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この世で1番カッコいい車！
言い切った！（笑）
欅まつや そのくらい本当にカッコいい車だと思います！
あーう日本発 お前には聞いてない。しゃしゃり出んで良い。
あーう日本発 あなたが1番悪いよ。higuchiさんは悪くない
あーうTV お前に聞いてないだろ笑笑笑笑笑笑
これを300万切って売ってたのがすごいよな、、、
「ボディ下部分 塗装が荒い」とのご指摘なんですが、FDに乗ってた方なら分かると思いますが･･･！これは〝チッピング塗装〟と言って〝小石等の跳ね上げ〟から発生する傷を抑制する為の塗装であって、決して塗装品質が悪い訳ではありません！Google等で画像検索をしてみれば、純正塗装状態でもゆず肌状態なのが確認できると思います。まさかの指摘すぎて動画内では解説しておりませんが以後、細かな所まで伝えられるよう気をつけます･･･！
僕も今5型のRSに乗っているのですが、最初買うために見て回ってる際に気づいてびっくりしましたよ
勘違いされて方がチラホラ見受けられて悲しいです･･･！（笑）
この下側の艶消し塗装は、小石等の跳ねからボディを守るための塗装です。他の塗装と同じように艶有りの塗装だと、直ぐに傷だらけになってしまいます。日産もZ32やブルーバード等で同じ処理を施しています。
エンボス加工であってましたっけ？
僕も黒いやつ乗ってました！手放したことを後悔してます。
今デビューしても、なんら違和感ないデザイン😆✨
ホント素敵です！
このFDの内装の弄り方（メーターとか）めっちゃ好き
朝学校に向かう時FDに毎回遭遇します！朝から良いロータリーサウンドを聞かせてくれて、その日はやる気になります‼️中学生でこんな人居るかな？ 車は人に幸せを与える機械。
おっ😳ＦＤ❗️マツダも、また、こういった車、作ればいいのに❗️
RX-9に期待です！（笑）
マツダの中では一番FDが好きマツダもっとこんな感じの形増やして欲しい
これを待っていたわっ！！
(๑•̀ㅂ•́)و✧
国産車ではデザインが美しいクルマですね。ロータリーターボ、フロントミッドシップ？FR前後異形タイヤetcマツダも現在スカイアクティブシリーズで他のメーカーとは違った高性能車で頑張ってますが今の時代難しいかもしれないけれど何らかの形でロータリースポーツを復活してほしいです。
マツダにはロータリーでも頑張って欲しい･･･！その気持ち、わかります！でも、採算狙うならキツイかしら･･･？
みんなGT-Rばかり持ち上げるけどおれ的にはA80スープラ、FDこそが至高この丸みを帯びた流れるようなデザインは他にないさらにコックピットのような運転席もテンションが上がる特にスープラのケツは好き
確かにテンションはブチアゲっすね･･･！こんなにいい車･･･。絶版車かあ･･･
スープラは70派だった…
gesuromaゲスなロマンス 全部わかる(*ΦωΦ)
80スープラはまさに戦闘機のコクピットだと思ったなぁ…自分はガンダムとかマクロス世代なんで余計にね(笑)
かっこいいですね✨マニュアルも楽しそうです^_^
本当にカッコよくて･･･乗れて幸せでした(*^^*)💛マニュアル最高っす！
他の試乗系ユーチューバーよりもコメントが簡潔で聴きやすくわかりやすいです。今後も頑張っください👍
嬉しすぎる……
リトラ開く時ぴしゅいーん！って言う某イニDの吹き替えの効果音思い出しますww
ﾊﾞｱｧｧｱｧｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟｱｧｧｧどぅﾝｷｷｷｷｲｨｨｨｨｰｰ
@@埼玉のスバリスト んぼおおおおおお！！なるみおねいさあんん！！
そいつぁ大誤算だ
イニシャルD見たことないんや･･･すまんな！キュイーーン！
かきくけ かきくけ かきくけストップだ兄貴！！か…き…く…け……ここうすけNOT けいすけ！
毎度楽しませて頂いてます！レビューが上手ですね！今後も応援してます(^^)
あら嬉しい！✨ありがとうございます！
待ってました！！！
ありがとうございます！(*^^*)
FD最高‼️
レシプロエンジン：クランクシャフト ２回転で１回爆発ロータリー ：エキセントリックシャフト１回転で１回爆発 （２ストロークエンジンに相当）排気量のおよそ２倍のパワーになります。だから２．６リッターのRB26と比べられるのです。３回とは、ローターが元の位置に戻るまでに３回爆発することで、ローターの回転数とエキセントリックシャフトの回転数は異なります。
このフォルム他にはない。この一言に尽きますね！！
確かに･･･魅力しかない･･･
久しぶりにコメントします！brz買うか7買うかめちゃくちゃ悩んだので、この動画サイコーです(^ ^)半クラはbrzくらいってことです？あと初心者の質問ですが、brzとの違いってなんでしょうか？
こんにちは！(*^^*)そうですね！BRZくらい、もしくはそれよりもすこーし手前って感じです！違い？！ですか？！（笑）何もかも違うのでどこから話せば良いのやら！（笑）
BRZと違ってクラッチの当たり（この辺が半クラですよ的な 重さの変化）がなく ヌルヌルです( ͡° ͜ʖ ͡°)
自分FD一番好きです！現代には全くないような流線形のデザインロータリーそしてスモークテールこの車だけは他の車と比べられないくらい素晴らしい！
美しいですよね(*^^*)
この世で1番好きな車
自分は アンフィニーのRX7を試乗したことがありますね やはり軽量で速い😃印象がありました 走り屋ではFCのRX7から人気もありましたね ただロータリーエンジンは特殊なエンジンでもありますから それなりの知識と言いますか メンテナンスはシビアにしないとすぐエンジンが持たないと当時のアンフィニーのディーラーの方は言っていたのを思い出します😃 ロータリーラウンドもまた レシプロエンジンとは違う なんて言うか心地いいロータリーサウンドでありましたね😃あと リトラクタブルライトの 開閉スイッチですが これは リトラクタブルライトを採用した車種では 当たり前の装備です😃 メーカー問わずです このリトラクタブルライトの開閉スイッチですが 本来は ライトのスイッチと連動でリトラクタブルライトが開閉しますライトをオンで リトラクタブルライトが開きライトがつきます ライトをオフでライトが消えてリトラクタブルライトが格納されます 昼間のパッシングでは ウィンカーレバーをパッシング操作して リトラクタブルライトが開きパッシングしてすぐに格納します 普通のライトの車よりは 昼間のパッシングは少しタイムラグがありますこのリトラクタブルライトの開閉スイッチがライトのオンオフ無しで ボタンだけで開閉出来るスイッチがあるのはリトラクタブルライトの凍結防止が主な理由です 洗車とかしたあと ボディーを拭いていても リトラクタブルライトの周りには水が残りやすく 冬時期の朝晩気温が下がるとき リトラクタブルライトの周りが凍結して いざ夜にライトをつけようとしたらリトラクタブルライトが開かないといったトラブル防止のためなんです 特に 北海道 東北などの雪国では 雪でリトラクタブルライトが開かないので 常時リトラクタブルライトを開いたままにしておき ライトのオンオフのみにする そのための開閉スイッチでありますそれとリトラクタブルライトの開閉はモーターを使用しています そのため凍結や なんかの理由でモーターに負荷がかかりモーターが焼きつき開閉出来ない場合は 手動ハンドルでリトラクタブルライトを開閉出来る車種もありました今回の動画 なかなか良いです 久々のFD3s観て感動いたしましたお疲れ様でございました🙇♂️
え！めっちゃお詳しいですね！（笑）リトラスイッチの項、大変参考になりました！（笑）寒冷地の事を全く考えてませんでした！（笑）確かに凍結したら開きませんね！なるほどー！いつもありがとうございます✨
このフォルム、堪りません😍
芸術ですよね(*^^*)
SA22のサバンナRX-7の2台乗りでしたが、ロータリーはやはりレシプロとは違い、加速は違いました。最近は、FDのRX-7がもてはやされていますね、イニシャルDの影響でしょうか？
綺麗に乗ってるFDとか見るとやっぱり憧れる(｀✧ω✧´)
ホントそれっす･･･！中々ありませんよね･･･
FD3Sはいつ見てもカッコいい。
家に飾りたい･･･
２万人おめでとう🎉
ありがとうございます✨10万人！目指します！(๑•̀ㅂ•́)و✧
金があったらFDほしいなぁ。AE86とFDのどちらかは盆栽としてでもいいから欲しい明らかに何が原因で車好きになったか分かる2択だけど。リトラを連打したらごちゃごちゃするのは、どのメーカーもそうだよねwあと、FDの方が先に出てるから「80スープラが」似てるんだよ！と無駄にキレてみる。取り敢えず、Z32とFD3Sは今でも1番カッコいいと思う。Z32は流石に古さを感じさせるけど、逆にバブル時代の車がよく分かる。FDは今でも通用する見た目。リトラが原因で古いのが分かるだけで。
明日レンタカーでFDを乗るため参考に視聴させてもらいました！とてもわかりやすい説明ですね！おかげで明日楽しめそうです(^-^)
ありがとうございます！お気をつけて！
伝説の名車👍
全くおなじクルマを再生産して欲しいですｗｗｗ
維持費払えるなら最高の車！！
維持費払えるなら←重要ｗ
やっぱりまつやさんみんなが乗ってほしい車分かってますね～👍
俺が乗りたい車乗ってるだけなんですが、皆さんと感覚狂ってなくて良かったですｗｗｗ
@@KeyakiMatsuya 返信ありがとうございます！みんなが好きな車分かってると言いましたが、これからも自分の好きな車に乗ってください！応援してます！
2002年式のRB乗っていました。懐かし。リトラの開閉スイッチは冬場の凍結対策です。プレリュードにもついてましたよ。取説にも書いてあります。ちなみに動画冒頭で触れられているように小さな子供が手を振っている時にリトラを上げると大騒ぎして手を振り返してきます。
神「次はNSX」
過去何度か言われてますがNSXは借りられないらしいですね
aston martin LOVE NSXは色んな審査があるから無理だな
まぢか じゃlc500
NSXで300km/h出してみた！
ダメなんですよ😭
リトラを開け閉めしてる時の自分閉じる時「おー」開ける時「ぶぉー！」って言葉にしてました
（笑）
たまんね〜。全てがたまんねぇわ。外観なんてもはや芸術品でしょ。
まさにその通り･･･芸術です･･･
相変わらずFDカッコいい！！僕も昔からの憧れの車なので将来 FDにずっと乗れる環境にできたら僕も FD乗りたいなぁ。
ついにやってくれましたね！！ツイッターでこの車何でしょう？って書かれた時もしかしてと、思いました！！！ありがとうございます！！！
暇だったんで編集しました！（笑）ありがとうございます！
めっちゃ綺麗✨ やっぱFDのボディーライン好きだわぁ
本当、家に飾りたいです･･･。ミニカー飾ってますｗｗｗ
すごいです！維持費でいろいろと大変と思うけど、それでもロマンのある車だと思います！
本当に、浪漫！（笑）
高速合流した時のあぁいいねぇ。が好き
懐かしい動画ですな（笑）コメントありがとうございます！
やっぱり丸みを帯びたＦＤとかかっこいいわー
アイコンがFD3Sじゃないっすかー！相当好きっすねー！（笑）
FD3Sきましたかぁー！1.2年前ぐらいに別のRUclipsrさんの動画で見たんですけどやっぱ内装のコックピット感がすごくかっこよくてその当時は毎日その動画を見てました！笑自分はFD3Sを買うとしたらアンフィニブランドで発売された車買いたいっすね！笑
毎日その動画を見ていた･･･！（笑）凄いっすね！（笑）ロゴだけ付け替えましょう！（笑） 後期の方が間違いなく無難です（笑）
お目々パカパカできるんだ！かわいい...こうしたノーマルに近い個体って今やレアですね。僕も乗ってみたい。
ぜひ！！
マツダの最高傑作だと思います。いつかは乗りたいクルマですが、高いですねー😵
FDカッコ良すぎるーー乗りたい🥺🥺🥺🥺
80スープラのあの包まれた感じは全世界の車の内装の中で一番好きですねwもっと言えばナビが自分の方に向いてるのは最高ですねw
さすが車好きさんです！（笑）その通りだと思います！
今回はFDですかー＾＾若い子達にも人気がありますよね～＾＾（50過ぎのおじさんなので…。）時々初心者マークをつけた若い子が元気いっぱいで走っているのを見かけます＾＾１度リトラの車に乗ってみたいですね～＾＾今回は珍しく16から千葉北乗っかりですか＾＾いゃ～懐かしい＾＾続きが楽しみです＾＾
アニメの影響で若い子にも大人気です！（笑）いま中学生の子とかでも憧れてたりするんで、本当に凄い車だと思います！千葉北に思い入れがあるんでしょうか？（笑）ノイズが酷くて申し訳ないです･･･！#2 も耐えながら見ていただけると嬉しいです、、、！
リトラクタブルヘッドライトという今では見られない時代を感じさせる仕様でありながら美しい流線形フォルムという､令和の今見ても現行車に何ら見劣りしないデザインセンスを醸し出す唯一無二のスポーツクーペ｡
このなめらかボディが大好きです笑
ホント芸術っすよね･･･艶かしい･･･
何年か前免許とりたての頃にふざけて友達のFDを運転したところ、見事にミラーを電柱にぶつけました。興奮してたから何も考えず運転してて気がついたら細い路地に入っちゃって対向車が来たときに道端に寄ったらミラーが電柱にゴツン、幸い外傷は殆ど無く友達も笑って見逃してくれたんで良かったです。
友達！！優しいっすね！（笑）（笑）
純正に近いこのカスタムまさに理想
純正が美しいですからねー！(*^^*
ですよね~
内装も綺麗でいいですね〜✨
過去に乗ってました。 本当に最高でしたね
うらやましい……
FD！！！ロータリー！いいなー！これは誰でも1度は憧れますよね^_^
憧れの車に乗ってるオーナーさんが羨ましい！（笑）
稀に見るかっこいいデザインだよね。
やっぱFD良いですよね～自分は今18で、FDの4型買うために頑張って働いてます！今年中にはFDを買う予定なので来年の7Dayが楽しみです！
応援してます！
ロータリーの特色として、ローター１回転で三回の爆発つまり１つのローター当たり、レシプロで言うと３気筒に該当します。13Bロータリーならば、2ローターなので、レシプロ換算6気筒になりますね。しかしながら、実はそれだけでなく、ロータリーの場合は毎回爆発なので、レシプロで言うと一般的な4ストロークではなく、2ストロークに当たります。つまるところ6気筒2ストロークレシプロエンジンに該当します。そう考えると、1300cc×3の3.9リッター2ストロークレシプロに該当する事を考えると、ロータリーは逆に非常に効率が悪いエンジンだとも言えます。実際ロータリーの燃費はリッター4～5㎞辺りで該当するレシプロエンジン並みの燃費ですね。
動画内では少し間違えてしまいました（笑）
1ローターあたりレシプロ3気筒相当…それ、本当ですか？もう一度よくお勉強してから投稿しましょう。、
本当にカーシェアリングRUclipsrだな
笑いましたｗｗその通りですｗｗ
やっぱFDファン多いなあ〜笑子供の頃何回も乗せてもらったけど乗ればわかるえぐさ
うむうむ
登録者2万人おめでとうございます！今乗ってるBRZの次にRX-7に乗ろうと思ってます笑だって、かっこよくないっすか？
鳩ぽっぽ タマガナイゾ
正直、ロータリーはカッコいいとかで選ばない方が身のためですよ
ありがとうございます✨カッコイイっすけど･･･！色々大変だと思います！頑張ってください！ｗｗ(煽ってないですよ！)
懐かしい！よく街で見ました。発売当時燃費悪いので買いませんでしたが
素敵な車ですよね！
うるさい人が多いせいかTwitterとかでも「素人ですので…」って感じで多めに謙遜入れるの窮屈そうで本当にかわいそう（´_ゝ｀)応援してます。
いえいえ！！（笑）ありがとうございます（笑）プロと比較されるのが1番困るので！（笑）
リトラクタブルライトがかっこいい
停車してる時のシフトノブカチャカチャがすげー気になるんだけど…
癖っすねー！直しますわー！
@@KeyakiMatsuya 自分の車なら気にならんかもなんだけど、人様の車だと余計にね？見てくれてよかった
壊れるもんじゃないですけどそこ1回見てしまうとかなり触ってるのが気になりますね（笑）癖もありますが、シフトの位置を掴むためにやってるってのもあります！次回からはコソコソやります（笑）
欅まつや きも
武川美枝 君の脳みその方がキモいわ
一応、用でFDに乗った事ありますがギアストロークが短く手首のスナップで入りある意味楽チンでした
ホントですよね！(*^^*)
かっこいい！やっぱりノーマルがいいですよね
チューンドカーも良いですが、ノーマルにはノーマルの良さがありますね(*^^*)
青がかっこよすぎるこの型のモデルカー持ってたなぁ、懐かしい
ワシも1/18スケールで2万くらいのやつ買ってしまってました（笑）
初めてFDの存在を知ったのは頭文字Dではありません、ワイルドスピードでもありません、この動画です。先月FD5型イノセントブルーマイカ納車しました！車体350万に故障の連続で30万吹き飛びましたが私にとっては乗らない後悔より乗って後悔したい車なのでした。
めちゃくちゃうれしいです。ありがとうございます！そしておめでとうございます！
デザインは最高。これで車重１１５０ｋｇ以内、燃費１０/L以上なら、どんなことしても欲しい。
凄い要望ですね！（笑）でも分かりますよ！
同級生が当時、中古で買いました初期型のタイプSライトチューンでしたがO Sのトリプルプレートがメッチャ重たくて…でも、クラッチが重いくらいで乗りやすい車でした地面スレスレでの感覚が今でも忘れられないなぁ
トリプルですか･･･！！ビックリ！それは重たそう･･･！！
ナイスチョイス
ありがとうございます✨
いいなああああああああFD3S！！！！
金があればなあとため息つきましたｗｗｗ
FDと言えば高橋啓介、今は安室さんなのかな？wFDはやっぱかっこいいなぁー
イニシャルDわからん･･･（笑）FDサイコー！再生産してくれー！
欅まつや 時間ある時に良かったら見てくださいw面白いですから😊
自分はサマーウオーズかな？
FDといえば魔王でしょ
私もイノセントブルーのFD乗ってますが、他人様のFDを見かけると見とれてしまいます(＊＾＾＊)
愛車愛ですな･･･（笑）
いろんな車乗ってて本当楽しそうです!次は視野を変えてトラックですね！
トラックは免許証が無いですｗｗｗ
リトラクタブルがカッコいい
BRZの車中泊動画以来のコメントです。元FDオーナーなんですが やっぱりこの車は他のスポーツカーとは違い独特のフィーリングがありますよね(*^^*) 動画観てるこちらも懐かしく楽しかったです。また乗りたいな～！
ありがとうございます✨本当に素敵な車だと感じました！何より！目立つので！（笑）
販売開始から30年も経とうというにも関わらず、デザインに近未来感がある奇跡のクルマ。
素晴らしいコメントです！（笑）
FD3SってMAZDA車の中ではもちろん世界規模でも同時スーパーカーレベルに匹敵する最先端の車であって凄いことはエンジンがEV車のように凄く滑らかだったのよね✨今でも欲しいと思うし旧車と思えないデザインもgood❗今でもエンジン改良とかでも通用する車で好き🎵
確かに･･･滑らかでしたなあ･･･振動も少ないし･･･！マツダさん！頑張ってください！
試乗しかしたことないですが、力強いというより、風に乗るような軽やかな加速だった印象があります。ロータリーの特徴ですかね。
いやぁ、綺麗なFDですなぁ RX-7はFDもさることながらSA、FCも憧れでした。一生のうちにロータリー搭載車に乗りたいと思っておりました。RX-7には間に合いませんでしたが何とかRX-8（6MT）に乗れました。でもこの動画を見たらRX-7がまた欲しくなってきました（＾＾）
すいません！なんか！RX-7欲を掻き立ててしまって💦笑近いうちにRX-8も乗らせてもらいます！ロータリーに興味津々です(๑•̀ㅂ•́)و✧
まつやさんの声落ち着いててすこ
後半･･･テンション上がってうるさくてすまぬｗｗ
リトラの開閉ボタンって・・・ライトのパッシングとかの閉まってると見えないからとかじゃないんですかね。前に乗ってた初期型ロードスターにもこのボタンありましたけど、自分はそういう（ライトのパッシング）に使ってました。
オーナーさんは動画内の解説と同じことを仰ってました！パッシングってリトラ開かないんでしたっけ？！
普通の感覚で「カチッカチ」ってレバー操作するとリトラが開く前に操作が終わっちゃいますよねロードスター初期型とFD3S初期型でも3年 6型なら12年近く年代が違うのでその間に改良されたのかも知れません
実は80スープラがFDのコクピットデザイン真似したんですよね・・・。私も今は乗る回数減りましたが、月１～２回くらいで楽しんでます。
オーナーさんなんですね！(*^^*)羨ましい･･･です･･･
fdの動画見漁っていたらめちゃくちゃ近所で笑いました
R X-7！日本が誇るピュアスポーツカーだと思います！この流れるようなフォルムは日本車の中で今も昔も1番だと自分は思ってます！私は86の前にR X-8に乗っていたましたがロータリーは最高のエンジンでしたね〜上まで回した時の音は運転を楽しくさせてくれる麻薬でした。ただエンジンに個体差がありどれだけメンテナンスしても壊れるときはしっかり壊れるのが悩みでしたね‥燃費も悪く時代では無い車なのでしょうが、この先乗れるチャンスが有るのならば絶対乗りたいと思っている車です！
RX-8乗りだったのならば･･･この魅力は分かってるかもしれませんね･･･！ 次、イッちゃいます？（笑）壊れる時はしっかり壊れるっての･･･不覚にも･･･
サイドブレーキ引いたままに見にえるのですが気のせいですか？
気のせいです（笑）普段からマニュアル車に乗っているのですが、サイドを引いたままだと発進の時点で重たいのですぐ気づきます！
あまり回さないようにとのことですが、元FD乗りからするとその先のセカンダリー回るところからが面白いのに～と思ってしまいました。
多分回す時は自分で回すから借りてるヤツらは壊さないようにしてくれ！ってことだと思います！笑
FD3Sを街中で見ること減りましたね〜、、自分もオーナーのくせに街中でRX7を観るといいな〜😳って無意識に思ってしまうことがよくあります😆
減りましたね……皆さん温存してるのかしら……？！
アンフィニの頃に設定されていたモンテゴブルーマイカも良い色ですよ！機会があったら是非🤭！私が所有していた頃のFDは2速が入りにくかった…あと 夏場エアコンの吹き出し口小さいのが理由かわからないけど、結構暑かった記憶があります。今は良い思い出です☺️
懐かしい思い出をありがとうございます！(*^^*)エアコンが効かないというのはオーナーさん結構おっしゃってますね！本当なんですね！
次はインプレッサ WRX STI GDB が良いですねー。動画投稿頑張ってください！応援しとります📣
インプレッサも玉があれば乗りたいんですが、中々、、、！（笑）ありがとうございます✨頑張りまっす！
おー！ 7きましたか！ただ、回せないのは残念でしたね。ロータリーは回さないとダメダメですから… ロータリーの話なんですが、ル・マン日本初優勝の787BはわずかNA2.6Lで700ps（10,000回転で800psだったが24時間耐えれるミッションがない為断念）なのでロータリーはほんと×1.5しないとめちゃくちゃハイパワーなんですよ！
事前に調べていて「高回転使わないと･･･」ってよく書いてあったので･･･乗ってみたらなるほど！でした！（笑） 少し、重たいですね！（笑）787Bは･･･スゴすぎる･･･
以前レンタルで乗ったのですが、クラッチが深すぎて全く運転することができませんでした。何かコツがあれば教えてください。
深いというのは？手前過ぎるということですか？奥すぎる？このセブンは非常に扱いやすかったので……個体差かもしれません（笑）難しい車両はとことん難しいですからね（笑）
レビューが上手い‼️
最高の褒め言葉です！元気になりました！（笑）
自分も昔4型のFDブーストアップ程度ですが乗ってましたその前にFCも2台乗り継ぎましたがREはフィーリングが好きですね全て通勤から遊びまで使ってたので維持費は結構掛かりましたけど・・FDは本当に良いですよね〜
RX-7乗りの方は･･･歴代を乗り継ぐ傾向がありますね･･･！愛車愛･･･！素敵です！
タイプ R RS RBとは何が違うのでしょうか？
話すと長くなります。Google等で調べるとすぐ出てきますのでぜひ調べてみてください。よろしくお願いします。magazine.cartune.me/articles/1393/amp
FD又作らないかなぁ〜MATSUDAさんたのんます。
ほんと、新車のFD3S出たら買いますｗｗｗ
出たら失神確定ですw願いましょう
細かくてすみません、MATSUDAではなく MAZDAですね
マグロ ですね。てへ ペロ。
フロントナンバープレートは中央ではなく右に移設するのが個人的には至高なんだけど、この型のFDはフロントバンパーのナンバーをつける土台が残念で仕方ない。バンパーと一体だからあの土台のモッコリ外せないし。って考えるとフロントはエアロ付けるしかなくなるんだよね。まぁほとんどの人が気にしないような所だろうけどｗ
土台のない純正風社外バンパーっていう手もありますし、何ならあの土台を削り取るっていう手荒い方法も有りますよ！笑
海外仕様車はどうなってるのかしら！
初期型のバンパーは土台が外せたので移設できたのにね。余計な事したもんです。私は移設して、ノーズの美しさを壊さないようにしてました。まぁ、真ん中が正しいとか過剰安全派がいますしね。美的より安全とか、煩わしい時代です。
お疲れ様です！このBBSホイール、スタッドレス履かせてVABで使ってます！
お疲れ様ですッ！(*^^*)え！こんなカッチョいいのを！スタッドレス専用に！（笑）イカしてますなぁ！
この世で1番カッコいい車！
言い切った！（笑）
欅まつや そのくらい本当にカッコいい車だと思います！
あーう日本発 お前には聞いてない。しゃしゃり出んで良い。
あーう日本発 あなたが1番悪いよ。higuchiさんは悪くない
あーうTV お前に聞いてないだろ笑笑笑笑笑笑
これを300万切って売ってたのがすごいよな、、、
「ボディ下部分 塗装が荒い」とのご指摘なんですが、FDに乗ってた方なら分かると思いますが･･･！これは〝チッピング塗装〟と言って〝小石等の跳ね上げ〟から発生する傷を抑制する為の塗装であって、決して塗装品質が悪い訳ではありません！Google等で画像検索をしてみれば、純正塗装状態でもゆず肌状態なのが確認できると思います。
まさかの指摘すぎて動画内では解説しておりませんが以後、細かな所まで伝えられるよう気をつけます･･･！
僕も今5型のRSに乗っているのですが、最初買うために見て回ってる際に気づいてびっくりしましたよ
勘違いされて方がチラホラ見受けられて悲しいです･･･！（笑）
この下側の艶消し塗装は、小石等の跳ねからボディを守るための塗装です。
他の塗装と同じように艶有りの塗装だと、直ぐに傷だらけになってしまいます。
日産もZ32やブルーバード等で同じ処理を施しています。
エンボス加工であってましたっけ？
僕も黒いやつ乗ってました！
手放したことを後悔してます。
今デビューしても、なんら違和感ないデザイン😆✨
ホント素敵です！
このFDの内装の弄り方（メーターとか）めっちゃ好き
朝学校に向かう時FDに毎回遭遇します！朝から良いロータリーサウンドを聞かせてくれて、その日はやる気になります‼️中学生でこんな人居るかな？ 車は人に幸せを与える機械。
おっ😳ＦＤ❗️マツダも、また、こういった車、作ればいいのに❗️
RX-9に期待です！（笑）
マツダの中では一番FDが好き
マツダもっとこんな感じの形増やして欲しい
これを待っていたわっ！！
(๑•̀ㅂ•́)و✧
国産車ではデザインが
美しいクルマですね。
ロータリーターボ、フロントミッドシップ？FR前後異形タイヤetc
マツダも現在スカイアクティブシリーズで他のメーカーとは違った高性能車で頑張ってますが今の時代難しいかもしれないけれど何らかの形でロータリースポーツを復活してほしいです。
マツダにはロータリーでも頑張って欲しい･･･！その気持ち、わかります！
でも、採算狙うならキツイかしら･･･？
みんなGT-Rばかり持ち上げるけどおれ的にはA80スープラ、FDこそが至高
この丸みを帯びた流れるようなデザインは他にない
さらにコックピットのような運転席もテンションが上がる
特にスープラのケツは好き
確かにテンションはブチアゲっすね･･･！こんなにいい車･･･。絶版車かあ･･･
スープラは70派だった…
gesuromaゲスなロマンス 全部わかる(*ΦωΦ)
80スープラはまさに戦闘機のコクピットだと思ったなぁ…自分はガンダムとかマクロス世代なんで余計にね(笑)
かっこいいですね✨
マニュアルも楽しそうです^_^
本当にカッコよくて･･･乗れて幸せでした(*^^*)💛
マニュアル最高っす！
他の試乗系ユーチューバーよりもコメントが簡潔で聴きやすくわかりやすいです。今後も頑張っください👍
嬉しすぎる……
リトラ開く時ぴしゅいーん！って言う某イニDの吹き替えの効果音思い出しますww
ﾊﾞｱｧｧｱｧｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟｱｧｧｧどぅﾝｷｷｷｷｲｨｨｨｨｰｰ
@@埼玉のスバリスト
んぼおおおおおお！！
なるみおねいさあんん！！
そいつぁ
大誤算だ
イニシャルD見たことないんや･･･すまんな！キュイーーン！
かきくけ かきくけ かきくけ
ストップだ兄貴！！
か…き…く…け……こ
こうすけ
NOT けいすけ！
毎度楽しませて頂いてます！レビューが上手ですね！
今後も応援してます(^^)
あら嬉しい！✨
ありがとうございます！
待ってました！！！
ありがとうございます！(*^^*)
FD最高‼️
レシプロエンジン：クランクシャフト ２回転で１回爆発
ロータリー ：エキセントリックシャフト１回転で１回爆発
（２ストロークエンジンに相当）
排気量のおよそ２倍のパワーになります。
だから２．６リッターのRB26と比べられるのです。
３回とは、ローターが元の位置に戻るまでに３回爆発することで、
ローターの回転数とエキセントリックシャフトの回転数は異なります。
このフォルム他にはない。この一言に尽きますね！！
確かに･･･魅力しかない･･･
久しぶりにコメントします！
brz買うか7買うかめちゃくちゃ悩んだので、この動画サイコーです(^ ^)
半クラはbrzくらいってことです？
あと初心者の質問ですが、brzとの違いってなんでしょうか？
こんにちは！(*^^*)
そうですね！BRZくらい、もしくはそれよりもすこーし手前って感じです！
違い？！ですか？！（笑）
何もかも違うのでどこから話せば良いのやら！（笑）
BRZと違ってクラッチの当たり（この辺が半クラですよ的な 重さの変化）がなく ヌルヌルです( ͡° ͜ʖ ͡°)
自分FD一番好きです！
現代には全くないような流線形のデザイン
ロータリー
そしてスモークテール
この車だけは他の車と比べられないくらい素晴らしい！
美しいですよね(*^^*)
この世で1番好きな車
自分は アンフィニーのRX7を試乗したことがありますね やはり軽量で速い😃印象がありました 走り屋ではFCのRX7から人気もありましたね ただロータリーエンジンは特殊なエンジンでもありますから それなりの知識と言いますか メンテナンスはシビアにしないとすぐエンジンが持たないと当時のアンフィニーのディーラーの方は言っていたのを思い出します😃 ロータリーラウンドもまた レシプロエンジンとは違う なんて言うか心地いいロータリーサウンドでありましたね😃
あと リトラクタブルライトの 開閉スイッチですが これは リトラクタブルライトを採用した車種では 当たり前の装備です😃 メーカー問わずです このリトラクタブルライトの開閉スイッチですが 本来は ライトのスイッチと連動で
リトラクタブルライトが開閉します
ライトをオンで リトラクタブルライトが開きライトがつきます ライトをオフでライトが消えてリトラクタブルライトが格納されます 昼間のパッシングでは ウィンカーレバーをパッシング操作して リトラクタブルライトが開きパッシングしてすぐに格納します 普通のライトの車よりは 昼間のパッシングは少しタイムラグがあります
このリトラクタブルライトの開閉スイッチがライトのオンオフ無しで ボタンだけで開閉出来るスイッチがあるのは
リトラクタブルライトの凍結防止が主な理由です 洗車とかしたあと ボディーを拭いていても リトラクタブルライトの周りには水が残りやすく 冬時期の朝晩気温が下がるとき リトラクタブルライトの周りが凍結して いざ夜にライトをつけようとしたらリトラクタブルライトが開かないといったトラブル防止のためなんです 特に 北海道 東北などの雪国では 雪でリトラクタブルライトが開かないので 常時リトラクタブルライトを開いたままにしておき ライトのオンオフのみにする そのための開閉スイッチであります
それとリトラクタブルライトの開閉はモーターを使用しています そのため凍結や なんかの理由でモーターに負荷がかかりモーターが焼きつき開閉出来ない場合は 手動ハンドルでリトラクタブルライトを開閉出来る車種もありました
今回の動画 なかなか良いです 久々のFD3s観て感動いたしました
お疲れ様でございました🙇♂️
え！めっちゃお詳しいですね！（笑）
リトラスイッチの項、大変参考になりました！（笑）
寒冷地の事を全く考えてませんでした！（笑）確かに凍結したら開きませんね！なるほどー！
いつもありがとうございます✨
このフォルム、堪りません😍
芸術ですよね(*^^*)
SA22のサバンナRX-7の2台乗りでしたが、ロータリーはやはりレシプロとは違い、加速は違いました。最近は、FDのRX-7がもてはやされていますね、イニシャルDの影響でしょうか？
綺麗に乗ってるFDとか見るとやっぱり憧れる(｀✧ω✧´)
ホントそれっす･･･！
中々ありませんよね･･･
FD3Sはいつ見てもカッコいい。
家に飾りたい･･･
２万人おめでとう🎉
ありがとうございます✨
10万人！目指します！(๑•̀ㅂ•́)و✧
金があったらFDほしいなぁ。
AE86とFDのどちらかは盆栽としてでもいいから欲しい
明らかに何が原因で車好きになったか分かる2択だけど。
リトラを連打したらごちゃごちゃするのは、どのメーカーもそうだよねw
あと、FDの方が先に出てるから「80スープラが」似てるんだよ！と無駄にキレてみる。
取り敢えず、Z32とFD3Sは今でも1番カッコいいと思う。
Z32は流石に古さを感じさせるけど、逆にバブル時代の車がよく分かる。
FDは今でも通用する見た目。リトラが原因で古いのが分かるだけで。
明日レンタカーでFDを乗るため参考に視聴させてもらいました！
とてもわかりやすい説明ですね！
おかげで明日楽しめそうです(^-^)
ありがとうございます！
お気をつけて！
伝説の名車👍
全くおなじクルマを再生産して欲しいですｗｗｗ
維持費払えるなら最高の車！！
維持費払えるなら←重要ｗ
やっぱりまつやさんみんなが乗ってほしい車分かってますね～👍
俺が乗りたい車乗ってるだけなんですが、皆さんと感覚狂ってなくて良かったですｗｗｗ
@@KeyakiMatsuya 返信ありがとうございます！みんなが好きな車分かってると言いましたが、これからも自分の好きな車に乗ってください！応援してます！
2002年式のRB乗っていました。
懐かし。
リトラの開閉スイッチは冬場の凍結対策です。
プレリュードにもついてましたよ。取説にも書いてあります。
ちなみに動画冒頭で触れられているように小さな子供が手を振っている時に
リトラを上げると大騒ぎして手を振り返してきます。
神「次はNSX」
過去何度か言われてますが
NSXは借りられないらしいですね
aston martin LOVE NSXは色んな審査があるから無理だな
まぢか じゃlc500
NSXで300km/h出してみた！
ダメなんですよ😭
リトラを開け閉めしてる時の自分
閉じる時「おー」
開ける時「ぶぉー！」
って言葉にしてました
（笑）
たまんね〜。
全てがたまんねぇわ。
外観なんてもはや芸術品でしょ。
まさにその通り･･･芸術です･･･
相変わらずFDカッコいい！！僕も昔からの憧れの車なので将来 FDにずっと乗れる環境にできたら僕も FD乗りたいなぁ。
ついにやってくれましたね！！
ツイッターでこの車何でしょう？って書かれた時もしかしてと、思いました！！！
ありがとうございます！！！
暇だったんで編集しました！（笑）
ありがとうございます！
めっちゃ綺麗✨ やっぱFDのボディーライン好きだわぁ
本当、家に飾りたいです･･･。
ミニカー飾ってますｗｗｗ
すごいです！
維持費でいろいろと大変と思うけど、それでもロマンのある車だと思います！
本当に、浪漫！（笑）
高速合流した時のあぁいいねぇ。が好き
懐かしい動画ですな（笑）コメントありがとうございます！
やっぱり丸みを帯びたＦＤとかかっこいいわー
アイコンがFD3Sじゃないっすかー！相当好きっすねー！（笑）
FD3Sきましたかぁー！1.2年前ぐらいに別のRUclipsrさんの動画で見たんですけどやっぱ内装のコックピット感がすごくかっこよくてその当時は毎日その動画を見てました！笑自分はFD3Sを買うとしたらアンフィニブランドで発売された車買いたいっすね！笑
毎日その動画を見ていた･･･！（笑）
凄いっすね！（笑）
ロゴだけ付け替えましょう！（笑） 後期の方が間違いなく無難です（笑）
お目々パカパカできるんだ！かわいい...
こうしたノーマルに近い個体って今やレアですね。
僕も乗ってみたい。
ぜひ！！
マツダの最高傑作だと思います。
いつかは乗りたいクルマですが、高いですねー😵
FDカッコ良すぎるーー乗りたい🥺🥺🥺🥺
80スープラのあの包まれた感じは全世界の車の内装の中で一番好きですねw
もっと言えばナビが自分の方に向いてるのは最高ですねw
さすが車好きさんです！（笑）
その通りだと思います！
今回はFDですかー＾＾
若い子達にも人気がありますよね～＾＾（50過ぎのおじさんなので…。）
時々初心者マークをつけた若い子が元気いっぱいで走っているのを見かけます＾＾
１度リトラの車に乗ってみたいですね～＾＾
今回は珍しく16から千葉北乗っかりですか＾＾
いゃ～懐かしい＾＾
続きが楽しみです＾＾
アニメの影響で若い子にも大人気です！（笑）
いま中学生の子とかでも憧れてたりするんで、本当に凄い車だと思います！
千葉北に思い入れがあるんでしょうか？（笑）
ノイズが酷くて申し訳ないです･･･！#2 も耐えながら見ていただけると嬉しいです、、、！
リトラクタブルヘッドライトという今では見られない時代を感じさせる仕様でありながら美しい流線形フォルムという､令和の今見ても現行車に何ら見劣りしないデザインセンスを醸し出す唯一無二のスポーツクーペ｡
このなめらかボディが大好きです笑
ホント芸術っすよね･･･艶かしい･･･
何年か前免許とりたての頃にふざけて友達のFDを運転したところ、見事にミラーを電柱にぶつけました。興奮してたから何も考えず運転してて気がついたら細い路地に入っちゃって対向車が来たときに道端に寄ったらミラーが電柱にゴツン、幸い外傷は殆ど無く友達も笑って見逃してくれたんで良かったです。
友達！！優しいっすね！（笑）（笑）
純正に近いこのカスタムまさに理想
純正が美しいですからねー！(*^^*
ですよね~
内装も綺麗でいいですね〜✨
過去に乗ってました。 本当に最高でしたね
うらやましい……
FD！！！ロータリー！
いいなー！
これは誰でも1度は憧れますよね^_^
憧れの車に乗ってるオーナーさんが羨ましい！（笑）
稀に見るかっこいいデザインだよね。
やっぱFD良いですよね～
自分は今18で、FDの4型買うために頑張って働いてます！今年中にはFDを買う予定なので来年の7Dayが楽しみです！
応援してます！
ロータリーの特色として、ローター１回転で三回の爆発
つまり１つのローター当たり、レシプロで言うと３気筒に該当します。
13Bロータリーならば、2ローターなので、レシプロ換算6気筒になりますね。
しかしながら、実はそれだけでなく、ロータリーの場合は毎回爆発なので、レシプロで言うと一般的な4ストロークではなく、2ストロークに当たります。
つまるところ6気筒2ストロークレシプロエンジンに該当します。
そう考えると、1300cc×3の3.9リッター2ストロークレシプロに該当する事を考えると、ロータリーは逆に非常に効率が悪いエンジンだとも言えます。
実際ロータリーの燃費はリッター4～5㎞辺りで該当するレシプロエンジン並みの燃費ですね。
動画内では少し間違えてしまいました（笑）
1ローターあたりレシプロ3気筒相当…それ、本当ですか？
もう一度よくお勉強してから投稿しましょう。、
本当にカーシェアリングRUclipsrだな
笑いましたｗｗ
その通りですｗｗ
やっぱFDファン多いなあ〜笑
子供の頃何回も乗せてもらったけど乗ればわかるえぐさ
うむうむ
登録者2万人おめでとうございます！
今乗ってるBRZの次にRX-7に乗ろうと思ってます笑
だって、かっこよくないっすか？
鳩ぽっぽ タマガナイゾ
正直、ロータリーはカッコいいとかで選ばない方が身のためですよ
ありがとうございます✨
カッコイイっすけど･･･！
色々大変だと思います！
頑張ってください！ｗｗ(煽ってないですよ！)
懐かしい！
よく街で見ました。発売当時
燃費悪いので買いませんでしたが
素敵な車ですよね！
うるさい人が多いせいかTwitterとかでも「素人ですので…」って感じで多めに謙遜入れるの窮屈そうで本当にかわいそう（´_ゝ｀)応援してます。
いえいえ！！（笑）
ありがとうございます（笑）
プロと比較されるのが1番困るので！（笑）
リトラクタブルライトがかっこいい
停車してる時のシフトノブカチャカチャがすげー気になるんだけど…
癖っすねー！直しますわー！
@@KeyakiMatsuya
自分の車なら気にならんかもなんだけど、人様の車だと余計にね？
見てくれてよかった
壊れるもんじゃないですけどそこ1回見てしまうとかなり触ってるのが気になりますね（笑）
癖もありますが、シフトの位置を掴むためにやってるってのもあります！次回からはコソコソやります（笑）
欅まつや きも
武川美枝 君の脳みその方がキモいわ
一応、用でFDに乗った事ありますが
ギアストロークが短く
手首のスナップで入り
ある意味楽チンでした
ホントですよね！(*^^*)
かっこいい！
やっぱりノーマルがいいですよね
チューンドカーも良いですが、ノーマルにはノーマルの良さがありますね(*^^*)
青がかっこよすぎる
この型のモデルカー持ってたなぁ、懐かしい
ワシも1/18スケールで2万くらいのやつ買ってしまってました（笑）
初めてFDの存在を知ったのは頭文字Dではありません、ワイルドスピードでもありません、この動画です。先月FD5型イノセントブルーマイカ納車しました！
車体350万に故障の連続で30万吹き飛びましたが私にとっては乗らない後悔より乗って後悔したい車なのでした。
めちゃくちゃうれしいです。
ありがとうございます！
そしておめでとうございます！
デザインは最高。これで車重１１５０ｋｇ以内、燃費１０/L以上なら、どんなことしても欲しい。
凄い要望ですね！（笑）でも分かりますよ！
同級生が当時、中古で買いました
初期型のタイプS
ライトチューンでしたが
O Sのトリプルプレートがメッチャ重たくて…
でも、クラッチが重いくらいで乗りやすい車でした
地面スレスレでの感覚が今でも忘れられないなぁ
トリプルですか･･･！！
ビックリ！それは重たそう･･･！！
ナイスチョイス
ありがとうございます✨
いいなああああああああFD3S！！！！
金があればなあとため息つきましたｗｗｗ
FDと言えば
高橋啓介、今は安室さんなのかな？w
FDはやっぱかっこいいなぁー
イニシャルDわからん･･･（笑）
FDサイコー！再生産してくれー！
欅まつや
時間ある時に良かったら
見てくださいw
面白いですから😊
自分はサマーウオーズかな？
FDといえば魔王でしょ
私もイノセントブルーのFD乗ってますが、他人様のFDを見かけると見とれてしまいます(＊＾＾＊)
愛車愛ですな･･･（笑）
いろんな車乗ってて本当楽しそうです!次は視野を変えてトラックですね！
トラックは免許証が無いですｗｗｗ
リトラクタブルがカッコいい
BRZの車中泊動画以来のコメントです。元FDオーナーなんですが やっぱりこの車は他のスポーツカーとは違い独特のフィーリングがありますよね(*^^*) 動画観てるこちらも懐かしく楽しかったです。また乗りたいな～！
ありがとうございます✨
本当に素敵な車だと感じました！
何より！目立つので！（笑）
販売開始から30年も経とうというにも関わらず、デザインに近未来感がある奇跡のクルマ。
素晴らしいコメントです！（笑）
FD3SってMAZDA車の中ではもちろん世界規模でも同時スーパーカーレベルに匹敵する最先端の車であって凄いことはエンジンがEV車のように凄く滑らかだったのよね✨
今でも欲しいと思うし旧車と思えないデザインもgood❗
今でもエンジン改良とかでも通用する車で好き🎵
確かに･･･滑らかでしたなあ･･･振動も少ないし･･･！
マツダさん！頑張ってください！
試乗しかしたことないですが、力強いというより、風に乗るような軽やかな加速だった印象があります。ロータリーの特徴ですかね。
いやぁ、綺麗なFDですなぁ RX-7はFDもさることながらSA、FCも憧れでした。一生のうちにロータリー搭載車に
乗りたいと思っておりました。RX-7には間に合いませんでしたが何とかRX-8（6MT）に乗れました。
でもこの動画を見たらRX-7がまた欲しくなってきました（＾＾）
すいません！なんか！RX-7欲を掻き立ててしまって💦笑
近いうちにRX-8も乗らせてもらいます！ロータリーに興味津々です(๑•̀ㅂ•́)و✧
まつやさんの声落ち着いててすこ
後半･･･テンション上がってうるさくてすまぬｗｗ
リトラの開閉ボタンって・・・ライトのパッシングとかの閉まってると見えないからとかじゃないんですかね。
前に乗ってた初期型ロードスターにもこのボタンありましたけど、自分はそういう（ライトのパッシング）に使ってました。
オーナーさんは動画内の解説と同じことを仰ってました！
パッシングってリトラ開かないんでしたっけ？！
普通の感覚で「カチッカチ」ってレバー操作するとリトラが開く前に操作が終わっちゃいますよね
ロードスター初期型とFD3S初期型でも3年 6型なら12年近く年代が違うのでその間に改良されたのかも知れません
実は80スープラがFDのコクピットデザイン真似したんですよね・・・。
私も今は乗る回数減りましたが、月１～２回くらいで楽しんでます。
オーナーさんなんですね！(*^^*)
羨ましい･･･です･･･
fdの動画見漁っていたらめちゃくちゃ近所で笑いました
R X-7！日本が誇るピュアスポーツカーだと思います！
この流れるようなフォルムは日本車の中で今も昔も1番だと自分は思ってます！
私は86の前にR X-8に乗っていたましたがロータリーは最高のエンジンでしたね〜
上まで回した時の音は運転を楽しくさせてくれる麻薬でした。
ただエンジンに個体差がありどれだけメンテナンスしても壊れるときはしっかり壊れるのが悩みでしたね‥
燃費も悪く時代では無い車なのでしょうが、この先乗れるチャンスが有るのならば絶対乗りたいと思っている車です！
RX-8乗りだったのならば･･･この魅力は分かってるかもしれませんね･･･！ 次、イッちゃいます？（笑）
壊れる時はしっかり壊れるっての･･･不覚にも･･･
サイドブレーキ引いたままに見にえるのですが気のせいですか？
気のせいです（笑）普段からマニュアル車に乗っているのですが、サイドを引いたままだと発進の時点で重たいのですぐ気づきます！
あまり回さないようにとのことですが、元FD乗りからするとその先のセカンダリー回るところからが面白いのに～と思ってしまいました。
多分回す時は自分で回すから借りてるヤツらは壊さないようにしてくれ！ってことだと思います！笑
FD3Sを街中で見ること減りましたね〜、、自分もオーナーのくせに街中でRX7を観ると
いいな〜😳って無意識に思ってしまうことがよくあります😆
減りましたね……皆さん温存してるのかしら……？！
アンフィニの頃に設定されていたモンテゴブルーマイカも良い色ですよ！
機会があったら是非🤭！
私が所有していた頃のFDは2速が入りにくかった…
あと 夏場エアコンの吹き出し口小さいのが理由かわからないけど、
結構暑かった記憶があります。
今は良い思い出です☺️
懐かしい思い出をありがとうございます！(*^^*)
エアコンが効かないというのはオーナーさん結構おっしゃってますね！
本当なんですね！
次はインプレッサ WRX STI GDB が良いですねー。
動画投稿頑張ってください！応援しとります📣
インプレッサも玉があれば乗りたいんですが、中々、、、！（笑）
ありがとうございます✨
頑張りまっす！
おー！ 7きましたか！
ただ、回せないのは残念でしたね。ロータリーは回さないとダメダメですから…
ロータリーの話なんですが、ル・マン日本初優勝の787BはわずかNA2.6Lで700ps（10,000回転で800psだったが24時間耐えれるミッションがない為断念）なのでロータリーはほんと×1.5しないとめちゃくちゃハイパワーなんですよ！
事前に調べていて「高回転使わないと･･･」ってよく書いてあったので･･･乗ってみたらなるほど！でした！（笑） 少し、重たいですね！（笑）
787Bは･･･スゴすぎる･･･
以前レンタルで乗ったのですが、クラッチが深すぎて全く運転することができませんでした。
何かコツがあれば教えてください。
深いというのは？手前過ぎるということですか？奥すぎる？
このセブンは非常に扱いやすかったので……個体差かもしれません（笑）
難しい車両はとことん難しいですからね（笑）
レビューが上手い‼️
最高の褒め言葉です！元気になりました！（笑）
自分も昔4型のFDブーストアップ程度ですが乗ってました
その前にFCも2台乗り継ぎましたがREはフィーリングが好きですね
全て通勤から遊びまで使ってたので維持費は結構掛かりましたけど・・
FDは本当に良いですよね〜
RX-7乗りの方は･･･歴代を乗り継ぐ傾向がありますね･･･！
愛車愛･･･！素敵です！
タイプ R RS RBとは何が違うのでしょうか？
話すと長くなります。
Google等で調べるとすぐ出てきますのでぜひ調べてみてください。
よろしくお願いします。
magazine.cartune.me/articles/1393/amp
FD又作らないかなぁ〜
MATSUDAさんたのんます。
ほんと、新車のFD3S出たら買いますｗｗｗ
出たら失神確定ですw
願いましょう
細かくてすみません、MATSUDAではなく MAZDAですね
マグロ ですね。
てへ ペロ。
フロントナンバープレートは中央ではなく右に移設するのが個人的には至高なんだけど、この型のFDはフロントバンパーのナンバーをつける土台が残念で仕方ない。バンパーと一体だからあの土台のモッコリ外せないし。って考えるとフロントはエアロ付けるしかなくなるんだよね。
まぁほとんどの人が気にしないような所だろうけどｗ
土台のない純正風社外バンパーっていう手もありますし、何ならあの土台を削り取るっていう手荒い方法も有りますよ！笑
海外仕様車はどうなってるのかしら！
初期型のバンパーは土台が外せたので移設できたのにね。
余計な事したもんです。
私は移設して、ノーズの美しさを壊さないようにしてました。
まぁ、真ん中が正しいとか過剰安全派がいますしね。
美的より安全とか、煩わしい時代です。
お疲れ様です！このBBSホイール、スタッドレス履かせてVABで使ってます！
お疲れ様ですッ！(*^^*)
え！こんなカッチョいいのを！スタッドレス専用に！（笑）イカしてますなぁ！