Cofanie tłoczka - teraz już wiem by płyn upuszczać odpowietrznikiem a nie odsysać ze zbiorniczka. Ale zazwyczaj przy wymianie klocków i tak wymieniam płyn całościowo ;)
Smary stałe i gęste pasty odpadają w miejsce styku piasty z tarczą! Dopuszcza się bardzo cienką warstwę oleju lub pozostawienie tych miejsc bez stosowania jakiegokolwiek lubrykantu! Poza tym należy także skontrolować bicie boczne czujnikiem zegarowym piastę i tarczę po montażu!
Najebanie takiej ilości pasy na piastę to tak samo jakby wgl piasty nie wyczyścić z brudu, po drugie w 6:20 wcale ''nie trzeba'' smarować tych sworzni, tylko NIE można smarować tych sworzni, a na waszych innych filmach smarujecie, więc sami nie wiecie czego wolno a czego nie
Witam, Stale pracujemy nad ulepszeniem naszych filmów. Poprawiliśmy już wiele błędów w nowych filmach, będzie nam miło, jeśli docenisz nowe filmy.Pozdrawiamy,AUTODOC
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Czy popełniłeś/aś jakieś błędy przy wymianie części samochodowych? Skomentuj poniżej 💬
Cofanie tłoczka - teraz już wiem by płyn upuszczać odpowietrznikiem a nie odsysać ze zbiorniczka. Ale zazwyczaj przy wymianie klocków i tak wymieniam płyn całościowo ;)
Smary stałe i gęste pasty odpadają w miejsce styku piasty z tarczą! Dopuszcza się bardzo cienką warstwę oleju lub pozostawienie tych miejsc bez stosowania jakiegokolwiek lubrykantu!
Poza tym należy także skontrolować bicie boczne czujnikiem zegarowym piastę i tarczę po montażu!
Sam jestem zwolennikiem smarowaniem piasty ale producenci tarcz nie zalecają i bądź tu mądry
Bo lepiej nie smarowac, ma być styk metal - metal, oczywiście wyczyszczone na błysk.
Jezeli dasz paste czy tam smar, nie będzie idealnego styku.
Prof. Chris proponuje psiknąć delikatnie suchym smarem. Myślę że jest to dobry kompromis.
Wystarczy świeży olej silnikowy albo suchy smar w sprayu
Piastę dopuszcza się natłuścić w celu uniknięcia korozji. Smary stałe.powodowac mogą wichrowanie sie tarcz .
Mega film. Ze dwie rzeczy źle zrobiłem
I to się nazywa wymiana a nie jak pseudomechnicy jak ciula😂😂😂
No dobra przed wciśnięciem tłoczków odkręcę śrubę odpowietrzającą żeby zleciał brudny płyn, ale czy to mi nie zapowietrzy układu?
Tak,można zapowietrzyć układ, aby tak się nie stało, zaczynając od 3:30 min. filmiku możesz zobaczyć rozwiązanie.Pozdrawiamy ,AUTODOC
@@autodocpl Aaa faktycznie zacisnąć przewód hamulcowy. A jak nie mam takiej specjalnej zaciskarki do przewodów to czym ją mogę zastąpić?
@@pietro864 szczypce morse, inne szczypce jest tego do wyboru
Najebanie takiej ilości pasy na piastę to tak samo jakby wgl piasty nie wyczyścić z brudu, po drugie w 6:20 wcale ''nie trzeba'' smarować tych sworzni, tylko NIE można smarować tych sworzni, a na waszych innych filmach smarujecie, więc sami nie wiecie czego wolno a czego nie
Witam,
Stale pracujemy nad ulepszeniem naszych filmów. Poprawiliśmy już wiele błędów w nowych filmach, będzie nam miło, jeśli docenisz nowe filmy.Pozdrawiamy,AUTODOC