Bonjour, permettez-moi quelques commentaires qui vous seront peut-être utile: Idéalement le coupe circuit ( le truc avec la 'clé rouge' ) doit être monté près de la batterie de manière à isoler la plus grande partie du cablâge possible. De cette façon lorsque vous couper le circuit, par exemple lorsque vous quittez le bateau, les risques de court-circuit ( ou de décharge de la batterie à cause d'un accessoire oublié en marche ) sont réduit au minimun. Bien sûr le régulateur du panneau solaire est branché en amont du coupe cuircuit pour continuer à charger pandant votre absence. Il est aussi fortement recommandé de placer un fusible ( de type en ligne ) aussi près de la batterie que possible, de manière à protèger tout votre fillage ( jusqu'au paneau fusibles ) si un câble est coincé est provoque un court-circuit. Garder en tête que bien qu'il n'y a aucun risque d'électrocution avec un système 12V, le risque d'incendie existe. L'utilisation d'une batterie automobile ( type démarrage ) est une bonne idée pour l'environnement ( déroutage de la casse ) mais n'est pas très adapté pour une utilisation comme batterie de service. Ce type de batterie tolère mal être déchargée. Si vous voulez la garder un certain temps, assurez-vous de limiter la décharge à 50% au grand maximum. Finalement si l'entretient d'un hors-bord vous intéresse, il y a de nombreux vidéo sur youtube. Vous trouverez des vidéos, en français, sur: www.youtube.com/@oumenelabrise2155/videos Ils traitent de moteurs 4 temps, mais certaines info sont applicable à votre moteur. Bonne chance.
Bonjour a vous deux je viens de regarder vos vidéos et je m'abonne 😉 car vous m'avez donné envie de suivre vos aventures car j'aimer beaucoup l'idée de vos voyages et l'audace que vous avez fait preuves depuis le début du projet beaucoups de courage de volonté et toujours avec le sourire cela donne du positif bravo a vous deux hâte de suivre vos prochaines vidéos et aventures. Bien a vous Aldo
Super ! Pensez à mettre une anode dessous quelques part pour ne pas risquer d'électrolyse de votre lest en fonte...😉 si vous remettez un autoradio attention à l'emplacement des enceintes, le plus loin possible du compas vers l'avant du bateau car ça peut fausser le cap de plusieurs degrés.... Un régulateur de charge serait bien aussi pour éviter les surcharges ou décharges trop profondes et préserver la vie de la batterie. Bon courage pour la suite 😎👍🙏
Bonjour, permettez-moi quelques commentaires qui vous seront peut-être utile:
Idéalement le coupe circuit ( le truc avec la 'clé rouge' ) doit être monté près de la batterie de manière à isoler la plus grande partie du cablâge possible. De cette façon lorsque vous couper le circuit, par exemple lorsque vous quittez le bateau, les risques de court-circuit ( ou de décharge de la batterie à cause d'un accessoire oublié en marche ) sont réduit au minimun. Bien sûr le régulateur du panneau solaire est branché en amont du coupe cuircuit pour continuer à charger pandant votre absence.
Il est aussi fortement recommandé de placer un fusible ( de type en ligne ) aussi près de la batterie que possible, de manière à protèger tout votre fillage ( jusqu'au paneau fusibles ) si un câble est coincé est provoque un court-circuit. Garder en tête que bien qu'il n'y a aucun risque d'électrocution avec un système 12V, le risque d'incendie existe.
L'utilisation d'une batterie automobile ( type démarrage ) est une bonne idée pour l'environnement ( déroutage de la casse ) mais n'est pas très adapté pour une utilisation comme batterie de service. Ce type de batterie tolère mal être déchargée. Si vous voulez la garder un certain temps, assurez-vous de limiter la décharge à 50% au grand maximum.
Finalement si l'entretient d'un hors-bord vous intéresse, il y a de nombreux vidéo sur youtube. Vous trouverez des vidéos, en français, sur: www.youtube.com/@oumenelabrise2155/videos Ils traitent de moteurs 4 temps, mais certaines info sont applicable à votre moteur. Bonne chance.
Bonjour a vous deux je viens de regarder vos vidéos et je m'abonne 😉 car vous m'avez donné envie de suivre vos aventures car j'aimer beaucoup l'idée de vos voyages et l'audace que vous avez fait preuves depuis le début du projet beaucoups de courage de volonté et toujours avec le sourire cela donne du positif bravo a vous deux hâte de suivre vos prochaines vidéos et aventures.
Bien a vous Aldo
Merci beaucoup 😊 ça nous encourage !
Super ! Pensez à mettre une anode dessous quelques part pour ne pas risquer d'électrolyse de votre lest en fonte...😉 si vous remettez un autoradio attention à l'emplacement des enceintes, le plus loin possible du compas vers l'avant du bateau car ça peut fausser le cap de plusieurs degrés....
Un régulateur de charge serait bien aussi pour éviter les surcharges ou décharges trop profondes et préserver la vie de la batterie. Bon courage pour la suite 😎👍🙏
Merci beaucoup pour les conseils !! Je n avais pas pensé que l autoradio pouvait perturber le compas merci aussi pour les encouragements !
sacré boulot l' électrique 😨🌊🌊⛵🐬salut les marins 🌿🌿🍃🍃☘☘bientôt a l'eau ?
On a déjà commencé les navigations … mais on n’habite pas encore sur le bateau !