Der Viktor Wolf der auch bei dem Sommerfest war hatte die Daten mit einem Tester ausgelesen . Warum sollte man nur den Akutuator wechseln ?Die ganze stoßstange hinten muß ab.Das der nicht schaltet ist weil der Kupplungsreibbelag abgenutzt ist und die kupplungsfeder gestaucht ist . Da muß du dir von Daniel oder Kristof Hilfe holen oder beide und du gibt's die Anweisungen Der Akutoator ist von sachs nur Marken Ware da verwenden . Und viele torx schrauben sind da verbaut Wenn du das mit Hilfe machst wäre ja auch fast zu überlegen bei der km Leistung ob man das Getriebe öl nicht auch wechselt .
Prüfe mal den Bremslichter schalter kommt öfters vor das der Kaput geht somit schalltet das Getriebe gar nicht. Der Bremslichter ist so gesehen ein zweiwege system einmal Entsperrung vom Getriebe und eine Line separat ist dann für Bremslicht. Und wie du schon auch selbst erwähnt hast kann es auch an Akuator liegen. Und probier mal ohne laufenden Motor Gänge rein zu legen wenn es klappt dann kann es schon mal nicht an Kupplung liegen. Wenn nicht Bremslicht schalter/akuator Anschlüsse überprüfen. Ich selbst hatte fast die gleichen Probleme war damals Akuator.
Hi ich habe auch ein ähnliches sporadisch geht der Rückwärtsgang nicht rein dann auf a und wieder R mehrfach dann gehst ab und zu geht aber auch A nicht dann muss ich ihn ausschalten und wieder starten dann geht's. Nur mit Zündung funktioniert es immer... Achja wenns nicht geht blinkt auch manchmal N denkst du es kann dann trotzdem der aktuator sein?
Bei mir war es die kupplung hat aber schnell aufgegeben von jetzt auf gleich losgefahren man merkte plötzlich das es rutscht und paar kilometer später war direkt ende. 3 Balken im Display und nichts ging mehr man hat den aktuator aber gehört das er probiert hat.
Eine Frage zum Smart for four 2005. Haben das Auto heute angelassen dann hat was laut geklappert und seitdem geht kein Gang mehr rein. Der 1.3 95 PS er Hand Schalter. Motor springt an und läuft und legt man ganz ein ist weiterhin Leerlauf. Bis davor hat er sich fahren und schalten lassen wie neu. Was vermuten Sie Kupplung ? Ausrücklager? Getriebeschaden ? Keines der drei... Vielen Dank.
Hi hab seit kurzem ne alte Kugel. treib mich Fehlertechnisch beinahe in den Wahnsinn. Probleme an der Lima... Eine Frage dazu: welche Software nutzt du zum auslesen?
Alles schon oft gehabt. Batterie Spannung prüfen, Aktuater neu anlernen. Oft ist auch der Bremskontaktschalter hinüber. Mit 100.000 km Kupplung defekt halte ich für nich plausibel.
Moin... dat gleiche Problem hatte "Mr Do it" auch bezüglich dem Aktuator gewechselt das Teil und der Smart lief wieder aber man muß auf einige Sachen echt achten
Wenn dann must du mit der Stardiagnose auslesen. Da siehst du die Soll und Istwerte. Die Kupplung ist nicht selbstnachstellend wie beim 450er. Deine Kupplung ist schlechter als die vom 450er. Ein bekanntes Problem. Zu 100% must du die Kupplung und den Aktuartor tauschen. Alles andere bringt nichts. Erst dann läuft der dann wieder die nächsten 100t Km.
Hallo cargraf kommt dieser Fehler mit der Kupplung schlagartig oder kündigt es sich langsam an durch Gangwechsel die sich abnormal anhören? Mein Smart mit der gleichen Kupplung hat jetzt 170 000 km runter mit der ersten Kupplung. Wie kann ich testen ob die Kupplung bald am Ende ist ?!
Hallo Cargraf, was ist das für ein Baujahr? Leider hab ich den Wahlhebel nicht gesehen. Ist es das Getriebe, welches auch im Mitsubishi Colt verbaut war?
Hallo mit meinen Tester kann ich die Rest Belag stärke in mm auslesen. Und da hängt der Aktuator. Wurde beim Einbau auch darauf geachtet mit zugwaage den aktuator montiert? Wenn nicht geht der aktuator schnell kaput.
Ich würde mir mal die Daten rausschreiben und dann mit Deinem Auto vergleichen. Dann siehst Du ja, wo sich Unterschiede ergeben und wie deutlich die ausfallen.
Bei "Mr Do it" war es nicht der Aktuator, sondern die Kupplung selber da sie total verschlissen war.Der Aktuator war in seinem Video schon ausgetauscht worden.
Hey , habe auch mit meinen smart for two 451 ein problem . Bin stehen geblieben wo ich berg ab gefahren bin da hat die eco leuchte geblinkt und wo ich dann an den ampeln stehen geblieben bin ist mein smart ausgegangen konnte nichts machen wurde abgeschleppt. Mir wurde kupplung und aktuator gesagt . Habe es erneuert und 2 wochen später wieder gleiches problem . Woran kann es liegen ? Wie gesagt berg ab wenn man unter 50 ist dann leuchtet eco auf obwohl es aus ist und der smart bleibt stehen kann nicht mehr machen kein schalten garnichts und schraubenziehet bzw werkstatt wird angezeigt. Smart for two 451 baujahr 2010 benziner . LG
Wenn die eco leuchte blinkt, wirst nen mhd mit start/stop haben.. wenn du sonst keine fehler hast, lass mal jemanden deinen starter/generator prüfen...
Mhd heisst microhybriddrive... hat nix mim diesel zu tun... geh mal weg von Kupplung/getriebe... wie gesagt lass mal wen in richtung start stop prüfen... meisst gibt der starter-generator auf... ist bei dem mhd ein bauteil für beides...
@@alrez3845 okey gut wenn es nächstesmal passiert dann mach ich das danke dir schreibe sonst nochmal rein hast du ne ahnung was es sonst sein kann oder sagst du sicher starter/generator?
Nicki muss man den aktuator dann irgendwie noch per obd einstellen? Oder reicht die schrauben zu lösen und ein stückchen richtung kupplungshebel verschieben?
ich hatte das blinkende N vor drei tagen musste rechts ran fahren weil das wahrnsignal gelb leuchtete ich hab in einem dummem moment vollgas gegebem und schon wusste das getriebe nicht was es schalten soll fuhr dann rechts ran motor aus wieder an blinkendes N konnte nach 5min wieder fahren und am Tag danach wieder wie nichts währe bis heute drei tage später kein wahrnsignal oder dergleichen kann mir das jemand erklähren? 😅 grüsse aus der schweiz
Aktuator Position Einstellen. Ist mit Drei Schrauben befestigt und Langlöcher zu Verschieben. Position Neu Anlernen nicht vergessen. Ich Persönlich hätte den Aktuator mal Komplett Ausgebaut und Geprüft ob man die Kupplung Manuell mit zum Beispiel einer Schraubzwinge oder So Trennen kann. Es kann sein Das das Ausrucklager Defekt ist oder Die Kupplung schon zu weit verschlissen ist. Bremslichtschalter Prüfen.
@@heisenberg-beats5442 Im nicht Eingebauten Zustand mit Dem Kabel verbinden. Zündung einschalten Gang und Kupplung Auf Neutrale Stellung bringen. Jetzt die Zündung wieder Ausschalten und Das Teil einbauen. Die Fein Einstellung Erfolgt Später über die Drei Befestigungesschrauben.
Michael aus Hamburg. WM 70 achso und so funktioniert also das anlernen? So easy? Weil ich würde gerne den aktuator ein stück richtung kupplung drücken damit er besser arbeitet
Hallo. Unser Smart hatte das gleiche Problem bei 118000km. Keine 3Balken und er hat extrem bis gar nichtmehr geschaltet. Ich war bei einem Smart spezialist und er meinte die Kupplung wäre durch. Er hat dann die Kupplung und Actuator getauscht, was echt teuer war... 3 Firmen haben das geblockt und wollten es nicht machen weil es zu kompliziert wäre. Seitdem läuft er wieder perfekt. Ach mein A hatte im Display geblinkt. Laut Servicebuch Getriebeproblem. Die Kupplung beim Smart geht immer bei 90000 bis spätestens 120000km kaputt. Jenachdem wieviel Stadtverkehr. Ich habe 1200 bezahlt komplett.
Würde mir gut überlegen, ob Du die Reparatur anbietest. Das ist eine heftige Arbeit. Hat Mr. Doit auch schon mal gemacht (wie auch andere schon geschrieben haben). Für uns wäre das, denke ich, aber auf jeden Fall trotzdem ein interessantes Video 😁
also ich hab die jetzt schon paar mal gemacht und finde es geht schneller als bei einem herkömmlichen wagen viele machen sich auch einfach zu viel arbeit das weiss man nach ein paar mal dann besser
Probiere mal Die Batterie für 20 Minuten zu Trennen. Dann die Kabel Verbindung usw der Kupplung Kontrollieren. Ich vermute es ist ein Verbindung,a Problem Kontakt Problem der Kabel Stecker oder So. Vielleicht kann jemand an den Kabel und Stecker Wackeln und ein Anderer Versucht gleichzeitig mal die Gänge einzulegen. Vielleicht Hängt auch nur ein Schalter ( TASTER ) Für den Gangwechsel.
Mein Smart 450 cdi Bj. 05 hat 200.000km runter. Habe noch die erste Kupplung und Aktuator drin. Fängt aber an langsam an Probleme zu bereiten. Habe den Aktuator jetzt nachgestellt und er läuft jetzt erst mal wieder. Beim Runterschalten ruckelt der jedoch stark.
Also ich denke der Aktuator meine Kupplung ist jetzt auch eingegangen ich kann nur sagen mein smart scheppert dabei das man mich von 1000meter schon hört . Genaueres erfahr ich wenn ich ihn wieder bekomme eventuell kupplungsplatte gebrochen
Würd zuerst den Aktuator testen du hörst ja nichts wenn du schaltest so klingt es wenn die Druckplatte (in live viel lauter) gebrochen ist bin sogar noch 50km gefahren Glück das Gang nicht stecken geblieben ist ca 900euro ruclips.net/video/hJLos-LW3xg/видео.html
Das lustige ist, ich hatte am 450er das gleiche. Und hatte damit gerechnet die Kupplung oder Aktuator zu tauschen. Man hörte ihn noch. Was war es - die Birne vom Rückfahrscheinwerfer kaputt. 😁
Was bedeutet das, du hast die Birne getauscht und dein Problem war behoben? Konntest du kleine Gänge mehr schalten? Was war genau dein Problem? Ich habe gerade auch ein Problem mit meinem smarty
Sehr spät aber muss ich mal korrigieren... sollten inkremente sein... nix inch und irgendein bullshit. Ein inkrementenrad/ritzel hat ne gewisse zahl an "kanten" und ein geber zählt es halt, so weiß man die exakte stellung. Zb 100 kanten(ink) am ritzel , dreht sich 2x = 200ink von 0 aus... steht zb dann 225ink hat sichs 2 1/4 gedreht usw... hoffe das hilft den einen oder anderen noch...
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Der Viktor Wolf der auch bei dem Sommerfest war hatte die Daten mit einem Tester ausgelesen .
Warum sollte man nur den Akutuator wechseln ?Die ganze stoßstange hinten muß ab.Das der nicht schaltet ist weil der Kupplungsreibbelag abgenutzt ist und die kupplungsfeder gestaucht ist .
Da muß du dir von Daniel oder Kristof Hilfe holen oder beide und du gibt's die Anweisungen
Der Akutoator ist von sachs nur Marken Ware da verwenden .
Und viele torx schrauben sind da verbaut
Wenn du das mit Hilfe machst wäre ja auch fast zu überlegen bei der km Leistung ob man das Getriebe öl nicht auch wechselt .
Prüfe mal den Bremslichter schalter kommt öfters vor das der Kaput geht somit schalltet das Getriebe gar nicht. Der Bremslichter ist so gesehen ein zweiwege system einmal Entsperrung vom Getriebe und eine Line separat ist dann für Bremslicht. Und wie du schon auch selbst erwähnt hast kann es auch an Akuator liegen.
Und probier mal ohne laufenden Motor Gänge rein zu legen wenn es klappt dann kann es schon mal nicht an Kupplung liegen. Wenn nicht Bremslicht schalter/akuator Anschlüsse überprüfen.
Ich selbst hatte fast die gleichen Probleme war damals Akuator.
Hi ich habe auch ein ähnliches sporadisch geht der Rückwärtsgang nicht rein dann auf a und wieder R mehrfach dann gehst ab und zu geht aber auch A nicht dann muss ich ihn ausschalten und wieder starten dann geht's. Nur mit Zündung funktioniert es immer... Achja wenns nicht geht blinkt auch manchmal N denkst du es kann dann trotzdem der aktuator sein?
Bei mir war es die kupplung hat aber schnell aufgegeben von jetzt auf gleich losgefahren man merkte plötzlich das es rutscht und paar kilometer später war direkt ende. 3 Balken im Display und nichts ging mehr man hat den aktuator aber gehört das er probiert hat.
Es wurde viel geschrieben in dem Chat. Was war es denn für eine Ursache. Konnte das Problem behoben werden?
Eine Frage zum Smart for four 2005. Haben das Auto heute angelassen dann hat was laut geklappert und seitdem geht kein Gang mehr rein. Der 1.3 95 PS er Hand Schalter. Motor springt an und läuft und legt man ganz ein ist weiterhin Leerlauf. Bis davor hat er sich fahren und schalten lassen wie neu. Was vermuten Sie Kupplung ? Ausrücklager? Getriebeschaden ? Keines der drei... Vielen Dank.
Hi can I ask what program are you using or what obd name for the gearbox ,as I see you have the learning for the actuator?
Hi hab seit kurzem ne alte Kugel. treib mich Fehlertechnisch beinahe in den Wahnsinn. Probleme an der Lima...
Eine Frage dazu: welche Software nutzt du zum auslesen?
Alles schon oft gehabt. Batterie Spannung prüfen, Aktuater neu anlernen. Oft ist auch der Bremskontaktschalter hinüber. Mit 100.000 km Kupplung defekt halte ich für nich plausibel.
Moin... dat gleiche Problem hatte "Mr Do it" auch bezüglich dem Aktuator gewechselt das Teil und der Smart lief wieder aber man muß auf einige Sachen echt achten
Genau das hatte ich auch gedacht
"Mr. Do it" hat eine neue Kupplung eingebaut
@@karlson6825 und auch beim Smart den Aktuator gewechselt...
@@orcapepsi73lp17 OK
Wenn dann must du mit der Stardiagnose auslesen. Da siehst du die Soll und Istwerte. Die Kupplung ist nicht selbstnachstellend wie beim 450er. Deine Kupplung ist schlechter als die vom 450er. Ein bekanntes Problem. Zu 100% must du die Kupplung und den Aktuartor tauschen. Alles andere bringt nichts. Erst dann läuft der dann wieder die nächsten 100t Km.
Hallo cargraf kommt dieser Fehler mit der Kupplung schlagartig oder kündigt es sich langsam an durch Gangwechsel die sich abnormal anhören? Mein Smart mit der gleichen Kupplung hat jetzt 170 000 km runter mit der ersten Kupplung. Wie kann ich testen ob die Kupplung bald am Ende ist ?!
Das ist wohl nach und nach gekommen
Hallo Cargraf, was ist das für ein Baujahr? Leider hab ich den Wahlhebel nicht gesehen. Ist es das Getriebe, welches auch im Mitsubishi Colt verbaut war?
Hast du mal den Fehlerspeicher gelöscht und dann noch mal probiert?
Hallo mit meinen Tester kann ich die Rest Belag stärke in mm auslesen. Und da hängt der Aktuator. Wurde beim Einbau auch darauf geachtet mit zugwaage den aktuator montiert? Wenn nicht geht der aktuator schnell kaput.
Danke für die Info
@@cargraf 10N
@Sascha Maisch Welche software verwendest du denn? bzw. welchen Tester?
Was ist das für ein Programm?
Ich würde mir mal die Daten rausschreiben und dann mit Deinem Auto vergleichen. Dann siehst Du ja, wo sich Unterschiede ergeben und wie deutlich die ausfallen.
Das habe ich gemacht, leider war alles unplausibel
Bei "Mr Do it" war es nicht der Aktuator, sondern die Kupplung selber da sie total verschlissen war.Der Aktuator war in seinem Video schon ausgetauscht worden.
Bei Mr Do IT ist nach der "Reparatur" meistens mehr kaputt als zuvor😆
Man kann auch manuell schalten, den Knopf am Schalthebel drücken.
was hat das jetzt mit Kupplung wechseln zu tun?
Mein roatster schaltet immer auf Notprogramm kommen nicht drauf was er hat bitte wenn jemand was weiß turbo ist nicht kaputt würde mich sehr freuen lg
Haben sie den Fehler damals gefunden?
Hey ,
habe auch mit meinen smart for two 451 ein problem . Bin stehen geblieben wo ich berg ab gefahren bin da hat die eco leuchte geblinkt und wo ich dann an den ampeln stehen geblieben bin ist mein smart ausgegangen konnte nichts machen wurde abgeschleppt. Mir wurde kupplung und aktuator gesagt . Habe es erneuert und 2 wochen später wieder gleiches problem . Woran kann es liegen ? Wie gesagt berg ab wenn man unter 50 ist dann leuchtet eco auf obwohl es aus ist und der smart bleibt stehen kann nicht mehr machen kein schalten garnichts und schraubenziehet bzw werkstatt wird angezeigt. Smart for two 451 baujahr 2010 benziner . LG
Kannst du mir helfen? Kabelbaum wurde auch erneuert übrigens und der stellmotor 😞😞😞
Wenn die eco leuchte blinkt, wirst nen mhd mit start/stop haben.. wenn du sonst keine fehler hast, lass mal jemanden deinen starter/generator prüfen...
@@alrez3845 ich habe keinen mhd habe einen benziner . Wie gesagt aktuator ist neu stellmotor ist neu kabelbaum ist neu und die kupplung…
Mhd heisst microhybriddrive... hat nix mim diesel zu tun... geh mal weg von Kupplung/getriebe... wie gesagt lass mal wen in richtung start stop prüfen... meisst gibt der starter-generator auf... ist bei dem mhd ein bauteil für beides...
@@alrez3845 okey gut wenn es nächstesmal passiert dann mach ich das danke dir schreibe sonst nochmal rein hast du ne ahnung was es sonst sein kann oder sagst du sicher starter/generator?
Hallo ich habe ein Smart 451 Bj.2007.km213000.Halbautomatik.Muss bei Kupplung auch Motor runter machen?! Und viel würde es ca.so geschätzt kosten?!
Das Getriebe geht so raus, denke komplett ca . 900-100 Euro
Hatte ich auch schon bei meinem, versuche mal den Wagen ein Stück zu schieben. Bei meinen hat das funktioniert
Hallo Michael, das war ernst gemeint, es kann vorkommen, dass der Smart an einen Totpunkt steht ich habe das manchmal bei meinem Smart.
Tippe auf Aktuator oder Wählhebel.
Hi, eine frage hab den 451 mhd , und zwar hat er ja 2 lambdasonde sind das die selben und braucht man 2 verschiedene? Mfg
Du brauchst einen vor Kat Lambdasonde und einen nach kat Lambdasonde.
Kann man den Kupplungsaktuator nicht noch einzustellen?
Ja, er wurde etwas neu positioniert/ rangesetzt und seitdem läuft Smarti wieder ;-)
Nicki muss man den aktuator dann irgendwie noch per obd einstellen? Oder reicht die schrauben zu lösen und ein stückchen richtung kupplungshebel verschieben?
@@heisenberg-beats5442 musste dann noch eingestellt werden, ja!
Nicki ach mist und wie stellt man den dann noch ein?
ich hatte das blinkende N vor drei tagen musste rechts ran fahren weil das wahrnsignal gelb leuchtete ich hab in einem dummem moment vollgas gegebem und schon wusste das getriebe nicht was es schalten soll fuhr dann rechts ran motor aus wieder an blinkendes N konnte nach 5min wieder fahren und am Tag danach wieder wie nichts währe bis heute drei tage später kein wahrnsignal oder dergleichen kann mir das jemand erklähren? 😅 grüsse aus der schweiz
Fehlerspeicher abfragen
cargraf danke für die antwort geht sowieso nächste woche in den service ☺️
cargraf es war ein fehler beim gaspedal das getriebe war einwandfrei
Dein Video ist zwar schon Älter aber die Positionen sagen wie weit der Aktuaktur ein und ausfahren darf... das sind die wegbegrenzungen
Ausrücklager....bei mir war ein loch im ausrücklagerhebel...
Batterie abklemmen??
ist ein Versuch Wert
Aktuator Position Einstellen.
Ist mit Drei Schrauben befestigt und Langlöcher zu Verschieben.
Position Neu Anlernen nicht vergessen.
Ich Persönlich hätte den Aktuator mal Komplett Ausgebaut und Geprüft ob man die Kupplung Manuell mit zum Beispiel einer Schraubzwinge oder So Trennen kann.
Es kann sein Das das Ausrucklager Defekt ist oder Die Kupplung schon zu weit verschlissen ist.
Bremslichtschalter Prüfen.
das bringt bei dem nichts. Das ist kein 450er
@@andrease.f.4780
Probieren geht über Studieren.👨🏽🔧😉
Wie lernt man den den aktuator an? Bzw. Mit was haste da paar tipps für mich?
@@heisenberg-beats5442
Im nicht Eingebauten Zustand mit Dem Kabel verbinden.
Zündung einschalten Gang und Kupplung Auf Neutrale Stellung bringen.
Jetzt die Zündung wieder Ausschalten und Das Teil einbauen.
Die Fein Einstellung Erfolgt Später über die Drei Befestigungesschrauben.
Michael aus Hamburg. WM 70 achso und so funktioniert also das anlernen?
So easy?
Weil ich würde gerne den aktuator ein stück richtung kupplung drücken damit er besser arbeitet
Hallo. Unser Smart hatte das gleiche Problem bei 118000km. Keine 3Balken und er hat extrem bis gar nichtmehr geschaltet. Ich war bei einem Smart spezialist und er meinte die Kupplung wäre durch. Er hat dann die Kupplung und Actuator getauscht, was echt teuer war... 3 Firmen haben das geblockt und wollten es nicht machen weil es zu kompliziert wäre. Seitdem läuft er wieder perfekt. Ach mein A hatte im Display geblinkt. Laut Servicebuch Getriebeproblem.
Die Kupplung beim Smart geht immer bei 90000 bis spätestens 120000km kaputt. Jenachdem wieviel Stadtverkehr. Ich habe 1200 bezahlt komplett.
Hallo,
Verkabelung mal geprüft?
Ich habe 650€ incl machen komplett bezahlt.
Bin gespannt wie es weiter geht.
650 ist ein guter Preis würde ich sagen
Würde mir gut überlegen, ob Du die Reparatur anbietest. Das ist eine heftige Arbeit. Hat Mr. Doit auch schon mal gemacht (wie auch andere schon geschrieben haben). Für uns wäre das, denke ich, aber auf jeden Fall trotzdem ein interessantes Video 😁
also ich hab die jetzt schon paar mal gemacht und finde es geht schneller als bei einem herkömmlichen wagen
viele machen sich auch einfach zu viel arbeit das weiss man nach ein paar mal dann besser
Tipps würden sicher gerne angenommen
immer
Probiere mal Die Batterie für 20 Minuten zu Trennen.
Dann die Kabel Verbindung usw der Kupplung Kontrollieren.
Ich vermute es ist ein Verbindung,a Problem Kontakt Problem der Kabel Stecker oder So.
Vielleicht kann jemand an den Kabel und Stecker Wackeln und ein Anderer Versucht gleichzeitig mal die Gänge einzulegen.
Vielleicht Hängt auch nur ein Schalter ( TASTER ) Für den Gangwechsel.
Mein Smart 450 cdi Bj. 05 hat 200.000km runter.
Habe noch die erste Kupplung und Aktuator drin.
Fängt aber an langsam an Probleme zu bereiten. Habe den Aktuator jetzt nachgestellt und er läuft jetzt erst mal wieder. Beim Runterschalten ruckelt der jedoch stark.
deine Kupplung hat mit der vom 451er nichts zu tun
Komisch, mein Onkel hat so einen Dieselsmartie, mittlerweile über 200.000 runter, und soweit ich weiss noch die erste Kupplung drin...
Das kann man so nicht immer vergleichen. 200 000 km Autobahn z. B. Haben weniger Verschleiß als 50 000 stop and go.
Frage doch mal bei der "bustler garage" Garage hier bei YT nach. Der ist Spezialist für Smart.
Kupplung ist ja nicht teuer beim 451. Ca. 120€...
Aber Einbau da bist du bei 900-1000€
@@dominichofmann8693 Vielleicht direkt bei Smart. Ansonsten allerhöchstens 600€ Also inklusive der Kupplung.
Also ich denke der Aktuator meine Kupplung ist jetzt auch eingegangen ich kann nur sagen mein smart scheppert dabei das man mich von 1000meter schon hört . Genaueres erfahr ich wenn ich ihn wieder bekomme eventuell kupplungsplatte gebrochen
Würd zuerst den Aktuator testen du hörst ja nichts wenn du schaltest so klingt es wenn die Druckplatte (in live viel lauter) gebrochen ist bin sogar noch 50km gefahren Glück das Gang nicht stecken geblieben ist ca 900euro ruclips.net/video/hJLos-LW3xg/видео.html
Das lustige ist, ich hatte am 450er das gleiche. Und hatte damit gerechnet die Kupplung oder Aktuator zu tauschen. Man hörte ihn noch. Was war es - die Birne vom Rückfahrscheinwerfer kaputt. 😁
Birne vom Rückenfahrscheiner generiert doch nicht den Fehler?
@@airzwo wenn die Birne kaputt ist scheint er den Gang nicht mehr einzulegen und generiert den selben Fehler.
Was bedeutet das, du hast die Birne getauscht und dein Problem war behoben? Konntest du kleine Gänge mehr schalten? Was war genau dein Problem?
Ich habe gerade auch ein
Problem mit meinem smarty
Entweder Bremslichtschalter, oder Durhgescheuertes Kabel am Aktuator👋🙂
Meine schwester hatte Kupplungschaden bei 60tsd bj 2013 druckplatte hatte sich komplett zerlegt
👍👍👍
Danke
Prima gezeigt.Senol hatte doch auch mal sowas!!! oder Vitja ist glaub auch sehr FIT darin
Das war der Aktuator
kupplung nachstellen....fertig
Wie macht man das?
„inc“ sollte inch / Zoll heißen
nur was bedeutet der Wert dahinter?
cargraf ... Weiß leider nicht, sorry für die späte Antwort
Wen du es noch brauchst schaue ich mal in die wis oder stardiagnose . Mfg
Sehr spät aber muss ich mal korrigieren... sollten inkremente sein... nix inch und irgendein bullshit. Ein inkrementenrad/ritzel hat ne gewisse zahl an "kanten" und ein geber zählt es halt, so weiß man die exakte stellung. Zb 100 kanten(ink) am ritzel , dreht sich 2x = 200ink von 0 aus... steht zb dann 225ink hat sichs 2 1/4 gedreht usw... hoffe das hilft den einen oder anderen noch...
Zweiter
Erster