Bùng nổ xe ô tô Trung Quốc, ai sẽ được lợi ở Việt Nam? | TIPCAR TV
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Mặc dù hàng loạt mẫu xe Trung Quốc trang bị tốt sơ với mức giá đổ bộ Việt Nam trong năm 2024, nhưng số xe lăn bánh trên đường vẫn vắng. Nguyên nhân do đâu? Và ai sẽ được lợi khi xe TQ bùng nổ?
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Tiktok: / tipcar.tv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
cần thời gian để chứng minh, chứ đem về mà đc thời gian đem con bỏ chợ thì tội cho khách. Trung quốc có quá nhiều hãng thì cũng là một dấu chấm hỏi cực lớn so với các tên tuổi lâu đời khác, nếu như TQ gộp hết tất cả các hãng lại thành liên minh 1 vài hãng đại diện cho toàn bộ thì may ra lấy được lòng tin. Vấn đề không phải là sợ chơi xe TQ mà sợ bị bỏ rơi.
Người chắc chắn có lợi => chủ đất, chủ mặt bằng
thuế cao quá, các hãng xe đơn cử như byd giá ở việt nam cao gấp 1,5 thị trường thái lan, chỉ cần hạ giá về đúng giá trị như bán tại trung quốc + phủ trạm sạc thì tôi cũng rất thích xe điện như BYD
Đồng ý với Tipcar. Tôi cũng chỉ mong ô tô TQ ồ ạt vào với giá thật cạnh tranh, để tôi mua xe Nhật Mỹ với giá tốt chứ ko như bây giờ.
Em cũng mong lắm bác. Các hãng TQ bây giờ trang bị tốt quá, đến dư thừa, nên giá khó có thể thấp được.
Nhớ lại xe máy TQ đã giúp người dân nghèo được mua xe của tư bản với giá hợp lý
你自己没钱，还嫌弃中国车贵？中国车为什么要便宜卖给你们呢？要便宜也是在泰国和马来西亚便宜，卖给你们肯定是最贵的。
中国车企不会在越南设定很高的销量目标，因为你们的市场太小了，还没泰国不半大。😂😂
中国有很多好车，能在大部分情况下自动驾驶的电动车，但是不会卖到越南，去你们那边的都是2~3年前的旧车型，因为新车型太贵。
@@speed-r1y 1. Nói như bạn thì càng không có lý do gì để mua xe TQ. Doanh số thấp đồng nghĩa với hậu mãi, cam kết về lâu dài là kém.
2. Không đặt mục tiêu lâu dài, doanh số cao sao còn xây dựng nhà máy tại VN. (nhà máy của Chery tại Thái Bình,...)
hãy nhìn sang Thái Lan,
các hãng xe nhật hàn mỹ đã phải đóng cửa hàng loạt, họ thà nghỉ chứ không chịu bán rẻ để cạnh tranh với trung quốc
Mình thấy nên như vậy 😂 mình đang đi một chiếc xe Hạng hạng B được gần 2 năm và hơn 3V nhưng phần mình không ưng nhất là tiếng đóng cửa cùng độ khít của các chi tiết ghép nối rất kém, đi đường xấu thì đủ loại âm thanh rung lắc mà giá lăn bánh tận 820tr 😂 nhìn sang các hãng xe TQ thì giá lăn bánh khi không có ưu đãi thuế không chênh lệch nhiều, cách âm tốt hơn, thông số động cơ mạnh hơn, độ chắc chắn tốt hơn, options không thiếu gì cả. Mình tin là có nhiều người giống mình, sẽ xem xét các xe TQ
Tại sao xe Nhật vẫn bảo hành 3 năm - 100k km hay một số hãng khác 5 năm hay 150k km nhưng họ vẫn cam kết xe rất bền, chỉ cần bảo dưỡng đầy đủ? Trong khi xe Trung Quốc bảo hành 10 năm, 1.000.000 km. À thì ra là người Nhật họ còn chia sẻ công ăn việc làm cho các garage, xưởng dịch vù bên ngoài để họ kiếm được cơm ăn, tạo ra công ăn việc làm cho người ta, chứ ôm càng lâu thì ở ngoài người ta thất nghiệp, phụ tùng bán cho garage bên ngoài họ làm... Còn mấy ông nội TQ chỉ muốn tìm cách bán được xe trước, bán được thì bóp luôn mảng dịch vụ bảo dưỡng sau này, chả chia sẽ cho ai vì 1triệu km thì khác nào đi cả đời chưa hết bảo hành, mà bảo dưỡng ngoài thì mất bảo hành, người mua được lợi nhiều hơn thì chưa chắc nhưng ở ngoài thất nghiệp cũng nhiều theo.
Xe oto là sản phẩm có giá trị lớn. Vì vậy, người tiêu dùng chọn thương hiệu lâu năm để yên tâm sử dụng. Còn với sản phẩm giá trị thấp thì ngta sẵn sàng thử cái mới. Hư hỏng thì vứt nên mất mát không đáng bao nhiêu! Vấn đề chính là ở hành vi tiêu dùng này đấy!
Việc lựa chọn đúng sản phẩm sẽ tốt hơn là đánh đồng. TQ có đủ sản phẩm ở mọi tầm giá cho tất cả nhu cầu. Lựa chọn những hãng xe như Geely, Link & Co có bài bản đàng hoàng, tự lực phát triển mà ko phụ thuộc vào hỗ trợ của nhà nước hay liên doanh như SAIC này nọ.
Mấy bác mong xe Tàu vô để cạnh tranh giảm giá xe Nhật Hàn thật ngây thơ, kể cả xe mang mác nội địa như Vinfast còn bán với giá trên trời thì mong gì xe nước ngoài giá rẻ
Giá xuất xưởng rẻ, nhưng về VN gánh đủ các loại thuế nên mới cao vọt lên
Máy chứng minh xe vin là xe tàu dùm xái. Má xe tàu toàn 1 sao kiểm định. Xe vinfast toàn 4-5 sao.
Do thuế bạn ơi, Nhật bản xe trong nước giá cao hơn xe xuất khẩu , Việt Nam giảm thuế thì xe rẻ thì giao Thông ngưng trệ
Thật vô lý giá công nhân vn siêu rẻ mà vf bán xe giá cao hơn xe ở Mỹ sản xuất.
@TriếtBùi-k9t không có công nghệ lõi thì làm gì SX rẻ được,nội tiền mua công nghệ của nước ngoài chiếm hơn nửa chiếc xe rồi
Tôi mong các hãng ồ ạt thành lập nhà máy ở việt nam. Thì mới có giá thấp và chất lượng
Em hoàn toàn đồng ý với ý kiến này của bác. Giá cả thị trường lúc đó mới thú vị được.
Mong xe trung quốc vào nhiều hơn, giá cạnh tranh hơn nữa khi đó người dùng việt sẽ có lợi. ( giống như trước đây xe máy trung quốc ấy, thì mới có giá xe máy honda, yamaha, vespa ngày nay )
Theo e thì chất lượng có thể tốt rồi nhưng quan trọng là dịch vụ sau bán hàng. Bảo hành 10 năm nhưng biết đâu chưa đến 10 đã ko tồn tại ở vn nữa thì biết tìm đâu nữa😅
Rất rất khó.
Chưa tính đến thị hiếu, cảm tình thì vấn đề logic sau chưa giải quyết dc và chưa thấy khả năng trong trung hạn:
1. Thu nhập TB TQ gấp 3 lần VN.
2. Thuế VN cao hơn nhiều TQ.
3. Sự trợ giá, KM của CQNN cho xe Sx nội địa và của hãng.
Bên TQ mua 1 con xe 500tr như ở VN thì họ chỉ phải bỏ ra 120-150tr (xét các yếu tố trên).
Mình mà mua cái xe với 120 150tr thì ko quan trọng chuyện giữ giá và phải đi 12 20 năm đâu
Thế lực Sắt Vụn thích mấy xe tàu này lắm 😊
E mong các hãng trung quốc vào thật nhiều càng đông càng vui với giá rẻ để dìm đội nhật hàn xuống. Nhưng quả thật vs chiến lược giá ntn thì quá khó để sống chứ đừng ns tới phát triển gây sức ép cho đội nhật hàn
Em thấy khó quá bác ơi. Giá xe TQ cao thế này hơi căng.
Bài học hàng Tàu nhái vẫn chưa quên
điều này là vi hỏng vui...
E nghĩ là Tư duy họ làm xe ko muốn bị ng tiêu dùng nghĩ rằng SP của họ thấp kém, giá rẻ. E cứ suy từ ông Xiaomi, đc biết đến là hãng đt giá rẻ tiền ít thịt nhiều. Giờ họ tăng giá, ng tiêu dùng phản đối
Ủa, rồi mãi mãi dân VN sẽ đi xe của nước ngoài, tiền rồi sẽ chảy ra nước ngoài, dân VN sẽ chết đói hết. Tiền cứt mà mua dc xe hơi. Các nước TQ, HQ, NB nó phát triển được là nhờ dân và chính phủ nó ủng hộ hàng trong nước dù chất lượng nó chưa cao lúc đầu.
Tôi mong sao mọi người ủng hộ mua xe TQ thật nhiều để lúc đó tôi có thể mua xe Nhật với giá cả tốt nhất
mua là việc của mỗi người mà
Vấn đề của xe Trung Quốc không phải là chất lượng, mà là hệ thống đại lý, hậu mãi. Nếu làm ăn bài bản, tử tế, cam kết đầu tư lâu dài. Hậu mãi tốt, giá tốt thì chắc chắn sẽ có người mua, nhiều là khác, nhưng liệu các hãng này có dám đầu tư không hay ăn xổi lại là việc khác
Bạn nghĩ sao khi lão Vượng tự dưng giảm giá xe??? Đó chính là vì áp lực từ sự đổ bộ của xe Trung Quốc. Tôi ủng hộ càng nhiều xe TQ càng tốt, để cho các hãng xe bớt ngáo giá đi.
giảm từ lúc sx đến giờ đâu cần phải xe Tq vào, cứ giảm là kêu, ng ko mua càng kêu to hơn😂
BÙNG NỔ, nghe gớm nhỉ :))) ngoài MG còn bán đc, chứ các hãng kia xem bán đc đến nghìn chiếc chưa :)))
Sạc ở đâu, bảo dưỡng ở đâu. V hơn 100 đại lý, xưởng dv, ae còn đang kêu. Mua mấy cái xe tàu này về sau vứt đi đâu. Ko ủng hộ V cũng đc thà mua xe xăng Hàn , nhật còn hơn.
@ldduong1819 tiền trong túi tôi, có lẽ muốn mua cái gì, cần xin phép ý kiến của bạn sao? Bạn có quyền lực ghê ghớm nhỉ?
@@ldduong1819 mày bị bệnh à? Hay không phải người Việt? Hay là thiểu năng trí tuệ? Nên không có khả năng đọc hiểu. Đọc kỹ, rồi suy nghĩ nhé, chớ để tay nhanh hơn não!
Xe Trung thì có MG đang giá tốt. Mấy hãng mới vô giá cao quá
Cám ơn các hãng xe TQ vào VN để cạnh tranh có lợi cho người tiêu dùng. Chấm dứt thời kỳ độc quyền chém chặt của các hãng xe truyền thống
Thời gian mới là yếu tố quyết định. Phải 3-5 năm mới có tác động, giống smartphone hay xe máy.
Có điều kiện mua để trải nghiệm thì đc,chứ mua ôtô so với người lao động là cả một gia tài đó,chắc không ai nghĩ hay mua xe TQ đâu
Theo mình thấy thì thành công lớn nhất của các hãng xe tàu đó là MG. Thiết kế đẹp. Chức năng đầy đủ. Quan trọng là giá siêu hời. Mấy hãng kia chưa biết đầu cua tai nheo thế nào mà toàn định giá chung mâm với các hãng đang bán chạy. Kết quả thì ai cũng biết rồi đó.
Mấy đội xe kia ăn dầy quá :)) như ngày xưa. K có xe máy tàu làm gì có xe máy rẻ 😅
Cứ rẻ là người tiêu dùng hưởng lợi
Xe MG...!
Ad làm clip về hãng này nhé.. !
Cảm ơn rất nhiều...!
Chả phải do vấn đề thương hiệu của Trung Quốc kh uy tín, thực tế là rất nhiều hãng xe như BYD, Omoda, Wulling chạy ầm ầm trên thế giới, riêng về mặt doanh số thì cũng chả kém gì mấy hãng Nhật Hàn. Nên ít nhiều vấn đề kh nằm ở bản thân thương hiệu xe. Cái khó lớn nhất ở ttvn là cái mác "xe tàu", nhiều người vn vẫn có nhiều cái định kiến. Chả ai ra đường tự hào là mình đi xe tàu, khéo mua xe về còn bị cả họ chửi cho mặc dù tiền và công sức là của mình bỏ ra. Ô Tô vẫn là tài sản lớn đối với mặt bằng chung ng Vn, người Vn mua xe kh dừng lại ở mục đích phục vụ đi lại hay gia đình, mà còn là cái hình ảnh bản thân trong xã hội. Chả ai muốn mua cái xe về xong ai cũng soi mói xe tàu xe khựa này nọ.
Chuẩn xác ở Việt Nam đi xe Tàu rất mất thể diện lắm!
Đó là vấn đề tâm lý đó bác.
Cái này gọi là thị hiếu thị trường và động lực mua sắm,
Kết quả là chân lý nên người tiêu dùng ko sai trong quan điểm của họ, ko hiểu người tiêu dùng vẫn quyết định đầu tư là lỗi của hãng xe.
Người tiêu dùng ko có lỗi, văn hóa tiêu dùng ko có lỗi, họ ko có trách nhiệm phải có lỗi vì hãng nào thất bại cả
Do xe máy họ để lại hậu quả. Người ta nói một lần mất tín vạn lần mất tin. Cũng là bài học rút ra mỗi bản thân chúng ta muốn làm ăn xây dựng thương hiệu lâu dài không thể cơ hội phải kiên nhẫn.
Thật sự xe nhật hoặc các hãng xe tên tuổi khác có độ tin cậy ở động cơ trái tim của chiếc xe! Còn xe tàu chưa biết đâu mà lần
Thời kì xe mái TQ đã ghi dấu ấn cho dân VN mãi đến ngài hôm nay ,làm sao dám bỏ tiền ra mua xe TQ
Xe máy TQ thời đó đa số xe SX địa phương,VN mình nhập khẩu loại r
Rẻ nhất, thì Nó bán cho loại rẻ
Rẻ có 4_5 triệu đồng/1 xe về bán 7_9 triệu đồng,mà thời đó 8 _9 triệu là 1 năm lương GV 780 k/1 tháng.LONCIN ,DAYYANG,JIALING ,Nội địa đi ko khác gì xe super dream Việt.nhưng qua VN thì các hãng làm nhái lẫn nhau ko tem kiểm định (iso 2001) và có chữ S MỚI LÀ HÀNG CHẤT LƯỢNG CAO.MUA MÁY MÓC THẤY TEM XANH CHỮ S là nên mua...còn là hàng Nhái... bây giờ xe máy TQ còn HOUJIUE.LÀ CHẤT LƯỢNG NHẤT NGANG WAVE RSX . mình mua về trở hàng kéo xe đc 7 năm ko sửa chữa máy,,, Houjue là CTY tách ra từ SUZUKI CHINA.Mình ở biên nên biết HÀNG CHONGQING (TRÙNG KHÁNH) LÀ NƠI SX MÁY MÓC CN CAO.
Nếu các hãng mỹ, nhật, hàn không giảm giá thì các hãng TQ đã đi đúng hướng, đó là lý do họ ồ ạt đổ bộ sau vài năm thăm dò. Hãy nghĩ lớn hơn, nếu các hãng mỹ, nhật, hàn giảm giá thì câu chuyện đã kết thúc như xe máy TQ chứ không còn cơ hội nào cho họ xây dựng thương hiệu nữa. Nhưng khi các hãng kia không giảm giá, điều đó sẽ giúp cho các hãng TQ giữ giá với tùy chọn tốt và chất lượng tăng dần, thế mạnh về năng lực sản xuất và vốn chủ sở hữu.
Chúng ta có thể không thấy được thay đổi ở vn, nhưng ở quê hương của một số hãng xe nhật và đức đã bắt đầu dao động. Điển hình như vụ sáp nhập của honda và nissan. Các hãng TQ không nhắm mục tiêu ở thị trường, họ nhắm mục tiêu vào tổng hành dinh của những hãng xe khác. Hoặc là bị TQ thâu tóm, hoặc là chết nếu quyết định đối đầu với ngành công nghiệp ô tô TQ. Đừng quên câu chuyện của volvo, nó cho thấy một thực tế rất khắc nghiệt. Sản phẩm tốt và xuất thân danh giá không có nghĩa là sẽ thành công.
Cuối cùng thị trường cũng sẽ được tạo nên bởi những người dùng phổ thông, họ vốn dĩ không danh giá. Và đây là lý do hàng TQ được gắn mác ''lởm'', ''nhái'' nhưng vẫn chiếm khoảng 85% thị phần toàn thế giới. Vì thực tế là phải phù hợp. Hãy nghĩ về ''THÂM NHƯ TÀU'', chỉ khi ý thức được ''THÂM NHƯ TÀU'' chúng ta mới hiểu được bản thân còn ''NÔNG'' lắm.
Ku em làm bên xuất nhập cảnh có nói xe Nga mà cụ thể là hãng Lada chuẩn bị về Việt Nam đúng ko VA?
Em cũng biết sơ sơ đúng như bác thôi :)
Xe xấu ,như tối cổ,vào vn thì đóng cửa sớm thôi😂😂😂 cứ nhật hàn mà phan😊
Xe Trung Quốc muốn thắng thì phải chú trọng vào các loại xe chạy dịch vụ , rẻ khỏe, đẹp ... Qua thời gian sử dụng sẽ được các bác tài dịch vụ kiểm chứng và có thể quảng cáo giúp .... Còn người có tiền mua xe sử dụng gia đình thì bây giờ thường nói không với xe Tàu . Vì xe TQ chưa có độ kiểm chứng về tin cậy mắc dù có thể rất rẻ+ rất ổn
Giá xe TQ phải nói là quá cao so với Nhật Hàn, chất lượng thì chưa nói vì phải cần ít nhất 5 năm, người dùng họ đã mặc định xe TQ phải thật rẻ. Và minh chứng với chiến lược đó hãng MG đã rất thành công ở VN. Nếu các hãng TQ ko thay đổi chiến lược thì họ sẽ thất bại như trước kia họ đã từng thất bại.
Đợi khi họ có nhà máy ở Indo/Thailand, thuế nhập khẩu về 0, lúc đó giá sẽ tốt hơn thôi.
Cứ xe nhật hàn mà mua . còn ae có điều kiện hơn thì có thể mua xe tq để trải nghiệm
Ô tô trung quốc quá đẹp,hình thức thì ăn đứt xe việt,nhưng chưa biết độ bền thôi
Các hãng xe trung quốc bây giờ sẽ có 2 phân khúc khách hàng mua xe của họ. Số 1 : Khách hàng ít tiền mua xe phục vụ gđ, chạy dịch vụ nhu cầu cơ bản giá dưới 500 600tr. Nhóm thứ 2 khách trẻ thích trải nghiệm mới p/p tốt. Nếu bây giờ cứ đem các mẫu xe giá trên 600tr về thì họ chỉ còn tệp khách thứ 2 tệp này rất nhỏ chắc chỉ bằng 1/100 tệp số 1. Nên học cách MG thành công ở vn, 2 mẫu xe thành công nhất là mg zs vs mg 5 giá dưới 500tr option công nghệ vừa đủ. Nhưng dáng xe to cao hơn xe nhật hàn thế là bán tốt rồi. Còn kể cả Mg hs trên 600tr mà có khi cả năm bán không nổi 200 - 300 xe. Chí cốt như hãng BYD mang xe điện về vn là sai lầm lỗ quá lỗ, nên mang xe xăng về vn bán giá rẻ thôi vì họ có lợi thế nhập khẩu từ thailand thuế nk 0%. Với cả ở thailand họ có thể tinh chỉnh option riêng cho từng khu vực được nên tối ưu về sp và giá bán. Khi nào 1 công ty của tàu/ cty thứ 3 nhảy vào xây trạm sạc thì các hãng xe tàu mới phát triển ở vn mảng xe điện được. KHÔNG NÓI đâu xe riêng ở tàu ( quốc gia tỷ lệ sd xe điện lớn nhất tg ) top 10 xe bán chạy nhất năm cũng có đến 5 chiếc xe xăng vs xe phev rồi.
Câu chuyện MG khác lắm đó bác. Họ nhập Thái nên giá mới được như vậy.
Có thể thấy hãng xe Trung Quốc không hề có ý định làm lau dài tại Việt Nam. Làm xe điện nhưng lại ko xây dựng dịch vụ hậu mãi, không làm trạm sạc thì ai muốn mua.
Xe tàu mỗi xe điện à ô
Mình cũng muốn mua xe và tìm hiểu. Ưu tiên xe Nhật, ko nghĩ tới xe trung.
Xe Hàn thì sao bạn ?
Nhập khẩu từ Thái là giá ngon ngay. Còn cứ bảo thủ thì ngưòi tiêu dùng thiệt thôi :)
Chuẩn bác ạ.
Tôi có dư tiền cũng kg mua các loại xe TQ đâu
Xe Tàu muốn sống được thì bán xe phải đáp ứng được phụ tùng thay thế sẵn có, tương đương với chi phí giá thành rẻ.. Người tiêu dùng họ mua xe sẽ quan tâm đến vấn đề bảo dưỡng , sữa chữa về sau.
VN mình đưng mùa về dùng, rồi bán trong nước,mua xe hàn,xe Nhật,xe thái,cho bên ❤
Cứ nhìn mấy con van của Trung của xem,đi đc vài năm lộ cả khung sắt,toàn đồ đểu
nọ rẻ thì có vậy
Dù Mỹ đóng thuế xe TQ 100% , dân Mỹ vẫn chi tiền đắt 2 lần để sở hữu xe TQ
ra mắt xe 150 tr là bán được à.xe chi.na mà xe nào xe nấy 5.7 trăm 1 tỷ lại ko có trạm sạc ai dám mua.
Người Trung Quốc rất giỏi hạ giá thành sản xuất kèm theo chất lượng đi xuống thôi.
Cá nhân tôi thấy xe china chưa hấp dẫn, giá cao hơn tôi vẫn thích đi xe Đức
Còn giá thấp hơn xe Hàn và Nhật vẫn đầy sự lựa chọn an toàn hơn.
xe ở Cam và Lào rẻ so với vn kg phải vì họ bán rẻ đâu. xe ở vn chịu thuế phí cao quá thôi
Chuẩn bác ạ.
Chuẩn, thuế vnam cao vãi
Hy vọng mấy hãng xe Nhật gặp áp lực mà giảm giá xuống ! Nhất là họ nhà Toy ! 😂
...giảm giá để cho ôg mua à? Đừng có mơ.. Lo mà mua xe TQ đi..
Giảm nửa giá thì khách mua ồ ạt
Với mình thì xe trung quốc thì vẫn chưa có độ tin cậy nên ko giám đặt cược .mà đi xe tàu thì vẫn lo sợ
Muốn mua 7c thì chờ limo-green của vinfast ra rồi hãy mua xe trung quốc hoặc mua luôn xe điện vinfast 😂😂😂😂😂🎉🎉 vì lúc đó giá sẽ giảm để cạnh tranh ❤❤❤❤❤❤❤
Bài học xe máy tàu vẫn còn đấy😂😂😂
Xe máy tàu là do buôn lái việt nam tự đặt hàng tự nhập về vì biết người việt nam ham rẻ mua đó. Đừng có đổ oan cho TQ, bác nên đổ lỗi cho chính người Việt tự tay móc túi đồng bào kìa
Trước mình cũng tàu là chê đấy.... Nhưng mà giờ phải đắn đo lắm các bác ah, cám dỗ đầu tiên là mẫu mã đẹp, cái thứ 2 là công nghệ full nóc thậm trí là dẫn đầu mới , 3 là giá thành phải gật gù. Cuối cùng là chất lượng cũng ko đến nỗi tệ và chấp nhận đc với giá thành sản phẩm , có những thứ cũng bền bỉ ấy chứ... Với bản thân mình thì cứ sử dụng là phải sướng phải để nó phục vụ mình , còn giữ chăm quá thì nó cũng thành ko sử dụng hết giá trị sản phẩm.
Chỉ cần thấy sự quyết tâm của hãng không rời khỏi thị trường nhanh như xưa hay như Beijing thì mình thấy xe của họ vô cùng tốt. Bản thân Beijing x7 cũng thể hiện đc xe của họ cũng lành, trang bị thì xài đều ổn mà còn ngập tràn, thiết kế ngoại thất cũng không hề gây nhiều tranh cãi mà nội thất thì cũng tương lai. Mình thấy xe Trung Quốc thực sự đáng cân nhắc vô cùng. Việt Nam mình cũng xài xe Trung Quốc để chuyên chở hàng hóa nặng, container, chạy cũng đầy đường.
cảnh sát giao thông chứ còn ai
gói bánh chưng xong chưa bác
Em đang luộc đây bác 🤣 Chúc bác và gia đình đón Xuân vui vẻ nhé!
@@TipcarTV em cảm ơn bác nhé chúc bác và gia đình năm mới an khang thịnh vượng ạ
Hiện tại thấy có mỗi mg còn bán dc chứ mấy hãng kia khó
K có xe trung quốc thì xe nhật nó ngáo lắm.tàu nhảy vào là bọn nó phải hạ giá.cách đây mấy năm lăn bánh con Vios ghẻ gần 700😂😂
Bài học xe máy TQ đã trải qua rồi. Mua về đi một thời gian bán lại khó như hái sao trên trời
bác thuộc kiểu người hùa phải không.... chưa dùng nên phán🤭
@khaiinh3785 với tôi
Xe TQ chưa bao giờ tồn tại. Vì em tôi đã mua và bán lại. Đã khó bán lại còn mất giá
@@huutuanluong3140 đã mua xe trung thì xác định không bán lại🤣 nhà tôi có 1 bé vẫn lâu lâu vác đi về quê(bjx7)
MG thấy xuất hiện kha khá rồi đấy, cũng đang dành dụm để mua MG, hi vọng lựa chọn ko phải hối hận 😂
MG thì giá lại siêu tốt bác ạ.
Bác cứ thấy các A review oto. Hay đi dòng gì là hiểu,cứ hàn,nhật thôi
Tôi không có niềm tin vào xe tàu, kể cả vật liệu tốt nữa, đã không tin là không mua, thế thôi
Công bình mà nói, Trung Quốc cũng có những hãng xe chất lượng cao như Geely, Chenglong ... Nếu các hãng xe như trên về Việt Nam mà chất lượng không bị cắt giảm + đi kèm mức giá thơm có lẽ sẽ sớm làm nên chuyện, cũng có sức ép nhất định đối với mấy ông Tư Bản chứ chẳng đùa. Tấm gương hãng SYM về sự thành công ở Việt Nam có thể là tài liệu cho các hãng xe hơi Trung Quốc tham khảo.
sym là hãng của đài loan bạn ơi. vấn đề ở chỗ là xe trung quốc bị lời nguyền là hàng kém chất lượng nên khó có đất sống. mặc dù tôi và rất nhiều người mong có nhiều hãng xe vào việt nam để đưa giá xe xuống. ngày xưa không có xe trung quốc thì mấy hãng xe máy nhật còn bán giá trên trời.
@@honglexuan5200 lynk&co,byd,zekker,avatar,xpeng... sẽ là những hãng tìm năng nhất, bác có khi còn không biết hiện một số hãng xe đức đều có công ty mẹ đặt ở trung quốc... những năm gần đây các tập đoàn lớn đã bắt đầu thâu tóm các hãng khác để áp dụng công nghệ hãng đó lên xe của mình... bình cử như lynk&co và volvo, astromatin...
xe Tàu dùcos ngày càng đẹp,ngày càng nâng cao chất lượng.giá cả cho dù có mềm hêm và công gnheej thì dù vẫn mien man đến thừa thãi.
nhưng cái quan trọng nhất khiến xe tàu không sống tốt được ở VN (ngoại trừ xe tải) chỉ đơn giản nhất là Lịch Sử !
Tôi bắt đầu có thói qen ko click vào những video của tipcar có thời lượng dưới 5'. Cảm giác chỉ đọc thông số mà ko có ý kiến riêng, xem xong rất hụt hẫng. Ví dụ với chủ đề này xứng đáng có một video podcast hơn là video ngắn như thế này.
Ý kiến của bác em sẽ lưu tâm. Cơ bản em lại nghĩ các bác ko có nhiều thời gian, nên muốn cô đọng.
Chắc chắn là nhà nước .
Mình không bao giờ đi xe Trung Quốc… thấy cảnh xe honda Trung Quốc đến thị trường việt…
xe tàu giá cao quá,
nếu còn nửa giá hiện tại ,tôi cũng mua
Đong Tây Trung Quốc vẫn là trung quốc đau thể nào thay các hãng xe cô tên tuổi dc
cá nhân e 1 là mua những hãng đã uy tín có độ tin cậy cao. 2 là ủng hộ Vinfast- ủng hộ cho hãng xe mới phát triển cho đất nước
Đồng quan điểm với bác
Vinfast nhờ sử dụng nền tảng từ BMW nên mới được nhiều người mua, chứ nếu không thì cũng chẳng ai thèm quan tâm !
@ vâng- giống như Hàn quốc đã ủng hộ samsung vs xe Hàn thôi bác nhỉ. Samsung vs xe Hàn lúc đầu hỏng suốt mà do dân họ ủng hộ mới sống và phát triển mạnh tới nay
@@TuanLe-cn8yeai cũng nghĩ đc như bác thì hay biết mấy, chứ giờ nó đưa vf đi so với mấy hãng cả trăm tuổi, mà mấy hãng trăm năm tuổi vẫn cứ lỗi nãy lỗi nọ thì vf 1 hãng non trẻ gặp lỗi là bình thường.
...nhưg các đảng viên csvn đã tẩy chay vimfake... thì dù cả đống vim nô autolopvn topev có đem tính mạng ra ủng hộ ..thì cũng chả giúp dc gì cho đất nước phát triển...
Sao lại đọc hãng xe này là đông phong. Thà đọc là đông pheng chứ a đừng đọc theo ông whatcar.Cái này nếu đọc chuẩn nó phải là Tung Phâng
Ohhh, em đã phải hỏi chính đại diện hãng đó bác, chứ ban đầu em cũng ko nghĩ là Đông Phong.
@ vâng bác.Đông Phong là nghĩa dịch sang tiếng việt.Nhưng ai lại đọc tên thương hiệu theo nghĩa ví dụ beijing có nghiax là Bắc Kinh nhưng có ai đọc beijingx7 là Bắc Kinh X7 đâu bác
Nó cũng k rẻ
Xe vin còn không ăn thua,trung quốc không dám chơi
Con số ko biết nói dối nhé các ông. MG bán 14k xe năm 24 cmnr.
MG bán rất tốt mà bác, nhưng hãng này rất thầm lặng trong các chiến dịch marketing nên ít ồn ào.
Em 30T, đang sử dụng 1 xe nhật (mua xe cũ). Xin chia sẻ quan điểm như sau:
- nếu để trải nghiệm công nghệ thì với em các hãng xe Nhật Mỹ cũng có cả bầu trời công nghệ, đã vậy còn ổn định. Ra garage ngoài còn kích hoạt được mớ tính năng ẩn nữa.
- nếu sắm chiếc xe đầu tiên, và duy nhất trong ít nhất 5 năm. Lại phải là các hãng danh tiếng Nhật, Mỹ, Hàn. Vì cộng đồng dùng xe nhiều, có thể học hỏi kinh nghiệm, xưởng dịch vụ rộng khắp, dễ bảo trì sửa chữa, đặc biệt các tình huống cứu hộ.
- vậy bạn trẻ nào sẽ mua xe TQ? Em nhận định sẻ là các bạn rất dư tiền, bản thân hoặc gia đình đã có xe của các hãng lớn, sắm thêm để trải nghiệm. Hoặc các bạn vừa dư tiền, vừa chưa lập gia đình-chưa con cái, việc sắm xe và đổi xe với các bạn không phải chuyện lớn, nhóm này chắc không đông đảo đâu ạ :)
Nêu quan điểm của bản thân em thôi, không nên vơ đũa cả nắm, đại diện cho nhiều người khác.
bây h thời đại phát triển rồi anh trai ! nhà em thuộc diện cũng khá giả nhưng trước khi mua xe trung cũng tìm hiểu và nghĩ kĩ để mua, mới lấy lynk&co 01 năm ngoái, xe rất sang là đằng khác và hầu như chả ai nói gì khi biết là xe trung cả ! họ còn trầm trồ là đằng khác, anh có thể vào nhóm xe trung thì toàn những nhà đã lập gia đình và mua xe lần đầu để tìm hiểu, doanh số cũng không kém cạnh.
@@khaiinh3785 Vấn đề của xe TQ chỉ là trạm sạc + hệ thống cửa hàng dịch vụ thôi chứ còn chất lượng ở thời điểm này người dùng đủ thông thái để lựa chọn, cân đo 😅
@@vancaonguyen2319 vâng, tùy người à bác🤣
@@huu_bac dạ vâng anh, em chỉ chia sẻ 1 góc nhìn hạn hẹp của em thôi ạ. Nếu có gì thiển cận mong anh giúp đỡ thêm ạ, em cảm ơn anh!
Sang bên Trung Quốc mua xe còn rẻ hơn.
Mua xe Tàu về rồi muốn bán lại khôngai mua lỗ đến 70%
Hân hoan chào mừng các hãng
.các nước đưa xe vào thị trường VN .!
Người tiêu dùng chỉ được lợi về công nghệ cạnh tranh dịch vụ .
Về giá rẻ xuống thì không có đâu các bạn ạ .!
Chúc mừng năn mới !
vin không ưa nọi viết vậy....
Quan tài di động
@@PhucLe-iq3os mình không biết bạn ạ ! Cứ hãng nào tốt và vừa khả năng thì mua .
@@aongo3762 sao vậy bạn
xe trung quốc về việt nam mấy mẫu mới nhất thì những người chê xe sẽ im, nhưng khi về thì thuế đánh cao lên ngang xe sang... và khi đấy ta sẽ chọn xe sang đức,nhật... thay vì xe trung, về nhiều càng tốt, người có tiền mua, còn những con người không có tiền chỉ biết ghen ăn tức ở với những chiếc xe với tầm giá ngang xe nhật nhưng lại thừa hưởng những tiện ích hơn.
Buồn vì đã mua 1 chiếc xe nhật mà chất lượng không như mong đợi.
...z thì chuyển sang mua xe TQ chất lượng kém đi cho hết buồn ... Kk
Option tương dương thôi, trang bị dồi dào làm cái gì, người dùng mua xe lần đầu họ chỉ quan tâm 1 chiếc xe rẻ, bền, còn trang bị thì vừa đủ xài là đc, tệp khách hàng đấy mới tiềm năng, chứ đánh vào option thì rất ít người tìm hiểu sâu (khó thấy), bảo hành lâu, đại lý rộng, giá rẻ vượt trội là ok, như thằng MG bán giá rẻ giờ thấy chạy đầy đường rồi.
Em hoàn toàn đồng ý với quan điểm của bác. Vấn đề là MG nhập Thái, chứ nhập Trung thì cũng ko thể có giá tốt như vậy.
@@TipcarTV dạ, sắp tới các hãng Trung chịu làm nhà máy ở VN là có thể giá tốt hơn rồi.
Vâng bác. Em cũng mong vậy.
Nhiều bố rất ngáo nhé. Mang tâm thế của thằng tiêu dùng thì càng đa dạng mẫu mã, chủng loại mình càng hoan hỉ. Nhưng đây ko bố cứ bĩu môi chê cái đã, bài học xe máy tàu cũng đã trải qua rồi mà ko đúc kết đk. Xe tàu nó vào thì mấy bố tư bản ms bớt ngáo giá đi, dân ms có cơ hội tiếp cận xe vs giá trị thực
❤
Đang đi havl h6 đây nói chung cũng cần phải bỏ ngoài tài thiên hạ hãng mua😂 còn xe ngon khỏi bàn
Chua có tien nen nghe thôi
Xe tàu bán giá trên trời + k có xưởng dịch vụ điên j mua
mình thấy xe MG cũng quá ổn mà. xe điện thì HEV sẽ có tương lai tốt hơn. BYD Heo quay , Xiaomi là ưu tiên nhỉ
HEV ở Việt Nam không có tương lai đâu ! HEV, PHEV ở Việt Nam không được coi như xe điện nên đến năm 2050 sẽ bị cấm hoàn toàn !
đúng là chỉ thấy MG là nghiêm túc ở thị trường VN thôi
Thời thế thay đổi rồi, ai còn bảo thủ và kém cởi mở thay đổi sẽ bị loại khỏi cuộc chơi. ng dân giờ họ có thông tin trên không gian mạng rồi chứ ai còn quan tâm nhiều đến thương hiệu như các ông già thời xưa nữa, t tin 1 thời gian nữa nếu các hãng xe nhật k thay đổi họ sẽ bị loại khỏi cuộc chơi ở Vn . Vinfast sẽ vẫn dẫn đầu thị trường, các hãng nhật hàn mỹ sẽ phải cạnh tranh cực khó khăn với các hãng xe từ TQ.
tết tết đến rùi...
Tg ngu hahahha
Tùy người bạn ơi ! Bạn nên biết ô tô ở Việt Nam vẫn là tài sản lớn, muốn sử dụng lâu dài vẫn cần độ tin cậy. Xe Nhật đồng ý công nghệ nó cũ kỹ, trần trụi nhưng nhờ đó nó lành tính, bền bỉ, chẳng có gì để hỏng.
Bán hòa vốn đê
Chốt 1 câu thôi: XE TÀU.
Cac hang xe TQ hay lam nhu MG dang lam tai VN
Họ có lợi thế là nhập Thái đó bác.
quá mắc cook về nước
Trang này ủng hộ hàng Trung Quốc thì không xem nữa. Chả có lợi
ủn tầu thì phải có lợi mà...
Nhà xem còn cái gì dính đến TQ thì vứt mẹ đi
Nói bảo tự ái, đến cái quần sịp của ô cũng hàng tàu. Thế ko lợi ô mặc làm lol j hại giống nòi 😂
Bác tìm xem trong nhà có cái gì không của Trung Quộc không?
越南人自己没钱，还嫌弃中国车贵？中国车为什么要便宜卖给你们呢？要便宜也是在泰国和马来西亚便宜，卖给你们肯定是最贵的。
因为你们的市场太小了，中国车企不会在越南设定很高的销量目标，真正急着卖车的是你们当地的经销商，因为只有把车卖出去他们才能赚到钱。😂😂
中国有很多好车，能在大部分情况下自动驾驶的电动车，但是肯定不会卖到越南，去你们那边的都是2~3年前的旧车型，因为新车型太贵。
Rẻ cũng không có người mua
Công nhận là công nghệ các bạn rất ok. Xe bạn rất đẹp và tốt nhưng chúng tôi đã mất niềm tin vào bạn rồi. Còn tại sao mất niềm tin thì vạn hãy lên mạng tìm hiểu
Ô tô đối với người Việt chúng tôi là tài sản lớn ! Do đó chúng tôi không cần đẹp mà cần sự tin cậy. Hiểu chưa ?
Chừng nào xe Trung Quốc bền bỉ, đi 20 năm chưa hỏng, phụ tùng rẻ, dễ kiếm như xe Nhật thì hãy mơ đến chuyện đùa doanh số ở Việt Nam nhé ! 😂
@@NguyenNguyen-rk1qx 主要原因是你们没钱而且车又贵，是你们自己的原因，所以在你们眼里丰田和现代就是好车啦，反正比骑摩托车好多了。自动驾驶对你们来说太贵就不说了，知道PHEV吗？在中国和美国不喜欢电动车的人，大部分会买PHEV车型，你们有几个人会买呢？
去看看新加坡2024年销量最高的车企是哪家？是不是你们眼里很高级的丰田？等你们有钱了，你们自然就知道什么是好车。
@@NguyenNguyen-rk1qx 主要原因是你们没钱而且车又贵，是你们自己的原因，所以在你们眼里丰田和现代就是好车啦，反正比骑摩托车好多了。自动驾驶对你们来说太贵就不说了，知道PHEV吗？在中国和美国不喜欢电动车的人，大部分会买PHEV车型，你们有几个人会买呢？
去看看新加坡2024年销量最高的车企是哪家？是不是你们眼里很高级的丰田？等你们有钱了，你们自然就知道什么是好车。
Xe Trung Quốc đẹp, đa dạng, giá tốt.... nhưng dùng lâu dài hơi lo.
Thở ra câu này thì chắc đang nói xe máy =)))))
Tốt hơn Toy
Giá đó ai mà mua 😂😂😂
Xe tàu bây giờ khác trước nhiều rồi
Công nhận bác ạ, xem xe mà ngỡ ngàng luôn đấy. Em ko nói là ủng hộ hay phản đối xe TQ, mà chỉ kết luận là HỌ RẤT GIỎI!
Các hãng kỹ thuật công nghệ TQ như Huawei, BYD bây giờ đã đạt đến giai đoạn sáng tạo, tự xác lập chuẩn rồi, chứ không còn copy nữa.Thí dụ, BYD đã công bố 37 nghìn phát minh sáng chế và đã được cấp chứng nhận sở hữu 25 nghìn phát minh sáng chế trong lĩnh vực chế tạo ô tô.
nó có 1 triệu sáng chế cũng thế thôi. hỏi trạm sạc ở đâu, bảo dưỡng phụ tùng, cứu hộ ở đâu thì không thấy nói.
Xe trung quốc k khác j quan tài bay. Là 1 người thành đạt thì cứ xe Mỹ Nhật Hàn Đức
Tùy xe chứ bác Toyota Veloz không may cũng đi