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毎回楽しみに拝見してます丁寧な解説付きだと、整備士でもないど素人のわたくしが作業するにも安心してできますLA300S最近乗り始めたので、今後の整備にとても役立ちます！ありがとうございます！
ありがとうございます！LA300Sめっちゃ良い車！狭い？長さ横サイズはタントと同じですから狭いのは高さだけ！だと思ってます（笑）で、アノ燃費。軽いから走りも良い！大事にして下さいー
GE8(MT)からの乗り換えでしたので確かに狭さはありましたが、この狭さが「秘密基地」的な感じがして好きになりました^^燃費もよく車重も軽いので、特にストレスなく乗っておりますただ、これから雪の季節、検索すると軽いのでよくスタックするとかよく見かけます...私のミライースはFFなので今から憂鬱です...ミライースに限らず、何か埋まらない方法や埋まってもこれがあると簡単に脱出できるアイテムなどアドバイス的な事がありましたらお聞かせ願えれば幸いです次回の動画、楽しみにお待ちしてます！
秘密基地いいですねー！たしかに雪はミラ…と言うかダイハツ車のトラクションのかかりが少し悪いかもしれません。定番ですが、埋まった時ようにスコップと牽引ロープがあれば少し安心？？
まだ4700KMなら良いですね！最近擬音がお上手ですね！それと丁寧な説明で助かります。
唯一！擬似音は得意な僕ですー（笑）整備をもっと得意になりたい…
今晩は、ビックリドッキリメカ😆懐かしい‼️洗濯機先日壊れました。（笑）ドドドどころか破壊しました。妻が下のマットを洗ったのが原因でした。もちろん…破壊…洗濯機の周囲ごボコボコで、保証は無理らしいです。洗濯機でも履歴が残るそうで…もちろん保証で直せない。仕方なく買いました。良く壊れるんですね。我が家のアトレーワゴン直ぐにバッテリーが上がるようになってしまいました。ライト回りを配線を変えた事が原因ぽいけど…忙しくてなかなか直せないでいますが。普段乗らないので。
シマノブさんのトルクが分かる腕が欲しいです😅めちゃくちゃ、便利そう😁寒暖差は年々ヤバいですね。お身体には気をつけて、頑張って下さい👍
ありがとうございます！タマに感覚にズレは無いかトルクレンチで確認してますー😅寒暖差凄いですよねー！インフルエンザが流行ってるみたいなので気を付けたいですねー😷
シマノブさん。今週もお疲れ様です。最近はすっかりぽっかりもっさり寒くなってきましたので体調に気をつけて頑張ってください。東京も１０℃以下になりましたが、私の懐具合は１年中氷点下なので年末年始に向けて気張りたいと流れ星銀河に誓いました。また来週も為になるトーク動画を楽しみにしています。
お疲れ様ですー寒いですね…昨日のラリー観戦はテンション爆上がりで寒さを感じずで今、熱っポクて後悔中…この勢いで財布の中もホットになって欲しいですが…氷点下が続きそうですー
動画と同じ年式のタント、97,000㎞で触媒の交換となりました。
触媒劣化ありますね！センサーと思いきや…やはり触媒劣化アルアル触媒は高額修理になりますよね。これと言って、失火もしてなかった車両で触媒不良が多いのが気になってます。
お疲れ様でした! ダイレクトイグニッション続いてますね〜！ 続く時は、連鎖するんでしょうね！ 若い時の彼女で締め付けトルクの弱い娘がいましたが…後から思うとそれでもイケてたし… ひょっとしたらワタクシのサイズがホンダフィットしてなかったのか… まさに…かつおく〜ん 兄さんです🤭 ワタクシのハートのイグニションコイル…交換して欲しい👮 もう少しで朝の露が霜にかわるんやろな〜💦
お疲れ様でーす！ダイレクト続きますねー最近の夏の暑さにやられたのが、寒くなって不具合出てる感じですかねー。電球も冬切れやすいみたいな感じで… シモ付けトルクは🫣よく…丁度良いと言われます…きっとそう言う事だろうとあまり考えないようにしてまーす
おつかれ様です!まさかの１コメ😂KF大好き❤年末年始ライブお願いします🙇
お疲れ様です❗️コメありがとうございますーKF僕も大好きですーFワードと方言から…ライヴは怖いですー
お久しぶりです〜今バイトでのんでますので家に帰ってから、ゆっくり動画見ますーーー
ありがとうございますーバイトお疲れ様でしたー！
ダイハツ車、コイル、プラグ、ウォータポンプ、触媒劣化がKFエンジンになってからタイミングベルト交換みたいに１０万キロ毎交換仕様だよなぁ〜触媒は運だけど。
見た目大丈夫なのに触媒ダメになるのありますねーコイル、プラグ、ウォーターポンプ確かに10万kmで交換したい部品ですー
@ponkotsu_mechanic 触媒はだめ元で外して強アルカリ洗剤で洗って誤魔化してますが（笑）1年はチェックランプ再点灯してないです
洗う！ディーゼルは良く洗いますがそうか！ガソリンの触媒も効果ありそうですねー今度やってみます！
Ｌ160Ｓ プラグイグニッション交換完了 リアブレーキを整備したいです・ハブナットは30？長いレンチはない。トルクレンチは大家さんに借りるかな。どうしょう。
おープラグ交換完了しましたか！お疲れ様でしたー！
その昔、初代マーチ点火不良ありました。確かポイント点火。今？はイースでもダイレクトなんすねえ。それでも壊れる。
ポイント点火⁉︎調整の仕方も忘れてしまう位今少なくなりましたね…。今は100％ダイレクトイグニッションになってますが、消耗品。壊れますねー
わたしゃシマノブさんの整備動画好きじゃ。奥さんがたは ほどよい振動好きじゃからなかなか点火不良でピットインせんじゃろからシマノブさんがマスオさんのモノマネで焦らし動画アップするのが奥さんがたのCQを刺激すんとちゃいますか。 うわあERO～！
ありがとうございまーす！マスオさんとサザエさんで脳内4K再生されましたー（笑）
ダイレクトイグニッションコイルは不調になる気配が有りますか？それともいきなり点火しなくなりますか？90000kmでプラグはRXプレミアムに交換して現在120000km位になりました。トヨタディーラーでは2000000kmまでプラグは点検もしないらしいので😫プラグだけは自分で交換しましたが・・純正のイグニッションコイル4本となると、お財布に優しくないのでビクビクしながら乗ってます🤣🤣
ダイレクトイグニッション不調になる気配はありません！いきなりきますが、今時期寒い朝だけ、単発になり吹け上がり悪い。などあれば早めに交換したいですねー トヨタは…プラグ交換推奨距離は長めですねその前に不具合出る車両もチラホラありますねーイグニッションコイル4本だと約4万ですからね…
ダイハツはコイルだけでなくゴムパーツも弱いです、NGKで短命なコイルは経験ありません。
ジョイントブーツ弱いですねーダイレクトイグニッションコイルは日立で、散々な思いをしまして…トラウマなのもあります。あと、同業者からNGKダイレクトイグニッション。スズキとホンダ車両で保証期間内での故障情報が入ったので…僕は純正を使います。すいません。
ダイハツは整備工場の仕事確保のために短命な部品を使用しているようにも感じます。ユーザーが犠牲になりますが。
当たり外れもありますかねー。20万kmダイレクトイグニッションもウォーターポンプも無交換な車両もありますし5万kmでダメになる車両もチラホラ…まぁこの辺りはスグ直せるので良いんですが、オイル消費をなんとかして欲しいですね。大事に乗っている方には、せめて部品だけでも無料で出して欲しい！
お疲れ様です純正部品は CHAMPIONだったような……自分はNGKに56000kmの時に変えましたが もちろんプラグもです120000km超えましたが 何の問題なく走っております最近 ウォーターポンプの音が微弱ながら聞こえてるんでそろそろ交換かな……後期のKFなんでオイル下がり上がりはありませんし、オイル交換も3000km毎に実施しています シュアラスターの添加剤 入れて……長くなっちまいました。
お疲れ様です！ダイハツだと、純正はデンソーですかねー。チャンピオン！アメ車指定で使う事ありますーNGKダイレクトイグニッションコイルもどこかで使ってみたいですー。 ウォーターポンプの異音出てますかソロソロですねー。交換したら燃費良くなるかも⁉︎添加剤も入れて、大事にされてますねー調子良く乗れそうですねー
mg21 リアブレーキを整備したいです・ハブナットは30？長いレンチはない。トルクレンチは大家さんに借りるかな。どうしょう。
ハブナットのレンチサイズは、30かと思います。少し長いレンチが必要かも…トルクレンチなければ外すナットの位置で、締付け具合を覚えといて新品を組むと良いかも…
お疲れ様です。既視感のあるダイレクトイグニッション交換でしたが…イヤ…既視感じゃなく割と最近見た様な…w いや大切なトコです、ホント。メカに無関心な人は「そんなの壊れるの？」っていう部品みたいでプラグすら消耗品という認識が無い人も多いですからねぇ。それにしても「ミライース」エンジンルーム見て驚きました、ウチのボロいL275系ミラとどこが違うの？？みたいな。同じエンジンだからでしょうが、ほぼほぼ同じレイアウトなんですねぇ。レゾネーターチャンバーの吸い込み口が違うだけに見えます。自分はプラグ交換した時にレゾネーターを外してエンジンを掛けた時に吸気音がメッチャイイ音がしたのでレゾネーターを付けるか否かメッチャ迷いましたw エアクリは純正だから大丈夫そうだし…アルミ蛇腹でエア引っ張ってきて…と迷って嫁に音を聴かせたら「現状復帰、レゾネーターチャンバー取り付け！」の命令が下りましたw ｲｴｯｻｰ…としか下級兵士は応えられないので仕方なくド・ノーマルです。ああ…どうせ遅いんだから音だけでも速そうな雰囲気が欲しいw
点火系は続くよどこまでもー（笑）週1作業してる気してますーメカに無関心。オイルすら交換しなくても壊れない思ってる人いるくらいです…プラグ？？でしょうねーレゾネーターチャンバー外すとナカナカレーシーな吸気音になりますねー！かっこイイ！音大事！外したくなりますーが…妻には敵わないです
土曜日の密かな楽しみ
ありがとうございますー！
お疲れ様ーーーエンジンかけると、フェラーリが、エンジンかけて吹かした音に似てないか？（笑）私の携帯の故障か？（笑）
どうもーありがとうございまーす！たしかアレはフェラーリだった気が…嘘です（笑）ちょっと壊れ気味レーシーになるアルアルですねー！
点火不良専門店
笑笑本当添加不良専門店になりつつ…添加剤も入れたかったですー
@ponkotsu_mechanic イグニッションコイルが駄目になった経験は無いですT社の指定は信用してません新車装着は5万キロ過ぎたらポイD社からNGKのRXとか１番長寿命にチェンジして7〜8万キロで交換それで20万キロまでコイルは平気増税13年で車ごと買い換え10万キロくらいで駄目になるKの触媒？ オイルが原因とかどうでしょう 安いオイル使ってるとかオイル消費が激しいとかAPIの規格で触媒保護ってどっかで入りましたよね？ SNから？触媒劣化のコードが出て触媒交換しても短期間で再発がまあまあ有るみたいですね10万キロくらいでO2センサも駄目になりだしますねエアフロも感度ボケてくるみたいホントは交換すべき部品ですね
O2センサー定期的交換したい部品ですね。ガソリン車でも、ディーゼルと同じく微粒子煤問題で浄化装置が付いてますね。一応…対応オイルを使いたいです。が…ガソリンは案外大丈夫？？
@@ponkotsu_mechanic 欧州車はガソリン車でもGPF付きですねいよいよ国産車も直噴から付き始めましたね専用オイルってどうなんでしょうね本来はエンジンを保護してる成分がフィルターに悪さするから抜きましょうオイルは他の方法でエンジンを保護しなきゃ低粘度の流れもあり、メーカー認証オイルの値段も爆上がりですね水温計廃止世代のサーモスタットもオスメス交換時期は？経験として10万キロ目安では交換でしょうか
爪が丸い。バチ爪？肺は元気ですか？間違ってたら、ごめん
バチ爪⁉︎……ググりましたー（笑）確かにバチ爪っポイですねー。肺は元気…だと思いますーありがとうございます！気にしてみますね！
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
毎回楽しみに拝見してます
丁寧な解説付きだと、整備士でもないど素人のわたくしが作業するにも安心してできます
LA300S最近乗り始めたので、今後の整備にとても役立ちます！
ありがとうございます！
ありがとうございます！
LA300Sめっちゃ良い車！
狭い？長さ横サイズはタントと同じですから狭いのは高さだけ！だと思ってます（笑）
で、アノ燃費。軽いから走りも良い！
大事にして下さいー
GE8(MT)からの乗り換えでしたので確かに狭さはありましたが、この狭さが「秘密基地」的な感じがして好きになりました^^
燃費もよく車重も軽いので、特にストレスなく乗っております
ただ、これから雪の季節、検索すると軽いのでよくスタックするとかよく見かけます...私のミライースはFFなので今から憂鬱です...
ミライースに限らず、何か埋まらない方法や埋まってもこれがあると簡単に脱出できるアイテムなどアドバイス的な事がありましたらお聞かせ願えれば幸いです
次回の動画、楽しみにお待ちしてます！
秘密基地いいですねー！
たしかに雪はミラ…と言うかダイハツ車のトラクションのかかりが少し悪いかもしれません。
定番ですが、埋まった時ようにスコップと牽引ロープがあれば少し安心？？
まだ4700KMなら良いですね！最近擬音がお上手ですね！それと丁寧な説明で助かります。
唯一！擬似音は得意な僕ですー（笑）
整備をもっと得意になりたい…
今晩は、ビックリドッキリメカ😆
懐かしい‼️洗濯機先日壊れました。（笑）
ドドドどころか破壊しました。
妻が下のマットを洗ったのが原因でした。
もちろん…破壊…洗濯機の周囲ごボコボコで、保証は無理らしいです。洗濯機でも履歴が残るそうで…もちろん保証で直せない。仕方なく買いました。
良く壊れるんですね。
我が家のアトレーワゴン直ぐにバッテリーが上がるようになってしまいました。
ライト回りを配線を変えた事が原因ぽいけど…忙しくてなかなか直せないでいますが。普段乗らないので。
シマノブさんのトルクが分かる腕が欲しいです😅
めちゃくちゃ、便利そう😁
寒暖差は年々ヤバいですね。
お身体には気をつけて、頑張って下さい👍
ありがとうございます！
タマに感覚にズレは無いかトルクレンチで確認してますー😅
寒暖差凄いですよねー！
インフルエンザが流行ってるみたいなので
気を付けたいですねー😷
シマノブさん。今週もお疲れ様です。最近はすっかりぽっかりもっさり寒くなってきましたので体調に気をつけて頑張ってください。
東京も１０℃以下になりましたが、私の懐具合は１年中氷点下なので年末年始に向けて気張りたいと流れ星銀河に誓いました。
また来週も為になるトーク動画を楽しみにしています。
お疲れ様ですー
寒いですね…
昨日のラリー観戦はテンション爆上がりで寒さを感じずで今、熱っポクて後悔中…
この勢いで財布の中もホットになって欲しいですが…氷点下が続きそうですー
動画と同じ年式のタント、97,000㎞で触媒の交換となりました。
触媒劣化ありますね！
センサーと思いきや…やはり触媒劣化アルアル
触媒は高額修理になりますよね。
これと言って、失火もしてなかった車両で触媒不良が多いのが気になってます。
お疲れ様でした!
ダイレクトイグニッション続いてますね〜！ 続く時は、連鎖するんでしょうね！
若い時の彼女で締め付けトルクの弱い娘がいましたが…後から思うとそれでもイケてたし… ひょっとしたらワタクシのサイズがホンダフィットしてなかったのか… まさに…かつおく〜ん 兄さんです🤭
ワタクシのハートのイグニションコイル…交換して欲しい👮
もう少しで朝の露が霜にかわるんやろな〜💦
お疲れ様でーす！
ダイレクト続きますねー
最近の夏の暑さにやられたのが、寒くなって不具合出てる感じですかねー。電球も冬切れやすいみたいな感じで…
シモ付けトルクは🫣よく…丁度良いと言われます…きっとそう言う事だろうとあまり考えないようにしてまーす
おつかれ様です!
まさかの１コメ😂
KF大好き❤
年末年始ライブお願いします🙇
お疲れ様です❗️
コメありがとうございますー
KF僕も大好きですー
Fワードと方言から…ライヴは怖いですー
お久しぶりです〜
今バイトでのんでますので家に帰ってから、ゆっくり動画見ますーーー
ありがとうございますー
バイトお疲れ様でしたー！
ダイハツ車、コイル、プラグ、ウォータポンプ、触媒劣化がKFエンジンになってからタイミングベルト交換みたいに１０万キロ毎交換仕様だよなぁ〜触媒は運だけど。
見た目大丈夫なのに
触媒ダメになるのありますねー
コイル、プラグ、ウォーターポンプ
確かに10万kmで交換したい部品ですー
@ponkotsu_mechanic 触媒はだめ元で外して強アルカリ洗剤で洗って誤魔化してますが（笑）1年はチェックランプ再点灯してないです
洗う！
ディーゼルは良く洗いますが
そうか！ガソリンの触媒も効果ありそうですねー
今度やってみます！
Ｌ160Ｓ プラグイグニッション交換完了 リアブレーキを整備したいです・ハブナットは30？長いレンチはない。トルクレンチは大家さんに借りるかな。どうしょう。
おー
プラグ交換完了しましたか！
お疲れ様でしたー！
その昔、初代マーチ点火不良ありました。
確かポイント点火。
今？はイースでもダイレクトなんすねえ。
それでも壊れる。
ポイント点火⁉︎
調整の仕方も忘れてしまう位今少なくなりましたね…。
今は100％ダイレクトイグニッションになってますが、消耗品。壊れますねー
わたしゃシマノブさんの整備動画好きじゃ。
奥さんがたは ほどよい振動好きじゃから
なかなか点火不良でピットインせんじゃろから
シマノブさんがマスオさんのモノマネで
焦らし動画アップするのが奥さんがたのCQを刺激
すんとちゃいますか。 うわあERO～！
ありがとうございまーす！
マスオさんとサザエさんで脳内4K再生されましたー（笑）
ダイレクトイグニッションコイルは不調になる気配が有りますか？それともいきなり点火しなくなりますか？
90000kmでプラグはRXプレミアムに交換して現在120000km位になりました。
トヨタディーラーでは2000000kmまでプラグは点検もしないらしいので😫プラグだけは自分で交換しましたが・・
純正のイグニッションコイル4本となると、お財布に優しくないのでビクビクしながら乗ってます🤣🤣
ダイレクトイグニッション
不調になる気配はありません！いきなりきます
が、今時期寒い朝だけ、単発になり吹け上がり悪い。などあれば早めに交換したいですねー
トヨタは…プラグ交換推奨距離は長めですね
その前に不具合出る車両もチラホラありますねー
イグニッションコイル4本だと約4万ですからね…
ダイハツはコイルだけでなくゴムパーツも弱いです、NGKで短命なコイルは経験ありません。
ジョイントブーツ弱いですねー
ダイレクトイグニッションコイルは
日立で、散々な思いをしまして…トラウマなのもあります。
あと、同業者からNGKダイレクトイグニッション。スズキとホンダ車両で保証期間内での故障情報が入ったので…
僕は純正を使います。すいません。
ダイハツは整備工場の仕事確保のために短命な部品を使用しているようにも感じます。ユーザーが犠牲になりますが。
当たり外れもありますかねー。
20万kmダイレクトイグニッションもウォーターポンプも無交換な車両もありますし
5万kmでダメになる車両もチラホラ…まぁこの辺りはスグ直せるので良いんですが、オイル消費をなんとかして欲しいですね。大事に乗っている方には、せめて部品だけでも無料で出して欲しい！
お疲れ様です
純正部品は CHAMPIONだったような……
自分はNGKに56000kmの時に変えましたが もちろんプラグもです
120000km超えましたが 何の問題なく走っております
最近 ウォーターポンプの音が微弱ながら聞こえてるんでそろそろ交換かな……
後期のKFなんでオイル下がり上がりはありませんし、オイル交換も3000km毎に実施しています シュアラスターの添加剤 入れて……長くなっちまいました。
お疲れ様です！
ダイハツだと、純正はデンソーですかねー。
チャンピオン！アメ車指定で使う事ありますー
NGKダイレクトイグニッションコイルもどこかで使ってみたいですー。
ウォーターポンプの異音出てますかソロソロですねー。交換したら燃費良くなるかも⁉︎
添加剤も入れて、大事にされてますねー調子良く乗れそうですねー
mg21 リアブレーキを整備したいです・ハブナットは30？長いレンチはない。トルクレンチは大家さんに借りるかな。どうしょう。
ハブナットのレンチサイズは、30かと思います。
少し長いレンチが必要かも…
トルクレンチなければ
外すナットの位置で、締付け具合を覚えといて新品を組むと良いかも…
お疲れ様です。既視感のあるダイレクトイグニッション交換でしたが…イヤ…既視感じゃなく割と最近見た様な…w いや大切なトコです、ホント。メカに無関心な人は「そんなの壊れるの？」っていう部品みたいでプラグすら消耗品という認識が無い人も多いですからねぇ。それにしても「ミライース」エンジンルーム見て驚きました、ウチのボロいL275系ミラとどこが違うの？？みたいな。同じエンジンだからでしょうが、ほぼほぼ同じレイアウトなんですねぇ。レゾネーターチャンバーの吸い込み口が違うだけに見えます。自分はプラグ交換した時にレゾネーターを外してエンジンを掛けた時に吸気音がメッチャイイ音がしたのでレゾネーターを付けるか否かメッチャ迷いましたw エアクリは純正だから大丈夫そうだし…アルミ蛇腹でエア引っ張ってきて…と迷って嫁に音を聴かせたら「現状復帰、レゾネーターチャンバー取り付け！」の命令が下りましたw ｲｴｯｻｰ…としか下級兵士は応えられないので仕方なくド・ノーマルです。
ああ…どうせ遅いんだから音だけでも速そうな雰囲気が欲しいw
点火系は続くよどこまでもー（笑）
週1作業してる気してますー
メカに無関心。オイルすら交換しなくても壊れない思ってる人いるくらいです…プラグ？？でしょうねー
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かっこイイ！音大事！外したくなりますー
が…妻には敵わないです
土曜日の密かな楽しみ
ありがとうございますー！
お疲れ様ーーー
エンジンかけると、フェラーリが、エンジンかけて吹かした音に似てないか？（笑）
私の携帯の故障か？（笑）
どうもー
ありがとうございまーす！
たしか
アレはフェラーリだった気が…嘘です（笑）
ちょっと壊れ気味
レーシーになるアルアルですねー！
点火不良専門店
笑笑
本当添加不良専門店になりつつ…
添加剤も入れたかったですー
@ponkotsu_mechanic
イグニッションコイルが駄目になった経験は無いです
T社の指定は信用してません
新車装着は5万キロ過ぎたらポイ
D社からNGKのRXとか１番長寿命にチェンジして7〜8万キロで交換
それで20万キロまでコイルは平気
増税13年で車ごと買い換え
10万キロくらいで駄目になるKの触媒？ オイルが原因とかどうでしょう 安いオイル使ってるとかオイル消費が激しいとか
APIの規格で触媒保護ってどっかで入りましたよね？ SNから？
触媒劣化のコードが出て触媒交換しても短期間で再発がまあまあ有るみたいですね
10万キロくらいでO2センサも駄目になりだしますね
エアフロも感度ボケてくるみたい
ホントは交換すべき部品ですね
O2センサー定期的交換したい部品ですね。
ガソリン車でも、ディーゼルと同じく微粒子煤問題で浄化装置が付いてますね。
一応…対応オイルを使いたいです。が…ガソリンは案外大丈夫？？
@@ponkotsu_mechanic
欧州車はガソリン車でもGPF付きですね
いよいよ国産車も直噴から付き始めましたね
専用オイルってどうなんでしょうね
本来はエンジンを保護してる成分がフィルターに悪さするから抜きましょう
オイルは他の方法でエンジンを保護しなきゃ
低粘度の流れもあり、メーカー認証オイルの値段も爆上がりですね
水温計廃止世代のサーモスタットもオスメス交換時期は？
経験として10万キロ目安では交換でしょうか
爪が丸い。バチ爪？肺は元気ですか？間違ってたら、ごめん
バチ爪⁉︎
……ググりましたー（笑）確かにバチ爪っポイですねー。
肺は元気…だと思いますー
ありがとうございます！
気にしてみますね！