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大人の事情によりBGMが一部無いところがあります。あらかじめご了承ください。
セラ玉をはじめ一番違いの分かるのは 「元に戻した時」だと思いますよ♪ 純正⇒セラ玉⇒純正 を乗り比べてみて 自分のいつも走ってる白いPタイルでは 「おぉ 確かに出足がわずかだけど変わる」って思って セラ玉使い続ける事にしました。 半分は自己満なんですけど積み重ね大事ですよね(*ﾉ∀`*)
コメントありがとうございます！！なるほど！「元に戻した時」っていうのは感覚的にわかるような気がします！回転寿司を食べた後に、高い寿司屋で食べ、また回転寿司に行ったら「ガッカリ」しそうな気がします（あくまでイメージです）。そうやって経験値を積み上げていくことが大事なんですね！
I found it wasn't the bearing at fault. It's the plastic disc behibd that are the 4 nubs. When tighening, it would clamp it tight restricting the bearing to roll freely. I cut those off and it worked
Thank you for your very helpful input. I would like to verify it as well.
ベアリングは『何分回るか』が重要ではなく、『回転が止まる直前の動き』が重要だと個人的には思っています。ホイール回転が止まるときに、常に同じ個所（ホイールバランスが重い部分が最下部に来る）で止まるようなら、ベアリング性能としては充分です。なので、変更前でも充分滑らかには動いてるんですよね。個人的にはホイールの取り付け状態の歪みのほうが気になります。↑ホイールを何度か脱着してみて、マシな回転になるよう脱着を繰り返してみる。直らない場合はホイール歪みかアクスル曲がりを疑う。あと、ホイールバランスも。ホイール裏に小さな鉛片を貼り付けたり、m2ナット（←ミニ四駆用とか）をウエイト代わりにしてホイールの回転バランスを合わせたほうが走りやすくなりますよ。
そうなんですねぇ、長く回るほど良いって思ってました。アクスルに関しては次にアップする動画でやる予定です。ホイールバランスもいじってみたいですねぇ～、「自動車といえばホイールバランス」って個人的には思っていますので近々チャレンジしてみたいと思います。
脱脂する必要ないです。したとしても最初は抵抗がないので回りますが直ぐに摩耗します。基本ベアリングには最初からグリスなりオイルが入っています。欲を言えば逆にグリスなりオイルを足したほうがいいよ。
コメントありがとうございます！この製品は脱脂した状態で使うのがメーカー推奨となっております。メーカーのホームページにも「※製品はグリスレスでのご使用が最適となりますが、販売時には錆防止のため製品表面にオイルを薄く塗布しています。ご使用前に市販のクリーナー等で油分を取ってからの装着をお勧めします。」と書いてあり、タカヒロ氏のブログにも脱脂後そのまま使用するようにと書いてありましたのでそのように使ってみることにしました。一般的なボールベアリングはおっしゃる通り脱脂したまま使用したらすぐにダメになりますが、こちらはセラミックだからか大丈夫のようです。
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
大人の事情によりBGMが一部無いところがあります。あらかじめご了承ください。
セラ玉をはじめ一番違いの分かるのは 「元に戻した時」だと思いますよ♪ 純正⇒セラ玉⇒純正 を乗り比べてみて 自分のいつも走ってる白いPタイルでは 「おぉ 確かに出足がわずかだけど変わる」って思って セラ玉使い続ける事にしました。 半分は自己満なんですけど
積み重ね大事ですよね(*ﾉ∀`*)
コメントありがとうございます！！
なるほど！「元に戻した時」っていうのは感覚的にわかるような気がします！回転寿司を食べた後に、高い寿司屋で食べ、また回転寿司に行ったら「ガッカリ」しそうな気がします（あくまでイメージです）。
そうやって経験値を積み上げていくことが大事なんですね！
I found it wasn't the bearing at fault. It's the plastic disc behibd that are the 4 nubs. When tighening, it would clamp it tight restricting the bearing to roll freely. I cut those off and it worked
Thank you for your very helpful input. I would like to verify it as well.
ベアリングは『何分回るか』が重要ではなく、『回転が止まる直前の動き』が重要だと個人的には思っています。
ホイール回転が止まるときに、常に同じ個所（ホイールバランスが重い部分が最下部に来る）で止まるようなら、ベアリング性能としては充分です。
なので、変更前でも充分滑らかには動いてるんですよね。
個人的にはホイールの取り付け状態の歪みのほうが気になります。
↑ホイールを何度か脱着してみて、マシな回転になるよう脱着を繰り返してみる。直らない場合はホイール歪みかアクスル曲がりを疑う。
あと、ホイールバランスも。
ホイール裏に小さな鉛片を貼り付けたり、m2ナット（←ミニ四駆用とか）をウエイト代わりにしてホイールの回転バランスを合わせたほうが走りやすくなりますよ。
そうなんですねぇ、長く回るほど良いって思ってました。
アクスルに関しては次にアップする動画でやる予定です。
ホイールバランスもいじってみたいですねぇ～、「自動車といえばホイールバランス」って個人的には思っていますので近々チャレンジしてみたいと思います。
脱脂する必要ないです。したとしても最初は抵抗がないので回りますが直ぐに摩耗します。基本ベアリングには最初からグリスなりオイルが入っています。欲を言えば逆にグリスなりオイルを足したほうがいいよ。
コメントありがとうございます！
この製品は脱脂した状態で使うのがメーカー推奨となっております。メーカーのホームページにも
「※製品はグリスレスでのご使用が最適となりますが、販売時には錆防止のため製品表面にオイルを薄く塗布しています。
ご使用前に市販のクリーナー等で油分を取ってからの装着をお勧めします。」
と書いてあり、タカヒロ氏のブログにも脱脂後そのまま使用するようにと書いてありましたのでそのように使ってみることにしました。
一般的なボールベアリングはおっしゃる通り脱脂したまま使用したらすぐにダメになりますが、こちらはセラミックだからか大丈夫のようです。