntag kurz vor Sxhluss noch gerettet! Danke
Ich mag diese "extravagante" Öffnung der Pakete - immer wieder top ! Die Begrüßung kommt ein paar Minuten später - aber sie kommt.
Die 600 bis 1200 Euro Karren werden seltener.
Musst halt selbst was können.
Habe auch erst auch W210 mit Gasanlage für 1000 geschossen.
Die gehen immer ; )
Ab 2004 war der Rost nicht mehr das Problem. Verzinkt und bessere Rostschutzvorsorge.Motor ist ein Dauerläufer,eventuell Steuerkette und Hydrostössel.Kommt immer auf die Wartung an.
Vielleicht mal frischen Sprit rein weil wenn der andere schon über 2 Jahre drin ist ist er nicht mehr besonders zündfähig.
Stark! Immer wieder toll dir zu zusehen!
Gib ihm ein bisschen Liebe. Er wird es dir danken.
Der Anlasser hat dieses mal geglüht.
Ist nun wieder frei vom Dreck :)
Unkomplizierter Motor,top! Orgeln mit altem Sprit und Öl ist aber schon heftig, Simon. Muss das sein? Überhaupt mal den Ölstab vorher gezogen? 🧐 Wieder mal ein schönes Video, mach den Mercedes fit… das lohnt sich! 👍
Ich habe in 2002 einen Probegefahren und ist sehr schön aber als Kompressor säuft er wie verrückt . Die hatten auch später wenn sie ein paar Jahren bewegt wurden Rostprobleme.
Ansich mag ich die Mercedes Fahrzeuge aus dieser Epoche allerdings diesen optisch eher nicht. Ich würde ihn trotzdem flott machen. Er macht zumindest durchs Kamaraobjektiv einen soliden Eindruck.😊
Auf jeden Fall wieder fit machen, gutes Auto.
Würde mal ein paar Liter frischen Sprit versuchen und sonst die Pumpe, vielleicht nicht mehr genug Förderleistung. Aber der Sprit wird auch uralt sein😄. Sehr cool, dass solange vieles ähnlich geblieben ist wie beim W201, Kraftstoffpumpenpaket unten dran und das Kombiinstrument und der Panoramawischer auch sehr Oldtimer like. Ich mag nur die Scheinwerfer gaaaarnicht :D
Simon ist der Beste! 🙂
Bei Mozart Car Classics ( auch hier auf RUclips, die haben es bei Mercedes richtig drauf ) würde man sich die Karosserie genau anschauen - denn nur wenn die Karosse noch halbwegs ok ist, lohnt sich die Arbeit.
Deine Folgen sind sehr gut ,ich schau dich gern zu und Lerne etwas dazu
Super Video Danke
Immer wieder schön deine Videos zu schauen
Ich mach das bei Pumpen u Filterwechsel immer so...vor dem Einbau den Tankdeckel entfernen,wenn im Tankstutzen ein Rückschlaggummi verbaut ist,diesen mit einem Gegenstand blockieren,dann mit leichtem Luftdruck unten in den Zulaufschlauch zum Tank geben,um das innere Tanksieb frei zu blasen.
11.09: Der CLK wurde ab 1997 gebaut, nicht 1987. Ich hatte auch einen aber wegen Elektronikfehlern wieder zurück gegeben, mal ging das Dach nicht zu, mal öffneten sich die Scheiben wieder nach dem abschliessen, mal sprang er nicht an und zu guter Letzt ging er auf der Autobahn einfach aus. Doof wie ich bin, fahre ich immer noch Mercedes (W211+A124) Die Scheinwerfer gibt es auch nur komplett zu kaufen, pro Stück ca. 1000.-€ Habe ich bei meinem W211 bereits hinter mir. Danke Mercedes, Glas wie früher mal, hätte natürlich ewig gehalten, aber wer will das schon...
Die Scheinwerfer gibt es im Aftermarket für ca. 350 € das Paar. Wenn man will, sogar Varianten mit Klarglas, die zwar die Oldtimerzulassung verhindern, das Auto ansonsten aber 10 Jahre neuer wirken lässt.
@@cl8733 Es geht noch billiger, man muß nur den ausgebauten Scheinwerfer in den Backofen legen, dann trennen und das neue "Glas" draufkleben. Hält bestimmt und ist garantiert dicht. Wer am falschen Ende spart zahlt 2mal.
😂Mega Leistung mit dem Anhänger, Respekt mal wieder xD
Wieder ein tolles Projekt. Gern mehr davon. Grüße aus Dresden.
nach solanger standzeit-.-dit erste..den alten sprit raus...müsstest du eigentlich wissen...
Undn Ölwechsel wärs auch gewesen
Ölwechsel macht man mit warmer Bude und nicht kalt
@@hausmeisterkrause4803 wenn das ding solang stand dann ists besser den zu machen kalt als wie den laufen zu lassen
Hab ich auch nicht kapiert
5:50 Wat quälste Dir denn so? Stell den Hänger auf 3 Räder statt auf 5, dann klappts auch mit dem Rangieren.
Ich denke mal der Klassiker ist richtig was für Mercedes Fans mit überschaubaren Budget. Die da wirklich mit Eigenarbeit was rausholen wollen und die keine Schwierigkeiten mit der überschaubaren Motorisierung etc. haben und sowas wirklich mögen. Auch die Papiere die er hat, machen ihn sicher interessant. Eine Bastelbude ist das sicher nicht.
So kann man noch wenig sagen zum Maschinenraum. Eigentlich doch alles erwartbar und lässt hoffen, dass der Mercedes selbst mit dem Sprit, Wartungsstau etc. noch angeht.
Die Autohändlerpsyche durchdringe ich ehrlich gesagt nicht wirklich, dass man den alten Sprit ablässt, Filter neu und mal 10 Liter investiert. Das macht man wohl nur mit ein wenig Hoffnung, dass Gewinn in Aussicht steht. Aber scheint wirklich verbreitet zu sein in der Branche, dass man den mit möglichst wenig Sprit weitergeben möchte :-)
Sehr schön! Kleine Schläge mit dem Hammer erhöhen also nicht nur das Denkvermögen ;-)
Mach den bitte wieder fit.
Thema Schiebedach ist ne sehr einfache Geschichte. Du musst dich auf die Rückbank setzen und am Anfang der Scheibe den Himmel ein wenig lösen. Der CLK hat eine sehr dicke Bitumenmatte von unten unter dem Dach hängen ( geklebt ) die sich gerne löst. Du musst dann das Dach zufahren und innen drücken dann fährt das wieder zu. Anschließend diese scheiss Bitumenmatte entsorgen und schon geht das Schiebedach wieder einwandfrei auf und zu. Ich hatte vor 4 Jahren genauso ein Modell mit exakt der gleichen Ausstattung. Meiner hatte 280.000 km gelaufen und hatte nach einem Ölwechsel mit 5 W 30 keinerlei Ölverbrauch. Den Motor ( 136 PS ) bekommst du nur mit Gewallt kaputt.
Das ist die manuelle Klima, gab es auch als Automatic für viel Geld.
Also mein lieber Simon,für Bj.98 ist das Ding super,wenn die Reservelampe leuchtet ist kein Sprit drin,20 Ltr.102 Oktan und das Schätzchen läuft.M111 ist immer für 500.000 km gut.Das bisschen Rost ist gar nix.Einzigster Nachteil,C 107,hat hinten noch keine Kurbelfenster,du machst das schon,Grüße crazyrabbit ❤❤❤🐰😀
Für VorMopf sieht er noch gut aus der CLK.
Motortechnik ist top. Mein Dad hatte genau den 200er im SLK. 380.000 km ohne Probleme. Steht übrigens gerade zum Verkauf.
30 Liter Premium-Sprit plus eine Dose Systemreiniger und eine Dose Injektions-Reiniger‼️
Na Gott sei Dank dachte ich muß mir eine Rezept Verlängerung holen 😂
20:10 Du hättest das Dach vorher anlernen müssen. Die Steuerung weiß jetzt nicht mehr wo das Dach steht.
Soll ich den Arzt rufen?
@@kraftfahrer85 Wieso?
@@holger_7916
Da muss nichts angelernt werden, das hat sich festgesetzt.
Um das zu lösen gibt es im Bordwerkzeug eine Handkurbel bei MB.
So etwas passiert, wenn Schiebdächer lange Standzeiten hinter sich sind und/oder dabei komplett vergammelt und verdreckt sind.
Auch kann sich da Korrosion bilden und bewegte Teile trocken laufen.
Aber ich nehme mal an, Du wolltest nur so einen neumodischen Witz machen, oder?
@@kraftfahrer85 Steht wortwörtlich so in der Betriebsanleitung des CLK Seite 52 Exterieur... Bei Batteriewechsel oder sonstigen Spannungsverlust das Schiebedach anlernen, dazu ganz nach oben fahren und Schalter 1 Sekunde festhalten.
Da hört man den Endlagenschalter klicken und das Steuergerät weiß wieder wo der Glasdeckel ist.
Und ich kann es selbst so bestätigen.
@@holger_7916
Dennoch bleibt das Schiebdach nicht einfach regungslos hängen.
Scheinbar wird im Auto alles angelernt, nur die Fahrer nicht mehr.
Danke für's Video Simon.
Ich glaube nach ein paar kleinen Reparaturen wird er so manches Elektroauto überleben. Liebe Grüße aus Wien wünscht Erich
Der Tag ist gerettet 😊
Warum verkauft kein Rentner mir seinen 450SLC im Bestzustand für 500 Teuros? Irgendwas mache ich falsch 🤔.
Für 500 Tausend Euro kriegste locker einen! 😂
Simon der Uploadmeister, die Woche werden wir ja ganz schön verwöhnt 😅
30:00 Der Karren hat 10 Jahre alten Sprit im Tank. Die Kerzen sind auch fällig. Da wunderst Du Dich, dass der Karren unrund läuft?
Quatsch. Der lief sofort auf allen 4 Töpfen nachdem die Pumpe einen auf den Deckel bekommen hat. LMM neu und der läuft rund. Natürlich braucht er auch einen Service. Übrigens ist das keine Karre sondern ein Mercedes - Karren kommen aus Wolfsburg 😉😂
@@carse2084 Das Beste oder nichts oder wie? Träum weiter!
@@cng_bassmann Entweder man hat Ahnung oder nicht. Dass du keine Ahnung hast, hast du ja schon mit deinem ersten Beitrag bewiesen - Sprit, Kerzen 😂🤣😂. Die ganze Fachwelt schüttelt den Kopf über VW - bis auf dich 😂