J'ai ce fz1 depuis un an, c'est ma 11 ème meule, j'ai eu des machines avec bcp plus de watt mais celle ci je l'a kiff vraiment, un vrai plaisir à rouler avec, tu peux rouler cool mais si tu veux te faire plaisir, pas de souci elle a tout ce qu'il faut mais oui, aucunes assistances mais ça me va ! Je l'ai acheté 5400 avec 16000 borne, donc vraiment moyen de se faire plaisir pour un prix raisonnable, je l'a conseille vraiment, agile, puissante... Bon elle part du cul sur les routes bosselé quand ont la chatouille de trop mais quand ont est au jus, que l'on commence à la connaître c'est bon 😅 ! Mais oui, à ne pas mettre en toutes les mains je pense
Le phare arrière à led fumé n'est pas non plus d'origine et les poignées passager arrière ne le sont pas non plus car seul les versions S en dipose d'origine
J'ai eu ce modèle il y a quelques années en blanc la bande rouge au milieu du réservoir (du plus bel effet) j'avais placé dessus un échappement leovince gp pro. Elle faisait un bruit d'enfer. Une fois que je lachais les gaz au dessus des 5000 tours, elle petaradait (ça se dit ?). Sinon j'avais également un amortisseur de direction, et comme dit par Lunaris, il était indispensable lorsque je roulais plus "fort". Vraiment une très bonne moto. J'en garde un très bon souvenir. Fiable et rageuse... Je l'ai vendue pour un modèle plus "soft" (triumph tiger 1000) car j'ai commencé à faire des road trip en duo et pour ça la yamaha s'y prêtait bcp moins. V à tous les amis ✌️
J'ai le modèle 2006! J'avais des soucis de maniabilité avant de monter les brigestone T31. La moto est devenu un régal en courbe!!! Je passe 20km/h plus vite avec plus d'angle. Changer vos pneus si vous avez du mal en courbe😉.
Salut :) je possède la même depuis quelques mois... Étant passé d'une gsr 750 à ça.. Un vrai régal. Un léger manque de couple en dessous de 6000 et frein avant un poil léger
C'est cool que tu pousse les motos un peu plus qu'avant.. Pour info j'ai un fz1n abs de 2009 que j'ai débridé en préfecture et je la trouve vraiment géniale, surtout qu'elle marche aussi fort que les motos récente. Juste clairement les rapports de boîte trop long.. Très bon test
Slt, la même est de 2006 et en roulant cool je fais 240km avant la réserve. Ok la majorité du temps,je ne dépasse pas les 4000 tours 😄. Bonne machine. ✌️🏍️💨
bonjour J'ai le modèle FZ1S de 2008 avec 25 000km. Cette moto est un régal, facile a rouler si on est raisonnable. si on arsouille ca envois bien avec les 150 cv et la moto reste saine. perso, j'ai installé un boitier e flexfuel et je roule au bioéthanol en permanence. Au niveau conso, je suis à 10l en ville sinon 8 l en conduite sur route normale. C'est vraiment une bonne moto y compris pour le duo. Le réservoir écarte effectivement les genoux mais on s'y habitude vite.
Salut j’ai eu les modèles 2006 2008 et 2010 ! Excellente moto ! La monté de pneumatiques est primordial sur ce modèle ! Ça change la moto ! Entièrement d’accord avec toi pour le train avant! ✌️
Bécane de 2008...comme neuve! J'avais essayé la 600, super cadre, super freinage mais pour ressentir des sensations, c'est 8000 tr/min minimum et 140 km/h. J'imagine la 1000...Par contre, 7/8 L, alors là je dis non.
Tu as tout a fait raison pour les rapports, j avais une petite une petite japonaise gti (voiture) 4cyl. avec des rapport long et je tirais jusqu en 3 pour etre au max legal sur autoroute puis je passais direct en 5 pour la conso
J'en ai une depuis 2007, je l adore mais elle deux gros défaut, pour en profiter on ne peut pas rester dans les clous, l'aiguille du compte tours monte aussi vite que les points du permis disparaissent, et l'autre gros défaut, c 'est que même en roulant cool, la dame a toujours soif ....
La mienne est de 2014, avec ABS, et en full....j'ai l'impression que celle de ton essai est en 106...au vu des accélérations elle me semble monter trop doucement en régime max....la mienne est bcp plus brutale....
La mienne en full également, j'ai la même impression que toi, on dirai que ça ne pousse pas autant que cela devrais, surtout entre 8000 et 12000, sur la mienne je ressent très clairement l'effet "coup de pied au cul" à partir de 8000, et le test gaz en grand en 1ere euuh, vu son gabarit ça aurait du lever un minimum
@@blackout41 oui exactement pareil pour moi et en voyant les vidéos je me suis fait exactement la même réflexion que toi, je trouve les accélérations "pas très franche" après c'est peut être du à la vidéo ? Mais par contre je me méfie toujours en première... Parce que ça surprend quand même
J'ai la meme en 2006 et pour le coup en reprog 150, on à pas la même premiere, en full c'est carrement autre chose. Pour un plein tu fais 200km mais que du bonheur 😂
Par rapport à la vignette, pour 4000€, on sera sur des FZ1 à +/- 55mkm. Je le trouve lourd de l'avant à basse vitesse. (edit: j'avais une mauvaise pression à l'avant, c'est réglé depuis :) ) Réservoir de +/- 15L (j'ai jamais réussi à mettre 15L justement). Autonomie un peu juste, - de 200km en tapant dedans, 230km en y allant tranquille. C'est à ne pas mettre entre toutes les mains, le mien est en full (ABS) avec un PSB-1.. ça lève et quand ça lève pas, elle peut guidonner tellement l'accélération est violente. Du coup je suis d'accord sur le fait qu'un vérin de direction n'aurait pas été de trop.
FZ1 N 2012 acheté 5000e il y a 1 mois, machine exceptionnelle et de très bonnes sensations j'ai quand même commandé un amortisseur de direction car étant un motard qui aime la vitesse je sens effectivement que l'avant se lève au premier coup de gaz au delà de 7000tr/min en 1-2-(3 avec de l'aide) j'ai juste mis des rétroviseurs en bout de guidon et 2-3 trucs en essayant de la laisser visuellement le plus possible d'origine ( le pot par contre à été remplacé mdr )
Salut j en ai une de 2010 en full sans ABS .un avion de chasse 163 ch sa Envoi du boudin et sa boit pas mal il faut connaître la bête mais un gros jouet✌️✌️👍👍
Je l'ai avec 70 000km, Je suis repassé à l'échappement d'origine car plus de couple et puissance qu'un pot sport avec chicane. (Sans chicane trop de bruit pour un circuit)
Très bonne vidéo comme toujours.. Pourrais tu stp me donner ton avis éclairé pour un futur achat? Sur z1000 modèle 2008, fz1, et cb1000r? Merci à toi ✌✌✌
Cette moto était disponible avec l'ABS en option (qui permet d'ailleurs de la passer en full officiellement). Une très bonne machine que j'ai possédé en version S-Gt. Attention aux modèles 2006/2007 qui avait des soucis de cadre et une cartographie d'injection qui donnait des accoups. Au niveau mécanique quelques problème d'alternateur (comme le dit Lunaris) et aussi des problème régulier sur les bobines crayon d'allumage. (En gros les mêmes soucis que la R1).
C'est la même en plus souple (molle?), le caractère en moins. Du coup c'est mieux en utilitaire et pour le voyage, mais pas terrible en usage passion ou arsouille
Puisque tu aimes les mini breles, à quand un comparo Honda monkey 🙊 VS benelli TNT?!? Pour répondre à la question :le tarif de la monkey se justifie il ?!? On est nombreux à se poser la question, tu peux nous aider, stp ? En plus, avec ce sujet, et un peu de préparation en amont avec les abonnés et clubs de mini bike, je suis sur qu'il y a moyen de faire un sujet grave délire, à base de stunt et tout et tout !! 😄 Continue comme ça, et n'hésite pas à nous donner du fun dans tes projets
Merci pour ce super test encore une fois Lunaris. De mémoire dans un hypertest de Moto et Motards, ils avaient passé au banc les machines, et la fz1 sortait 115cv à la roue pour 150 annoncés, alors qu'une MT09 2014 en sortait 105 pour 115cv annoncés. Un propriétaire l'aurait passée au banc pour confirmer ? Si c'est ça, c'est un peu l'arnaque de la part de Yamaha de donner des chiffes aussi faux.
Bel essai mais trop de lignes droites, c'est une machine à tester sur petite route de montagne,c'est un vrai rail quand au freinage c'est du r1 , réservoir trop large🤔on sent bien la machine quand on sert les cuisses 😜 . Conso perso entre 5 et 6 l même en arsouillant.
Normalement, elle devait être bridée à environ 100ch...et sans ABS aujourd'hui aussi 🤐 Surtout qu'en principe il faut une belle carte grise, c'est mieux...mais sans ABS Donc elle est bien d'origine !!!😁
@@regnum2760 et d'une conduite très très cool.. ou alors, le propriétaire a changé toute la ligne échappement. Pas un seul petit bleuissement ... ceci écrit, je la trouve très belle...
ayant eu possession d'une fz1 naked, pendant 4ans, je peu vous dire, il y a une difference en le S, que un ami me la prêter. La version naked, le moteur et moin linéaire, et plus orienté pour le côté sport. Même si à l'époque ces motos étaient configuré pour la lois des 106cv. Mais une fois débridé s'est un missile, et loin devant des roadster sportive de l'époque, comme la Z1000, CB1000R, . Je l'ai vendu à 80 000K et une seul panne, le rotor qui était un défaut mécanique des versions 2006-2007
@@gilbertdenis1243 2006-fin 2007 😏 après sa le rotor était conçu différemment. Les aimants etaients mieux protéger contre la casse. j'en ai changé au taquet sur ce modèle
Heureux proprietaire depuis 2008 du Fz1 blanc avec sa fameuse bande rouge, c'est une moto rustique et endurante. Problème de rotor + changement alternateur, enviro' 2000 € de réparation a ses 29 000 kms. Sinon bonne bécane, il y a de quoi faire. D origine les pneus étaient a gomme dure. J ai souvenir que c'était de bien meilleure qualité que les gommes tendres d'aujourd'hui. En revanche, oubliez cette moto pour trajets quotidiens boulot/maison, c est une alcoolo... 22 euros moins de 200 kms... En 2022... Lol. J'oubliais, la jage essence est pas super fiable. Moi je fais mes pleins au jugé. V a tous. Je vends la mienne 5000 € dans le Var si jamais...
@@Lunaris2142 Merci lunaris de m'avoir répondu. Aussi j'ai vu ton test sur le bandit 1200. Qui et superbe en passant ! Je voulais savoir pour toi entre le 1250 et le fz1. Personnellement tu prendrais quoi ?
Super vidéo, sa fait longtemps que j’attends une bonne vidéo d’essaie sur cette moto! J’ai vu quelques commentaires sur le fait que le passage de rapport se fessait sans pression sur l’évier d’embrayage, il y a un shifter up? Comment savoir si la moto est équipé de l’abs parce que je l’ai depuis quelques mois et elle est clairement en full 😅 Merci d’avance pour vos réponses
Non la FZ1 n'a pas de shifter. La présence de l'ABS est vérifiable en regardant les disques de frein. Tu devrait y voir une roue crantée : i0.wp.com/moto-securite.fr/wp-content/uploads/2015/12/l-abs-pourrait-etre-obligatoire-sur-les-motos-en-2017-dr-57632-1-v4zoom.jpg?resize=450%2C300 Ne pas oublier que même si tu as l'ABS pour être légale en Full, tu doit également avoir la carte grise correspondante. Si la case P2 de ta carte grise indique 78kw ou moins alors légalement elle doit être bridée. Pour débrider légalement il faut l'ABS et faire le débridage chez un professionnel qui lui pourra faire les démarches pour avoir la nouvelle carte grise Full.
Perso, le premier truc que je dégage est le guidon, que je trouve super moche. Un bon guidon droit, un peu plus large pour avoir un bon levier de braquage, et hop. Bon essai comme toujours.✌🏼
Salut Lunaris. Oui super moto ,j'en ai eu une ,j'en était super content ,et pas de soucis de réservoir pourtant je mesure que 1m70...lol J'hésite même à en reprendre une ,mais je sais pas pourquoi les mecs le vendes super chère ,mais j'adore son cul..mdr Mais se qui ai chiant ces pzs d'abs donc normalement pas le droit de la debridé (stupide loi francaise) et après quelque options ces une tuerie pour moi ,bien sur en full black...lol. Tchuss
Chatenet Didier Quand le débridage est facile à faire soit même, alors tout le monde le fait, illégale ou pas, car c’est trop tentant. Et puis, il faut aussi le dire, cette loi Franco-Française des 100ch était complètement idiote. La preuve: après son abrogation, les motos neuves à plus de 100ch (très courantes: MT-09, Z900, Street Triple, etc) n’ont pas causé d’augmentation du nombre d’accidents.
@@samesamel C est pas faute d'avoir essayer vous êtes pas le premier a crié que cette loi est débile.. ca a rien changer. Les assureurs en profitent si il peuvent ne pas indemniser ils le feront c est facile de prouver qu une moto est débrider surtout le fz1(1 cosse,2bouton tableau de bord tu coupe le contact tu rallume c est fait )
Loïc bab87 encore faut il que ton assureur diligente une expertise pour contrôler la puissance de la moto... ton assureur risque de perdre un client s’il le fait alors pourquoi le ferait il? Et tu en connais des motos que tu peux passer au banc alors qu’elles démarrent plus?
J'ai un fazer 1000 pour plus longtemps je change pour la 900 yamaha mon mille sera repris chez planète yamaha deville celui qui la récupérera aura une bonne machine
Pourquoi ? Simple , pour la Belgique c'est ainsi , avant papier 100cv et le concessionnaire debridait pour le full . Toute les motos c'étaient ainsi, et depuis cette année papier 100 cv moto 100cv . Plus de debridage. Si tu la veut full faut payer l'état . Exemple pour une r1 , 3000 euro de mise en circulation. Question d'argent , tu es riche et tu es une merde à moto pas de soucis , pauvre et tu sais rouler c'est compliquer . Donc les gens vont ce tourné sur l'occasion pour des moto full ou tu paye 100 euro pour rouler .
Tracer 900 est une bonne machine pour son moteur.., moins fan de sa partie cycle... La FZ1 est une machine à l'ancienne comme il le précise (pas d'assistance) mais la partie cycle est tres bonne..👍✌
personellement ma 600 hornet malgres quel soit creuse a bas regime me donne des sensation de ouf a haut et mis regime au acceleration de ouf quel procure comparai a une 1000 gsxs de 60cv de plus environ qui je trouve magre un bon coup de pieds au cu ne donne pas autemps de sensation
Je l'ai testé récemment. Comparée à ma mt9, c'est mou! Trop linéaire! Pas de sensation! Et il est bien avec ses 1m70. Avec mon 1m84, j'avais les genoux qui touchaient les coudes... Fan de l’esthétique de cette moto, mais très déçu du ressentit à bord.
@@g4m778 rien à voir en comportement moteur, je roule en fz1 et un bon amis à moi en mt09, le 3 cylindres même si c'est pas mon truc c'est vraiment le top, il est plein partout et il donne des super sensations, le moteur du fz1 (en full) as une plage d'utilisation plus longue, en gros jusqu'à 4000 rien de fou (comme la plupart des 4 cylindres) de 4000 à 8000 c'est rigolo et ça permet de rouler en ballade rapide, et de 8000 à 12000 C'est le bordel, ça tire de fou c'est le kiff, tu prend 100 en 1ere 200 en 3... Bref mais là vrais différence c'est le chassis, le fz1 en a un la mt09 non, le train avant de la 09 est trop léger alors que sur 'à fz1 tu as un super ressenti et c' est un raille, ça bouge pas et ça permet même des petites erreurs bref rien à voir, après avoir essayé mon fz1 mon pote été deg du châssis de sa 09... Après chacun ses goûts ✌️✌️
Lunaris2142 je suis d’accord avec toi,Tu le dis toi-même dans la vidéo que t’as l’impression qu’il manque quelque chose et ce quelque chose à mon avis c’est les 30 chevaux manquants
@@Lunaris2142 au vu de l'essai et notamment du 0 à 100 j'ai aussi l'impression qu'elle est en version bridée (j'en possède une également en full) sur ce modèle beaucoup suivent des "tutos debridage" qui s'effectue simplement depuis le compteur, sauf que cela nécessite également une modification au niveau des files sur une cosse, si ce n'est pas effectué, la moto apparaît débridée "informatiquement" mais ne l'ai pas réellement. Du coup beaucoup penses rouler en full mais en fait non.... Continue tes essais c'est toujours intéressant V ✌️
Kevin Daugieras salut, ma moto est bien débridé car le fil du cdi a bien été soudé à la masse. De plus quand elle était bridée je ne pouvait pas dépasser les 200. Maintenant 230,240 mais après j’arrête car je n’ai pas d’amortisseur de direction et l’avant deviens « flou ». V
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
J'ai ce fz1 depuis un an, c'est ma 11 ème meule, j'ai eu des machines avec bcp plus de watt mais celle ci je l'a kiff vraiment, un vrai plaisir à rouler avec, tu peux rouler cool mais si tu veux te faire plaisir, pas de souci elle a tout ce qu'il faut mais oui, aucunes assistances mais ça me va ! Je l'ai acheté 5400 avec 16000 borne, donc vraiment moyen de se faire plaisir pour un prix raisonnable, je l'a conseille vraiment, agile, puissante... Bon elle part du cul sur les routes bosselé quand ont la chatouille de trop mais quand ont est au jus, que l'on commence à la connaître c'est bon 😅 ! Mais oui, à ne pas mettre en toutes les mains je pense
Tu es en 106 ou 150 ?
J’adore le « ENTIÈREMENT d’origine » sauf : le pot, le saute vent, la selle, le pot ! 🤔🤔🤔🤣🤣🤣
"à une ou deux exceptions près"...
Il distingue les ajouts personnalisés des options à priori. Donc comme ajout, il n'y a que le pot.
Options, écoute mieux
Manu Mars 13 ! Mdr tu ma fais trop rire
Le phare arrière à led fumé n'est pas non plus d'origine et les poignées passager arrière ne le sont pas non plus car seul les versions S en dipose d'origine
Ce genre de bécane pourrait bien me plaire.....😜
Je l'aime bien en jaune et noire.....❤
Encore un très bon test mon pote ! 😊👊✌
HHAAA non...pas encore......
Elle me fais de l’œil mais fessant la taille de Lunaris j'suis pas sur que au quotidien .. Part contre un papa ours comme dspee 👌
@@jeanclaudelahougue4813 Plus tard lol ! 😜
@@dieu3680 À voir en effet......😉👊✌
Salut, en jaune c'est vrai elle est très jolie 😋😋😋
J'ai eu ce modèle il y a quelques années en blanc la bande rouge au milieu du réservoir (du plus bel effet) j'avais placé dessus un échappement leovince gp pro. Elle faisait un bruit d'enfer. Une fois que je lachais les gaz au dessus des 5000 tours, elle petaradait (ça se dit ?). Sinon j'avais également un amortisseur de direction, et comme dit par Lunaris, il était indispensable lorsque je roulais plus "fort". Vraiment une très bonne moto. J'en garde un très bon souvenir. Fiable et rageuse... Je l'ai vendue pour un modèle plus "soft" (triumph tiger 1000) car j'ai commencé à faire des road trip en duo et pour ça la yamaha s'y prêtait bcp moins.
V à tous les amis ✌️
J'ai le modèle 2006! J'avais des soucis de maniabilité avant de monter les brigestone T31. La moto est devenu un régal en courbe!!! Je passe 20km/h plus vite avec plus d'angle. Changer vos pneus si vous avez du mal en courbe😉.
Salut :) je possède la même depuis quelques mois... Étant passé d'une gsr 750 à ça.. Un vrai régal. Un léger manque de couple en dessous de 6000 et frein avant un poil léger
C'est cool que tu pousse les motos un peu plus qu'avant.. Pour info j'ai un fz1n abs de 2009 que j'ai débridé en préfecture et je la trouve vraiment géniale, surtout qu'elle marche aussi fort que les motos récente. Juste clairement les rapports de boîte trop long.. Très bon test
ca ta couté l'operation ?
@@ced67660 de mémoire 450 ou 500 euros
@@sevseb565 merci
Slt, la même est de 2006 et en roulant cool je fais 240km avant la réserve. Ok la majorité du temps,je ne dépasse pas les 4000 tours 😄. Bonne machine. ✌️🏍️💨
bonjour
J'ai le modèle FZ1S de 2008 avec 25 000km. Cette moto est un régal, facile a rouler si on est raisonnable. si on arsouille ca envois bien avec les 150 cv et la moto reste saine. perso, j'ai installé un boitier e flexfuel et je roule au bioéthanol en permanence. Au niveau conso, je suis à 10l en ville sinon 8 l en conduite sur route normale.
C'est vraiment une bonne moto y compris pour le duo. Le réservoir écarte effectivement les genoux mais on s'y habitude vite.
J en est eu une 6 mois et puis je me suis bourrer..
Ms bonne machine! Merci Lunaris.✌
Salut pourquoi
J'ai fais 3 mois avec la mienne! 😅 J'avais même pas fini le rodage...
Salut j’ai eu les modèles 2006 2008 et 2010 ! Excellente moto ! La monté de pneumatiques est primordial sur ce modèle ! Ça change la moto ! Entièrement d’accord avec toi pour le train avant! ✌️
Tu met quoi toi comme pneus ?
Black FZ1 Michelin pilot power 2ct. Pas chère et super sensation ! J’ai adoré
Salut, est oui pas d'assistances, bref encore une moto d'homme ✌️✌️✌️
Bécane de 2008...comme neuve! J'avais essayé la 600, super cadre, super freinage mais pour ressentir des sensations, c'est 8000 tr/min minimum et 140 km/h. J'imagine la 1000...Par contre, 7/8 L, alors là je dis non.
Tu as tout a fait raison pour les rapports, j avais une petite une petite japonaise gti (voiture) 4cyl. avec des rapport long et je tirais jusqu en 3 pour etre au max legal sur autoroute puis je passais direct en 5 pour la conso
J'en ai une depuis 2007, je l adore mais elle deux gros défaut, pour en profiter on ne peut pas rester dans les clous, l'aiguille du compte tours monte aussi vite que les points du permis disparaissent, et l'autre gros défaut, c 'est que même en roulant cool, la dame a toujours soif ....
La mienne est de 2014, avec ABS, et en full....j'ai l'impression que celle de ton essai est en 106...au vu des accélérations elle me semble monter trop doucement en régime max....la mienne est bcp plus brutale....
Oui c'est aussi mon impression, après les sensations sont forcément un peu différentes derrière un écran
La mienne en full également, j'ai la même impression que toi, on dirai que ça ne pousse pas autant que cela devrais, surtout entre 8000 et 12000, sur la mienne je ressent très clairement l'effet "coup de pied au cul" à partir de 8000, et le test gaz en grand en 1ere euuh, vu son gabarit ça aurait du lever un minimum
@@drussgemmell1496 c'est ça oui...si j'ouvre en grand en première, en deux aussi d'ailleurs je déleste l'avant...
@@blackout41 oui exactement pareil pour moi et en voyant les vidéos je me suis fait exactement la même réflexion que toi, je trouve les accélérations "pas très franche" après c'est peut être du à la vidéo ? Mais par contre je me méfie toujours en première... Parce que ça surprend quand même
@@blackout41 idem for me
J'ai la meme en 2006 et pour le coup en reprog 150, on à pas la même premiere, en full c'est carrement autre chose.
Pour un plein tu fais 200km mais que du bonheur 😂
oui pas faux depuis que je suis en 150 l'essence s'évapore a la vitesse du son
Bon test comme d'habitude
Le bruit à l'accel est vraiment cool!
Par rapport à la vignette, pour 4000€, on sera sur des FZ1 à +/- 55mkm.
Je le trouve lourd de l'avant à basse vitesse. (edit: j'avais une mauvaise pression à l'avant, c'est réglé depuis :) )
Réservoir de +/- 15L (j'ai jamais réussi à mettre 15L justement). Autonomie un peu juste, - de 200km en tapant dedans, 230km en y allant tranquille.
C'est à ne pas mettre entre toutes les mains, le mien est en full (ABS) avec un PSB-1.. ça lève et quand ça lève pas, elle peut guidonner tellement l'accélération est violente. Du coup je suis d'accord sur le fait qu'un vérin de direction n'aurait pas été de trop.
Bon tests comme d'habitude . Pour le prix et le nombres de kilomètres rien à dire . Merci à l'abonné pour le prêt V à tous ✌️👊💪😘🏍️💨❤️🇫🇷
FZ1 N 2012 acheté 5000e il y a 1 mois, machine exceptionnelle et de très bonnes sensations j'ai quand même commandé un amortisseur de direction car étant un motard qui aime la vitesse je sens effectivement que l'avant se lève au premier coup de gaz au delà de 7000tr/min en 1-2-(3 avec de l'aide) j'ai juste mis des rétroviseurs en bout de guidon et 2-3 trucs en essayant de la laisser visuellement le plus possible d'origine ( le pot par contre à été remplacé mdr )
Salut, comme dit plusieurs fois dans les commentaires, je pense aussi que cette version n'est pas débridée 150ch.
Et sinon, à quand le fz8 ? ;)
Lorsque tu lui en prête un.
J'attends d'avoir refait les petits trucs que j'ai à faire sur mon Fzs 1000, le modèle d'avant a carbu pour un essai, j'habite pas loin 😉
Bonjour ce n’est pas un full légal en tout cas car pour la faire en retrofit il faut l’ABS c’est obligatoire . Fait sur la mienne !
J'en avais une ces le top !!
160cv plutôt en full je crois.
Ça arrache bien les bras.
155,6 cv sur banc dynojet ..chiffre garanti avec ligne akra
Salut j en ai une de 2010 en full sans ABS .un avion de chasse 163 ch sa Envoi du boudin et sa boit pas mal il faut connaître la bête mais un gros jouet✌️✌️👍👍
N'oublie pas de camoufler ton compteur sur les routes de campagne
Merci beaucoup ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Je l'ai avec 70 000km,
Je suis repassé à l'échappement d'origine car plus de couple et puissance qu'un pot sport avec chicane.
(Sans chicane trop de bruit pour un circuit)
Très bonne vidéo comme toujours..
Pourrais tu stp me donner ton avis éclairé pour un futur achat? Sur z1000 modèle 2008, fz1, et cb1000r? Merci à toi ✌✌✌
Si je devrait prendre un roadster sport 4 cylindres 1000cc alors je prendrai ça : ruclips.net/video/b8SkAc83yZ0/видео.html
@@Lunaris2142 ah oui là c'est sûr !! 😁 mais ça passera pas au niveau budget je pense (4000€...)
Mais merci encore pour les essais motos au top
Pour moins de 4000€ trouve toi une X11 d'origine : ruclips.net/video/6OOp9LXRGEE/видео.html
tu avais deja fait la Fz1s c'est la même :p
12 ans, 8500km, 700 km par ans...... Tu m'étonnes qu'elle est propre 😂
12 ans , 8500 kms, en occas je suis pas acheteur...
@@francoisbloumu7392 Ouais certains joints doivent pas être top.
Passe lui ton transalp il n en à pas fait l essai
@@seb77-v5p Il est quand même à 200 km de chez moi, déjà la S1000r ça m'a pris la journée 😂
@@francoisbloumu7392 ça crains rien du tout, depuis quand on a des emmerdes avec une japonaise ?
Cette moto doit servir à aller chercher le pain le dimanche vu le peu de kilomètres
Cette moto était disponible avec l'ABS en option (qui permet d'ailleurs de la passer en full officiellement).
Une très bonne machine que j'ai possédé en version S-Gt.
Attention aux modèles 2006/2007 qui avait des soucis de cadre et une cartographie d'injection qui donnait des accoups.
Au niveau mécanique quelques problème d'alternateur (comme le dit Lunaris) et aussi des problème régulier sur les bobines crayon d'allumage. (En gros les mêmes soucis que la R1).
Et l essai de la très attendue fz8 c'est pour quand?
Une fz8 ou fazer 800 ce serait top
C'est la même en plus souple (molle?), le caractère en moins. Du coup c'est mieux en utilitaire et pour le voyage, mais pas terrible en usage passion ou arsouille
Salut
Le sabot été de série sur les modèles avec abs
Puisque tu aimes les mini breles, à quand un comparo Honda monkey 🙊 VS benelli TNT?!? Pour répondre à la question :le tarif de la monkey se justifie il ?!? On est nombreux à se poser la question, tu peux nous aider, stp ? En plus, avec ce sujet, et un peu de préparation en amont avec les abonnés et clubs de mini bike, je suis sur qu'il y a moyen de faire un sujet grave délire, à base de stunt et tout et tout !! 😄 Continue comme ça, et n'hésite pas à nous donner du fun dans tes projets
Génial cette moto 🏍
Merci pour ce super test encore une fois Lunaris.
De mémoire dans un hypertest de Moto et Motards, ils avaient passé au banc les machines, et la fz1 sortait 115cv à la roue pour 150 annoncés, alors qu'une MT09 2014 en sortait 105 pour 115cv annoncés. Un propriétaire l'aurait passée au banc pour confirmer ? Si c'est ça, c'est un peu l'arnaque de la part de Yamaha de donner des chiffes aussi faux.
Je pense qu'ils n'annoncent pas la puissance à la roue sur certaines machines, c'est plus flatteur de mesurer au vilo.
Bel essai mais trop de lignes droites, c'est une machine à tester sur petite route de montagne,c'est un vrai rail quand au freinage c'est du r1 , réservoir trop large🤔on sent bien la machine quand on sert les cuisses 😜 .
Conso perso entre 5 et 6 l même en arsouillant.
Slt, peut êtr que la version S essayée etait en 100 CV ; )
Normalement...oui😏
Normalement, elle devait être bridée à environ 100ch...et sans ABS aujourd'hui aussi 🤐
Surtout qu'en principe il faut une belle carte grise, c'est mieux...mais sans ABS
Donc elle est bien d'origine !!!😁
Ma prochaine meule 😁
si, l'abs était disponible en option (et ce réservoir écrasait sérieusement les bourses)
Par contre le mec à tout nettoyé avant l'essai l'échappement et plus propre qu'un sous neuf, il en prend vraiment soin.
@@regnum2760 et d'une conduite très très cool.. ou alors, le propriétaire a changé toute la ligne échappement. Pas un seul petit bleuissement ... ceci écrit, je la trouve très belle...
Elle même pas 9000 km, peut être qu'elle a jamais pris la pluie
@@zalman31 La quoi ? 😀😀😀
@@lpn828 la moto 😂
@@zalman31 C'est vrai que rouler avec un parasol.. 😀😀😀😀 mais bon, ce n'est vraiment pas méchant 😀😀😀😀🇧🇪
Sur la mienne fourche de R1 2018 étrier R1 2018 suspension arrière R1 2018 moteur préparé....... Si a l'occasion tu veux essayer
Je regardais justement des videos de cette moto :D
Moto que je conseil vivement.
Trompe d annee lunaris fzr1000 de 92 mais super vidéo
ayant eu possession d'une fz1 naked, pendant 4ans, je peu vous dire, il y a une difference en le S, que un ami me la prêter. La version naked, le moteur et moin linéaire, et plus orienté pour le côté sport. Même si à l'époque ces motos étaient configuré pour la lois des 106cv. Mais une fois débridé s'est un missile, et loin devant des roadster sportive de l'époque, comme la Z1000, CB1000R, . Je l'ai vendu à 80 000K et une seul panne, le rotor qui était un défaut mécanique des versions 2006-2007
Les Fz1 de 2006 a 2014 ont un probleme de rotor
@@gilbertdenis1243 2006-fin 2007 😏 après sa le rotor était conçu différemment. Les aimants etaients mieux protéger contre la casse. j'en ai changé au taquet sur ce modèle
@@motard31 Oui mais les aimants ne sont pas protegés on les voit toujours. C'est qu'a partir de 2015 que les rotor ont été vraiment amélioré
Heureux proprietaire depuis 2008 du Fz1 blanc avec sa fameuse bande rouge, c'est une moto rustique et endurante. Problème de rotor + changement alternateur, enviro' 2000 € de réparation a ses 29 000 kms. Sinon bonne bécane, il y a de quoi faire. D origine les pneus étaient a gomme dure. J ai souvenir que c'était de bien meilleure qualité que les gommes tendres d'aujourd'hui. En revanche, oubliez cette moto pour trajets quotidiens boulot/maison, c est une alcoolo... 22 euros moins de 200 kms... En 2022... Lol. J'oubliais, la jage essence est pas super fiable. Moi je fais mes pleins au jugé. V a tous. Je vends la mienne 5000 € dans le Var si jamais...
@lunaris2142 salut ! Que conseillé tu entre le fz1 ou gsr 750
Fz1
@@Lunaris2142 Merci lunaris de m'avoir répondu.
Aussi j'ai vu ton test sur le bandit 1200. Qui et superbe en passant !
Je voulais savoir pour toi entre le 1250 et le fz1.
Personnellement tu prendrais quoi ?
C'est pas.une machine à mettre dans toutes les mains c'est très violent , superbe moto 👍
Et dire que je l'ai eu en full en sortie du A2 😁
Super vidéo, sa fait longtemps que j’attends une bonne vidéo d’essaie sur cette moto!
J’ai vu quelques commentaires sur le fait que le passage de rapport se fessait sans pression sur l’évier d’embrayage, il y a un shifter up?
Comment savoir si la moto est équipé de l’abs parce que je l’ai depuis quelques mois et elle est clairement en full 😅
Merci d’avance pour vos réponses
Non la FZ1 n'a pas de shifter.
La présence de l'ABS est vérifiable en regardant les disques de frein. Tu devrait y voir une roue crantée : i0.wp.com/moto-securite.fr/wp-content/uploads/2015/12/l-abs-pourrait-etre-obligatoire-sur-les-motos-en-2017-dr-57632-1-v4zoom.jpg?resize=450%2C300
Ne pas oublier que même si tu as l'ABS pour être légale en Full, tu doit également avoir la carte grise correspondante. Si la case P2 de ta carte grise indique 78kw ou moins alors légalement elle doit être bridée. Pour débrider légalement il faut l'ABS et faire le débridage chez un professionnel qui lui pourra faire les démarches pour avoir la nouvelle carte grise Full.
Une vidéo taf j ai l impression 🤔
Perso, le premier truc que je dégage est le guidon, que je trouve super moche. Un bon guidon droit, un peu plus large pour avoir un bon levier de braquage, et hop.
Bon essai comme toujours.✌🏼
Salut Lunaris. Oui super moto ,j'en ai eu une ,j'en était super content ,et pas de soucis de réservoir pourtant je mesure que 1m70...lol J'hésite même à en reprendre une ,mais je sais pas pourquoi les mecs le vendes super chère ,mais j'adore son cul..mdr Mais se qui ai chiant ces pzs d'abs donc normalement pas le droit de la debridé (stupide loi francaise) et après quelque options ces une tuerie pour moi ,bien sur en full black...lol. Tchuss
Salut a tous un fz1 de 2010 avec 40000km a 5000e ca vaut le coup ou pas ?
Ça paraît correct comme prix, vérifier l'entretien réalisé
150 cv débrider! sauf que c'est interdit ! pas d'Abs interdiction de la débrider, moto pas pour les grand, largeur du réservoir et genoux trop plier
Chatenet Didier Quand le débridage est facile à faire soit même, alors tout le monde le fait, illégale ou pas, car c’est trop tentant. Et puis, il faut aussi le dire, cette loi Franco-Française des 100ch était complètement idiote. La preuve: après son abrogation, les motos neuves à plus de 100ch (très courantes: MT-09, Z900, Street Triple, etc) n’ont pas causé d’augmentation du nombre d’accidents.
C est pas faut mais malgres tout ta un accident ou pire tu tue quelqu un ton assurance va te rire au nez et tu payera toute ta vie..
@@loicbab8710 a un moment faut arrêter d ouvrir les fesses aussi, si personne dit rien, ils en profitent
@@samesamel
C est pas faute d'avoir essayer vous êtes pas le premier a crié que cette loi est débile.. ca a rien changer. Les assureurs en profitent si il peuvent ne pas indemniser ils le feront c est facile de prouver qu une moto est débrider surtout le fz1(1 cosse,2bouton tableau de bord tu coupe le contact tu rallume c est fait )
Loïc bab87 encore faut il que ton assureur diligente une expertise pour contrôler la puissance de la moto... ton assureur risque de perdre un client s’il le fait alors pourquoi le ferait il? Et tu en connais des motos que tu peux passer au banc alors qu’elles démarrent plus?
J'ai la même en jaune et noir cette moto c'est une turie
Il me semble que l’ABS était bien en option, en tous cas au moins en 2009.
Aussi en 2008 :)
J'ai un fazer 1000 pour plus longtemps je change pour la 900 yamaha mon mille sera repris chez planète yamaha deville celui qui la récupérera aura une bonne machine
Super belle, mais l'échappement gâche tout, ça ne lui va pas
Look l'échappement d'origine et tu comprendras pourquoi il l'a changé 😁
🤘🧔🏁🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🤘🧔
Лучший стрит мот! 💪
Le rotor est un problème sur fz1, fz8, et r1, vu que c'est le même moteur
FZ1 de 2006 nous sommes en 2021 aucun soucis de ce coté
La mienne de 2010 stator et rotor 800€ sa pique
12 ans plus tard,Yamaha utilise toujours les même clignotants 🙄
le tarif occasion des Fz1 et Fz1s les mecs se touche en tarif pour les même tarif j'ai acheter une Tracer 900 de 2017 pour 5800€
Pourquoi ? Simple , pour la Belgique c'est ainsi , avant papier 100cv et le concessionnaire debridait pour le full . Toute les motos c'étaient ainsi, et depuis cette année papier 100 cv moto 100cv . Plus de debridage. Si tu la veut full faut payer l'état . Exemple pour une r1 , 3000 euro de mise en circulation. Question d'argent , tu es riche et tu es une merde à moto pas de soucis , pauvre et tu sais rouler c'est compliquer . Donc les gens vont ce tourné sur l'occasion pour des moto full ou tu paye 100 euro pour rouler .
Tracer 900 est une bonne machine pour son moteur.., moins fan de sa partie cycle... La FZ1 est une machine à l'ancienne comme il le précise (pas d'assistance) mais la partie cycle est tres bonne..👍✌
Je ne comprend toujours pas les personnes qui achète des moto pour les stockés dans un garage 11 mois par an, 700 kms/an...ça sert a quoi !! ??
Je me posais la même question. 12 ans, moins de 9000 km, elle était peut-être exposée sur la cheminée ?
这是一辆不错的旧自行车！
personellement ma 600 hornet malgres quel soit creuse a bas regime me donne des sensation de ouf a haut et mis regime au acceleration de ouf quel procure comparai a une 1000 gsxs de 60cv de plus environ qui je trouve magre un bon coup de pieds au cu ne donne pas autemps de sensation
Je l'ai testé récemment. Comparée à ma mt9, c'est mou! Trop linéaire! Pas de sensation!
Et il est bien avec ses 1m70. Avec mon 1m84, j'avais les genoux qui touchaient les coudes...
Fan de l’esthétique de cette moto, mais très déçu du ressentit à bord.
Je sors d’une MT09 aussi, et jme demandais quel serait le ressenti.. t’as d’autres détails sur ton ressenti ?
@@g4m778 rien à voir en comportement moteur, je roule en fz1 et un bon amis à moi en mt09, le 3 cylindres même si c'est pas mon truc c'est vraiment le top, il est plein partout et il donne des super sensations, le moteur du fz1 (en full) as une plage d'utilisation plus longue, en gros jusqu'à 4000 rien de fou (comme la plupart des 4 cylindres) de 4000 à 8000 c'est rigolo et ça permet de rouler en ballade rapide, et de 8000 à 12000 C'est le bordel, ça tire de fou c'est le kiff, tu prend 100 en 1ere 200 en 3... Bref mais là vrais différence c'est le chassis, le fz1 en a un la mt09 non, le train avant de la 09 est trop léger alors que sur 'à fz1 tu as un super ressenti et c' est un raille, ça bouge pas et ça permet même des petites erreurs bref rien à voir, après avoir essayé mon fz1 mon pote été deg du châssis de sa 09... Après chacun ses goûts
✌️✌️
Druss Gemmell grand merci pour ton commentaire ! Bien noté
Pour bien connaître ce moteur, celle ci est un momolle.... !
Pour en avoir un, le modele que tu tedt est bridé, sinon impossible d'accelerer sans qu'elle se retourne
L'embrayage il sert à rient les rapport passe sans déblayage
6000€ pour une bécane d'un autre temps perso moi il se la garde à 6k€ y'a des moto plus récente et plus performantes
C’est sorti il y a 3 ans… maintenant ca tourne à 3k€
Oue donc pas d’abs elle est en 106 ch ! Et non 150 chv, sinon le mec la modif et donc pas d’origine mdr et donc pas legal :)
A mon avis il n'y a jamais eu beaucoup de FZ1 légal sur nos route Françaises. Comme pour la plupart des motos performantes d'avant 2017.
Lunaris2142 je suis d’accord avec toi,Tu le dis toi-même dans la vidéo que t’as l’impression qu’il manque quelque chose et ce quelque chose à mon avis c’est les 30 chevaux manquants
Non, la moto ne manque absolument pas de puissance. Elle est bien en 150ch.
@@Lunaris2142 au vu de l'essai et notamment du 0 à 100 j'ai aussi l'impression qu'elle est en version bridée (j'en possède une également en full) sur ce modèle beaucoup suivent des "tutos debridage" qui s'effectue simplement depuis le compteur, sauf que cela nécessite également une modification au niveau des files sur une cosse, si ce n'est pas effectué, la moto apparaît débridée "informatiquement" mais ne l'ai pas réellement. Du coup beaucoup penses rouler en full mais en fait non....
Continue tes essais c'est toujours intéressant
V ✌️
Kevin Daugieras salut, ma moto est bien débridé car le fil du cdi a bien été soudé à la masse. De plus quand elle était bridée je ne pouvait pas dépasser les 200. Maintenant 230,240 mais après j’arrête car je n’ai pas d’amortisseur de direction et l’avant deviens « flou ». V
toujours aussi hideux ce genre de meule ^^ partout ou tu regardes c'est moche.
même avis que toi, à commencer par le phare
Non certains la trouve belle comme moi chacun ses goûts
Aucune moto est moche
@@lndgbt9817 laisse encore un jaloux :-)
Karlgustav. Je serais bien curieux.. de voir ta gue*le... 👀🧐🤔🤔