Ép Wuling Mini EV làm taxi & cái kết khó tưởng tượng của ngành dịch vụ vận tải | TIPCAR TV
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Một chiếc xe điện siêu nhỏ như Wuling Mini EV mà làm xe taxi thì điều gì sẽ xảy ra? Let's go taxi đã thực hiện và cái kết khó tưởng tượng.
#danhgiaxe #tipcartuvan #wulingminiev
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Tiktok: / tipcar.tv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Người đánh giá rõ ràng, chân thực, không có một phương tiện nào có thể thỏa mãn hết nhu cầu của tất cả mọi người, người dùng sẽ lựa chọn dịch vụ phù hợp. Hoan nghênh dịch vụ này. Tuy Hòa Welcome.
Xe này đi 1 người là tối ưu nhất, và đi 2 người là lý tưởng luôn. Trong khi xe ôm làm gì chở 2 được ! Thí dụ 2 đứa yêu nhau đi du lịch mỗi đứa 1 cái vali, xe ôm phải kêu 2 chiếc, còn con này 1 chiếc là đủ => giá rẻ gấp đôi, còn che mưa che nắng điều hòa như book taxi, chỉ 1 trường hợp đó thôi cũng đã thấy tươi sáng rồi
Chuẩn bác ạ, đúng là mức giá này thì không còn gì để nói nữa.
170 km đi du lịch quanh thành phố à bác
@@duyleduc1773đi du lịch ngắn ngày bằng máy bay, tàu hoả. Đến nơi thì thì bắt taxi, xe ôm, hoặc thuê xe tự lái chơi trong tỉnh chứ qua tỉnh khác làm gì bác, có phải đi chơi dài ngày nhiều tỉnh đâu??
@@duyleduc1773 đâu có ai bắt phải đi cả thành phố bằng 1 cái xe đâu, đi đến quán cafe bằng 1 xe, đi quán ăn lại bắt xe khác chuyện quá bth
Đưa đón trẻ còn đi học.
Mình có đến Phú Yên và Quy Nhơn, thực sự thì với việc chỉ chạy dịch vụ trong phố thì rõ ràng là rất phù hợp.
Thay vì mua 4 cái Vios, thì chủ hãng này mua 10 cái Wuling, tạo được công ăn việc làm cho thêm 6 tài xế, tiết kiệm được cho phần lớn khách hàng không đi 4 người và có nhiều hành lý 30 - 50% giá cước
Quan trọng hơn là ko phải cạnh tranh với 1000 ông vios ngoài kia
Quá chuẩn đó bác. Rất nhiều lần chúng ta bắt xe taxi toàn đi một mình mà.
Đi từ sân bay về nhà, nhiều lần anh còn mời người có cùng đường về đi cùng, cho đỡ phí vì anh đi có 1 mình.
Dòng này chạy trong nội đô thì những hãng khác còn phải lo. Vì dòng xe này có quá nhiều ưu điểm về giá, sự linh hoạt và cho mọi đối tượng người dùng.
Tiết kiệm năng lượng cũng là giúp môi trường trái đất cải thiện. Tưởng tượng nếu giá taxi đi 10km còn tầm 50K thì bà con sẽ đi taxi rất nhiều,an toàn và văn minh. Đi nhậu ko còn sợ gì nữa.
Tui là người TP Tuy Hòa Phú Yên đây . Xe này rất thành công tại TP Tuy Hòa nhé bà con !
@@nhaccuphuyen nghe anh CEO Lets Go trình bày là thấy uy tín chất lượng rồi. Thành công là đúng quy luật ! 😁
Tôi sẽ không đi xe này vì giá rẻ mà vì nó không mang lại sự yên tâm.
@@vannghetran3113với cả đi 1 mình thì dc chứ đi 2 người quá tra tấn
Phù hợp với đường xá tốt , ít xe và ko đông ở các tp Trung bộ
nói xàm, xe ôm yên tâm hơn à? xe ôm có túi khí không? trước khi ngồi lên xe ôm bạn có thể phanh xe không? xe ôm hơn xe này ở chỗ nào?
5000-8000 là thay được xe ôm, sẵn sàng đi xe này chứ ko đi xe ôm, nhất là những hôm miền bắc mưa phùn gió bấc.
Em nghĩ là nhiều người sẽ đi lại hằng ngày luôn bác.
Taxi thì gọi cho nó tây cho nó sang chứ nó cũng là xe ôm, có điều khác là nó 4 bánh, ghế của ai nấy ngồi không ngồi chung 1 ghế nên khách không "ôm" được tài thôi kk
Đúng, đi xe nầy ăn toàn hơn . Tuy hòa,không phải miền Bắc
RỒI LÚC PIN NÓ PHÁT NỔ . CHÁY THÌ THÔI RÔI MẨU QUỐC TRUNG HOA ƠI
@@user-THICHRINHMO xe Vinfast, xe Tesla cũng đều đang dùng pin từ Gotion và CATL của Trung Hoa đó bạn.
Mình ở tỉnh lẻ cũng thích dịch vụ taxi giá rẻ như này. Tốt cho cả 2 bên, người làm kinh doanh họ có lợi nhuận, khách hàng được dùng dịch vụ giá rẻ k bị nắng mưa. Còn xe Tq hay xe Vn e cũng k quan tâm lắm.
This car is actually an American car made in China. Many people don't know that Wuling belongs to GMC of the United States. Some Wuling cars are even sold abroad with Chevrolet logos. If the Chevrolet logo is used, Vietnamese people may be more receptive.
Mô hình này cực kì hay. Điều băn khoăn duy nhất là mô hình xe điện với tầm hoạt động ngắn (sẽ còn ngắn hơn nếu nắng tháng 8 Hà Nội) và cực kì hạn chế về trạm sạc sẽ rất khó có thể phát triển mạnh được, từ đó việc tiếp cận loại hình vận tải hành khách giá rẻ này cũng hạn chế hơn rất nhiều.
Nếu vượt qua được rào cản này thì mô hình này sẽ cực kì vượt trội ở các khu đô thị lớn và có lẽ là định nghĩa lại hoàn toàn thị trường taxi giá rẻ luôn. Tưởng tượng giá ngang xe máy mà ngồi trong ô tô mini cũng đã sướng hơn rất nhiều rồi. Chúc hãng thành công với mô hình độc đáo này!
nó dễ tai nạn lắm, bị đâm vào hông là đổ ngang, xem nhiều video bên trung rồi do chiều ngang nó hẹp hơn vf3 lên là bám đường kém lắm/ bị tông ngang đổ là chết
@@hihihehe8888 cứ đi bình tĩnh, tử tế thì lo gì tai nạn, chạy trong phố thôi mà
@@hihihehe8888 nó thấp bánh nhỏ nên khó đổ hơn vf3, khí động học tốt hơn
@@hihihehe8888 xe này vẫn an toàn hơn xe máy.
Đã rất thành công ở Phú Yên, đi nhậu xog về rất rẻ lại an toàn hơn xe ôm
Thay xe máy thì quá ok, kể cả dùng cho gia đình, đừng so sánh với xe hơi vì không cùng tiêu chí, hiếm có ai đi xe ôm trăm cây số cả, cũng hiếm ai đi xe ôm mà đồ đạc lỉnh kỉnh cả.
Bằng giá xe ôm Hà Nội, đi không lo mưa nắng, an toàn hơn, ngồi ngắm cảnh vivu, quá tuyệt vời, sau mà giảm giá xuống 5k thì không còn gì để nói
Nếu E100 là 150 củ thì quá tuyệt vời cho xe điện. Mai kia POW họ phát triển trạm sạc công cộng của Petrolimex để tránh cho vinfast độc quyền thì người tiêu dùng mới có xe rẻ để đi. So với Hồng Quang với VF3 thì HQ có độ nhỏ đi ngõ đón khách tốt hơn VF3. Let go cũng khá mạo hiểm và thông minh đi thị trường ngách.
Giá đó chắc khả năng nếu có chỉ có xe 2 chỗ thôi b.
Ủng hộ công ty phát triển mạnh, giảm chi phí đi lại chỗ mọi người.
xe này rõ ràng rất phù hợp với nhu cầu đi lại trong nội thành, nhất là người có nhu cầu đi cá nhân, đặc biệt là cá nhân có mang hành lí nặng.
Tết này về Việt Nam ở Sài Gòn nếu có xe taxi này tôi sẽ đi. Tài xế Việt thì đi xe nào cũng là yêu nước!
Chốt lại vẫn là giá. Giá rẻ như xe ôm thì mọi bất tiện đều chấp nhận được
Tiện hơn xe ôm :v
Hình thức như này cũng rất tốt. Mua xe này về chạy tiết kiệm và không ô nhiễm như xe máy xăng. Có thể che mưa nắng. Điều đáng lo là xe vf3 rộng rãi thoải mái hơn. Các doanh nghiệp mua về giá cũng rất hợp lí và sẽ chiến thắng trong hình thức kinh doanh này.
nó dễ tai nạn lắm, bị đâm vào hông là đổ ngang, xem nhiều video bên trung rồi do chiều ngang nó hẹp hơn vf3 lên là bám đường kém lắm/ bị tông ngang đổ là chết
Kiến thức kém nên nói nó không ô nhiễm. Quy trìn sản xuất ra viên pin nó ô nhiễm gấp nhiều lần xe xăng, khi nó hết giá trị thì ô nhiễm thế nào? Nó chỉ ít phát nhiệt trực tiếp hơn xe xăng thôi.
@@tamnguyen3561 ít phát nhiệt vào mùa hè là sướng rồi. Còn ô nhiễm có ai phủ nhận đâu. Nhưng là lúc ngta sx và phân huỷ cục pin, nó cũng ko ở chỗ bác đi lại hằng ngày
Đúng thế, cứ đi đường ko phải hít khói xăng là đc. @@hai7822
nhìn sang TQ đã mạnh tay chuyển đổi xe xăng sang xe điện và họ đã giảm ô nhiễm không khí đi rất nhiều so với trc đó
Giá này thì quá tuyệt vời niếu nhân rộng thì quá hay nhất là đi ăn uống ko vi phạm nồng độ cồn
Phải nể chiến lược kinh doanh của ông CEO Let's go taxi.
Với 1 người từng chạy 3 hãng XOCN như mình thì loại xe kiểu này sẽ thích hợp với người đi 1 mình + hành lý cồng kềnh, hoặc 2 người lớn + 1 em bé với hành lý ít. Với người thường xuyên đi taxi ra ga, sân bay như mình thì kiểu xe này sẽ rất phù hợp mỗi tội chưa có ở SG
Cám ơn Tip car đã chọn đề tài thú vị, có ích cho nhiều người và rộng đường cho dư luận.
Với giá cước rẻ như xe ôm lại an toàn hơn xe ôm thì mô hình taxi như này rất là hay
Người nhìn thấy cái khách hàng cần sẽ thành công chứ ko phải kẻ nhìn vào thứ mình có
đi 1, 2 người thì book con này thay xe máy là tuyệt vời luôn. Xe này hoàn hảo chạy xe ôm thay xe máy.
Người nghĩ ra mô hình kinh doanh này thật sự rất thông minh đánh trúng tâm lý của người tiêu dùng và tôi nghĩ rằng họ sẽ thành công trong việc cạnh tranh dịch vụ
Whether you choose Chinese cars or not, the Chinese have already made money, it's just a matter of how much. And if you buy Chinese cars, the Vietnamese government may make more money because of taxes. If you buy Vinfast, the Chinese can also make money by selling parts, but the Vietnamese government may not make much, because Vinfast has always been in a loss-making state. The government may have to spend money or provide various preferential policies to help this only car company. In addition, Wuling actually belongs to the American GMC, and is actually an American car made in China.
Tác xi ai đi nhiều người đâu . Chỉ cần loại xe taxi này cả Nước sẽ ủng hộ tacxi này . Người dân được lợi hơn .❤❤❤❤❤❤❤❤❤
tuyệt vời giá rẻ phù hợp với túi tiền người thu nhập thấp và trung bình đi uống ăn cỗ, công việc đi gần
quan trọng nó ko lỗi vặt, xe chạy ổn định, quá ngon
nó dễ tai nạn lắm, bị đâm vào hông là đổ ngang, xem nhiều video bên trung rồi do chiều ngang nó hẹp hơn vf3 lên là bám đường kém lắm/ bị tông ngang đổ là chết
@@hihihehe8888 tôi có đâu nói đến lúc nó bị đâm, đi xe mà bị đâm thì xe mẹ nào mà chả đổ
@@hihihehe8888 tôi có đâu nói đến lúc nó bị đâm, đi xe mà bị đâm thì xe mẹ nào mà chả đổ
@@hihihehe8888 xe này vẫn an toàn hơn xe máy
@@hihihehe8888hẹp hơn là hẹp hơn bao nhiêu? Vf3 so với các xe khác thì bề ngang trục rộng lắm à? Còn ngồi bên trong thì xe nào rộng hơn?
8 nghìn / Km rồi mà hãng còn nghiên cứu còn 5 nghìn /km. Giá này đè hết mấy anh em xe ôm công nghệ
Vì giá rẻ nên có khả năng vẫn cạnh tranh được nhưng đối với những người không mang đồ đạc và đi quãng đường ngắn song song vào đó vẫn còn nhiều khách hàng vẫn còn đi grap hay taxi truyền thống... do vẫn đáp ứng được những chuyến đi xa hơn và cơ động hơn, chở được nhiều người và hành lý chính vậy vẫn còn phụ thuộc vào khách muốn sử dụng dịch vụ nào.
Tui đang kiếm xe taxi loại này ở Sài Gòn để đi mà chưa thấy. Rất mong có hãng nào chạy wuling ở Sài Gòn, lúc đó tui sẽ đi Wuling chớ không đi xe ôm 2 bánh, giá có cao hơn xe ôm 1 chút cũng OK
mình thấy rất hợp lý nhé. xe này chạy đô thị chuẩn bài.
Nói đến taxi , ta nghĩ ngay đến dịch vụ đưa đón khách ở cự li gần : trong và xung quanh thành phố . Nên , những xe có tầm hoạt động cỡ 200 km là chấp nhận được rồi . Đi xa hơn , thì chnj phương tiện khác sẽ tót hơn .
Nhưng xe dịch vụ taxi trong thành phố , nên ưu tiên cho xe điện để tránh ô nhiễm cục bộ trong thành phố . ( Xét cho cùng , phương tiện nào cũng phát thải các bon , cũng gây ô nhiễm , nhưng...)
Dạ vâng nhìn cũng được đấy 8000/1km ngang với xe ôm 2 bánh mà được lại là 4 bánh an toàn hơn do có khung thép bảo vệ và tất nhiên mưa không tới mặt nắng không tới đầu mặc dù không rộng rãi lắm pin 170km không đi được xa cốp nhỏ khi dùng 4 chổ nhưng cũng ổn cho mức giá đề xuất cho 1km😊
Ah vượn đã coi video này .. chúc mừng add chuẩn bị được tụi ... (🙉) chuyển hộ khẩu qua caly
Khách hàng không quan tâm nói là xe gì miễn giá cả chấp nhận, vậy mới cạnh tranh với các hãng khác và Khách hàng chính là người sẽ được hưởng lợi.
tuần trước mình đi Taxi ở QNam dùng VF3 giá 8000-10000/km 😂😂
ĐN có xe giá cước như này mình sẽ đi xe này thay vì grab xe máy. An toàn,mát mẻ,khô ráo.
Giá cước này quá hợp lý. Mong cả Nước đều sử dụng loại xe taxi này . Tôi thấy tuyệt vời nhất thế giới.❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Hay cho triết lý vật chất quyết định ý thức.
Họ mua lô nên giá rất thấp, chỉ cần khấu hao 3 năm là thu hồi vốn nên việc kinh doanh loại hình này ở tỉnh nhỏ có thể thành công khi ý thức ng lái xe tốt
Cũng không cần đến 3 năm đâu, cứ lãi 20tr/tháng/xe thì 1 năm là họ thu hồi dc vốn rồi
Nếu dịch vụ với giá đó thì tôi cũng rất ủng hộ.
Cá nhân thích con này hơn con VF3 vì nó rẻ và có vẻ lành hơn nhiều.
Xe này loanh quanh thành phố thì ok đỡ mưa gió ngồi như vậy vẫn thoải mái hơn ngồi xe Honda nhiều..hạn chế lớn nhất không vào hẻm được 😅 xe ôm công nghệ xẻ mất đi một lượng khách hàng lớn
Cảm ơn Tipcar đã chia sẻ video này. Mình thấy mô hình kinh doanh rất hay và thiết thực.
Nói về xe nhỏ ở Lạng Sơn hay có xe cóc chở người và hàng đi cửa khẩu để sang Trung Quốc, dòng Suzuki Super Carry, cũng vang bóng 1 thời vì tính thực dụng, giá thành rẻ.
Video tuyệt vời cho đến khi anh nói câu: "có người hầu hạ". Nên nói "có người hỗ trợ" thì hợp lý hơn
Cảm ơn bác đã góp ý nhé!
Dịch vụ và chi phí rất ok rồi ạ, tuy nhiên kèm theo một số hotline ngắn hơn như ví dụ như 7979 thôi sẽ rất ấn tượng cho khách gọi đặt xe nữa đó ạ
Xe này thuê đi dự tiệc cưới hoặc đi ăn nhậu thì ok . Đi được 3 người khách.
Ý tưởng của người kinh doanh có tiền ít mà mộng mơ nhiều
Nói thật là sạc lâu, chả vấn đề luôn)) nhiều khách họ mua 1 tài 2 xe, hơn 300)) chỉ sợ xe để không chứ lo gì xe chạy không kịp
Mô hình này quá hay nhưng cháu nghĩ chỉ phù hợp với những tỉnh nhỏ, có diện tích nhỏ như Phú Yên, Tuy Hoà, đảo Phú Quốc, Nam Định, Hà Nam... chứ Hà Nội hay HCM thì ko nên. Mật độ xe hơi quá dày đặc, bonus mấy ông loi nhoi này điền vào chỗ trống thì đời nào mới đến chỗ làm
Chưa biết thế nào đâu bác. Khi phát hiện ra tiềm năng, rất có thể nhiều nhà đầu tư khác sẽ lao vào.
@@TipcarTV ko chú ạ. Cái này cháu lo cho tài xế chứ ko có lo cho công ty taxi😂. Giờ tan tầm là thứ hãi hùng với dân tp lớn. Mật độ ô tô càng nhiều thì con đường về tới nhà càng xa. Chứ đi taxi giá ngang hoặc đắt hơn xe ôm 1 tý là ước mơ đấy chứ
Em mua xe Vin . Nhưng Wuling nó bán chạy số 1 cửa Trung Quốc là có lý do riêng của nó . Nó có thể không phù hợp với người này nhưng phù hợp với nhiều người khác . Phải nhìn từ nhiều hoàn cảnh khác nhau
Vin hãng xe non trẻ mà, bị lỗi nhiều, nhưng bá đạo về trạm sạc. Bên tám lạng ng nửa cân
VF3 chuẩn bị được Xanh đưa vào chạy dịch vụ, cạnh tranh khóc liệt với Wulling. Xe nhỏ phù hợp với đi 1-2 người, ít hành lý.
Cứ để thị trường quyết định! Không ai phải lo lắng khi chưa có thực tế!!
Giá rẻ; an toàn là OK, muốn sang chảnh thoải mái thì móc hầu bao!
phù hợp với khu vực chưa phát triển xe dịch vụ thôi. Vào HN hay SG thì thời gian đưa đón quá lâu là trở ngại lớn. Ở tỉnh thì thu nhập tx dưới 10tr còn tạm chấp nhận, coi như có cái nghề mà đỡ dính nắng mưa, chứ vào TP lớn mà thu nhập thế thì ngang chạy xe ôm với bằng oto.
Xe của công ty, lái thuê thu nhập vậy là ok rồi, muốn thu nhập cao hơn thì bỏ vốn góp vào sẽ đc mức ăn chia cao hơn
This car is great! Many people don't know that Wuling belongs to GMC of the United States. Some Wuling cars are even sold abroad with Chevrolet logos. If the Chevrolet logo is used, Vietnamese people may be more receptive.
để người có nhu cầu sử dụng tự đánh giá . , khỏi phải bàn. cạnh tranh bình đẳng, cùng giá tiền, mà dịch vụ lại tốt hơn thì sẽ được tồn tại đó là điều tất nhiên , cần phải có nhiều thể loại dịch vụ , để tránh độc quyền , nâng giá , làm thiệt hại tới người tiêu dùng . .
Thời buổi kt khó khó khăn giá rẻ vậy thì người ta sẽ chọn ô tô giá sẽ này tiện ích ngon hơn xe ôm nhiều thì chắc chắn mọi người sẽ chọn gì giá rẻ
Giá hợp lý và an toàn hơn xe ôm. Nếu có ở Hà Nội, HCM. Hưng Yên tôi chọn xe này thay xe ôm
ở tỉnh thì được nha. chứ ở Hnoi, HCM thì xe ôm vẫn đạt hiệu năng cao hơn :)))
Bán cho ng dùng cá nhân thì k cạnh tranh đc với vf3 nên cắt lỗ bán rẻ cho các hãng taxi để đẩy hàng. Cũng hợp lý. Taxi giá rẻ ngang xe ôm quá ngon.
Mô hình tắc xi nội đô cần nhân rộng , giá cả và chất lượng dịch vụ là yếu tố để thành công .
tôi ủng hộ nhé xe không khói bụi lại còn rẻ
Thôi đi nô ơi dân tộc việt nam thông minh lắm nha 😂😂vì mỗi 😂
hay lắm nếu mở rộng các tỉnh nhỏ thì ok nên gọi là xe ôm đi nhâu
Nghĩ sao chọn EV china, theo quan điểm cá nhâ của tôi thì nên chọn VF3 vì rộng hơn và to hơn, phú yên tôi đi rồi, nếu có lần sau tôi cũng đi taxi khác, ko bao giờ đi xe China (ko thích trung quốc)
Thì kệ mẹ mày
Whether you choose Chinese cars or not, the Chinese have already made money, it's just a matter of how much. And if you buy Chinese cars, the Vietnamese government may make more money because of taxes. If you buy Vinfast, the Chinese can also make money by selling parts, but the Vietnamese government may not make much, because Vinfast has always been in a loss-making state. The government may have to spend money or provide various preferential policies to help this only car company. In addition, Wuling actually belongs to the American GMC, and is actually an American car made in China.
@@yili831 Vinfast is owned by the Vietnamese government
Vf3 nó an toàn hơn nhiều. Nó rộng hơn, khung gầm cứng hơn, xe nặng hơn nên khi bị đâm đụng khó lật và bẹp như xe tàu.
You are funny, aren't you! What is the safety of this A00 class car? Don't buy a car at this level when considering safety. Vinfast is a car company with only a few years of car-making experience, and it also mocks Chinese cars. Do you have that qualification? Can you build a car without Chinese parts? I have to tell you a tragic fact, that is, Vinfast is not even a product of China's first-class suppliers purchased, and battery suppliers are not famous in China.@@phamkhacdong2050
Dân chúng còn nghèo... Về cơ bản là chỉ chú ý đến giá cước mà thôi..Chật chội, có thể che nắng che mưa mà đi lại rẻ, thì cũng có thể chấp nhận được..!!😅😅
Xe này bé nhưng taxi có ai đi nhiều người, nhiều hành lý đâu. Giá rẻ, chi phí vận hành thấp là yếu tố thành công của hãng này.
Nhiều khi chúng ta đi một mình gọi cái xe to đùng cũng lãng phí quá bác ạ.
Mình thấy nếu đi thay xe ôm và một người đi thôi thì vẩn ok, nhưng về lợi nhuận mình ko biết có lợi nhuận ko vì thấy mô tơ xe ban đầu êm lắm nhưng thời gian thấy xe chạy qua mô tơ kêu to lắm. Nói chung giá cả thay xe ôm vẩn đáp ứng nhu cầu đi lại
Vế đầu bác nói đâu cần ta lo đâu, vì ta là khách hàng mà. Hãng taxi đầu tư người ta tính hết rồi.
Bác trả lời chẳng rõ yd của haihuynh2990 @@TipcarTV
Sạc 7 tiếng mới đầy pin. Vậy nửa ngày đắp kho nửa ngày chạy.
Xe chạy tối đa 170km/lần sạc. Bỏ qua hết các yếu tố như địa hình không bằng phẳng, mưa gió, chạy đi đón khách,... Tóm lại là điều kiện lý tưởng thì khai thác tối đa luôn 170km.
Lựa chọn điều kiện lý tưởng là xe và tài khai thác hết công suất, liên tục và không có thời gian rảnh ế khách ngồi chơi.
Ngày sạc 2 lần: Tối sạc sáng chạy, trưa sạc chiều tối chạy.
8000đ/km*170km*2= 2.720.000đ/xe/ngày.
30 ngày là: 81.600.000đ.
Trả lương tài xế 10tr/tháng
Còn 71.600.000đ doanh thu.
Trừ đi các chi phí như kho bãi, điện sạc, vận hành, khấu hao, lãi vay nếu có,... Đâu đó lợi nhuận còn khoảng gần 1/3 doanh thu = 23tr/tháng.
Chưa kể 1 tài xế trung bình sẽ sử dụng 2 xe/ngày để luân phiên khai thác khi xe này hết điện về kho thì tài xế đổi xe khác chạy để tránh thời gian lãng phí ngồi không.
Chà được đó nha..... Nhưng nếu vậy thì sử dụng VF3 làm taxi có khi còn ngon hơn con này nhiều vì giảm đáng kể thời gian đắp kho sạc, cũng như bảo hành dễ dàng, rộng rãi hơn, di chuyển xa hơn, nhận diện thương hiệu tốt hơn.
Bài toán thực tế liệu có phải lúc nào cũng đều tăm tắp như thế đâu bác?!
@@TipcarTV bởi em mới nói là tính toán trong điều kiện lý tưởng thôi 😁
Làm taxi thì cần gì nhận diện thương hiệu của xe làm gì. Cứ giá thành hợp lý là khách hàng xử dụng thôi.
Giá thành VF3 cũng đắt hơn khá nhiều (2 con bản thuê pin thì dư sức mua đc 3 em wuling này rồi).
Xe này chủ yếu phục vụ 1 người lớn (thêm 2 trẻ e ngồi sau thì cũng k vấn đề gì).
VF3 đắt hơn cả trăm triệu, thu hồi vốn lâu, giảm hơn đắp kho được bao nhiêu khi tài xế sẽ tranh thủ dùng 2 xe
Mình đã hỏi vài bác tài thì một ngày chạy 12 14 tiếng mới được lương 10 triệu, mà còn lách luật 4 tiếng nghỉ 1 lần bằng môt vài cái "thẻ" quẹt hộp đen, nên câu chuyện còn nhiều thú vị đấy ạ
Quá ok đó anh, an toàn, phù hợp đại đa số người dân
Rẻ là yếu tố đầu tiên nên tôi lựa chọn mỗi khi đi
This car is actually an American car made in China. Many people don't know that Wuling belongs to GMC of the United States. Some Wuling cars are even sold abroad with Chevrolet logos. If the Chevrolet logo is used, Vietnamese people may be more receptive.
Tuy hoà du lịch ăn nhậu yên tâm.say gọi về.10km 80k thay vì đóng 7 triệu❤
Phủ khắp cả nước lúc đó ông phạm nhật vượng và grab khóc tiếng mèo.
Hảy vì nước nhà nên chúng ta phải bảo hộ cho doanh nghiệp nước nhà, nếu để nước ngoài tự tung tự tác thì đâu còn Doanh nghiệp nước nhà phát triển???
Nhà nước mua xe biển xanh là xe VF hết đi, rồi dân sẽ đi theo
Whether you choose Chinese cars or not, the Chinese have already made money, it's just a matter of how much. And if you buy Chinese cars, the Vietnamese government may make more money because of taxes. If you buy Vinfast, the Chinese can also make money by selling parts, but the Vietnamese government may not make much, because Vinfast has always been in a loss-making state. The government may have to spend money or provide various preferential policies to help this only car company. In addition, Wuling actually belongs to the American GMC, and is actually an American car made in China.
Dù sao củng phải công nhận TQ đã đi khá xa về lãnh vực xe điện so với phần còn lại của TG cho nên đừng vội chê xe của họ .
7:46 e nghĩ Bác nên thay từ "hầu hạ" bằng "phục vụ" e nghĩ nó sẽ hay và dễ nghe hơn 👍🏼
Cảm ơn bác đã góp ý nhé!
Cứ co lợi cho người dùng là tốt rồi
Bước xuống bến xe hay ga tàu sân bay có chiếc này đậu sẵn thì sẵn sàng đi, quan trọng nó hơn xe ôm rẻ hơn Grab
Giá thành rẻ, an toàn hơi xe ôm. Nhưng phải nhìn lại nhiều chi phí và đặc biệt là phải lưu ý an toàn khi tham gia giao thông. Chỉ phù hợp loanh quanh trong nội ô
Lưu ý an toàn? Đương nhiên là an toàn hơn xe ôm rồi!
Đương nhiên an toàn hơn VF rồi
có con letsgo này ... tết nhất đi hát Karaoke là ...ok .. khỏi lo CA thổi độ cồn nha ...
Xe này ngon này.giá tốt.dùng sdi quanh tỉnh là ok.gia rẻ hơn vf3.tôi cũng thích 1 con nhưng đang cố lên bingo vì nó 4 cửa.
Sau thời gian nó chai pn đi thì mới thấm
@@Lemontree5.3có con xe điện nào không chai pin? Người ta đang so với VF3 mà.
@@nguyencuong7195 xe trung quốc xản xuất nó chỉ dc timer đầu thôi có thể nó làm dc bền hơn nhiều nhưng nó ko bán mấy loại đó đâu đến xe tăng xuất bán ra nước ngoài còn bị nói ko ra gì bắn nhát dc nhát ko .
@@Lemontree5.3 đợi chai cũng hết đời.tôi dùng năng lượng mặt trời.chai tôi chuyển làm lưu trữ luôn
8k vinasun xe xăng trước đây ngồi dc 4 người, chia ra khá ổn, giờ wuling ev chỉ đc 1 người lớn, 170km cả đi và về trạm sạc, tức là phạm vi 80km, sống dc nhưng ko bền, chi phí đầu tư quá cao so với lợi nhuận, ko xoay vòng vốn kết quả hiệu quả đã quá rõ😂, đống rác của tương lai!
nói chung là khách đi xe thì cứ rẻ với tiện là đc, còn hãng thích lm gì thì cứ làm😌
ceo của hãng nãy chắc ăn quá nhiều muối rồi
Dịch vụ taxi , là lại dịch vụ dành cho người nghèo , nên tiêu chuẩn thấp...là đúng rồi .( Người giàu họ đi sang ; xe riêng , họ đâu có dùng dịch vụ taxi ?)
Làm quá bị bóp cổ chết như big zero, xăng Nhật, ... Chúc doanh nghiệp phát triển và vươn mình ra nhiều tỉnh khác...
Đi con này 8k/km thì đúng là khó cạnh tranh
Điều gì xảy ra à ? Cạnh tranh thế này là nó tiêu diệt đối thủ khi không thể chạy dịch vụ với giá như vậy nó sẽ thâu tóm thị trường những xe nằm bãi ồ ạt đem qua nếu thành công chỉ cần năm bảy năm cả nền công nghiệp non trẻ sẽ điêu đứng như Châu Âu.
Việt Nam mau chóng cho phép chấp nhận xe Taxi tự lái hoạt động . Khi đó, hạn chế tai nạn giao thông do xe tự lái tuân thủ biển báo ,tốc độ , rẽ , chuyển làn hoàn toàn theo Camera, cảm biến ghi nhận và AI phân tích .
Ở nước ngoài người chạy taxi là những người lớn tuổi, không bằng cấp, không có cơ hội việc làm. Đằng này ở vn tài xế taxi là toàn thanh niên, cử nhân, kỹ sư trẻ măng à. Không biết sao nữa
Ngon rẻ hơn vin phét vượn Trường Sơn là được 😁😁😁😁
Thấy sạt được điện nhà là ăn tiền rồi !
Đa số ta xi chỉ chở khách trong bán kính 30km nếu xa hơn họ đi xe dịch vụ trọn gói hay xe khách, xe hợp đồng theo chuyến
Nhưng có một bất lợi lớn là không thể đi cho gia đỉnh 5,6 người được, cần đa dạng hoá sản phẩm, nen có cả MPV điện giá rẻ nữa
Không phải ngẫu nhiên mà VF muốn ra 1 mẫu xe còn rẻ hơn VF3.
Hầu hết các lần em gọi taxi hay Xanh SM đều đi một mình, thậm chí có hôm hết xe thường lại gọi Luxury, cảm giác hoang phí khủng khiếp.
Cái con Wuling Hongguang Mini EV và Vinfast VF3 đang làm mưa làm gió trên thị trường cũng chưa đủ tuổi khi so với đối thủ mẹ của Volvo là Geely Geome Panda Mini EV.
Chiếc xe Geely Geome Panda Mini EV ấy sử dụng động cơ 30kw, pin LFP cho đi xa 200km chuẩn CLTC và khung gầm thép Boron lấy công nghệ từ Volvo. Mà Volvo thì chả phải bàn cãi, vì nó là xe an toàn nhất thế giới rồi.
Có cái VF3 thì có trạm sạc trên toàn quốc, Wuling thì bán chạy nhất Trung Quốc. Còn lại nếu như mà so về độ an toàn và sức mạnh với độ bền thì Geely ăn đứt.
Ảo tưởng vừa thôi, dính 1 chút Volvo vào thì nghĩ mình là Volvo hả, Volvo nó muốn vào TQ thì nó buộc phải liên doanh với 1 công ty địa phương chứ tuổi gì đòi có công nghệ của Volvo trong đó. Công bố di chuyển 200km theo chuẩn tàu thì về VN chạy nổi 150km không.
@@_DaddyCrazy_ Cái gì cơ, Liên Doanh ???
Xe Geely với Lynk&Co người ta dùng chung khung gầm của Volvo được chứng nhận 5 sao Euro Ncap đấy. Vì nó là công ty mẹ của Volvo nên được hưởng lợi nhiều công nghệ, chứ ngồi đó mà liên doanh, nó dùng chung khung gầm của Volvo luôn đấy.
Chả qua là Geely thay vì chiếm quyền hẳn công ty thì chỉ chiếm 30% thôi, còn 70% thì bơm tiền cho Volvo tự phát triển chứ không có chuyện liên doanh gì ở đây cả.
Không tin bạn cứ sang Douyin xem coi cái xe Geely Geome Panda Mini EV test đâm đụng xem coi có an toàn không nhé. Hoặc là xem các dòng xe Geely với Lynk&Co test đâm đụng ở Euro Ncap cũng được.
@@_DaddyCrazy_ Còn pin xe Geely thì nếu như 150km thì đúng là hơi đuối thật, nhưng có cái là dùng công nghệ pin LFP Zeekr thì cải thiện một chút quãng đường với tăng khả năng sạc nhanh lên 100% chỉ trong vòng 30 phút, nên cũng không đáng lo.
@ hỗ trợ sạc nhanh DC 22kw và sạc từ 30% - 80% trong 30 phút chứ ko phải đến 100% trong 30 phút. Hơn nữa sạc nhanh chỉ có ở TQ thôi. 😁
Phát triển ở HN thì chắc grabbike phải lo lắng
VF3 vẫn có lợi thế hơn hẳn từ kích thước đến trạm sạc trong khi chi phí bỏ ra ban đầu không phải quá đắt đỏ.
Giá như vậy quá ok.