は？75万円の250ccバイクとか誰が買うんだよ！ほか雑談など
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- Опубликовано: 19 сен 2024
- とか思ってる人達が多いのでテーマにして喋りました。
この動画の反響です
• ホンダCBR250RR(2017)参考動画と...
• ホンダCBR250RR(2017)参考動画を...
この動画はホワイトベースの二宮祥平が個人的に勝手に話してる動画ですので、意見は僕に直接かコメント欄にどうぞ。
208-0004 東京都武蔵村山市本町1-43-28
shohei010@gmail.com
あとから調べましたが、車両重量とはおおむね空車状態での重さとして使われているらしい。これは工業用語なのですが、空車状態というのは人が乗っていないだけでいつでも走り出せるようにオイルや燃料などを満タンに入っている状態を指します。
実際買った人は凄く満足してるのに買ってもいない乗ったこともない人がああだこうだと言いたがる変な光景
ボーナスで買いました！
人生初の一番の買い物です。
初バイクです！164センチ59キロです。皆さん軽いって言ってますが慣れてない人にとっては重いです！笑慣れですね。
レンタルしたcbr250rとは全然違いました！初心者でもわかります。
乗ってて安心感がありましたし速いです！一目惚れしました。
これからも愛情を注いでいきます^ ^笑
『○○買うなら、□□買うわｗｗｗ』←買わない人間の戯言
まぁ一理あるなｗ
新型CBR250RR購入検討していた者です。初めて見たときから初バイクを買うならこれと決めて中型免許を取得しましたが、結局KTM RC250を買いました。
理由としまして
・社会人一年目で大き過ぎる買い物にリスクを感じた
・他社の高性能スポーツ250ccを待ってからでも良いのではないかと思った
・身体の関係によりSS系バイクに乗れない可能性もある→RRは比較的高いのでリスクがある
・納期が遅い（←最重要）
です。
本当に欲しいですが、今回は考えに考えた末、8耐後のバイクに乗りたい欲に負けてRCを買ってしまいました。
正直思うこととしましては、売れまくってるとは思いますが、元の年間販売目標も少ないと思います。
それだけ日本市場が小さくなっていることだと思いますが…
あーだこーだ言うヤツほど買わない＞
これはどの業界、どの商品でも同じです。
外で会社員、ネット利用で玩具扱ってます。
２者ともかけ離れた業界での仕事ですが、
どちらの業界でもコレは同じです。
バイク業界でもそうだとわかり、安心しました。
・・・欲しいヤツは何も言わずに即買いしている・・・
やはりこの感覚は正しかったんですね。
去年バイクデビューしてR25を新車で買いましたが、250を新車で買う理由は車検が無い、そこそこ速い、カッコいい、燃費がいい、高速に乗れる、かなと。実際買う人は若者やペーパーライダーが多いですし、バイクの入門には最適なクラスかと思います。個人的にはCBRのデザインが余り好きじゃないのでR25になりましたが、4気筒がいいなと思いつつも故障に悩まされながら古いバイクを乗るよりは2気筒でも新しいバイクで気持ちよく乗りたいという考えもありました。何のバイクを買うかは自分のセンス、スタイル、お財布事情で決めればいいだけですよね。
女性リダーライダーです。
CBR250RR新車待ち我慢できず
新古車をほぼ同じ値段で買った。
大変満足。サイコー❗️
普段乗り250で週末たまにリッターバイク乗るけど、250が劣ったバイクだなんて全然思わないよ
軽いし、回せるし、燃費良いし、足つき良いし、小回りも効くし、熱くないし、良いところはたくさんある
それに非力な分、試行錯誤して腕を磨いたのは自分にとってすごく良い経験になったと思う
大型の圧倒的なパワー感もすごく楽しいんだけど、自分が主役になって一生懸命になって走れる250も乗っててすごく満たされる
二宮さんに図星突かれても未だに必死にこれ買うならあれ買うわ言い続けてる人達いてウケるw
バイク楽しそう！って乗り出したけど、やっぱり排気量とかタイヤの使い方とか、ウンチクばっかり言う人のせいで冷めそうになる。
安全に楽しければいいんじゃない？
俺は昔のバイク事情を知らないから、今のバイクが、基準です！
y t どんなに大排気量のバイクでも所詮小型車両だよ(道路運送車両法基準)
ドデカいハーレーも軽自動車に横から小突かれたら一発で大破する雑魚でしかない
排気量に捉われず自分が良いと思ったバイクが一番ですね！
自分が思っていたことを適切に代弁してもらえた感じがしてすっきりしました。これからもどんどん切り込んでいってほしいです
54のオッサンです。CBRの250と400と悩みましたが、長年の夢だった事と今回の購入が最後かな？
と思い、400を購入しました。
まだ納車されていませんが、今から楽しみにしています。
Toshi 小西 俺も250と400見て、400買いましたよ( ´∀｀ )b仲間！
ナイトグッド 仲間です！！
おお！
お互いに頑張りましょうね！
長文で失礼します。自分の年齢は40代です。動画をみてコメントしたく入力しました。
CBR250RR楽しそうで良いバイクの印象を受けました。値段について高いとは感じません。
80年代後半～90年代に発売されてた当時最新鋭の250ccレーサーレプリカもこの位だったと思います。
しかし、今の自分におけるバイクの価値観で最良なのは、スーパーカブ110なので購入はしませんけどね。
ただ、現代の若者に置き換えて考えると高いかな思います。
なぜなら、現在の若者にはケータイ（スマホ・タブレット含む）・パソコン・インターネットが
あるからです。
これらは、少額の値段で十二分に楽しむ事ができ、遊び（趣味）のコストパフォーマンスに
優れています。また物に対する考え方も「最新が最良とは限らない。」と理解している人が多く商品に対する目も非常にシビアですからね。
だから販売の購入層もケータイ（スマホ・タブレット含む）・パソコン・インターネットを深く知らない人が多いと思われる30代後半～が多いのかなと勝手に思ってます。
実際はどうなんでしょうね？
大排気量が正義って言ってる連中がメーカーの衰退を招いてるのにいつ気が付くかだね、
ちょうどいいサイズなんかは新規ユーザーを引き入れる為のサイズであって物足りないぐらいでいいんだよ。
例えば自転車、人生初めて乗る時に最初からレース※用なんて乗らないでしょ？
三輪車→補助輪→普通サイズ（ここが上で言うちょうどいいサイズ）→レース用（上で言う大排気量、必要な人だけ買えばいい）
ってな事じゃないの？
頭の中お花畑なコメントしてるのがいらっしゃいますが作ってくれているメーカーや出来た物に対して文句しか言えないなら
自分で作れ、自分で設計して強度計算やら膨大な書類を作りパーツを制作し組み立てて売ればいい。
そして出来上がった物も同じように存在してるのかも知らない誰かからボロクソに叩かれます。
こんなのかっこ悪いとか、パクリだ！とか、こんなのいらねって書きこまれるでしょう、そんな時・・・
「お前らに買って貰う為に作ったんじゃねぇから」
って思うはずです。
※をロードと言わないのは何がとは言いませんが一緒でお花畑が多いからあえて言いません。
45歳リターンのおっさんですが買いました♪
確かに400や650も買えると思いましたが
カッコいいから買ったので。。。外観重視でした（笑）
ちなみにサーキットは行きませんし、ソロツーのみです～
確かに「250ccで70万オーバー」
これだけ聞くと高いと感じるかも
ただ、批判するのは試乗してからでも遅くないですよね
それに悪口ばかり並べたらバイクと買主が可哀想
実際の話、250かよとか言われても結局「人間」にはオーバースペックだと思うけど
60km/h出てれば人は容易に死ぬし、100km/h出せば注意力が散漫になりはじめる
それよりもっと上はもう人には扱えない
たまたま死んでないだけでみんな無茶してんのに、更なるオーバースペックを求めるのは男の性なのか…
CBR250RRヴィクトリーレッド即購入しました。大型免許持っておるのでリッターのスーパースポーツ買おうとしていたのですが、栄輪堂というお世話になっているバイク販売店が開催したCBR250RRのサーキット走行パフォーマンスを見ました。しかもゲストライダーはモトGPチャンピオンレーサーの秋吉耕佑選手のデモランを見て、250クラスでも、バイクの性能を最大限に発揮した走行を目の当たりにして、考え方がまったく変わりました。バイクは排気量だけが全てじゃない！いかにそのバイクの性能を発揮できるテクニックを身につけるかということがとっても大事なことだと痛感しました。大型リッターが全てだと思っていた自分が恥ずかしい。このCBR250RRはすごいバイクだ。めいっぱいランディングスキルを上達できるようにがんばります。街乗り、ワインディングだけでなく、近所にサーキットがあるので、サーキット走行をめいっぱい楽しみます。納車は5月16日。今から待ち遠しいです！！参考になる動画ありがとうございます！
20代の社会人ですが、５月に予約して、購入しました。
購入した理由としては、軽い車体である程度速度が出るという中で、250ccSSレプリカがいいなと思ったこと。
その中で一番トルクがある、あとはともかく見た目でした。
バイクはほとんど趣味だと思います。
であるから、別にこのバイクはクソだと言う分には個人的にはいいと思います。好みですし。
ただ、どこかで会ったときに、お前のバイクはクソだと言ってほしくはないと思います。
そうなったら言い返すことになる、そうなるとそう言った人のバイクを指して
大型は重いだのスペック使い切れないだの
同排気量なら値段が安くてチープだの比較してトルクがないだの
そう言った批判をせざるを得ません。
でもそう言った批判は裏を返せば、その人が良いと思ったポイントなのです。
批判している人は、あなたが批判している点が、
その人が良いと思ったところなのかもしれないというのを忘れないで欲しい。
それは相手の趣味を否定していることですよ。誰も幸せにならない。
MrOrangepeco どうせなら悪口を言い合ってプロレス的に盛り上げてみては？ それもひとつのバイクの楽しみ方だと思います。自分の価値観を否定されることをシリアスに捉えすぎなような。
モーターショーで発表されてから市販化までの間価格が100万越えてもいいくらいの購入資金の貯金を始めて、
正式な販売価格決まる前に手付金握りしめて近所のドリームに予約しに行きましたよ。
本気で欲しいと思ったらそのくらいはやるし出来ます。
高いと言っても250ccのバイクとしては割高というだけでRC213Vみたいに目ん玉飛び出る程高くて買えないわけじゃない。
正立フォーク・角材スイングアーム・ワイヤー式スロットル・前後バイアスタイヤでインドネシア製造の新型Ninja250の価格が65万ということを考えればRRの方は高い質感と国内組立とあの装備でよくぞ75万に抑えたなと思います。
ちゃんと買って乗った上での批評なら実もあるけど、買えない言い訳なんて誰も求めてないし聞きたくないと思います。
軽自動車の新車が200万でそれを買う人が
70万の250の購買層な気がします
逆に300万の2000ccや100万以下の中古車を買う層とは合致しないんじゃないかな
大事な事ですね、初めっから文句言ってる奴はターゲットでは無い。現に売れているのであれはそれを買ってる層を見て時代を学ぶのが正だろう。
え？？私の価値観では車検がない分維持費がやすいので車体が高くても高性能なら問題ありません。
私も、250ccのモタードを100万円で買いましたよ。乾燥重量は117kgの変態マシーンです。
今の時代は無駄な出費をする人は昔より減った代わりに本当にいいものにはちゃんとお金を出す人が増えた気がする。
ホンダの本気がちゃんと顧客の心を掴んだ結果ですね。
軽自動車が増えたのと一緒なのでは？
軽自動車も今は高いからな。でも結局維持費が安いから人気がある。
250は車検ないしいいと思うけどな〜
一般道走るのには充分だろ
買う奴頭おかしいみたいに言ってる人いるけど、好きなの買えばいいんぢゃないの？
正直自動車と比べたら絶妙な価格設定だと思う。手が届かなそうで届く。無理そうで余裕。車に(レ)ってマークつけて1000万とかよりよっぽど良心的。
この話は「好きなバイク乗ればよくね？」にならないのか
結局買わない奴がグダグダ言うんですよ、自分が乗りたいバイク乗ればいい
私はFXに乗ってますが一目惚れです😄
はっきり言って 遅いし重いし 今のバイクと比べたら かなり劣りますが 満足してます！バイクは 本人の自己満！乗りたいバイクに乗れば それで良いと思います😄
CBR250RRの為に免許とって買いました ヘルメットやパーツつけて100万でしたけどこれでも安いと思うぐらい満足してます
数年後・・・
95万の250ccが爆売れした事実ｗｗ
排気量でバイクの良し悪しが決まる訳ではないよね。
CBR250RR買いました。ひとめぼれ。
初心者で初めてのバイクがこの子です。
スペックうんぬんは、自分には比較対象が無いのでよく分かりませんが
すごく満足してます。
嫁あり。共働き、子供なし。
一般的な家庭の自分が買いましたよ。
惚れたバイクに乗る！幸せなことやね。
ZZR1100Cに乗ってますけど、試乗でZ250SL乗ったら凄え楽しかったです。
昔ほど長距離乗らなくなったし、燃費良いし、軽さは正義だなと思いました。
買うってひとは黙って買っていくだけ そうじゃない人間が声がでかいのです
やっぱり、自分が好きなのを乗るのが1番
バイクって孤高の趣味だと思う。
それか、最高の自己満
確かに高いかな？て思いますけど、
それだけメーカーがお金つぎ込んで性能良くしようとしてるんですよね！
結局そのバイクに惹かれてしまえば買ってしまうものかと思います。
ちなみに私はWR250RもしくはKLX250が欲しいですね！
そんな君たちにバイク擬人化菌書のこの言葉を贈ろう
「バイクはステータスじゃねえ、愛だ」
SUZUKI推し言う割にはサムネはスバルなのね
ご存知だと思いますので、乾燥重量と車両重量（装備重量）の説明は省きますが、新型ＣＢＲ２５０ＲＲ （ＭＣ５１）の車両重量は１６５Ｋｇ（ＡＢＳ付１６７Ｋｇ）乾燥重量は表示されていませんが燃料、オイル等の約１７Ｋｇを引いて１４８Ｋｇぐらいと思います。
旧型4気筒ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）の車両重量は１５７Ｋｇ、乾燥重量は１４２Ｋｇでした。
参考までにＺＺＲ２５０Ｒの車両重量は１６８Ｋｇ、乾燥重量は１４８Ｋｇでした。
ちなみに現行ニンジャ２５０（2気筒）の車両重量は１７２Ｋｇです。
ラムエアーですが、吸入ダクトはありますが、エアクリーナーと直結していないので加吸はしていません。冷却を兼ねた、いわゆるダイレクトエアー、フレッシュエアーです。
2010hyhy 4発は重いって思ってたけどそんなに変わらないんだ...
40代(中免)のリターン予定ライダー？です。
今、バイクを探してますがCBR250RRは高価ですし、私には高性能すぎです。
さすがにバイクで100km/h以上は怖いですね。
出来ればメーカーさんには軽軽2輪(150cc)を正規販売してほしいです。(たまに高速を使いそうだから)
今の購入候補は、ジクサー(乗りやすそう)かGSX-R150(見た目が好き)です。
用相談(妻)でOKがでればGSX250RかGSR250ですね中低速で
トルクが大きい方が乗りやすいと私は思っていますから。
８０～９０年代レプリカとリッターＳＳを乗ってきて今回250RRに乗り換えたけど回しきれるパワーのほうが楽しいと感じる
バイク屋としての熱意というか断固たる情熱が伝わって来ます！！ここまで、自分の仕事に真剣に考えて、行動にうつせるような人がどれだけいるのだろうか。。。
おれバイクも免許も持ってないけど。
500円貯金頑張るよ
何事も選択肢が多いのは良いことだと思います。このバイクの価値が分かる人は欲しくてたまらないでしょうね。車種、排気量に関わらず、バイクのある生活がどれだけ良いものか。バイク遊び、車遊びがこんなに楽しいものか。ツーリング動画とか、整備動画とかあげてる一般ユーザーのyoutuberはもっと評価されるべき。
バイクの価値なんて個人差あるでしょ。誰がどのバイク買おうが乗ろうが関係ないと思いますが。
二宮さんのおっしゃる通り‥好みは人それそれかと思います。
私はこのバイク、相当前から欲しくて、先行販売されている海外の動画を毎日のように見ておりました。
たまたま寄った某有名バイクショップでその話をしましたら‥
店長さんが「最新とは言え、最近の250ccはスカスカですよ～」「高速乗るなら４気筒のほうが‥」
この言葉にふらっと教習所の門を叩いてしまいました（笑）
元々中免は持っていたので自分なりに響いたところもあり‥
何とか無事卒業して、同時期に発売されたCBR650Fに乗っています。
教習代はかかりましたが、たぶんですけど‥価格差はそれほど大きくないと思います。
個人的にはもちろん満足してますけど‥それでも
「同じ金額なら650cc買うよ！」なんてことは言いません。
好みは人それぞれなんですから‥。ね～（笑）
目的に応じたバイクを選ぶのは、凄くよく分かります。
私は一目惚れした250㏄のツアラーに乗ってますが目的は十分果たしてますし、乗り心地は快適で見た目も好みなので不満は全くないですね。
排気量よりも愛着度、なんだと思いたいです…（笑）
僕は、中古のXT250Xを買いましたよ。
XT250Xは、「不人気車」ですよ、各所で「誰が買うんだ笑。WR２５０X買うわ！セロー買って林道行けや」て、言われてます。現XT２５０Xオーナーさん自身も、ある種自虐的に言ってます。
しかし、取り寄せで指名して、現金一括で買いしましたよ。何か問題でも？
服かぁ・・・あ！
一昨年、バーバリー・ブラックレーベルの１３万円のトレンチコート、現金一括で買いましたよ？安いメーカーで買えば２〜３万で済むけど、だから何？バーバリーとの契約が切れて、三陽商会単独になった後の「ブラックレーベル」のトレンチコート方が好みのデザインだったから、次はブラックレーベルのトレンチが欲しいので、買う予定です。
ローンは組みたくないんです・・・そんなにお金持ちじゃありません。
ローン怖い人です（ ; ; ）だから月8,000円でローン組むぐらいなら、月8,000円貯金して、５００万でも、１０００万でも、貯めてから現金一括支払いします。
でも、すいません。
僕は２５０のSSだったら、「ニンジャ２５０SL」が一番欲しいです。
（お金が有り余って、肉体も沢山あれば、そら全てのバイクが欲しいですけど）
そうか、メーカーさんが見てるなら・・・・・
ヤマハさんお願いします！！
ブラジル・YAMAHAの「XTZ２５０ランダーX」逆輸入してください！XT２５０Xを下取りに出して、新車を購入します。若しくは、ヨーロッパ・YAMAHAの「WR１２５X」の車体にセロー250やトリッカーのエンジン積んでください。オナシャス。
YAMAHAの「空冷・４ストローク・SOHC・２バルブ」のエンジンに不満はありません。
YAMAHA YZF-R3（R25）
６３万円（55万） 320cc（249cc) 42馬力(36馬力）3.0N･m(2.3N･m)
重量169kg（166kg）
車軸距離 1380mm（同） 燃費３４（33）
キャスター・トレール 25°・95(同)
HONDA CBR250RR
７５万円 249cc 38馬力 2.3N･m
重量165kg
車軸距離 1390mm 燃費４０
キャスター・トレール 24°・92
SUZUKI GSX250R
５２万円 248cc 24馬力 2.2N•m
重量178kg
車軸距離 1430mm 燃費４１
キャスター・トレール 25°・104
Kawasaki ninja250（SL)
５５万円（45万円） 248cc（249cc) 31馬力(29馬力) 2.1N•m(2.2N•m)
重量172kg(149kg)
車軸距離 1410mm(1330mm) 燃費４０(４３)
キャスター・トレール 26°・82(24°・90)
直進安定性に優れ、燃費と低速域重視の２バルブ採用、GSX
250に限定すれば最も高次元のCBR、次点でr25
全てにおいてそつが無いのが、ニンジャ２５０
リーズナブルで、軽量で小回りが効くのが単気筒の SL
みんなはどれが好みだ？
250CCは高校生とか大学生の味方
ボディーは昔と同じデザイン。
足回り、ブレーキ、エンジンなどを現代の物
そうすれば売れるんじゃないかと勝手に思ってます。
車を例にあげますが、外身がAE86、中身が現行ハチロク。
夢のような車だと思います。
バイクの場合、外身が90年代のレーサーレプリカ、中身がパラツイン38馬力。
僕なら買います。
どうも現代の流曲線？のようなデザインが好きになれないのでコメントさせて頂きました。
失礼致しました。
それ僕も思ったことあります｡夢がありますよね！少なくとも確実に一定の層には売れると思います
二輪は最高！250ccのオフ車乗りですが排気量、価格は関係ないと思います。バイク乗りはみんな仲間。CBRカッコいいよね。
初めまして、コメント失礼します
買いました笑
バイクセンターで67万で買って、今は教習所に通ってるので納車は2月後半か3月頭になります
人の欲しいもの、買ったものにいちいち上から目線でもの言う人が多過ぎ。
価値観やセンスは人それぞれなんでどんなバイクを買おうが、カスタムしようが大きなお世話なんだよね。
それぞれが楽しんだもの勝ちだと思う。
今リッターSSを買おうと思ったら日本車ですら200オーバーですよね。外車なら300,400…じゃあ青春時代の憧れのバイクを買おうと思ってもこれまた中古が高い…そっちの方が誰が買うんだよって感じだと思ってます。そんなに出すなら250でも本気で作ったバイクならほしいかな、って人けっこういるんじゃないですか？
売れているといっても四千台程度。絶対数がとても少ない。ネガティブな事や言い争いしている場合じゃない。排ガス規制が十月に控えているし、新車を出してくれるだけありがたい。
キャブ車乗ってる身からするとFIの時点で優秀だ！
250でモード切替あるとか超贅沢品！！
ってイメージです^ ^
買わねぇよって言うか高くて手を出せないというか……
今となっては大成功なバイクになりましたね〜女性男性関係なくガンガン乗ってるし
『あ、ヤクルト１列おねがいしまーす。』って（笑)
生活音？仕事音？が混じっているのが、艦内放送の面白い所ですよね。理論的に話してるかと思えば、喜怒哀楽、煩悩が混じるのもステキな味わいです。
CBR250RR良いよね・・余りあるお金があれば買いたい。その前にARAIやSHOEIのヘルメットさえ買うのに躊躇。
アンチコメするのは構わないと思いますが、例え話ですけど、女性と付き合うのにこんな女と付き合うならこっちの女と付き合うと言ってるのと一緒です
最近、バイクの値段が上がってますよね？
250ccに75万円も高価には感じますが、
欲しければ躊躇することなく買うんですよ。
私も60万出して原チャリ買ったので。
Yoshi Ito まじすかw NSR50とか？
HACK PC CBR RR さん
NSRは盗難された事がありますよ（笑）
今はアプリリア です。2ストミッションの新車は当時これしか無かったんですよ。
Yoshi Ito アプリリア良いですね、自分もRS4 50のフルサイズに感動しました。欲しいです。
HACK PC CBR RR さん
ありがとうございます。
同じフルサイズのNS-1よりも取り回しが軽いんです。
でも、重くて遅いですが安定してます。
原チャリフルサイズは絶滅してしまいました。中古でもあまり出回る事がないので、
大事にしなきゃです。
200万円越えの軽自動車が売れるのと同じですね
わかりやすい
東京モーターショーでRRのコンセプトモデルが披露された時にこれが市販化されたら絶対買うと決めて、その時の為にお金を貯めながら予約開始の日をまだかまだかとずっと待ってました。
やっと手に入れられた今では満足感でいっぱいで「250ccなのに80万？！」なんて考えは微塵も過ぎったことはないですね。
「これを80万で買うくらいなら〇〇買った方が・・・」ってたとえ同じ値段で大型バイクが買えたとしてもそれが本当に欲しいバイクじゃなかったら意味がないんですよ。
あまりコンセプトモデルと変わらなかったですよね～
仮予約までして買いましたけど大満足ですわ
R25のコンセプトモデルの時も凄くいいなと思ったんですけどね、市販モデルは全然違う形になって出て来たので結局購入には至りませんでした。
400rと迷ってRR買って後悔はないと思ってる、今週納車で楽しみ
9割見た目で選んだよ
@@cc-ke4sw
おめでとうございます
20代です。
自分は1月に予約をして6月に納車しました。
周りから高い高いと言われてますけど自分はデザインがツボにはまり実物を見てその価値があると判断して購入しました。
にのみや節はほんまに不思議ね、車しか乗ったことないのにバイク欲しくなりました🎵💓😂
バイクは欲しい時が買い時です
需要の幅は広いのです。
バイクに何を求めるかは人それぞれです。
今までに無い潜在的需要を掘り起こしたものが新たなヒット商品です。
俺は免許持っていないのにyzf-r25に一目惚れして買ってしまったw w w
刀香 免許センターいそげーww
クラ! おゆめの あと2、3週間後に免許取りに(涙)
刀香 もう少しですねㅋㅋㅋ
いいバイクが既に待ってるって羨ましいです(✽´ཫ`✽)
クラ! おゆめの 最初はmtにしようかなっと思ったらyzfが横に並んでてそれに一目惚れですよw w w
刀香 免許持ってないのに買っちゃうのは中々のものですなw
乗りたいバイクを買えばいいんだよ。自分の中で世界一カッコイイバイクと思ったらそれを買えばいいんだよ。CBR250RR買わないわとか言ってるなら買わなければいいじゃないですか。そしてなぜ文句を言うの笑 自分のバイクディスられたら嫌でしょうに。昔は250は30万で買えた〜とか、昔は昔。今は今ですよ。平和に行きましょ。
排気量＝性能って・・・。アメ車＝高性能ってことですよね。
その昔のRGVΓ250のヤバさを、排気量信者の方々はご存知なんですかね？
少佐！(笑) アメ車は最高です。壊れても「アメ車だからしょうがない！」で済ませられるんだから。あ、今の時代、ガンマも「２ストだからしょうがない！」で済むか・・・。
本当にバイクが好きな人はメーカーや排気量や気筒数よりも走りの楽しさで選ぶのでは無いでしょうか？
申路易 メーカーは違うけど、排気量と気筒数は楽しさを充分左右する。
十年以上SR400乗ってるアホと自覚してますが
お気に入りのバイクで走るのが最高
これが世界の心理
V-ストローム250 買いました！初めての中型バイクで右も左もわからないので、店員さんに聞きました。『免許取立てでも扱い易いバイクって何ですか？』って、で買いました！
一ヶ月乗りましたが、乗り易いですね(๑╹ω╹๑ )
大満足です（╹◡╹）
買わねーよって言ってる人は買わなきゃいい。
ホントに欲しけりゃ四の五の言わずに買ってると思うし。
オイラは欲しいと思っても諸事情あって買えません(T ^ T)
250はZZR乗ってたけど、充分楽しめたなぁ。
今はバイクないけど、また250手に入れます( *^艸^)
追伸 当時NSR250SPは68万位だったような？今の物価なら安いかもしれません。僕のNC30は73万でした。ちなみに公道では、白バイから逃げられない。逃げようとも思わない。常に捕まらない運転に心がけましょう。ここのここのRUclipsrの方は白バイの方を馬鹿した発言がありましたが、僕の年代の方は、尊敬していましたよ。運転技術に明らかに差がありましたから。
YZF-R125 も出た当初はあんな高い原付が・・・・どうこう言われてたけど自分は買いました
今は無いけど非常に楽しいバイクでしたよ 今でもたまに 乗りたい衝動にかられるくらい
乗っていて楽しければ趣味のバイクなんてなんでもいいと思いますがね
売れているものに関しては買ってくれた消費者の中で多くある意見を取り入れるのが良いと思う、買ってもいない人の意見を聞き入れれば悪くなることが多いし少数派の意見はその人の価値観だと感じる。逆に売れていないものに関しては意見を聞いたり市場リサーチをするのが良いと思う。それを考えると250ccクラスは面白くなってきたと思いますね～。かく言う私は時期的に販売していなかったのと金銭的な面、初めからninjaのフォルムが好きと言うのでninja250乗ってますがやはりCBR250RRの装備の充実度からしても欲しい1台ではありますね。こういった話題がどんどん出てきてバイクが売れていくと良いなとおもいました。
ニダボは高いけど、高いなりの質感がありますから、250で90万のバイクがあったとしても、全く問題はありませんよね。私としては、ほとんど10年前と変わらない883の値段を40万円以上も上げたハーレーの方がよほど驚きです。
勢いでローン組んでMC51買っちゃいました。一目惚れは時に罪ですね。
ただ、結果的に満足です。時間が少しでも出来りゃ翌日の仕事の為に体力残すのも忘れて馬鹿の如く乗り回してますよ。
最高に楽しいです、向こう10年は乗りますね。
貯めた７０万があって今の２５０ｃｃ確かに高い、中古なら排気量UPで買える・・・しかし、いざ買おうとすると新車を買ってしまう。ガンダムもそうだけど新型ってやっぱりワクワクするんだよ～。
改良強化新型○○🎵
先代のMC22乗りですが、これが当時の新車価格で59万円だったので、貨幣価値で考えても妥当だと思いますけどね。
それこそ他の方もおっしゃってますが、当時の2stレプリカのSPモデルなんて、80万円くらいしてましたもの。
新型のCBR250RRは私も本当に良いと思います。欲しいですもの。デザインが格好いいし、性能も良い、昔のバイクのような故障や不調に悩まされるリスクだって圧倒的に少ない。
私はただ独特の高回転音が好きだったのと「今乗っておかないともう乗れないかな」という理由で、当時新車のヤマハのR25と悩んで、去年に程度の良いMC22を整備して60万円くらいで購入しました。
将来大型バイクも乗りたいですし、”バイクの排気量序列”で恥ずかしい気持ちも無くはないですが、好きですからね！自分のバイク。
なんやかんや文句、愚痴やら批判する暇があるなら、好きなバイク乗るなり買って走ってた方がイイですよ。
同感です。VJ23、MC22、NSR80を所有しています。バイクは使用環境や乗り手の価値観で求めるものが変わりますよね。私の中では絶対的なスピードはVJ23、性能を使い切って走る楽しさはNSR80、超高回転エンジンのフィーリングと排気音を感じるMC22と状況によって乗り換えています。3台とも維持費はかかりますが今後は乗れなくなる可能性が高いので覚悟して乗っています（笑）一般の人には新型のCBR250RRは経済的な事情が許せばよいと思います。
良いと思う、RR。 75万なら75万の価値を買うんだと思います。 排気量でもって値段とはかりにかけるのは ちょっとナンセンスじゃないかなって思う。エンジンが小さいのは 小さいなりのメリットもあるじゃないすか。
フレームや前後足回り、ステム回りとかブレーキに 逆にきちんと投資してあると思えば。言ってもエンジンも新設計でしょうし。
車だって ハイパワーである事に理がある車もあれば 車体に理がある車もあるはず。
エリーゼだって1.8だし
乗って楽しいだろうと思う。
ヤマハのr25乗ったら非常に良かった。今の250の向きはあの方向なんだろう。
川上昇 一回、試乗会できちんと乗ってみたら考え変わると思うのよ。実際自分も車重140キロのスパーダから 重たいr25乗ってみても 素直に感動した。これはこれで違う良さ 速さ楽しさがあるなと。 それにWR250なんかは同価格帯でもそれ程非難された印象は無く むしろ自然に受け入れられていたと思う。それは結局走りが良いからだろうと
逆にその結果 俺はやっぱり大型だと言うならそれはそれで正解でしょうし、噛み締めてみてから だと思うのね。
更に乗れる人なら、ハンドル切ったり 倒し込みからでも 色んなフィードバックを得て 良い悪い感じられるだろうし
食わず嫌いは勿体ないですよ。俺なんか教習所のスラローム cb750よりスカイウェイブのが速かったりした(リアブレーキ引きずらなくていいからだろうけど)し
ほんと乗らないと何も分からんよ
ピンポイントで 購入層を狙ってきてるってのはスペックやデザイン見る限りほんとにその通りと思う。
バイクって趣味性の高い物だよね。
たしかにリッターバイクのパワーなんて日本の交通事情には無駄でしょうが、そこは趣味の世界。
250の楽しさは知ってる爺です。野暮なコメントは辞めましょうや、ねえ。
状況としてはZX-25R発表時とよく似ているのに、それに対して同じ人物がほぼ真逆な話をしているのは不思議だなぁ…と感じています。久しぶりに再見したら
もちろん、人の考え方は時と共に変わるものという事は理解しますが
別種類教習で教習所にいったけど、２輪教習生だちにホワイトベースのこといったら、反響がものすごい。紹介しただけなのに、ヒーロー扱いされて、楽しく教習所ライフ満喫できた。この場を借りてありがとう。
250RR買うならアレ買うわって言いながらどちらも買わないどころか二輪免許すら持ってなかったら面白いのに。
結局のところ、排ガス規制に対応するために高くなったってところが大きいと思いますよ。
あとはキャブからインジェクションに変わったり、ABSなどの安全装備が増えたり電子制御を搭載すればコストアップは致し方ない。
公道で一回見たけどCBR250RR良い加速してたよ、売れてるのは純粋にホンダ2気筒SS待ってた人が多いんでしょう、
難癖つける人は欲しいが買えないまたは大型以外みとめねぇ！な人たちとしか、
96NSR250Rspレプソル限定1000台新車で80万しました。20年以上乗ってるけど維持費が大変です。一生乗り続けるよ❗
長野の滝沢くん？
乗りたい車種によるとしか言えない。確かに80万以上出せるならホンダならCB400SFも射程内に入るしね。でも結局スポーツタイプに乗りたいならRR買うしネイキッド好きならCBだし。ツイン好きならRRだし4発好きならCBだし、みたいな。それに長年維持するなら250の方が最終的には安上がりだしw
RRに80も出せるかって層はもっとハイパワーな車両が好きなんだろう。特に指摘したり言い争う必要は無いかな～
CB400spec3持ってた社会人だけど、車検出す暇もないし面倒だから今はXR250にしてます 笑
ちなみに大型免許持ってるけどこの先乗らないと思います。
自分的にはどんなところも走れる250オフロードに魅力を感じた。
セローはいいぞぉ
トリッカーもいいぞぉ
アホみたいに 大型至上主義が多いよね いいものは売れるそんだけ
僕はYZ250F(レーサー)にのってますが、新型CBR欲しいです！
この時代にコストダウンよりも性能を重視したくれた事が嬉しい！
レーサーに近づいた結果の価格だと思います。ちょうど4st250ccのモトクロッサーも同じくらいの値段ですし。
新型CBR250RRからバイクに乗り始めた20代です。
私の知るこれまでのバイクはどこか古臭く、4.,50代向けのものと認識していましたが（バイクに乗り始めた現在は認識が変わっています…笑）、CBR250RRは現代的なシャープなデザインが若年層に対するアピールになったと思います。
特にCBR250RRが初めてのバイクという人にとっては、「見た目がいけてる」「なんか性能すごいらしい」というプラスのイメージが大半なんじゃないでしょうか。
そういう人からすると「4発じゃない～」だとか「割高だ～」なんていうのは大した障壁じゃないんですよね。（少なくともバイクの知識がなかった自分はそうでした）
CBR250Rと迷ったんですがCBR250RRにしました。大学生ですが日々のバイトでローン返していってます。
ぶえなびすた 同じ大学生です。不躾な質問で申し訳ないんですが、なぜ中古車じゃなくて新車を買おうと思ったんですか？ 私はそのお金で大型免許とって安い中古のリッターバイク乗っちゃえばいいじゃないと思っちゃう人間です。
CAMUI GACKT
私は大型に乗るつもりは無く、モーターショーでCBR250RRを見て このバイクに乗りたい！となりました、しかし値段も高いのでCBR250R(MC41)にしようかと迷いバイク屋さんに相談したところ 『バイクは乗りたいもの乗ったほうがいいよ 街中で乗りたかったバイクとすれ違った時後悔するよ』と言われました。そこで決意しました。
綺麗な話ですが向こうも商売ですから単純に高いバイクを売りたかったとは思いますが、自分の中で購入の決断ができました。
KOU 本当にその通りですよね！
色々とこのバイクの事を言われてますが良いバイクです！笑
とってもいいバイク屋さんですね！
バイク乗りたいけど、雪国住まいで車も持っているし、半年ぐらいしか乗れないし、バイクにまで車検代は回せない…って想いで250ｃｃを選ぼうと検討している最中ですけど…
コメント書く人が特殊という意見はとても参考になりました。
月に100時間を越える動画をRUclipsで見ていますが、
二宮さんの動画で初めてコメントしました。
本当に本当に参考になります。応援してます。
たしかに最寄駅に行くまでにわざわざ大型バイクで乗って行くより原付で行った方がなんかいいよね。
バイクは本当に使い方によるよな
中免取り250バイク買おうと思いCBR250RR惚れました！しかし、街のり優先で乗車姿勢難だったのでレブル250にしました。レブルも色々つけて70位しました！
RRかっこいんだよね～ちょっとエヴァチックかな？フェイスがたまらん