Молодец! руки золотые.Вот таких мастеров бы по больше, а не как некоторые криворукие сначало рассказывают куда он ездил ,что он услышал и т д да еще какую нибудь музыку дурацкую.
Ступичную гайку можно открутить одному, пока авто стоит на колесах, поставив на ручник и на передачу!!! Снять суппорт, затем снять тормозной диск, отвернуть до конца ступичную гайку и снять ступицу. Так легче!!! Остальное 👍👍👍
Купи электрический ударный гайковерт, там не только гайки в подвеске в момент откручивать и закручивать будешь, но даже ступичная откручивается не разконтривая без всех этих метровых ключей))
Всё как всегда толково,информативно.Использую Ваш канал как настольную книгу по ремонту своей приоры.Из личного опыта подскажите какие сейчас по качеству более менее достойные ступичные подшипники. Спасибо, удачи Вам и крепкого здоровья.
@@АнатолийВеденкин-з7й Целым подшипником, давя прессом на внутреннюю обойму мастер повреждает сепаратор и шарики при запрессовке нового, сразу будет люфт на таком подшипнике, бестолковая работа по сути😉, с другой стороны если он обойму одну выбил со ступицей то все норм сделано
Самодельный пресс для гаража делали без чертежей. На нашем канале есть видео, где более детально рассказано о применённых материалах и размерах элементов пресса ruclips.net/video/7dp_2qNOJfs/видео.html.
У меня вот такой пресс. При помощи его менял ступичные подшипники.ruclips.net/video/mIzMRkNPWc0/видео.html. Первоначально этот пресс был в напольном варианте однажды им пришлось выдавливал шкворня из передней балки Камаза после того как их не смогли выбить кувалдой.
Такой как на видео - нет. Можно резьбу на гайке сорвать или порвать вал на ШРУСе. А вот конусные подшипники (как на Жигулях) нужно регулировать, перетяг для них смертелен.
Все не плохо рассказано!Но с каким моментом ступичную гайку затянул?Метровой трубой на дурака?Для таких целей есть Динамо метрический ключ.Однозначно не зачёт.
Появился горизонтальный люфт правого колеса ваз-2110. Рулевой наконечник без люфта. Ступичная гайка завернута до упора. Подшипник не гудит. Поменял шаровую-люфт остался. В чем может быть причина и как определить. Спасибо.
На беговых дорожках подшипника появились раковины и выбоины.Люфта не будет ,а гул стоит как турбины самолета или гул покрышек.При разборке видны выкрашивания и раковины.
у меня не только гудит, но и есть какое-то уханье частота которого зависит от скорости езды. Выше 80 км/ч кажется что там скоро случится что-то страшное.
6:30 покажите мне пожалуйста, как сделать перекос. Умоляю. Я случайно задел диском ступицу, посадочное место, мне очень интересно, как можно запрессовать подшипник с перекосом из-за этого? Как?
Вывесить колесо и завести движок, на вторую пепедачу и потихоньку отпускаем сцепление и разгоняем колесо педалью газа, затем глушим движок и слушаем, если шум/гул и ощутимая херня то едем на нормальную станцию или к адекватным гаражным автомеханикам, чтоб не вандалили и лишней работы не прибавляли, ну или самостоятельно, запасаемся запчастями, инструментом и съёмником, и не торопясь в выходной день устраняете поломку
Я так же сделал метки и по ним 2-3 раза ставил. На сходразвале даже не стал трогать развальщик, сказал что отклонение в пределах погрешности. Можно конечно идеально выставить, но развал если не какой-то дикий, то не влияет практически как влияет сход.
Открути три гайки и вытащи целиком всю стойку,а так на развал 100 пудов! На калине развал это полный геморой,та-,как там втулки на рулевой тяге стоят и намертво прикисают! Оправка никогда не ставится на внутреннею обойму подшипника!
Можно стойку вообще не трогать, а заменить подшипник специальным съемником прямо на машине. Но на видео показана именно заводская технология замены подшипника.
@@user-op6of7cv5e Ступицу в любом случае нужно снимать. А вот снимать кулак (или стойку с кулаком) не нужно. Как вариант можно покупать ступицу в сборе с подшипником (не сильно дорого по сравнению со стоимостью нормального подшипника.). Тогда все немного проще.
Какие сложности вбить в умы автовладельцам... кода это можно просто сделать на месте ,хотя бы простым съемником, или просто грубо выбить за 10=20 минут.
У нас в гаражах пресса нет. Вы для кого снимаете для слесарей Сто? Странные вы какие то. Съёмник и только )). Так вам лайки обычные гаражные люди ставят, так нахер вы этот пресс показываете дурачки?
Показано как поменять подшибник и снова приехать на замену, ступица старая убитая. Проще на разборке ступицу с подшибником за 500 купить и поставить и забыть про неё.
Качественно, понятно, без излишеств, отличный канал
Спасибо за позитивную оценку!
с болтами амортизатора конечно очень повезло что не прикипевшие были)
Молодец! руки золотые.Вот таких мастеров бы по больше, а не как некоторые криворукие сначало рассказывают куда он ездил ,что он услышал и т д да еще какую нибудь музыку дурацкую.
Просто и доступно. Мастер золотые руки.
Сразу видно мастер своей работы класс.
Ступичную гайку можно открутить одному, пока авто стоит на колесах, поставив на ручник и на передачу!!! Снять суппорт, затем снять тормозной диск, отвернуть до конца ступичную гайку и снять ступицу. Так легче!!! Остальное 👍👍👍
Профессионально делается ремонт. Видео понятное. Спасибо парни. Класс!
Спасибо. Единственный кто нормально объяснил всё!
Вот такие должны быть мастера
Все четко по делу, без лишней болтовни, молодец автор так держать.
Смотрел бы как на огонь постоянно .Мастер удачи
Мужик дай Бог тебе здоровья!!!👍👍🤝
Все отлично, если болты отметил бы на развале а так на пять 👍
Четко,ясно и коротко👍
Продолжайте снимать единственный нормальный авто канал
Спасибо за Вашу хорошую оценку, очень рады, что Вы с нами!
Хорошо спасибо за понимание
Купи электрический ударный гайковерт, там не только гайки в подвеске в момент откручивать и закручивать будешь, но даже ступичная откручивается не разконтривая без всех этих метровых ключей))
При запрессовке нужно давить внешнюю обойму подшипника ! Внутреннюю обойму запрессовали правильно ; )
Профи👍
Всё как всегда толково,информативно.Использую Ваш канал как настольную книгу по ремонту своей приоры.Из личного опыта подскажите какие сейчас по качеству более менее достойные ступичные подшипники. Спасибо, удачи Вам и крепкого здоровья.
На Приору Вологодские или Волжский Стандарт.
@@ElsaStudio_auto Спасибо
Все очень хорошо. Только человек попадает на развал схождение! С камазовской стремянки, обрезка трубы и пары шайб меняю подшипник на месте!
Поясни свою аброкадабру
Ребята, нельзя запрессовывать старым подшипником и откручивать ступичную гайку на весу, а так годно
Можно, но только внешней обоймой, предварительно вынув вутреннии и шарики с сепараторами, а гайку ступицы лучше всегда новую ставить!
@@vanezzzvanezzz542 в том и дело - что внешней обоймой, а целым подшипником нельзя
@@АнатолийВеденкин-з7й Целым подшипником, давя прессом на внутреннюю обойму мастер повреждает сепаратор и шарики при запрессовке нового, сразу будет люфт на таком подшипнике, бестолковая работа по сути😉, с другой стороны если он обойму одну выбил со ступицей то все норм сделано
Ни в коем случае нельзя так прессовать подшипник, только через внешнюю обойму, без внутренней!
Короткие пальцы на руках созданы для тяжелой работы
молодцом
супорт можно было на рычаг положить, висит на шланге, а это не есть хорошо
Почему не показал как внутреннюю обоиму со ступицы снимал. По ходу сам и чиркнул ступицу болгаркой. След свежий.
Доброго времени, сколько такая процедура будет стоить!?
Зачем откручивать кулак от стойки? А не проще снять всю стойку целиком? И развал не собьётся в таком случае.
Да, можно целиком, и развал будет на месте.
отличная работа ! а чертёжик приспособления для домкрата можно?
Самодельный пресс для гаража делали без чертежей. На нашем канале есть видео, где более детально рассказано о применённых материалах и размерах элементов пресса ruclips.net/video/7dp_2qNOJfs/видео.html.
У меня вот такой пресс. При помощи его менял ступичные подшипники.ruclips.net/video/mIzMRkNPWc0/видео.html. Первоначально этот пресс был в напольном варианте однажды им пришлось выдавливал шкворня из передней балки Камаза после того как их не смогли выбить кувалдой.
Вопрос к знатокам: Возможно, при излишним усилии при закручивания ступичной гайки, испортить ступичный подшипник?
Такой как на видео - нет. Можно резьбу на гайке сорвать или порвать вал на ШРУСе. А вот конусные подшипники (как на Жигулях) нужно регулировать, перетяг для них смертелен.
Короче говоря, меня обманули этот подшипник не сломать
Если одеть другую большую шайбу то возможно или же если при посадке подшипника нормально не села то тогда можно и испортить
Все не плохо рассказано!Но с каким моментом ступичную гайку затянул?Метровой трубой на дурака?Для таких целей есть Динамо метрический ключ.Однозначно не зачёт.
У этого мастера рука не хуже динамометрического ключа, так что он знает с каким усилием тянуть.
Прямые руки, растущие из плеч. И инструмент тевтонский
Появился горизонтальный люфт правого колеса ваз-2110. Рулевой наконечник без люфта. Ступичная гайка завернута до упора. Подшипник не гудит. Поменял шаровую-люфт остался. В чем может быть причина и как определить. Спасибо.
Может поворотный кулак на развальных болтах откручен.
а на колесах сорвать ступичную гайку перед подьемом автомобиля религия не позволяет , обязательно нужна помощь второго участника сего действия?
Где бы ещё нигрола взять...
У меня развалился и одна обойма осталась. Ее то как снять?
А может быть такое, что подшипник гудит, но люфта нет?
Конечно может, смазка потеряла свои свойства и стала не вязкой, а типа засохшего творога, шарики в подшипники не смазываются и гудят.
В основном подшипник просто гудит без люфта.
На беговых дорожках подшипника появились раковины и выбоины.Люфта не будет ,а гул стоит как турбины самолета или гул покрышек.При разборке видны выкрашивания и раковины.
у меня не только гудит, но и есть какое-то уханье частота которого зависит от скорости езды. Выше 80 км/ч кажется что там скоро случится что-то страшное.
Здравствуйте!Сильно нужно ступичную гайку затягивать?
сильно, она же не конусная как на классике
момент затяжки - 230Нм.
Закручивай до усрачки,здесь нет конуса
6:30 покажите мне пожалуйста, как сделать перекос. Умоляю. Я случайно задел диском ступицу, посадочное место, мне очень интересно, как можно запрессовать подшипник с перекосом из-за этого? Как?
Если Вы задели ступицу, это не страшно. Я говорю про перекос при полной посадке подшипника в ступицу ,чтоб не было там явных бугров от зубила.
Какие симптомы издает машина что дает понять что уже надо менять подшибники в ступицэ?
Сильно гудит спереди.
@@ElsaStudio_auto спасибо
Вывесить колесо и завести движок, на вторую пепедачу и потихоньку отпускаем сцепление и разгоняем колесо педалью газа, затем глушим движок и слушаем, если шум/гул и ощутимая херня то едем на нормальную станцию или к адекватным гаражным автомеханикам, чтоб не вандалили и лишней работы не прибавляли, ну или самостоятельно, запасаемся запчастями, инструментом и съёмником, и не торопясь в выходной день устраняете поломку
А потом после такой замены развал делать
Я так же сделал метки и по ним 2-3 раза ставил. На сходразвале даже не стал трогать развальщик, сказал что отклонение в пределах погрешности. Можно конечно идеально выставить, но развал если не какой-то дикий, то не влияет практически как влияет сход.
Здравствуйте а скажите пожалуйста Какой смазкой надо смазывать подшипник ступицы
Он закрытого типа и смазан производителем.
Открути три гайки и вытащи целиком всю стойку,а так на развал 100 пудов! На калине развал это полный геморой,та-,как там втулки на рулевой тяге стоят и намертво прикисают! Оправка никогда не ставится на внутреннею обойму подшипника!
Он пресовал внутрению обойму
Чтобы втулки не прикисали, мовилем резьбу нужно помазать перед накручиванием
@@Utimvi А кто их мовилит с завода,или после покупки авто из салона,нужно рулевые тяги откручивать?
А без пресса?
А без ключей? А без домкрата? Крестьяне ляя
@@ИванАнтонов-г4ч можно и без них. Вы же, сударь, смогли без мозга написать.
Можно было снять амартизатор не испортив развал теперь хозяину придеться платит лишные деньги и на развал
Можно снять со стойкой, но ему развал все равно нужно было делать.
Можно стойку вообще не трогать, а заменить подшипник специальным съемником прямо на машине. Но на видео показана именно заводская технология замены подшипника.
@@JohnRamboII есть такой съёмник чтобы снять старый и запрессовать новый подшипник не снимая ступицы?
@@user-op6of7cv5e Ступицу в любом случае нужно снимать. А вот снимать кулак (или стойку с кулаком) не нужно. Как вариант можно покупать ступицу в сборе с подшипником (не сильно дорого по сравнению со стоимостью нормального подшипника.). Тогда все немного проще.
@@JohnRamboII понял спасибо за ответ
стоило добавить про имеющиеся модели с АБС. дополнительный геморой.
Выполняется аналогично. А в чем геморрой?
А развал не нарушился
Какие сложности вбить в умы автовладельцам... кода это можно просто сделать на месте ,хотя бы простым съемником, или просто грубо выбить за 10=20 минут.
Подойдёт ли ступица от Калины на десятку?
нет.
Какой момент затяжки ступичной гайки?
Он не регулируемый
охуительный
От 20 до 22 кг.
Я нечего не снял на месте всё зделал
Учитель !!! Что же ты оставил кастрированную ступицу ??? 👎👎👎
Зачем занимать так сильно, потом откручивается вместе с резьбой, шрус на выброс.
а если не поедет на развал...
это не сход, ничего страшного не будет
У нас в гаражах пресса нет. Вы для кого снимаете для слесарей Сто? Странные вы какие то. Съёмник и только )). Так вам лайки обычные гаражные люди ставят, так нахер вы этот пресс показываете дурачки?
Показано как поменять подшибник и снова приехать на замену, ступица старая убитая. Проще на разборке ступицу с подшибником за 500 купить и поставить и забыть про неё.
Что же сам не показал как снять не варварски
Олень зачем ты болт метишь толк какой