MUCHISIMAS GRACIAS A TODOS POR EL APOYO♥️ PONEDME EN COMENTARIOS TODAS LAS DUDAS Y PREGUNTAS QUE TENGÁIS Y LAS IRÉ RECOPILANDO PARA RESPONDERLAS EN UN VIDEO.
Hola! Yo tengo un ibiza tdi pero el 100 cv y a parte de las modificaciones de stage, me gustaría cambiarle todo lo que hace que sea FR en cuanto a motor y chasis, sabes si cambien algunas cosas más aparte de la zona motor y amortiguadores? Las manguetas, brazos, estabilizadora y palieres son los mismos o también cambian?
Otra cosa que me pasa (sin haber modificado nada) es que el coche tiene una estabilidad pésima, es súper inestable en curva y me transmite 0 confianza, sabes si podría ser por los silentblocks de la suspensión de serie que puede que sean súper blandos aparte de los amortiguadores y neumáticos básicos que llevo? Es que este coche me encanta pero no me esperaba que fuera tan pésimo en curva y me gustaría saber si eso con el fr de serie también pasa
Muy importante la cinta refractaria donde no irradia calor nada directamente al tubo pero lo llevo con filtro de alto flujo al vano por la parte de atrás. Bravo 👏
Buenas!! Yo tengo un ibiza 6j cupra y le vly a instalar el filtro cónico pero nose si donde lleva su caja original cogerá mucho aire caliente que se desprende del motor, donde podria ponerlo? Mas tirando hacka la delantera del coche? O donde tiene su filtro original? Un saludo!
Buenas Edgar tengo un golf 5 1.9 tdi… le quiero hacer downpipe con línea recta, en principio iba a ser sin catalizador obviamente pero me han comentado que la multa por ir sin catalizador son 7.500€ + juicio rápido. Sabes algo de este tema? Porque estoy nada más dándole vueltas, de si no montar catalizador, de si poner uno de 200 celdas… Gracias
Me gustaría que me hables para ayudarme aver cómo puedo preparar mi Audi A4 1.9 con 170cv me conformaría que le puedo poner ? Y que le puedo anular para que el motor dure más y eso
Yo llevo un escape completo en 2,5" con un silencioso trasero y suena muy bien y no mucho para no llamar la atención, tengo en mi canal una aceleración donde se escucha, te lo recomiendo que siempre que voy a pasar la itv y pongo la línea de serie me deprimo por que no se escucha nada 🤣
Puedes pasar enlace de las luces led de cruce que llevas puestas y de los intermitentes laterales? Cómo lo haces para la ITV, le pones halógenas y luego le vuelves a poner las LED? Yo debo tener algún problema que se me funden cada 2 por 3 las de cruce, bueno no sé qué es exactamente porque a veces se encienden, otras no, creo que tengo alguna parte del cableado en mal estado o no sé... me pasa desde hace casi 10 años...
con el tema del ic que llevas en la itv si lo ven ya te digo que te echan para atras por que es un fr y lo tiene mas pequeño y enotro sitio y tu coche es un fr no cupra ,yo tengo un fr tambien
Buenas Edgar a cuánto está soplando con turbo de serie yo tengo un atd y e montado turbo 1749va de un passat 130 inyectores del 130 be y colector de admisión y inlet de aluminio la que tú llevas aparte de embrague reforzado con intercooler frontal soplando a 1.5 cuantos cv aprox se sacaría?
Mu buenas! jajajaj vaya bichito!! Tengo un ibiza 6l del ´06, 175.000 Km, no le he hecho nunca nada, como me recomendarías empezar o mejor no toco nada? es un 1.9 100cv o 110cv xD Un saludo tio!
Muy buena video buenas explicaciones!! Tengo una pregunta, ¿cómo ves ponerle un filtro de aire K&N de alto flujo con toda la admisión original para preparar algo el coche para meterle stage 1? Tengo el mismo coche. Saludos!
Lo veo una idea perfecta, un K&N o un pipercross bueno, manteniendo la caja original es siempre una buena opción, prácticamente mejor que lo que yo llevo hecho, porque en mi caso aún faltaría cajear para que no chupe aire caliente
Seguramente lleves una electrónica una electrónica no muy bien hecha, más humo no significa más potencia, también podrías tener colectores y EGR a tope de carbonilla
Videazos tio! Edgar perdona que te vuelva a preguntar, pero donde podría ver el diámetro que necesito para el supresor de egr, el mio es un 1.9tdi 105cv no sé si vale el diámetro de 63 o necesito el de 57. Saludos máquina 🤝
Teóricamente el tuyo si es Ibiza 6L TDI, es 100cv, o bien atd o axr (como dato, así sabes exactamente tu código motor) en tu caso si la memoria no me falla necesitas supresor de 57mm, el de 63 es para 130/150/160
Si llevas 105 entiendo que llevas un Ibiza 6J, o león 2 o un coche un poco más moderno, es decir 1.9 TDI euro 5, en ese caso mantengo que necesitas 57mm, pero no estoy 100% seguro
Se podría potenciar un ATD 100cv y pasarlo a ASZ 130 o a BPX 160cv? O Simplemente de puede mejorar el atd Que piezas puedo montar tengo conocimientos de mecánica pero no de preparar motores me gustaría informarme sobre eso tengo un ibiza ATD 100cv me gustaría potenciarlo sacarle lo máximo q pueda sin exigirle mucho al motor y al turbo
Cuidado con los tdi inyector bomba de menos de 130cv, internamente llevan bomba de aceite de menos caudal, bielas más finas y creo, repito, creo, pistones diferentes. No vale la pena.
Buenas, si, aunque lo recomendable es cambiar suspensión completa, el amortiguador trabaja de manera correcta con su muelle específico, si lo cambias el tamaño del vástago no es el diseñado para ese muelle
Siempre que me ha tocado ir detrás de uno de estos he tenido que dejarle marchar del pestazo que tiraba. Me picaban hasta los ojos. Irrespirable. Menuda peste. Deberían ser coches solo para circuito, y ojo, que me encantan los coches y tenemos dos diesel en casa y un gasolina. Pero los catalizadores y los sistemas anti contaminación se notan. Me parece un poco egoísta.
Muy fácil, a un amigo mío anteanoche no pudieron llevárselo. Ni con la de ellos,no digo más pistas ya. Pero al menos así, los que sólo llevan el obd de marras, les obligas a llevar otra ecu. Luego ya de entrada, estás quitando a muchos ladronzuelos de medio pelo de la ecuación. Un saludo
@@arjtdievocup no digo nada más,el método se lo dije yo, mirando en el Elsa, y funcionó. Si cortas a la bomba acaba arrancado,y aunque sea lo pueden subir en algo para remolcar. La idea es que no arranque ni de coña. Un saludo
Hola! Comprarías un Ibiza fr 1.9 tdi 83.000kms reales, por 6000 euros? El precio es caro pero hay coche para años, gracias!! 5 puertas y techo solar también
No olvides que hablamos de un coche ya con años, es precio es algo muy personal y cada persona es un mundo. Un 6L Fr 5 puertas con esos KM es un caramelo. Pocos motores como éste vas a encontrar, y encima al ser 5 puertas es relativamente practico. Intenta apretar el precio y yo me lo quedaba
@@Theparaedgarin Es más práctico 5 puertas, pero su diseño no es tan deportivo como un 3 puertas... Y en un Ibiza que es relativamente pequeño más aún... Si fuera un Golf, Focus etc.. las 5 puertas le quedan mejor, pero un Ibiza mejor en 3 puertas 👍🏻... Bonita maquina ese fr 👌🏻
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
MUCHISIMAS GRACIAS A TODOS POR EL APOYO♥️
PONEDME EN COMENTARIOS TODAS LAS DUDAS Y PREGUNTAS QUE TENGÁIS Y LAS IRÉ RECOPILANDO PARA RESPONDERLAS EN UN VIDEO.
Hola! Yo tengo un ibiza tdi pero el 100 cv y a parte de las modificaciones de stage, me gustaría cambiarle todo lo que hace que sea FR en cuanto a motor y chasis, sabes si cambien algunas cosas más aparte de la zona motor y amortiguadores? Las manguetas, brazos, estabilizadora y palieres son los mismos o también cambian?
Otra cosa que me pasa (sin haber modificado nada) es que el coche tiene una estabilidad pésima, es súper inestable en curva y me transmite 0 confianza, sabes si podría ser por los silentblocks de la suspensión de serie que puede que sean súper blandos aparte de los amortiguadores y neumáticos básicos que llevo?
Es que este coche me encanta pero no me esperaba que fuera tan pésimo en curva y me gustaría saber si eso con el fr de serie también pasa
Tuve un ibiza fr 6l del 2008 y de todos los coches que he tenido para mí fue el más divertido de conducir!
Corte al día evita avería 👍🏼
Muy importante la cinta refractaria donde no irradia calor nada directamente al tubo pero lo llevo con filtro de alto flujo al vano por la parte de atrás. Bravo 👏
Buenas!! Yo tengo un ibiza 6j cupra y le vly a instalar el filtro cónico pero nose si donde lleva su caja original cogerá mucho aire caliente que se desprende del motor, donde podria ponerlo? Mas tirando hacka la delantera del coche? O donde tiene su filtro original? Un saludo!
Buenas Edgar tengo un golf 5 1.9 tdi… le quiero hacer downpipe con línea recta, en principio iba a ser sin catalizador obviamente pero me han comentado que la multa por ir sin catalizador son 7.500€ + juicio rápido. Sabes algo de este tema? Porque estoy nada más dándole vueltas, de si no montar catalizador, de si poner uno de 200 celdas… Gracias
Me gustaría que me hables para ayudarme aver cómo puedo preparar mi Audi A4 1.9 con 170cv me conformaría que le puedo poner ? Y que le puedo anular para que el motor dure más y eso
Siempre en circuito cerrado jajajaja
Siempre! JAJAJA
Una pasada como tienes el motor maravilla ...
yo llevo linea entera que le quito solo la dwp y la linea la dejo o le pongo el escape de serie
Muy buen video podrias explicar un poco el tema de antirrobo? precios y tal por favor 🙏🏼
Hola buenas, tengo un ibiza 6l motor asz y me gustaria meterle multimapa, es esto posible con la centralita de serie?
Hola.
Muy buenos videos el cual me estás dando ideas.
¿Llevas aceleración directa reprogramada con vag con?
No entiendo la pregunta, a que te refieres con aceleración directa?
Yo llevo un escape completo en 2,5" con un silencioso trasero y suena muy bien y no mucho para no llamar la atención, tengo en mi canal una aceleración donde se escucha, te lo recomiendo que siempre que voy a pasar la itv y pongo la línea de serie me deprimo por que no se escucha nada 🤣
Puedes pasar enlace de las luces led de cruce que llevas puestas y de los intermitentes laterales? Cómo lo haces para la ITV, le pones halógenas y luego le vuelves a poner las LED? Yo debo tener algún problema que se me funden cada 2 por 3 las de cruce, bueno no sé qué es exactamente porque a veces se encienden, otras no, creo que tengo alguna parte del cableado en mal estado o no sé... me pasa desde hace casi 10 años...
con el tema del ic que llevas en la itv si lo ven ya te digo que te echan para atras por que es un fr y lo tiene mas pequeño y enotro sitio y tu coche es un fr no cupra ,yo tengo un fr tambien
Me pasa igual q a 200 se me queda atmosférico , llevo repro pero intercooler de serie , anularé la caja de vacío , gracias por él tutorial
Buenas Edgar a cuánto está soplando con turbo de serie yo tengo un atd y e montado turbo 1749va de un passat 130 inyectores del 130 be y colector de admisión y inlet de aluminio la que tú llevas aparte de embrague reforzado con intercooler frontal soplando a 1.5 cuantos cv aprox se sacaría?
165cv o así
Y si aprietas 180
Bro tengo el mismo tatuaje que tú ya que me lo hice por que me gusta el mundo del motor y al tiempo me compré mi primer coche TDI
y los discos perforados como los pasas? pones los de serie?
Buenas que se nota al suprimir la egr ?
Mu buenas!
jajajaj vaya bichito!!
Tengo un ibiza 6l del ´06, 175.000 Km, no le he hecho nunca nada, como me recomendarías empezar o mejor no toco nada? es un 1.9 100cv o 110cv xD
Un saludo tio!
que te parece aceite 0w30 para cupra 6l diesel...al parecer lo recomiendan en el libro del coche
Ni de coña, 5w40 y si es únicamente uso en circuito 10w60!
Muy buena video buenas explicaciones!! Tengo una pregunta, ¿cómo ves ponerle un filtro de aire K&N de alto flujo con toda la admisión original para preparar algo el coche para meterle stage 1? Tengo el mismo coche. Saludos!
Lo veo una idea perfecta, un K&N o un pipercross bueno, manteniendo la caja original es siempre una buena opción, prácticamente mejor que lo que yo llevo hecho, porque en mi caso aún faltaría cajear para que no chupe aire caliente
@@Theparaedgarin genial pues eso haré. Muchas gracias!!
@@Theparaedgarin genial pues eso haré. Muchas gracias!!
buenas tengo un problema con el humo de la repro, no tengo multimapa ni nada como lo podria hacer para que no saque tanto humo?
Seguramente lleves una electrónica una electrónica no muy bien hecha, más humo no significa más potencia, también podrías tener colectores y EGR a tope de carbonilla
Cuando te pasen los humos a azules , blancos vas a ver lo que es la conicidad y la ovalizacion en un tdi...
el supreso de los 115,130,150 y 160 es de 57mm
Y del Ibiza 6l Sport 100cc también?
Hay alguna diferencia entres códigos de motor BLT O ASZ ?
Quereis que haga video al respecto? De todos los PD?
@@Theparaedgarin siii hazlo por favor me parece súper interesante
@@ruizlara9017 Tengo pendiente un vídeo hablando de los distintos 1.9 TDI y otro hablando de los turbos, me lo apunto y a ver si saco tiempo!
@@Theparaedgarin estaría genial!
Los inyectores es la unica diferencia ,al potenciar son mejores los de asz
Hola, que interculer llevas?
El tubo que lleva en la caja del filtro lo llevas suelo no?
Correcto, es el manguito de atmósfera, suelto regula mejor
Aber si explicas como pasar con repro y turbos gordos un saludo makinaa
Videazos tio!
Edgar perdona que te vuelva a preguntar, pero donde podría ver el diámetro que necesito para el supresor de egr, el mio es un 1.9tdi 105cv no sé si vale el diámetro de 63 o necesito el de 57.
Saludos máquina 🤝
Teóricamente el tuyo si es Ibiza 6L TDI, es 100cv, o bien atd o axr (como dato, así sabes exactamente tu código motor) en tu caso si la memoria no me falla necesitas supresor de 57mm, el de 63 es para 130/150/160
Si llevas 105 entiendo que llevas un Ibiza 6J, o león 2 o un coche un poco más moderno, es decir 1.9 TDI euro 5, en ese caso mantengo que necesitas 57mm, pero no estoy 100% seguro
Es un audi a3 8p. Okaay Edgar gracias máquina sigue subiendo estas cositas tan interesantes 🤙💪
Se podría potenciar un ATD 100cv y pasarlo a ASZ 130 o a BPX 160cv? O Simplemente de puede mejorar el atd Que piezas puedo montar tengo conocimientos de mecánica pero no de preparar motores me gustaría informarme sobre eso tengo un ibiza ATD 100cv me gustaría potenciarlo sacarle lo máximo q pueda sin exigirle mucho al motor y al turbo
Con inyectores de asz, turbo de asz o Cupra, repro y un buen intercooler ya puedes dejarlo en 160 o más depende
Cuidado con los tdi inyector bomba de menos de 130cv, internamente llevan bomba de aceite de menos caudal, bielas más finas y creo, repito, creo, pistones diferentes. No vale la pena.
Si meto unos eibach para bajar el coche,pasa la itv? Hay q homologar o algo? Un saludo
Buenas, si, aunque lo recomendable es cambiar suspensión completa, el amortiguador trabaja de manera correcta con su muelle específico, si lo cambias el tamaño del vástago no es el diseñado para ese muelle
Siempre que me ha tocado ir detrás de uno de estos he tenido que dejarle marchar del pestazo que tiraba. Me picaban hasta los ojos. Irrespirable. Menuda peste.
Deberían ser coches solo para circuito, y ojo, que me encantan los coches y tenemos dos diesel en casa y un gasolina. Pero los catalizadores y los sistemas anti contaminación se notan.
Me parece un poco egoísta.
Contaminan mas las fabricas y no pasa nada,mejor tener un coche y que se joda por los catalizadores y fap verdad?
Buenas tío he puesto un 2060vklr a mi ibiza cupra tendrá algún problema en diciembre para pasar itv?
Buenas, te paso itv al final? Estoy en las mismas y silban mucho, canta un monton
1:44 Con 130cv llegas a 200?
El Ibiza si llega a 200 con 130cv
Hombre a 180 ya llegas con un 90cv
Que producto utilizas para limpiar bien el culo de el coche?
Con el ic frontal te pueden tirar perfectamente
Hola
La n75 anulada?
Como cambias de mapas
La barra de torretas no es una reforma
No es reforma ,yo la llevo y sin problema la itv
Para los tornillos del catalizador, grasa de cobre...
Y los discos de freno
tengo 19 años pero mi limite es no tener un 1900TDi
El mapa antirrobo te da igual por que si te cambian la ecu...
Muy fácil, a un amigo mío anteanoche no pudieron llevárselo.
Ni con la de ellos,no digo más pistas ya.
Pero al menos así, los que sólo llevan el obd de marras, les obligas a llevar otra ecu. Luego ya de entrada, estás quitando a muchos ladronzuelos de medio pelo de la ecuación.
Un saludo
@@gregoriotovar3591 pues llevaría un corta corrientes aparte a la bomba... por que con una ecu sulla lo arrancan aunque tengan el mapa antiarranque
@@arjtdievocup no digo nada más,el método se lo dije yo, mirando en el Elsa, y funcionó. Si cortas a la bomba acaba arrancado,y aunque sea lo pueden subir en algo para remolcar. La idea es que no arranque ni de coña. Un saludo
@@gregoriotovar3591 si cortas en la bomba en un bomba rotativa no lo arrancas ni de coña...
@@arjtdievocup y si cortas otra cosa no lo arrancas ni cuesta abajo,aparte era bomba inyector.
con downpipe si no la ven si q pasa
Como normal general en los diesel si, pero cambiarla cuesta una hora como mucho y te curas en salud
Hola! Comprarías un Ibiza fr 1.9 tdi 83.000kms reales, por 6000 euros? El precio es caro pero hay coche para años, gracias!! 5 puertas y techo solar también
No olvides que hablamos de un coche ya con años, es precio es algo muy personal y cada persona es un mundo. Un 6L Fr 5 puertas con esos KM es un caramelo. Pocos motores como éste vas a encontrar, y encima al ser 5 puertas es relativamente practico. Intenta apretar el precio y yo me lo quedaba
@@Theparaedgarin Es más práctico 5 puertas, pero su diseño no es tan deportivo como un 3 puertas... Y en un Ibiza que es relativamente pequeño más aún... Si fuera un Golf, Focus etc.. las 5 puertas le quedan mejor, pero un Ibiza mejor en 3 puertas 👍🏻... Bonita maquina ese fr 👌🏻
Guau, gané hasta 63 420 € con el tiempo en algún intervalo de tiempo. Gracias a Ana Guadalupe, realmente cambió mi vida.
Wow, he escuchado historias similares sobre ella. como me comunico con ella
Asu Perry: nos importa un bledo lo que ganes, Ud se ha equivocado de canal.